Wspaniały materiał...Takie maszyny produkowane były za czasów,ołówka,ekierki itp.Za czasów gdzie człowiek nie był leniwy jak prosiak.Łapy ze stali i kurw.....a łeb nie od parady napędził ten świat,a nie komputerki i programiki...Człowiek musi pamiętać,na czym polega prawdziwe życie.Na prawdziwej pracy,pocie czoła i brutalnej sile,tylko z takiej mieszanki powstają wspaniałe, ponadczasowe rzeczy.Sam robię na statkach,jako spawacz.Wiem o czym mówię....Pozdrawiam tych osmalonych ludzi,co dbają o to by potomni wiedzieli na czym polega prawdziwe życie.Praca,myślenie i nie opierdalanie się.....satysfakcja gwarantowana!!!
Bardzo dobrze! że wielka firma jaką jest PKP Cargo, tą odrobinę ze swoich dochodów, przeznacza systematycznie na działalność takich skansenów kolejnictwa i parowozowni! Dobrze że ktoś tam ma świadomość! że trzeba i należy utrzymywać przy życiu i dla kolejnych pokoleń te wszystkie białe kruki polskiego kolejnictwa. Inaczej nie zostałoby NIC. ... a tak JEST.
Chcę wyrazić mój Wielki Szacunek dla tych Wspaniałych Ludzi - Wspaniałych Fachowców i pasjonatów kolei. Uwierzcie mi - jestem gotów te brudne od pracy ręce całować... Nie mam słów, jak bardzo Was szanuję!
Bardzo spokojnie i pięknie Pan opowiada. Oglądałem z wielkim zaciekawieniem. Patrząc na te parowozy przypomniały mi się lata młodości. Wtedy wiele tych maszyn było "na chodzie". PS Jako dzieciak miałem manię liczenia wagonów ☺😄
W razie kryzysu, energetycznego lub magnetycznego pata (także np: wojny) właśnie takie pojazdy jak te parowozy będą jedynym środkiem transportu! Niewiele osób sobie z tego zdaje sprawę. Na szczęście są Ludzie, którzy są świadomi, mądrzy, a przy tym rozsądni i zapobiegliwi. Warto mieć więc taki sprzęt w służbie, gotowości i na stanie. Fajnie że Pan, Panie Dyrektorze umie scalić Ludzi we wspólnej pracy i idei. Pozdrawiam
Bardzo interesujący materiał dla osób interesujących się tematem.Trzeba przyznać wiedza i umiejętności są tu szalenie ważne.Odbudowa parowozu jest czymś niesamowitym ciężko to sobie wyobrazić, wielkie słowa uznania dla tych Pracowników oraz podziękowania za film.
Panowie, szacunek i czapki z glow. Zycze duzo zdrowia i wytrwalosci. Wykonujecie wspaniala robote i przyszle pokolenia Wam tego nie zapomna. Serdecznie pozdrawiam, milosnik kolejnictwa od czwartego roku zycia. Wszystkiego najlepszego. Wielkie dzieki.
Dzisiaj byłem w skansenie serdecznie wszystkim polecam niesamowity ogrom pracy włożony w utrzymanie maszyn oglądanie ich zapiera dech w piersiach jakie to były potężne maszyny!
piękne cuda sam tam byłem i widziałem tacy fachowcy to fachowcy a nie tacy co jak coś trzeba to nie da sie da sie tylko trzeba umieć oni to potrafią ale gdy ich zabraknie lokomotywy czekać będą na tylko jedną rzecz CIĘCIE a więc powodzenia chłopcy wykonujcie swoją prace najlepiej jak umiecie pozdrawiam :) .
Dawo tam nie byliśmy! Musimy w końcu sie tam wybrać bo to ważne i interesujące miejsce! Powinniśmy tworzyć więcej takich muzeów! Na zachodzie Europy bardzo dbają o takie zbiory! Super filmik ale przydało by się angielskie tłumaczenie. Przynajmniej napisy. Wtedy więcej miłośników kolei z całego świata mogło by się dowiedzieć o tym że mamy takie piękne zbiory! :)
Какие молодцы поляки! Я несколько раз был в Вольштине - на параде паровозов, прокатился в поезде "под паровозом". Просто в "диком" восторге! Сам я уже не молод - 72 года. Застал эпоху живых паровозов, и до сих пор люблю и паровозы и всё, что связано с железной дорогой. Успехов вам. А я, если Бог даст, ещё приеду к вам полюбоваться на паровозы. Юрий.
