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Grazie per il tecnico!! ma non lo sono! il tempo me lo sono preso ieri altrimenti non ho molto tempo! comunque grazie Marco!

Ti do una seconda risposta dopo il primo pippone che ho scritto... la Fiat in quell'epoca non se la passava molto bene, dovevano in quegli anni fare un auto che coprisse due auto di altre marche, la Dyane, e la Renault 4. Ma come aveva ordinato l'avvocato Agnelli a Giorgio Giugiaro, deve essere un auto spaziosa, moderna ma DEVE COSTARE POCO! si sa la storia no? gli interni sono il minimo indispensabile ma concepiti con intelligenza! un auto versatile, un auto che smonti e rimonti l'interno in 4 e 4 otto!! lavabile!!! e ti assicuro che quel tessuto Pirelli era di qualità!! la mia è del 1982 e i tessuti sono intatti!!!! quindi, un auto che costa poco, i motori li avevano già! dovevano solamente adattare quello della 126 da essere un posteriore a un anteriore, altrimenti se l'avessero messo tale e quale invece di avanti andava indietro! ah.... per andare avanti si poteva mettere la retromarcia!! quindi hanno adattato quello, e poi modificato la testa, e carburatore doppio corpo, tutto questo per farla arrivare a 30 cavalli! ma il motore era vecchio!, uguale per la 45 che quella non hanno fatto nessuna modifica! gli hanno piazzato sopra il motore del 127 di 903 cc! quindi gli è costata poco! La Panda nasce non per motori nuovi ecc ecc, ma per la Forma-Funzione! e quindi, ricopriva sia il Dyane e sia la Renault 4 o la 5 no? chi voleva le prestazioni di un R4 acquistava la Panda 45 e chi voleva le prestazioni del Dyane acquistava la Panda 30! e l'esperimento ebbe il successo che tutti conosciamo! Con l'avvento della Panda iniziò un altra era del concetto auto di tutti, auto utilitaria spaziosa e versatile! alla presentazione della Grande Panda che io non posso vedere anche perchè la Fiat non esiste più, ma prima di far entrare il futuro di cacca, è entrata la Panda 30 rossa!! non si può dimenticare! un progetto del 1978 e uscito nel 1980... mi scuso perchè non volevo fare un altro pippone!!! ma la cosa mi appassiona moltissimo e la mia mente scrive automaticamente!!!

@@lewis-hx8cm ti capisco, ci sono legato anche io perché la prima auto che ho avuto è stata la Panda 750 Young( motore aste e bilanceri e cambio 4 marce). E poi in generale mi appassiona la meccanica. Prima o poi vorrei comprarmi di nuovo una Panda, però questa volta con motore Fire. Il 900 iniezione con cambio 5 marce potrei pure prenderlo in considerazione perché ha prestazioni e consumi decenti, ma Il 750 è troppo flemmatico, e consuma pure molto per le prestazioni che ha.

Beh, allora metterei un 115 con la corsa corta che hai..... allora hai molto grip per la salita. Io per esempio con la mia configurazione in partenza in salite molto ripide sicuramente ha più grip un 115 corsa corta, oppure mettere un 130 corsa lunga ma con con rapporto di marce più corte che si possano mettere... che sarebbe la campana.. Ovviamente però con un 130 e con configurazione rapporti corti bisogna stare molto attenti a non fare dei pericolosi fuori giri è..... a spaccare tutto ci vuol poco con dei fuori giri assurdi...

@@lewis-hx8cm quindi 115 Polini, carburatore 19 19 ? Rapporti originali ? Devo allargare anche i Carter alla guarnizione ? Alberto motore ? Così intendi

@@giuseppefalzarano1752 Nooooo... se monti il 115 non devi cambiare nessun albero motore... se monti il 130 si perchè un corsa lunga.. ma io data la tua situazione, monterei un 115 con 19-19, con rapporti quelli che hai.. fai prima e hai un buona resa.... anche perchè montare un 130 ti comporta tolgiere il motore a aprirlo tutto.... allargare i carter io non ti consiglio... manco io l'ho fatto quindi... tanto meno se monti un 115 corsa corta.

