Moi, j'aime bien la plage d'origine 😉. Déjà elle a un rôle d'isolation phonique que n'aura pas un tendelet. J'aime bien la possibilité de poser dessus des blousons ou des pulls : ils ne sont pas dans le coffre qui n'est pas forcément toujours très propre. Sur un tendelet, ca va se "creuser". Pour les departs en vacances avec des valises qui passent pas sous la tablette d'origine, il suffit de charger le coffre et de placer tout simplement la tablette par dessus. Avec un tendelet, il faut dans la même situation rouler sans le tendelet. Et puis pour finir, ma précédente voiture avait un tendelet guidé dans des rails : on tapotait le tendelet et il s'enroulait tout seul. S'il faut ici tenir le tendelet jusqu'à son enroulement complet, personnellement je ne vois pas ça tellement plus pratique que la tablette d'origine.
Bonjour Lionel, Merci pour ton retour, tes arguments sont valables, je verrai dans le temps celui que je préfère. Pour le moment l’a nouveauté fait que je préfère celui là 😉
J'ai pas franchi le pas, mais ca me fait de l'oeil depuis le début. J'avais ce système dans ma CX5, sauf qu'il n'y avait pas de poignée c'est le coffre à l'ouverture qui déroulait le store, c'était génial.
Le système que j’ai pu tester c’est celui de la Skoda Karoq c’est aussi un système de toile qui se roule mais la particularité c’est qu’il est attaché au hayon et se lève quand on ouvre celui ci, c’est très pratique dans le quotidien. Faudrait qu’il le fasse pour Tesla modèle Y
Bonsoir, moi, je n’ai aucun souci avec la plage arrière. Je la replie et la coince vers le haut, rien de compliqué. Pour moi, ce sont des frais inutiles, mais chacun fait ce qu’il veut😉
Bonsoir Philippe, Depuis que je l’ai je la trouve pas pratique, avant j’avais des hayon où la plage arrière se levait et je préférais ce dispositif. Là c’est un peu plus pratique mais ça filtre moins les bruits du coffre que celle d’origine À bientôt !
@ElecHad, Oui, tu as raison, mes précédentes voitures avaient aussi des plages arrière beaucoup plus pratiques, mais avec un peu de technique, ça passe aussi sur la Y. Encore merci pour tes vidéos, j’apprécie
C'est un des premiers accessoires que j'ai acheté quand j'ai réceptionné ma TMY, par contre je l'ai acheté chez Ali qui était bien moins cher que Green, visiblement c'est exactement la même.
D'ailleurs en aparté et un peu hors sujet concernant cette plage arrière. Ayant redessiné le coffre du model Y, avec les valeurs réelles mesurées, sur un logiciel de conception 3d, le coffre du Model Y fait bien 854 l (sous coffre compris)...mais SANS plage arrière (c'est à dire jusqu'au plafond/pare-brise arrière). A la sortie du Model Y, celui-ci n'était pas vendu avec une plage arrière, plutot malin donc pour faire parler les chiffres du début, ensuite ils ont mis une plage arrière MAIS en gardant le même chiffre du début dans les caractéristiques. Je ne sais pas comment ils ont pu faire homologué cela au début d'ailleurs au niveau visibilité arrière potentielle (grace à la caméra arrière peut être...) mais en terme de sécurité c'est assez moyen (selon moi). Si on prend en compte de ne pas charger jusqu'au plafond, donc jusque sous la plage arrière (comme 95% de tous les véhicules vendues sur le marché Européens), la valeur réelle avec la plage arrière est d'environs 650 à 660 l (sous coffre compris). Cela reste une très bonne capacité malgré tout
Hello, merci pour cet excellent commentaire argumenté (il faudra juste m’expliquer pourquoi tu as redessiné le coffre en 3D 😅 Regarde cette vidéo à 5:29 j’en ai parlé Essai Audi E-tron ou Tesla Model Y pour le même prix en occasion ? ua-cam.com/video/me5LHubWfCY/v-deo.html
@@ElecHad Hello, en fait j en suis arrivé à le redessiner car je suis un peu 🤪😅 et concepteur industriel (donc assez rapide a reproduire avec les côtes sous la main); je possède une poussette Thule Cougar 2 (donc pour jumeaux) et elle passe parfaitement et même large dans un 5008 (2018) et j'étais supris que, après test, elle ne passe pas du tout dans le Model Y, nous regardons pour en acheter 1 et il faut que tout le bazar passe pour une famille de 5. De plus je savais qu'au début le Model Y n'avait pas de plage arrière et qu'il était vendu avec un volume pris jusqu'à la vitre arrière et plafond. Je suis me suis donc taper à mesure celui-ci dans sons ensemble (sous coffre, espace sur le coté, espace à plat derrière le sous coffre...), il peut y avoir encore quelques litres d'erreurs dans mon schéma mais les 854 litres de volume ne sont malgré tout pas là sous la plage arrière. Le volume brut reste très bon pour la catégorie malgré tout...mais bon c'est un petit filou ce Musk 😄
