В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Отличную идею подали, сейчас на СТО ,прошу все поломки, снимать на видео, и присылать мне , на память, и для независимой экспертизы если что ,поломок стало значительно меньше
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
"Ну да ладно пока никто не видел" Чуть чаем не поперхнулся )))
В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
" - Пока никто не видит!"© XD
Солдатик не вылетел, он дембельнулся)
Как говорят в америке - this comment made my day!
Дезертировал
Поражает чёткая и грамотная речь автора!
Всё-таки, 2108 и Газель-основные поставщики запчастей для иномарок))
Момент с пальцем :" Да ладно. Никто не видел". До слез:)). Ты в следующий раз говори "-100$" :))))
Если бы на всех СТО, работали такие ответственные специалисты как Вы, как было бы хорошо клиентам.
Если бы все были такие слесари как ты, я б ездил на сто! А так сам! Молорик!
dengi lisnie to edj
@@serbarkis почему бы и нет за нормальный ремонт!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
И я бы тоже! А так на СТО 99% жопоруких мудаков работает
Молодцы парни! Все грамотно и по уму, ничего лишнего!
Есть чему поучиться...
Глушак на быстро съёмах🤣
На портянках 😅
Какие то ремонтники неправильные !!! Никого наебать не пытаются, а даже наоборот - пытаются хозяину деньги сэкономить ! ))))))
Терзают смутные сомнения - может это параллельный мир...)))?
Как раз таки правильные, честные, ответственные, и соответственно: с хорошей репутацией и довольными клиентами! Так держать!
@@Marvin14786 во ты лошара !!!
@@МихаилЗапольский-е2т а ты?
@@romanlengle3895 что : " а ты " ? Чё сказать то хотел ?
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Респект вам парни
Круто, глушак на быстросьемах, срочно нужен патент😂
В рекомендациях нужно писать на свалку
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
А когда смотришь на поступки некоторых, задаёшься ещё более глубинным вопросом : - Нахуй так живёшь ?! 😂😂
Согласен
Без смекалки никуда, умница парень
Есть же спец ключ для тазовского автомата натяжителя, с ним при затяжке болта ничего не проворачивается
как стамотолог , расковыреваешь и доламываешь всё во время осмотра , а потом предлагаешь это починить XD
Я уж думал, ты сейчас скажешь как стамотолог... Но не он бы в своей профессии стоматолог не ошибся)))
Смотрю твои видосы как сериалы )привет с Одессы!!!!
Сам механик, тоже занимаюсь тамже делом что и ты, приятно чтоб ролики, нравится отношение к работе, много нового узнаю из родиков
Для затяжки натяжного ролика на Приоре есть специальный ключ. и не нужно ничего изобретать.
Что то за 10 лет работы не встречал
Аж ногой почувствовал тугость педали)))
Автолюбитель и называется им, что любит свой автомобиль👍👍👍
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Резонатор кстати там от лады Самары
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
А куле, русское говно, а иномарка круто! А все от хозяина зависит,а не от авто!!!!
Не всё
@@vinylvisiondnb а какие еще факторы могут быть???
@@maxponomarev156
Течка масла после 1500 км пробега, почти из всех сальников. АВТОВАЗ - привет.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Не думал что такой чермет ещё можно ремонтировать) Лайк!
Глушитель Алмеры сегодня получает первый приз ! )))
Как мне нравяться ваше видео..
На приоре судя по звуку слегка ремень перетянули.
Это не ремень перетянули, а, сука, гидрики как всегда! Это бич 16-ти клапанников от ВАЗа. Две приоры 16V уже было...
Согласен
Любой приоромотор сразу узнаётся по звуку. Видимо, особенность ГРМ с ремнём с полукруглым зубом.
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
Есть ещё надежда на хороших специалистов 👍
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
Главное чтоб мотор не упал. Пальчики застрять могут под подушкой. Очень опасное дело.
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
никогда не выжимал сцепление правой ногой. тяжело наверное..зато пробовал тормозить левой. чуть лбом не разбил лобовое)))
Ха больше всего напригает,а на какой нибуть вольве чтоб снять что нибуть надо пол машины разобрать)
шестерня(и) РВ и пластина-пыльник - это уже многолетняя традиция, передаётся в грыжулях из поколения в поколение, начиная от 2108 :)
Класне відео
Канал супер,очень интересно и наглядно все.
Мужик молодец. Не везде встретишь такого Человека. У нас обычно приходишь и делают через ж... Вот потом ищут таких как ты...
Цену работ озвучивай,если не секрет плиз.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Жалко что таких мастеров мало, и в моем городе вас нет, так бы к вам всегда ездил))
Есть специальный ключ для роликов грм приоры и гранты
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
автор конкретно гонит взял спец ключ за 200 рублей и крути сколько влезит !
