Sanatate maestre ! Toate lucrurile astea, de la masini si altele, sint construite special sa se blocheze, sa se rupa si sa se defecteze dupa o vreme, destul de scurta de altfel. Din cauza unei broaste de usa, se arunca o masina, adica nu mai trece controlul tehnic si ajunge la dezmembrari. Daca se constata chestia asta, bujie blocata, ori schimba chiulasa, ori arunca masina. Noi le reparam si facem asta cu scule normale. Stima !👍
@Alex Ptc , asa crezi? Masinile mai vechi erau construite ca niste tancuri, vorba vine.se stricau foarte rar. Astea noi, mai toate piesele sint construite la limita rezistibilitatii mecanice. De aceea cedeaza asa usor.
@Alex Ptc daca motorul a functionat bine, ies bujiile usor. Daca s,au slabit, iese motorina pe linga ele si ancraseaza, se blocheaza si se rup, de regula. Am vrut sa te intreb de prima data. Ai lucrat mecanica la mai multe masini, sau doar la masina ta proprie? Ti se pare normal sa dai motorul jos de pe masina, ca sai schimbi distributia? Nu crezi ca a fost facuta intentionat treaba asta, stiind cit costa manopera in service, ca sa te lipsesti si sa arunci, vinzi masina respectiva? Vorbesc de cei din Europa bogata, ca ei fac asa. Merg cu masina 4..6 ani, dupa care o arunca si ia alta. Si o ia un roman, un polonez, un bulgar de buna, o repara Si o mai foloseste inca multi ani.
@Alex Ptc , am ajuns la o concluzie. Unii sint saraci, dar vor si ei o masina, altii dispun de posibilitati,, dar nu se ocupa de masini, a se citi ,,zgirciti,, iar altii, stiu ca trebuie fscute revizii si cheltuie banii ca sa rezolve problemele si sa aiba o masina buna. Mai sint si din cei ce repara fara sa die nevoie, dar astia sint mai rari. Cit despre ,,elicopter,, citi nu ,,zboara,, cu el pina se opreste masina. Si atunci se hotarasca s,o repare, dar cind aud citi bani trebuie sa dea, o vind si,si iau alta, adusa de afara, !a fel de masluita ca cele ce se vind de aici, ca au invatat si cei de afara sa le ,,repare,,
Un sfat pentru voi. Înainte cu citeva ore sa schimbați bujia incandescenta e bine sa turnări pe lingă bujie puțin ulei 2T sau orice ulei aveți la indemna. În acest fel acel ulei în timp va pătrunde pe lingă filetul bujiei incandescente va inmuie acea calamina rezultata în urma arderii și după aceea prin mișcări ușoare de desfiletare înapoi și inainte veți reuși sa desfiletare bujia din locașul ei fără a mai apărea riscul de rupere a bujiei în interiorul chiulasei.
Multam pentru video! O mica completare: caldura folosita pentru deblocarea unui surub blocat/ruginit in gaura. Ideea e ca surubul sa fie piesa care se incalzeste, a.i sa se dilateze si sa forteze usor gaura/filetul in piulita. Daca nu poate dilata pe latime el se va misca pe lungine. Apoi cand surubul se raceste, scade si in dimensiunea lui (mai ales pe latime) lasand un spatiu extrem de mic intre surub si filetul "piulitei"
Cum pot reface filetul la o bujie? Am facut o greseala, belea si mi-o asum.nu am infiletat o bujie bine sau chiar deloc( cu toate ca am verificat) si observasem ca nu intra bobina bine doar, si am plecat la drum asa.a pendulare bujia si a tocit si filetul de la chilasa, mai mult sau mai putin ca nu se vede clar.nu ai vizibilitate la gaura din chilasa.am mai dat filet la niste găuri pentru prezoane, am majorat de la 12 la 14 mm.se intampla ceva daca o sa cada pilitura in camera de ardere? Eu oricum am citit ca poti sa pui vaselina, pe tarod.merge oare sa ma duc pe acelasi filet care este mai jos de începutul biletului? Multumesc.
