Yo algunas veces lo que hago es poner una botella recortada en el orificio del radiador, con una goma para que ajuste y lleno la botella recortada en forma de embudo con anticongelante, de esa forma hace mas presión y purga mejor al levantar el nivel del líquido, tengo ese mismo motor en un Civic 2008 y voy a cambiarselo en breve, junto a la bomba, gracias por el tuto!!
Si, en los países civilizados se vende un kit que tiene un embudo con distintas tapas para ajustarlas a la medida del radiador, lo llenan de líquido y básicamente hace lo mismo que vos haces con la botella, con lo cual, muy buena la idea. La forma en que lo hacía lo podés en frio y con el motor apagado, y lo haces cuantas veces sea necesario hasta que salga todo el aire, poniendo un recipiente para no tirar todo el refrigerante al piso y perder líquido de manera innecesaria.
Consulta. A cuantos grados deberia prender el electro? A mi a 107 y cortaba a 100, cambie todo líquido refrigerante por un orgánico dos litros y un litro de destilada purge todo y ahora prende a los 98 y apagaba a los 92. no creo que me halla dañado nada eran aprox 10 grados mas.
@@mecanicageneral615 si ya está. Le puse refrigerante nuevo y quizás tb se purgo bien y anda a 98 y corta a los 92, jamás me prendió luz roja. Trabajaba 10 grados más caliente. Espero que no haya dañado nada.
Hola consulta, hace poco le cambie el refrigerante a mi vehículo honda fit 2011 y no tenia idea de la proporción de 50 y 50 y compre de 35 % marca prestone. Ahora mi pregunta si uso ese tipo de refrigerante daño mi motor , bomba algo? Porfavor alguien me pueda asesorar muchas gracias
Si definitivamente, de hecho sirve para la mayoría de los honda, ya que usan al radiador como depósito de carga. Tenés que ubicar esa manguera que sale del cuerpo de mariposa y va hacia el conducto que alimenta la bomba de agua, y aplicar el procedimiento hasta sacar todo el aire del sistema,
Con razón después de que le cambié el refrigerante se escuchaban burbujas. Tenía aire luego le faltaba refrigerante al depósito. Asumo fue de el aire que lo fue sacando el sistema después de meses.
claro bajó el nivel porque porque había aire en el sistema y se chupó todo lo que pusiste en el depósito, ya que fue bajando el nivel del radiador. el peligro con este sistema es que al tener aire no abre el termostato y si hay mucho aire puede recalentar. siempre hay que purgar, sea el auto que fuere.
Hola tengo un fit 2009 y le cambié radiador y termostato y llevo como 2 semanas que me consume, es un tercio de vaso cada 3 o 4 días, ya le metieron presión al sistema y no tiene ni 1 sola fuga y tampoco recalienta, eso te pasó? Por cuántas semanas? Gracias
en la parte de abajo del radiado lado derecho hay una mariposa de plastico, esa se gira y se descarga el radiador. (solo el radiador, lo que está en el block y en el deposito de carga no sale)
@@emiramos6012 si, tenes que descargar todo el radiador, sacar lo que está en el contenedor, para sacar el contenedor hay que sacar la caja del filtro de aire, sale con un tornillo de 10mm. volver a colocar, llenar el contenedor y a sugerencia para una mejor forma de purgarlo sin ensuciarte es, colocar la tapa del radiador cerrandolo, soltar la manguera que viene del cuerpo de mariposa como mostre en el video, soltar la manguera que conecta con el contenedor plastico desde la tapa del contenedor y soplar por esa manguera, tapando la manguera que desconectamos del cuerpo de mariposa que va hacia el caño de la bomba y dejando solo expuesta el cañíto que conecta con esa manguera, y de esa manera, no tenes que soplar en la boca del radiador, solo del tubo del contenedor y podras ver cuando deja de salir aire sin problema. cuando empieza a salir un chorro solido volver a conectar la manguera, y rellenar el radiador porque bajara el nivel, es normal, que quede algo de aire, solo se va a ir con el uso. si queda mucho aire, hay que repetir el mismo proceso.
buenasss, me recalento el auto, revise el termostato y anda joya, resulta que tenia el radiador pinchado. el tema es, voy a cargar el sistema con agua destilada, para purga completa, de radiador y motor, sigo este tutorial? qudaria todo el circuito completo purgado (motor y radiador)? esta bien que solo ponga destilada?
