Renault Clio 2023 Mk5 Ph2 (FL) 1.0 LPG 100 KM test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 31 сер 2023
- Z modelem Clio łączy mnie potężna, przeszło 31-letnia więź emocjonalna, więc i na to jego wcielenie rzuciłem się, gdy tylko pojawiła się taka możliwość.
Testy w @CarTests
Techno LPG: • Renault Clio Techno 1....
Esprit Alpine E-Tech Hybrid: • Renault Clio V Esprit ...
Zdjęcia: Michał Śniadek (@CarTests)
YT: ua-cam.com/users/CarTests?sub_...
IG: / michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Renault #Clio #Facelifting #Test #Pertyn - Авто та транспорт
![Renault Clio (2023) TEST Clio Hybrid [4k]](http://i.ytimg.com/vi/0_XJMKOwp9M/mqdefault.jpg)
Test na kanale Michała wersji Esprit Alpine E-Tech Hybrid: ua-cam.com/video/rn6zfaAG9nU/v-deo.html
Ludzie już zapomnieli, że silniki w samochodach miały mniej cylindrów i mniejsze pojemności skokowe. Silnik Hondy N360 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 356 cm³, Fiata 500 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 499 cm³, Trabanta 601 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 594,5 cm³ i wiele innych samochodów miało silniki z 2 cylindrami o mniejszej pojemności skokowej od silnika z 3 cylindrami o pojemności skokowej 999 cm³ w piątej generacji po liftingu Renault Clio.
W nowych motocyklach są dalej silniki z 1 lub 2 cylindrami i pojemności skokowej mniejszej niż 999 cm³.
Nie chodzi mi o masy własne samochodów i motocykli, tylko w silnikach o ilość cylindrów i wielkości pojemności skokowej.
Nowe Dacie Sandero z nowymi Renault Clio mają dobrze zabezpieczone antykorozyjne karoserie i podłogi, gdy nowe samochody koreańskie czy japońskie nie mają lub mają słabe zabezpieczenie antykorozyjne karoserii i podłóg. Dobre zabezpieczenie antykorozyjne jest kosztowne.
mają czy nie maja moj i20 4 lata pod chmurką nie rdzewieje
@@infeltk Czy patrzyłeś w Twoim Hyundaiu i20 niegarażowanym po 4 latach pod spodem i nadkolach, gdy zostały odkręcone wszystkie plastikowe osłony?
A czy ten szum wokół słupków nie jest czasem spowodowany przez kamery 360 stopni umieszczone w lusterkach? Z podobną analogią spotkałem się przeglądając forum poświęcone renault captur 2.
Korzystam z Clio 5 generacji Traficara I jestem zadowolona z wygody jaką oferuję. Jak kiedyś będzie mnie stać to kupię sobie Clio 5 🤗
8 litrów LPG to jakieś 20 zł na 100 km .
Raczej super wynik..
Biorąc pod uwagę , że jest bezawaryjny i ma osiągi starych 2.0 silników.
W clio może całkiem wygodnie czuć sie osoba 2m i pokonać duży dystans.
"W clio może całkiem wygodnie czuć sie osoba 2m " nieprawda. Dla mnie 1.82 jest za mało miejsca.
Brakowało mi tu opini o nowych zegarach i wskazaniach na nich. Jak widoczność, funkcjonalność?
Pertynie - segment b jest jak najbardziej do jazdy w trasie. Nie nadaje się do bezmyślnego zapierd**nia w trasie ponad dopuszczalne prędkości.
Oczywiście, że tak, jeżeli twoje wymagania co do komfortu zatrzymały się na segmencie b.
@@mieczysawmietki4053 A co jest niekomfortowego w dzisiejszym segmencie b? Wygodne wnętrze, przyzwoite wyciszenie, dynamiczne (10-11s do setki) i zarazem oszczędne silniki, dosyć przestronne wnętrze dla do 4 osób, przyzwoity bagażnik, świetne zawieszenie.
Dokładnie. Takimi autami jak aktualne Clio czy 208 znakomicie pokonuje się nawet 1000 km trasy. Są świetne.
Segment B to Segment C sprzed 20 lat. Change my mind.
@@marcinpawlik2324 Czyli faktycznie zatrzymałeś się na segmencie B i nie wiesz czym się różni od wyższych segmentów.
Polecam oglądać z prędkością 1,5 😅
Osoby są przyzwyczajone do gumowatych działających manualnych skrzyń biegów, które jeżdżą przez długie lata w Renault i Daciach. Automatyczne skrzynie biegów przeważnie są dostępne w nowych samochodach należących do segmentu A i B, ale niewiele osób wybiera automatyczne skrzynie biegów ze względu na wyższe ceny i późniejsze droższe naprawy. Manualne skrzynie biegów to dzisiaj próżno szukać w nowych samochodach należących do segmentu E i F.