Așa e, pui vaselină pe tarod și majorezi filetul, apoi bagi reducție. După ce faci filetul, ca să nu rămână șpan în capul pistonului, pornești motorul în trei, să arunce ce ar fi putut scăpa în interior. Nu vei putea face majorare direct cu tarodul, și va trebui să bagi înainte, un burghiu (șpiral) , pentru a face ca tarodul să preia fără să radă. Dacă ai 14x1,24 la bujii, vei da cu 16 gaura apoi filet cu M18x1,5 .
În acest fel scoteam din blocul motor prizoanele chiuloasei rupte. La strung făceam bucși din bara hexagonala după care le sudam pe prizoanele rupte în acest fel se dilata zona unde era rupt acel prizon după care lasam citeva minute și prin desfiletare scoteam capătul rupt al prizonului din blocul motor.
Va salut cu RESPECT si FELICITARI pentru profesionalismul dvs...Vin la dvs prin intermediul acestui site cu urmatoarea problema, pe care CONTRACOST asi dori sa ma ajutati...In Oradea nu sint astfel de mecanici care sa-mi extraga o bujie blocata in chiuloasa Passatului B 6, CBAB...Daca puteti sa rezolvati aceasta problema fara a da chiuloasa jos, va rog sa-mi spuneti cit ma costa si un numar de telefon sa va contactez. Multumesc de intelegere si astept raspunsul dvs.
Eu vă mulțumesc pentru încredere, dar suntem departe unul de altul, sunt aproape de București. Nu pot să cred că nu e cineva destul de isteț, să o poată scoate, în zonă !
@@nelute5 Va salut...Din luna Decembrie anul trecut am fost la toate unitatile service din Oradea dar nu am gasit niciun mecanic care sa-mi garanteze ca imi extrage bujia fara k sa nu-mi dea jos chiuloasa..toti sau eschivat cu fel si fel de tertipuri care nu mi-au dat incredere ca a-r fi seriosi...in concluzie nici un mecanic nu a garantat de rezolvarea dorintei mele...sint niste tentative de mecanici niste habarnisti...mai mult....mergind la reprezentanta volkswagen oradea sa vad daca poate rezolva, o inginera imi spune ca galeria de admisie nu are actuator.....asa ceva din partea unei inginere ce lucreaza la o asemenea reprezentanta sa nu cunoasca faptul ca galeria de admisie are actuator este inadmisibil...Va rog sa-mi spuneti cit ma costa extragerea bujiei fara a da jos chiuloasa imi dati adresa si ma prezint la dvs. Precizez ca distributia este schimbata in urma cu doi ani ( CONTINENTAL ORIGINAL ) + EGR si clapeta de acceleratie...Va multumesc de intelegere.
@@Mytyku,îmi pare rău că vă dezamăgesc, dar nu e un proces care să se desfășoare așa ușor și în câteva minute sau ore. Nici vârsta nu mai e cea care să-mi permită atâta mobilitate pentru a rezolva repede, deci nu mă implic. Nu e ca atunci când lași mașina, mergi acasă și te întorci când e gata .
salut am reusit sa extrag bujiile incandesente inafara de una , ia ramas doar miezul in chiuloasa , sa desfacut carcasa de la bujie si miezul e cumva blocat in chiuloasa nu e rupt , se misca are ceva semne ca poate iesi dar totusi e prea multa calamina sau arsura din aia de la bujie si o tine blocata , ai vreo ideie cum as putea opera cat mai simplu pentru a nu o rupe in chiuloasa ? cineva spunea sa fie motoru cald si pornit tot odata si de la compresie sa fie impinsa afara ce spui e o ideie buna sa incerc cu motorul pornit sa o extrag ? sau e risc ca poate bujia sari tare din cauza compresiei ?