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
@@ОлегКириллов-к6т не все продавцы в курсе) я просто сам в запчастях тружусь,и у самого гранта)) Поэтому я вкурсе а так да,не уследишь за всем)
Всю жизнь натягиваю, съёмников стопорных колец, которые на сжатие.
Достойный сервис, хорошие мастера!
Автору спасибо за очередной выпуск...
Приморский край г Лесозаводск
По эспере два колечка на траблёр и никаких подтёков)
1 кольцо в канавку, второе на наружную часть
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
Реактивная тяга на Байконуре!
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
М-да, но с проткнутым стаканом на четырке неудобно вышло (((
Латкой заварят, ничего страшного, он не номерной
неудобно должно быть автотазу за лопающиеся бачки
@@SP-wy8qo это точно)
Всем то не рассказывай😂
@@SP-wy8qo у меня четырка пять лет во владении была ни разу не лопался... И под бачок ничего не подкладывал
Канал должен называться автохлам и умелые руки.
Интересный канал.
Слесарям респект ...
14-я просится на свалку, но соки надо выжать и из мертвой.
0.33 у меня так было на кия каренс 1, так выжимной был в норме , а заржавел подшипник хвостовика в коленвалу . тоже будет свист при выжиме педали.
МОЛОДЦА побольшебы таких мастеров
Французов мало делал. Теперь замена реня привода распредвала практически на всех авто надо снимать подушку опоры мотора.
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Алексей, спасибо за видео. На 5:00 минуте … туфли у Вас модные!
Заждались жести
С глушителем все просто на самом деле, у сварщика электроды кончились 🤣
Глушитель как автомат калашникова,быстроразборный!
Да гниют автомобили в СПб просто нещадно.
Как титаник убило xD
А где Кот?
6.12 состояние порогов -- их НЕТ.
Пороги в состоянии полного отсутствия...)))!
Вы кота видите? Нет! А он есть!!!))))))
Лайк уже ставлю автоматом! :)
Заведите кота: ) без них не могу до сих пор привыкнуть; ))
фото моего-отправить?
@@Barca71 я хочу их в последующих сериях видеть.
А фотографий у меня у самого полно: ))
@@schura1973 так есть же видео о животных в ютубе,-тут то они зачем....? мне вот бабы нравятся....
@@Barca71 бабы и котики - это не одно и тоже: )
3:20 корзина норм. Лепестки наварить и можно ездить. :)))
Отличную идею подали, сейчас на СТО ,прошу все поломки, снимать на видео, и присылать мне , на память, и для независимой экспертизы если что ,поломок стало значительно меньше
Красава ,показал для вазоводов приспособу для затяжки ролика.
👍👍👍
Спасибо за классную идею с натяжным роликом!!!
Я думаю сейчас скажет: "Не доверяю я этой изоленте! Потому что она ЗЕЛЁНАЯ, а нужно СИНИЮ!!" Все ведь знают, что синяя на века!😁
Как всегда,все на высоте в плане ремонта👍!
Молодец делаешь на совесть! Я бы заехал по ремонту!
Вот чтобы поменять грм у меня на дутом голанте так же надо снимать подушку..
Лучше ездить на хорошей 7 ее чем на убитой иномарке в которую надо столько запчастей цена далеко не дешёвая
Ага, меня тоже эта дурь напрягает, что б ремень поменять, опору открути, а помпу, кожух, хоть болгаркой вырезай)
Ну у нас России как обычно, сначало асфальт а потом трубы.
Для роликов ГРМ приора, гранта есть спецключ и стоит в районе 150руб.и не надо ничего изобретать )))
Труба глушителя на авось. Я еще видел как вваренная труба у которой внутренний шов, ну короче водопроводная труба лопнула по этому шву)
Мне одному при звуке сварки аж запахло ?:-)
11:11 да ты гений! )) порадовал
- Вам Гранту какой прожарки?
- Полностью!
Такая же приора как на видео, 160 000 пробег минус три помпы, загиб клапанов на 30 000, ремень и ролики родные.
Или сделать помпу более качественной))))
Как говорится ПОХОДИТ!!!
Попались твои видео однозначно подписка, бро, удачи в развитии канала, молодец!!
на нексии тоже так же крепление вентилятора радиатора кондей идет в сквозь соты
У меня поло.. точно так же на радиаторе вентилятор сквозь соты закреплён.
Как титаник 😂😂😂👏👏👏👍
Лайк! За пока не кто не видел! 👍
Хорошый мастер) лайк
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
Мне кажется по звуки новый ремень с легка перетянуть.
красавы) хорошо делаете) ввиду финансового обеспечения львинрй доли народа в пространстве СНГ - жести становится только больше))