Una delle auto italiane più amate: Alfasud TI | Affari a quattro ruote
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Mike Brewer e Edd China rimettono in pista auto di riferimento per intere generazioni!
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#wheelerdealers #motortrend #alfaromeo
Addirittura i componenti del motore sparsi per terra! Proprio il motore era il suo pezzo forte! Ma guardassero i loro catenacci inglesi!😅
Gli inglesi ne sparano sempre grosse , prima era Alfa
@@Tuttapposto_81 io ho avuto la 33 1,3s quel motore dava delle sensazioni difficilmente descrivibili...non ho mai più trovato un motore così reattivo, aveva "solo" 86 CV ma con un'erogazione così immediata ed entusiasmante. All'epoca avevo anche altre Alfa più potenti ma quel piccolo boxer era qualcosa di unico! Poi per il resto le pecche c'erano, ma erano cose veniali tutto sommato, finiture un po' approssimative. Forse il suo vero difetto era il raggio di sterzata troppo ampio.
La mia era la versione Italia 90' non bellissima di colore ma almeno non aveva problemi di ruggine, come per le precedenti 33 che marcivano ancora.
Erano vere Alfa Romeo, benché all'epoca si era un po' schizzinosi per le Alfa fatte a Pomigliano d'arco, più che altro per la trazione anteriore e per l' impostazione da vetture quasi utilitarie. Ma avevano dannatamente carattere esuberante, da vere Alfa Romeo!!
@@gm5464🤜🤝🤛
Il 1.2 Super da 68cv che motorizza quella di mio padre, mai lasciato a piedi. E mio padre si che l'ha spremuta per bene.
Pezzi di motore a terra? Non dell'Alfasud
Vivo da 24 anni in UK e conosco bene questa gente...
Dai loro un carrello del supermercato e una volta messa sopra una Union Jack diventa automaticamente la miglior macchina del mondo... tutto ciò che non è British è sbagliato e/o scadente.
Della ruggine delle mini inglesi non parlate mai ??????????????
Bravo fabrizio!!!
Appunto… bellissima questa alfasud 🇮🇹👍
Sicuramente più interessante della topolino presentata oggi a lingotto 😂
Il mio vero primo amore in tutti i sensi mi ha emozionato e mi ha fatto dannare per tutti quei problemi di ruggine e quotidiani piccoli guasti ma comunque sempre il primo amore
L' Alfasud nel '72 aveva una linea molto moderna e accattivante. Nasce per essere un'Alfa popolare e così è stato. Il motore boxer, molto robusto, un ottimo posto di guida, la buona tenuta di strada e una guida molto intuitiva l'hanno resa molto interessante. Nelle declinazioni Ti e Sprint ha riscontrato un meritato successo anche tra i giovani.
Giusto per contestualizzare è bene ricordare che la competitor in Fiat era la 128....
Certo, le Alfa nord erano un'altra cosa.
Sono stato in Inghilterra (poverini mi fanno pena 😭😭😭 non sanno neanche cosa sia il sole 🤣🤣🤣
commento fondamentale. 😂
il bello è che non era una utlitaria degli anni 80. 8:48 Ma un'auto per la famiglia! Le auto oggi sono il doppio di queste.
Ci ho fatto il viaggio di nozze con sta macchina, 1500 ti quadrifoglio 🍀 due carburatori doppio corpo, impianto a gas per risparmiare sui consumi decisamente elevati, buona ripresa e tenuta di strada anche se dopo i 100mila km o cambiavi gli ammortizzatori o era inferiore come tenuta all’alfa 33; freni anteriori da cambiare ogni 10mila km…. uno sbatti non da poco, ma il peggio era la componentistica interna come comandi devio e tergi, colavano! Le spie dei pulsanti non si accendevano più…. Insomma demolita dopo 180mila km per una più performante Alfa 33 quadrifoglio oro 1.7 ma questa è un’altra storia
edd china, che grande artista!!!!!!!
Mettete in onda le prime 13 stagioni, quelle con Edd China ( grande )!
Qui c’è Ed China
solo le prime serie arrugginivano, queste avevano il trattamento zincrometal
Finalmente uno che conosce la storia.. Verissimo!