@@lewis-hx8cm grazie mille gentilissimo

@@giuseppefalzarano1752 Figurati... prego comunque.

Dovessero venire d'obbligo lascio la patente... a parte che ho già 51 anni... quindi..dovrei star tranquillo!

La sua marmitta originale catalizzata Euro 2 essendo troppo chiusa dopo un periodo di tempo mi faceva scampanellare il pistone... e poi non faceva più di 60 kmh, tra poco arriva il video che ho girato e montato stasera cioè domenica sera.... e guarda e senti che bomba che è... aiutato con il carburatore 19-19, come detto del video, POCO....ma quel poco è migliorato solo con la Proma.

Deje... ancora co sto discorso!!

Infatti è una marmitta di merda!!!! Domani cambio, mi sono arrivati, prigionieri nuovi, guarnizioni al collettore, dadi di quelli che costano una fracassata e BLOCCA Filetto fino a 200 gradi anch'essi costa un botto. vediamo se ce la faccio a non far allentare la BANANA.

ma credi che non le abbia provate tutte? comunque adesso ho ordinato: BLOCCA filetti alte temperature 200 gradi che costa na sassata, dadi autobloccati che costano quelli pure na sassata, guarnizione del collettore, prigionieri Polini. dadi e blocca filetto 200 gradi mi sono già arrivati, aspetto prigionieri, guarnizioni al collettore... penso che Venerdi abbia tutto, poi rimonto la Proma con il carburatore 19-19 speriamo che vada bene altrimenti rimonto il 18-16

@@lewis-hx8cm immaginavo mi dispiace che stai tribolando così tanto

Appunto!!!! io lo sapevo già dall'ape di mio padre e di mio zio...tante SEGHE non le facevano!! poi tanto non DURANO!!!! mica ho voglia di montare e smontare in continuazione! poi si tronca il telaio... ecc ecc... comunque ribadisco che quella marmitta è un TROIAIO!

Ora aspetto che mi arrivi la guarnizione al collettore, nuovi prigionieri Polini, dadi super bloccanti che costano una sassata e blocca filetti per alte temperature fino a 200 gradi, poi rimetto la Proma. No ma siccome nel video precedente mi dicevano che era colpa del carburatore 18/16, ora c'è il 19/19 ma la minestra è sempre quella.... I GRANDI MAESTRI!! ma io non pretendo mica che mi faccia 100, 110... per amor di Dio, a me andava bene prima! speriamo che con il 19/19 la Proma vada meglio... oppure peggio, se peggio ci rimetto il 18/16....

@@lewis-hx8cm metti anche le rondelle o spaccate o zigrinate

@@ottoniinferriate8543 con quei dadi che monto non è necessario comunque vedo quando mi arrivano

Grazie del consiglio, ma.... motori più spinti.. è un 130 non è un 100! il fatto è che è chiusa, ho sentito un ape 130 con la Marri, quella è aperta! solo che la Marri costa anche molllllto di più! con la Proma è un agonia! non mi si allentava solo con il gruppo termico Polini... ma con il DR e questo è pure tutto in alluminio...si allenta il dado interno...non c'è cazzi! o prendo un Polini 130 o boh.... poi può darsi che si allenti pure questa, ma questa ha due ancoraggi quindi è più ferma, la Proma l'ha sul collettore e una staffa in fondo per intenderci ...nel mezzo è libera e vibra! però c'è da dire che con il Polini mai allentata! e le ho provate tutte, dadi ovalizzati, frena filetti che blocca proprio..quello verde, ma la staffa non è sul blocco motore per il corsa lunga... è a fondo come ti dicevo.... staffa fermata dal dado del semil bloc motore...

Potrebbe essere una marmitta con le camere interne..prova a levare il silenziatore e prova.. se non fa rumore cambia marmitta se è vuota dovrebbe fare un casino boia

@@ottoniinferriate8543 Non ho avuto tempo oggi... ma dubito che il rumore sia silenziato solo da quel FUSELLO.... domani provoi e faccio il video, il problema non sarebbe il rumore...il problema è che non va e lo tirerei giu da una scarpata,,,,,

@@lewis-hx8cm certo, era solo per capire..è ovvio che non cambia nulla ma almeno ti rendi conto

@@ottoniinferriate8543 praticamente tu dici che togliendo quel cazzo di silenziatore tondo non cambia ne rumore ne prestazioni?

