Encarecen los costos ....para ganar una locura ellos 🤑y sin competencia 🤑🤑🤑 Cobran a placer 🤑🤑 Ahora que china vende más barato y mucha variedad a menor costo 👏👏 Ellos asustados y china tiene la culpa 😈🤮
La primera en caer va a ser Volkswagen. Acabo de ver la prueba del ID.7 y me he quedado horrorizado; 70.000€ por un automovil con terminaciones generalistas y frenos traseros de tambor con mas de 2.000 kg de peso.
pero hay que pagar el márquetin que paga ese grupo y un exceso de personal de mas de 600.000 empleados para fabricar menos coches que otras marcas como toyota y que necesita incluso menos que la mitad que la marca alemana, pero ya se sabe, se sigue pensando que lo caro es bueno, y VW vende mas caro por lo caro que les supone fabricarlos.
Todos critican a los chinos pero gracias a los chinos es que tienes el 95% de comfort en tu casa a precios accesibles. Anda a preguntarle a los norteamericanos que se hacen los patriotas cuantos realmente compran un pantalón made in usa a 200 dólares cuando pueden Comprar con ese mismo dinero entre 4 y 8 Pantalones importados
Es q EEUU ya viven fuera del mundo real. Debido al peso de la moneda.... Es imprimirlo nomás. .. y respaldado x petróleo, XQE solo comprarse petróleo con dólares. Eso va a hacer caer a la larga la economía de EEUU. A eso sumarle la destrucción de la sociedad, poca educación y mucha drogadicción.
En México donde se compraba solamente 5 marcas Ford, Chrysler, HMV, VW y NISSAN, ahora tenemos más de 10 marcas chinas y ves las calles llenas de estos autos, algunos muy buenos y bonitos otros no tanto, pero todos más baratos se su competencia, en México hay tantas marcas que hoy no se decir cuantas
@@hectormontenegro8472 aquí en España ya vale más un coche europeo más que una vivienda y encima están saliendo malos,cuando entren los chinos aquí arrasan,yo el mio es vi3jecito y lo hubiera cambiado pero cualquiera mira precios
@@hectormontenegro8472 Las calles llenas de autos chinos? En qué ciudad? Obviamente si veo automóviles chinos Pero todavía no están llenas las calles de estos.
amigo, hay un mundo de diferencia en un jetta hecho para exportacion que uno hecho para el mercado nacional mexicano, les quitan arneses, monton de cosas de calidad distinta para el mercado nacional.
Que se lo digan a Intel. Años abusando de su monopolio y al final AMD le pasó por la derecha hace unos años. Ahora ya no levantan cabeza y lo tienen difícil de sobrevivir a día de hoy. Que lo mismo lo consigue pero la ostia está siendo guapa. Pues lo mismo pasará con los europeos en coches
Sr los que se queden tienen que bajar los precios y mejorar la calidad. Muchos son muy regulares. En Colombia G.M FRACASO después de 70 años en Colombia. Muchos coches de mala calidad.
@@Bauct Te olvidaste del grave problema que tiene Toyota en USA. Cien mil motores 3.5 V6 , montados en su mayoría en modelos de Lexus, tienen un grave defecto de fabricación y deben cambiarlos. Algunas marcas ( VW y Toyota -Mazda -Subaru ) controlan los medios de comunicación relacionados con el motor y muy poca gente se entera de esos problemas. 100k motores de esa envergadura, montados en una marca de lujo, es un asunto muy serio pero seguramente les darán un giro para que los fanaticos lo vean como algo positivo. Se habla mucho de los Puretech pero de estos problemas no escucho nada.
@@bautistarodriguezolveira2815 Toyota ha respondido ya a este problema,cosa que no ha hecho Stellantis todavia ni con los Puretech ni con los Adblue,esa es la diferencia
El mercado useño, que presume de libre mercado, es de los más proteccionistas que hay. Lo que quieren es libre mercado para el resto pero no para ellos
@@autoleyendrestore3058 Pues obviamente no ya que los gringos son muy proteccionistas respecto a su mercado, pero dependiendo de las circunstancias que se vayan dando en los próximos años o décadas y el fortalecimiento de la industria automotriz China, no se sabe si terminen entrando tal y como en su momento lo hicieron los Japoneses a causa de las circunstancias de ese momento. Y si sigue el patrón, años despues entraron las marcas Coreanas, así que no es imposible que ciertas marcas Chinas terminen entrando en USA si se debilita o queda en desventaja la industria tradicional. Si los chinos terminan haciendo autos en serie, significativamente superiores a los tradicionales y a precios competitivos, sería cuestión de tiempo que terminen siendo parte importante del mercado de usa.
Este comportamiento de china dominando el mercado no es solo en los vehículos, es en muchis ámbitos de la economía y tecnologías, es cuestión de tiempo
Con las motocicletas se aprecia muy bien , hoy el mercado mundial es todo China e India. Solo honda resiste pero en lenta caida. Con los autos va a pasar igual , pronto apareceran los indios
No me extraña que Ford pierda..... no solo en China y en toda Europa ha perdido..... Ford sigue con su diseño de hace 15 años y los venden a precio de ahora......
@@pedroiquira7480 En Uruguay hay autos chinos, pero no en gran cantidad, yo diría que poca cantidad. El problema de estos autos, por lo menos en Uruguay, es que son de MUY MALA calidad y lo que es peor, algunos consumidores dicen que la gran mayoría de las marcas chinas NI repuestos tienen. Yo no sé si eso es un problema de las marcas chinas que existen en Uruguay o si es un problema de los importadores de estos autos chinos.
El problema para los fabricantes tradicionales es que china esta irrumpiendo duro con eléctrico y combustión más barato, ya ni siquiera es que solo eléctricos
Toda la razón Alejandro, los fabricantes europeos han duplicado los precios a los coches térmicos con una tecnología obsoleta. Se puede resumir en una frase para ellos: Pan para hoy, hambre para mañana. Estoy de acuerdo contigo en que los chinos nos van a comer la tostada, pero yo creo que inicialmente va a ser con coches térmicos, por que las autonomías y tiempos de recarga de los eléctricos aún están muy verdes.
Verdes en España... En Holanda casa calle tiene cargador o mismo en sus casas, casa fabrica tiene, en mi fabrica hay como unos 20 cargadores, en las gasolineras o incluso zonas especiales solo para taxista....pero aqui case nadie compra Byd, aqui es Tesla Volvo, pero hay una otras 10 marcas que venden bien también, esta es la diferencia de poder aquisitivo.... EL ESPAÑOL NO COMPRA UN COCHE CHINO PORQUE ES MAS BARATO, ES PORQUE EL SALARIO DEL ESPAÑOL NO LLEGA PARA UN TESLA O VOLVO INCLUSO EL CLASE MEDIA..... EL CAMARERO ENTONCES NO TE DIGO
Tarde o temprano por esas malas prácticas de vendo menos pero gano más, por algún lado los autos chinos terminarán comiéndose a las marcas europeas, al menos las que fabrican vehículos supuestamente asequibles para las masas, y mientras los chinos siguen innovando/copiando, los años están contados para los fabricantes tradicionales.
@@jesusr925 de momento se las están comiendo (Daimler, matriz de Mercedes es de Geeli la mayor marca del mundo de VE, ya tiene el 51% de sus acciones) así que cuando no les sirvan a sus propósitos las harán desaparecer.
Anterior a la invasión china de coches, hubo otros productos, todos basados en la facilidad de producción en China: condiciones laborales, regulaciones, etc. Todos fueron a fabricar sus productos atraídos por esas mieles, dejando su know how! Una buena base de partida para ellos! Para que contratar espionaje industrial!!! Sería interesante un análisis de las condiciones de producción en China y Europa o EEUU, para sacar conclusiones. Pero coincido con otras opiniones, que los gobiernos tienen que hacer algo al respecto, para detener está invasión económica que a la larga, aunque ahora todos contentos con sus coches baratos, traerá menos actividad económica a futuro. Es como advierte un dicho: Es pan para hoy, pero hambre para mañana.
Trabajo en automocion y es tal cual lo cuenta, europa no debe competir con china en produccion pues perdera, debe competir en excelencia y resulta que los chinos nos han adelantado en innovacion, diseño....lo dicho crack sector automovil europa.
Vamos es que han perdido el norte! Incluso los japoneses y los coreanos cuestan lo mismo que los europeos! Mi Opel insignia 1.6 turbo Sport 180cv 4,8mts me salió por 24000€ cuanto piden por algo similar ahora? Desde luego mi próximo coche sera chino!
y lo mejor, es que compro un coche que decían tener mecánica y tecnología alemana, y era de GM, ahora dicen lo mismo y es francesa, y no lo digo despectivamente, yo tengo Opel y mantengo un Kadet GSI. Saludos
@@javicr2570 las marcas tuvieron 100 años para innovar un sistema electrico barato y eficiente pero solo les importaba las ganancias...y como sus gobiernos no les importaba el tema ambiental hasta hace 15 años ahora no saben que hacer contra los autos chinos que al menos les aventajan 10 años.
@@juliorios2752No, hoy el día en el mercado chino hay muchas marcas chinas son más caras que las marcas alemanes pero vende mucho más que los autos importados ,porqué, porque tiene mejor tecnología, mejor calidad y mejor innovación. Si no fuiste a china casi no tienes idea como son las cosas
@@alelilimiaalex ¿Calidad? 😂, si son de lo peor que se puede comprar por fallas desde lo mecánico hasta lo eléctrico; desconozco de dónde seas pero aquí en México las grúas están en su mejor momento por incidentes de estas marcas y las agencias no tienen respuestas, pésimo servicio post venta.
@@edgargarcia8332 la calidad hoy en día es de las mejores, es cierto que durante un periodo de tiempo los autos chinos en términos de calidad eran bastante malos, pero eso fue hace unos años atrás, recuerda que china vivió un periodo en dónde manufacturaba barato a cambio de conocimiento técnico, hoy en día la calidad de los autos chinos es de las mejores.
voy a exponer mi caso, queria un electrico, sub tamaño medio, fuy a jeep ha ver el coche del año, el avenger y lo compare con un chino, atto3, la realidad, el jeep tiene menos autonomia, mas pequeño, menos maletero, peor calidad, menos tecnologico y lo peor de todo, 5.000 euros mas caro, me compre el atto3.