Kto pojedzie automatem ten do manualna nie wraca😁. Ps. Sportowe auta szybsze z automatem 😉.
Bedzie diezel 3.3 r6 ?
Część
Mam Clio 2023 przed lift 1.0gaz i powiem z doświadczenia pół rocznego że spalanie w trasie około 6,5l gazu z tempomatem na 120km/h po mieście około 8 litrów gazu liczone od tankowania do tankowania więc 100% realne w dwie osoby
Wygodny całkiem szybki i w trasę 1000km na raz sobie radzi w 100% 😀
Z dieslem dało się zrobić nawet 1200km. Spalanie ok. 4l.
@@makikaze no super tylko to nadal więcej niż 6,5 gazu a i koszt diesla nieporównywalnie wyższy w eksploatacji niż benzynka
@@Siejsonik Chyba nieporównywalnie niższy. Taki 1.5 dCi jest właściwie bezobsługowy. Wiem bo miałem, pozbyłem się Clio z przebiegiem 220k km, nic nie robione w silniku. Jeszcze mam Megane z tym silnikiem. Z gazem trzeba ciągle na przeglądy instalacji jeździć. Pewnie butla w bagażniku przez co mniejsza pojemność. Poza tym groźba wybuchu, zakaz wjazdu do niektórych garaży podziemnych. A idź pan z tym gazem.
@@makikaze 😂😂 butla grożącą wybuchem po przeczytaniu tej wiadomości stwierdziłem że szkoda czasu na rozmowy 🙈 pozdrawiak
@@Siejsonik Po to robisz przeglądy instalacji LPG i dlatego do niektórych garaży podziemnych masz zakaz wjazdu. Myślałeś, że to przez ten smród gazu?
Ładnie wygląda i hybryda fabryczna też super pomysł
Mam clio III z silnikiem 1149 101KM (tylko benzyna) i przy "lekkiej nodze" na trasie schodzę do 5-5,5, a normalnie, bez "zamulania" jakieś 6,2 (6,5 jeśli ekspresówka - wtedy przydałby się 6 bieg). Średnie spalanie z parunastu tys. km (miasto, trasy) mam 6,72 l/100km.
W tym skrzynia jest "szóstka", ale widzę, że przy 90 km/h obroty to około 2500 (23:58), czyli tak, jak w clio 3 ze skrzynią pięciobiegową. Nie był wrzucony najwyższy bieg?
W 1.0 turbo jeśli ktoś wsiądzie za kółko na chwilę i nie ma wyczucia to łatwo o jazdę poniżej zakresu obrotów turbiny a wtedy te 3 cylindry bardzo niekulturalnie pracują. 6 bieg to raczej nadbieg. W Clio 3 silnik 1149 to jednostka 16 zaworowa z dołożoną turbiną. Inne auto.
Inne i - jak z opisu p. Macieja wynika - przyjemniejsze w prowadzeniu, jeśli chodzi o jednostkę napędową. Do spokojnej jazdy naprawdę nie trzeba cisnąć obrotów, a przyspieszanie jest bez "niespodzianek" przy wzroście obrotów.
No i chyba o to w motoryzacji w ogólności chodzi: ma sprawnie i przyjemnie przemieścić nas z punktu A do punktu B :)
Jaki jest sens kupować następcę, który jeździ gorzej?
To był piąty bieg, widać na przebitce z wnętrza i po strzałce w górę nad wskaźnikiem temperatury.
Czy będzie wersja RS ?
Pozdrawiam
Oglądałem testy tego auta na francuskich stronach internetowych i tam testujący mówili jasno że to auto może być bardzo ekonomiczne ale zarazem mułowate a może być ostre jak nóż ale wtedy spalanie rośnie razy 2. Może spalać 6...7 ale może w łatwy sposób palić i 11 a nawet 13 lpg na 100 km. Tu są jakby dwie charakterystyki silnika na siebie nałożone.
Ładny i nieduży ❤
Zielona koszulka? 😬
Warto jeszcze nadmienić że jeździliście modelami z 6 biegową skrzynią a katalogi i konfigurator pokazuje 5 biegową więc tu też nastały dziwne roszady i zmiany lub błąd polskiego konfiguratora i katalogu bo francuski mówi o 6 biegach w co jestem bardziej w stanie uwierzyć. Ale muszę przyznać że bardzo przyjemny test i rzeczowy. Jeździłem przed liftowym 1.0 TCE 100 KM 5b i rzeczywiście jest to niesamowicie dynamiczne auto mimo niepozornego silnika i mocy. Jest zwarte, żwawe i bardzo przewidywalne w prowadzeniu, a zarazem komfortowe i bezpieczne. Diesel jest na innych rynkach, a w Hybrydzie przeprogramowali sterownik i podobno pracuje dużo lepiej i dużo więcej na elektryku. W hybrydach sypią się skrzynie i dzieje się to można o tym poczytać szczególnie na fanpage Arkany na FB, oczekiwanie na nową skrzynie to 3 msc ale wymieniają na gwarancji i dają auto zastepcze wiec jest bardzo ok. Mało przypadków ale się zdarzają.