Bujia nu va sări cu viteză mare, pentru că e gaura prea mică pentru a se produce presiunea așa mare. Dacă nu e demontată chiulasa, încălzirea ei chiar și din mersul motorului, e bine venită, iar bujia înțepenită să fie răcită, chiar de în jurul ei se va răci și parte din chiulasă. Și încălzirea excesivă a bujiei contribuie la dilatarea calaminei ce-o ține înțepenită, după care o răcire rapidă face ca bujia să scadă în dimensiune, favorizându-se desprinderea sau rotire.
@@nelute5 ia ramas o bucate din capatul electrodului cam de 1,5 cm , cineva spunea sa o las asa ca de la compresie o va arunca afara si se va aude acea pierdere de aer si automat pot introduce bujia noua , te intreb este riscul ca acel electrod sa fie tras in motor sau pur si simplu va fi contra va fi exclus in exterior din chiuloasa ?
@@nelute5 AM CUMPARAT O TRUSA DE EXTRAGERE SI IN WEEKEND O VOI EXTRAGE , CA PRIN ABSURD DACA VA CADEA IN CAMERA DE ARDERE SE POATE RECUPERA PRINTR.O TIJA MAGNETICA FLEXIBILA ?
Salutare am si eu problema schimbai si eu bujiile la un fiat punto 12 benzina desfacui 3 bujii se desfacura bine le schimbai iar una dintre ele cred ca a fost pusa stramb putin de cine lea schimbat inainte o desfacui si pe cea cu probleme nr 2 si cand sa pun alta noua in locul vazui ca nu se infileteaza bine cea noua si o pusei tot pe cea dinainte dar nu se infileta drept miscai cu mana de ea de cea cu propleme si nu se misca iar cand trag fisa ei din bobina de inductie sa schimba mersul merge putin mai intrerupt cand o pun la loc merge cam normal mie frica sa nu se fi stricat filetul la chiuloasa cai din aluminiu o informatie ce parere aveti prinde aer pe acolo cum sa fiu sigur ca motorul nu merge in 3 as vrea o informatie cum fac sa vad daca functioneaza toate 4 bujii perfect
Când scoți fișa de la bujia în cauză, spui că se simte diferența. Dacă scoți și la altele și diferența e la fel, nu te îngrijora. Poți schimba bujii, până se va strica filetul, după care se majorează , se face reducție și se va putea monta normal altă bujie, fără demontarea chiulasei. P-acolo nu prinde aer, ci elimină gaze și ceva ulei din procesul de ungere. Deci vei vedea pată neagră sau toată suprafața interioară a locașului bujiei, unsă cu ulei amestecat cu funingine rezultată din procesul de ardere al combustibilului. Corect era să rectifici cât se putea filetul, după prima demontare a bujiei, dacă pe filetul bujiei n-ai scos șpan din pasul filetului de pe chiulasă. Situația nu e așa de gravă pe cum ți-o imaginezi, e ceva obișnuit în trecut, și rezolvarea e cât se poate de simplă și sigură. Dacă ai ceva neclar sau te îngrijorează, spune-mi și te îndrum, sau dacă ești p-aproape o rezolvăm ușor.
@@nelute5 cand scot la toate bujiile pe rand fisele din bobine e tot la fel se schimba mersul cand scot fisa din bobina nu mai merge bine iar cand bag fisa inapoi se schimba mersul verificai la toate si cand pornesc prima data masina se ridica acul la turometru pe 1500 turatii dupa cateva secunde aproximativ scade la 900 turatii relanti si oscileaza putin de tot pana scade foarte putin se observa numai sa te uiti atent atent multumesc mult pentru informatie credeam ca stricai filetul la chiuloasa de nu mai aveam ce face ce zici sa o mai desfac o data bujia cea cu problema si so pun pe cea noua doar 3 pusei noi ngk iar cealalalta cu problema e cea veche
Salut! Cum pot scoate o bujie incandescenta rupta care a ramas in chiuloasa, inclusiv capul cu saiba cu tot, iar la strângere si la desfacere se învârte în gol. Capul bujie se misca stânga dreapta dar nu iese. Cum pot sa o scot? Va rog ajutati.ma!!!