@@lewis-hx8cm già mi sa che è cosi

e che ne so se è strozzata...mica ci vedo dentro! so che non va e fa molto meno rumore. ora in serata provvedo a togliere il fuso tondo e vedo.

@@lewis-hx8cm su certo che non ci puoi guardare dentro... Era giusto per chiederti se dalle descrizioni riuscivi a capire se ha un silenziatore più "importante" e questo causa un tappo

@@federicoquintavalle secondo me dentro ci sono paratie tubi che fanno fare ai gas discarico dei giri sbagliati... quindi non rende... ma non poco....TANTO

@@lewis-hx8cm è quello che penso anch'io

@@federicoquintavalle ora vedo domani a toglierci quel cazzo di silenziatore... se fa rumore ma non rende non va bene lo stesso! anzi ancora peggio! e allora io sono tentato per acquistare a 85 euro la marmitta dell'ape nuovo euro 4, che andarla ad acquistare in Piaggio costa più di 400€ ... e io la voglio provare solo che sarà un casino montarla e adattarla, primo perchè ha il 130, poi perchè è fissata sulla parte destra del longherone, e poi ha mille cose cosette filtri filtrini tubi tubicini.... di sicuro va meglio di questa cosi com'è! solo che come ho detto sarà un casino metterla, bisognerà svirarla e bucare il longherone orizzontale. Ho visto che danno tutto, piastre piastrine... ma sarà un impresa titanica... e poi quello che scalderà... la mia scatoletta euro 2 diventava rossa incandescente! per via dei due catalizzatori interni... quella li euro 4 non oso immaginare a che temeperature vada!

No ci mancherebbe.... sei forse l'unica persona che si salva.... tranquilo grazie...

No ma questa è straniera.... comunque sia in una truffa per email ci sono cascato... oggi giorno fanno tutto e di più per essere veritieri, c'è solo da aver paura... credimi.

Anche se ha un motore 650 ma sembra un 3000!!! ma lo sai che in città se accellero si girano tutti A GUARDARE!! e chi deve attraversare la strada si fa più indietro!!! come se passasse una ferrari...c'è anche chi mi manda affanculo!! ma non sanno che è tutto rumore!!! un momento però, se gli dai specialmente prima e seconda... va!!!!

Ma quelli belli e attuali sono nell'altro video! volevo metterli tutti insieme ma 11 erano troppi, quindi ho preferito fare due video... comunque grazie infinite...

OHILàààà... mi congratulo con te!!!! tu sei baciato dalla fortuna! sei baciato da Dio (se ci credi)! hai una mano magia sulla testa che ti segue ogni istante della tua vita! 50.000 km e non aver mai avuto un problema è da incoronare quel mezzo! fammelo conoscere che gli faccio l'inchino! e penso anche una cosa: che tu sia anche senza peccato! TU!!! PUOI DARE NA TESTATA SULLA ROCCIA E DIRE: Oh mio Dio!!! sono PURO!! dopo la testata poi dubito che lo dirai... dillo prima|| fatto questo preambolo ti domando: "tutti questi problemi che ho avuto" elencameli no? due con questo negli ultimi sei anni e più... il primo perchè è stato troppo fermo con benzina e questo perchè OGNI TANTO VISTO CHE HA 17 ANNI PUò CAPITARE CHE SALTI UN PARAOLIO AD UNO STELO.... detto anche questo ti posso dire un ultima cosa: anche se non l'ho visto ma non farei cambio con il tuo nemmeno mi offrissero 5.000.... e ti dico che ..... è molto difficile che il tuo Nexus sia nelle condizioni perfette esteticamente e meccanicamente come quello del sottoscritto!!!! ci vuoi scommettere? se vuoi scommettere io ci sto... qualunque cifra! AUGURI!!!! UTENTE BACIATO DALLA VITA!!!!!!!!!!!