Hybrydy renault jednak się sypią??? 😂😂😂
A niejaki Pertyn zachwalał swego czasu jaka to zajebista i niezawodna technologia 😂😂😂
@@MrQ123 Umiesz czytać ze zrozumieniem? Kilka egzemplarzy się trafiło gdzie uszkodziła się skrzynia. A nie sypią się wszystkie jedna po drugiej. Już sobie nie dorabiaj teorii.
...czyli w kwestii zmiany biegów brak poprawy? W modelu IV było bardzo średnio, w V lepiej choć nadal do mechanizmu zmiany biegów można mieć zastrzeżenia niestety. Może to moje odczucia, ale jest coś dziwnego w tej skrzyni, poza skrzynią faktycznie jeździ się precyzyjnie, przyjemnie...
Jeżdżę Renówkami od.. kurde już będzie 15 lat. Każda jedna ma manualną skrzynie bardzo mdłą. W tej kwestii Japończycy są mistrzami.
@@QuattroRMT Owszem. Ale i tak nikt nie przebije badziewnego przełączania biegów w autach PSA xD tam to totalne mieszanie w wiadrze z budyniem i gwoździami.
W tym silniku ponoć nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych tylko robi sie to na tzw szklanki. Dodaje informacje od Dealerów Dacii, ze nie ma takich regulacji w ogole w ksiazce serwisowej a z reguly przy gazie powinno sie to robic co 30 tys km. Regulacja na szklanki to rozbieranie silnika aby tam sie dostac czyli ok 2000-3000 tys - dostalem tez taka informacje. Dlaczego zaden YTuber nie pochyla sie nad tym tematem? Temp spalania gazu jest duzo wyzsza niz benzyny. Jezeli nie bedzie wystarczajacych luzow miedzy zaworami to ta temp nie bedzie miala gdzie ujsc, wiec szybciej gniazda zaworowe sie beda niszczyc. Dacia sie cieszy ze sprzedazy 1.0 lpg jak cieple buleczki a ludzie sa nieswiadomi przyszlych potencjalnych problemow, jezeli nie beda wykonywac tej czynnosci serwisowej. Tak dla ulatwienia: hydrauliki nie wprowadzono ze wzgledow oszczednosciowych. Ostatnim pancernym silnikiem od Renault byl 1.6 16V o symbolu K4M - 105KM. On byl krotko w Daci Duster 1 gen albo Renault Lagunie. Mial hydraulike, posredni wtrysk i na gazie mozna bylo 500 tys spokojnie przejezdzic. Potem 1.6 Tce i 1.6 Sce (115 km od Nissana) miały znowy na szklanki regulacje. Prosze o dziennikarska inwestygacje tematu, bo jest to dosc powazna sprawa przy LPG pomimo iz w tym silniku przy wysokich obrotach jest maly dotrysk benzyny.
Proszę nie odebrać tego jako atak ale jakie rozbieranie silnika? Jedyne co trzeba zdemontować to pokrywę zaworową
@@KamilWodajeśli regulacja jest na grubości szklanek zaworowych to trzeba zdejmować wałki a co się z tym wiąże rozrząd, tak jest też w silniku 1.8 Mitsubishi 4b10, jeśli chce się tylko sprawdzić luz zaworowy to wystarczy tylko zdjąć pokrywę, ale do regulacji regulacji jest więcej
@@KamilWoda trzeba wymienić popychacze hydrauliczne, nie wiem dokladnie co trzeba rozbierać aby się do nich dostać. Dostałem oferte na 7h roboczogodzin i widełki miedzy 2500-3000 zl. Przy gazie są rozne typy regulacji tych luzów. Najtansza jest na śrubę i wymienia się tylko uszczelke. Tu trzeba wymieniać szklanki. Renault tego nie uwzględnia w swoich serwisach stąd moje pytanie. Ile ten silnik bez takich regulacji wytrzyma?
