Hoy tu video salvo mi vida y la de mi padre, sufrimos de acuaplaning y estas tecnicas me ayudaron a no perder el control. Por desgracia a una camioneta que iba cerca de nosotros no le fue tan bien y termino volcada con un pasajero grave. No tienes idea lo agradecido que estoy de haber visto tu video hace 5 años... Un abrazo y gracias de nuevo
Creo que la mejor recomendación es que, cuando llueve, la velocidad debe ser la mínima posible (depende en qué tipo de carretera y hasta carril ocupemos). La alta o "buena" velocidad en pista mojada es muy peligrosa. Gracias a Velocidad Total, siempre tan acertado. Saludos desde Arequipa, la ciudad "ya no tan blanca" del Perú.
Muy buen video y agradezco tu consejo desde tu experiencia como piloto y conductor; desde mi experiencia te cuento que hace algún tiempo tuve un percance con un aquaplaning en una recta en mi auto que no tiene abs, la forma en la que salí de el fue tomar con firmeza la dirección y bajar una marcha para ayudar a frenar un poco el auto (y ganar adherencia al suelo) y después de eso pisar a fondo el embrague y dejarlo presionado para darle (una vez recuperado el control de la dirección) control a las ruedas para que giraran libremente y así mantener el control de la dirección y una vez recuperado todo acelerar con suavidad para recuperar la marcha. Durante esos pocos segundos que me parecieron horas creo que alcance a rezar como 30 padres nuestros y 50 ave maría. Ahora que tu nos enseñas la técnica de darle un toque fuerte y rápido al freno ya tengo otra herramienta a la mano en caso de necesidad aunque estoy seguro de no volver a pasar por eso pues me quedo la lección bien aprendida. Un gran abrazo y un saludo como siempre desde Colombia.
Muchas gracias Mario, en efecto no hay una formula exacta para determinar en que charco o a que velocidad se nos vaya a presentar el aquaplaning, por lo general son sorpresivos. Pero si existen algunos métodos como el que menciono aqui en el video que son útiles para salir de ello en situaciones extremas y espero que sean útiles. Saludos desde México!
Si señor, supongo que en mi caso al bajar una marcha al "amarrarse" el motor y frenar un poco las ruedas hizo que estas se "pegaran" al suelo lo cual es en teoría algo similar a tocar rápidamente y a fondo el pedal de freno.
@@marioavila9025 reaccionaste bien... una amiga de la familia acostumbraba manejar recio aun en la lluvia y yo le recomende ver este video pero ella dijo que no era necesario porque ya tenia varios años manejando y sabia que hacer... tiempo despues se encontro con un charco en la carretera que hizo que el carro planeara y se saliera para terminar dando volteretas... lamentablemente ella murio... por eso aunque creamos ser expertos siempre hay alguien que sabe mas y hay que seguir aprediendo
@@soyguapo2531 lamento mucho la muerte de tu amiga, ese es el problema cuando creemos qué nos la sabemos todas; siempre, siempre debemos conducir a la defensiva para minimizar los riesgos qué se puedan presentar en carretera. Un abrazo y un saludo desde Colombia.
¡Ay, don Ale, sí que piensa en todo! Tan sencillo el consejo, pero no había pensado en frenar en medio del charco. Bendiciones y gracias por ser nuestro maestro 🌺✨🍀🙌😊
Hola alejandro.hoy tu vídeo me salvó la vida.Hoy por la mañana llovió, Iba por carretera en Antofagasta una comuna de Chile y de pronto me enfrento a una poza...que parecía ya entrando una piscina...iba a 90 kms/h y senti lo que es el aquaplaneo..el auto se convirtió en lancha y solo atine a soltar el acelerador y tomar fuertemente el volante.Gracias a Dios no me estrelle con la barrera de contención.Ya pasando el susto me acordé de ti y de tu vídeo.Gracias Saludos desde un Admirador en Chile
Muy buenos consejos! Hoy volví a ver tu video (el ministro de transporte de mi país murió en un accidente y aparentemente fue x un aquaplaning ayer a la noche).
Reducir velocidad cuando llueve menos de 60 kph y evitas sustos, tuve un incidente en una autopista y el vehículo literalmente era como ir en Mantequilla, deje que se desacelera solo, y mantener la dirección, el auto se deslizó hasta que logro tener tracción
Es un privilegio al haberme suscrito a este canal, ver grandes videos y exelentes comentarios que nos ayudan como nuevos conductores, sin duda hay mucho por aprender. gracias x todo y gracias a todos. Bendiciones.
Hola Alejandro te escribo desde Colombia, he visto algunos de tus videos y son muy didácticos y valiosos. Ademas los explicas de una manera muy sencilla para que los entendamos los que no somos expertos en esto de la conducción. Gracias
En una ocasión iba en un Civic TM en autopista, entré en una acumulación de agua al inicio de una curva en bajada, estaba lloviendo, el auto perdió adherencia y se desestabilizó, afortunadamente mantuve el control no habían otros vehiculos y seguí mi camino; esto me motivó a cambiar de vehículo, adquirí un Mazda 3 AWD pensando que eso me ayudaría si volviera a ocurrir una situación similar, si volvió a ocurrir ahora en subida al salir de una curva el auto hizo sobreviraje (se fue de QL), hice contravolanteo pero tal vez muy brusco porque el auto se quería ir al lado opuesto pero mantuve el control (afortunadamente), sin embargo, lo que me llamó la atención es que en ningún momento se encendió el indicador del AWD, me puso a dudar sobre la funcionalidad del vehículo. La realidad es que la precaución, no conducir a exceso de velocidad cuando está lloviendo es lo más recomendable, y no sobre valorar la tecnología de un vehículo porque no es garantía de que eso te va a salvar de tener un accidente en todos los casos.
Hola máster de verdad cada video aprendemos más acerca de conducción a baja y alta velocidad. Ejemplos y análisis del problema en efecto. queda demostrado piloto con experiencia recomendaciones y plan de trayectoria en cada ocasión de manejo. Vs teorías de algunos conductores saben acelerar en cada ocasión sin análisis puede desarrollar problemas a sí mismo o terceros. Los trasmiten a travéz de una experiencia sin fundamento. Persona Cómo usted deberían ser encargados en educación vial en cada estado o país. Reduciría accidentes. Gracias por cada entrega.
Te agradezco muchísimo tu comentario Alejandro, para mi es un gusto compartir estos consejos y tips que en cierto momento pueden ser de gran ayuda para todas aquellas personas que conducen. Saludos y gracias por ver el canal.
No sabía el truco del pisotón al freno y al principio me ha sorprendido pero realmente sí que tiene sentido. Siempre me habían dicho que en caso de aquaplaning hay que levantar el pie del acelerador y sujetar el volante con firmeza sin tocar el freno. Lógicamente lo de no frenar se entiende que es para evitar derrapes y que el coche se vuelva incontrolable. No obstante pisar con fuerza y brevemente para lograr que vehículo traccione de nuevo parece de sentido común. Llevo conduciendo 25 años y he hecho muchos km pero siempre aprendo infinidad de detalles y buenas prácticas viendo estos vídeos. Enhorabuena por su trabajo y mucha Suerte... Saludos
Hola. Muy buenos videos. No soy experto. Soy chofer custodio en la Policia Federal Argentina e hice cursos de manejo defensivo y ofensivo. En mi experiencia con tracion delantera caja manual me ha dado exelentes resultados a altas velocidades en ruta al encarar un charco imprevisto apretar el embreague pocos segundos hasta pasar el charco. Con esto logro que el vehiculo pase a neutra y asi no tracciona la rueda y no patina y por el propio peso e inersia del vehiculo pasa sin problemas. Oviamente pega el golpe y desaceleración por el impacto pero no derrapa. En curvas igual. Pero son segundos. He recorrido miles de kms con lluvia y diversos vehículos. Y esa maniobra fue la que mejor y mas rapido resultados me ha dado. En camionetas hago un rebaje y subo de nuevo muy rapido y repito si es nesesario hasta que baje la velocidad o agarre traccion. Me gustaria tu mirada. Me gustaria tu mirada experimentada. Gracias muy buenos videos. Segui asi.
