Esse processo ajuda sim a curto e médio prazo, mas, depois a parte que encaixa o pinhão, também vai criando folga, até espanar, mas, sua solução foi genial, dá pra usar um bom tempo, até trocar o eixo!
Todo o problema esta na hora do aperto des porca , elae grande aoenas para segurar a engrenagem , so que a rosca e fina eo torque é 0,3 NT menos de meio kilo de força, os caras aperta a porc ateespnar a rosca 🤷♂️
Comprei uma Lander 2012 ontem e hoje pra minha infelicidade olhei o pião estava soltado, bom saber se a garantia não cobrir vou ter que fazer isso 🤦🏻♂️
Fiz esse serviço na minha Lander hoje a parte difícil é furar porque o eixo e muito duro desbastei um milímetro da superfície pra poder furar com a broca de aço
A Yamaha deveria fazer igual a Honda, ou utilizar essa sua idéia como uma prevenção numa possível folga da porca. Em homocinética de carro vai essa cupilha porque não utilizar algo que trave essa porca de alguma forma.
@@flavioaraujo5299 cara tenho q te perguntar uma coisa amigo quanto tempo levou pra furar pois tenho uma tenere c mesmo problema e olha amigo aquilo não fura d efeito nenhum
No meu caso arrumei uma arruela mais grossa foi feito um furo nela de fora a fora e também no eixo, na arruela deu pra fazer rosca, só coloquei dois parafusos um de cada lado, deu super certo, já viajei e até agora tá de boa
@@tiagoaranha6003 acho que daria certo tbm fazer um furo fora a fora no próprio parafuso( porca) e colocar a cupilha atravessando. Seria mais ou menos do jeito que vc fez
Não é difícil furar, só que o aço do eixo é bem duro, então eu furo primeiro com uma broca mais fina pra guia depois eu repasso, e eu furo de baixo para cima e centralizado pra não ficar torto o furo.
Isso acontece pq os caras q troca a relação. não d o aperto certo pq n prima troca d relação a minha Lander tava com 19 mil km com a rela original,o mecânico trocou aí depois de os 8 dias mais ou menos esse pinhão saiu graças Adeus n aconteceu nada ném si que luiu o eixo.depois disso comprei uma furadeira d empacto e eu mesmo troco nunca mais isso aconteceu.
O problema nem é aperto e sim a trava de segurança que tem que ser trocada sempre que quebrar, pois, para tirar a porca, tem que disamaçar a trava e quando apertar, amassa novamente para travar a porca, nesse processo de amassa e disamaça, a trava quebra e aí os caras acha que só apertando a porca resolve, em teoria segura, porém, com o tempo o eixo vai danificado, até chegar ao ponto que não segura mais aperto, espanando a porca e as vezes o eixo!
Amigão estou com uma dificuldade enorme para furar o eixo de uma tenere, aço rápido não consegui, comprei broca com ponta de titânio também não consegui, não sei o quer fazer
Compra broca para aço fundido ou aço duro dependendo da região, falam nomes diferentes. E fura devagar sem forçar muito pra não aquecer a broca e acabar fundindo ele e perdendo o fio de corte.
Qualquer coisa você faz um risco na face do eixo representando a linha que a broca vai percorrer e fura 50% gira o eixo 180° e fura os outros 50% até os furos se encontrarem, detalhe executado essa parte com a broca mais fina, porque depois você repassa com a broca certa o furo todo de uma vez.
Cara a minha Lander 2022 tá com 8mil km e tô ouvindo um barulho na capa do pinhão, como se tivesse algo raspando. Será que é esse mesmo problema? 🤔 Moto nova pô 😔😔
Eu já peguei algumas com esse mesmo problema, eu creio que possa ser causado por uso de força excessiva, as vezes as pessoas apertam de mais com medo da porca cair e acaba ocasionando esse problema, na minha opinião eu acho que essa é uma das causas!
Esse eixo tem uma rosca mto fina, qualquer coisa já espana, esse problema é mto comum, a minha eu resolvi com solda mesmo, qdo troco a relação, tiro e soldo de novo
Tive uma fazer que deu o mesmo problema, era só dor de cabeça.. voltei pra Honda e nunca mais eu troco de marca.. tem bobão que fica falando desse motor que é ótimo só quem tem é que sabe..
