Amigo me está pasando esto exactamente, en el mismo cilindro hice las mismas pruebas y me daba todo exactamente igual, es mi propio auto no soy mecánico pero yo le hago todos los trabajos a mis vehículos, ahora con este vídeo confirme que todas mis pruebas estuvieron correctas y evidentemente mi diagnóstico está bien. Quemó la junta. Increíble que sea mismo auto mismo cilindro. Ahora estoy entre la espada y la pared nose donde llevar a hacer este laburo acá en paraguay
Excelente. Claro, conciso, sencillo y expeditivo. Tiene todo perfectamente claro, él no es la estrella. El protagonista es el conocimiento, el que brinda la solución sin hacer perder el tiempo. Felicitaciones!
Muy buen video, la verdad muy prolijo para trabajar y hacer el diagnóstico, se nota que tenés en cuenta todo a la hora de ver un problema y que tenés mucho conocimiento sobre el tema; tranquilamente podrías estar enseñando. Te felicito!
Me caiste deo cielo amigazo,me largue a la mecanica hace poco,me faltan herramientas pero voy de a poco y aca donde vivo nadie te da una mano tengo lo teorico y me faltaba lo practico que bueno que encontre tus videos 😀
Peoximo experto que se compra el 1*scannner y por conectarlo y repetir la falla que le salta, te rompe el tujes como una ojalata y no te soluciona el problema.
Tengo el mismo problema .y creo que me diste la solución... Hoy voy a probar poner aire al cilindro uno que me falla y ya me gaste la vida ..gracias por compartir....ser analítico y coherente es el camino para el correcto diagnóstico
En hora buena con este trabajo! Que suerte que tengan un ingeniero así , que llegue a conclusiones concretas y soluciones solidas , acá en mi México sería muy difícil una persona así , casi todos los "ingenieros" solo te sacan y sacan dinero y no hacen nada bien , una tristeza y una pena , saludos a este amigo, siga con su buen trabajo.
Es cuestión de cultura, honestidad, y profesión...en mi ramo solo quieren atinar y no hacen pruebas a componentes x que es más fácil decir es lo más caro para ganar más aún que sea un cable lo cobran como ajuste....pero es mejor tener clientes siempre que no tener nada en un taller y así es México, quieren inventar lo que no inventan y soy mexicano pero es la realidad no hay profesionalismo en grandes ciudades.
Hola, nose de cuando es el video pero yo recien lo ví y me pareció genial la forma, el contenido y lo claro de la explicación de lo que podía ser, la verdad te felicito y a seguir para adelante....te va a ir muy bien siempre !!...porque estamos llenos de chamuyeros y mecanicos truchos ...suerte!!
sos un genio bro ,sabes que me mate haciéndole de todo al auto y no le daba en la falla , cambié bujías ,cables , limpie cuerpo mariposa, cambie filtros , filtro de nafta Hasta q lo escaneé y saltó falla en el cilindro 2 entonces le cambié el inyector 2 y seguía fallando ...ahora por lo viste me parece que fue que quedó mal la junta de tapa xq hace poco le hice la tapa completa prácticamente y bueno al parecer le quedó mal al mecánico... puede ser lo mismo o la prueba de fuga de aire .. otra no creo que sea debería probarlo en estos días ...muchas gracias crack
Hola...bien encarado, solución elegante...creo que te faltó ver la calidad de la alta tensión en ese cilindro, tratándose de encendido DIS, se podía cambiar 2 por 3, y verificar cambios...también te hubiera aportado medir compresión con y sin bujías, para descartar fuga entre cámaras (cosa que acá no pasa, pero estoy partiendo que aún no se sabía, y estarías trabajando con el instrumento del compresómetro, evitando pruebas de fugas sin el instrumento necesario, como finalmente hiciste)...a mi me gustó la solución, y sólo soy un teórico, no soy mecánico...felicidades por la perspicacia que se necesita en reparaciones de cualquier tipo.