Excelente video, yo en lo personal tuve un evento de ese tipo hace unos cuatro años, en la carretera entre Chilpancingo y tierra colorada en el estado de Guerrero salimos bien librados, hice exactamente lo que describes y no por que lo supiera fue más bien instinto. Y de verdad se siente más que feo, lo que le sigue . Excelentes consejos saludos.
Muchas gracias, nos ayudas muchisimo con este tipo de enseñanzas Teacher. Saludos desde Cadereyta Nuevo León y también saludos a todos los suscriptores que tienen la bendición de que les llueva.
Muy bueno. No obstante evitar ese problema se soluciona en gran medida bajando la velocidad y tener cubiertas en buen estado. Las rutas cuando llueve dejar de hacer ver badenes y pozos , confiarse en que uno es buen conductor es el primer error.
Muy bueno Ale. Las llantas tienen dibujo y pequeños orificios a los costados para quitar el agua de la banda de rodamiento. Si no le damos tiempo a realizar este trabajo, el agua permanece entre la llanta y el asfalto y actúa como una película resbaladiza. , de allí lo importante q tu dices de circular a moderada velocidad para q el neumatico pueda drenar el agua de la superficie del neumatico que va a estar en contacto con el asfalto. Hay q darle tiempo. Abrazo.!
Gracias. Ojalá nunca lo ocupe, pero saberlo por si se ofrece, me da confianza. Bendiciones totales! (Pd, un día pase por un charco de lodo, bache con lodo en terraceria, que feo es sentir que derrapa: flota el carro, qué no lo controlas, pero afortunadamente no iba rápido e intuitivamente baje más la velocidad - suave y leve toque al freno, en 🚗automático-- y al ser terraceria no había más carros ni riesgo de impacto con otro. Pará esos casos me sirven sus experiencias y enseñanzas, viajo con mamá y es super importante mantenernos a salvo. 🙏 Dios lo bendiga.
Te comento, ya hace unos años me paso en la carretera Veracruz- cd. de México en temporada de lluvia y en un horario de 01:00 am y me tope con 3 charcos a una velocidad mas o menos unos 130km/h conduciendo un jetta A4 y la verdad des del primer charco me puse un sustazo que antes de que me diera cuenta ya había pasado en otro mas, creo que lo que me ayudo un poco es que íbamos 5 personas adultas creo yo que fue suficiente peso para no ocasionar una desgracia, claro esta! frene sin tener el conocimiento de lo que comentas en este vídeo realmente no recuerdo si dure pisando el freno o no! pero a Dios gracias todo quedo en susto en cada uno de nosotros mas de los que iban durmiendo y escuchar la entrada a los charcos que se escucha terrible a esa velocidad y peor aun a esa hora. excelente vídeo como muchos otros y excelente tus explicaciones saludos.
Te agradezco mucho tu comentario Juan y estoy seguro que a. muchos les va a ser muy útil esta experiencia que haz compartido. Saludos y gracias por ver el canal!
Más claro no pudo haber estado el vídeo, siempre tuve esa duda de que se hacía en los charcos solo una vez me a tocado sobre la autopista Atlacomulco Ixtlahuaca en curva. Lo mejor es reducir la velocidad con lluvia pero es bueno saber que hacer. Gracias señor Alejandro por tan buenos vídeos.
Muchas gracias por este consejo señor Alejandro una vez me tocó manejar con una fuerte lluvia y de noche y tuve que bajar mucho la velocidad de mi camioneta hasta 60 km/hora por fortuna llegué con bien pero si se llega a sentir como las llantas pierden agarre en los charcos, lo que me sorprendió era ver cómo pasaban vehículos en carril de alta velocidad a 100 km/h, pienso que esa gente es muy irresponsable por eso pasan los accidentes que lamentablemente a veces involucran a otras personas, suerte en su canal, espero que más gente lo vea para que así se eviten accidentes y se salven vidas
muy buen consejo, pues me paso de noche y no supe que hacer y tuve bastante suerte pues el charco era pequeño y solo me mantuve firme al volante y el auto se me fue a la izquierda y sentí que flotaba. tuve suerte , pero no supe que hacer gracias por el concejo demás que le salvas la vida a alguien con estos consejos.
Me has dejado boca abierta Alejandro en verdad estado viendo tus vídeos y mis respetos Alejandro me has sacado de muchas preguntas y dudas en verdad sigue así espero y tenga alguna respuesta de tú parte Dios te bendiga en tu camino
Mas vidas salvadas por este SEÑOR El canal número 1 dmi lista ,el mas necesario,el q mas vidas JÓVENES salva yaq el 90 % d losq pierden la vida con menos d 35 añoses por "accidentes "d transito RECOMEBDAR RECOMENDAR Y RECOMENDAR ESTE CANAL
Acabo de ver el video mi estimado Sr Alejandro, tomare el consejo ya antes acuaplanee a 80km en una pick up en recta afortunadamente, pero en ningún momento paso por mi cabeza tocar el freno en lugar de eso solo solté el acelerador sin cambio decendente gracias a Dios así la libre, Saludos
Eso que hiciste estuvo bien Smash, el freno lo puedes utilizar como ultima instancia. Si no te funciono el desacelerar.. puedes aplicar este metodo. Saludos!
Una vez me paso eso mismo pero con piedras y arena en una curva, por puro instinto metí freno y cambio de velocidad descendente, el vehículo hizo tracción otra vez, buen video
Aquí en Costa Rica es muy normal que llueva mucho y si me ha pasado en la pista general y por dicha y gracias a Dios pude salir del aquaplaning. Pero si se siente muy feo sientes que estás volando y la dirección se pone súper suave. Gracias por esos consejos. Saludos
Pppfff unas de las peores cosas que te pueden pasar cuando se conduce con lluvia, a mi me paso pero al atravesar una corriente de agua que pasaba por en medio de la carretera, el susto que te da el sonido del choque de las llantas con el agua, y a mi me coleo un poco el coche pero me aferre al volante y frene un poco, y gracias a Dios sali ileso, el peor susto hasta ahora manejando. Excelente video!!! Te mando un fuerte abrazo!!!
Gracias Sr Alejandro con sus videos he aprendido mucho llevo si acaso 6 meses manejando y apenas 1 mes viendo sus videos me han ayudado mucho...bendiciones para usted y su familia.
Hasta hoy vi este video pues me paso en una carretera me meti en un charco grande y no lo vi por lo oscuro pero del susto meti el freno de miedo mas no sabia que eso me salvo de un derrape pues biem senti la transferencia del peso hacia adelante Me encantan sus videos y seria un honor conocerlo ...saludos desde El Salvador
Muchas gracias Alejandro Torres. Como siempre, excelentes consejos. Yo quisiera agregar mi experiencia de haber sufrido un aquaplaning. En 2003 era un conductor con poca experiencia y que no tenía mucha noción de la importancia de algunas cosas. Dejé que mis llantas se desgastaran al máximo tras 5 años de uso. En una ocasión estaba lloviendo y no iba tan rápido, pero entré en un pequeño charco, frené y se presentó el aquaplaning, el auto literalmente "flotó" y giró, para estamparme contra otro. De verdad te sientes como un pasajero más. Pierdes por completo el control del auto y no te queda otra mas que agarrarte bien ante el impacto inminente. Por favor nunca dejen que sus llantas se desgasten y menos si salen con familia y a carretera.
Excelente comentario! Y como dices, se siente muuuuy feo, yo creo q sin querer aplique tu técnica, porque me salve, pero después de esa les tengo un respeto a los charcos en carretera. Creo q con tu video a quien no le haya pasado, en verdad le puedes estar salvando la vida!
Hace un mes me compré mi primer auto, llevo manejando en forma justo ese tiempo. Hace una semana me tocaron lluvias en mi ciudad, en una pendiente después de una curva me tocó un charcote de unos 10 metros por sorpresa, afortunadamente yo ya había visto este vídeo y además después del charco había una subida pronunciada. Iba a unos 80km/h y me sucedió este fenómeno, confirmo que se siente HORRIBLE aunque no sea equiparable con un rally. Al frenar en saco y mantener la dirección recta pude alcanzar tracción rápido también con ayuda de la subida. Gracias por esos consejos y tips de buena conducción, es usted como mi padre del manejo. Jajaja
Gracias por sus aportaciones. Los consejos son invaluables ya que vienen de la experiencia de un profecional. Felicidades ademas por la calidad de los videos.