Ja mam pytanie , bierzmy idealny tor jakie dzisiaj są oprócz śląska, ile jest w stanie jechać taki parowóz max. I co jest ograniczeniem jego dalszego przyśpieszania. Najsłabszy element całego parowozu że nie nabierze już prędkości. I drugie pytanie czy układ kół napędu i innych korb nie wprowadzają dużych drgań całej lokomotywy podczas max prędkości .
dokładnie! A te dzisiejsze pociągi, ja bardziej nazywam tramwajami, bo kiedyś można bylo swobodniej , można było otworzyć okno , a dzis to ludzie siedzą w tych wagonach jak w klatce.
Prawdziwi fachowcy. Bez nich ,już nie da się zrobić żadnej naprawy. Oni zabiorą wszystkie myczki do grobu. Gdyby tak odnowić i przywrócić do służby unikatowe parowozy jak np PU29...::(:
Très bon reportage et félicitations à tous ces gens sans doute bénévoles et qui donnent de leur temps et du savoir pour remettre en état ces vieilles machines ...bravo c'est super
Wspaniały materiał...Takie maszyny produkowane były za czasów,ołówka,ekierki itp.Za czasów gdzie człowiek nie był leniwy jak prosiak.Łapy ze stali i kurw.....a łeb nie od parady napędził ten świat,a nie komputerki i programiki...Człowiek musi pamiętać,na czym polega prawdziwe życie.Na prawdziwej pracy,pocie czoła i brutalnej sile,tylko z takiej mieszanki powstają wspaniałe, ponadczasowe rzeczy.Sam robię na statkach,jako spawacz.Wiem o czym mówię....Pozdrawiam tych osmalonych ludzi,co dbają o to by potomni wiedzieli na czym polega prawdziwe życie.Praca,myślenie i nie opierdalanie się.....satysfakcja gwarantowana!!!
Bardzo dobrze! że wielka firma jaką jest PKP Cargo, tą odrobinę ze swoich dochodów, przeznacza systematycznie na działalność takich skansenów kolejnictwa i parowozowni! Dobrze że ktoś tam ma świadomość! że trzeba i należy utrzymywać przy życiu i dla kolejnych pokoleń te wszystkie białe kruki polskiego kolejnictwa. Inaczej nie zostałoby NIC. ... a tak JEST.
Fenomenalny materiał , wielki ukłon do całej załogi parowozowni Chabówka, oraz wielkie brawa dla PKP Cargo. :)
Chcę wyrazić mój Wielki Szacunek dla tych Wspaniałych Ludzi - Wspaniałych Fachowców i pasjonatów kolei. Uwierzcie mi - jestem gotów te brudne od pracy ręce całować... Nie mam słów, jak bardzo Was szanuję!
Piękny reportaż o wspaniałych ludziach z pasją. Powodzenia.
Bardzo spokojnie i pięknie Pan opowiada. Oglądałem z wielkim zaciekawieniem. Patrząc na te parowozy przypomniały mi się lata młodości. Wtedy wiele tych maszyn było "na chodzie". PS Jako dzieciak miałem manię liczenia wagonów ☺😄
Świetny materiał 👍 Uwielbiam to miejsce, wielokrotnie przyjeżdżam do skansenu w Chabówce, kocham tamtejszy niesamowity klimat, zapach...
W razie kryzysu, energetycznego lub magnetycznego pata (także np: wojny) właśnie takie pojazdy jak te parowozy będą jedynym środkiem transportu!
Niewiele osób sobie z tego zdaje sprawę. Na szczęście są Ludzie, którzy są świadomi, mądrzy, a przy tym rozsądni i zapobiegliwi. Warto mieć więc taki sprzęt w służbie, gotowości i na stanie.
Fajnie że Pan, Panie Dyrektorze umie scalić Ludzi we wspólnej pracy i idei.
Pozdrawiam
Bardzo interesujący materiał dla osób interesujących się tematem.Trzeba przyznać wiedza i umiejętności są tu szalenie ważne.Odbudowa parowozu jest czymś niesamowitym ciężko to sobie wyobrazić, wielkie słowa uznania dla tych Pracowników oraz podziękowania za film.
Pozdrawiam z Czechowic-Dziedzic :) Młodociany Miłośnik Kolei :)
Panowie, szacunek i czapki z glow. Zycze duzo zdrowia i wytrwalosci. Wykonujecie wspaniala robote i przyszle pokolenia Wam tego nie zapomna. Serdecznie pozdrawiam, milosnik kolejnictwa od czwartego roku zycia. Wszystkiego najlepszego. Wielkie dzieki.
Super materiał. Ciekawe kto tu daje łapki w dół.
Bardzo szanują wszystkich którzy ratują parowozy bo to część naszej historii.
Niesamowity film, wspaniali ludzie....bardzo Wam dziękuje ! Niesamowita praca !!
Ciekawy materiał. Pozdrowienia dla pracowników parowozowni Chabówka. :)
Cudowny material, fajnie ze mamy jeszcze takich fachowców i miłośników koleji
Wspaniałe rzeczy i wspaniałych ludzi tutaj na filmie widziałem 👍
Szacunek i ukłony dla Panów z Chabówki, za ożywianie historii, naprawdę to zegarmistrzowska praca, można powiedzieć.