Nada que decir al team, excelente explicaciones en sus videos, espero visualizar más videos, eres muy claro al explicar se entiende todo un gran aplauso bendiciones
Muchas gracias por tu vídeo tenemos una falla muy parecida en un Volkswagen Fox 2008 aquí en Valencia Venezuela, mañana hacemos esa prueba. Gracias le di me gusta y me suscribí a tu canal, un millón de gracias. Saludos cordiales.
Muy bien! Compre un gol y todo me sirve para aprender. Cuales son las fallas mas comunes del gol? Tiene 100.000 km. Me dijeron que los gol rallan el arbol. Voy a cambiar de aceite y filtros. Lo que si andan muy bien. A 180 me llego. Lo que no se si es el mio pero es duro para andar. Pica como loco
Excelente explicacion compre un fox que estuvo mucho tiempo parado lo puse en marcha hace un ruido terrible a botadores y falla como si estuviera en 3 q me recomendas
Hola,genial explicacion...me paso algo parecido en mi trend. Me mandaron a revisar la computadora...donde tenes el taller vos? Si se puede preguntar. Gracias
Hola hermano. Sos un crack!! Quisiera consultarte. Hice distribucion a mi Gol Power 1.4 y quedo en 3 cilindros. El 4to no anda. Probe cables, bujias, bobina. Arranca bien pero esta en 3 y por ahi tira a apagarse. Puede ser q haya quedado fuera de punto? Segui las marcas. Abrazo
Capooo! Me esta pasando eso en mi trend 08...cuanto sale un laburo asi? En mi caso me escupe el refrigerante limpio sin aceite por el escape y lleno el deposito cada 3 dias maso... tengo que estar limpiando la bujia n2 porque se oxida
El tema es, mi vehículo ratea solo hasta las 2500 rpm. luego se empareja, sera la junta como en el video? O el regulador de combustible? Luego de chipa, compresión, bujias e inyectores esta correcto
Hola hno me esta pasando ese problema en mi fox 2006 me anda así como en el video pero solo en nafta , a gnc anda perfecto ; ya cambie bujías y cables de bujías ; serán los inyectores ¿
Capo, genial tu video. Te soy sincero, no entiendo nada de mecánica. Tengo unas dudas bárbaras, mi auto perdió potencia y nosé si está en tres cilindros.. Comome daría cuenta fácilmente? Gracias desde ya
Con mi jetta a4 2.0 esta pasando lo mismo pero en cilindro 4. Ya le hice de todo, solo me falta checar compresion y prueba de fuga. Esta falla es muy estresante.
Tengo una duda esa bobina de cuánto es el voltaje que le entrega la computadora para activar la bobina para que salte la chispa en la bujía te agradecería esa información
Hola Bro yo hice la prueba del vacío con la mano, y sentí que succionó está succión es normal???.y sentí un sonido cuando se apagó, eso sí se apagó al toque, mi auto es un gol, y está inestable en ralenti se quiere como apagar, y cuando acelero me tiembla el timón, y las rpm al acelerar en ralenti hasta las 2500, la aguja baja normal pero se aguanta en las 1500, 1200, y después baja normal, espero me puedas ayudar
Buenas.. consulta tengo ese motor bah. Un golf 2006 de 8 válvulas.! Tengo compresión en los cilindros 2,3,4 pero el cilindro 1 no tiene nada de compresión. Ya cambié todo le puse el vacuometro y media precion. Que podría ser. La junta oh válvulas sopladas. Ya probé todo solo me queda desarmar
La verdad está bueno el video ,pero como siempre sucede, no es correcto de ninguna manera decir q 120 de compresión está correcto ,apenas te da la medición en un solo cilindro 120 directamente se le coloca la bujías ,y se le comunica al cliente q el motor está gastando y punto hay q hacer la tapa de cilindros podrida y asientos d válvulas re quemados.
Hola ami me falla los 2 cilindros del medio puede ser q se aglojo la correa . Le hize la jumta de cilimdros hace 9 mil km y distribucion nueva. Puede ser q se me salio de punto ? Los cilindros del medio no me andan ninguno de los dos .