@@engvppl Ponoć w wersji z lpg jest hydrauliczna regulacja zaworów, w firmie mam kilka z przebiegiem ponad 150kkm na gazie i nic nie było regulowane i smigają jak nowe
Nie jest. To urban legend. W tym silniku trzeba wymieniac szklanki i demontowac sporo rzeczy. Renault nie zaklada tego w ogole i nie informuje klientow o tym. Mam tez informacje, ze gniazda sa nieco wzmocnione i moze dlatego szacuja, ze 200 tys powinno sie na nim zrobic. No i jak palujesz ten silnik np. 170 kmh to jest dotrysk delikatny benzyny. Na Yt sporo materialow na ten temat. A ostatnia hydrauliczna regulacja byla w silniku Renault 1.6 16V 105 KM i on był w Daćce I gen jako naprawdę pancerny wolnossący silnik z hydraulika
Na krotko Dacia w nim fabrycznie LPG proponowała.Potem nie spełniał normy emisji spalin i Nissan zrobił 1.6 Sce 115 km na lancuchu. Tez dobry ale tam pod gaz tez trzeba bylo wymieniac popychacze i drogo zaczelo sie robic. Silniki, ktore dzialaja bezaawaryjnie mam obcykane a na zywotnosc ich jestem wyczulony, bo wiem co to przeznaczyc kilkanascie tys na remont silnika a LPG mialem juz kilka razy. W Hondzie po 25tys juz byly zbyt male luzy zaworowe i tam sie regulowalo na srubke. Koszt niewielki. Tu jest inaczej aczkolwiek przy 1.0 byc moze bedzie sie to robic rzadko tylko nie wiadomo co ile tak naprade. Ale o zadnej hydraulice nie ma mowy. Tu byly nadal oszczednosci.@@coctailzonee7915
Specjalnie koncern Renault w samochodach marki Dacia nie daje tapicerowanych drzwi, miękkiego plastiku na desce rozdzielczej, plastiku wokół wlewu paliwa, plastiku na całej pokrywie bagażnika, żeby wyglądały na budżetowe. Czy komuś są potrzebne tapicerowane drzwi, miękki plastik na desce rozdzielczej, plastik wokół wlewu paliwa i plastik na całej pokrywie bagażnika zamiast zakrywający silnik od tylnej wycieraczki? Ile kosztuje kawałek tapicerowanych drzwi, kawałek miękkiego plastiku na desce rozdzielczej, kawałek plastiku wokół wlewu paliwa i kawałek plastiku na całej pokrywie bagażnika?
nie istotne, ile kosztuje. Producent tworzy produkt z cechami, które je pozycjonuja w gamie i wśród konkurencji. Generalen sam koszt materiału to nie wszystko, jeszcze cena montażu, trwałości, utrzymania dostepnosci czesci zamiennych,
@@infeltk Ile robotnik ma płacone za godzinę w fabrykach i ile razy przez godzinę będzie montował wymienione elementy? Co ma do tego trwałość?
Ale o co się sapiesz? Że Dacia jest specjalnie zrobiona na biednie? Jest żeby móc kosztować 10k mniej niż clio.
Już odebrałem to auto w hybrydzie super samochód polecam !
Kiedy test nowej CRV ?
O, rzadki przypadek że po lifcie wygląda lepiej
Podporę lędźwi zaczynamy regulować od dołu do góry - powinna ona dopasowywać profil oparcia do naturalnej fizjologicznej krzywizny dolnego odcinka kręgosłupa. Zbyt mocne wysunięcie podpory powoduje szkodliwy ucisk nerwów.
Jaki nowy samochód segmentu B ma fotel kierowcy mający regulację podpory lędźwi w dwóch płaszczyznach od dołu do góry poza wysunięciem?
Wyższe spalanie gazu niż benzyny jest rzeczą normalną, nadmiar gazu jest potrzebny do chłodzenia cylindrów (LPG ma wyższą energetyczność a więc spala się w wyższej temperaturze). Jak na kręte drogi 8 litrów to nie jest zły wynik, na benzynie był by dobry litr mniej.
Fajny przód. Szkoda, że tyłu nie zmienili, bo wygląda jak poprzedni model.
Szkoda że nie będzie już oferowany 1.3 tce😢
Bardzo ładne autko z wnętrzem przypominającym jak dla mnie dacię. Mam dustera i widzę te nawiązania. Do tego bardzo fajny silnik 1.0 Tce LPG który do tego auta jest stworzony i bardzo ekonomiczny. Zużycie na poziomie 6...7 litrów LPG jest do osiągniecia bez żadnych wyrzeczeń. Ja czekam na nowego dustera lub bigstera który jest jakoby za rogiem.
Przeciez jest calkowicie innaczej w srodku jak w dacii. Miedzy innymi przez to ze dacia ma brzydkie wnetrze jej nie kupilem.
@@kentorisekeneto7648 kierownica, pokretla od klimatyzacji, przyciski są praktycznie takie same...nawet gałka zmiany biegów.
@@Waldek9100 na pewno ma jakieś cechy wspolne. Co nie zmienia faktu ze srodek to przepaść.
@@kentorisekeneto7648 czy ja wiem czy przepaść...są pewne różnice na pewno na plus renault, pewne wstawki.
@@Waldek9100 dokladnie ogladalem dacie bo chciałem ja kupic. Kilkukrotnie do niej podchodzilem ale srodek mi totalnie nie pasował. Ja mam captura w bogarszej wersji, może dla tego różnice sa mocno widoczne.