Excelente, gracias por compartir experiencia. Otra cosa interesante sería que hacer cuando en carretera hay mucho aire y este alcanza a mover el vehículo o cuando pasa un tráiler y se siente una bolsa de aire.
Como me hubiera gustado que en la primaria y secundaria me hubieran dado clases de manejo en todo tipo de condiciones, para ser un experto ahora mismo y saber ya con experiencia qué hacer en una emergencia. Eso y también educación financiera...
Una vez pase x un charco... Rapido en linea recta... Vaya😱me dio un susto me sacudio muy fuerte... Se movio muy frusco el volante. Perdi casi el control..... Lo hice pues pense q era un charco poco hondo... es muy peligroso... Gracias alejandro x tus videos... Estoy ahora manejando con responsabilidad... Saludos desde merida, yucatan, mexico..
Excelente video! El gran problema también es cuando uno de los lados no hay charco y el otro lado sí y hace aquaplaning, el coche tiende a girarse de un lado. Esto sucede a veces por intentar evitar los charcos, yo prefiero o evitarlo por completo la opción optima que comentas o entrar con los dos lados de coche al charco y frenar mucho antes del charco y reducir marchas para traccionar el coche. Lo que siempre comentas Alejandro en la conducción la anticipación es clave. Eres un pilotazo!! Se nota tu gran técnica. Un saludo desde España.
Si me ha pasado y efectivamente se siente horrible, gracias por explicar exactamente que se debe hacer porque desde esa ocasión jamás supe "que es lo que hubiera hecho para controlar el coche" Un abrazo master Alejandro.
Viendo este video en 02.10.2022, porque precisamente ayer acuaplanie como 3 veces seguidas siendo la última un acuaplaneo de aproximadamente 80 metros en recta en autopista, estaba conduciendo aproximadamente 100 km/h de noche cuando de repente se revolucionó el motor y mire el velocimetro subió hasta 140 km/h pero esto por la pérdida de adherencia, por inercia sujete el volante más firme de lo que ya lo llevaba y frene ligeramente hasta que se pegara al suelo, salí bien librado pero ahora seguiré su consejo del frenado contundente y rápido, gracias maestro
Buenas tardes. Ahora que veia este capitulo de aquaplaneo recorde haber leido acerca del tema. Mencionaban que en lluvia a partir de 80kph era casi seguro que apareciera este fenomeno debido a que las llantas no eran capaces de evacuar el agua y formaban practicamente un colchon de agua por enfrente de la llanta. Antes las llantas tenian surcos que comunicaban de lado a lado, ahora veo que el dibujo es asimetrico y con una banda al centro. Ojala que pudiera explicar un poco acerca de consideraciones en la eleccion de llantas para evitar este fenomeno y mas si comparamos llantas anchas contra delgadas. Muchas gracias por sus consejos que siempre me son muy utiles.
Me ha pasado en algunas ocasiones y por instinto solo he soltado el acelerador, y agarro fuerte el volante, hasta ahora he logrado salir bien. Ahora ya se como reaccionar a esta situación... saludos!
buenisimo el video desconocia de esas tecnicas, empezare a implementarlas porque mas de una vez tuve ese tipo de situaciones. me ah sucedido que un charco importante y que aparentemente tenia una mezcla de aceite o alguna sustancia similar porque por unas cuantas cuadras el auto tendia a no frenar de ese lado tambien. me agarro una sola rueda, venia a alta velocidad, la solucion en ese momento fue, despues que el charco me cambio drasticamente la trayectoria del auto fue corregir la direccion al sentido que queria ir (el sentido de mi carril) y con suavidad acelerar esperando que la traccion de la otra rueda fuera la suficiente (para redireccionarme y salvar el irme arriba de la vereda), dado que frenar claramente, con el auto ya en direccion al cordon y de costado, no seria una opcion. saludos desde argentina!
Muchas gracias por compartir la sabiduria que tienes, ya me has salvado muchas veces, con lo de frenado sin abs, con la ayuda del aquaplaning, con como controlar el auto de traccion trasera si se ladea, muchas gracias y muchos EXITOS!!!!!!.
Saludos desde Veracruz, le comparto que suelo viajar mucho entre Tabasco y Veracruz, y me ha pasado que en la autopista o en tramos libres hay diésel regado y el auto patina como sobre jabón, lo que he hecho es no frenar, pero sí sujetar firmemente el volante, y lo he logrado sortear satisfactoriamente. Gracias por tan buenos consejos.
Muchas gracias por compartir esta información tan importante que seguramente nos salvará en caso necesario. Sr. Alejandro Torres, dios le bendiga saludos desde Tepic Nayarit México.
A mi me pasó hace unos 12 años ,por suerte era una línea recta,pero si se sale el alma del cuerpo, tu video seguro salvará muchas vidas, gracias por el consejo.
Buena tarde profesor, gracias por el conocimiento compartido, espero en Dios no usar este recurso pero si así sucede ya se como reaccionar, gracias y siga con tan excelente canal 😀👍
Gracias Alejandro me sirve de mucho su consejo, ya que manejo por autopistas, me a pasado de encontrarme con esos charcos, si no tengo ningún auto a mi lado lo esquivo, lo de tocar un poco el freno en el charco y bajar un cambio y agarrar fuerte el volante la verdad no lo sabia mil gracias como siempre sigo sus consejos y me guardo todos sus videos !!Saludos
Soy un seguidor de argentina. Gracias por compartir estos conocimientos son de gran valor!!! Me a pasado circulando en ruta y es realmente muy peligroso es la causa de muchos accidentes mortales que ocurren a menudo. Un cordial saludo.
hola maestro, yo soy taxista esto fue en medellin colombia tome una curva para subir a un puente y me encuentro con un charco de agua el carro pareciera que estaba en una tabla de surfing y casi me monto al anden lo que hice fue desacelerar el auto esto me sirvio para salir bn librado ; gracias maestro por tus videos .
Es gracioso que yo busco los charcos porque me siento como manejando en una aventura. Pero si he tenido dos sustos. Una vez estaba probando una jeep renegade y estaba lloviendo muy duro. El vendedor me pidio que acelerara para sentir la potencia... Lo hice y en ese momento entramos en un charco muy pronfundo y largo. Afortunadamente era recta, el carro si trato de perder el control pero lo pude recuperar haciendo lo que dijiste. Deje de acelerar y mantuve la direccion derecha y firme. La segunda vez fue en una curva tratando de rebasar otro carro. En ese momento por fortuna(sin saberlo) hice lo del picon duro en el freno. De verdad muy buenos tus consejos
He salido de dos aquaplanning y la práctica de driftear (un ibiza 2011 traccion delantera) me ayudó a saber corregir el auto pues en ambos casos el carro ya me subviraba. La clave en ambos casos para mi fue no perder la paciencia y corregir en el momento preciso con la decisión de no volantear pero mantenerte en la pista aprovechando la inercia del auto. En ambos casos iba a al menos 100 km/h y sé que fui muy afortunado de salir de ambos. Desconocía el como plantar el auto con el freno, me será de mucha ayuda. Gracias por todo lo que subes!
Hace un año íbamos nuestros amigos y yo por un puente que atraviesa un río, estava lloviendo bastante así que íbamos despacio, pero aún así, cuando llegamos al puente había un charco que iba de un lado a otro de la carretera, mi amigo al verlo aminoró pero no fue suficiente, el coche se descontrolo y se fue para la baranda del puente, rozo el espejo retrovisor con la baranda, pero tuvimos una suerte increíble, el coche reaccionó y nos salvamos de caer en el abismo. Aquel día fuimos muy afortunados, si no llega a ser porque las ruedas estaban nuevas nos hubiéramos salido. Esta vivencia nos cambio la percepción del riesgo tras el volante. Gracias al canal de Velocidad Total por estos consejos también prácticos de conducción, gracias a ellos la carretera es más segura y ayudan a prevenir accidentes y a salvar vidas. GRACIAS.
Te agradezco mucho tu comentario Antonio, esa es la finalidad de nuestro canal, que sirva para mejorar la conducción y hacer de ella algo mas seguro. Saludos!
Lo mejor es prevenir. Velocidad moderada ante todo. Excelente video Alejandro, muy claro lo que tenemos que hacer si alguna vez caemos en esa situación.