Hola genio sabes q tengo un Voyage y empezó una falla como q anda en 3 cilindros.. de adentro se escucha como q pierde compresión por algún lado... Me pasó hace un rato y mañana compro cables bujías espero sea eso y no la tapa como en ese del vídeo.. muy bueno el vídeo saludos
Una pregunta hermano, tengo un fiat 1 fire 1.3 y el auto calienta y me queda en 3 cilindro que puede ser? Ya cambie bujia,cables,sensor map, regule valvulas esta a punto. La computadora no me tira ningun error. Y ya me comi la cabeza
También cambie los 4 inyectores lo peor de todo que a gnc anda lo más bien caliente o frío pero nafta falla una vez que calentó falla. En frío no lo hace
@@teamdca1849 buenas, sabes que al cambiar las bujías de mi gol trend,en una de ella encontré que salia agua a la altura de la rosca de la bujía. Se soplo junta ?o será será se rompió la tapa en la parte de la rosca?
No siempre es 100% certero el compresometro por mejor calidad que sea es una herramienta de vista muy panorámica a mi punto de vista, ya que era una micro fisura que tenía tapa, el cilindro fallaba únicamente porque entraba agua al cilindro y se mezclaba y no habia combustión. Es por eso que lo que intento mostrar nunca quedarnos que si tiene compresión tiene que andar. Es por eso que este vehículo tuvo como diagnóstico anterior problemas de computadora simplemente se quedaron con que tenía todo para funcionar, pero nunca se preguntaron si ese cilindro realmente está funcionando con lo adecuado que es lo que se vio al hacerle la inspección a la bujía desde un primer momento. Abrazos
Gracias por el vídeo. Tengo el mismo motor y pistonea cuando arranco en primera y en subidas muy pronunciadas, me podrías orientar que podría ser? Saludos 👍🏼
Brodert buenas noches cuarto cilindro faya la bujía sale con gasolina lave los inyectores en el hospital ,cambie filtro de gasolina cambie aceite del motor limpie bujías ,echa humo blanco por el escape y faya ,no consume nada de agua ke será broderts
A mi me pasa lo mismo ! En frio falla... y despues funciona de 10, creo yo que tiene la misma falla del video, entonces cuando calienta dilata el bloque y se sella la fisura de la junta....
Amigo me está pasando esto exactamente, en el mismo cilindro hice las mismas pruebas y me daba todo exactamente igual, es mi propio auto no soy mecánico pero yo le hago todos los trabajos a mis vehículos, ahora con este vídeo confirme que todas mis pruebas estuvieron correctas y evidentemente mi diagnóstico está bien. Quemó la junta. Increíble que sea mismo auto mismo cilindro. Ahora estoy entre la espada y la pared nose donde llevar a hacer este laburo acá en paraguay
Un tipo como pocos .. súper claro y preciso ... Una suerte el q lo tenga cerca para llevar su vehículo..
Muchas gracias por el apoyo un abrazo y espero su suscripción 🤝
Me gustaría llevarte mi gol trend. Ahora lo tengo con algunos problemas .de donde sos crack así lo llevo déjame tu número y te llamo
Excelente. Claro, conciso, sencillo y expeditivo. Tiene todo perfectamente claro, él no es la estrella. El protagonista es el conocimiento, el que brinda la solución sin hacer perder el tiempo. Felicitaciones!
Sos un crack amigo. Excelente diagnostico, tenes un nuevo suscriptor, saludos
Muy buen video, la verdad muy prolijo para trabajar y hacer el diagnóstico, se nota que tenés en cuenta todo a la hora de ver un problema y que tenés mucho conocimiento sobre el tema; tranquilamente podrías estar enseñando. Te felicito!
Muchas gracias, saludos!
Me caiste deo cielo amigazo,me largue a la mecanica hace poco,me faltan herramientas pero voy de a poco y aca donde vivo nadie te da una mano tengo lo teorico y me faltaba lo practico que bueno que encontre tus videos 😀
Peoximo experto que se compra el 1*scannner y por conectarlo y repetir la falla que le salta, te rompe el tujes como una ojalata y no te soluciona el problema.