@@Clipuri-Diverse nu am reusit...le-am schimbat pe cele 3, gândindu.ma ca sunt 3 care vor fi bune. Cand Am montat totul la loc, pun testerul, aveam 2 bujii nefunctionale, deci mai rau am stricat. Concluzie, una din bujii avea fișa cu probleme, ori calculatorul bujjilor era defect pe bujia 1. Deci, acum merg in 2 bujii. Este cineva la maracineni lângă pitesti care scoate bujii fără să dea chiuloasa jos, însă nu m.am mai dus pentru ca trebuia dată admisia jos si etc, iar la admisie deja aveam 2 suruburi mai mari decât normale, pentru ca la fel s.au rupt, iar acum nu aveam scurgeri si alte probleme si m.am gandit ca nu mai are rost sa umblu ca mai stric si altceva. Deci....
Sanatate maestre ! Toate lucrurile astea, de la masini si altele, sint construite special sa se blocheze, sa se rupa si sa se defecteze dupa o vreme, destul de scurta de altfel. Din cauza unei broaste de usa, se arunca o masina, adica nu mai trece controlul tehnic si ajunge la dezmembrari. Daca se constata chestia asta, bujie blocata, ori schimba chiulasa, ori arunca masina. Noi le reparam si facem asta cu scule normale. Stima !👍
@Alex Ptc , asa crezi? Masinile mai vechi erau construite ca niste tancuri, vorba vine.se stricau foarte rar. Astea noi, mai toate piesele sint construite la limita rezistibilitatii mecanice. De aceea cedeaza asa usor.
@Alex Ptc daca motorul a functionat bine, ies bujiile usor. Daca s,au slabit, iese motorina pe linga ele si ancraseaza, se blocheaza si se rup, de regula. Am vrut sa te intreb de prima data. Ai lucrat mecanica la mai multe masini, sau doar la masina ta proprie? Ti se pare normal sa dai motorul jos de pe masina, ca sai schimbi distributia? Nu crezi ca a fost facuta intentionat treaba asta, stiind cit costa manopera in service, ca sa te lipsesti si sa arunci, vinzi masina respectiva? Vorbesc de cei din Europa bogata, ca ei fac asa. Merg cu masina 4..6 ani, dupa care o arunca si ia alta. Si o ia un roman, un polonez, un bulgar de buna, o repara Si o mai foloseste inca multi ani.
@Alex Ptc , am ajuns la o concluzie. Unii sint saraci, dar vor si ei o masina, altii dispun de posibilitati,, dar nu se ocupa de masini, a se citi ,,zgirciti,, iar altii, stiu ca trebuie fscute revizii si cheltuie banii ca sa rezolve problemele si sa aiba o masina buna. Mai sint si din cei ce repara fara sa die nevoie, dar astia sint mai rari. Cit despre ,,elicopter,, citi nu ,,zboara,, cu el pina se opreste masina. Si atunci se hotarasca s,o repare, dar cind aud citi bani trebuie sa dea, o vind si,si iau alta, adusa de afara, !a fel de masluita ca cele ce se vind de aici, ca au invatat si cei de afara sa le ,,repare,,
Un sfat pentru voi. Înainte cu citeva ore sa schimbați bujia incandescenta e bine sa turnări pe lingă bujie puțin ulei 2T sau orice ulei aveți la indemna. În acest fel acel ulei în timp va pătrunde pe lingă filetul bujiei incandescente va inmuie acea calamina rezultata în urma arderii și după aceea prin mișcări ușoare de desfiletare înapoi și inainte veți reuși sa desfiletare bujia din locașul ei fără a mai apărea riscul de rupere a bujiei în interiorul chiulasei.
