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昔世話になった人の自家用車がこれだった仕事場の前に止まってたからコレがあるとあっ、今日仕事場に居る！ってわかりやすかった！
懐かしい！当時買った時はフルスムージングにボイド履いてましたが、途中からバセット履かせて少しレーシーにして乗ってたまた乗りたくなってきた！
９３年型シルバーの並行新車に乗ってました。ホイール以外はフルノーマルです。エンジンはＬ９８だったと思います。ボイドの１７を履いていましたがハンドリングが凄く悪かったのでバドニックゼファーの１５にしてＦ２３５、Ｒ２７５に変えたらピタッと治まりました。ハンドルもゴムの感じが嫌で同じくバドニックのサターンに替えました。昔のアメ車のハンドルに付いてたホーンリング風が気にいってました。しかしながら２００１年の東海豪雨により水没し廃車となってしまいました。いつかはまたカプリスと思っていましたが、新車に乗っていたためなかなか中古に乗る気にならなくて断念してしまいました。最近やっとホイールを処分しました。ハンドルはまだ持ってます。もう乗ることはありませんが、なかなかいい物を拝見させて頂きましたありがとうございました。
確かに新車時代を知ってるというのは、強みであると同時に足枷にもなっちゃいますよね。筆者なんかは仕事柄、新車の状態を知ってる事が強みになる場合が多いんですが。でも、そうですか、東海豪雨で…あの時は、直後に名古屋に取材に行った際に水没したという車両を何台も見ました。天災とはいえ本当にお気の毒です。90年代のアメ車には魅力的なモデルが多いけど、程度の良い中古車は滅多に出てきません。出たとしても結構な値段がします。ただ、そこそこの値段の車両の中にも、普通に乗る分には問題ない車両もあるので、機会があればまた乗ってみて下さい。年式なりに草臥れた車両も、それはそれで味わいがあるので。
懐かしいなぁ。ビレットホイール履いてエアサス組んでフルスムージングして乗ってたなぁ。当時カプリスがデカすぎて乗れないヤツがフォードのトーラス乗ってたな。
アメ車ブームの頃に日本を走っていたカプリスの八割くらいはビレットホイール（大抵はボイド）履いてましたね。で、残りの10%くらいがワイヤーホイールで、ノーマルホイールとかも10％くらいのイメージでした。w
昔サーフィンに憧れた時代に買おうとしていましたーロングボードが室内に載るんですよねー窓ガラスが青くて海外っぽいのも憧れでした
全く同じ年式のカプリスワゴン乗ってますがこの動画のカプリスはコンディション良すぎて羨ましいです(^^;;
ちょっと大きいけど良いクルマですよね。しかし、あれだけ走っていたカプリスワゴンやC1500、何処行った？と思うくらい減りましたよね。まぁアメ車ブーム当時に中古並行で輸入されたアストロやカプリスやC1500には、クタクタの車両も多かったし、大概は廃車になったんでしょうが…
95年生まれなのでこちらのカプリスとは同い年ですね。廃れないで今でも時々見かけますよね。
実は筆者はいつかは自分と同じ歳のクルマを所有したいと思ってます。が、1970年型となると、金額的にも常態的にも、なかなか難しくて（笑）
状態のいいものはそれなりにあるとは思いますが、かなりメンテされてる方から買う事になるので確かに高額になるでしょう、、
やっぱりノーマルコンディションは価格高騰しますよね。程度が良いタマは日本には殆ど無いんじゃないでしょうか。スムージングしたりしてるのは相変わらず安値のが出ますけど。やっぱりこういうのが良いなぁ。
欲しい！値段上がったな〜
昔はローダウンした中並のカプリスワゴンとか、98〜198万円くらいで売ってましたからね。w
20年前に91カプリスに乗ってました。当時はカプリスなんて専門店にどこにでも売ってましたよね。先輩に極上車を４０万で売ってもらい５年乗って泣く泣く手放しました。もう一度乗りたいですね。
リヤサスの形状は？
30年前スムージングローダウンビレットホイール（ブラックオールペン）のコンプリで荒稼ぎした店あったよねキャ◯スパーとか思い出すわ
カプリスなんて20年前は50万くらいで売られてた車やぞ…
アメ車ワールドさんで中古車買えますか？
アメ車ワールドというサイトには、車両やパーツなど多くの商品が掲載されていますが、販売を行うのは契約クライアント（ショップやメーカー）であり、アメ車ワールド自体は物販は行なっておりません。内容は全く違いますが、成り立ちというか、システムとしてはカーセンサーやグーと同じですね。
Ништяг
