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オフセットが純正サイズより内側に入ると、インナーフェンダーやブレーキホースに干渉することがあり、はみ出しより厄介です。今回はタイヤ外形が小さいので大丈夫だとは思いますが・・・また、タイヤには荷重指数というものがあります。ロードスターは軽量なのでこちらも大丈夫だとは思いますが、なんにしてもメーカー純正設定の荷重指数以下のタイヤでの公道走行はやめたほうが良いですよ。元タイヤメーカーの中の人よりおねがいでした m(__)m
ありがとうございます。走行はしてませんのでご安心ください。できるだけ純正に近い方で装着できないか考えています。またこのホイールを履くためのアドバイスを頂ければ幸いです。
純正ホイールが6.5J +45 だったと思うので、5.5Jで純正同等でしたらオフセット分3mmプラス、ホイール分0.5インチ外へ出せば良いので約10mm、それでも大分余裕が有ると思います。10mmのスペーサーだとちょっと危険なのでロングハブボルトに打ち替える、もしくは20mmのワイドトレッドスペーサーで良い感じになると思います。また、タイヤサイズは15インチならば 185/55よりも 185/60・175/65・195/55辺りが純正の外径に近いと思います。ちなみに私のNDには175/65R15のスタッドレスを履かしています。後ろから見ると細いですが横から見た感じはまずまずです。長文失礼しました。
とても助かります。ありがとうございます😊
オフセットが純正サイズより内側に入ると、インナーフェンダーやブレーキホースに干渉することがあり、はみ出しより厄介です。今回はタイヤ外形が小さいので大丈夫だとは思いますが・・・
また、タイヤには荷重指数というものがあります。ロードスターは軽量なのでこちらも大丈夫だとは思いますが、なんにしてもメーカー純正設定の荷重指数以下のタイヤでの公道走行はやめたほうが良いですよ。
元タイヤメーカーの中の人よりおねがいでした m(__)m
ありがとうございます。
走行はしてませんのでご安心ください。
できるだけ純正に近い方で装着できないか考えています。
またこのホイールを履くためのアドバイスを頂ければ幸いです。
純正ホイールが6.5J +45 だったと思うので、5.5Jで純正同等でしたらオフセット分3mmプラス、ホイール分0.5インチ外へ出せば良いので約10mm、それでも大分余裕が有ると思います。
10mmのスペーサーだとちょっと危険なのでロングハブボルトに打ち替える、もしくは20mmのワイドトレッドスペーサーで良い感じになると思います。
また、タイヤサイズは15インチならば 185/55よりも 185/60・175/65・195/55辺りが純正の外径に近いと思います。
ちなみに私のNDには175/65R15のスタッドレスを履かしています。後ろから見ると細いですが横から見た感じはまずまずです。
長文失礼しました。
とても助かります。
ありがとうございます😊