Multam pentru video!
O mica completare: caldura folosita pentru deblocarea unui surub blocat/ruginit in gaura. Ideea e ca surubul sa fie piesa care se incalzeste, a.i sa se dilateze si sa forteze usor gaura/filetul in piulita. Daca nu poate dilata pe latime el se va misca pe lungine. Apoi cand surubul se raceste, scade si in dimensiunea lui (mai ales pe latime) lasand un spatiu extrem de mic intre surub si filetul "piulitei"
Sa înțeleg ca prima data ati încărcat cu sudura pe bujiie după care ați sudat acel surub?
Da, așa e !
Ok și dacă bujiia este ruptă mai în interior cu procedam ?
Îi punem motor electric ! Nu pot să dau o soluție corectă și sigură, fiecare-și face planul de extracție după dotarea pe care o are.
Cum pot reface filetul la o bujie? Am facut o greseala, belea si mi-o asum.nu am infiletat o bujie bine sau chiar deloc( cu toate ca am verificat) si observasem ca nu intra bobina bine doar, si am plecat la drum asa.a pendulare bujia si a tocit si filetul de la chilasa, mai mult sau mai putin ca nu se vede clar.nu ai vizibilitate la gaura din chilasa.am mai dat filet la niste găuri pentru prezoane, am majorat de la 12 la 14 mm.se intampla ceva daca o sa cada pilitura in camera de ardere? Eu oricum am citit ca poti sa pui vaselina, pe tarod.merge oare sa ma duc pe acelasi filet care este mai jos de începutul biletului? Multumesc.
Așa e, pui vaselină pe tarod și majorezi filetul, apoi bagi reducție. După ce faci filetul, ca să nu rămână șpan în capul pistonului, pornești motorul în trei, să arunce ce ar fi putut scăpa în interior. Nu vei putea face majorare direct cu tarodul, și va trebui să bagi înainte, un burghiu (șpiral) , pentru a face ca tarodul să preia fără să radă. Dacă ai 14x1,24 la bujii, vei da cu 16 gaura apoi filet cu M18x1,5 .
În acest fel scoteam din blocul motor prizoanele chiuloasei rupte. La strung făceam bucși din bara hexagonala după care le sudam pe prizoanele rupte în acest fel se dilata zona unde era rupt acel prizon după care lasam citeva minute și prin desfiletare scoteam capătul rupt al prizonului din blocul motor.
Unde va găsesc ptr.o astfel de problema?
Dar nu vă faceți probleme ! Eu am prezentat ceea ce puteți să faceți singur, nu eu ! Dacă n-aveți cu ce, arătați cuiva apropiat, și va reuși !
Va salut cu RESPECT si FELICITARI pentru profesionalismul dvs...Vin la dvs prin intermediul acestui site cu urmatoarea problema, pe care CONTRACOST asi dori sa ma ajutati...In Oradea nu sint astfel de mecanici care sa-mi extraga o bujie blocata in chiuloasa Passatului B 6, CBAB...Daca puteti sa rezolvati aceasta problema fara a da chiuloasa jos, va rog sa-mi spuneti cit ma costa si un numar de telefon sa va contactez. Multumesc de intelegere si astept raspunsul dvs.
Eu vă mulțumesc pentru încredere, dar suntem departe unul de altul, sunt aproape de București. Nu pot să cred că nu e cineva destul de isteț, să o poată scoate, în zonă !