Bonjour Je profite de la lecture d ta nouvelle vidéo pour poser la question que tout le monde se pose Avec un véhicule récent (en garantie), sans roue de secours, en cas de roue crevée quelles démarches faire pour une prise en charge en garantie ? un ranger peut il passer pour réparer le pneu sur place?? merci de votre réponse car ce n'est pas clair chez tesla France jamais la même réponse!! Merci à vous pour vos vidéos et réponse
Bonjour, J’y ai un peu répondu dans cette vidéo où j’ai crevé 3 fois en vacances 😅 ua-cam.com/video/axhTeDx32zA/v-deo.html Si on appelle l’assistance Tesla pour une crevaison ils renvoient vers l’assistance de notre assurance (plusieurs personnes ont eu cette réponse en cas réel)
Hello Micka, Tout à fait, ça insonorise moins bien, j’aurais dû la tester sur route avant de finaliser la vidéo. Je n’avais pas pensé que ce serait moins mais c’est logique, celle d’origine est épaisse et ferme les bords
J'ai l'impression que les supports derrière les dossiers, empêche d'incliner plus les dossiers passagers, comme c'est prevu, et tres agréable pour kes passagers. Je me trompes ?
Je suis daccord avec certains ici je n'ai pas de problème avec la plage actuelle suffit de la pousser au milieu pour qu'elle couvre à moitié le coffre sinon la pousser vers le haut si besoin pour degager de la place complètement
J’hésitais a la commander il y a quelques jours mais étant en LOA, je vais éviter.. le fait de devoir coller les supports me font craindre le jour où je devrais l’enlever pour rendre le véhicule
@@yolo0710 astuce pour enlever ce type d'accessoire ou même le support d'un bip de péage, il suffit de chauffer un peu avec un sèche cheveux et de glisser dans une lame en plastique ou une vieille carte de fidélité ou un fil de pêche et hop ça s'enlève et les accessoires seront réutilisables en nettoyant le support et en remettant de l'adhésif 3M. 😉
Hello, Apparemment elle est en rupture de stock actuellement, du coup tu n’hésiteras plus 😅 Sinon Julien a raison, je ne m’inquiète pas trop pour l’enlever (je suis moi même en Loa) du 3M c’est toujours bien parti surtout sur du plastique comme ça
Hahaha je dois être l’un des seul à qui cette plage arrière ne pose pas tant que ça de problème au quotidien, peut être qu’un jour je sauterai le pas si elle commence vraiment à me chauffer. Merci pour la vidéo et l’avis impartial comme d’hab.
Hello Soufiane, Si elle ne te dérange pas garde celle d’origine. Elle isole mieux phoniquement. Moi depuis que j’ai le Y je ne la trouve pas très pratique. Avant j’avais une qui se levait lorsqu’on ouvrait le hayon et je trouve que celle du Y est plutôt basse donc nécessite presque à chaque fois d’y toucher
Bonjour à tous, effectivement la plage arrière Tesla en 3 parties (c'est important !) est clairement insupportable ! En position ouverte elle limite l'espace de chargement puisqu'elle descend vers le bas. Comme Bruno, pendant plusieurs mois je mettais une cale entre le rail et la plage pour qu'elle soit en position haute. Jusqu'au jour où j'ai découvert que Tesla avait vendu des Model Y avec la même plage mais qui se plie en 4 parties, et ça change tout car la 4ème partie peut se replier vers les appuie tête arrières donc laisser en grand l'accès au coffre. Elle est complètement identique, avec les ergots qui se mettent dans les 2 trous. J'avais une plage de Berlin 3 parties que j'ai donc remplacée par celle-ci en 4 parties, génial ! On garde donc une plage d'origine qui filtre les bruits mais qui se plie d'une main en 4 et qui laisse en grand l'accès au coffre. Hadrien, je t'envoie une photo par mail de ce que cela donne, je ne sais pas si je peux le faire sur UA-cam... Il y en a à vendre sur Leboncoin, en 4 parties !