@@Angelarju solo he leído el 60% de tu mensaje, porque veo que lo repites una y otra vez, entiendo tu postura, ahora te explico la realidad, cuando compraba teléfonos no chinos, jamás me duraban un año, los chinos superaban los 3. Pero en referencia al coche, hay un video de NMOTORS junto con jorge de 80% eléctrico de un byd tang que se le jode la centralita y no deja cargar el vehículo, en 5 días tenían en taller una nueva, un BMW M3, se jode la centralita y estuve casi 3 meses esperando a que CHINA mandara una nueva, porque si hermano, TODO viene de china a y agrego, en china el salario ya es muy superior al de España pero solo el del 60% de la población del resto sí viven en la indigencia, pero esa gente no fabrican autos, se dedican al campo o al textil
Los precios de los actuales fabricantes europeos no tienen el más mínimo sentido. Una tecnología de hace diez años intentan vendértela por el precio de lo que hace cinvo años eras Premium... A las marcas chinas se lo han puesto en bandeja,... se han encontrado un mercado inflado artificialmente por sus competidores, y vienen a europa a ganar de dos a tres veces el coste de producción en China... ( para que os imaginéis la capacidad de competir de las marcas chinas en nuestro mercado, y las ganancias por unidad vendida en europa ) Básicamente, comparar la competencia que existe en China, contra lo que tienen aquí con las marcas europeas, es sencillamente definible como un " juego de niños"...
Claro si tienes un peón chino pagándole miserias y automatizando la fábrica, tienes ganancias , pero NO TIENES FIABILIDAD NI CALIDAD....ellos quedarán en mi último lugar. Pero la gente ignorante....ve solo cajitas bien pintadas de dorados 7 rojos, gatos de la suerte saludándolos y les importa un carajo.lo que hay dentro de un auto. Esa gente es la.masa irracional que sufre permanentemente.
Muy buena tú información, acá especialmente en Chile se puede encontrar todas las marcas y las chinas cada año se hacen más vistos en las calles, saludos
Tengo entendido que China gana muchísimo más vendiendo a Occidente que vendiendo en su país, me gustaría saber Alejandro si esto es así, y otra pregunta cuanto gana un CEO de las marcas tradicionales comparándolo con las marcas Chinas, y además, cuánto gastan en publicidad, cuánto en sus loobys de presión a Europa, todo al final influye en el precio final. Cracias
@@danieldr3749 Hola Daniel Eso te lo puedo explicar por conocer de primera mano la industria de automoción. Aproximadamente el 100% del precio de venta se utiliza para pagar materiales y componentes, de media 50%, mano de obra directa, de media 12 a 15%, y el resto o sea entre un 35 y un 38% es costes indirectos (ingeniería, mantenimiento, administración, comercialización, contabilidad, gastos financieros, amortizaciones, etc, y beneficio). La clave es pagar esos gastos financieros con la venta en el mercado interior, y eso te permite acomodar tus precios en el mercado exterior si te hiciera falta y sino, por cada unidad vendida fuera al mismo precio que en China ganas entre 35 y 38% mientras que en China que es a quien su contabilidad adjudica soportar todo el coste indirecto, ganas un 5% sobre precio de venta, que sigue siendo un excelente beneficio.
No entiendo el pensamiento y el modelo de producción occidental. Las marcas tradicionales de autos, (y de todo), estaban muy contentas en su zona de confort, pues NUNCA pensaron que todo ello llegaría a su fin. En su pensamiento NUNCA imaginaron la competencia, no al estilo occidental, sino al modo de producción, llamemosle, chino. Ahora que ha llegado un nuevo competidor, los mantiene preocupados y en jaque en vez de que se pongan a trabajar e innovar y se ocupen como salir del atolladero, culpan a los chinos de robarse el mercado y poner en crisis la producción... ¡¡vaya acicate!! No señores, este es un buen momento para arrojarse al vacío y ver como libro este entuerto y me coloco nuevamente en el camino....
Soy español y con ello europeo lógicamente , pero es verdad que los precios europeos es un robo a mano armada tanto en coches que es una vergüenza y un descaro de cobrar tanto por tanto producto basura como en viviendas que será a lo siguiente que nos atacarán, porque se especializarán en hacer viviendas con grandes constructoras muy baratas y así ya parara los sin vergüenzas de los fabricantes europeos los cuales les da igual los trabajadores
El principal aumento de precio de las viviendas desde la crisis del 92 se lo llevan los Ayuntamientos, CC AA y el Estado. Incluso hay impuestos que no existen mas que en España, se han creído que el ladrillo es la gallina de los huevos de oro porque los primeros que tienen que pararlo es a los que no les interesa. Y eso lo pagamos todos.
Es una pena que antes en España años 80,90 el que era capaz de trabajar montaba un imperio, y ahora vamos de avanzados cuando entre dos no llegamos ni a una hipoteca, vamos para atrás como el canelo y no movemos ni un dedo, que le den por culo a este país, a la primera me largo cada vez tengo menos dudas, no me da la gana alimentar más sinverguenzas y a usar a tope el dinero negro que le den los guarros de hacienda, que devuelvan los huevos de oro de todos estos años
@@Notgot180 eso se perdió en los años 70, la cálidad y la normativa, como todo lo que tenemos ahora alrededor, dime que es mejor los coches de los años 90 fabricados para competir con la competencia en ser el mejor del mundo o el de ahora que es un cacho de plástico reciclado con electrónica a muerte y sensores por todos lados que si no tienes un ordenador no sabes porque se ha parado ni donde está el falllo, y en la construcción lo mismo, yo me he criado en una casa de vpo de los 80 de franco y costo 250000pts a 25 años con 600m de terreno y 250m útiles superfresca en verano y cálida en invierno y encima con opción de tener una parcela cerca del pueblo en las afueras, o lo que ahora te venden que no cabes y te meten mínimo 300000€ 2 habitaciones y en un bloque escuchando como el vecino parece que se está meando encima tuya, venga ya vamos para atrás como el canelo, a la mierda el euro y el comercio exterior en lo que podemos hacer nosotros y sobre todo en la mala política
Efectivamente, los chinos es casi imposible que compitan en construccion ... primero por la normativa. (no os equivoqueis no se trata de construir bien, sino de pagar y mucho por ajustarse a la normativa). Segundo por profesionalidad (no, no se trata de que los obreros tengan conocimientos, sino de pagar a un obrero lo que exige el mercado). Y para finalizar por no tener donde, los terrenos urbanizables cuestan mucho dinero, entre el que te pide su propietario y los sobornos que tienes que pagar para poder construir.... el resultado de todo es un precio deshorbitado para un español y para un chino.
Totalmente de acuerdo, soy ingeniero veterano y tuve la suerte de visitar China y pese que conocía el tema automotriz me sorprendí . Hoy china fabrica mas automóviles que EEUU , Japon , Korea e India . Hasta ví Mercedes Benz limosina fabricados especialmente para chinos ricos . Perdimos la carrera o casi.
Me da lastima por los puestos de trabajo de Europa,pero le está bien empleado ,sobre a las marcas alemanas por tragar con la agenda 20/30 y comprar el engaño de coche eléctrico y dejar los de combustión .
Esto se venía venir, las marcas europeas, asiaticas y americanas, tarde o temprano, irán desapareciendo frente a china, que produce vehículos a menor precio y de calidad igual o superior. Las fábricas de vehículos de España serán compradas por china, en el mejor de los casos, pero otras, lamentablemente, cerrarán.
Hay una cuantas marcas alemanas, sobre todo de alto nivel, que han ganado muchisimo dinero vendiendo coches y no en Europa, donde estaba el mercado saturado, sino que se han inchado a vender coches en China como si no hubiese mañana. ¡Y el mañana ha llegado!. Solo hay que ver las tasas de exportacion de vehiculos alemanas (son faciles de obtener en la red) de los ultimos 20 años. ¡Equivalen a las ventas de 10 europas! . Que resulta que los chinos te piden que enseñes a sus becarios e ingenieros como funciona una fabrica alemana... ¡Hombre por supuesto! ... es más dile a Hans que monte una fabrica en China para que lo vean in situ, no vaya a ser que se enfaden y no compren coches que yo (alto directivo aleman) tengo que asegurar mi jubilacion y comprarme un chalé en Mallorca. Esto lo veiamos muchos hace 20 años, se me caia la mandibula de repetirlo, pero nada oyes, la pela es la pela de ahora... los que vengan detras que se espabilen... Pues nada, ahora como decimos en España....
Los autos eléctricos en china tienen otra realidad al mercado Americano y esta está marcada fundamentalmente por las distancias que recorren diariamente el dueño , mientras que en EEUU las distancias a recorrer son enormes y a la mayoría de la gente vive los suburbios a las afueras de los centros de trabajo y les gusta mucho las vacaciones es parte del ser Americano y si se pasan a eléctricos puros el vehículo no cumple sus expectativas a excepción que se vayan a los topes de marcas con grande pilas y altos precios , a diferencia de los que viven en China en centros urbanos superpoblados que el trabajo le queda relativamente cerca y un pequeño carro eléctrico y barato le cubre sus necesidades.
Las marcas europeas cambiaron la estrategia en 2017 hacia vender menos pero mucho más caro para adaptarse a las Directibas europeas que se han cargado el sector estrategico de la automoción, tenían diesel que hacían 100 km con 4 litros de diesel, joyas de la ingenieria que hacian 300-500.000 km. Ahora venden etiquetas de la DGT con carrocería y obsolescencia de 5-10 años... Miren VW vendiendo menos que su filial Skoda porque VW se ha centrado en los eléctricos dejando a Skoda los diesel y los hibridos.
La OTAN ya tiene poco que hacer y que decir la verdad. Ya no engañan a nadie y ya dice claramente China que el peligro es EEUU y la OTAN algo que es completamente cierto.
a finales del 2013 me compre un audi a 3 por 23000 nuevo de fabrica diesel, y el audi a5 sporback diesel costaba 36000, basico pero nuevo, ahora por 36000 no te compras ni un q3 a no ser que te pilles una oferna especial, con esos precios, ¿como me compro por ejemplo un q4 etron?, tendre que aguantar mi coche diesel minimo otros 10 años para ver si puedo ahorrar para comprarme un coche electrico
@@alejandroperezcars sinceramente hablamos dé viajes cortos diariamente y algún viaje que otro anualmente. Pero no eléctrico puro sino híbrido. De ahí mi curiosidad siendo los precios de hoy abusivos.