Hola, no no. Ponele refrigerante 30% y 70%agua destilada. Si seguís este método sacas la mayoría del aire del sistema. Lo que queda se purga solo con el depósito. Si aún queda lo volvés, a repetir y siempre guardate algo de agua para dejar a nivel el depósito y el radiador.
Hola genio...se rompio el cañito del radiador de plástico y lo pegue con poxipol alta temperatura...no veo pérdidas pero me calienta y prende luz roja..voy a probar tu purgue...pero me sigue calentando....hice todo tal cual tu video...que falla?
Cuando vas andando escuchas que burbujas en el sistema de calefacción? Porque sino sigue teniendo aire... La otra cosa que puede estar fallando es la tapa del radiador que ya no quiere más. El sistema trabaja a mucha presión y si la tapa no aguanta la presión levanta temperatura.... En el caso de la reparación yo usaría epoxi acero... No poxipol.
Hola como estas?, tengo un honda fit que se recalienta todo el tiempo y la unica forma de que no se recaliente es usando el aire acondicionado todo el tiempo, sabes que puede llegar a ser?? ya cambie la tapa del radiador de adentro y de afuera, todas las mangueritas y todavia no encontre la solucion.. gracias
Y el aire acondicionado enciende el electro, por eso no te levanta temperatura. Fíjate si dejas el auto en marcha sin cuando calienta prende el electro o no. Comprate el escáner elm327, es muy barato y anda midiendo la temperatura. El electro prende a los 92 grados.
Hola de que manera me doy cuenta si no circula el liquido por el circuito?Hoy lo use 5 km y cuando lo pare la manguera que entra al radiador en la parte superior tenia presion, despues de unos minutos se enfrio el auto y se le fue la presion y retorno agua al deposito auxiliar
Hola amigo buen día,,sabes tengo un city 2010, y este finde cuando prendí el aire funcionó x 5 m mazo y se apaga cundo quiere encender el ventilador o electro, la pregunta es ,,XQ ME HACE ESO? Si me podés ayudar te busco y te agradezo
Me da la sensación de que es eléctrico. Puede ser falta de gas, el presostato, el filtro del evaporador sucio. Lo tiene que ver alguien especializado en aire acondicionado
Hola cómo estás ? Disculpa la luz del motor está encendida todo el tiempo y la luz q indica q está frío también se queda prendida, nunca se apaga .que podría ser ??
Fíjate con un scanner muy barato como el elm327 la temperatura de trabajo. Puede ser que el termostato haya quedado abierto y el motor ande frío. Chequea también que la calefacción tire aíre caliente, si es tibio es el termostato. Es fácil cambiarlo
Buenas noches nuevamente yo, varia si lo hago en caliente o en frío. Por qué solo lo probé en caliente. Aún sigo con este problema, estamos por levantar la tapa, para ver si hay alguna fisura. Los sensores andan bien, cambie la tapa del radiador, la bomba, el termostato. Y aún sigue pasando por favor contéstame
Que kilometraje tiene? Cuando prendes la calefacción se escuchan burbujas en el tablero? Los electros prenden cuando conectas el aire acondicionado?, con el motor frío, si abrís la tapa del radiador, y con refrigerante a tope hace burbujas? Especialmente al acelerar?
@@mecanicageneral615 está bastante caminado mal, 337 km, acabamos de hacer la tapa y se le cambio subconjunto de motor, la calefacción no calienta, (ahora antes andaba perfecto) y si se escuchaba un ruido raro anoche le presté atención, el aire acondicionado está desconectado por qué saque el compresor y el radiador del aire ya que tenía que reparar los caños que estaban rotos. Todavía no lo probé de esa manera en frío pero mañana lo voy a probar si hace burbujas que sería?