J’ai vu plus vite les mails que le commentaire 😅 Si y’en a que ça intéresse, d’avoir en 4 parties, je peux vous mettre en relation Dans ce cas ➡️elechad59@gmail.com
Je reconnais Hadrien que la plage d'origine n'est pas pratique ( trop basse pour voir le fond du coffre j'ai donc mis un petit tube de pvc de 32 d'environ 10cm que je laisse sur le coté dans le coffre que je mets en butée entre le rail et la plage pour qu'elle est plus haute quand je charge dans le fond ) Par contre avec ce type de plage à enrouleur pas certain que l'insonorisation soit aussi bonne ? Si tu as roulé avec qu'en penses tu ?
Bonjour Bruno, Je n’y avais pas pensé de surélever la plage d’origine 😅 Effectivement, celle d’origine insonorise mieux que celle-ci. C’est pas comme si y’avait rien mais pas loin
Ce système existe déjà dans ma Hyundai Ioniq, je ne comprends pas pourquoi Tesla n’y a pas pensé, c’est pourtant simple et efficace. Est ce que ceux qui sont en LOA vont devoir l’enlever ?
Lorsque je l’ai installé (moment de la vidéo) je n’avais effectivement pas roulé avec. Elle insonorise moins bien que la grosse planche d’origine mais quand même plus que quand on ne met rien 😉
La blague comme d'habitude de Green Drive ! 🫣🙄 Quasiment 50 % de marge pour faire du dropshipping... 😠 J'ai exactement la même achetée sur Aliexpress à 55,30 € ! 👌
@@ElecHad Oui, nickel 👍 ! Sauf que le tendeur n'est pas très très puissant il ne peut pas mettre un manteau vraiment trop lourd ! Comparée à celle d'origine que Madame avait sur une Skoda. Jamais eu de soucis de SAV avec Aliexpress : j'ai eu une fois un produit défectueux et, ils me l'ont remboursé.
@@ElecHad Même genre de mécanisme d'enroulement sur Grand Scenic III, enlevable en comprimant le ressort comme toi. Le tissu est plus miteux sur Scenic. Ton tissu est plus classe.
Oui c’est pas mal, ça fait comme qualité quand même. Par contre après plusieurs jours, ça insonorise moins bien que la plage d’origine, c’est entre les 2 (rien et plage d’origine)
Enfin!!! Ma Skoda avait cela et c'était super. Tesla est vraiment à la ramasse avec ce genre d'accessoires c'est incroyable
Sur les précédents véhicules j’avais une plage arrière qui se levait avec le hayon, c’était bien pratique aussi !
Moi, j'aime bien la plage d'origine 😉.
Déjà elle a un rôle d'isolation phonique que n'aura pas un tendelet.
J'aime bien la possibilité de poser dessus des blousons ou des pulls : ils ne sont pas dans le coffre qui n'est pas forcément toujours très propre. Sur un tendelet, ca va se "creuser".
Pour les departs en vacances avec des valises qui passent pas sous la tablette d'origine, il suffit de charger le coffre et de placer tout simplement la tablette par dessus.
Avec un tendelet, il faut dans la même situation rouler sans le tendelet.
Et puis pour finir, ma précédente voiture avait un tendelet guidé dans des rails : on tapotait le tendelet et il s'enroulait tout seul.
S'il faut ici tenir le tendelet jusqu'à son enroulement complet, personnellement je ne vois pas ça tellement plus pratique que la tablette d'origine.
Bonjour Lionel,
Merci pour ton retour, tes arguments sont valables, je verrai dans le temps celui que je préfère. Pour le moment l’a nouveauté fait que je préfère celui là 😉
En plus tu peux l’utiliser à moitié de course pour couvrir que le fond du coffre contrairement au tendelet qui est « tout ou rien »
Merci pour votre vidéo. Même galère pour ôter les protections Scotch mais c'est tellement plus pratique que la plage d'origine.
Merci pour ton retour, je vois qu’il y en a déjà pas mal qui ont mis ça 😉
J'ai pas franchi le pas, mais ca me fait de l'oeil depuis le début. J'avais ce système dans ma CX5, sauf qu'il n'y avait pas de poignée c'est le coffre à l'ouverture qui déroulait le store, c'était génial.
Elle est en rupture comme ça pas de regret 😅
Ça reviendra en stock.