Las marcas europeas nos han dejado sin coche con su codicia ademas de estar hoy día muy por detrás de las marcas chinas en tecnología, calidad y por supuesto lo más importante: PRECIO. Antes nos reíamos de la tecnología o equipamiento de los pocos vehículos soviéticos o los primeros coreanos que nos llegaban, pero es que esos eran muy muy baratos, los europeos solo son desfasados y caros encima de que no paramos de regalarles dinero público y leyes a medida "para que no entren los chinos". No me compro mas vehículos europeos ni aunque bajen de precio, por habernos jo.... tanto, tanto tiempo. Saludos desde Almería.
En 2019 compré un Toyota RAV4 advance recién llegado al mercado que con la promoción de nuevo lanzamiento me salió por 27.900€. Cuando pasaron los 4 años de la multi opción en el que te lo puedes quedar o lo devuelves el precio que me dieron otras marcas que me lo compraban para que me quedara uno nuevo era el mismo que me costó nuevo aunque tenía 60.000km el coche. Me quedé alucinado de ver cómo en cuatro años se había disparado el precio de los coches nuevos y de segunda mano. Actualmente el mismo modelo cuesta 40.000€ con el mismo motor y algunos cambios de estos que le hacen a los coches para alargar su vida con lo que me deja flipando que en menos de diez años el mismo vehículo se venda por 10.000€ más de lo que me costó.
Cuando el grupo PSA hacía buenos coches, como el ZX, la C15, el 205 o el 406, y ahora que montan motores que si llegas a hacer 100.000 kilómetros sin mantenimientos raros ni cambios de motor, eres Superman en la tierra. Lo peor, el grupo FIAT se ha unido a la fiesta, Tavares de PSA continúa ahora como CEO de Stellantis implantando estos motores caca a marcas como Jeep, FIAT, Lancia o Alfa Romeo.
Interesante y acertado análisis. Creo que los fabricantes europeos perdieron una oportunidad con aquella idea del eléctrico con extensor de autonomía que fue el Ampera y que hubieran alargado sus vidas unos cuantos años más, Después, lo ideal habría sido aliarse con los fabricantes chinos para mantenerse en la pomada y no intentar hacerles la zancadilla como han hecho. Qué malo es sentirse Nokia o Kodak. Me has convencido. Suscrito! 👍
Tendrán que hacer como algunas distribuidoras de vídeo; Por cada coche eléctrico vendido (disco Bluray) una versión de combustión (disco DVD) de regalo. Aunque yo no los quiero ya ni regalados. (DVDs de definición standard o en 4:3; en vez de 1080 y 4K, ni coches con tubo de escape)
Chevrolet está haciendo algunos modelos en china 🇨🇳 y saben que paso? Aquí en México los clientes se están quejando de problemas en el ensamblado, programación, motor etc, a diferencia de sus modelos hechos en Estados Unidos que no presentan ningún problema…esa es la ENORME DIFERENCIA, entre un auto chino y uno americano 🎉❤
El ultimo respiro que tuvieron las marcas tradicionales fue despues del COVID que tuvieron la oportunidad de subir precios de mas del 30% con el pretexto de la escasez
cambie todos mis carros bmw y Ford por vehículos chinos marca geely el cambio es espectacular, la calidad de estos vehículos chinos son asombrosas, no solo en acabados, motor, tecnología y sobretodo lo mejor los sistemas de seguridad, y por supuesto los precios son inmejorables.
@@architect1580 pero la calidad de componentes de motor no es igual,un vehículo Mercedes o Audi por dar un ejemplo puede durar 20 años fácilmente, pero un chino no creo que dure esa cantidad de años.
@@Notgot180 Geely es la propietaria de Volvo Cars, Polestar (eléctricos de Volvo), Lynk & Co, Proton, Lotus Car, la calidad de sus autos es igual sino mejor. Tienen que empezar a sacarse de la cabeza eso de qué China no tiene calidad en sus productos... están muy equivocados.
Hola Alejandro, tengo un X1 diésel que en febrero de 2025 me acaba la compra flexible. La duda es si me lo quedo o comprar un model Y, que sin ayudas plan MOVE casi me cuesta como el nuevo X1 que me ofrecen para que renueve con ellos!!! 43000 € por un X1 s18dA!!!! Me costó 39000€ hace algo más de 3 años. M estoy pensando seriamente lo del model Y (lo probamos mi mujer y yo y nos encantó). La duda es si en 2025 le afectará la subida de aranceles y por eso lo de comprarlo ahora y pedir el moves que creo que en Madrid aún tienes posibilidad de pedirlo. Si no hubiera aparecido lo de los aranceles, la idea era esperarme a Yuniper. Enhorabuena por tu canal y tu sinceridad
Magnifico comentario, totalmente de acuerdo con tu planteamiento. Solo una duda en relación con la venta por parte de los fabricantes europeos de tecnologías amortizadas al doble de su precio, ¿los responsables son únicamente los fabricantes o las desacertadas, en mi opinión, políticas de la Unión Europea en relación con la movilidad han contribuido a provocar esta situación?
La Comisión Europea, que es culpable de muchas cosas no obliga a los fabricantes Europeos a vender un coche por 40.000€ cuando fabricarlo les cuesta 10.000€
Yo iba en busca de un coche y la verdad que las marcas de toda la vida se han flipado un poco bastante con los precios de los coches, al final he acabado comprando un MG, en dos semanas me lo han entregado y no 4 meses como muchas otras marcas, además no tiene nada que envidiar al resto de marcas y si no daros una vuelta por los concesionarios y veréis. Yo trabajo en el sector de la automoción y a mi parecer viendo lo de estos últimos años es un sector que está tocado y prácticamente hundido, mucho pero mucho tienen que espabilar
Los gigantes asiáticos han sabido jugar bien y caminar de la mano con la tecnología, en LATAM las marcas asiáticas en especial Korea y China estan acaparando el meracado: bajos pecios, mucha tecnología y la calidad muy a la par de las marcas tradicionales.
¡¡¡Muy interesante!!! ¿En las cifras de ventas que presentas la (f) es porque es la estimación anualizada de acuerdo como va el 2024 o es lo vendido este medio año? Disculpadme si lo mencionas en algún momento y no me enteré ¡¡¡Muchas gracias!!!
Me he comprado hace una semana un MG ZS Luxury Tope de gama por 19.000€, dentro de unos años os digo q el mismo modelo habrá subido más de 20% del precio actual
Asi es ,dodge Charger ,precio 70000 dolares equipado,costo real 5000 dolares lo demas se gasta en burocracia, marketing impuestos, asi siempre fue, es y será, es imposible competir con China , Tesla es igual, si les imponen aranceles a los autos byd, Xiaomi, del 200% quedarían igual en precio que los teslas
Las marcas europeas mantendrán eso, la marca. Lo que veo es que acabarán trayendo modelos chinos con un lavado de cara y el logo de la VW o Renault de turno.
Quizás sea así ....los que tiemblan son los empresarios mediocres. Yo nunca he elegido productos automotrices chinos....son poco fiables. Pero un Volkswagen, Audi, Fiat, Peugeot, Citroen y puedo seguir, son un asco por precio y calidad . Si hubieran estudiado como hacer que los autos durasen más......estarían llenos de clientes fieles. Y no de buscadores de calidad.
Las sanciones tecnológicas, industriales y comerciales de Estados Unidos o la Unión Europea a otros países ya son cosa del pasado, pues ya están siendo superadas por la alta velocidad y calidad del desarrollo tecnológico, industrial y comercial de los países asiáticos, principalmente China.
Lo que tienen que hacer Estados Unidos y Europa es trabajar muy bien para no perder el tren del desarrollo acelerado y de calidad que está sucediendo en los países asiáticos. Y toda esta "Guerra" del desarrollo es excelente para toda la población mundial.
Los coches chinos tienen muchas ventajas, no solo es el precio, también el equipamiento, las tecnologías y los diseños, en todo superan a las marcas tradicionales, por el ejemplo el King BYD es un hibrido con buen diseño, buen equipamiento, un precio muy competitivo y ademas te da una autonomia con tanque lleno y batería llena de 1,175 kms, cual marca tradicional puede competir contra eso
👍Bien!!!! por decir la verdad, quieren seguir vendiendo autos viejos aprecio de nuevos y electricos que no llegan a ningun lado y si llegan no podes volver👎
Muchas marcas chinas también van a cerrar, ya millones de personas han dejado de comprar vehículos y viajan en vehículos de plataforma y sistemas masivos, ya no hay dónde meter más vehículos, las vías permanecen saturadas; es un calvario entrar a los centros poblados...
Están haciendo lo mismo que Walmart, también Uber malbaratan los precios y una vez conseguido la cuota de mercado requerido suben los precios exhorbitadamente por los cielos antes pedías un Uber bte salía $50 en 10 km y ahora 150 hasta 250 y un taxi te cobra $100 por esa misma distancia
Obsolescencia programada, mala fe sistemática por parte de mecánicos y concesionarios, y un sin fin de despropósitos. Vehículos que recién terminada la garantía sufren graves averías, sobretodo los que han pasado religiosamente las revisiones.
Esto pasa con todo. Los móviles, electrodomésticos, equipos informáticos, todo un 30% o un 40% más caro en Europa y con menos cosas. Es vergonzoso lo que están haciendo con nosotros nuestros propios dirigentes
Los chinos dan 7 años de garantía en vehículos copias con tecnología que ha sido probada. Estelantis da 3 años de garantía con una tecnología innovadora cuya calidad la verifica el usuario llenado interminables veces al concesionario a reclamar. Lo que quiero decir es que en el caso de las marcas europeas el control de calidad lo paga y lo hace EL CLIENTE. Los Chinos copian los productos cuya calidad ha sido puesto a prueba y además dan 7 años de garantía. No dudo que los chinos algún día venda motores Puretech después que estellantis lo mejore.