Tydzień temu byłem na jeździe testowej takim Clio. I muszę powiedzieć, że w moim Kia Rio jest ciszej w trakcie jazdy na drodze szybkiego ruchu. Wyraźnie słyszałem mijające mnie samochody. Mogli się Francuzi lepiej postarać.
Niemniej, przymierzam się do Clio hybrid...
Kto ogląda na przyspieszeniu x1,25 łapka w górę😂
Ja x2 od dawna.
×5 😂😂😂
1,5
A w Dacii jest hybryda? Chyba nie , to jakim cudem zespół napędowy z automatem jest sprawdzony w Renault i Dacii. Panie Pertyn chyba coś się Pan pomylił
Jest. W Niemczech jeżdzi już sporo Joggerów w hybrydzie, w Polsce ma pojawić się na początku przyszłego roku.
Nie wiem jak w Clio, ale w Kapturze jest możliwość skonfigurowania pojazdu z aktywnym asystentem pasa
No a w Clio nie ma nawet w opcji :) Arkana też ma system jazdy aktywnej.
Wczoraj zamówiłem na 17 felgach i do odbioru na początku czerwca. Ponoć spalanie jest znacznie niższe niż to co komputer pokazuje. Sprawdzę to potem
tyle się czeka w renault?
@@gawmichPowinno być na połowę maja. Mam nadzieję że nie będzie opóźnienia. Możliwe że zależy od wersji jaką się zamówiło.
@@krzysztofpalka8685i jak? Przyszło?
@@kretshotslaw Tak przyszło, kolor ciemno szary. Jeździ się rewelacyjnie, b. dobrze wyciszony i silnik bardzo mocny jak na 100km, nisko dostępny pełny moment obrotowy. Obecnie jestem bardzo zadowolony
@@krzysztofpalka8685mnie te clio bardzo się podoba. Brakuje mi tylko mocniejszych napędów w standardzie nie sportowym a hybryda droga. Moja żona ma clio IV tce0.9 90hp z końca 2017 modelowo 2018. Silnik mimo iż dynamiczny to jednak moje 1.6 124hp w innym aucie o wiele lepiej się zbiera a na wyższych prędkościach jest sporo ciszej. Ten szum obecny w wersji 2018 mogli w jakiś sposób wyciszyć.
Clio ładne,tylko ten wystający ekran brrr😮
Szefie! Powtórz matematykę 8lpg x 2.7zł = 22zł. A 4.5l benzyny x 6zł = 26zł.
Instalacje LPG pala średnio 20% więcej LPG niż benzyny. Dlatego wartość 4,5 litra można wsadzić w bajki. Przy takiej jeździe jak Pertyn miał clio spali z 6,5 litra benzyny i tym samym 8 litrów gazu.
Mam Renault Arkana kupioną z kwietniu i za każdym razem mam frajdę z jazdy i wygody - jak na moje możliwości finansowe.
Fakt Renault zrobiło duży postęp a wręcz milowy krok w tworzeniu aut. 👍
Ja mam Megane 2 2003 i dalej tkwie w gownie
Witam serdecznie i dzięki za test.Widzę że wielu testujących rzuciło się na wersję z lpg...Wszystko fajnie tylko dla kogo jest to wtedy auto...Sam użytkowałem intensywnie 2 auta z gazem ale przy taki nowym clio,jeśli ktoś robi w miesiącu ok.600km do pracy to instalacja będzie się zwracacać ponad.6lat.Spalanie gazu 8,5l x 3,29zł=28zł a spalanie Pb 5,5l x 6,59zł=36zł...Na 100km 8 zł w kieszeni,w miesiącu 50zł,rocznie 600zł.Koszt instalacj 4000zł:600zł =6 i pół roku zwrotu.(nie uwzględniam kosztów serwisu i przeglądów)...Ja wiem że na gazie ma większą moc,jest większy zasięg ale czas zwrotu kosztu zakupu takiej instalacji jest bardzo długi....dla kogoś kto chce trzymać auto max 5lat.....to już lepiej za 4.799zł wykupić przedłużoną gwarancję(5lat) z pakietem serwisowym.Pozdro.
Nie wiem jak Clio ale ma Merive B w gazie i spalanie gazu 8,5 a benzyny 7,0 wiec róznica znacznie mniejsza, w folderach tez pokazuje tylko 1,5litra róznicy dla Clio więc oszczednosc znacznie większa
Miękkie deski rozdzielcze wraz z miękkimi drzwiami we wnętrzach miały nowe FSO Polonezy Caro i Daewoo-FSO Polonezy Caro Plus, które należały do najtańszych nowych samochodów zaraz po Fiatach 126 el z elx sprzedawanych w Polsce w latach 90. ubiegłego wieku.
Miękkie elementy we wnętrzach samochodów miały poprawiać bezpieczeństwo, gdy nie miały poduszek powietrznych.