@@lewis-hx8cm grazie della tua risposta, il mio motore ha 16 anni e lo uso solo in estate e inverno sta fermo, ma sono molto pignolo x il mio scooter perché se ci devo fare qualcosa di grosso come i cuscinetti dello sterzo che hanno x il difetto di non sterzare più io le anticipo prima i lavori. Gli ammortizzatori dopo tanti km a 35.000 i paraoli cedano, il galleggiante benzina c'è stato un richiamo Piaggio tanti anni fa che era da sostituire x difetto che si può rompere. Ogni 15.000 km il gruppo farfallato va pulito. La sella dopo 16 anni lo fatta nuova con Memori, i tagliandi piccoli solo olio ogni 5.000 km e i tagliandi grossi con cinghia e olio della trasmissione ogni 10.000 km ecc. Io sono uno che le cose le anticipa e me le faccio prima x non avere problemi dopo. Comunque grazie x la tua risposta, PS. Io una volta all'anno in estate con mia moglie vado in puglia con lo scooter ad Allessano e ci metto 9.45 ore circa x arrivare da Rimini ed e una bomba questo scooter 🤗🤗!!!

@@cristianbianchi9793 Intanto fossi in te consulterei la lingua italiana innanzitutto... tipo "ne a 16"è un grave errore! e ancora: "lo fatta nuova a memori" tu con la "H" non hai simpatia! un momento: che vuoi dire con "memori"?.... non si dice gruppo farfallato ma CORPO FARFALLATO!.... detto questa cosa, MOLTO importante, a me non puoi insegnare certamente come, quando e perchè circa manutenzioni e cose varie. Io non HO SOSTITUITO NESSUN GALLEGGIANTE, NON ERA ROTTO. Forse tu i video li vedi senza "H".... e io non prendo certo lezioni da te su come tenere DOK il mezzo ecc ecc.... PS: se io tengo fermo lo scooter per qualche giorno non è un problema perchè ho la DUCATI 999 S. Quindi guarda, a darmi consigli di questo tipo a me caschi molto male... ti consiglio di chiuderlo questo discorso..... ti dico le ultime due informazioni, l'ultima è la più importante: Dal 2004 che ho acquistato il primo Gilera fino ad arrivare all'ultimo del 2007 ne devi contare in tutto 5!..... questo che vedi è il quinto.... Un Tmax che affiancava il Gilera, e ben 3 moto, Ducati 999S Mono posto, 999 liscia e 999 S biposto nell'arco di due anni scarsi.... Ultima cosa: tu sei iscritto qua? se non lo sei evita questo canale, se tu invece sei iscritto togli l'iscrizione e come citato pocanzi vai OLTRE......... Grazie cordiali saluti buone cose.......................

@@lewis-hx8cm il galleggiante è stato una azione di richiamo della Piaggio sul mio motore, perché davano problemi e basta. Io non ti ho dato una lezione di scuola e perché e un motore molto delicato da stargli dietro e basta!!

@@cristianbianchi9793 La devi finire di aggirare e aggirare... mi ricordo il tuo COMMENTO INIZIALE.... chiudila qui e passa a visitare altri canali e altri Nexus!!! PREGO SI ACCOMODI e non rispondere più perchè cancello tutto e ti abbuio il mio canale... Non ho da imparare niente e poi niente da te!

Per avere molte visualizzazioni e pochi iscritti faccio anche troppo! non mi merita spendere... quando avrò e se avrò un canale idoneo mi spenderò per fornire il meglio dei miei video...

Non slitta.....sicuro.

Se metto l'88 non si mette manco in moto.... se metto il 95 faccio 50 metri e grippo... fai te!

@@lewis-hx8cmmolto strano, anche perché mettendo il getto più grande non vedo perché dovresti grippare, un 95 sul 18/16 probabilmente neanche senza filtro e con il lamellare si dovrebbe mettere

@@federicocamici8653 Ma scusa..... nel messaggio precedente mi hai detto di mettere non oltre l'88!! il 98 hai scritto che è grassa!!! forse hai fatto un pò di confusione! io ho il 18/16 originale con getto massimo adesso numero 97 con cassa filtro originale e con tre filtri dentro! non ho altro! e ne voglio avere altro! mi va bene cosi!