Hola muchas gracias por el video La verdad muy completo como ingeniero mecánico automotriz que también ha trabajado mecánica te puede decir qué marca chinas que son realmente buenas el caso de chery great wall dsf entre otras que tiene muy buena calidad incluso mucho mejor que el grupo estelantis que a través de muchos videos he visto unas fallas groseras de diseño y motores muy problemáticos y lo peor es que son coches mucho más caros que los que te mencioné de estos chinos es que realmente es una completa barbaridad ahora si bien hay marcas chinas que no son tan buenas así mismo está claro que hay marcas tradicionales que están a la baja por ejemplo hoy por hoy BM Renault incluso Volkswagen esos carros a los 70,080,000 km ya están dando problemas y si es verdad competir es hacer un producto bueno bonito y barato he visto reportajes en China donde ellos compiten entre sí marcas de carros y tienen una accesibilidad increíble aún en tecnología el chino de a pie tiene mucha accesibilidad a la tecnología contrario a latinoamérica Europa ahora con respecto a las marcas americanas lo que es Ford y general motors llevan décadas salvando el estado lleva décadas salvándole trasero por sus malas decisiones de hecho si miras mucho los modelos que han sacado Ford y general motors han sacado unos modelos problemáticos que tú no te explicas cómo carajo autorizaron diseñar ese tipo de modelos y qué decir de Chrysler o Jeep que hoy por hoy son lo mismo
Un vendedor de Ford me dijo, han echado miles de trabajadores a la calle para fabricar menos coches pero al doble de precio y ahora ganan más dinero. ¿Cuanto les durará esta jugada, pan para hoy y hambre para mañana?
Estuve probando un omoda 5 y mejor acabado en todos los aspectos que mi toyota, costando 12.000€ menos. Otra cosa es el consumo y fiabilidad, que esta por ver, pero la ñrimera impresion es que china le ha hecho un jaque mate a las marcas tradicionales
@@Scottfoil10 Toyota es una buenísima compra, un coche que te dura un montón de años y km sin despeinarse. Su servicio postventa es bueno y que yo sepa no hay problemas en el tema de los recambios. Omoda es una marca nueva...yo un renting pues sin problemas, pero para comprar y tenerlo mucho tiempo en el garage? Los japoneses.
@@mario2092 Toyota tiene fiabilidad, al menos es lo que uno compra cuando adquiere un Toyota, pero mira por donde, si es que... El jueves se le fue la luz diurna led del lado derecho, y me dicen en el taller que no sabe si me va a entrar en la garantía. He visto que el foco vale depende el sitio unos 1500€. El coche no llega a 4 años y contraté 3+1 garantía de la casa, y además tiene el plan garantía Flex hasta los 15 años. Y me dice que tiene que llamar a Toyota para ver si me lo cubre la garantía.... Ya les dije que espero que lo cubra. Todas las marcas fallan, y si no llego a contratar el 3+1 quizá me hubiese visto con el culo al aire. Omoda da 7 años. Las garantías de fábrica suelen ser más completas que las extensiones. Creo que comprarse un omoda con 7 años, da cierta tranquilidad, y como dije, mejor terminado que Toyota y mejor insonorizado en carretera costando mas de diez mil euros menos
Los fabricantes saben muy bien las consecuencias que vienen , algunos usuarios piensan que es cuento chino. y los que viven de la combustión apuestan al fracaso de los eléctricos.al final los precios si o si se van a tener que ajustar a la realidad, y entender que producir eléctricos por simple lógica es mas económico que producir autos de combustión. y los chinos están haciendo entender que al final todo será eléctrico.
Lo que tienen que hacer Estados Unidos y Europa es trabajar muy bien para no perder el tren del desarrollo acelerado y de calidad que está sucediendo en los países asiáticos. Y toda esta "Guerra" del desarrollo es excelente para toda la población mundial.
Los chinos han aprendido, no se han ido de ingenuos ni se limitaron a fabricar por fabricar sino que vieron como innovar lo que le daban los extranjeros para producir allí y fueron creando y mejorando sus fábricas.
Poner puertas al campo? el campo tiene puertas, tiene lindes, vallas, limitaciones..., cada campo tiene su dueño porque ese dueño tiene su título de propiedad y sus derechos de sobre ese terreno, todo campo tiene puertas, sean visibles o invisibles
Y eso es en todo el mundo en Latinoamérica en especial en México las marcas chinas estás creciendo de una manera que nadie lo puede creer ni mucho menos parar, creo que las marcas tradicionales no podrán soportar el golpe chino que aún está cargando pila para el golpe final. Los chinos han demostrado que son capaces de ofrecer excelentes productos y algunas marcas no tanto pero el sector automotriz China ya es el Rey. Y me da mucho gusto porque las marcas tradicionales no quisieron bajar sus costos y ofrecían productos con baja tecnología.
La verdad estuve en el salon de Bogotá y al salir sentí que las marcas que admiré toda la vida ya no presentan vehículos que puedan competir en los rangos de precios, salvo las coreanas no vi que ni US y Menos que las Europeas puedan hacer algo. Y me dolió pero bueno son las cosas de los avances tecnológicos. Las guerras de ucrania y demás es por esa realidad que se vino encima. Alemania y Europa cayeron en la trampa y cerraron el gas barato y ahora son los afectados en la competitividad. 😮
La estrategia de la marcas tradicionales pasaba por la venta de menos coches y más caros (potenciando el renting). Lo que no han visto venir es que las marcas chinas están irrumpiendo con fuerza fabricando coches a precios más accesibles. A esto hay que sumarle que la electrificación, donde los chinos ganan de calle a marcas tradicionales. Yo como consumidor esperaría un par de años para adquirir un coche (hibrido, enchufable o electrico) porque nos ayudará a posicionar mejor las marcas (en cuanto a fiabilidad x.ej) y porque las marcas bajarán sus precios para posicionarse mejor en el mercado (caso de MG, BYD y ya se ve empieza a ver algo de KIA....)
Las marcas europeas se han estado llenando los bolsillos a nuestra costa. Ahora no saben como vender barato.
Efectivamente… llevan sin competir a la baja los últimos 15 años. Solo compiten por ser más caros.
Opino lo mismo
Ya era hora que llegaran los chinos para ponerles la cara roja
Encarecen los costos ....para ganar una locura ellos 🤑y sin competencia 🤑🤑🤑
Cobran a placer 🤑🤑
Ahora que china vende más barato y mucha variedad a menor costo 👏👏
Ellos asustados y china tiene la culpa 😈🤮
Jajajaja les pasa por aprovecharse
@@kamaracso Exacto, venden caro y la calidad no es la Misma.
Me compre hace 5 años un coche nuevo por 18000, mismo coche modelo nuevo, 40.000 en 2024. Hola? Mi salario no ha subido el doble.
Por eso solo los millonarios se hacen más ricos, mientras la clase media y baja se hacen cada vez más pobres
La primera en caer va a ser Volkswagen.
Acabo de ver la prueba del ID.7 y me he quedado horrorizado; 70.000€ por un automovil con terminaciones generalistas y frenos traseros de tambor con mas de 2.000 kg de peso.
Frenos de tambor?🤣🤮
pero hay que pagar el márquetin que paga ese grupo y un exceso de personal de mas de 600.000 empleados para fabricar menos coches que otras marcas como toyota y que necesita incluso menos que la mitad que la marca alemana, pero ya se sabe, se sigue pensando que lo caro es bueno, y VW vende mas caro por lo caro que les supone fabricarlos.
Peugeot, citroen va a caer
La ambición de las marcas tradicionales por llenarse los bolsillos los ha llevado a cosechar lo que han sembrado en China...
Todos critican a los chinos pero gracias a los chinos es que tienes el 95% de comfort en tu casa a precios accesibles. Anda a preguntarle a los norteamericanos que se hacen los patriotas cuantos realmente compran un pantalón made in usa a 200 dólares cuando pueden Comprar con ese mismo dinero entre 4 y 8 Pantalones importados
Es q EEUU ya viven fuera del mundo real. Debido al peso de la moneda.... Es imprimirlo nomás. .. y respaldado x petróleo, XQE solo comprarse petróleo con dólares. Eso va a hacer caer a la larga la economía de EEUU. A eso sumarle la destrucción de la sociedad, poca educación y mucha drogadicción.
A eso agrégale que en pandemia primero criticaban a los chinos por sus métodos y terminaron emulando 🤣
Puede ser que después ya pagues precios no subvencionados ... Solo que ya no estarán los otros proveedores de productos y servicios....
@@AlfredoAntonioMartinez Eres tipico iberico o latinoamericano?
@@SecondeffectsAlfredo es izquierdoso y sabe un mundo de economía 😂😂😂
En México donde se compraba solamente 5 marcas Ford, Chrysler, HMV, VW y NISSAN, ahora tenemos más de 10 marcas chinas y ves las calles llenas de estos autos, algunos muy buenos y bonitos otros no tanto, pero todos más baratos se su competencia, en México hay tantas marcas que hoy no se decir cuantas
Quise decir GMC
@@hectormontenegro8472 aquí en España ya vale más un coche europeo más que una vivienda y encima están saliendo malos,cuando entren los chinos aquí arrasan,yo el mio es vi3jecito y lo hubiera cambiado pero cualquiera mira precios
@@hectormontenegro8472 Las calles llenas de autos chinos? En qué ciudad? Obviamente si veo automóviles chinos Pero todavía no están llenas las calles de estos.
amigo, hay un mundo de diferencia en un jetta hecho para exportacion que uno hecho para el mercado nacional mexicano, les quitan arneses, monton de cosas de calidad distinta para el mercado nacional.
@@hectormontenegro8472 enserio muy buenos?
Que se lo digan a Intel. Años abusando de su monopolio y al final AMD le pasó por la derecha hace unos años. Ahora ya no levantan cabeza y lo tienen difícil de sobrevivir a día de hoy. Que lo mismo lo consigue pero la ostia está siendo guapa. Pues lo mismo pasará con los europeos en coches
Justo estaba pensando lo mismo
Pues muchas desaparecerán y las que sigan tendrán que bajar precios.
Sr los que se queden tienen que bajar los precios y mejorar la calidad. Muchos son muy regulares. En Colombia G.M FRACASO después de 70 años en Colombia. Muchos coches de mala calidad.
Hace un mes fui a la Renault, un Megane dci 32 mil lereles. Un Megane. Les dije, suerte.