Szybkość X2 nie jest wystarczająca ...
Panie słyszałem, że od przyszłego roku nie będzie można używać chromu do chromowania metalowych elementów w krajach Unii Europejskiej. Chromu do garbowania naturalnych skór już od jakiegoś czasu nie można używać w krajach Unii Europejskiej.
Je****ć Unię
Dla mnie wersja sprzed liftingu była ładniejsza . Teraz jest agresywna stylizacja , podczas gdy pozostawiono ( poza hybrydą) tylko litrowe silniki 🤔
tak fajny samochód, co do skrzyni to racja taka średnia poprawna gumowata mogli by to poprawić,
Ale głupoty znowu gadasz, wystarczy rzucić okiem choćby w wiki, od 2021 max moment obrotowy przy 2100 obr a nie 2800. Jeżdżę regularnie 1.0 tce lpg w capturze, ładnie ciągnie i można nawet po mieście jeździć eko do 2k obr. Szum to wada fabryczna, zgłoszona telefonicznie, naprawa w ciągu dnia w ASO.
Witam wszystkich. Przepraszam za wpis trochę nie na temat. Od 2018 roku jeżdżę Ibizą 1.0 tsi i wtedy kiedy się zastanawiałem czy kupić Clio czy Ibizę... wybrałem tę drugą. Ibiza jest praktyczniejsza od Clio. Więcej jest w niej przestrzeni choć patrząc na Clio wydaje się bardziej jakościowo premium. Ale to się tylko wydaje. Pojemność bagażnika w Clio jest podawana z niecką na koło zapasowe stąd 390l. W rzeczywistości ten bagażnik jest po prostu średnią w tym segmencie. Nie ma cudów. Z tyłu Clio jest ciasne a wsiadanie do tyłu i wysiadanie to koszmar. Ibiza, Polo, Fabia to jest przeskok jeśli chodzi o tylny rząd siedzeń i tylny wymiar drzwi. Jak ktoś jeździ sam to nie ma to znaczenia ale uczciwie trzeba o tym napisać.
A co do 1.0 3 cylindry to po kilku latach nie mam co biadolić. Pewnie że to klekoty ale elastyczne i zwinne. Moje tsi utrzymuje spalanie na poziomie 5,8 średnio. Mam też na co dzień tego rocznego Yarisa 1.5 bez turbo i pomimo większej mocy jest zwinniejsze tsi bo moc w Yarisie jest dostępna od wyższych obrotów. Nie jest to jego wada ale charakterystyka o której trzeba pamiętać. Wracając do Clio jest to autko ładne, kokietuje urodą jak każdy francuz...tylko że nic więcej.
Wole sportowe kombi😊😊😊praktyczne auto😊
W mieście nie.
@@mieczysawmietki4053 x
W miescie tesz... poniewasz mam stale zainteresowania oraz zdamia niemieniam .
@@AdamCichanowski Do miasta tylko mały samochód, ale jak nie możesz sobie pozwolić na 2 samochody, to jesteś skazany na 1.
@@mieczysawmietki4053 jop
Chyba pan musi się do tego przyzwyczajć.
4,5 w miescie to po co przeplacac? Suzuki Swift miekka hybryda (innych nie ma) 4 cyl. 1.2 ma srednia 4,7 na benzynie krotkie odcinki (10km) po miescie. Fakt, manual, ale roznica nie jest duza, by duzo wiecej dokladac do samochodu.
jakie uderzenie mocy jak to ma 100koni xD
skoro trzeba kręcić tak jak wolnossącą benzynę, żeby zaczęło przyspieszać, to jaki sens (poza niby-ekologią) ma 3-cylindrowy, uturbiony silniczek? Pozbawiony turbosprężarki, 4-cylindrowy nieco większej pojemności silnik, będzie miał zbliżone parametry i osiągi nie mówiąc już o lepszej kulturze pracy ze względu na parzystą liczbę cylindrów... spalanie będzie także zbliżone...
jak odbywałem próbną jazdę ponad rok temu dusterem 1.0 Tce LPG to odczułem wielką dynamikę silnika 1.0 Tce w porównaniu z wolnossącym silnikiem hondy 1.8 i-vtec...zupełnie inna reakcja na gaz. Zszokowało mnie jak ten malutki silniczek w takim aucie jak duster świetnie sobie radzi.
Właśnie nie trzeba kręcić dzięki turbo. Silniki 4 cylindrowe bez turbo są wolne i trzeba wysoko kręcić, żeby chciały jechać.
Może i będzie jechał wolniej, słabiej przyspieszał, ale chociaż będzie więcej palił. To już było i minęło, bo było do dupy.
Idź do salonu, te samochody stoją i czekają, przejedź się, a później pisz komentarze.
Serio w 2023 coś takiego napisać, to trzeba siedzieć pod kamieniem.
