J ai fait 12000km avec ma 797. En essayant d être le plus objectif possible (Je ne suis pas un fana Ducati inconditionnel), je dirais que ses points forts sont la tenue de route et la partie cycle en général. À la fois confortable, securisante (surtout sur mauvais revêtement), et efficace à l attaque. Pour avoir comparé, c est vraiment, vraiment mieux qu'une MT07 (qui est son plus gros défaut). Sa qualité de design et de finition est très bonne également. Pour les défauts, je trouve l instrumentation légère (Pas de rapport engagé notamment), un prix neuf trop élevé, et la position des pieds un poil trop devant. (mais à priori je suis un peu le seul 😊) À mon avis, la 797 est interessante en occasion, ça reste une Ducati avec une ADN bien foutue, et on la croise pas à tous les feux rouge. Ah, et pour info, les révisions sont toutes les 12000km, et non faut pas tout changer à chaque fois 😂 Ah les clichés ont la vie dure...
J'ai eu une 821 pendant environs 3 ans je confirme que les parties cycle et équipements sont biens sur ces bécanes, un vrai fauteuil de salon avec un guidon et tout ce qu'il faut comme assistance pour ne pas se mettre au tas à la première connerie. Pour le moteur je ne saurais dire, la 821 avait 100ch (bridée) et il était parfait dans toutes les plages de régime. Je confirme aussi sur le rayon de braquage de camion et les vibrations à forte vitesse qui empêchent de voir dans les rétros. C'est vrai qu'elle est peut être trop chère face à la concurrence, d'autant plus qu'elle me semble avoir une décote un poil violente dans le temps.
Merci pour ce retour d'expérience... Chaque journaliste a essayé plusieurs centaines de motos en 20 ans du site, mais votre expérience sur la durée n'a pas d'équivalent.
bonjour pour ma part je n'ai jamais ete en a2 j'ai commencer par une honda 600 hornet puis je suis passée sur une ducati monster 1200 et la ça a du caracteere modele fin 2015 les premieres 1200 c'est brute de fonderie
Voilà le genre de comparatif que l’ont veut ( bridé / débridé) par contre ont veut des chiffres : perf, accélération, reprise L’idée était bonne mais franchement à part des blablas et un son très mauvais, je suis très déçu
du bla-bla qui explique les différences de ressenti et qui confirme un bridage A2 bien fait par rapport à d'autres motos. Par contre, on a en projet effectivement de passer encore plus de temps en tournage pour comparer les perf et surtout les reprises à certaines vitesses des deux modèles.
J'étais dégoutté quand elle est sortie. Une 797, donc théoriquement la remplaçante de la 796. Moi j'ai une Monster 696 qui est plus puissante (en parlant de la 797 et la 696 en full), plus de couple, plus légère, plus basse et il semblerait un peu plus de caractère. Après, c'est sûr la seul option de sécurité est l'abs sur la 696 et encore c'était en option. Franchement, c'est plus intéressant une 696 ou une 796 d'occas' avec abs. Moins cher à l'achat, moins cher en assurance et comme ce serait une occas' ça fait moins mal au coeur si elle tombe à cause d'un oublie de béquille, plutôt qu'une neuve à 9000 boules que t'as sortie du conces' 2 moins plus tôt. Après...
un peu cher pour ce que c'est par rapport à ses concurrente, un autre point négatif il n'y a pas de jauge d'essence, juste un voyant pour dire qu'on est sur réserve, la MT 07 est largement au dessus en tout. Ici on paie juste la marque quoi.
Les diffusions n'ont rien à voir non plus. Ducati a encore son usine à Bologne en Italie (voir vidéo du musée notamment) avec une fabrication incluant beaucoup de main d'oeuvre pour ne pas produire pas autant de motos que Yamaha
@@lerepairedesmotards c'est sur que le cout de fabrication n'est pas le même, mais il faut reconnaitre qu'on paie tout de même le nom ducatie, je ne remet en aucun cas la fiabilité de la machine qui je pense est au top. Après il faut de tout pour faire un monde haha, je suis plus pour la Yamaha, avec son cross plane, son côté dark side.
Pour dire ça t'as déjà conduit les deux ? Non parce que la mt07 est vraiment en dessous en terme de partie cycle, les deux seuls atout de cette yamaha est qu'on peut claquer des wheeling facilement à cause de la montée en régime pas linéaire ( oui c'est un défaut ) et son look, qui avec certains coloris qui claquent pour ceux qui aiment les trucs flashy. Bref clairement on est pas du tout au même niveau en terme de conduite
@@jeremieaho3482 J'ai débuté sur une japonaise et je roule aujourd'hui en Monster 797 (depuis bientôt 2 ans). Je ne regrette à aucun moment la différence de prix, ne serait-ce que pour avoir une bonne partie cycle autour du moteur. La Ducati est rigide, bien suspendue et freine. Ça saute aux yeux la première fois que l'on passe de l'une à l'autre. On ne peut pas brader une moto et proposer un équipement convenable. Et la question de la jauge à essence est un faux problème : on remet à zéro l'un des deux "trips" du compteur à chaque plein en guise de jauge. Ça fonctionne très bien.