Así es, cuando digo que mi model Y no es un coche caro la gente flipa!! yo les digo que vale 9000€ mas que un megane
@@IsraelAlegre 奔馳e 91000歐。🤣
En china hay crisis cojonuda
Stellantis no tardara en hundirse,a la falta de competitividad se le ha sumado la falta de calidad y la baja fiabilidad de sus marcas.
Por no hablar también de Jaguar Land Rover
@@nestormartinez6840 Entre otras
@@nestormartinez6840 que son chinas también cuidado
@@Bauct Te olvidaste del grave problema que tiene Toyota en USA.
Cien mil motores 3.5 V6 , montados en su mayoría en modelos de Lexus, tienen un grave defecto de fabricación y deben cambiarlos.
Algunas marcas ( VW y Toyota -Mazda -Subaru ) controlan los medios de comunicación relacionados con el motor y muy poca gente se entera de esos problemas.
100k motores de esa envergadura, montados en una marca de lujo, es un asunto muy serio pero seguramente les darán un giro para que los fanaticos lo vean como algo positivo.
Se habla mucho de los Puretech pero de estos problemas no escucho nada.
@@bautistarodriguezolveira2815 Toyota ha respondido ya a este problema,cosa que no ha hecho Stellantis todavia ni con los Puretech ni con los Adblue,esa es la diferencia
Y eso que las marcas Chinas no han entrado masivamente en USA, si eso ocurre será el fin para GM, Ford, Chrysler.
El mercado useño, que presume de libre mercado, es de los más proteccionistas que hay. Lo que quieren es libre mercado para el resto pero no para ellos
Creo que recién ahora están fabricando vehículos de buena calidad. Pero igual en USA los matan con los aranceles
@@Scottfoil10 100%
@@jesusr925 Pero no van a entrar a USA.
@@autoleyendrestore3058 Pues obviamente no ya que los gringos son muy proteccionistas respecto a su mercado, pero dependiendo de las circunstancias que se vayan dando en los próximos años o décadas y el fortalecimiento de la industria automotriz China, no se sabe si terminen entrando tal y como en su momento lo hicieron los Japoneses a causa de las circunstancias de ese momento. Y si sigue el patrón, años despues entraron las marcas Coreanas, así que no es imposible que ciertas marcas Chinas terminen entrando en USA si se debilita o queda en desventaja la industria tradicional. Si los chinos terminan haciendo autos en serie, significativamente superiores a los tradicionales y a precios competitivos, sería cuestión de tiempo que terminen siendo parte importante del mercado de usa.
Este comportamiento de china dominando el mercado no es solo en los vehículos, es en muchis ámbitos de la economía y tecnologías, es cuestión de tiempo
Con las motocicletas se aprecia muy bien , hoy el mercado mundial es todo China e India.
Solo honda resiste pero en lenta caida.
Con los autos va a pasar igual , pronto apareceran los indios
No me extraña que Ford pierda..... no solo en China y en toda Europa ha perdido..... Ford sigue con su diseño de hace 15 años y los venden a precio de ahora......
Parece que Ford fue comprado por Musk
Tiemblen revendedores, autos de 70,000kms denominados “SEMINUEVOS”
Precios abusivos
Comenten si en su país también les pasa, con marcas conocidas
@@pedroiquira7480 aquí pasa, soy de Perú. Casi a precio de nuevo a pesar de los años que pasan.
En Perú, carros de 10 años con cien mil kms quieren cobrar 12 mil dólares jajajaja
@@pedroiquira7480 En Uruguay hay autos chinos, pero no en gran cantidad, yo diría que poca cantidad. El problema de estos autos, por lo menos en Uruguay, es que son de MUY MALA calidad y lo que es peor, algunos consumidores dicen que la gran mayoría de las marcas chinas NI repuestos tienen.
Yo no sé si eso es un problema de las marcas chinas que existen en Uruguay o si es un problema de los importadores de estos autos chinos.
Por eso FORD trae de CHINA LA TERRITORY??? Será que todo será CHINO en el mundo???? TERRIBLE‼️‼️😡
El problema para los fabricantes tradicionales es que china esta irrumpiendo duro con eléctrico y combustión más barato, ya ni siquiera es que solo eléctricos
buenas Alejandro que verdad dices.las fabricas euroeas decian que le interesaba mas vender pocos y caros que muchos y baratos
Ahora ni los venden así que cierran líneas de producción.
Toda la razón Alejandro, los fabricantes europeos han duplicado los precios a los coches térmicos con una tecnología obsoleta. Se puede resumir en una frase para ellos: Pan para hoy, hambre para mañana. Estoy de acuerdo contigo en que los chinos nos van a comer la tostada, pero yo creo que inicialmente va a ser con coches térmicos, por que las autonomías y tiempos de recarga de los eléctricos aún están muy verdes.
Están matándose solos...
Verdes en España... En Holanda casa calle tiene cargador o mismo en sus casas, casa fabrica tiene, en mi fabrica hay como unos 20 cargadores, en las gasolineras o incluso zonas especiales solo para taxista....pero aqui case nadie compra Byd, aqui es Tesla Volvo, pero hay una otras 10 marcas que venden bien también, esta es la diferencia de poder aquisitivo.... EL ESPAÑOL NO COMPRA UN COCHE CHINO PORQUE ES MAS BARATO, ES PORQUE EL SALARIO DEL ESPAÑOL NO LLEGA PARA UN TESLA O VOLVO INCLUSO EL CLASE MEDIA..... EL CAMARERO ENTONCES NO TE DIGO
Tarde o temprano por esas malas prácticas de vendo menos pero gano más, por algún lado los autos chinos terminarán comiéndose a las marcas europeas, al menos las que fabrican vehículos supuestamente asequibles para las masas, y mientras los chinos siguen innovando/copiando, los años están contados para los fabricantes tradicionales.
😂😂😂 Ya somos nosotros quienes " copiamos" .
En la actualidad , la mayoría de nuevas patentes son chinas .
Saludos cordiales 👍 .
@@jesusr925 de momento se las están comiendo (Daimler, matriz de Mercedes es de Geeli la mayor marca del mundo de VE, ya tiene el 51% de sus acciones) así que cuando no les sirvan a sus propósitos las harán desaparecer.
Anterior a la invasión china de coches, hubo otros productos, todos basados en la facilidad de producción en China: condiciones laborales, regulaciones, etc. Todos fueron a fabricar sus productos atraídos por esas mieles, dejando su know how! Una buena base de partida para ellos! Para que contratar espionaje industrial!!!
Sería interesante un análisis de las condiciones de producción en China y Europa o EEUU, para sacar conclusiones.
Pero coincido con otras opiniones, que los gobiernos tienen que hacer algo al respecto, para detener está invasión económica que a la larga, aunque ahora todos contentos con sus coches baratos, traerá menos actividad económica a futuro.
Es como advierte un dicho: Es pan para hoy, pero hambre para mañana.
En Colombia BYD esta vendiendo como pan, la competencia ya sea Europea o Americana esta en lios.
A los fabricantes europeos se les ha olvidado como desarrollar coches competitivos y atractivos para el publico que van enfocados.
Muy cierto, así les luce el pelo ahora.
Trabajo en automocion y es tal cual lo cuenta, europa no debe competir con china en produccion pues perdera, debe competir en excelencia y resulta que los chinos nos han adelantado en innovacion, diseño....lo dicho crack sector automovil europa.
Vamos es que han perdido el norte! Incluso los japoneses y los coreanos cuestan lo mismo que los europeos! Mi Opel insignia 1.6 turbo Sport 180cv 4,8mts me salió por 24000€ cuanto piden por algo similar ahora? Desde luego mi próximo coche sera chino!
y lo mejor, es que compro un coche que decían tener mecánica y tecnología alemana, y era de GM, ahora dicen lo mismo y es francesa, y no lo digo despectivamente, yo tengo Opel y mantengo un Kadet GSI. Saludos
dejaron de innovar para seguir dependiendo del petroleo y subir precios continuamente, tenia que llegar el momento de romperse la burbuja.
Japón aprovechó la crisis del petróleo en los 70 honda se fue hasta arriba calidad
@@javicr2570 las marcas tuvieron 100 años para innovar un sistema electrico barato y eficiente pero solo les importaba las ganancias...y como sus gobiernos no les importaba el tema ambiental hasta hace 15 años ahora no saben que hacer contra los autos chinos que al menos les aventajan 10 años.
Se columpian mucho con los precios que bajen a la mitad los precios para ser realistas con los sueldos
Los sueldos en otras partes del mundo han crecido, en este tema lo que está mal es españa
La crisis está en europa que han impreso tanto dinero que han devaluado el euro por los suelos
La otra cara de la restricción de emisiones
Merecido se lo tienen las marcas europeas y americanas ,nos vendian caro y sin calidad ni tecnología 😂😂😂😂
Tampoco los Chinos, la única diferencia es que son más baratos
@@juliorios2752No, hoy el día en el mercado chino hay muchas marcas chinas son más caras que las marcas alemanes pero vende mucho más que los autos importados ,porqué, porque tiene mejor tecnología, mejor calidad y mejor innovación. Si no fuiste a china casi no tienes idea como son las cosas
@@alelilimiaalex ¿Calidad? 😂, si son de lo peor que se puede comprar por fallas desde lo mecánico hasta lo eléctrico; desconozco de dónde seas pero aquí en México las grúas están en su mejor momento por incidentes de estas marcas y las agencias no tienen respuestas, pésimo servicio post venta.
@@edgargarcia8332 la calidad hoy en día es de las mejores, es cierto que durante un periodo de tiempo los autos chinos en términos de calidad eran bastante malos, pero eso fue hace unos años atrás, recuerda que china vivió un periodo en dónde manufacturaba barato a cambio de conocimiento técnico, hoy en día la calidad de los autos chinos es de las mejores.
voy a exponer mi caso, queria un electrico, sub tamaño medio, fuy a jeep ha ver el coche del año, el avenger y lo compare con un chino, atto3, la realidad, el jeep tiene menos autonomia, mas pequeño, menos maletero, peor calidad, menos tecnologico y lo peor de todo, 5.000 euros mas caro, me compre el atto3.