@@SebastianRodriguez-hs3zopero le pusiste una poliv más corta para que no pase por el compresor? Es que hasta que no soluciones todos los temas que están relacionados con el sistema de refrigeración del motor es muy difícil saber que está pasando
Eze. Cómo andas? Hoy llegando a casa vi que se prendía la luz y cuando estacioné salía líquido refrigerante de abajo. Y se escuchaba un burbujeo estos días. Que debería hacer?
Como estas? Puede ser que esté perdiendo líquido. Fijate el nivel, si el depósito está seco y el radiador está vacío. El burbujeo es porque entro aire, y si el sistema tiene aire el motor recalienta. Recomendación. Sopla por el radiador (tapando el conducto que va al depósito). No deberías escuchar que sale aire x ningún lado. Si escuchas ruido hay una perdida.
en mi caso lo hice por mantenimiento, ya habia sacado el termostato y lo probe en agua hirviendo y no tuve problemas. de todas formas, siempre controlé la temperatura con el scanner ELM327. tengo otro video donde lo muestro funcionando con el FIT
@@mecanicageneral615 a que grados se enciende el piloto de sobrecalentamiento? lo maximo que ha llegado el mio es a 108 grados pero no encendio el testigo de calentamiento
Buenas tardes, cambie bomba de agua, por que crei que no circulaba, tambien el termostato peri sigue teniendo aire porque el electro sigue prendiendo, en el escaner llego a 111°, pero despues abre el termostato y baja. No entiendo nsda ayuda
Seguís teniendo aire en el sistema, los electros prenden cuando conectas el aire acondicionado? Sino sigue habiendo aire en el sistema. También la tapa del radiador puede estar perdiendo presión.
@@mecanicageneral615 no tengo el aire por qué justo mandé a reparar los cañitos que estaban pinchados, y está desconectado el compresor. Cuestión el electro prende a cada ratos solo ahora que cambie bomba y termostato antes no prendía, pero la H sigue apareciendo de vez en cuando y se va. Mi pregunta puede estar fallando el sensor que está en la tapa o eso no puede fallar. ?
Si claro, el sensor de temperatura puede fallar. Fíjate que varios tutoriales de cómo probar si el sensor está bien. Podés sacarlo sin desenchufarlo, tapando el agujero del cuerpo de termostato para que no se te vaya todo el líquido refrigerante y con el scanner medis la temperatura ambiente y podés ponerlo en agua en ebullición y ver si te marca 100°
@@mecanicageneral615 todavía el problema persiste, la manguera de abajo del radiador, suele estar fría por más que marque la H en el tablero, eso es por qué no abrió el termostato
Imagino que o está perdiendo líquido refrigerante por algún lado. Podés fijarte si mientras está en marcha cae líquido por algún lado. Sino ver la varilla de aceite, que color tiene el aceite, si es color tipo amarillento, es otro problema.
Ya hice lo del video que mostrás..el color esta bien bien aceite sale oscura ..no pierde x ningun lado, y tiene aire no te das una idea sale todo burbujas no sale el chorro de sólido. Nose que me recomendás xq se hizo eso .se está haciendo eso de nuevo,y no deja de salir burbujeando .. de perder no pierde en ningún lado
@@elizabethalmiron2214pierde por la tapa del radiador? Con el motor en marcha y sin la tapa del radiador hace burbujas y tiende salir liquido? Especialmente al acelerarlo. Por otro lado la manguera del radiador, la de arriba o la de abajo, están duras? Tienen que estar blandas, las tendrías apretar sin necesidad de hacer fuerza
Las mangueras están bien,ya lo purgue, se cambio el termotasto,se cambio el se de temperatura,se hizo todo ..y aun asi de un día para otro el deposito se queda sin liquido refrigerante..ya nose que hacerle ya..
@@elizabethalmiron2214saca las bujías y fíjate como están, tienen que tener algo de carbón, un poco obscuras, si la alguna la encontrás limpia el líquido está entrando a la camara de combustion y lo está tirando por el caño de escape. Sinonimo de junta de tapa de cilindros quemada. Para las bujías es un tubo de 16mm largo. Si es el 1.4 saca las de adelante si es el 1.5 están del lado de atrás.