@@Offspring76k Pour ma part je ne trouve pas ça un défaut que la montée régime ne sois pas linéaire, je ne suis pas fan de wheeling non plus. Après je te l'accord je pense que la ducatie doit être meilleur au niveau du freinage et du moteur. Mais bon il faut de tout pour faire un monde, je suis pas fan de l'esthétique de la ducatie monster trop massif a mon gout.
c'est vrai qu'il y a des 125 qui font quasi certaines anciennes 500 maintenant au vu de leur gabarit. Mais là, quand même, c'est plus gros qu'une très grosse 125
Honnêtement si c'est pour montrer un mec et une femme devant deux becanes qui font que du blabla pendant presque 10mn ca donne pas envie, sans etre mechant c'est grave ennuyeux, désolé. Mais quand même bonne continuation pour vos video.
![DUCATI MONSTER 797 | TEST COMPLET [SUBTITLES]](http://i.ytimg.com/vi/qDxsVWG2rjI/mqdefault.jpg)
De retour sur le RDM Philippe !
j'ai un Monster 1100Evo celui ci semble vraiment sympa et commencé là dessus pour un A2 ouah quel pied!
J ai fait 12000km avec ma 797. En essayant d être le plus objectif possible (Je ne suis pas un fana Ducati inconditionnel), je dirais que ses points forts sont la tenue de route et la partie cycle en général. À la fois confortable, securisante (surtout sur mauvais revêtement), et efficace à l attaque. Pour avoir comparé, c est vraiment, vraiment mieux qu'une MT07 (qui est son plus gros défaut). Sa qualité de design et de finition est très bonne également.
Pour les défauts, je trouve l instrumentation légère (Pas de rapport engagé notamment), un prix neuf trop élevé, et la position des pieds un poil trop devant. (mais à priori je suis un peu le seul 😊)
À mon avis, la 797 est interessante en occasion, ça reste une Ducati avec une ADN bien foutue, et on la croise pas à tous les feux rouge.
Ah, et pour info, les révisions sont toutes les 12000km, et non faut pas tout changer à chaque fois 😂
Ah les clichés ont la vie dure...
Merci pour ce retour d'expérience sur la durée qui complète idéalement ces essais
bonjour
qui c'est vautré et a casé un clignotant a l'avant de la moto ??
on ne dénoncera pas. Ce serait pas sympa, c'est la journée de la femme aujourd'hui !
4:23 de la blanche !
@@grumlygrumeau2564 oui de la moto blanche !
@4:20 on le voit bien qui pendouille lamentablement comme je ne dirais pas quoi, à un certain âge ! ;-)
J'ai eu une 821 pendant environs 3 ans je confirme que les parties cycle et équipements sont biens sur ces bécanes, un vrai fauteuil de salon avec un guidon et tout ce qu'il faut comme assistance pour ne pas se mettre au tas à la première connerie. Pour le moteur je ne saurais dire, la 821 avait 100ch (bridée) et il était parfait dans toutes les plages de régime. Je confirme aussi sur le rayon de braquage de camion et les vibrations à forte vitesse qui empêchent de voir dans les rétros. C'est vrai qu'elle est peut être trop chère face à la concurrence, d'autant plus qu'elle me semble avoir une décote un poil violente dans le temps.
Merci pour ce retour d'expérience... Chaque journaliste a essayé plusieurs centaines de motos en 20 ans du site, mais votre expérience sur la durée n'a pas d'équivalent.
bonjour pour ma part je n'ai jamais ete en a2
j'ai commencer par une honda 600 hornet
puis je suis passée sur une ducati monster 1200 et la
ça a du caracteere modele fin 2015 les premieres 1200 c'est brute de fonderie
Voilà le genre de comparatif que l’ont veut ( bridé / débridé) par contre ont veut des chiffres : perf, accélération, reprise
L’idée était bonne mais franchement à part des blablas et un son très mauvais, je suis très déçu
du bla-bla qui explique les différences de ressenti et qui confirme un bridage A2 bien fait par rapport à d'autres motos. Par contre, on a en projet effectivement de passer encore plus de temps en tournage pour comparer les perf et surtout les reprises à certaines vitesses des deux modèles.
1:10 des accédants ou des accidents #humour
aimér ceux couleurs.
Étant encore A2, j'ai comparé la Monster 797 à la shiver 900, l'aprilia est nettement au dessus niveau prestation pour un prix quasiment identique...