Buen vídeo y se agradece los consejos, ami me paso hace unos años en las cumbres de maltrata de Puebla a Veracruz, como bien lo describe es horrible flotas con el carro , por instinto ya que ignoraba esto frene y solte rápido el freno y tomo tracción otra vez aun asi casi me estrello con el muro de contención pero no paso a mayores (todo por confiado ya me sabia esa pista hasta donde estaban los baches y todo pero nunca me había dado cuenta que se hacían unos arroyos chiquitos bajando de las cumbre atravesando la pista cuando llueve demasiado como bien dice en el video mejor moderen su velocidad y conduzcan con prudencia)
Muchas gracias por sus consejos, muy útiles; el agua es uno de los elementos en carretera que es muy difícil predecir la profundidad, así como; con ella se ocultan baches y llegas hasta a tronar una llanta, muchas gracias un gran canal
Muchas gracias por la información, he vivido varios de estos casos a lo largo de unos 20 años de conducción y los he salido como indica, el más reciente ayer y por mucho el más peligroso que fue bajada y curva con un trailer de obstáculo imprevisto en un camino angosto. Muy complicado y efectivamente corregir es una mezcla de reducir cambio algo de freno y hasta acelerar levemente pero son reacciones instintivas. Pero lo mejor es no caer en el problema. Mucha suerte gracias
Excelente video, le comparto mi experiencia, solía tener un Fiesta SES 2012, de los primeros con sistema ESC, en mis recorridos a CDMX y Cuernavaca me llegó a tocar inclusive hielo en la autopista, en repetidas ocasiones llegué a sentir el coche yéndose a la deriva en curvas en la carretera, pero se escuchaban golpes del lado hacía donde giraba el volante y retomaba el curso de la curva, inclusive en caminos con tierra el sistema me devolvía el control al volante, en 2016 lo vendí para comprar un CRV EXL 2016, sinceramente no funcionan tan bien sus sistemas es volver en el tiempo a la austeridad. De ahí es lo que creo Usted Profesor nos explica, pero aplicado en la electrónica de algunos automóviles modernos.
Cuando compre mi carro actual traia los rines de fábrica, después le puse rines deportivos y fue muy notoria la diferencia de como pierde tracción en los charcos grandes. Ya sabía que eso pasaria, pero si fue un cambio muy drástico. Buen video Alejandro, saludos !!! .
sinceramente me has ayudado a conducir mejor, me gusta la velocidad y tus consejos me han ayudado, como tomar una curva a alta velocidad, dar picones al acelerador, por que frenar es la muerte( por asi decirlo) gracias
Usted don Alejandro aplica el dicho, si del cielo te caen limones, video de aquaplaning🌧️🌧️🌧️!! Que buenos consejos, debería tener muchos más subscriptores....
Muy buen aporte Alejandro. Cosas importantes que no sabia. Lo que si sabia del aquaplaning, es que tambien depende mucho del estado de las cubiertas, contra mas nuevas mejor. Creo que estas influyen bastante al momento del aquaplaning. Saludos. Gracias por todos los videos que haces que aportan a la seguridad de cada uno.
Tuve una experiencia horrible en un camino de bajada y entrando en curva, fue cuestion de 1 segundo, la verdad no me explico como logre controlar el auto, lo único que se es que me acorde de ud luego del susto, increíble de verdad sus enseñanzas funcionan
Alejandro ,como siempre que buenos consejos, este es uno muy importante ya que es muy común que se encuentre un charco y siempre es bueno saber que hacer en una emergencia. Gracias y saludos desde Medellín, Colombia.
Muy buen video y excelente consejo "no tratar de poner en práctica lo aprendido en este vídeo". Teniendo la teoría se tiene el conocimiento de que hacer para cuando la situación lo requiera. Y no crear la oportunidad de ponerlo en práctica
La semana pasada en la autopista del arco norte de Pachuca a Puebla hice aquaplaning a 120 km\h durante 1 segundo y el coche se movió aproximadamente 5 centímetros de la dirección en la que iba, pero al pasar muy rápido retomé dirección, es una experiencia muy desagradable que no se le desea a nadie. Gracias Maestro
Excelente video. Me tocó hacer lo del frenado en autopista, sentí que el carro se iba y zas, que en ese momento sin querer se me ocurrió dar con el freno y ya vi que no me equivoqué porque es lo que usted recomienda
Excelente video! muchas gracias por sus consejos, yo lo que hice fue pisar varias veces el freno rápidamente y con pistones al acelerador, tratando de mantener las revoluciones arriba, hasta que me rebasó un trailer aventando agua y a rezar ahora ya no veía ni el muro de contención gracias a Dios todo salió bien, ahora con su información se que no lo hice del todo mal
La primera vez que hice un viaje con mi auto me pasó eso y no tenía ni idea de que podía suceder algo así, me llevé un buen susto, buen video, muy útil. 💯💯
Aquí en mi país hay que evitar los charcos porque de seguro son agujeros de 3 metros jajaja muchas gracias por la tecnica!!
Por nada Uriel, saludos !
Uriel Tovar Upsss, un cliente más que escribe desde cualquier lugar de México jejeje!
También saludos compañero!.
Inmediatamente pensé: México
Viva Mexico jaja
si la verdad no sabes si te vas a hundir completamente por que en todo mi México no son baches son cráteres
Hoy tu video salvo mi vida y la de mi padre, sufrimos de acuaplaning y estas tecnicas me ayudaron a no perder el control. Por desgracia a una camioneta que iba cerca de nosotros no le fue tan bien y termino volcada con un pasajero grave.
No tienes idea lo agradecido que estoy de haber visto tu video hace 5 años...
Un abrazo y gracias de nuevo
Creo que la mejor recomendación es que, cuando llueve, la velocidad debe ser la mínima posible (depende en qué tipo de carretera y hasta carril ocupemos). La alta o "buena" velocidad en pista mojada es muy peligrosa. Gracias a Velocidad Total, siempre tan acertado. Saludos desde Arequipa, la ciudad "ya no tan blanca" del Perú.
A mi me ha pasado el aquaplaning incluso cuando voy a pie
Y que haceisis
Jesucristo.
@@BentivegnaDi pasaste el freno rápido jajajahaha
Jajajajajajajajaja
Jaja
Muy buen video y agradezco tu consejo desde tu experiencia como piloto y conductor; desde mi experiencia te cuento que hace algún tiempo tuve un percance con un aquaplaning en una recta en mi auto que no tiene abs, la forma en la que salí de el fue tomar con firmeza la dirección y bajar una marcha para ayudar a frenar un poco el auto (y ganar adherencia al suelo) y después de eso pisar a fondo el embrague y dejarlo presionado para darle (una vez recuperado el control de la dirección) control a las ruedas para que giraran libremente y así mantener el control de la dirección y una vez recuperado todo acelerar con suavidad para recuperar la marcha. Durante esos pocos segundos que me parecieron horas creo que alcance a rezar como 30 padres nuestros y 50 ave maría. Ahora que tu nos enseñas la técnica de darle un toque fuerte y rápido al freno ya tengo otra herramienta a la mano en caso de necesidad aunque estoy seguro de no volver a pasar por eso pues me quedo la lección bien aprendida. Un gran abrazo y un saludo como siempre desde Colombia.
Muchas gracias Mario, en efecto no hay una formula exacta para determinar en que charco o a que velocidad se nos vaya a presentar el aquaplaning, por lo general son sorpresivos. Pero si existen algunos métodos como el que menciono aqui en el video que son útiles para salir de ello en situaciones extremas y espero que sean útiles. Saludos desde México!
Si señor, supongo que en mi caso al bajar una marcha al "amarrarse" el motor y frenar un poco las ruedas hizo que estas se "pegaran" al suelo lo cual es en teoría algo similar a tocar rápidamente y a fondo el pedal de freno.
@@marioavila9025 reaccionaste bien... una amiga de la familia acostumbraba manejar recio aun en la lluvia y yo le recomende ver este video pero ella dijo que no era necesario porque ya tenia varios años manejando y sabia que hacer... tiempo despues se encontro con un charco en la carretera que hizo que el carro planeara y se saliera para terminar dando volteretas... lamentablemente ella murio... por eso aunque creamos ser expertos siempre hay alguien que sabe mas y hay que seguir aprediendo
@@soyguapo2531 lamento mucho la muerte de tu amiga, ese es el problema cuando creemos qué nos la sabemos todas; siempre, siempre debemos conducir a la defensiva para minimizar los riesgos qué se puedan presentar en carretera. Un abrazo y un saludo desde Colombia.