@@eleternauta es una mezcla de refrigerante y agua destilada. Honda te vende ya listo para usar la mezcla 50% refrigerante y 50% agua destilada. Sino podés comprar 2 litros de concentrado de una buena marca y agua
Hola. ¿Tenés idea si aplica para un motor i-VTEC? Tuve que cambiar el radiador y ahora estoy mirando para purgar el circuito pero no veo que sea exactamente igual el modelo de Fit. Gracias!
Q tal q refrigerante usas? tengo el mismo modelo idsi, noto hace unos dias q el refrigerante del tacho recuperador se vacia o queda al minimo, en el piso y en ningun lugar noto perdidas, pero agregando al radidador directo me indica que esta lleno, que puede ser? alguna manguera reseca? saludos
El del radiador no te baja porque está sacando del depósito. Proba llenar el depósito otra vez con agua destilada y fíjate si vuelve a bajar. Fíjate como está el aceite. El tema es que no tengas la junta de tapa de cilindro quemada. Podés probar en frío ponerlo en marcha y sacar la tapa del radiador (bien lleno) y ver si hace burbujas. Y que las mangueras no estén duras. Si es así es la junta
@@mecanicageneral615 ya le reviso un mecanico amigo la junta de tapa esta bien, olvide de desirte q el auto le pongo un refrigerante wander verde q viene en bidon de 5 L es el mas barato, dudo q se este evaporando el electro funciona bien solo me consume del tacho recuperador, q refrigerante me recomendas?
@@albertoemilioyendreka9258 podés ponerle marca acdelco o gulf, y sino el original que es el más caro que viene en proporción 50 y 50. Los otros son concentrados podés hacer 30 / 70. 30% concentrado 70% agua destilada.
🤣🤣🤣🤣 que haces aqui? Deberías estar en una estación espacial...🤣🤣🤣🤣 de verdad que nunca imaginaria que así es que purga con eficiencia esos carros. 😅😅🤣🤣
Lo probaré el mío es un Civic y tiene días calentándose desde cambie el refrigerante déjame lo pruebo tío SOS un amo
Si, probalo, en general los honda trabajan con el mismo sistema de refrigeración
Yo algunas veces lo que hago es poner una botella recortada en el orificio del radiador, con una goma para que ajuste y lleno la botella recortada en forma de embudo con anticongelante, de esa forma hace mas presión y purga mejor al levantar el nivel del líquido, tengo ese mismo motor en un Civic 2008 y voy a cambiarselo en breve, junto a la bomba, gracias por el tuto!!
Si, en los países civilizados se vende un kit que tiene un embudo con distintas tapas para ajustarlas a la medida del radiador, lo llenan de líquido y básicamente hace lo mismo que vos haces con la botella, con lo cual, muy buena la idea. La forma en que lo hacía lo podés en frio y con el motor apagado, y lo haces cuantas veces sea necesario hasta que salga todo el aire, poniendo un recipiente para no tirar todo el refrigerante al piso y perder líquido de manera innecesaria.
@@mecanicageneral615 Muchas gracias amigo!! deberas lo agradezco!!
@@untiocualquiera8423gracias a vos por la idea, te la voy a robar jeje!!
@@mecanicageneral615 😅😅😅
Si es verdad yo trabajaba en la fábrica soplando por el recipiente a todos los autos que salian
Muchísimas gracias me sirvió perfecto este video. Gracias por el aporte
Este video me salvó la vida
Me alegro!! 💪
Buenísimo, consulta si sale la se al de calentamiento cuando se hace este prosedi. Siento como indicaste desaparece salydos
Gracias amigo eres grande, un abrazo
Gracias espero q te haya ayudado
Gracias viejo sos un crack!
Suerte
Podrias decirme cual es modelo de tapa de radiador de ese honda fit y sus especificaciones
Consulta. A cuantos grados deberia prender el electro? A mi a 107 y cortaba a 100, cambie todo líquido refrigerante por un orgánico dos litros y un litro de destilada purge todo y ahora prende a los 98 y apagaba a los 92. no creo que me halla dañado nada eran aprox 10 grados mas.