Volevo semplicemente dire che, in un sistema di aspirazione (carburatore+filtro originale) che nasce con un getto da 74 (anche meno con miscelatore) é molto strano che ci voglia un getto maggiore dell' 88, un 98 porta quasi il doppio della benzina di un 74, mentre l' aria é sempre la stessa, probabilmente aspira aria da qualche altra parte.

Grazie sei molto gentile... allora: il mio sogno di colore è sempre stato bianco! la Escort bianca è.... la sua morte! purtroppo non ho avuto la fortuna di averla per diversi motivi e che sarebbe cosa "lunga" da raccontare. Comunque diciamo che è sempre la Escort! ma non farmi pensare alla versione bianca che... inizio a fantasticare troppo!!!! 😂😂

Ma io penso che non li hanno fasciati perchè occorre tempo!! non credo assolutamente che abbiano pensato al meccanico "normale" ! le case automobilistiche pensano solo ad assemblare come fa comodo a loro! .... nelle auto di oggi per esempio, in alcune... per sostituire la cinghia o catena di distribuzione bisogna TOGLIERE IL MOTORE! perchè non c'è spazio fisico! magari la cinghia le mettono a ridosso del telaio! per quanto riguarda la Escort per sostituire la cinghia bisogna togliere il paraurti altrimenti non lavori, a differenza invece della Sierra Rs Cosworth la quale ha un vano motore molto più grande, e quindi non occorre smontare niente di parti della carrozzeria, solito motore, però nella Escort c'è meno spazio...

Anche questo è vero

Qualcuna in vendita ci sta.... non fartelo mancare!

Il problema è che si va sempre nel peggio.. e di molto anche

Ma certo!!! e ti ringrazio!!! e da quel giorno ne ho fatte molte altre! ti dico una cosa: io amo moltissimo la mia Ford Escort Rs Cosworth perchè prima di averla l'ho desiderata molto! molto per modo di dire perchè solo adesso mi rendo conto che quando ho avuto la prima correva il 1995 e avevo solo 22 anni! quindi potevo vedendolo adesso che ho 51 anni dico che sono stato molto fortunato, non era da tutti avere nuova un auto da 67 milioni di lire nuova!, con tutto quello che avevo già avuto e quello che dovevo ancora avere! ho detto questo per il seguente motivo: al settimo cielo per la Escort Cosworth, amavo e amo i rally, adesso molto meno perchè secondo me i rally fermano il suo interesse alla fine dell'anno 1999.... i rally secondo me sono gli anni fine anni 70, 80, 90.... detto anche questo arriviamo a quello che sarebbe il tema del video: La Panda 30 e non altra versione: ma l'ho già scritto quindi sarò breve... sin da quando avevo 8 anni h nutrito subito interesse per quest'auto soprattutto per il RUMORE.... ma non del motore ma del rumore in generale! i miei genitori l'acquistarono nel 1981 proprio l'anno di questa mia Panda attuale... ma ahimè durata poco perchè mio padre ebbe la sfortuna che fosse preso per dietro in pieno da un pullman di linea blu! fortuna che rimase quasi illeso ma la Pandina.... all'inizio sembrava che non presentasse danni estremamente gravi, mio padre però uscì da un finestrino perchè tutto bloccato! fu riparata in carrozzeria e dopo mesi.... fu pronta, sembrava tutto a posto tutto ok ma invece no, e io anche se ero bimbo mi ricordo tutto... la Pandina nell'inpatto si era storta proprio la scocca e forse all'epoca non c'erano macchine come adesso che potevano riportare in dima l'auto! poi io sono del pensiero che una auto raddrizzata rimarrà sempre una povera auto! infatti non andava dritta... io lo sentivo dire dai miei genitori... non era più sicura e quindi è durata poco e poi anche prima dell'incidente sentivo lamentare per vari problemi, quindi decisero di cambiarla e acquistare una Innocenti 3 cilindri Sl, uscita proprio da poco! di fatti era molto meglio della Panda 30! quindi alla fine della fiera voglio solo dire che, mi sono portato quel desiderio di avere una Pandina 30 per lungo tempo da allora di quando ero bambino. E il mio sogno si è avverato nel 2020! quando mi sono detto: no, adesso basta, devo mettermi alla ricerca e devo acquistarla a tutti i costi però bella.... e allora ho trovato questa! bella...si molto bella... ho sempre le foto di quando era in vendita... e c'era una storia dietro persino!!! foto fatte professionalmente! sono stato subito colpito e ho detto: questa deve per forza essere mia! e cosi è stato! 5.300 euro a Venezia.... sono andato in treno e sono tornato con le ruote della Panda! e a distanza di 4 anni non mi sono pentito anche se ho avuto non pochi problemi! ho la fortuna che mi intendo di meccanica e faccio diciamo tutto da solo avendo anche attrezzatura apposita... e allora alla fine della seconda fiera posso dire che: ho due auto a cui tengo moltissimo e che rimarranno finchè avrò fiato con me... ma dovessi scegliere tra le due.... quella che ho più nel cuore, nell'anima, in tutto me stesso è la Pandina 30 perchè la storia è iniziata da quando avevo solo 8 anni! e quindi molto profonda e piena di ricordi e aneddoti che non sto a scrivere!!! quindi, tra le due anche se farei un enorme fatica, terrei nella mia anima e fisicamente La Fiat Panda 30 - 1981 Bianco Corfù.... anche se la ciliegina sulla torta era di trovarla come ho trovato questa ma color Avorio Senegal, il colore che avevano i miei e mi piaceva molto, però dai diciamo che il Bianco Corfù si avvicina! gli interni sono identici..... posso ritenermi molto soddisfatto!