@@marioavila9025 gracias compa... igualmente un abrazo desde mexico hasta tu hermoso país
¡Ay, don Ale, sí que piensa en todo! Tan sencillo el consejo, pero no había pensado en frenar en medio del charco. Bendiciones y gracias por ser nuestro maestro 🌺✨🍀🙌😊
Hola alejandro.hoy tu vídeo me salvó la vida.Hoy por la mañana llovió, Iba por carretera en Antofagasta una comuna de Chile y de pronto me enfrento a una poza...que parecía ya entrando una piscina...iba a 90 kms/h y senti lo que es el aquaplaneo..el auto se convirtió en lancha y solo atine a soltar el acelerador y tomar fuertemente el volante.Gracias a Dios no me estrelle con la barrera de contención.Ya pasando el susto me acordé de ti y de tu vídeo.Gracias Saludos desde un Admirador en Chile
Muy buenos consejos! Hoy volví a ver tu video (el ministro de transporte de mi país murió en un accidente y aparentemente fue x un aquaplaning ayer a la noche).
Reducir velocidad cuando llueve menos de 60 kph y evitas sustos, tuve un incidente en una autopista y el vehículo literalmente era como ir en Mantequilla, deje que se desacelera solo, y mantener la dirección, el auto se deslizó hasta que logro tener tracción
Es un privilegio al haberme suscrito a este canal, ver grandes videos y exelentes comentarios que nos ayudan como nuevos conductores, sin duda hay mucho por aprender. gracias x todo y gracias a todos. Bendiciones.
Hola Alejandro te escribo desde Colombia, he visto algunos de tus videos y son muy didácticos y valiosos. Ademas los explicas de una manera muy sencilla para que los entendamos los que no somos expertos en esto de la conducción. Gracias
Muchas gracias por tu comentario Orlando, me da mucho gusto que nos veas en Colombia, un gran saludo!
En una ocasión iba en un Civic TM en autopista, entré en una acumulación de agua al inicio de una curva en bajada, estaba lloviendo, el auto perdió adherencia y se desestabilizó, afortunadamente mantuve el control no habían otros vehiculos y seguí mi camino; esto me motivó a cambiar de vehículo, adquirí un Mazda 3 AWD pensando que eso me ayudaría si volviera a ocurrir una situación similar, si volvió a ocurrir ahora en subida al salir de una curva el auto hizo sobreviraje (se fue de QL), hice contravolanteo pero tal vez muy brusco porque el auto se quería ir al lado opuesto pero mantuve el control (afortunadamente), sin embargo, lo que me llamó la atención es que en ningún momento se encendió el indicador del AWD, me puso a dudar sobre la funcionalidad del vehículo. La realidad es que la precaución, no conducir a exceso de velocidad cuando está lloviendo es lo más recomendable, y no sobre valorar la tecnología de un vehículo porque no es garantía de que eso te va a salvar de tener un accidente en todos los casos.
Hola máster de verdad cada video aprendemos más acerca de conducción a baja y alta velocidad. Ejemplos y análisis del problema en efecto. queda demostrado piloto con experiencia recomendaciones y plan de trayectoria en cada ocasión de manejo. Vs teorías de algunos conductores saben acelerar en cada ocasión sin análisis puede desarrollar problemas a sí mismo o terceros. Los trasmiten a travéz de una experiencia sin fundamento. Persona Cómo usted deberían ser encargados en educación vial en cada estado o país. Reduciría accidentes. Gracias por cada entrega.
Te agradezco muchísimo tu comentario Alejandro, para mi es un gusto compartir estos consejos y tips que en cierto momento pueden ser de gran ayuda para todas aquellas personas que conducen.
Saludos y gracias por ver el canal.
Gracias Alejandro. Muy importante esa lección. El agua es peligrosa para los vehículos.
No sabía el truco del pisotón al freno y al principio me ha sorprendido pero realmente sí que tiene sentido. Siempre me habían dicho que en caso de aquaplaning hay que levantar el pie del acelerador y sujetar el volante con firmeza sin tocar el freno. Lógicamente lo de no frenar se entiende que es para evitar derrapes y que el coche se vuelva incontrolable. No obstante pisar con fuerza y brevemente para lograr que vehículo traccione de nuevo parece de sentido común. Llevo conduciendo 25 años y he hecho muchos km pero siempre aprendo infinidad de detalles y buenas prácticas viendo estos vídeos. Enhorabuena por su trabajo y mucha Suerte... Saludos
Hola. Muy buenos videos. No soy experto. Soy chofer custodio en la Policia Federal Argentina e hice cursos de manejo defensivo y ofensivo. En mi experiencia con tracion delantera caja manual me ha dado exelentes resultados a altas velocidades en ruta al encarar un charco imprevisto apretar el embreague pocos segundos hasta pasar el charco. Con esto logro que el vehiculo pase a neutra y asi no tracciona la rueda y no patina y por el propio peso e inersia del vehiculo pasa sin problemas. Oviamente pega el golpe y desaceleración por el impacto pero no derrapa. En curvas igual. Pero son segundos. He recorrido miles de kms con lluvia y diversos vehículos. Y esa maniobra fue la que mejor y mas rapido resultados me ha dado. En camionetas hago un rebaje y subo de nuevo muy rapido y repito si es nesesario hasta que baje la velocidad o agarre traccion. Me gustaria tu mirada. Me gustaria tu mirada experimentada. Gracias muy buenos videos. Segui asi.
Excelente video, yo en lo personal tuve un evento de ese tipo hace unos cuatro años, en la carretera entre Chilpancingo y tierra colorada en el estado de Guerrero salimos bien librados, hice exactamente lo que describes y no por que lo supiera fue más bien instinto. Y de verdad se siente más que feo, lo que le sigue . Excelentes consejos saludos.
Muchas gracias, nos ayudas muchisimo con este tipo de enseñanzas Teacher.
Saludos desde Cadereyta Nuevo León y también saludos a todos los suscriptores que tienen la bendición de que les llueva.
Muy bueno. No obstante evitar ese problema se soluciona en gran medida bajando la velocidad y tener cubiertas en buen estado. Las rutas cuando llueve dejar de hacer ver badenes y pozos , confiarse en que uno es buen conductor es el primer error.
Así es Edgardo, saludos
Muchas gracias Alejandro por estos consejos para salvar nuestras vidas
Espero que sean muy útiles commons2812!
Tengo 14 años manejo, pero me gusta aprender más viendo vídeos como este,¡eres bueno viejo! ¡Felicidades!
Muy bueno Ale. Las llantas tienen dibujo y pequeños orificios a los costados para quitar el agua de la banda de rodamiento. Si no le damos tiempo a realizar este trabajo, el agua permanece entre la llanta y el asfalto y actúa como una película resbaladiza. , de allí lo importante q tu dices de circular a moderada velocidad para q el neumatico pueda drenar el agua de la superficie del neumatico que va a estar en contacto con el asfalto. Hay q darle tiempo. Abrazo.!
Gracias.
Ojalá nunca lo ocupe, pero saberlo por si se ofrece, me da confianza.
Bendiciones totales!
(Pd, un día pase por un charco de lodo, bache con lodo en terraceria, que feo es sentir que derrapa: flota el carro, qué no lo controlas, pero afortunadamente no iba rápido e intuitivamente baje más la velocidad - suave y leve toque al freno, en 🚗automático-- y al ser terraceria no había más carros ni riesgo de impacto con otro.
Pará esos casos me sirven sus experiencias y enseñanzas, viajo con mamá y es super importante mantenernos a salvo. 🙏 Dios lo bendiga.
Te comento, ya hace unos años me paso en la carretera Veracruz- cd. de México en temporada de lluvia y en un horario de 01:00 am y me tope con 3 charcos a una velocidad mas o menos unos 130km/h conduciendo un jetta A4 y la verdad des del primer charco me puse un sustazo que antes de que me diera cuenta ya había pasado en otro mas, creo que lo que me ayudo un poco es que íbamos 5 personas adultas creo yo que fue suficiente peso para no ocasionar una desgracia, claro esta! frene sin tener el conocimiento de lo que comentas en este vídeo realmente no recuerdo si dure pisando el freno o no! pero a Dios gracias todo quedo en susto en cada uno de nosotros mas de los que iban durmiendo y escuchar la entrada a los charcos que se escucha terrible a esa velocidad y peor aun a esa hora. excelente vídeo como muchos otros y excelente tus explicaciones saludos.