Tengo el mismo problema .y creo que me diste la solución... Hoy voy a probar poner aire al cilindro uno que me falla y ya me gaste la vida ..gracias por compartir....ser analítico y coherente es el camino para el correcto diagnóstico
Amigo y que fue? Yo también tengo el mismo problema
@@danielrocha6280tenemos el mismo problema y ya le hicimos todas las pruebas y nada, sigue igual
En hora buena con este trabajo! Que suerte que tengan un ingeniero así , que llegue a conclusiones concretas y soluciones solidas , acá en mi México sería muy difícil una persona así , casi todos los "ingenieros" solo te sacan y sacan dinero y no hacen nada bien , una tristeza y una pena , saludos a este amigo, siga con su buen trabajo.
Es cuestión de cultura, honestidad, y profesión...en mi ramo solo quieren atinar y no hacen pruebas a componentes x que es más fácil decir es lo más caro para ganar más aún que sea un cable lo cobran como ajuste....pero es mejor tener clientes siempre que no tener nada en un taller y así es México, quieren inventar lo que no inventan y soy mexicano pero es la realidad no hay profesionalismo en grandes ciudades.
Genio total y sorprende lo joven qe es y su tremenda experiencia y explicación.no cambies nunca..siempre sumiso y humilde..t felicito..
Muchas gracias Jorge por el apoyo, siempre humilde y dando una mano de corazón, un abrazo y espero su suscripción 🤝💪
Importante saber leer las bujías, hay varios videos donde explican como diagnosticar deacuerdo al estado, excelente aporte.
Hola, nose de cuando es el video pero yo recien lo ví y me pareció genial la forma, el contenido y lo claro de la explicación de lo que podía ser, la verdad te felicito y a seguir para adelante....te va a ir muy bien siempre !!...porque estamos llenos de chamuyeros y mecanicos truchos ...suerte!!
sos un genio bro ,sabes que me mate haciéndole de todo al auto y no le daba en la falla , cambié bujías ,cables , limpie cuerpo mariposa, cambie filtros , filtro de nafta Hasta q lo escaneé y saltó falla en el cilindro 2 entonces le cambié el inyector 2 y seguía fallando ...ahora por lo viste me parece que fue que quedó mal la junta de tapa xq hace poco le hice la tapa completa prácticamente y bueno al parecer le quedó mal al mecánico... puede ser lo mismo o la prueba de fuga de aire .. otra no creo que sea debería probarlo en estos días ...muchas gracias crack
Gracias por la paciencia que le dedica para explicarle a todos nosotros te felicito so un genio exelente 10
Exelente trabajo compañero lo ví todo al vídeo y me re sirve.
Felicidades por su buen trabajo y ser Claro al explicar ,por su excelente video muchisimas gracias.
Hola...bien encarado, solución elegante...creo que te faltó ver la calidad de la alta tensión en ese cilindro, tratándose de encendido DIS, se podía cambiar 2 por 3, y verificar cambios...también te hubiera aportado medir compresión con y sin bujías, para descartar fuga entre cámaras (cosa que acá no pasa, pero estoy partiendo que aún no se sabía, y estarías trabajando con el instrumento del compresómetro, evitando pruebas de fugas sin el instrumento necesario, como finalmente hiciste)...a mi me gustó la solución, y sólo soy un teórico, no soy mecánico...felicidades por la perspicacia que se necesita en reparaciones de cualquier tipo.
Nada que decir al team, excelente explicaciones en sus videos, espero visualizar más videos, eres muy claro al explicar se entiende todo un gran aplauso bendiciones
Muchas gracias por tu vídeo tenemos una falla muy parecida en un Volkswagen Fox 2008 aquí en Valencia Venezuela, mañana hacemos esa prueba. Gracias le di me gusta y me suscribí a tu canal, un millón de gracias. Saludos cordiales.
Y como le fue??
@@danielrocha6280 Todo bien ya gracias a Dios, tu video es muy bueno gracias, el Fox está súper bien 😊👍 feliz día.