A los 96 debería prender para apagar a los 92
@@mecanicageneral615 si ya está. Le puse refrigerante nuevo y quizás tb se purgo bien y anda a 98 y corta a los 92, jamás me prendió luz roja. Trabajaba 10 grados más caliente. Espero que no haya dañado nada.
@@matiasluque1150si no prendió la luz no creo
@@mecanicageneral615 excelente mil gracias!!!
Cuando pones la manguera, de abajo le entra aire, a la cañeria , asi que no quedaria al 100 purgado..saludos
Si queda completamente purgado.
Hola consulta, hace poco le cambie el refrigerante a mi vehículo honda fit 2011 y no tenia idea de la proporción de 50 y 50 y compre de 35 % marca prestone. Ahora mi pregunta si uso ese tipo de refrigerante daño mi motor , bomba algo? Porfavor alguien me pueda asesorar muchas gracias
No no pasa nada
Exelente video y sirve para un honda fit 2017 ?
Si definitivamente, de hecho sirve para la mayoría de los honda, ya que usan al radiador como depósito de carga. Tenés que ubicar esa manguera que sale del cuerpo de mariposa y va hacia el conducto que alimenta la bomba de agua, y aplicar el procedimiento hasta sacar todo el aire del sistema,
Puedes hacer un video de como cambiar las gomas de valvulas?
Con razón después de que le cambié el refrigerante se escuchaban burbujas. Tenía aire luego le faltaba refrigerante al depósito. Asumo fue de el aire que lo fue sacando el sistema después de meses.
claro bajó el nivel porque porque había aire en el sistema y se chupó todo lo que pusiste en el depósito, ya que fue bajando el nivel del radiador. el peligro con este sistema es que al tener aire no abre el termostato y si hay mucho aire puede recalentar. siempre hay que purgar, sea el auto que fuere.
Hola tengo un fit 2009 y le cambié radiador y termostato y llevo como 2 semanas que me consume, es un tercio de vaso cada 3 o 4 días, ya le metieron presión al sistema y no tiene ni 1 sola fuga y tampoco recalienta, eso te pasó? Por cuántas semanas? Gracias
hola , sabes como y donde esta ubicado para purgar el embrague? abrir la valvula y sacar el aire? o sea donde esta ubicado en el fit 2008?
gracias
esta debajo de la caja del filtro de aire, hay que sacarla para tener lugar al cilindro esclado, tiene un pico de purga.
Gracias por el video. Como cambio el liquido refrijerante?
en la parte de abajo del radiado lado derecho hay una mariposa de plastico, esa se gira y se descarga el radiador. (solo el radiador, lo que está en el block y en el deposito de carga no sale)
@@mecanicageneral615 gracias , saco solo lo del radeador y despues lo relleno y purgo como en el video. Es asi?
@@emiramos6012 si, tenes que descargar todo el radiador, sacar lo que está en el contenedor, para sacar el contenedor hay que sacar la caja del filtro de aire, sale con un tornillo de 10mm. volver a colocar, llenar el contenedor y a sugerencia para una mejor forma de purgarlo sin ensuciarte es, colocar la tapa del radiador cerrandolo, soltar la manguera que viene del cuerpo de mariposa como mostre en el video, soltar la manguera que conecta con el contenedor plastico desde la tapa del contenedor y soplar por esa manguera, tapando la manguera que desconectamos del cuerpo de mariposa que va hacia el caño de la bomba y dejando solo expuesta el cañíto que conecta con esa manguera, y de esa manera, no tenes que soplar en la boca del radiador, solo del tubo del contenedor y podras ver cuando deja de salir aire sin problema. cuando empieza a salir un chorro solido volver a conectar la manguera, y rellenar el radiador porque bajara el nivel, es normal, que quede algo de aire, solo se va a ir con el uso. si queda mucho aire, hay que repetir el mismo proceso.
buenasss, me recalento el auto, revise el termostato y anda joya, resulta que tenia el radiador pinchado.
el tema es, voy a cargar el sistema con agua destilada, para purga completa, de radiador y motor, sigo este tutorial? qudaria todo el circuito completo purgado (motor y radiador)?
esta bien que solo ponga destilada?