Bonito coche
@@MiguelSA-kc8ir pues te diré lo mismo que todo el mundo que prueba un eléctrico nunca mas vuelve a combustión, híbrido o lo que sea
Yo hubiera hecho lo mismo que tú
@@Angelarju solo he leído el 60% de tu mensaje, porque veo que lo repites una y otra vez, entiendo tu postura, ahora te explico la realidad, cuando compraba teléfonos no chinos, jamás me duraban un año, los chinos superaban los 3. Pero en referencia al coche, hay un video de NMOTORS junto con jorge de 80% eléctrico de un byd tang que se le jode la centralita y no deja cargar el vehículo, en 5 días tenían en taller una nueva, un BMW M3, se jode la centralita y estuve casi 3 meses esperando a que CHINA mandara una nueva, porque si hermano, TODO viene de china
a y agrego, en china el salario ya es muy superior al de España pero solo el del 60% de la población del resto sí viven en la indigencia, pero esa gente no fabrican autos, se dedican al campo o al textil
Pues ala, ve y que te den trabajo los chinos.
Yo tengo un ford fiesta guia. Consejos para el cambio?
Los precios de los actuales fabricantes europeos no tienen el más mínimo sentido.
Una tecnología de hace diez años intentan vendértela por el precio de lo que hace cinvo años eras Premium...
A las marcas chinas se lo han puesto en bandeja,...
se han encontrado un mercado inflado artificialmente por sus competidores, y vienen a europa a ganar de dos a tres veces el coste de producción en China... ( para que os imaginéis la capacidad de competir de las marcas chinas en nuestro mercado, y las ganancias por unidad vendida en europa )
Básicamente, comparar la competencia que existe en China, contra lo que tienen aquí con las marcas europeas, es sencillamente definible como un " juego de niños"...
Claro si tienes un peón chino pagándole miserias y automatizando la fábrica, tienes ganancias , pero NO TIENES FIABILIDAD NI CALIDAD....ellos quedarán en mi último lugar. Pero la gente ignorante....ve solo cajitas bien pintadas de dorados 7 rojos, gatos de la suerte saludándolos y les importa un carajo.lo que hay dentro de un auto. Esa gente es la.masa irracional que sufre permanentemente.
Muy buena tú información, acá especialmente en Chile se puede encontrar todas las marcas y las chinas cada año se hacen más vistos en las calles, saludos
Lo que sucede con la industria del automóvil en su tiempo también lo sufrirán la industria de la aviación
Seño Todas las industrias. Porq No buscan calidad. Buscan reducir costos. De fabricación. Mano de obra barata.
Pero eso va a tardar porque hay mucha política y protecionismo de por medio....
Tengo entendido que China gana muchísimo más vendiendo a Occidente que vendiendo en su país, me gustaría saber Alejandro si esto es así, y otra pregunta cuanto gana un CEO de las marcas tradicionales comparándolo con las marcas Chinas, y además, cuánto gastan en publicidad, cuánto en sus loobys de presión a Europa, todo al final influye en el precio final. Cracias
@@danieldr3749 Hola Daniel
Eso te lo puedo explicar por conocer de primera mano la industria de automoción.
Aproximadamente el 100% del precio de venta se utiliza para pagar materiales y componentes, de media 50%, mano de obra directa, de media 12 a 15%, y el resto o sea entre un 35 y un 38% es costes indirectos (ingeniería, mantenimiento, administración, comercialización, contabilidad, gastos financieros, amortizaciones, etc, y beneficio).
La clave es pagar esos gastos financieros con la venta en el mercado interior, y eso te permite acomodar tus precios en el mercado exterior si te hiciera falta y sino, por cada unidad vendida fuera al mismo precio que en China ganas entre 35 y 38% mientras que en China que es a quien su contabilidad adjudica soportar todo el coste indirecto, ganas un 5% sobre precio de venta, que sigue siendo un excelente beneficio.
Eso no interesa, el estado comunista les da todo en cualquier lugar del mundo. Las marcas Chinas tienen CEOS viviendo en Europa, muy bien pagados
No entiendo el pensamiento y el modelo de producción occidental. Las marcas tradicionales de autos, (y de todo), estaban muy contentas en su zona de confort, pues NUNCA pensaron que todo ello llegaría a su fin. En su pensamiento NUNCA imaginaron la competencia, no al estilo occidental, sino al modo de producción, llamemosle, chino. Ahora que ha llegado un nuevo competidor, los mantiene preocupados y en jaque en vez de que se pongan a trabajar e innovar y se ocupen como salir del atolladero, culpan a los chinos de robarse el mercado y poner en crisis la producción... ¡¡vaya acicate!! No señores, este es un buen momento para arrojarse al vacío y ver como libro este entuerto y me coloco nuevamente en el camino....
Soy español y con ello europeo lógicamente , pero es verdad que los precios europeos es un robo a mano armada tanto en coches que es una vergüenza y un descaro de cobrar tanto por tanto producto basura como en viviendas que será a lo siguiente que nos atacarán, porque se especializarán en hacer viviendas con grandes constructoras muy baratas y así ya parara los sin vergüenzas de los fabricantes europeos los cuales les da igual los trabajadores
El principal aumento de precio de las viviendas desde la crisis del 92 se lo llevan los Ayuntamientos, CC AA y el Estado. Incluso hay impuestos que no existen mas que en España, se han creído que el ladrillo es la gallina de los huevos de oro porque los primeros que tienen que pararlo es a los que no les interesa. Y eso lo pagamos todos.
Es una pena que antes en España años 80,90 el que era capaz de trabajar montaba un imperio, y ahora vamos de avanzados cuando entre dos no llegamos ni a una hipoteca, vamos para atrás como el canelo y no movemos ni un dedo, que le den por culo a este país, a la primera me largo cada vez tengo menos dudas, no me da la gana alimentar más sinverguenzas y a usar a tope el dinero negro que le den los guarros de hacienda, que devuelvan los huevos de oro de todos estos años
Ahí creo que te has equivocado ya que para crear construcciones nose necesita tanta tecnología,se necesita calidad y normativa.
@@Notgot180 eso se perdió en los años 70, la cálidad y la normativa, como todo lo que tenemos ahora alrededor, dime que es mejor los coches de los años 90 fabricados para competir con la competencia en ser el mejor del mundo o el de ahora que es un cacho de plástico reciclado con electrónica a muerte y sensores por todos lados que si no tienes un ordenador no sabes porque se ha parado ni donde está el falllo, y en la construcción lo mismo, yo me he criado en una casa de vpo de los 80 de franco y costo 250000pts a 25 años con 600m de terreno y 250m útiles superfresca en verano y cálida en invierno y encima con opción de tener una parcela cerca del pueblo en las afueras, o lo que ahora te venden que no cabes y te meten mínimo 300000€ 2 habitaciones y en un bloque escuchando como el vecino parece que se está meando encima tuya, venga ya vamos para atrás como el canelo, a la mierda el euro y el comercio exterior en lo que podemos hacer nosotros y sobre todo en la mala política
Efectivamente, los chinos es casi imposible que compitan en construccion ... primero por la normativa. (no os equivoqueis no se trata de construir bien, sino de pagar y mucho por ajustarse a la normativa). Segundo por profesionalidad (no, no se trata de que los obreros tengan conocimientos, sino de pagar a un obrero lo que exige el mercado). Y para finalizar por no tener donde, los terrenos urbanizables cuestan mucho dinero, entre el que te pide su propietario y los sobornos que tienes que pagar para poder construir.... el resultado de todo es un precio deshorbitado para un español y para un chino.
Totalmente de acuerdo, soy ingeniero veterano y tuve la suerte de visitar China y pese que conocía el tema automotriz me sorprendí . Hoy china fabrica mas automóviles que EEUU , Japon , Korea e India . Hasta ví Mercedes Benz limosina fabricados especialmente para chinos ricos . Perdimos la carrera o casi.
El.mercado se moverá hacia dónde más beneficios obtenga
Me da lastima por los puestos de trabajo de Europa,pero le está bien empleado ,sobre a las marcas alemanas por tragar con la agenda 20/30 y comprar el engaño de coche eléctrico y dejar los de combustión .
@@franciscocanete275 En lo de la ridiculez de la agenda 20-30, tienes toda la razón x creer a estos progres.
Pero con muchisima inmigración del tercer mundo. Una guerra civil interracial (y de religiones con el Islam) se avecina pronto?
No vasta de vender barato sino China ofrece tecnologia de punta
@@raquelbeatrizjulcarimanaup7631 ¿como cual?
Esto se venía venir, las marcas europeas, asiaticas y americanas, tarde o temprano, irán desapareciendo frente a china, que produce vehículos a menor precio y de calidad igual o superior.
Las fábricas de vehículos de España serán compradas por china, en el mejor de los casos, pero otras, lamentablemente, cerrarán.
Hay una cuantas marcas alemanas, sobre todo de alto nivel, que han ganado muchisimo dinero vendiendo coches y no en Europa, donde estaba el mercado saturado, sino que se han inchado a vender coches en China como si no hubiese mañana. ¡Y el mañana ha llegado!. Solo hay que ver las tasas de exportacion de vehiculos alemanas (son faciles de obtener en la red) de los ultimos 20 años. ¡Equivalen a las ventas de 10 europas! . Que resulta que los chinos te piden que enseñes a sus becarios e ingenieros como funciona una fabrica alemana... ¡Hombre por supuesto! ... es más dile a Hans que monte una fabrica en China para que lo vean in situ, no vaya a ser que se enfaden y no compren coches que yo (alto directivo aleman) tengo que asegurar mi jubilacion y comprarme un chalé en Mallorca. Esto lo veiamos muchos hace 20 años, se me caia la mandibula de repetirlo, pero nada oyes, la pela es la pela de ahora... los que vengan detras que se espabilen... Pues nada, ahora como decimos en España....
Los autos eléctricos en china tienen otra realidad al mercado Americano y esta está marcada fundamentalmente por las distancias que recorren diariamente el dueño , mientras que en EEUU las distancias a recorrer son enormes y a la mayoría de la gente vive los suburbios a las afueras de los centros de trabajo y les gusta mucho las vacaciones es parte del ser Americano y si se pasan a eléctricos puros el vehículo no cumple sus expectativas a excepción que se vayan a los topes de marcas con grande pilas y altos precios , a diferencia de los que viven en China en centros urbanos superpoblados que el trabajo le queda relativamente cerca y un pequeño carro eléctrico y barato le cubre sus necesidades.