Eh si giusto! mica avevo pensato! comunque il cavo devo sostituirlo comunque perchè la protezione si sfalda tutta, da cima a fondo, e son sicuro che non dipende dalla pompa perchè il problema iniziale è stato che, appena accendevo il quadro si bruciava subito un fusibile... lo rimettevo, uguale... c'è proprio un corto, poi ho visto quel cavo li, tutto scoperto ed è proprio quello che va alla pompa! poi si vede che è un grosso cavo, ovviamente per saperlo sono dovuto correre lungo il cavo e vedere dove andava a finire! guarda caso proprio alla pompa, un bel percorso!

Grazie...

Grazie!... doveva tenerla! oggi come oggi le auto di un tempo sono molto ricercate... Per oggi l'ho solo spostata!!! ahahahahaah

Grazie grazie, sei troppo buono! grazie per davvero! notte!

Eh si, è per quello che voglio venderla, a parte che se l'acquistava quel soggetto la teneva solamente nella sua vetrina personale incrementandola con la settima moto... e quindi diciamo che non veniva usata per quello che è stata concepita! poi non dimentichiamoci che sottoponendole a giri in pista, quindi altissimi numero di giri, sono anche li a grave rischio di rottura motore è... e se si romponi sti motori sono tanti di quei soldi che sarebbe meglio un calcio nel culo ma di quelli dati bene! e allora beh, forse si rischia di più a usarla appieno? forse si, perchè poi si usura talmente che non vale più nulla... di fatti la moto super-sportiva sarebbe da spremerla e poi ogni tot anni (pochi) cambiarla... cosa che io non sono il soggetto, ne per fisico, ne per modo d'uso...

Quando ste moto le fai urlare fanno quasi paura!! era parecchio che non sentivo questi urli! non mi ricordavo in quanto non è abituata a urlare!! 🤣🤣🤣

​@@lewis-hx8cm Tienila con te come un caro ricordo dei tempi passati. Ciao buona serata

@@marcocarnicelli2894 Sei una persona stupenda... grazie MARCO!