Par contre ça insonorise un peu moins que celle d’origine
Le système que j’ai pu tester c’est celui de la Skoda Karoq c’est aussi un système de toile qui se roule mais la particularité c’est qu’il est attaché au hayon et se lève quand on ouvre celui ci, c’est très pratique dans le quotidien. Faudrait qu’il le fasse pour Tesla modèle Y
Bonsoir, moi, je n’ai aucun souci avec la plage arrière. Je la replie et la coince vers le haut, rien de compliqué. Pour moi, ce sont des frais inutiles, mais chacun fait ce qu’il veut😉
Bonsoir Philippe,
Depuis que je l’ai je la trouve pas pratique, avant j’avais des hayon où la plage arrière se levait et je préférais ce dispositif.
Là c’est un peu plus pratique mais ça filtre moins les bruits du coffre que celle d’origine
À bientôt !
@ElecHad, Oui, tu as raison, mes précédentes voitures avaient aussi des plages arrière beaucoup plus pratiques, mais avec un peu de technique, ça passe aussi sur la Y. Encore merci pour tes vidéos, j’apprécie
Info supplémentaire, la plage est en trois parties
Avec une petite pince à épiler, et le tour est joué 😉 Merci pour la vidéo 👍
Ah oui, ça fonctionne bien ? Je testerai la prochaine fois 😉
@@ElecHad Oui, c'est parfait 👍😉
C'est un des premiers accessoires que j'ai acheté quand j'ai réceptionné ma TMY, par contre je l'ai acheté chez Ali qui était bien moins cher que Green, visiblement c'est exactement la même.
Probablement qu’ils viennent de la même usine de fabrication 😉
D'ailleurs en aparté et un peu hors sujet concernant cette plage arrière.
Ayant redessiné le coffre du model Y, avec les valeurs réelles mesurées, sur un logiciel de conception 3d, le coffre du Model Y fait bien 854 l (sous coffre compris)...mais SANS plage arrière (c'est à dire jusqu'au plafond/pare-brise arrière). A la sortie du Model Y, celui-ci n'était pas vendu avec une plage arrière, plutot malin donc pour faire parler les chiffres du début, ensuite ils ont mis une plage arrière MAIS en gardant le même chiffre du début dans les caractéristiques. Je ne sais pas comment ils ont pu faire homologué cela au début d'ailleurs au niveau visibilité arrière potentielle (grace à la caméra arrière peut être...) mais en terme de sécurité c'est assez moyen (selon moi). Si on prend en compte de ne pas charger jusqu'au plafond, donc jusque sous la plage arrière (comme 95% de tous les véhicules vendues sur le marché Européens), la valeur réelle avec la plage arrière est d'environs 650 à 660 l (sous coffre compris). Cela reste une très bonne capacité malgré tout
Hello, merci pour cet excellent commentaire argumenté (il faudra juste m’expliquer pourquoi tu as redessiné le coffre en 3D 😅
Regarde cette vidéo à 5:29 j’en ai parlé
Essai Audi E-tron ou Tesla Model Y pour le même prix en occasion ?
ua-cam.com/video/me5LHubWfCY/v-deo.html
@@ElecHad Hello, en fait j en suis arrivé à le redessiner car je suis un peu 🤪😅 et concepteur industriel (donc assez rapide a reproduire avec les côtes sous la main); je possède une poussette Thule Cougar 2 (donc pour jumeaux) et elle passe parfaitement et même large dans un 5008 (2018) et j'étais supris que, après test, elle ne passe pas du tout dans le Model Y, nous regardons pour en acheter 1 et il faut que tout le bazar passe pour une famille de 5. De plus je savais qu'au début le Model Y n'avait pas de plage arrière et qu'il était vendu avec un volume pris jusqu'à la vitre arrière et plafond. Je suis me suis donc taper à mesure celui-ci dans sons ensemble (sous coffre, espace sur le coté, espace à plat derrière le sous coffre...), il peut y avoir encore quelques litres d'erreurs dans mon schéma mais les 854 litres de volume ne sont malgré tout pas là sous la plage arrière. Le volume brut reste très bon pour la catégorie malgré tout...mais bon c'est un petit filou ce Musk 😄
Excellent comme assez souvent chez green drive. As tu remarqué une différence sonore par rapport à la plage originale ?
Hello,
Oui ça insonorise moins bien que la plage d’origine (il lui faut bien une qualité 😅)
C’est pas comme si y’avait rien mais pas loin.