![COMO RECUPERAR EIXO DO PINHÃO REMUIDO SEM PRECISA [TROCAR]](http://i.ytimg.com/vi/cm5bqg1u0TY/mqdefault.jpg)
Esse processo ajuda sim a curto e médio prazo, mas, depois a parte que encaixa o pinhão, também vai criando folga, até espanar, mas, sua solução foi genial, dá pra usar um bom tempo, até trocar o eixo!
Gostei. O bom mecânico resolve o problema.
Todo o problema esta na hora do aperto des porca , elae grande aoenas para segurar a engrenagem , so que a rosca e fina eo torque é 0,3 NT menos de meio kilo de força, os caras aperta a porc ateespnar a rosca 🤷♂️
Comprei uma Lander 2012 ontem e hoje pra minha infelicidade olhei o pião estava soltado, bom saber se a garantia não cobrir vou ter que fazer isso 🤦🏻♂️
Valeu moral.,., tive que soldar fazer 250 2008 , vou mandar desfazer a solda e fazer assim.,.,
Funcionou amigo ?
Flávio, muito boa a sua idéia, estou com esse problema....irei resolver em breve !!
Conseguiu resolver ?
Fiz esse serviço na minha Lander hoje a parte difícil é furar porque o eixo e muito duro desbastei um milímetro da superfície pra poder furar com a broca de aço
Grato pela dica.
Qual o tamanho da arruela que você usou?
Bom demais
Solda de inox só uns ping
Cara como vc conseguiu fazer o furo para passar a cupilia, se é de lado??????
Eu fiz o furo de baixo para cima.
O eixo gira!
A Yamaha deveria fazer igual a Honda, ou utilizar essa sua idéia como uma prevenção numa possível folga da porca. Em homocinética de carro vai essa cupilha porque não utilizar algo que trave essa porca de alguma forma.
O da Honda também dá problema
Inscrição e like merecido
Mais como vc fura ai com essa broca de 2 e de 4 mm vc tirou o eixo como vc achou a posicao de fura e nao sair torto
Eu furei de baixo para cima, com um furadeira, com o eixo no local mesmo, é só ir fazendo o furo na calma pra manter ele alinhado.
@@flavioaraujo5299 cara tenho q te perguntar uma coisa amigo quanto tempo levou pra furar pois tenho uma tenere c mesmo problema e olha amigo aquilo não fura d efeito nenhum
A minha tá com o mesmo problema, vou fazer o mesmo
Conseguiu ? Deu certo ?
No meu caso arrumei uma arruela mais grossa foi feito um furo nela de fora a fora e também no eixo, na arruela deu pra fazer rosca, só coloquei dois parafusos um de cada lado, deu super certo, já viajei e até agora tá de boa
@@tiagoaranha6003 acho que daria certo tbm fazer um furo fora a fora no próprio parafuso( porca) e colocar a cupilha atravessando. Seria mais ou menos do jeito que vc fez
Muito bom
Pra furar é fácil? Tem um ângulo bom, ou tem que tirar a tampa do estator?
Não é difícil furar, só que o aço do eixo é bem duro, então eu furo primeiro com uma broca mais fina pra guia depois eu repasso, e eu furo de baixo para cima e centralizado pra não ficar torto o furo.
Neste caso não coloca a porca e só essa arruela com a trava
Já aconteceu com migo tive abrir o motor para colocar um novo eixo
Boa meu amigo isso serve para Pará vazamento do eixo do pinhão
O vazamento do eixo do pião é só trocar o retentor do eixo é bem fácil de fazer essa manutenção.
Me diga mais uma coisa, aguenta uma viagem de 700km ida e volta.???
Com certeza, você tira a prova só de ver como o eixo é duro para furar.
Boa
Bom dia amigo meu amigo a broca que você usou
Uma broca de 2 milímetros pra aço duro e depois uma broca de 4 milímetros pra aço duro também.
Boa garoto
Mano a minha está assim . No caso furei a poca e o eixo pra não acontecer de perder a poca . E acabou com o problema de estraga eixo e perder poca.