@@nelute5 Va salut...Din luna Decembrie anul trecut am fost la toate unitatile service din Oradea dar nu am gasit niciun mecanic care sa-mi garanteze ca imi extrage bujia fara k sa nu-mi dea jos chiuloasa..toti sau eschivat cu fel si fel de tertipuri care nu mi-au dat incredere ca a-r fi seriosi...in concluzie nici un mecanic nu a garantat de rezolvarea dorintei mele...sint niste tentative de mecanici niste habarnisti...mai mult....mergind la reprezentanta volkswagen oradea sa vad daca poate rezolva, o inginera imi spune ca galeria de admisie nu are actuator.....asa ceva din partea unei inginere ce lucreaza la o asemenea reprezentanta sa nu cunoasca faptul ca galeria de admisie are actuator este inadmisibil...Va rog sa-mi spuneti cit ma costa extragerea bujiei fara a da jos chiuloasa imi dati adresa si ma prezint la dvs. Precizez ca distributia este schimbata in urma cu doi ani ( CONTINENTAL ORIGINAL ) + EGR si clapeta de acceleratie...Va multumesc de intelegere.
@@Mytyku,îmi pare rău că vă dezamăgesc, dar nu e un proces care să se desfășoare așa ușor și în câteva minute sau ore. Nici vârsta nu mai e cea care să-mi permită atâta mobilitate pentru a rezolva repede, deci nu mă implic. Nu e ca atunci când lași mașina, mergi acasă și te întorci când e gata .
Un nr telefon
Multumesc
Si daca sa rupt de la filet in jos cum mai procedem nu de alta da azi sa rupt 1 din 3 si e exact sub filet
Daca bujile incandescente se ivit și apoi nu se desfac
salut am reusit sa extrag bujiile incandesente inafara de una , ia ramas doar miezul in chiuloasa , sa desfacut carcasa de la bujie si miezul e cumva blocat in chiuloasa nu e rupt , se misca are ceva semne ca poate iesi dar totusi e prea multa calamina sau arsura din aia de la bujie si o tine blocata , ai vreo ideie cum as putea opera cat mai simplu pentru a nu o rupe in chiuloasa ? cineva spunea sa fie motoru cald si pornit tot odata si de la compresie sa fie impinsa afara ce spui e o ideie buna sa incerc cu motorul pornit sa o extrag ? sau e risc ca poate bujia sari tare din cauza compresiei ?
Bujia nu va sări cu viteză mare, pentru că e gaura prea mică pentru a se produce presiunea așa mare. Dacă nu e demontată chiulasa, încălzirea ei chiar și din mersul motorului, e bine venită, iar bujia înțepenită să fie răcită, chiar de în jurul ei se va răci și parte din chiulasă. Și încălzirea excesivă a bujiei contribuie la dilatarea calaminei ce-o ține înțepenită, după care o răcire rapidă face ca bujia să scadă în dimensiune, favorizându-se desprinderea sau rotire.
@@nelute5 ia ramas o bucate din capatul electrodului cam de 1,5 cm , cineva spunea sa o las asa ca de la compresie o va arunca afara si se va aude acea pierdere de aer si automat pot introduce bujia noua , te intreb este riscul ca acel electrod sa fie tras in motor sau pur si simplu va fi contra va fi exclus in exterior din chiuloasa ?
@@Clipuri-Diverse n-are cum să fie aspirat în interior, decât dacă ar fi măcinat cumva . Dacă-și va face loc, va fi sruncat.
@@nelute5 AM CUMPARAT O TRUSA DE EXTRAGERE SI IN WEEKEND O VOI EXTRAGE , CA PRIN ABSURD DACA VA CADEA IN CAMERA DE ARDERE SE POATE RECUPERA PRINTR.O TIJA MAGNETICA FLEXIBILA ?
