Как же я долго искал это видео, спасибо вам большое. Сам перебирая компрессор столкнулся с заменой колец на поршне а как снять верхнее компресионное не знал🙉 теперь все супер будем собирать !
Блин как вы понять не можете нельзя ставить резинки на компрессор обычные бензомаслостойкие они держат температуру до 80 градусов , а компрессор греется иногда 120-150 и выше кранты им придет , надо ставить специальные термостойкие колечки ...что на осушитель что везде по компрессору ...
Это не кривые руки, а обычные болячки компрессора: трещина в крышке, забитые фильтра селика пылью, зависший болт с грибковым уплотнителем, закисшими быстросьемами трубок, уорродировпной головой компрессора, износом переднего подшипника электромотора, истирание компрессионного кольца.... На сегодняшний день проще купить новый из Китая за 11кр. Он полностью совместим с Хитачи. У моего китайца , через 1.5 года отвалился балансир у электромотора. Со старого Хитачи переставил якорь. Пока разбирал, успел сравнить его. Думаю , что производство перенесли в Китай. Слишком все одинаково.
Мой был в идеальном состоянии, если бы вовремя определил, что утечка по крышке осушителя, не было бы эпопеи с переборкой всего и вся. А так да, все свелось к замене на китайский.
Добрый день. А в чём изначально была проблема? Или просто ревизия. Может подскажете у меня ошибка С1А 18-64 давление растет слишком быстро при заполнении резервуара. При этом пневма не падает совсем стоял 3-4 дня. Все опускает и поднимает. Только заметил что чуть дольше поднимать стал. Может есть пару советов куда чего рыть. Спасибо.
@@user-yb8xl2pg3u да решил сам в шоке 20 раз разбирал перебирал всё что можно. В итоге случайно заметил что травит с разьёма на центральном блоке. Именно с разьема датчика. Снимите разьем и пальцем подержите на работающей машине. Не отключая никаких трубок скиньте клапан с резинок чуть опустите чтоб долезть до разьёма и пробуйте.
Как же я долго искал это видео, спасибо вам большое. Сам перебирая компрессор столкнулся с заменой колец на поршне а как снять верхнее компресионное не знал🙉 теперь все супер будем собирать !
Я надеюсь ты не сделал это. Ибо после этого пиzдец поршневой компрессора настает:)
Блин как вы понять не можете нельзя ставить резинки на компрессор обычные бензомаслостойкие они держат температуру до 80 градусов , а компрессор греется иногда 120-150 и выше кранты им придет , надо ставить специальные термостойкие колечки ...что на осушитель что везде по компрессору ...
Добрый день. А вы невкусе сколько должен качать с утра новый компрессор?
Добрый, нет, в идеале не должен качать совсем), у меня не более 30-40сек.
Здравствуйте.обьясните как вы стравили давление с пневмоподвески,с чего начать?
Здравствуйте. Просто немного открутил трубки на блоке клапанов. А можно через SDD и мангуст либо аналогичный автосканер, даже elm.
И мне ещё жалко было 58 за новый отдавать.
Здравствуйте. Какой пробег на Вашем автомобиле??
165 сейчас, менял на 150
что такое цешка?
На слэнге мультиметр.
Это не кривые руки, а обычные болячки компрессора: трещина в крышке, забитые фильтра селика пылью, зависший болт с грибковым уплотнителем, закисшими быстросьемами трубок, уорродировпной головой компрессора, износом переднего подшипника электромотора, истирание компрессионного кольца....
На сегодняшний день проще купить новый из Китая за 11кр. Он полностью совместим с Хитачи. У моего китайца , через 1.5 года отвалился балансир у электромотора. Со старого Хитачи переставил якорь. Пока разбирал, успел сравнить его. Думаю , что производство перенесли в Китай. Слишком все одинаково.
Мой был в идеальном состоянии, если бы вовремя определил, что утечка по крышке осушителя, не было бы эпопеи с переборкой всего и вся. А так да, все свелось к замене на китайский.
Добрый день. А в чём изначально была проблема? Или просто ревизия. Может подскажете у меня ошибка С1А 18-64 давление растет слишком быстро при заполнении резервуара. При этом пневма не падает совсем стоял 3-4 дня. Все опускает и поднимает. Только заметил что чуть дольше поднимать стал. Может есть пару советов куда чего рыть. Спасибо.
@@Denis-do7dtрешили проблему. У меня так же
@@user-yb8xl2pg3u да решил сам в шоке 20 раз разбирал перебирал всё что можно. В итоге случайно заметил что травит с разьёма на центральном блоке. Именно с разьема датчика. Снимите разьем и пальцем подержите на работающей машине. Не отключая никаких трубок скиньте клапан с резинок чуть опустите чтоб долезть до разьёма и пробуйте.
@@Denis-do7dt спасибо ))))) сам пол года не мог разобраться , значит все таки центральный клапан ))))