Te agradezco mucho tu comentario Juan y estoy seguro que a. muchos les va a ser muy útil esta experiencia que haz compartido. Saludos y gracias por ver el canal!
Más claro no pudo haber estado el vídeo, siempre tuve esa duda de que se hacía en los charcos solo una vez me a tocado sobre la autopista Atlacomulco Ixtlahuaca en curva. Lo mejor es reducir la velocidad con lluvia pero es bueno saber que hacer. Gracias señor Alejandro por tan buenos vídeos.
Muchas gracias Omar, exactamente. Tienes razón. Lo mejor cuando se presenta lluvia es conducir con cuidado y con mesura. Saludos!
Muchas gracias por este consejo señor Alejandro una vez me tocó manejar con una fuerte lluvia y de noche y tuve que bajar mucho la velocidad de mi camioneta hasta 60 km/hora por fortuna llegué con bien pero si se llega a sentir como las llantas pierden agarre en los charcos, lo que me sorprendió era ver cómo pasaban vehículos en carril de alta velocidad a 100 km/h, pienso que esa gente es muy irresponsable por eso pasan los accidentes que lamentablemente a veces involucran a otras personas, suerte en su canal, espero que más gente lo vea para que así se eviten accidentes y se salven vidas
muy buen consejo, pues me paso de noche y no supe que hacer y tuve bastante suerte pues el charco era pequeño y solo me mantuve firme al volante y el auto se me fue a la izquierda y sentí que flotaba. tuve suerte , pero no supe que hacer gracias por el concejo demás que le salvas la vida a alguien con estos consejos.
Me has dejado boca abierta Alejandro en verdad estado viendo tus vídeos y mis respetos Alejandro me has sacado de muchas preguntas y dudas en verdad sigue así espero y tenga alguna respuesta de tú parte Dios te bendiga en tu camino
Mas vidas salvadas por este SEÑOR El canal número 1 dmi lista ,el mas necesario,el q mas vidas JÓVENES salva yaq el 90 % d losq pierden la vida con menos d 35 añoses por "accidentes "d transito RECOMEBDAR RECOMENDAR Y RECOMENDAR ESTE CANAL
Acabo de ver el video mi estimado Sr Alejandro, tomare el consejo ya antes acuaplanee a 80km en una pick up en recta afortunadamente, pero en ningún momento paso por mi cabeza tocar el freno en lugar de eso solo solté el acelerador sin cambio decendente gracias a Dios así la libre, Saludos
Eso que hiciste estuvo bien Smash, el freno lo puedes utilizar como ultima instancia. Si no te funciono el desacelerar.. puedes aplicar este metodo. Saludos!
Una vez me paso eso mismo pero con piedras y arena en una curva, por puro instinto metí freno y cambio de velocidad descendente, el vehículo hizo tracción otra vez, buen video
Aquí en Costa Rica es muy normal que llueva mucho y si me ha pasado en la pista general y por dicha y gracias a Dios pude salir del aquaplaning. Pero si se siente muy feo sientes que estás volando y la dirección se pone súper suave. Gracias por esos consejos. Saludos
Pppfff unas de las peores cosas que te pueden pasar cuando se conduce con lluvia, a mi me paso pero al atravesar una corriente de agua que pasaba por en medio de la carretera, el susto que te da el sonido del choque de las llantas con el agua, y a mi me coleo un poco el coche pero me aferre al volante y frene un poco, y gracias a Dios sali ileso, el peor susto hasta ahora manejando. Excelente video!!! Te mando un fuerte abrazo!!!
Así es Jose , hay que tener el volante bien firme. Muchas gracias por tu comentario y saludos!
Gracias Sr Alejandro con sus videos he aprendido mucho llevo si acaso 6 meses manejando y apenas 1 mes viendo sus videos me han ayudado mucho...bendiciones para usted y su familia.
Me da muchísimo gusto que te sirvan Mrs. Rdz. saludos!
Hasta hoy vi este video pues me paso en una carretera me meti en un charco grande y no lo vi por lo oscuro pero del susto meti el freno de miedo mas no sabia que eso me salvo de un derrape pues biem senti la transferencia del peso hacia adelante
Me encantan sus videos y seria un honor conocerlo ...saludos desde El Salvador
Esto no lo sabía , lo aplicaré ... hoy he aprendido algo que me puede salvar de un accidente , muchísimas gracias,maestro
gracias maestro por enseñar a los que todavia somos novatos.saludos
Espero que nunca les pase este tipo de situaciones en la vida real, pero que sepan la teoría por las dudas Carlos. Saludos!
Muchas gracias Alejandro Torres. Como siempre, excelentes consejos. Yo quisiera agregar mi experiencia de haber sufrido un aquaplaning. En 2003 era un conductor con poca experiencia y que no tenía mucha noción de la importancia de algunas cosas. Dejé que mis llantas se desgastaran al máximo tras 5 años de uso. En una ocasión estaba lloviendo y no iba tan rápido, pero entré en un pequeño charco, frené y se presentó el aquaplaning, el auto literalmente "flotó" y giró, para estamparme contra otro. De verdad te sientes como un pasajero más. Pierdes por completo el control del auto y no te queda otra mas que agarrarte bien ante el impacto inminente. Por favor nunca dejen que sus llantas se desgasten y menos si salen con familia y a carretera.
Excelente comentario! Y como dices, se siente muuuuy feo, yo creo q sin querer aplique tu técnica, porque me salve, pero después de esa les tengo un respeto a los charcos en carretera. Creo q con tu video a quien no le haya pasado, en verdad le puedes estar salvando la vida!
Muchas gracias Francisco Javier, espero de verdad que si sea útil para evitar algún susto en carretera. Saludos!
Hace un mes me compré mi primer auto, llevo manejando en forma justo ese tiempo. Hace una semana me tocaron lluvias en mi ciudad, en una pendiente después de una curva me tocó un charcote de unos 10 metros por sorpresa, afortunadamente yo ya había visto este vídeo y además después del charco había una subida pronunciada. Iba a unos 80km/h y me sucedió este fenómeno, confirmo que se siente HORRIBLE aunque no sea equiparable con un rally. Al frenar en saco y mantener la dirección recta pude alcanzar tracción rápido también con ayuda de la subida. Gracias por esos consejos y tips de buena conducción, es usted como mi padre del manejo. Jajaja
Gracias por sus aportaciones. Los consejos son invaluables ya que vienen de la experiencia de un profecional. Felicidades ademas por la calidad de los videos.
Te mando un gran abrazo, solo con tus vídeos he podido manejar y de manera correcta, ahora estoy estudiando para ala prueba teórica, saludos de Chile
Ayer mismo me tocaron 2 aquaplaning, gracias a que vi este video hace unos meses me ayudo mucho.
Excelente, gracias por compartir experiencia. Otra cosa interesante sería que hacer cuando en carretera hay mucho aire y este alcanza a mover el vehículo o cuando pasa un tráiler y se siente una bolsa de aire.
muchas gracias Alejandro, con gusto podemos hacer un video de este tema. Saludos
Como me hubiera gustado que en la primaria y secundaria me hubieran dado clases de manejo en todo tipo de condiciones, para ser un experto ahora mismo y saber ya con experiencia qué hacer en una emergencia. Eso y también educación financiera...
Muchas gracias por estos consejos haces que me sienta más tranquilo cuando me agarra la lluvia
Por nada David, me da mucho gusto que te sean útiles. Saludos
Una vez pase x un charco... Rapido en linea recta... Vaya😱me dio un susto me sacudio muy fuerte... Se movio muy frusco el volante. Perdi casi el control..... Lo hice pues pense q era un charco poco hondo... es muy peligroso... Gracias alejandro x tus videos... Estoy ahora manejando con responsabilidad... Saludos desde merida, yucatan, mexico..