@@lewis-hx8cm sono solamente una persona normale come ce ne dovrebbero essere tante invece purtroppo oggi le persone normali sono una rarità. Che ci dobbiamo fare questo e' il nuovo mondo". Ciao buona giornata

Grazie infinite però non sono dell'idea di tenere n oggetto affinchè aumenti il prezzo nel tempo, lo tengo perchè mi piace, avevo o dicamo ho deciso di venderla perchè a stare ferma si degrada, ovviamente si degrada molto di più ad usarla specialmente in pista... le moto si usurano molto, però mi sembra sciupata per quello che ne faccio uso...

Da una parte sono incazzato nero è.... ma perchè oggi giorno sta società....... boh!!!! dall'altra rimane nella mia vetrina!!! ahahahahaha!!! allora, io non faccio il servo di nessuno! sto qui fa il cazzo che gli pare... weeeeee amigos!!!! ma gliel'ho detto... te sarai pieno di soldi, ma io la fame non la faccio è... poi io sono uno che si impermalisce molto, un mio difetto ma anche una mia difesa.... tu la prendi a 11.500 altrimenti ciao? bene, io ti dico ADIOS! ma io avevo promesso che gli facevo 500 in meno, anche se, PRIMA CHE LUI VENISSE DA ME AVEVO SPECIFICATO CHE IL PREZZO ERA QUELLO, E CHE NON VENISSE A.... capito no? aveva provato 10.000.... cosa gli ho detto? na naaaaa..... te l'avevo detto (gli ho detto) c'era anche la sua dolce metà.... erano in due perchèèèèèèèèè avevano la casa al mare verso Livorno!!!!!! e allora nulla. Poi, SIGNORI SI NASCE come esiste il detto. Se tu sei un FANFARONE LO SEI PURE CON I MILIONI.... e io ho guardato che in giro per internet se poteva esserci una moto simil la mia, cioè che abbia tutte le carte in regola come la mia... eeeeehhhhhhhhhhhhhhhh NON CE NE SONOOOOOOOO!!!!! ma è anche giusto! chi acquistava quel tipo di moto sa il suo utilizzo! ed è giusto che la faccia correre e godersela per COME è NATA! ho sbagliato io che l'ho presa per l'estetica ma che per l'uso a cui era adibita a fare io non sono mai stato all'altezza e lo dico chiaramente. Quando sono salito e salgo li.... la padrona è lei... e questo è sbagliatissimo e sconsiglatissimo, però c'è da dire una cosa. Volente o nolente con 12.000 km circa FACCIO CORNA... non sono mai caduto! perchè manco è facile farla andare piano.... il suo nervoso te lo fa sentire appena ci sali su e quindi occorre una persona che è sicuro di se! da dire anche che, io prima di quella moto NON ERO MAI SALITO SU UNA MOTO!!!! il che la dice tutta! mai salito, quindi per me era tutto nuovo... cambio al piede ecc ecc... e se non sono mai caduto, e se l'ho guidata e la guiderò ogni tanto posso ritenermi molto soddisfatto. Vorrei fare una prova: mettere la moto a disposizione, e a chi non è mai salito su una moto e ha guidato solamente vespe, ape, auto, scooter fargli provare cosi di schianto una moto e quel tipo di moto! tira la frizione, mette la prima che è tutto in basso...se riesce..... inizia a partire... gli si impunta, da il colpaccio si spegne il motore e fistia per terra!!! garantito al limone!!! due volte mi è successo all'inizio... ce l'ho fatta a tenerla per merito non so di chi!!! sono 190 kg di moto, se ti impunta con un colpaccio perchè è un 1000 di clindrata è un bel colpo! fischi per terra da fermo come un salame!!!! ahahahhaahahah... che figure di merda però... e come ho detto per due volte ci sono andato vicino pure io!!! peròòòòòòò....... finendo, con me sopra siamo stati sempre in piedi!!! e questo non è da poco per chi (ripeto) non aveva mai provato una moto!!!

@@lewis-hx8cm hai ragionissima. Bisogna avere una dignità. Per te quella moto vale molto e x molto dovrai venderla altrimenti la tieni te. Vuol dire che e' destino che rimanga lì con te. Ciao

Ciao! si ho cambiato... Luigi è il mio vero nome!