Las marcas europeas cambiaron la estrategia en 2017 hacia vender menos pero mucho más caro para adaptarse a las Directibas europeas que se han cargado el sector estrategico de la automoción, tenían diesel que hacían 100 km con 4 litros de diesel, joyas de la ingenieria que hacian 300-500.000 km. Ahora venden etiquetas de la DGT con carrocería y obsolescencia de 5-10 años... Miren VW vendiendo menos que su filial Skoda porque VW se ha centrado en los eléctricos dejando a Skoda los diesel y los hibridos.
Los aranceles puede ser un frenazo, pero no la solución, pues al campo no se le puede poner puertas. Saludos🎉
Las marcas chinas están superando a las demás marcas
Si pero en qué aspecto?: Menor precio y mejores calidades/prestaciones.
Solución, la OTAN dirá que china es una amenaza a la seguridad 😢
La OTAN ya tiene poco que hacer y que decir la verdad. Ya no engañan a nadie y ya dice claramente China que el peligro es EEUU y la OTAN algo que es completamente cierto.
a finales del 2013 me compre un audi a 3 por 23000 nuevo de fabrica diesel, y el audi a5 sporback diesel costaba 36000, basico pero nuevo, ahora por 36000 no te compras ni un q3 a no ser que te pilles una oferna especial, con esos precios, ¿como me compro por ejemplo un q4 etron?, tendre que aguantar mi coche diesel minimo otros 10 años para ver si puedo ahorrar para comprarme un coche electrico
Usted cree que es buen momento para cambiar de coche a día de hoy? Byd sería una opción? Gracias de antemano por su información y detalles
Buen o mal momento depende de las necesidades de cada uno. Pero BYD es una gran marca según lo que necesites.
@@alejandroperezcars sinceramente hablamos dé viajes cortos diariamente y algún viaje que otro anualmente. Pero no eléctrico puro sino híbrido. De ahí mi curiosidad siendo los precios de hoy abusivos.
Gran video, Alejandro. Das una info muy interesante. Gracias
Gracias.
Chulada 👌 de autos calidad buenos bonitos y baratos con muy execelente tecnología el mercado mundial ya está en sus manos.
buen punto!!!! Si es muy posible
Mi coche en junio de 2018 20700. Ahora en agosto de 2024 parte de 30.000.euros el mismo coche. Lamentable.
Las marcas europeas nos han dejado sin coche con su codicia ademas de estar hoy día muy por detrás de las marcas chinas en tecnología, calidad y por supuesto lo más importante: PRECIO. Antes nos reíamos de la tecnología o equipamiento de los pocos vehículos soviéticos o los primeros coreanos que nos llegaban, pero es que esos eran muy muy baratos, los europeos solo son desfasados y caros encima de que no paramos de regalarles dinero público y leyes a medida "para que no entren los chinos". No me compro mas vehículos europeos ni aunque bajen de precio, por habernos jo.... tanto, tanto tiempo. Saludos desde Almería.
En 2019 compré un Toyota RAV4 advance recién llegado al mercado que con la promoción de nuevo lanzamiento me salió por 27.900€. Cuando pasaron los 4 años de la multi opción en el que te lo puedes quedar o lo devuelves el precio que me dieron otras marcas que me lo compraban para que me quedara uno nuevo era el mismo que me costó nuevo aunque tenía 60.000km el coche. Me quedé alucinado de ver cómo en cuatro años se había disparado el precio de los coches nuevos y de segunda mano. Actualmente el mismo modelo cuesta 40.000€ con el mismo motor y algunos cambios de estos que le hacen a los coches para alargar su vida con lo que me deja flipando que en menos de diez años el mismo vehículo se venda por 10.000€ más de lo que me costó.
Maserati, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen, Opel... los voy a extrañar muchachos, fueron unos capos.😢
你得為你的錢包著想。🤣
Cuando el grupo PSA hacía buenos coches, como el ZX, la C15, el 205 o el 406, y ahora que montan motores que si llegas a hacer 100.000 kilómetros sin mantenimientos raros ni cambios de motor, eres Superman en la tierra. Lo peor, el grupo FIAT se ha unido a la fiesta, Tavares de PSA continúa ahora como CEO de Stellantis implantando estos motores caca a marcas como Jeep, FIAT, Lancia o Alfa Romeo.
Interesante y acertado análisis.
Creo que los fabricantes europeos perdieron una oportunidad con aquella idea del eléctrico con extensor de autonomía que fue el Ampera y que hubieran alargado sus vidas unos cuantos años más, Después, lo ideal habría sido aliarse con los fabricantes chinos para mantenerse en la pomada y no intentar hacerles la zancadilla como han hecho.
Qué malo es sentirse Nokia o Kodak.
Me has convencido.
Suscrito! 👍
Tendrán que hacer como algunas distribuidoras de vídeo; Por cada coche eléctrico vendido (disco Bluray) una versión de combustión (disco DVD) de regalo.
Aunque yo no los quiero ya ni regalados. (DVDs de definición standard o en 4:3; en vez de 1080 y 4K, ni coches con tubo de escape)
Así es sobre todo muchas marcas como vw sacan 10 modelos con el mismo cascarón algunos cambios en calaveras y luces , también GM y más caros.
La competencia está ahí. Viene en barco y está a 3 semanas. Totalmente.
Chevrolet está haciendo algunos modelos en china 🇨🇳 y saben que paso? Aquí en México los clientes se están quejando de problemas en el ensamblado, programación, motor etc, a diferencia de sus modelos hechos en Estados Unidos que no presentan ningún problema…esa es la ENORME DIFERENCIA, entre un auto chino y uno americano 🎉❤
¡Por eso ahora en Europa les están poniendo aranceles estúpidamente altos a los carros chinos!
El ultimo respiro que tuvieron las marcas tradicionales fue despues del COVID que tuvieron la oportunidad de subir precios de mas del 30% con el pretexto de la escasez
cambie todos mis carros bmw y Ford por vehículos chinos marca geely el cambio es espectacular, la calidad de estos vehículos chinos son asombrosas, no solo en acabados, motor, tecnología y sobretodo lo mejor los sistemas de seguridad, y por supuesto los precios son inmejorables.
@@architect1580 pero la calidad de componentes de motor no es igual,un vehículo Mercedes o Audi por dar un ejemplo puede durar 20 años fácilmente, pero un chino no creo que dure esa cantidad de años.
@@Notgot180 Geely es la propietaria de Volvo Cars, Polestar (eléctricos de Volvo), Lynk & Co, Proton, Lotus Car, la calidad de sus autos es igual sino mejor. Tienen que empezar a sacarse de la cabeza eso de qué China no tiene calidad en sus productos... están muy equivocados.
Hola Alejandro, tengo un X1 diésel que en febrero de 2025 me acaba la compra flexible. La duda es si me lo quedo o comprar un model Y, que sin ayudas plan MOVE casi me cuesta como el nuevo X1 que me ofrecen para que renueve con ellos!!! 43000 € por un X1 s18dA!!!! Me costó 39000€ hace algo más de 3 años. M estoy pensando seriamente lo del model Y (lo probamos mi mujer y yo y nos encantó). La duda es si en 2025 le afectará la subida de aranceles y por eso lo de comprarlo ahora y pedir el moves que creo que en Madrid aún tienes posibilidad de pedirlo. Si no hubiera aparecido lo de los aranceles, la idea era esperarme a Yuniper. Enhorabuena por tu canal y tu sinceridad
Compra el Model Y y pasa del Diesel ya.
Magnifico comentario, totalmente de acuerdo con tu planteamiento. Solo una duda en relación con la venta por parte de los fabricantes europeos de tecnologías amortizadas al doble de su precio, ¿los responsables son únicamente los fabricantes o las desacertadas, en mi opinión, políticas de la Unión Europea en relación con la movilidad han contribuido a provocar esta situación?
La Comisión Europea, que es culpable de muchas cosas no obliga a los fabricantes Europeos a vender un coche por 40.000€ cuando fabricarlo les cuesta 10.000€
Se lo tienen merecido las marcas generalistas,an dejado tirado a sus compradores con precios excesivos y difícil de pagar.
Esto hacia falta.🎉
Efectivamente los Chinos van a romperles más el mercado todavía porque están pensando en sacar dinero a los clientes más que tenerlos contentos.
Yo iba en busca de un coche y la verdad que las marcas de toda la vida se han flipado un poco bastante con los precios de los coches, al final he acabado comprando un MG, en dos semanas me lo han entregado y no 4 meses como muchas otras marcas, además no tiene nada que envidiar al resto de marcas y si no daros una vuelta por los concesionarios y veréis.
Yo trabajo en el sector de la automoción y a mi parecer viendo lo de estos últimos años es un sector que está tocado y prácticamente hundido, mucho pero mucho tienen que espabilar
Los gigantes asiáticos han sabido jugar bien y caminar de la mano con la tecnología, en LATAM las marcas asiáticas en especial Korea y China estan acaparando el meracado: bajos pecios, mucha tecnología y la calidad muy a la par de las marcas tradicionales.
¡¡¡Muy interesante!!!
¿En las cifras de ventas que presentas la (f) es porque es la estimación anualizada de acuerdo como va el 2024 o es lo vendido este medio año?
Disculpadme si lo mencionas en algún momento y no me enteré
¡¡¡Muchas gracias!!!
Me he comprado hace una semana un MG ZS Luxury Tope de gama por 19.000€, dentro de unos años os digo q el mismo modelo habrá subido más de 20% del precio actual
Asi es ,dodge Charger ,precio 70000 dolares equipado,costo real 5000 dolares lo demas se gasta en burocracia, marketing impuestos, asi siempre fue, es y será, es imposible competir con China , Tesla es igual, si les imponen aranceles a los autos byd, Xiaomi, del 200% quedarían igual en precio que los teslas
Estaremos atentos a ese cambio....
Las marcas europeas mantendrán eso, la marca. Lo que veo es que acabarán trayendo modelos chinos con un lavado de cara y el logo de la VW o Renault de turno.
Ya lo están haciendo
China resucita el emblemático vehículo británico MG
Merecido se lo tienen las marcas europeas y americanas. Que un coche vale la mitad de una casa.