Salutare am si eu problema schimbai si eu bujiile la un fiat punto 12 benzina desfacui 3 bujii se desfacura bine le schimbai iar una dintre ele cred ca a fost pusa stramb putin de cine lea schimbat inainte o desfacui si pe cea cu probleme nr 2 si cand sa pun alta noua in locul vazui ca nu se infileteaza bine cea noua si o pusei tot pe cea dinainte dar nu se infileta drept miscai cu mana de ea de cea cu propleme si nu se misca iar cand trag fisa ei din bobina de inductie sa schimba mersul merge putin mai intrerupt cand o pun la loc merge cam normal mie frica sa nu se fi stricat filetul la chiuloasa cai din aluminiu o informatie ce parere aveti prinde aer pe acolo cum sa fiu sigur ca motorul nu merge in 3 as vrea o informatie cum fac sa vad daca functioneaza toate 4 bujii perfect
Când scoți fișa de la bujia în cauză, spui că se simte diferența. Dacă scoți și la altele și diferența e la fel, nu te îngrijora. Poți schimba bujii, până se va strica filetul, după care se majorează , se face reducție și se va putea monta normal altă bujie, fără demontarea chiulasei. P-acolo nu prinde aer, ci elimină gaze și ceva ulei din procesul de ungere. Deci vei vedea pată neagră sau toată suprafața interioară a locașului bujiei, unsă cu ulei amestecat cu funingine rezultată din procesul de ardere al combustibilului. Corect era să rectifici cât se putea filetul, după prima demontare a bujiei, dacă pe filetul bujiei n-ai scos șpan din pasul filetului de pe chiulasă. Situația nu e așa de gravă pe cum ți-o imaginezi, e ceva obișnuit în trecut, și rezolvarea e cât se poate de simplă și sigură. Dacă ai ceva neclar sau te îngrijorează, spune-mi și te îndrum, sau dacă ești p-aproape o rezolvăm ușor.
@@nelute5 cand scot la toate bujiile pe rand fisele din bobine e tot la fel se schimba mersul cand scot fisa din bobina nu mai merge bine iar cand bag fisa inapoi se schimba mersul verificai la toate si cand pornesc prima data masina se ridica acul la turometru pe 1500 turatii dupa cateva secunde aproximativ scade la 900 turatii relanti si oscileaza putin de tot pana scade foarte putin se observa numai sa te uiti atent atent multumesc mult pentru informatie credeam ca stricai filetul la chiuloasa de nu mai aveam ce face ce zici sa o mai desfac o data bujia cea cu problema si so pun pe cea noua doar 3 pusei noi ngk iar cealalalta cu problema e cea veche
@@florinruican1583 , n-o mai scoate, las-o așa, că și așa cred că bujiile le-ai schimbat degeaba, numai așa că ți-a spus cineva să le schimbi !
@@nelute5
Un Nr telefon
Multumesc
Salut! Cum pot scoate o bujie incandescenta rupta care a ramas in chiuloasa, inclusiv capul cu saiba cu tot, iar la strângere si la desfacere se învârte în gol. Capul bujie se misca stânga dreapta dar nu iese. Cum pot sa o scot? Va rog ajutati.ma!!!
ai rezolvat ? cum ?
@@Clipuri-Diverse nu am reusit...le-am schimbat pe cele 3, gândindu.ma ca sunt 3 care vor fi bune. Cand Am montat totul la loc, pun testerul, aveam 2 bujii nefunctionale, deci mai rau am stricat. Concluzie, una din bujii avea fișa cu probleme, ori calculatorul bujjilor era defect pe bujia 1. Deci, acum merg in 2 bujii. Este cineva la maracineni lângă pitesti care scoate bujii fără să dea chiuloasa jos, însă nu m.am mai dus pentru ca trebuia dată admisia jos si etc, iar la admisie deja aveam 2 suruburi mai mari decât normale, pentru ca la fel s.au rupt, iar acum nu aveam scurgeri si alte probleme si m.am gandit ca nu mai are rost sa umblu ca mai stric si altceva. Deci....
Ești în urma cu 50 de ani sunt truse pentru a extrage
Nu fi prost, că țara geme !
@@nelute5 e bine spus si asa , multumim de video , salutare din Suedia !
Eu cred ca e cu 100 😂