@@ElecHad merci pour la vidéo et ta réponse ici :)
Bonjour Je profite de la lecture d ta nouvelle vidéo pour poser la question que tout le monde se pose Avec un véhicule récent (en garantie), sans roue de secours, en cas de roue crevée quelles démarches faire pour une prise en charge en garantie ? un ranger peut il passer pour réparer le pneu sur place?? merci de votre réponse car ce n'est pas clair chez tesla France jamais la même réponse!! Merci à vous pour vos vidéos et réponse
Bonjour,
J’y ai un peu répondu dans cette vidéo où j’ai crevé 3 fois en vacances 😅
ua-cam.com/video/axhTeDx32zA/v-deo.html
Si on appelle l’assistance Tesla pour une crevaison ils renvoient vers l’assistance de notre assurance (plusieurs personnes ont eu cette réponse en cas réel)
Bonjour,
Pratique en effet, mais doit moins insonorisée que celle d'origine ?
Hello Micka,
Tout à fait, ça insonorise moins bien, j’aurais dû la tester sur route avant de finaliser la vidéo. Je n’avais pas pensé que ce serait moins mais c’est logique, celle d’origine est épaisse et ferme les bords
@@ElecHad
Après ça doit pas être trop gênant 🤔
Bonsoir, quel est ton retour d'expérience au niveau du bruit. Trouves tu une différence notable ?
Hello,
Oui cela feutré moins bien que la planche arrière d’origine mais c’est quand même mieux que sans rien
J'ai l'impression que les supports derrière les dossiers, empêche d'incliner plus les dossiers passagers, comme c'est prevu, et tres agréable pour kes passagers. Je me trompes ?
@@fre780a non aucun impact sur l'inclinaison des dossiers passagers 😉
Non ça ne bloque pas pour le réglage, on le voit quand je les remets à la fin d’ailleurs
Je suis daccord avec certains ici je n'ai pas de problème avec la plage actuelle suffit de la pousser au milieu pour qu'elle couvre à moitié le coffre sinon la pousser vers le haut si besoin pour degager de la place complètement
Merci pour ton retour 😉
J’hésitais a la commander il y a quelques jours mais étant en LOA, je vais éviter.. le fait de devoir coller les supports me font craindre le jour où je devrais l’enlever pour rendre le véhicule
@@yolo0710 astuce pour enlever ce type d'accessoire ou même le support d'un bip de péage, il suffit de chauffer un peu avec un sèche cheveux et de glisser dans une lame en plastique ou une vieille carte de fidélité ou un fil de pêche et hop ça s'enlève et les accessoires seront réutilisables en nettoyant le support et en remettant de l'adhésif 3M. 😉
Hello,
Apparemment elle est en rupture de stock actuellement, du coup tu n’hésiteras plus 😅
Sinon Julien a raison, je ne m’inquiète pas trop pour l’enlever (je suis moi même en Loa) du 3M c’est toujours bien parti surtout sur du plastique comme ça
Hahaha je dois être l’un des seul à qui cette plage arrière ne pose pas tant que ça de problème au quotidien, peut être qu’un jour je sauterai le pas si elle commence vraiment à me chauffer. Merci pour la vidéo et l’avis impartial comme d’hab.
Hello Soufiane,
Si elle ne te dérange pas garde celle d’origine. Elle isole mieux phoniquement.
Moi depuis que j’ai le Y je ne la trouve pas très pratique. Avant j’avais une qui se levait lorsqu’on ouvrait le hayon et je trouve que celle du Y est plutôt basse donc nécessite presque à chaque fois d’y toucher
Pince à épiler pour le scotch
J’ai vu un autre commentaire qui le recommande, la prochaine fois je teste ça 😉
Bonjour à tous,
effectivement la plage arrière Tesla en 3 parties (c'est important !) est clairement insupportable !
En position ouverte elle limite l'espace de chargement puisqu'elle descend vers le bas.
Comme Bruno, pendant plusieurs mois je mettais une cale entre le rail et la plage pour qu'elle soit en position haute.
Jusqu'au jour où j'ai découvert que Tesla avait vendu des Model Y avec la même plage mais qui se plie en 4 parties, et ça change tout car la 4ème partie peut se replier vers les appuie tête arrières donc laisser en grand l'accès au coffre.
Elle est complètement identique, avec les ergots qui se mettent dans les 2 trous.
J'avais une plage de Berlin 3 parties que j'ai donc remplacée par celle-ci en 4 parties, génial !
On garde donc une plage d'origine qui filtre les bruits mais qui se plie d'une main en 4 et qui laisse en grand l'accès au coffre.
Hadrien, je t'envoie une photo par mail de ce que cela donne, je ne sais pas si je peux le faire sur UA-cam...