たっか
昔世話になった人の自家用車がこれだった仕事場の前に止まってたからコレがあるとあっ、今日仕事場に居る！ってわかりやすかった！
懐かしい！
当時買った時はフルスムージングにボイド履いてましたが、途中からバセット履かせて少しレーシーにして乗ってた
また乗りたくなってきた！
９３年型シルバーの並行新車に乗ってました。
ホイール以外はフルノーマルです。
エンジンはＬ９８だったと思います。
ボイドの１７を履いていましたが
ハンドリングが凄く悪かったので
バドニックゼファーの１５にして
Ｆ２３５、Ｒ２７５に変えたら
ピタッと治まりました。
ハンドルもゴムの感じが嫌で
同じく
バドニックのサターンに替えました。
昔のアメ車のハンドルに付いてた
ホーンリング風が気にいってました。
しかしながら
２００１年の東海豪雨により水没し
廃車となってしまいました。
いつかはまたカプリスと思っていましたが、
新車に乗っていたため
なかなか中古に乗る気にならなくて
断念してしまいました。
最近やっとホイールを処分しました。
ハンドルはまだ持ってます。
もう乗ることはありませんが、
なかなかいい物を拝見させて頂きました
ありがとうございました。
確かに新車時代を知ってるというのは、強みであると同時に足枷にもなっちゃいますよね。筆者なんかは仕事柄、新車の状態を知ってる事が強みになる場合が多いんですが。
でも、そうですか、東海豪雨で…
あの時は、直後に名古屋に取材に行った際に水没したという車両を何台も見ました。天災とはいえ本当にお気の毒です。
90年代のアメ車には魅力的なモデルが多いけど、程度の良い中古車は滅多に出てきません。出たとしても結構な値段がします。
ただ、そこそこの値段の車両の中にも、普通に乗る分には問題ない車両もあるので、機会があればまた乗ってみて下さい。年式なりに草臥れた車両も、それはそれで味わいがあるので。
懐かしいなぁ。ビレットホイール履いてエアサス組んでフルスムージングして乗ってたなぁ。
当時カプリスがデカすぎて乗れないヤツがフォードのトーラス乗ってたな。
アメ車ブームの頃に日本を走っていたカプリスの八割くらいはビレットホイール（大抵はボイド）履いてましたね。で、残りの10%くらいがワイヤーホイールで、ノーマルホイールとかも10％くらいのイメージでした。w
昔サーフィンに憧れた時代に買おうとしていましたー
ロングボードが室内に載るんですよねー
窓ガラスが青くて海外っぽいのも憧れでした
全く同じ年式のカプリスワゴン乗ってますが
この動画のカプリスはコンディション良すぎて羨ましいです(^^;;
ちょっと大きいけど良いクルマですよね。
しかし、あれだけ走っていたカプリスワゴンやC1500、何処行った？と思うくらい減りましたよね。
まぁアメ車ブーム当時に中古並行で輸入されたアストロやカプリスやC1500には、クタクタの車両も多かったし、大概は廃車になったんでしょうが…
95年生まれなのでこちらのカプリスとは同い年ですね。
廃れないで今でも時々見かけますよね。
実は筆者はいつかは自分と同じ歳のクルマを所有したいと思ってます。
が、1970年型となると、金額的にも常態的にも、なかなか難しくて（笑）
状態のいいものはそれなりにあるとは思いますが、かなりメンテされてる方から買う事になるので確かに高額になるでしょう、、
やっぱりノーマルコンディションは価格高騰しますよね。
程度が良いタマは日本には殆ど無いんじゃないでしょうか。
スムージングしたりしてるのは相変わらず安値のが出ますけど。
やっぱりこういうのが良いなぁ。
欲しい！
値段上がったな〜
昔はローダウンした中並のカプリスワゴンとか、98〜198万円くらいで売ってましたからね。w
20年前に91カプリスに乗ってました。当時はカプリスなんて専門店にどこにでも売ってましたよね。
先輩に極上車を４０万で売ってもらい５年乗って泣く泣く手放しました。もう一度乗りたいですね。
リヤサスの形状は？
30年前スムージングローダウンビレットホイール（ブラックオールペン）のコンプリで荒稼ぎした店あったよね
キャ◯スパーとか思い出すわ
カプリスなんて20年前は50万くらいで売られてた車やぞ…
アメ車ワールドさんで中古車買えますか？
アメ車ワールドというサイトには、車両やパーツなど多くの商品が掲載されていますが、販売を行うのは契約クライアント（ショップやメーカー）であり、アメ車ワールド自体は物販は行なっておりません。内容は全く違いますが、成り立ちというか、システムとしてはカーセンサーやグーと同じですね。
Ништяг
たっか