Fajny Renault Colt, to znaczy Mitsubishi Clio
A już liczyłem na wyeliminowanie tych szumów.. które były sporym problemem w moim obecnym clio 4 .. To jest dramat... tak samo powyżej 90 km/h jest to uciążliwe.
premium... zwłaszcza gałka zmiany biegów jak w Dacii :-P
No patrz, to tak jak w kałdi. Niby premium a w środku graty z plebsowatej skody xDDD
@@KKF18Stalker NIGDY nie widziałem nic w środku Audi co byłoby jakimś syfem ze Skody. Za to parę razy widziałem świetnej jakości elementy w Skodzie od Audi.
Pierdolisz 30 minut i ani chwili nie jechałeś na 6 biegu.
Rzetelny test 👌😂😂😂
Jestem ciekaw czy to eko wnętrze wytrzyma więcej niż nowoczesne silniki TCe i nie tylko :D
Renault daje dłuższą gwarancję niż legendarnie bezawaryjna Toyota:) widać co pewni swojej jakości pewnie dlatego we wszystkich możliwych rankingach biją na łeb wszystkie Toyoty w każdej klasie.
Tez tak uwazam ale w rwnkingach bezawaryjnosci sztucznie ciagle toyote wyzej lokuja jak renault
Co z tego ze renault daje dłuzsza gwarancje ? Toyota jest o wiele bardziej bezawaryjna i zwyczajnie lepsza pod każdym względem niz renault. Do tego ma wiekszy prestiż. Zwróc uwage na którym miejscu w rankingach sprzedaży jest renault a na którym toyota. Toyota to scisła czołówka a renault gdzies daleko z tyłu ! Jesli chodzi o gwarancje to KIA daje jeszcze wiecej niz renault a wcale KiA nie jest jakas szczególnie bezawaryjna. Trik z gwarancja polega na szeregu roznego rodzaju wyłaczen które nie sa objeta ochroną dlatego skojarzenie że długa gwarancja to bezawaryjne auto jest zwyczajnie błedne !
@@AB-ng7iq podaj mi jakiś konkret czemu uwzasz ze Toyota jest bardziej bezawaryjna? Jaki nie sprawdzę ranking to w każdej kategorii zajmuje 16-20 miejsce. Mega "prestiż":Dd
@@AB-ng7iqwiększy prestiż, no jasne, zwłaszcza Yaris, toż to mega prestiż, ostatnio Yarisa kupił ojciec Tadeusz
aleś ty naiwny, gwarancje opłacasz w przegladach obowiazkowych
cala pandemie i wojna przeplakali o lancuchach dostaw i problemach, potem glupi duster podrozal o 100%
ale czas i pieniadze na ciagle zmienianie co 2lata przodow i tylow to kazdy ma i chetnie wydaje, gowniana wspolczesne motoryzacja
Często zmiana przetłoczeń związana jest ze zużyciem stempli i wzorów odlewniczych. Więc skoro trzeba je zmienić na nowe, to przy okazji zmienią wzór, kusząc nowych klientów.
@@QuattroRMT
niestety nie i nawet chyba pertyn o tym gledzil
teraz auto bierze sie w leasing, jak tu zmusic frajera zeby jednak zmienil swoje audi na nowy model ano tylko robiac lifting i nawijajac na uszy makaron o nowosciach
motoryzacja to moda ale dla facetow, sted tez powstaja takie szkarady ciagle
do tego dochodzi ucinanie wszelkiej masci czesci aftermarket bo kto bedzie to robil, a aso zarabia na stluczkach ktore obejmuja wlasnie obszary liftingu :)
7:45 co to do cholery jest xD
wygląda jakby ktoś miał frajdę i zrobił psikus w ergonomii rurek i okablowania dla tego silnika. Może wszystkie muszą być na wierzchu bo łatwiej się je wymienia :D
Ośmielę się nie zgodzić z panem Redaktorem odnośnie poprzednika. Mnie się nie podobał, a ten jest ładny.
WOW 1.0 silnik to może następnym razem może kosiarkę do trawy do testu.
Widać u ciebie kompletny brak wiedzy w tym temacie.