Il y en a à vendre sur Leboncoin, en 4 parties !
J’ai vu plus vite les mails que le commentaire 😅
Si y’en a que ça intéresse, d’avoir en 4 parties, je peux vous mettre en relation
Dans ce cas ➡️elechad59@gmail.com
Je reconnais Hadrien que la plage d'origine n'est pas pratique ( trop basse pour voir le fond du coffre j'ai donc mis un petit tube de pvc de 32 d'environ 10cm que je laisse sur le coté dans le coffre que je mets en butée entre le rail et la plage pour qu'elle est plus haute quand je charge dans le fond ) Par contre avec ce type de plage à enrouleur pas certain que l'insonorisation soit aussi bonne ? Si tu as roulé avec qu'en penses tu ?
Bonjour Bruno,
Je n’y avais pas pensé de surélever la plage d’origine 😅
Effectivement, celle d’origine insonorise mieux que celle-ci. C’est pas comme si y’avait rien mais pas loin
Ce système existe déjà dans ma Hyundai Ioniq, je ne comprends pas pourquoi Tesla n’y a pas pensé, c’est pourtant simple et efficace.
Est ce que ceux qui sont en LOA vont devoir l’enlever ?
Oui il faudra remettre d’origine (si on rend le véhicule ce qui ne sera pas mon cas)
pas un mot sur le bruit occasionné par rapport a la planche d’origine
Lorsque je l’ai installé (moment de la vidéo) je n’avais effectivement pas roulé avec.
Elle insonorise moins bien que la grosse planche d’origine mais quand même plus que quand on ne met rien 😉
Salut Hadrien ! Pas mal Je vais peut être me laisser tenter ! N’oubliez pas de mettre un 👍
Apparemment le stock est épuisé 😅
Sympa
La blague comme d'habitude de Green Drive ! 🫣🙄 Quasiment 50 % de marge pour faire du dropshipping... 😠 J'ai exactement la même achetée sur Aliexpress à 55,30 € ! 👌
Ils ont vraiment un service après vente, des hangars et des salariés en France. Ce qui n’est pas le cas d’Ali 😉
Tu en es content ?
@@ElecHad Oui, nickel 👍 ! Sauf que le tendeur n'est pas très très puissant il ne peut pas mettre un manteau vraiment trop lourd !
Comparée à celle d'origine que Madame avait sur une Skoda.
Jamais eu de soucis de SAV avec Aliexpress : j'ai eu une fois un produit défectueux et, ils me l'ont remboursé.
Supporte elle du poids ? On peut poser des trucs dessus sans rien craindre ?
Des trucs léger (comme des manteaux) mais pas des objets lourds (comme un pack de lait)
Sinon elle risque de se détendre
J'en ai acheté une qui se déroulent facilement, on peut juste pas mettre de chose un peu lourde, je sais plus où je l'ai pris
Tu préfères ça ou d’origine du coup ?
@@ElecHadah mais j’ai celle que tu as montré
Vous avez une plage arrière en 3 parties, la mienne est en 2 parties !
C'est pénible.
Ah oui 2 ça doit être pire !
Il en a existé en 4 apparemment elles sont encore mieux
ça ressemble de plus en plus à un Renault espace en terme de coffre :D
Dans quel sens, en taille ou avec la plage coulissante ?
@@ElecHad Même genre de mécanisme d'enroulement sur Grand Scenic III, enlevable en comprimant le ressort comme toi. Le tissu est plus miteux sur Scenic. Ton tissu est plus classe.
C'est déjà en rupture sur le site malheureusement
Oui le jour de la sortie de la vidéo 😅 mais ça reviendra
La plage arrière en bois qui pèse 2 tonnes je les virer dès le premier jour elle est inutilisable celle d'origine... 🙄
Au début je l’avais enlevée mais remise pour l’insonorisation 😅
@@ElecHad je n'ai pas entendu de différence... Bon, je mets toujours la musique assez fort 🔉😜😂
Excellent mais pas donné
Oui c’est pas mal, ça fait comme qualité quand même. Par contre après plusieurs jours, ça insonorise moins bien que la plage d’origine, c’est entre les 2 (rien et plage d’origine)
@@ElecHad Tu peux mettre les 2 ! pour le bruit. LOL.
Déjà en rupture…
Je viens d’aller voir effectivement..
je leur ai écris pour savoir quand est ce qu’ils en auront
Elle est bien cette plage. N’importe quoi ce mec.