Excelente video! El gran problema también es cuando uno de los lados no hay charco y el otro lado sí y hace aquaplaning, el coche tiende a girarse de un lado. Esto sucede a veces por intentar evitar los charcos, yo prefiero o evitarlo por completo la opción optima que comentas o entrar con los dos lados de coche al charco y frenar mucho antes del charco y reducir marchas para traccionar el coche. Lo que siempre comentas Alejandro en la conducción la anticipación es clave.
Eres un pilotazo!! Se nota tu gran técnica. Un saludo desde España.
Muchas gracias Antonio, así es. Te agradezco mucho tu comentario. Saludos desde México!
Antonio Blanco por última
Si me ha pasado y efectivamente se siente horrible, gracias por explicar exactamente que se debe hacer porque desde esa ocasión jamás supe "que es lo que hubiera hecho para controlar el coche"
Un abrazo master Alejandro.
Te agradezco mucho tu comentario User One, igualmente saludos!
Muchas gracias por compartir su experiencia don Alejandro, un gran piloto, saludos desde Honduras
Viendo este video en 02.10.2022, porque precisamente ayer acuaplanie como 3 veces seguidas siendo la última un acuaplaneo de aproximadamente 80 metros en recta en autopista, estaba conduciendo aproximadamente 100 km/h de noche cuando de repente se revolucionó el motor y mire el velocimetro subió hasta 140 km/h pero esto por la pérdida de adherencia, por inercia sujete el volante más firme de lo que ya lo llevaba y frene ligeramente hasta que se pegara al suelo, salí bien librado pero ahora seguiré su consejo del frenado contundente y rápido, gracias maestro
Buenas tardes. Ahora que veia este capitulo de aquaplaneo recorde haber leido acerca del tema. Mencionaban que en lluvia a partir de 80kph era casi seguro que apareciera este fenomeno debido a que las llantas no eran capaces de evacuar el agua y formaban practicamente un colchon de agua por enfrente de la llanta. Antes las llantas tenian surcos que comunicaban de lado a lado, ahora veo que el dibujo es asimetrico y con una banda al centro. Ojala que pudiera explicar un poco acerca de consideraciones en la eleccion de llantas para evitar este fenomeno y mas si comparamos llantas anchas contra delgadas. Muchas gracias por sus consejos que siempre me son muy utiles.
Me ha pasado en algunas ocasiones y por instinto solo he soltado el acelerador, y agarro fuerte el volante, hasta ahora he logrado salir bien. Ahora ya se como reaccionar a esta situación... saludos!
buenisimo el video desconocia de esas tecnicas, empezare a implementarlas porque mas de una vez tuve ese tipo de situaciones. me ah sucedido que un charco importante y que aparentemente tenia una mezcla de aceite o alguna sustancia similar porque por unas cuantas cuadras el auto tendia a no frenar de ese lado tambien. me agarro una sola rueda, venia a alta velocidad, la solucion en ese momento fue, despues que el charco me cambio drasticamente la trayectoria del auto fue corregir la direccion al sentido que queria ir (el sentido de mi carril) y con suavidad acelerar esperando que la traccion de la otra rueda fuera la suficiente (para redireccionarme y salvar el irme arriba de la vereda), dado que frenar claramente, con el auto ya en direccion al cordon y de costado, no seria una opcion. saludos desde argentina!
Muchas gracias Damian, estuvo bien lo que hiciste. Como bien dices frenar en esa situación hubiera sido lo peor. Saludos desde México!
Muchas gracias por compartir la sabiduria que tienes, ya me has salvado muchas veces, con lo de frenado sin abs, con la ayuda del aquaplaning, con como controlar el auto de traccion trasera si se ladea, muchas gracias y muchos EXITOS!!!!!!.
Que gran video, ojalá hubiera visto este vídeo hace un año antes perder mi camioneta en un aquaplaning 😫😫
breadfann1 deberías mejor darle gracias a dios que se perdió esa chingadera y no tu vida compa.
Saludos desde Veracruz, le comparto que suelo viajar mucho entre Tabasco y Veracruz, y me ha pasado que en la autopista o en tramos libres hay diésel regado y el auto patina como sobre jabón, lo que he hecho es no frenar, pero sí sujetar firmemente el volante, y lo he logrado sortear satisfactoriamente. Gracias por tan buenos consejos.
Que tal Roberto, es un gusto dar estos consejos, en efecto lo que me comentas que haces esta bien. Saludos!
EXCELENTE, MILLONES DE GRACIAS, NO HE PODIDO VER TODOS LOS VIDEOS PASADOS, PERO YA ME PONDRÉ AL CORRIENTE. UN ABRAZO.
Por nada Rodrigo, gracias por tu comentario y a ver que te parecen los últimos videos, igualmente saludos!
Qué bueno q haces estos videos nunca me los pierdo, manejo grandes distancias y los videos que sacas son lo q voy necesitando, muchos saludos
Me da usto que te sean de utilidad Jehovany, saludos!
Muchas gracias por compartir esta información tan importante que seguramente nos salvará en caso necesario. Sr. Alejandro Torres, dios le bendiga saludos desde Tepic Nayarit México.
Aquí va este canal subiendo muchísima suerte nuevamente saludos de tenerife. Este señor si que es un buen conductor.
Te agradezco mucho Converse-AL-reves. Un gran saludo!
A mi me pasó hace unos 12 años ,por suerte era una línea recta,pero si se sale el alma del cuerpo, tu video seguro salvará muchas vidas, gracias por el consejo.
Buena tarde profesor, gracias por el conocimiento compartido, espero en Dios no usar este recurso pero si así sucede ya se como reaccionar, gracias y siga con tan excelente canal 😀👍
Que tal Ricardo, espero que no lo llegues a necesitar. Saludos y muchas gracias por tu comentario!
Gracias Alejandro me sirve de mucho su consejo, ya que manejo por autopistas, me a pasado de encontrarme con esos charcos, si no tengo ningún auto a mi lado lo esquivo, lo de tocar un poco el freno en el charco y bajar un cambio y agarrar fuerte el volante la verdad no lo sabia mil gracias como siempre sigo sus consejos y me guardo todos sus videos !!Saludos
Por nada Carmen, espero que te sirvan los consejos!
Saludos y gracias.
Soy un seguidor de argentina. Gracias por compartir estos conocimientos son de gran valor!!! Me a pasado circulando en ruta y es realmente muy peligroso es la causa de muchos accidentes mortales que ocurren a menudo. Un cordial saludo.
hola maestro, yo soy taxista esto fue en medellin colombia tome una curva para subir a un puente y me encuentro con un charco de agua el carro pareciera que estaba en una tabla de surfing y casi me monto al anden lo que hice fue desacelerar el auto esto me sirvio para salir bn librado ; gracias maestro por tus videos .
Es gracioso que yo busco los charcos porque me siento como manejando en una aventura. Pero si he tenido dos sustos. Una vez estaba probando una jeep renegade y estaba lloviendo muy duro. El vendedor me pidio que acelerara para sentir la potencia... Lo hice y en ese momento entramos en un charco muy pronfundo y largo. Afortunadamente era recta, el carro si trato de perder el control pero lo pude recuperar haciendo lo que dijiste. Deje de acelerar y mantuve la direccion derecha y firme. La segunda vez fue en una curva tratando de rebasar otro carro. En ese momento por fortuna(sin saberlo) hice lo del picon duro en el freno. De verdad muy buenos tus consejos
He salido de dos aquaplanning y la práctica de driftear (un ibiza 2011 traccion delantera) me ayudó a saber corregir el auto pues en ambos casos el carro ya me subviraba. La clave en ambos casos para mi fue no perder la paciencia y corregir en el momento preciso con la decisión de no volantear pero mantenerte en la pista aprovechando la inercia del auto. En ambos casos iba a al menos 100 km/h y sé que fui muy afortunado de salir de ambos. Desconocía el como plantar el auto con el freno, me será de mucha ayuda. Gracias por todo lo que subes!
EXCELENTE EXPLICACIÓN MUY ÚTIL AUN CUANDO SE PIENSE QUE MUCHOS AÑOS MANEJANDO SIGNIFIQUEN “EXPERIENCIA”. GRACIAS
Muchas gracias me gustan mucho sus vídeos, me han ayudado mucho en mi conducción.