Hola, no no. Ponele refrigerante 30% y 70%agua destilada. Si seguís este método sacas la mayoría del aire del sistema. Lo que queda se purga solo con el depósito. Si aún queda lo volvés, a repetir y siempre guardate algo de agua para dejar a nivel el depósito y el radiador.
Hola ....tengo una consulta ...si el motor esta frio , el termostato esta cerrado .Como haces para llenar todo el sistema de refrigerante ?
Lo llenas en frío a medida que vaya calentando el nivel va bajando y le vas agregando refrigerante
Hola genio...se rompio el cañito del radiador de plástico y lo pegue con poxipol alta temperatura...no veo pérdidas pero me calienta y prende luz roja..voy a probar tu purgue...pero me sigue calentando....hice todo tal cual tu video...que falla?
Cuando vas andando escuchas que burbujas en el sistema de calefacción? Porque sino sigue teniendo aire... La otra cosa que puede estar fallando es la tapa del radiador que ya no quiere más. El sistema trabaja a mucha presión y si la tapa no aguanta la presión levanta temperatura.... En el caso de la reparación yo usaría epoxi acero... No poxipol.
Hola como estas?, tengo un honda fit que se recalienta todo el tiempo y la unica forma de que no se recaliente es usando el aire acondicionado todo el tiempo, sabes que puede llegar a ser?? ya cambie la tapa del radiador de adentro y de afuera, todas las mangueritas y todavia no encontre la solucion.. gracias
Y el aire acondicionado enciende el electro, por eso no te levanta temperatura. Fíjate si dejas el auto en marcha sin cuando calienta prende el electro o no. Comprate el escáner elm327, es muy barato y anda midiendo la temperatura. El electro prende a los 92 grados.
Hola cómo lo solucionaste ?
Hola de que manera me doy cuenta si no circula el liquido por el circuito?Hoy lo use 5 km y cuando lo pare la manguera que entra al radiador en la parte superior tenia presion, despues de unos minutos se enfrio el auto y se le fue la presion y retorno agua al deposito auxiliar
En frío tiene que estar radiador y depósito a tope.
Hola amigo buen día,,sabes tengo un city 2010, y este finde cuando prendí el aire funcionó x 5 m mazo y se apaga cundo quiere encender el ventilador o electro, la pregunta es ,,XQ ME HACE ESO? Si me podés ayudar te busco y te agradezo
Me da la sensación de que es eléctrico. Puede ser falta de gas, el presostato, el filtro del evaporador sucio. Lo tiene que ver alguien especializado en aire acondicionado
Dale muchas gracias me sirve gracias
Hola cómo estás ? Disculpa la luz del motor está encendida todo el tiempo y la luz q indica q está frío también se queda prendida, nunca se apaga .que podría ser ??
Fíjate con un scanner muy barato como el elm327 la temperatura de trabajo. Puede ser que el termostato haya quedado abierto y el motor ande frío. Chequea también que la calefacción tire aíre caliente, si es tibio es el termostato. Es fácil cambiarlo
Buenas noches nuevamente yo, varia si lo hago en caliente o en frío. Por qué solo lo probé en caliente. Aún sigo con este problema, estamos por levantar la tapa, para ver si hay alguna fisura. Los sensores andan bien, cambie la tapa del radiador, la bomba, el termostato. Y aún sigue pasando por favor contéstame
Que kilometraje tiene?
Cuando prendes la calefacción se escuchan burbujas en el tablero?
Los electros prenden cuando conectas el aire acondicionado?, con el motor frío, si abrís la tapa del radiador, y con refrigerante a tope hace burbujas? Especialmente al acelerar?
@@mecanicageneral615 está bastante caminado mal, 337 km, acabamos de hacer la tapa y se le cambio subconjunto de motor, la calefacción no calienta, (ahora antes andaba perfecto) y si se escuchaba un ruido raro anoche le presté atención, el aire acondicionado está desconectado por qué saque el compresor y el radiador del aire ya que tenía que reparar los caños que estaban rotos. Todavía no lo probé de esa manera en frío pero mañana lo voy a probar si hace burbujas que sería?