Dzisiaj byłem w skansenie serdecznie wszystkim polecam niesamowity ogrom pracy włożony w utrzymanie maszyn oglądanie ich zapiera dech w piersiach jakie to były potężne maszyny!
piękne cuda sam tam byłem i widziałem tacy fachowcy to fachowcy a nie tacy co jak coś trzeba to nie da sie da sie tylko trzeba umieć oni to potrafią ale gdy ich zabraknie lokomotywy czekać będą na tylko jedną rzecz CIĘCIE a więc powodzenia chłopcy wykonujcie swoją prace najlepiej jak umiecie pozdrawiam :) .
Pierwszorzędny materiał,oby tak dalej +
Szacun Panom, którzy podtrzymują historię "na żywym organizmie"... Czapki z głów!
To są ludzie, a zarazem fachowcy na których trzeba chuchać i dmuchać, niestety jak ich zabraknie to już takie naprawy nie będą do wykonania...
MaciekSU
Piękny film, wspaniali ludzie! Wielki szacunek i ukłony do samej ziemi!
Dawo tam nie byliśmy! Musimy w końcu sie tam wybrać bo to ważne i interesujące miejsce! Powinniśmy tworzyć więcej takich muzeów! Na zachodzie Europy bardzo dbają o takie zbiory! Super filmik ale przydało by się angielskie tłumaczenie. Przynajmniej napisy. Wtedy więcej miłośników kolei z całego świata mogło by się dowiedzieć o tym że mamy takie piękne zbiory! :)
Piękny, bardzo wzruszający materiał
excellent video! love those trains,Pozdrawiam z U.S.A.
Какие молодцы поляки! Я несколько раз был в Вольштине - на параде паровозов, прокатился в поезде "под паровозом". Просто в "диком" восторге! Сам я уже не молод - 72 года. Застал эпоху живых паровозов, и до сих пор люблю и паровозы и всё, что связано с железной дорогой. Успехов вам. А я, если Бог даст, ещё приеду к вам полюбоваться на паровозы. Юрий.
Привет!Русские приветствуется в Польше.С конца войны в Польше правят польскоязычные иностранцу!
Brawo dobrze ze sa jeszcze tacy pasjonaci . To przecierz historia Polski . Powinni być wspierani przez Rząd Polski.
Polskiego rzadu nie mamy !Mamy rządy polskojęzyczne !
Coś wspaniałego
Świetny materiał filmowy.Polecam
Szacunek!!! Dziekuje i pozdrawiam.
Wspanialy film
Szacunek dla tych ludzi,którzy są wybitnymi fachowcami,ale co dalej,czy młodzi zastąpią tych fachowców,mam pewne obawy
Ciekawe pozdrawiam serdecznie
BRAWO ,SUPER.
No i żeby młody pracownik zdobyl wymarzone uprawnienia 😀.
Super !!!
Wspniali ludzie
Ja mam pytanie , bierzmy idealny tor jakie dzisiaj są oprócz śląska, ile jest w stanie jechać taki parowóz max. I co jest ograniczeniem jego dalszego przyśpieszania. Najsłabszy element całego parowozu że nie nabierze już prędkości. I drugie pytanie czy układ kół napędu i innych korb nie wprowadzają dużych drgań całej lokomotywy podczas max prędkości .
Te wagony bardziej przyjemne i komfortowe niż dzisiejsze IC gdzie jeden na drugiego włazi.
dokładnie! A te dzisiejsze pociągi, ja bardziej nazywam tramwajami, bo kiedyś można bylo swobodniej , można było otworzyć okno , a dzis to ludzie siedzą w tych wagonach jak w klatce.
Ty2 911 na kanale wygląda jak czynny. Ale czy taki kiedyś będzie.
Oki, okej
Jak zużyta para jest wydalana?
Przez komin robiąc cug w piecu
ta petucha to budowa na nowo jakby
Prawdziwi fachowcy. Bez nich ,już nie da się zrobić żadnej naprawy. Oni zabiorą wszystkie myczki do grobu.
Gdyby tak odnowić i przywrócić do służby unikatowe parowozy jak np PU29...::(:
Gdyby nie ci ludzie i ich zapał to te piękne maszyny wraz z wagonami już dawno poszły by na złom.
Kiedyś podczas likwidowania kolei parowej poszły by na złom, teraz jest taka osoba jak konserwator zabytków i on nie pozwoli na kasacje
Très bon reportage et félicitations à tous ces gens sans doute bénévoles et qui donnent de leur temps et du savoir pour remettre en état ces vieilles machines ...bravo c'est super