Pero fue lo mismo le pasaba agua a la cámara de combustión? Tengo el mismo problema y ya cambié bujías y cables jaja
Exelente diagnóstico sos crack pibe
Muy bien esplicado nadie te esplica así te felicito y de Aora te sigo gracias
Grande muy bien diagnosticado 💪👌👌
Hola me gusto tu video muy bien explicado y por eso me voy a suscribir para ver todo tus videos
Sin palabra genio total saludos Carlos de Varela
muchas gracias por compartir tus conocimientos soy de Guatemala
Muy bien! Compre un gol y todo me sirve para aprender. Cuales son las fallas mas comunes del gol? Tiene 100.000 km. Me dijeron que los gol rallan el arbol. Voy a cambiar de aceite y filtros. Lo que si andan muy bien. A 180 me llego. Lo que no se si es el mio pero es duro para andar. Pica como loco
Muy bien explicado, te felicito
Muy buena informacion .. excelente diagnostico .. gracias por compartir .
Buen video y diagnóstico le ahorraste plata al cliente
Excelente explicacion compre un fox que estuvo mucho tiempo parado lo puse en marcha hace un ruido terrible a botadores y falla como si estuviera en 3 q me recomendas
definitivamente naciste para este oficio, sos un genio lastima que estás lejitos de Rodríguez.
Muchas gracias por las buenas vibras, un poco lejos pero no imposible jaja, un abrazo y gracias por ver el video 💪🤝
Capo muy bueno el video saludos
Magnífico video. Muy útil...
muy bueno! Excelente explicacion!
Que genio y al final lo hiciste vos al laburo o se lo llevó a otro?
Leer la bujía. Y leer el venteo. Video. Buen video
Gracias por compartir 😊 me sirvió muchísimo 😊 gracias
Hola,genial explicacion...me paso algo parecido en mi trend. Me mandaron a revisar la computadora...donde tenes el taller vos? Si se puede preguntar. Gracias
Hola hermano. Sos un crack!! Quisiera consultarte. Hice distribucion a mi Gol Power 1.4 y quedo en 3 cilindros. El 4to no anda. Probe cables, bujias, bobina. Arranca bien pero esta en 3 y por ahi tira a apagarse. Puede ser q haya quedado fuera de punto? Segui las marcas. Abrazo
Tenés algún contacto amigo? Quiero que me guíes haciendo esta reparación a mí vehículo soy de paraguay
Exelente y muy claro
Un genioooo, te felicito, ¿De donde sos?
Muchas gracias, me ubico en Quilmes zona sur, San Francisco solano
Capooo! Me esta pasando eso en mi trend 08...cuanto sale un laburo asi? En mi caso me escupe el refrigerante limpio sin aceite por el escape y lleno el deposito cada 3 dias maso... tengo que estar limpiando la bujia n2 porque se oxida
Recomendas poner junta de lámina o de amianto en ese caso?
Te hago una consulta, no se daba cuenta el cliente que su líquido refrigerante baja de su nivel?
Q ases papá una pregunta se puede usar la manguera q se enrosca para poner el reloj de medir conprecio para enchufar el compresor???
Entonces para Aser ésa prueba Ai q poner lo a punto como cuando se le cambia la correa o el cilindro a probar Ai q ponerlo en punto muerto superior???
Hola buen día yo tengo un gol trend 2015 anda en 3 cilindros ya le cambié las bujías y los cables pero no la bobina
Consulta como identifico en la bobina .cual pertenece a cada cilindro.es un voyage
Hola en que zona de solano quilmes tenes el taller. Saludos
Por donde estas genio?
Hola muy bueno el vídeo, tengo el mismo problema, pero la bujía está negra, con nafta, sera la junta también?