Héhé genre on a pas vu le clignotant casser. Lol
J'étais dégoutté quand elle est sortie. Une 797, donc théoriquement la remplaçante de la 796. Moi j'ai une Monster 696 qui est plus puissante (en parlant de la 797 et la 696 en full), plus de couple, plus légère, plus basse et il semblerait un peu plus de caractère. Après, c'est sûr la seul option de sécurité est l'abs sur la 696 et encore c'était en option.
Franchement, c'est plus intéressant une 696 ou une 796 d'occas' avec abs. Moins cher à l'achat, moins cher en assurance et comme ce serait une occas' ça fait moins mal au coeur si elle tombe à cause d'un oublie de béquille, plutôt qu'une neuve à 9000 boules que t'as sortie du conces' 2 moins plus tôt.
Après...
Quid de la 821 A2????? 😉😊😊😊😊
un peu cher pour ce que c'est par rapport à ses concurrente, un autre point négatif il n'y a pas de jauge d'essence, juste un voyant pour dire qu'on est sur réserve, la MT 07 est largement au dessus en tout. Ici on paie juste la marque quoi.
Les diffusions n'ont rien à voir non plus. Ducati a encore son usine à Bologne en Italie (voir vidéo du musée notamment) avec une fabrication incluant beaucoup de main d'oeuvre pour ne pas produire pas autant de motos que Yamaha
@@lerepairedesmotards c'est sur que le cout de fabrication n'est pas le même, mais il faut reconnaitre qu'on paie tout de même le nom ducatie, je ne remet en aucun cas la fiabilité de la machine qui je pense est au top. Après il faut de tout pour faire un monde haha, je suis plus pour la Yamaha, avec son cross plane, son côté dark side.
Pour dire ça t'as déjà conduit les deux ? Non parce que la mt07 est vraiment en dessous en terme de partie cycle, les deux seuls atout de cette yamaha est qu'on peut claquer des wheeling facilement à cause de la montée en régime pas linéaire ( oui c'est un défaut ) et son look, qui avec certains coloris qui claquent pour ceux qui aiment les trucs flashy. Bref clairement on est pas du tout au même niveau en terme de conduite
@@jeremieaho3482 J'ai débuté sur une japonaise et je roule aujourd'hui en Monster 797 (depuis bientôt 2 ans). Je ne regrette à aucun moment la différence de prix, ne serait-ce que pour avoir une bonne partie cycle autour du moteur. La Ducati est rigide, bien suspendue et freine. Ça saute aux yeux la première fois que l'on passe de l'une à l'autre. On ne peut pas brader une moto et proposer un équipement convenable.
Et la question de la jauge à essence est un faux problème : on remet à zéro l'un des deux "trips" du compteur à chaque plein en guise de jauge. Ça fonctionne très bien.
@@Offspring76k Pour ma part je ne trouve pas ça un défaut que la montée régime ne sois pas linéaire, je ne suis pas fan de wheeling non plus. Après je te l'accord je pense que la ducatie doit être meilleur au niveau du freinage et du moteur. Mais bon il faut de tout pour faire un monde, je suis pas fan de l'esthétique de la ducatie monster trop massif a mon gout.
Le seule défaut que je lui trouve et c’est vraiment personnel mais elle est trop fine à côté du 821 elle fait 125cc
c'est vrai qu'il y a des 125 qui font quasi certaines anciennes 500 maintenant au vu de leur gabarit. Mais là, quand même, c'est plus gros qu'une très grosse 125
"C'est ducati, ça véhicule une certaine image" ouais mais pas une image à 9000€ xD
Vachement mieux les cheveux courts Polnareff.
Près de 10k€ pour une bécane de débutant... euh... comment dire ?Dans cette gamme, j'irais plutôt chez les japonais...
La seule japonaise qui est proche de la Ducati c'est Honda et regarde les prix ..
Jérémy Leroy tu fais allusion à quel modèle de Honda ?
@@Lasquipique toutes les Honda en général sont les japonaises les plus chères
J'accrocherais jamais avec ce design de monster je crois...
Honnêtement si c'est pour montrer un mec et une femme devant deux becanes qui font que du blabla pendant presque 10mn ca donne pas envie, sans etre mechant c'est grave ennuyeux, désolé. Mais quand même bonne continuation pour vos video.
Ce sont eux qui roulent sur toutes les images... mais vous nous direz ce que vous pensez des toutes dernières qui sont plus dynamiques
La qualité du son dans cette vidéo est très moindre... Ai ai ai. 😛
Tout à fait ! C'est un peu un retour vers le futur, la vidéo date un peu et on a beaucoup amélioré la prise de son depuis ! Merci de nous suivre
Quelle est la taille de la femme?
un bon 1.70
C'était pour dire... Rien du tout !😮
Son insupportable (souffle du vent). Dommage.
Vieille vidéo d'il y a deux ans... On a largement réglé ces soucis depuis :-) Les motos s'améliorent, nous aussi ! Merci de nous suivre !