Bravo trattamento iniziato nel 1977 con la versione super.
Ma arrugginivano perché un operaio pisciava nel catalizzatore della vernice per ripicca verso l'azienda
L'alfasud ti era veramente speciale. Ne aveva un mio padre, vi assicuro che quando era a puntino era fantastica, unico difetto pativa il limite di velocità
anche il consumo era importante ciucciava che era na bellezza
Che significa che pativa il limite di velocità? Che per restare a puntino bisognava sempre tirarla a 170 kmh? Un po' un casino allora
Sei il numero 1 continua così 👋👋👋
Il boxer alfa❤️❤️❤️❤️❤️
Seguivo con interesse la serie di affari a quattro ruote, la cosa che mi ha sempre disturbato e la mancanza di un minimo di pulizia della meccanica.
guarda i video di edd cina... qui lo castravano
Edd numero 1 da quando ha lasciato il programma, affari a quattro ruote per me non è più quello di prima
" ... ha solo 124.000 chilometri ..." .
Si ... per ruota !
Inglesi invidiosi
Una bella macchina,peccato i processi produttivi assolutamente non all'altezza.
Le cinghie dopo 17 anni ferme ???😂
Secondo me quel tetto apribile è stato fatto in un secondo momento, non penso proprio sia originale Alfa Romeo
Nono, le versioni estere lo prevedevano come optional.
@@ciro534 Ho capito. Ti ringrazio dell'informazione. Un saluto
Questi bevi the a tradimento se la possono solo sognare l.alfa romeo!! GIULIA ALFETTA ECC. ECC.
Sempre e comunque Alfa Romeo nel ❤❤❤
Amate....
Oddio, avvocato...
Ma sono episodi nuovi?
No sono vecchissimi 10/15 anni
@@sonotornato9003 aaaa pensavo che erano nuovi ... ma la serie non la fanno più?
@@oliguo8930 No Edd China non lavora più al programma da qualche anno. Ha un canale tutto suo su UA-cam (Garage Revival). 👋👋
Si chiama Alfa romeo Sud xkè è ottima per il sud, al Nord piove sempre ( ironia ) .. cmq c'è da dire che purtroppo dove nevica c'è molto sale e rovina anche altri tipi di auto
Io so che a Pomigliano d'Arco ne fecero più di quante previste e non avevano il posto al coperto per le scocche appena prodotte, nel piazzale sotto la pioggia arrugginivano ecc ecc.
Veramente il problema delle prime serie fino al 1977 quando iniziarono con il trattamento zincrometal sulla versione super erano gli scioperi a singhiozzo dove le scocche venivano lasciate nelle vasche. Sui piazzali restavano anche le Alfa di Arese e il problema ruggine che negli anni 70 partivano tutte le auto erano molto minori.
@@alessandroimperoli9647 Sicuramente è veritiera anche questa integrazione, si.
Il problema della ruggine era causato da un operaio che pisciava nel catalizzatore della vernice per ripicca verso l'azienda
@@rusav81 Serio? 😂😂😂 Qualche comunista?
@@Anthony-qu9tr così avevo letto in qualche forum qualche anno fa
Grazie a Dio in quegli anni sono andato via e ho goduto delle migliori auto americane....
In quali anni?
SI ..la piu' amata del suo quartiere..forse...
Alfasud, una cambiale in bianco per il prodittore e una produttrice di ruggine per l'acquirente.
Più amate da chi? Ma parlate dei vostri catenacci inglesi .... " ogni volta che un Alfasud cammina un Alfista muore ".... 75 , alfetta , giulietta , giulia , ecc ecc ecc ...... sono andati a pescare l'alfasud .
Grande auto. Alfa a tutti gli effetti. Studia la meccanica Alfasud ,farai belle scoperte.
"Una delle auto italiane più amate" l'alfa sud? ma che BESTEMMIE DICONO QUESTI INGLIDIOTI?
ai tempi piaceva
@@alinevianna3923 fino a la.
La chiamavano "la rugginosa"
@@alfr51 esattametne.