El ruido de burbujeo lo escuchaba más atrás de la guantera o abitaculo por ahí. No en el tablero
@@SebastianRodriguez-hs3zopero le pusiste una poliv más corta para que no pase por el compresor? Es que hasta que no soluciones todos los temas que están relacionados con el sistema de refrigeración del motor es muy difícil saber que está pasando
por abajo está el despiche para purgar el agua
Eze. Cómo andas? Hoy llegando a casa vi que se prendía la luz y cuando estacioné salía líquido refrigerante de abajo. Y se escuchaba un burbujeo estos días. Que debería hacer?
Como estas? Puede ser que esté perdiendo líquido. Fijate el nivel, si el depósito está seco y el radiador está vacío. El burbujeo es porque entro aire, y si el sistema tiene aire el motor recalienta. Recomendación. Sopla por el radiador (tapando el conducto que va al depósito). No deberías escuchar que sale aire x ningún lado. Si escuchas ruido hay una perdida.
@@mecanicageneral615 gracias amigo. Te agradezco mucho la respuesta. Te mando un abrazo
Como estableciste que era esto y no el termostato o la bomba del agua?
en mi caso lo hice por mantenimiento, ya habia sacado el termostato y lo probe en agua hirviendo y no tuve problemas. de todas formas, siempre controlé la temperatura con el scanner ELM327. tengo otro video donde lo muestro funcionando con el FIT
Cual es la temperatura maxima de este motor? tengo un medidor por OBD2 pero tengo que establecer cual es la temperatura maxima pero no se cual es
el electro prende a los 92 grados aprox. no como los chevrolet o renault que prenden a los 100c
@@mecanicageneral615 a que grados se enciende el piloto de sobrecalentamiento? lo maximo que ha llegado el mio es a 108 grados pero no encendio el testigo de calentamiento
@@ciberplay9168 está recalentando, como mucho tiene que prender a los 94. Probá encender el aire acondicionado para ver si prende el electro.
Hola, disculpa mi ignorancia, cuando mencionas el electro te refieres al abanico del radiador?
Buenas tardes, cambie bomba de agua, por que crei que no circulaba, tambien el termostato peri sigue teniendo aire porque el electro sigue prendiendo, en el escaner llego a 111°, pero despues abre el termostato y baja. No entiendo nsda ayuda
Seguís teniendo aire en el sistema, los electros prenden cuando conectas el aire acondicionado? Sino sigue habiendo aire en el sistema. También la tapa del radiador puede estar perdiendo presión.
@@mecanicageneral615 no tengo el aire por qué justo mandé a reparar los cañitos que estaban pinchados, y está desconectado el compresor.
Cuestión el electro prende a cada ratos solo ahora que cambie bomba y termostato antes no prendía, pero la H sigue apareciendo de vez en cuando y se va.
Mi pregunta puede estar fallando el sensor que está en la tapa o eso no puede fallar. ?
Si claro, el sensor de temperatura puede fallar. Fíjate que varios tutoriales de cómo probar si el sensor está bien. Podés sacarlo sin desenchufarlo, tapando el agujero del cuerpo de termostato para que no se te vaya todo el líquido refrigerante y con el scanner medis la temperatura ambiente y podés ponerlo en agua en ebullición y ver si te marca 100°
@@mecanicageneral615 todavía el problema persiste, la manguera de abajo del radiador, suele estar fría por más que marque la H en el tablero, eso es por qué no abrió el termostato
@@SebastianRodriguez-hs3zosi, también puede estar rápido el radiador
Tengo un honds fit y se me evapora el agua del deposito cuando esta apagado de un fia s otro que puede ser?
Imagino que o está perdiendo líquido refrigerante por algún lado. Podés fijarte si mientras está en marcha cae líquido por algún lado. Sino ver la varilla de aceite, que color tiene el aceite, si es color tipo amarillento, es otro problema.