Też tak myślałem ale mamy służbowy 1.0 120km i w trasie na tempomacie zawsze bez problemu 150-160 utrzymuje, 190 max jechałem a silnik nie błaga wtedy o litość, spalanie z trasy wychodzi 8-8,5 a jak jedzie żona tak do 120 to 6, daje to to radę
Tak, jest ciasno. Auto okropne.
chyba masz 160 kg jak ci ciasno w tym aucie
Użył Pan frazy: "Są tacy..." to ja dokończę. Miesiąc temu miałem życiową konieczność pojechać nie swoim Clio w trasę 300 km. Clio było poprzedniej generacji, chyba z roku 2019 z motorkiem 0.9 TURRRBO...to był mój pierwszy w życiu kontakt i z marką i z modelem. Byłem przerażony, jak takie coś w ogole pojedzie, wlaściciel mnie uspokajał, że niby teraz małe doładowane silniczki chodzą jak dawne 2.0. A ja od 4 lat jeżdże Dodgem Jorney 3.6 V6 286 KM... i podsumuje moją ocenę tego wynalazku refrenem znanego kiedyś zespołu...są tacy, to nie żart, dla których jesteś wart MNIEJ NIZ ZERO...MNIEJ NIŻ ZERO....kosznar, czułem, że będzie źle, ale tym się po prostu nie da jeździć. Ciasne, słabe, próba wyprzedzenia TIRa na krajówce to pewna śmierć, nie ma w Polsce tak długich prostych i pustych dróg. A 20 lat temu miałem Hondę Accord 2.0 i porównywanie 0.9 turbo do dawnych 2.0 to żart z użytkownika.Tyle w temacie marki z lewarkiem na masce
Uważaj żebyś się nie zesrał, rozpierdalają mnie takie głąby jak ty, w domu pewnie wyjeżdżasz obszczaną windą na piąte piętro i siadasz w jakimś wypierdzianym fotelu przed telewizorem na którym ledwo co widać obraz. Ale w aucie przeszkadza ci wszystko. Jeszcze raz ci mówię żebyś się tylko nie zesrał.
@@jareknowak1299 tylko z to ty sie zesrales xD
Co ty gadasz panie. Mam captura w gazie i jak na taki moror jest bardzo spoko. Mocy nie brakuje. Oczywiwcie jeździłem autami z mocą x2 ale one nie kosztowaly nowe 96k a tu mam gaz czyli oszczedna jazde w tej cenie.
"Ciasne, słabe, próba wyprzedzenia TIRa na krajówce to pewna śmierć, nie ma w Polsce tak długich prostych i pustych dróg" cienki z ciebie kierowca, Mam 1.0 turbo i mi zjeżdzaja z lewego pasa, do 170km/h bez problemu, w miescie pierwszy na swiatlach.
ile renault polska ci posmarowało abyś tak mówił cukierkowo :D :D :D
Nic nie musiało akurat Clio to rzeczywiście świetne auto segmentu B :) Tak samo Renault nie musiało podkręcać silników do aut testowych jak to robił kiedyś VW :)
Clio V generacji to jedno z najlepszych aut segmentu B
Tyle samochodow klasy B ,lepszych od renault .
jakich? clio jest liderem. fabia, i20, polo daleko z tyłu.
@@piotrstanislawski6842 clio jest od kilku lat coraz większym golasem w wyposażeniu. Każdy rocznik ma obcinaną listę dodatków i opcji, a podstawa zaczyna konkurować z sandero.
@@marcinpawlik2324 ja odebralem dwa tyg temu
@@piotrstanislawski6842 Ze starym czy nowym przodem? W jakiej konfiguracji?
@@marcinpawlik2324 techno. Chcialem przedlifta dlatego sie spieszylem. Poloft mi sie nie podoba. I wyszedł fajnie bo 77 ;) juz takich cen nie bedzie ;)
Kocham kanal, ale nie moj Boze, naprade wynurzenia na temat ekologicznych materialow gdzie nikt ponizej 17 lat nie je miesa a wszyscy moi znajomi uwazaja (ZNACZNIE powyzej 17), ze w tym sie identyfikuja... Panie Macieju, troche nie wypada, trzeba jednak pare lat do przodu ;-)
nie rozumiem.... gdzie nikt poniżej 17 lat nie je mięsa?
W szklarni jakiejś? Zamknięty od wewnątrz z sadzonkami pomidorów?
I co to ma wspólnego z clio?
Że "prosto z raju"?
Przeczytaj co napisałeś, zastanow sie i wytłumacz to jeszcze raz. Pozdrawiam
Szkoda że nie jest poruszany w teście minus LPG
Usterki
Wady
Serwis
Suma jak się obliczy koszta serwis/przeglądy LPG i osobno Benzyny to oszczędności aż tak duże nie pozostają w portfelu np na 150000 tys km bo do takiego średnio przebiegu użytkownik posiada samochód, pozdrawiam.
Przy założeniu że pali 5,5 litra benzyny (6,5 zł/l) i 20% więcej gazu czyli 6,6 litra (3,00 zł/l) po 150k km wychodzi oszczędności na 23925 zł. To są nieduże oszczędności?
Żeby głowy ci nie urwało te 101 koni :D :D :D może jeszcze powiesz że niepotrzebne są M-ki i AMG :D :D :D
terkoczące paliwożerne qwno, kto to kupuje iluż ludzi nie szanuje swoich pieniędzy, E klasa mi mniej pali.
Clio premium nie warto tego sluchac ,bo slabu kanal i jego autor . Dziekuje