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関係ないけどおれちなみにトヨタ

これはすごいな 進捗と50年後にどーなってるか見たい

かっけえな

ここまでやって無料ですか？！(◎_◎;) もともと中古車販売してたこともありますが数万の値引きも絶対にしなかったです。むしろ多分今はそれが普通の世の中で41万円分お客さん希望の部品交換はいくら下取りや残クレ等で安くお客さんから仕入れてるとはいえ凄すぎます✨ 九州マツダもそんな優しいならマツダ中古車はなかなかアツいですね✨

フェンダーから地面まで何センチになりますか？

国産やったらmt外車ならat

これ長い物と短い物の比率からして､多分ヤード基準のメジャーとメートル法のメジャーだね。 ただそうだとすると上の長短ペアと下の長短ペアがまた違うのが不可解。 これもしかしたらAIで生成された画像では？ AIが参照した画像がメートル・メジャーとヤード・メジャーの比較画像で､そのペアをテキトーに2つ生成して作ったのかな？ このメジャーの画像の詳しい具体的出典を知りたいなあ。 いくら中国製でもこの程度の精度が出せないなんて考えにくい。 中国だってカラシニコフライフルのコピー品を70年前から供給はできたんだよ。 無政府状態の紛争地域の山奥で作られたパチモンじゃないんだから。

意味なく無駄にやると壊れるよ ドリフトしたいなら純正のままにしてないでパッド変えたりするでしょ普通

あー、わかる！コレ、最初にメチャクチャ手間取って左右に何度も繰り返したわ。 ライトも迷惑な光軸だし、さすが首脳陣が責任と作業を下に押し付ける企業って思った。

フロントガラスまでタダなん？！苦笑 そこまでして利益出せるならかなり価格に転嫁されてるね苦笑 他の方の下取り車はレクサスディーラーで50万上乗せで販売してたな苦笑 にしてもかなり大盤振る舞いなディーラーだな苦笑

真っ黒のブレーキダスト取れてない　笑

コンクリに段ボールが入っていませんように

今やむを得ずダイハツ車に乗ってるがこれが一番のストレスや。 ダイハツ車がこのウインカーを変えない限り絶対に自分ではダイハツ車は買わないと決めてる。

パーキングチケットをサンバイザーのチケットホルダーにいれるほうが面倒じゃないのか？ どうせ車外精算で持ち出すものだし、降車時にすぐ持っていけるような場所に置いているな・・・

営業車がまさにこのウインカーで運転ヘタクソみたいでイヤです(笑)

NAの初期型に比べると大きくなりましたがパワーはサーキット走る事が無ければ十分だと思うんですよね。どうせ使い切れないしロードスターは軽さとコンパクトさにベクトルを向けた方が楽しい車になりそうな気がします個人的に

最後のアルトじゃん！

軽自動車はバイクだからおkw

試乗したけどシフトは運転の時はスコスコ入ったよ

BRZのオートマはマニュアルに負けずとも劣らないパフォーマンスを持ってますよ🎵

中国は人口多いから多少は…ね。

ディスク・パッドの制動力以外で言えば、原理的にはワイヤーが伸びたりその支持部がたわんで力が逃げてしまっていると思うので、ワイヤーを短くするとかワイヤーを支持している個所の剛性を上げて力の逃げを小さくするとかすればよいかと。ただ、サイドターンはサイド引くタイミングと瞬発力もあるので直進で制動させられるかどうかとはちょっと違うかと思いますがどうなんでしょうか。

素直にフットブレーキ踏んだら？上り坂では1速に入れてサイド引いて止めるんだよ。

両側から同時スタートは草

サイドブレーキって減速のためのものでしたっけ？😅

通勤車が親会社の車に限定されてる自分から見るとうらやましい。

引きが甘いだけ

この国に今、占領されつつあるとは 拡散して教えてあげないと

5ヶ月で壊れるのかな？

ロードスター ND を輸入したところですが、シート カバーを私の国に発送することはできますか?サポートしてもらえますか?どの Web サイトから発送できますか?

凄いけど、渡りたくは無い。

仮にでも釣るか支えるかしなくても大丈夫なものなのか。これだけのサイズだと自重でしなってくるもんじゃないの？

あと20m進んだら折れるよこれ

わかる。これ本当に嫌。

現行NDに乗ってます。山道の登りでも適正ギアに入れてやれば、全くパワー不足は感じません。プラス、取り回しの楽しさ…運転の楽しさに底しれぬ魅力がある車ですよ〜。

ミライースに乗ってたとき真夏のエアコンガンガンにアイドリングストップなしでリッター16～18、 今はN-BOXに乗ってて昨夏のエアコンガンガンにアイドリングストップなしでリッター10～12でした。 やっぱり車両重量が違うと燃費も違いますね

タバコに火をつけるライターです。 中古でクラウンを買ったら付いていました。

ハンドル切った時のｶﾞﾁｬﾝ見たな音がないと違和感。

初期のミライースはしっかり指示器が出た状態でロックされたのにマイチェンでこのクソウィンカーになっちまったからなあ

最初の方の音ハメ気持ちいい

新車NAをフルバランスや過給や色々やって200馬力くらいにして乗っていますが、速さはいつか飽きる。結局、気持ち良く流して乗るスタイルがロードスターだと思います。ボクスターだってZ4だってオープンのフェラーリだってそういうスタイル。オープンカーのガチ勢はジャガーDタイプの時代。コブラだってデェイトナコブラで屋根付きになったし。

なんでわざわざ4ナンバーに乗るんだろう Fでも大差ないだろうに

竹筋？

破ん剥の端😮

先端重量とか、その、さあ

別に良くね？ なしたのあんたがた？

三途の橋

2速に入りにくいのは、分かります。 コクピットの狭さ…私は173センチですが、それほど気になりませんし、グロボ無しは最初から分かっていたのでは？私は気になりません。まあ、こんな車なんだなと…。窓のオープンは、ロドの特性じゃ無いですかね？？ もしかして…貴殿は、ロドのオーナーに向いてないのでは？もっと乗りを、運転を楽しんでくださいね😊。

ハンコックタイヤは走りにこだわる人はやめた方がいい😅 MR2で履いてたが悪天候時に滑ってお釈迦にしたのは良い経験

3回のやつは高速の時に使うって言ってたけど3回だけ光られてもそんな早く変更できんわって思ってたw