Colega, a minha também está assim. Foi você mesmo que fez o serviço ou pagou para alguém fazer? Também foi furado de baixo para cima?
Isso acontece pq os caras q troca a relação. não d o aperto certo pq n prima troca d relação a minha Lander tava com 19 mil km com a rela original,o mecânico trocou aí depois de os 8 dias mais ou menos esse pinhão saiu graças Adeus n aconteceu nada ném si que luiu o eixo.depois disso comprei uma furadeira d empacto e eu mesmo troco nunca mais isso aconteceu.
O problema nem é aperto e sim a trava de segurança que tem que ser trocada sempre que quebrar, pois, para tirar a porca, tem que disamaçar a trava e quando apertar, amassa novamente para travar a porca, nesse processo de amassa e disamaça, a trava quebra e aí os caras acha que só apertando a porca resolve, em teoria segura, porém, com o tempo o eixo vai danificado, até chegar ao ponto que não segura mais aperto, espanando a porca e as vezes o eixo!
Tô com a rosca esplanada botamos anes aruela
Queria saber se saindo vc está usando dessa forma deu certo com a cupilha até hoje ?
Sim, a moto está com a cupilha e não me deu mais dor de cabeça.
Amigão estou com uma dificuldade enorme para furar o eixo de uma tenere, aço rápido não consegui, comprei broca com ponta de titânio também não consegui, não sei o quer fazer
Compra broca para aço fundido ou aço duro dependendo da região, falam nomes diferentes. E fura devagar sem forçar muito pra não aquecer a broca e acabar fundindo ele e perdendo o fio de corte.
Qualquer coisa você faz um risco na face do eixo representando a linha que a broca vai percorrer e fura 50% gira o eixo 180° e fura os outros 50% até os furos se encontrarem, detalhe executado essa parte com a broca mais fina, porque depois você repassa com a broca certa o furo todo de uma vez.
Cara a minha Lander 2022 tá com 8mil km e tô ouvindo um barulho na capa do pinhão, como se tivesse algo raspando. Será que é esse mesmo problema? 🤔 Moto nova pô 😔😔
Mano da uma verificada, a minha 2020 soltou duas vezes o pinhão.
Pior que acontece, as vezes deram muito tork na porca aí com a vibração do motor as vezes os fios da rosca acaba arrancando.
Vc usaria a vida toda? To pensando em fazer pra usar no minimo 4 anos
😂😂
Eu tô com esse problema na minha Lander
Vou sempre revisar essa presilha que vou colocar e pronto
Mano, faz um furo no centro do eixo e coloca um parafuso
Foi o que pensei também, essa cupilha ai nao vai aguentar!
Só que fazer esse furo não é tão fácil como parece, estou tentando já há um mês e até agora não consegui, nem a broca de ponta de titânio.
É aço puro esse eixo! Muito difícil furar! E depois de furar tem que fazer a rosca, outro problema!
Legal
👍👍👏👏👏👏👏👏
Nossa essa doeu meu ouvido
,eixo do piao (pinhão)
E Colocou um cupinho😂
É cepilho , caro cologa,
Parabéns pela iniciativa , e fica a dica...
Primeira vez que vejo falar disso, sempre tive yamaha e nunca tive esse problema, não seria porque a galera está deixando a porca frouxa????
Eu já peguei algumas com esse mesmo problema, eu creio que possa ser causado por uso de força excessiva, as vezes as pessoas apertam de mais com medo da porca cair e acaba ocasionando esse problema, na minha opinião eu acho que essa é uma das causas!
Nada que uma trava de pião de 15,00 reais não resolva, mais... trocam a relação e não trocam a trava, o prejuizo é grande
Na minha tenere foi trocado trava e porca, e mesmo assim caiu, desânimo com essa moto.
Esse eixo tem uma rosca mto fina, qualquer coisa já espana, esse problema é mto comum, a minha eu resolvi com solda mesmo, qdo troco a relação, tiro e soldo de novo
Tive uma fazer que deu o mesmo problema, era só dor de cabeça.. voltei pra Honda e nunca mais eu troco de marca.. tem bobão que fica falando desse motor que é ótimo só quem tem é que sabe..