Igual yo, sale mojada mí bujía
El tema es, mi vehículo ratea solo hasta las 2500 rpm. luego se empareja, sera la junta como en el video? O el regulador de combustible? Luego de chipa, compresión, bujias e inyectores esta correcto
Hola hno me esta pasando ese problema en mi fox 2006 me anda así como en el video pero solo en nafta , a gnc anda perfecto ; ya cambie bujías y cables de bujías ; serán los inyectores ¿
Muy bueno video
Capo, genial tu video. Te soy sincero, no entiendo nada de mecánica. Tengo unas dudas bárbaras, mi auto perdió potencia y nosé si está en tres cilindros.. Comome daría cuenta fácilmente? Gracias desde ya
De dónde sos ? Tengo un problemas con el auto hace 4 meses ya
Q buen video!!
Rrrratttaatatt ratatatt al cooortealcorte y se me rompió la biela y salio por el capó como Exocet 😂😂😂
Excelente amigo
Ilan, adónde está tu taller?
Buenas!!! Donde tienen taller. Soy de Moreno (buenos aires). necesito solucionar un problema similar en mi gol trend y no tengo mecanico de confianza
Hola buena tarde. En qué lugar se encuentran
Ajuste motor y no enciende. No hay compresión en cilindro 1 y 4.
Nota: no cambie valvulas.
Podría ser valvulas? O sincronizacion?
Hola hermoso video! Cómo puedo comunicarme con ustedes
hola tengo un gol trend con el mismo problema , donde te encuentro?
Hola colega ... Buen vídeo!!! Tenés el autel mx808??? 😃
Que tal tal amigaso, sisi yo uso el autel mx808
Dónde tenés el taller??
Con mi jetta a4 2.0 esta pasando lo mismo pero en cilindro 4. Ya le hice de todo, solo me falta checar compresion y prueba de fuga. Esta falla es muy estresante.
Tengo una duda esa bobina de cuánto es el voltaje que le entrega la computadora para activar la bobina para que salte la chispa en la bujía te agradecería esa información
Si no mal recuerdo 4 0 5v
Hola Bro yo hice la prueba del vacío con la mano, y sentí que succionó está succión es normal???.y sentí un sonido cuando se apagó, eso sí se apagó al toque, mi auto es un gol, y está inestable en ralenti se quiere como apagar, y cuando acelero me tiembla el timón, y las rpm al acelerar en ralenti hasta las 2500, la aguja baja normal pero se aguanta en las 1500, 1200, y después baja normal, espero me puedas ayudar
Hola amigo cómo hago para contactarte?? Necesito tu ayuda
Buenas.. consulta tengo ese motor bah. Un golf 2006 de 8 válvulas.! Tengo compresión en los cilindros 2,3,4 pero el cilindro 1 no tiene nada de compresión. Ya cambié todo le puse el vacuometro y media precion. Que podría ser. La junta oh válvulas sopladas. Ya probé todo solo me queda desarmar
Que tal, seguramente tengas problemas en las válvulas, de igual manera si tienes baja compresión tenes que desarmar si o si para ver el motivo
@@teamdca1849 cónsulta dónde tenés ubicado tu taller.?
@@teamdca1849 hola buenas tardes mui bueno el video
Pero era la junta de la tapa al final?
Dios !! Mandanos mecanicos asi, cobren caro , pero que solucionen o almenos no mientan
Ahora yo tengo un vollag. 2011. Y me dejó de tirar chispa en una sola bujía. Puede ser la bocina?? Ya a cambie los cables y nada
Estamos igual ... encontraste solución?
Me pasa lo mismo pero mis bujias salen mojadas de aceite y nafta. Y aveces demora en arrancar
La verdad está bueno el video ,pero como siempre sucede, no es correcto de ninguna manera decir q 120 de compresión está correcto ,apenas te da la medición en un solo cilindro 120 directamente se le coloca la bujías ,y se le comunica al cliente q el motor está gastando y punto hay q hacer la tapa de cilindros podrida y asientos d válvulas re quemados.
Perdón quise poner bobina y se escribió bocina jaja
Hola ami me falla los 2 cilindros del medio puede ser q se aglojo la correa . Le hize la jumta de cilimdros hace 9 mil km y distribucion nueva. Puede ser q se me salio de punto ? Los cilindros del medio no me andan ninguno de los dos .
buenas tardes amigo mi carro le pasa lo mismo está fallando 2 pistones
Pudiste solucionarlo ?