@@alfr51 negli anni. 70 lo erano +/_ tutte
Piuttosto
ricordo che quando faceva freddo
la versione a carburatori
ci metteva una vita prima di accendersi
Grande rottame
Il tuo cervello...
Amata dagli italiani?
MA è TUTTA TAGLIATA la puntata
Credo per forza... Altrimenti bloccherebbero per copyright
una macchina di discreto successo ,la più amata anche no...
L'Alfasud.. la macchina che ha rovinato il marchio per sempre
L'Alfa Sud è stata la peggiore auto dell'Alfa Romeo altro che la più amata. oltretutto in alcune varianti ci avevano messo un motore a tre cilindri giapponese, praticamente un cesso. Oltretutto faceva ruggine ovunque, peggio delle Panda. Per me un mezzo flop. Ed esteticamente non di certo era una bellezza.
Mai come l’ARNA chilometrassima Alfa 😂
Vero insieme al Arna ancora meno ricordata
Ne hanno vendute 1 milione, un auto con dei contenuti tecnici all'avanguardia per il tempo,motore boxer in primis. Inoltre con il trattamento zincrometal risolsero già dalla seconda serie i problemi di ruggine. Il motore turbodiesel 3 cilindri 1800 venne montato sulla 33 ed era un Vm prodotto a Cento provincia di Ferrara.
Ma che stai a di, hai bevuto? Dopo la 33, l'Alfa più venduta di sempre.
Tu dici "mezzo flop". È stata la seconda alfa più venduta di sempre. Qui sui social parlano tutti, dovrebbero impedire di scrivere certe cose. E nessuno nega i difetti
Per il discorso ruggine delle auto italiane in nord Europa avevano ragione,non erano trattate in modo giusto,la Lancia è passata alla FIAT proprio per questo,ha dovuto ricomprare tutte le vetture vendute al nord perché arrigginivano troppo in fretta, cazzo ho passato 20 giorni a Londra da un mio amico anni 85-86 non ricordo di preciso,stavo andando in depressione, pioggia pioggia pioggia, praticamente ha piovuto non dico di continuo ma per favore,non sa nemmeno Fausto come ha fatto a resistere 4 anni per studiare, è tornato che parlava inglese perfettamente ma fuori fase completamente.
A volte non sai se tutti questi attacchi all'alfa son dovuti all'ignoranza o all'invidia.
Sulla ruggine gli do ragione si usava acciaio e prodotti anti ruggine di scarsa qualità all'epoca, però sul motore dovrebbero stare più attenti quando parlano quei motori alfa hanno rotto il c@@o a più di uno specie agli inglesi, uscivano dalla fabbrica con centomila km di garanzia
Parlano male dell'Alfasud . . Che dire di quelle Rover sempre ferme e rotte degli anni 80 !
Auto più amate??...ma che minchia scrivete...
Sicuramente la più brutta dell' 'Alfa Romeo!!!!
Mi dispiace ma la più brutta era alfa Arna. 🤦🤦🤦🚽🚽🚽
@@pietrobusc4294 Hai ragione !!!!! Volevo dire proprio quella ma mi sfuggiva il nome...era proprio un aborto!!!
@@pietrobusc4294 si l'Arna era un cesso peggiore e infatti la tolsero dal mercato pochi anni dopo. Derivava da una collaborazione con Nissan.
La carrozzeria era Nissan mentre la meccanica era alfa
Secondo me, la peggiore è stata la Dauphine Alfa Romeo!
Sulla meccanica Alfa Romeo non c'è assolutamente nulla da dire! Montavano propulsori bialbero a camme in testa sin dalla Giulietta degli anni 50! La Giulia 1300 super, fine anni 60, era veramente veloce x l'epoca! Un 1300 cc da 100 cavalli e cambio a 5 marce! Parliamo fine anni 60! Negli anni 50 e 60 i motori bialbero nel segmento 1300/1600 cc erano solo 2! l'Alfa Romeo e la seconda era FIAT! Erano i tempi gloriosi di quando l'ingegneria italiana dava lezioni di tecnologia al mondo intero! Oggi è finito il made in Italy!