Ya hice lo del video que mostrás..el color esta bien bien aceite sale oscura ..no pierde x ningun lado, y tiene aire no te das una idea sale todo burbujas no sale el chorro de sólido. Nose que me recomendás xq se hizo eso .se está haciendo eso de nuevo,y no deja de salir burbujeando .. de perder no pierde en ningún lado
@@elizabethalmiron2214pierde por la tapa del radiador? Con el motor en marcha y sin la tapa del radiador hace burbujas y tiende salir liquido? Especialmente al acelerarlo. Por otro lado la manguera del radiador, la de arriba o la de abajo, están duras? Tienen que estar blandas, las tendrías apretar sin necesidad de hacer fuerza
Las mangueras están bien,ya lo purgue, se cambio el termotasto,se cambio el se de temperatura,se hizo todo ..y aun asi de un día para otro el deposito se queda sin liquido refrigerante..ya nose que hacerle ya..
@@elizabethalmiron2214saca las bujías y fíjate como están, tienen que tener algo de carbón, un poco obscuras, si la alguna la encontrás limpia el líquido está entrando a la camara de combustion y lo está tirando por el caño de escape. Sinonimo de junta de tapa de cilindros quemada. Para las bujías es un tubo de 16mm largo. Si es el 1.4 saca las de adelante si es el 1.5 están del lado de atrás.
Hola Ezequiel, por qué purgaste tu auto? Se recalentada?
hola Juan, le cambie el liquido refrigerante, se cambia cada 5 años.
@@mecanicageneral615 ahí solo va cada 5 años liquido anti congelante refrigerante y listo ?no se pone agua?
@@eleternauta es una mezcla de refrigerante y agua destilada. Honda te vende ya listo para usar la mezcla 50% refrigerante y 50% agua destilada. Sino podés comprar 2 litros de concentrado de una buena marca y agua
@@mecanicageneral615 ok y 2 litros de agua aparte , 4 litros carga en total. Y donde vende honda esa mezcla? Muchas gracias
Hola. ¿Tenés idea si aplica para un motor i-VTEC? Tuve que cambiar el radiador y ahora estoy mirando para purgar el circuito pero no veo que sea exactamente igual el modelo de Fit.
Gracias!
Si fíjate las mangueras que van a la mariposa y conectan con el circuito de refrigeración. Eso tiene que ser parecido
Sacando la tapa del radiador, con el coche en frío arrancas y sale todo el aire, no es necesario desconectar nada.
Si eso dice el manual de taller.... Olvídate no lo purgas nunca así. Y además lo vas recalentar.
Tengo un honda fit 2007 y se me calienta cuando lo paso de 100 y de 100 para abajo no se busca calentar
a mi me esta pasando seguido eso, ya encontraste que hacer para eso?
Q tal q refrigerante usas? tengo el mismo modelo idsi, noto hace unos dias q el refrigerante del tacho recuperador se vacia o queda al minimo, en el piso y en ningun lugar noto perdidas, pero agregando al radidador directo me indica que esta lleno, que puede ser? alguna manguera reseca? saludos
El del radiador no te baja porque está sacando del depósito. Proba llenar el depósito otra vez con agua destilada y fíjate si vuelve a bajar. Fíjate como está el aceite. El tema es que no tengas la junta de tapa de cilindro quemada. Podés probar en frío ponerlo en marcha y sacar la tapa del radiador (bien lleno) y ver si hace burbujas. Y que las mangueras no estén duras. Si es así es la junta
@@mecanicageneral615 ya le reviso un mecanico amigo la junta de tapa esta bien, olvide de desirte q el auto le pongo un refrigerante wander verde q viene en bidon de 5 L es el mas barato, dudo q se este evaporando el electro funciona bien solo me consume del tacho recuperador, q refrigerante me recomendas?
@@albertoemilioyendreka9258 podés ponerle marca acdelco o gulf, y sino el original que es el más caro que viene en proporción 50 y 50. Los otros son concentrados podés hacer 30 / 70. 30% concentrado 70% agua destilada.
🤣🤣🤣🤣 que haces aqui? Deberías estar en una estación espacial...🤣🤣🤣🤣 de verdad que nunca imaginaria que así es que purga con eficiencia esos carros. 😅😅🤣🤣
Espero te sirva! Un saludo
Groso