De dónde sos? Te quiero llevar mi gol trend porfavor. Tengo el mismo problema
Hola.. pudiste resolver el problema.?
Amigo de donde sos te necesitoooo
Hola genio sabes q tengo un Voyage y empezó una falla como q anda en 3 cilindros.. de adentro se escucha como q pierde compresión por algún lado... Me pasó hace un rato y mañana compro cables bujías espero sea eso y no la tapa como en ese del vídeo.. muy bueno el vídeo saludos
hola y en el caso del video que es la solucion que hay que remplazar
La junta de tapa
Una pregunta hermano, tengo un fiat 1 fire 1.3 y el auto calienta y me queda en 3 cilindro que puede ser? Ya cambie bujia,cables,sensor map, regule valvulas esta a punto. La computadora no me tira ningun error. Y ya me comi la cabeza
También cambie los 4 inyectores lo peor de todo que a gnc anda lo más bien caliente o frío pero nafta falla una vez que calentó falla. En frío no lo hace
Hola buenas noche Seguis laburando genio
Crack
Capo
Hola mi hermano tiene gol pawer tiene todo nuevo y sigue mismo problema sale humo negro tiembla mucho el mecánico dice compu está sevada
Desime como me comunico con vos
@@teamdca1849 buenas, sabes que al cambiar las bujías de mi gol trend,en una de ella encontré que salia agua a la altura de la rosca de la bujía. Se soplo junta ?o será será se rompió la tapa en la parte de la rosca?
Tengo el mismo problema . El escaner dice falla en inyector 4 😢 . El escape hace las mismas explosiones
Hola. Me pasa exactamente todo lo mismo que el video. Me llama la atención que tiene 90mil km el mio, y no calento ni nada
Lo raro fue q dio de compresión 120 los 4 cilindros pero al hacerle la otra prueba de fugas salió q si tenía una fuga 🤔
No siempre es 100% certero el compresometro por mejor calidad que sea es una herramienta de vista muy panorámica a mi punto de vista, ya que era una micro fisura que tenía tapa, el cilindro fallaba únicamente porque entraba agua al cilindro y se mezclaba y no habia combustión. Es por eso que lo que intento mostrar nunca quedarnos que si tiene compresión tiene que andar. Es por eso que este vehículo tuvo como diagnóstico anterior problemas de computadora simplemente se quedaron con que tenía todo para funcionar, pero nunca se preguntaron si ese cilindro realmente está funcionando con lo adecuado que es lo que se vio al hacerle la inspección a la bujía desde un primer momento. Abrazos
tengo el mismo motor y cero compresion en el cilindro 1 y 4.... pero 0
Buenas tardes , consulta y molestia teléfono o celular número,para contactar gracias
Gracias por el vídeo. Tengo el mismo motor y pistonea cuando arranco en primera y en subidas muy pronunciadas, me podrías orientar que podría ser?
Saludos 👍🏼
Brodert buenas noches cuarto cilindro faya la bujía sale con gasolina lave los inyectores en el hospital ,cambie filtro de gasolina cambie aceite del motor limpie bujías ,echa humo blanco por el escape y faya ,no consume nada de agua ke será broderts
Ah falta que se compre una caja de guantes de latex o de nitrilo para examinación y mejor llévate yn tarro de vaselina para que atenuar wl dolor.😂😂😂😂
Hola el mío arranca en tres cilindros a la mañana apenas lo prendo y después se acomoda y anda dies puntos que puede ser ????
A mi me pasa lo mismo ! En frio falla... y despues funciona de 10, creo yo que tiene la misma falla del video, entonces cuando calienta dilata el bloque y se sella la fisura de la junta....
Los mecánicos dicendo es la ecu, malisimos. Y la comprensión iva al tacho era facil de ver.
Excelente el tema es. Cómo hago para conseguir un mecánico así
Muy buen video