Vaya eres un crack buen análisis de la industria automotriz bendiciones 👌👍 sigue adelante
Cuando China despierte, el mundo temblará.
Ya lo dijo un gran estratega hace muchos años.
Pues se está cumpliendo, China se está despertando.
Quizás sea así ....los que tiemblan son los empresarios mediocres. Yo nunca he elegido productos automotrices chinos....son poco fiables. Pero un Volkswagen, Audi, Fiat, Peugeot, Citroen y puedo seguir, son un asco por precio y calidad . Si hubieran estudiado como hacer que los autos durasen más......estarían llenos de clientes fieles. Y no de buscadores de calidad.
Las sanciones tecnológicas, industriales y comerciales de Estados Unidos o la Unión Europea a otros países ya son cosa del pasado, pues ya están siendo superadas por la alta velocidad y calidad del desarrollo tecnológico, industrial y comercial de los países asiáticos, principalmente China.
Lo que tienen que hacer Estados Unidos y Europa es trabajar muy bien para no perder el tren del desarrollo acelerado y de calidad que está sucediendo en los países asiáticos.
Y toda esta "Guerra" del desarrollo es excelente para toda la población mundial.
China hace mucho tiempo que despertó.
@@carvel2 ya despertó hace bastantes años
Y aún así los fabricantes europeos prefieren arruinarse antes que bajar precios. Ellos mismos
deberías sacar una 2da PARTE de este video
Muy bueno el reportaje estimado
El mercado se orienta segun los beneficios que obtenga, sea quien sea el proveedor
Restructurarte o desaparecer no es lo mismo.
Los coches chinos tienen muchas ventajas, no solo es el precio, también el equipamiento, las tecnologías y los diseños, en todo superan a las marcas tradicionales, por el ejemplo el King BYD es un hibrido con buen diseño, buen equipamiento, un precio muy competitivo y ademas te da una autonomia con tanque lleno y batería llena de 1,175 kms, cual marca tradicional puede competir contra eso
👍Bien!!!! por decir la verdad, quieren seguir vendiendo autos viejos aprecio de nuevos y electricos que no llegan a ningun lado y si llegan no podes volver👎
Muchas marcas chinas también van a cerrar, ya millones de personas han dejado de comprar vehículos y viajan en vehículos de plataforma y sistemas masivos, ya no hay dónde meter más vehículos, las vías permanecen saturadas; es un calvario entrar a los centros poblados...
Están haciendo lo mismo que Walmart, también Uber malbaratan los precios y una vez conseguido la cuota de mercado requerido suben los precios exhorbitadamente por los cielos antes pedías un Uber bte salía $50 en 10 km y ahora 150 hasta 250 y un taxi te cobra $100 por esa misma distancia
Obsolescencia programada, mala fe sistemática por parte de mecánicos y concesionarios, y un sin fin de despropósitos. Vehículos que recién terminada la garantía sufren graves averías, sobretodo los que han pasado religiosamente las revisiones.
Esto pasa con todo. Los móviles, electrodomésticos, equipos informáticos, todo un 30% o un 40% más caro en Europa y con menos cosas. Es vergonzoso lo que están haciendo con nosotros nuestros propios dirigentes
Los precios son los q van a definir la vida d las marcas, en eso China no tiene competencia
Los chinos dan 7 años de garantía en vehículos copias con tecnología que ha sido probada. Estelantis da 3 años de garantía con una tecnología innovadora cuya calidad la verifica el usuario llenado interminables veces al concesionario a reclamar. Lo que quiero decir es que en el caso de las marcas europeas el control de calidad lo paga y lo hace EL CLIENTE. Los Chinos copian los productos cuya calidad ha sido puesto a prueba y además dan 7 años de garantía. No dudo que los chinos algún día venda motores Puretech después que estellantis lo mejore.
Hola muchas gracias por el video La verdad muy completo como ingeniero mecánico automotriz que también ha trabajado mecánica te puede decir qué marca chinas que son realmente buenas el caso de chery great wall dsf entre otras que tiene muy buena calidad incluso mucho mejor que el grupo estelantis que a través de muchos videos he visto unas fallas groseras de diseño y motores muy problemáticos y lo peor es que son coches mucho más caros que los que te mencioné de estos chinos es que realmente es una completa barbaridad ahora si bien hay marcas chinas que no son tan buenas así mismo está claro que hay marcas tradicionales que están a la baja por ejemplo hoy por hoy BM Renault incluso Volkswagen esos carros a los 70,080,000 km ya están dando problemas y si es verdad competir es hacer un producto bueno bonito y barato he visto reportajes en China donde ellos compiten entre sí marcas de carros y tienen una accesibilidad increíble aún en tecnología el chino de a pie tiene mucha accesibilidad a la tecnología contrario a latinoamérica Europa ahora con respecto a las marcas americanas lo que es Ford y general motors llevan décadas salvando el estado lleva décadas salvándole trasero por sus malas decisiones de hecho si miras mucho los modelos que han sacado Ford y general motors han sacado unos modelos problemáticos que tú no te explicas cómo carajo autorizaron diseñar ese tipo de modelos y qué decir de Chrysler o Jeep que hoy por hoy son lo mismo
Por todo esto y mas es que no paran de subir los ADRs de activos de marcas chinas de automoviles
Un vendedor de Ford me dijo, han echado miles de trabajadores a la calle para fabricar menos coches pero al doble de precio y ahora ganan más dinero. ¿Cuanto les durará esta jugada, pan para hoy y hambre para mañana?
Esta es una de las consecuencias negativas de la globalizacion.
Estuve probando un omoda 5 y mejor acabado en todos los aspectos que mi toyota, costando 12.000€ menos. Otra cosa es el consumo y fiabilidad, que esta por ver, pero la ñrimera impresion es que china le ha hecho un jaque mate a las marcas tradicionales
@@Scottfoil10 Toyota es una buenísima compra, un coche que te dura un montón de años y km sin despeinarse. Su servicio postventa es bueno y que yo sepa no hay problemas en el tema de los recambios. Omoda es una marca nueva...yo un renting pues sin problemas, pero para comprar y tenerlo mucho tiempo en el garage? Los japoneses.
@@mario2092 Toyota tiene fiabilidad, al menos es lo que uno compra cuando adquiere un Toyota, pero mira por donde, si es que... El jueves se le fue la luz diurna led del lado derecho, y me dicen en el taller que no sabe si me va a entrar en la garantía. He visto que el foco vale depende el sitio unos 1500€. El coche no llega a 4 años y contraté 3+1 garantía de la casa, y además tiene el plan garantía Flex hasta los 15 años. Y me dice que tiene que llamar a Toyota para ver si me lo cubre la garantía.... Ya les dije que espero que lo cubra. Todas las marcas fallan, y si no llego a contratar el 3+1 quizá me hubiese visto con el culo al aire. Omoda da 7 años. Las garantías de fábrica suelen ser más completas que las extensiones. Creo que comprarse un omoda con 7 años, da cierta tranquilidad, y como dije, mejor terminado que Toyota y mejor insonorizado en carretera costando mas de diez mil euros menos
Los fabricantes saben muy bien las consecuencias que vienen , algunos usuarios piensan que es cuento chino. y los que viven de la combustión apuestan al fracaso de los eléctricos.al final los precios si o si se van a tener que ajustar a la realidad, y entender que producir eléctricos por simple lógica es mas económico que producir autos de combustión. y los chinos están haciendo entender que al final todo será eléctrico.
@@pedropedraza8794 eléctricos ya te los puedes quedar tu
Lo que tienen que hacer Estados Unidos y Europa es trabajar muy bien para no perder el tren del desarrollo acelerado y de calidad que está sucediendo en los países asiáticos.
Y toda esta "Guerra" del desarrollo es excelente para toda la población mundial.
Eso es la manera de romper el monopolio de los precios de las marcas tradicionales. Las marcas chinas vienen arrasando el mercado europeo.
Los chinos han aprendido, no se han ido de ingenuos ni se limitaron a fabricar por fabricar sino que vieron como innovar lo que le daban los extranjeros para producir allí y fueron creando y mejorando sus fábricas.
Poner puertas al campo? el campo tiene puertas, tiene lindes, vallas, limitaciones..., cada campo tiene su dueño porque ese dueño tiene su título de propiedad y sus derechos de sobre ese terreno, todo campo tiene puertas, sean visibles o invisibles
Así es.
Y eso es en todo el mundo en Latinoamérica en especial en México las marcas chinas estás creciendo de una manera que nadie lo puede creer ni mucho menos parar, creo que las marcas tradicionales no podrán soportar el golpe chino que aún está cargando pila para el golpe final. Los chinos han demostrado que son capaces de ofrecer excelentes productos y algunas marcas no tanto pero el sector automotriz China ya es el Rey. Y me da mucho gusto porque las marcas tradicionales no quisieron bajar sus costos y ofrecían productos con baja tecnología.
Están apostando tan fuerte que la verdad en algunos países se van a quedar con toda la industria.
La verdad estuve en el salon de Bogotá y al salir sentí que las marcas que admiré toda la vida ya no presentan vehículos que puedan competir en los rangos de precios, salvo las coreanas no vi que ni US y Menos que las Europeas puedan hacer algo. Y me dolió pero bueno son las cosas de los avances tecnológicos. Las guerras de ucrania y demás es por esa realidad que se vino encima. Alemania y Europa cayeron en la trampa y cerraron el gas barato y ahora son los afectados en la competitividad. 😮
Eso es consecuencia de las sanciones asía china no le quedó de otra ser auto eficiente y agradecer a los sancionadores
La estrategia de la marcas tradicionales pasaba por la venta de menos coches y más caros (potenciando el renting). Lo que no han visto venir es que las marcas chinas están irrumpiendo con fuerza fabricando coches a precios más accesibles. A esto hay que sumarle que la electrificación, donde los chinos ganan de calle a marcas tradicionales. Yo como consumidor esperaría un par de años para adquirir un coche (hibrido, enchufable o electrico) porque nos ayudará a posicionar mejor las marcas (en cuanto a fiabilidad x.ej) y porque las marcas bajarán sus precios para posicionarse mejor en el mercado (caso de MG, BYD y ya se ve empieza a ver algo de KIA....)