Hace un año íbamos nuestros amigos y yo por un puente que atraviesa un río, estava lloviendo bastante así que íbamos despacio, pero aún así, cuando llegamos al puente había un charco que iba de un lado a otro de la carretera, mi amigo al verlo aminoró pero no fue suficiente, el coche se descontrolo y se fue para la baranda del puente, rozo el espejo retrovisor con la baranda, pero tuvimos una suerte increíble, el coche reaccionó y nos salvamos de caer en el abismo. Aquel día fuimos muy afortunados, si no llega a ser porque las ruedas estaban nuevas nos hubiéramos salido. Esta vivencia nos cambio la percepción del riesgo tras el volante. Gracias al canal de Velocidad Total por estos consejos también prácticos de conducción, gracias a ellos la carretera es más segura y ayudan a prevenir accidentes y a salvar vidas. GRACIAS.
Te agradezco mucho tu comentario Antonio, esa es la finalidad de nuestro canal, que sirva para mejorar la conducción y hacer de ella algo mas seguro. Saludos!
Lo mejor es prevenir. Velocidad moderada ante todo. Excelente video Alejandro, muy claro lo que tenemos que hacer si alguna vez caemos en esa situación.
Así es Jesus, muchas gracias. Saludos
Buen vídeo y se agradece los consejos, ami me paso hace unos años en las cumbres de maltrata de Puebla a Veracruz, como bien lo describe es horrible flotas con el carro , por instinto ya que ignoraba esto frene y solte rápido el freno y tomo tracción otra vez aun asi casi me estrello con el muro de contención pero no paso a mayores (todo por confiado ya me sabia esa pista hasta donde estaban los baches y todo pero nunca me había dado cuenta que se hacían unos arroyos chiquitos bajando de las cumbre atravesando la pista cuando llueve demasiado como bien dice en el video mejor moderen su velocidad y conduzcan con prudencia)
Muchas gracias por sus consejos, muy útiles; el agua es uno de los elementos en carretera que es muy difícil predecir la profundidad, así como; con ella se ocultan baches y llegas hasta a tronar una llanta, muchas gracias un gran canal
Ya había visto estos videos y ayer que me pasó sentí el acelerón de pronto y me paso 2 veces, y esta técnica me ayudó mucho. Gracias maestro! 🥺🙏🏻
buen video como siempre alex....lo basico para evitarlo es tener buenas llantas y velocidad moderada....
Muchas gracias Jorge, así es. Saludos!
Muchas gracias por la información, he vivido varios de estos casos a lo largo de unos 20 años de conducción y los he salido como indica, el más reciente ayer y por mucho el más peligroso que fue bajada y curva con un trailer de obstáculo imprevisto en un camino angosto. Muy complicado y efectivamente corregir es una mezcla de reducir cambio algo de freno y hasta acelerar levemente pero son reacciones instintivas. Pero lo mejor es no caer en el problema. Mucha suerte gracias
Excelente video, le comparto mi experiencia, solía tener un Fiesta SES 2012, de los primeros con sistema ESC, en mis recorridos a CDMX y Cuernavaca me llegó a tocar inclusive hielo en la autopista, en repetidas ocasiones llegué a sentir el coche yéndose a la deriva en curvas en la carretera, pero se escuchaban golpes del lado hacía donde giraba el volante y retomaba el curso de la curva, inclusive en caminos con tierra el sistema me devolvía el control al volante, en 2016 lo vendí para comprar un CRV EXL 2016, sinceramente no funcionan tan bien sus sistemas es volver en el tiempo a la austeridad.
De ahí es lo que creo Usted Profesor nos explica, pero aplicado en la electrónica de algunos automóviles modernos.
Muchas gracias Elizes, efectivamente hay ciertas asistencias y apoyos electrónicos que funcionan mejor unos que otros. Saludos!
Gracias maestro por compartir sus conocimientos y su experiencia 👍👍👍👍
Por nada Valentin, saludos!
Mil gracias MASTER por este video; lo pedí dos veces y la explicación excelente.
Con mucho gusto Rayo, que bueno que fue de tu agrado. Saludos
Cuando compre mi carro actual traia los rines de fábrica, después le puse rines deportivos y fue muy notoria la diferencia de como pierde tracción en los charcos grandes.
Ya sabía que eso pasaria, pero si fue un cambio muy drástico.
Buen video Alejandro, saludos !!! .
Muchas gracias Ramon, en ocasiones un rodado mas ancho favorece a que se suscite este fenómeno. Saludos
sinceramente me has ayudado a conducir mejor, me gusta la velocidad y tus consejos me han ayudado, como tomar una curva a alta velocidad, dar picones al acelerador, por que frenar es la muerte( por asi decirlo) gracias
Usted don Alejandro aplica el dicho, si del cielo te caen limones, video de aquaplaning🌧️🌧️🌧️!!
Que buenos consejos, debería tener muchos más subscriptores....
Muchas gracias chebo pon, pronto esperamos tener mas. Saludos !
Muy buen aporte Alejandro. Cosas importantes que no sabia. Lo que si sabia del aquaplaning, es que tambien depende mucho del estado de las cubiertas, contra mas nuevas mejor. Creo que estas influyen bastante al momento del aquaplaning. Saludos. Gracias por todos los videos que haces que aportan a la seguridad de cada uno.
Muchas gracias Gonza, así es. Unos buenos neumáticos pueden ayudar a disminuir el riesgo de que ocurra. Saludos
Gracias por tus aportes automovilisticos Alejandro.
Tuve una experiencia horrible en un camino de bajada y entrando en curva, fue cuestion de 1 segundo, la verdad no me explico como logre controlar el auto, lo único que se es que me acorde de ud luego del susto, increíble de verdad sus enseñanzas funcionan
QUE BUENA TECNICA!! NO TENIA IDEA, EXCELENTE CONSEJOS.
Excelentes consejos, amigo. Es muy serio el tema. Abrazo desde Argentina.
Abrazo Eduardo.
Alejandro ,como siempre que buenos consejos, este es uno muy importante ya que es muy común que se encuentre un charco y siempre es bueno saber que hacer en una emergencia. Gracias y saludos desde Medellín, Colombia.
Muchas gracias Victor, espero que si sean útiles para esas situaciones. Saludos desde México!
Me encanta tu canal es de mucha utilidad para nosotros los conductores.
Muy buen video y excelente consejo "no tratar de poner en práctica lo aprendido en este vídeo".
Teniendo la teoría se tiene el conocimiento de que hacer para cuando la situación lo requiera. Y no crear la oportunidad de ponerlo en práctica
Muchas gracias Gabriel, exactamente.
Saludos!
Qué tal Alejandro.
Tema muy importante y que muchos ignoran.
Gracias por tips que salvan vidas.
que tal Rafael, así es. Saludos y gracias!
Muchas gracias por sus consejos son excelentes y están bien explicados, le saludo desde el estado de Guerrero 🙋🏽♀️
Mi primer coche un peugeot 306 acabo en el desguace por este mismo problema a dia de hoy podria haberlo evitado, muy buenos videos amigo
La semana pasada en la autopista del arco norte de Pachuca a Puebla hice aquaplaning a 120 km\h durante 1 segundo y el coche se movió aproximadamente 5 centímetros de la dirección en la que iba, pero al pasar muy rápido retomé dirección, es una experiencia muy desagradable que no se le desea a nadie. Gracias Maestro
Excelente video. Me tocó hacer lo del frenado en autopista, sentí que el carro se iba y zas, que en ese momento sin querer se me ocurrió dar con el freno y ya vi que no me equivoqué porque es lo que usted recomienda
Excelente video! muchas gracias por sus consejos, yo lo que hice fue pisar varias veces el freno rápidamente y con pistones al acelerador, tratando de mantener las revoluciones arriba, hasta que me rebasó un trailer aventando agua y a rezar ahora ya no veía ni el muro de contención gracias a Dios todo salió bien, ahora con su información se que no lo hice del todo mal
Gracias por los consejos, ayudan mucho a saber como reaccionar en casos extremos.
Por nada Maximo, me da mucho gusto que sean de utilidad. Saludos!
La primera vez que hice un viaje con mi auto me pasó eso y no tenía ni idea de que podía suceder algo así, me llevé un buen susto, buen video, muy útil. 💯💯
Excelente consejo, hace algún tiempo tuve una mala experiencia, hice lo contrario y me llevé un fuerte susto. Gracias Alejandro
Muchas gracias Juan, saludos!