Witam, czy jest Pan zadowolony z zakupu tego silnika? Kupił by go Pan drugi raz? Były jakies problemy po zakupie i w trakcie użytkowania? Ma jakieś wady w/g Pana?
Czemu tylko 4t ? mozesz rozwinąć, uzasadnić mnie osobiśće nie przekonuje do 4t waga tych silników, cena,ewętualna naprawa co mnie kierowało kupnem 2t ten sam silnik 15 kg lżejszy ,róznica ceny 1tyś prostota naprawy i niezawodność dodam że za kazdym razem składam i rozkładam ponton jeszcze pozwole sobie napisać że mam 30 letnie doświadczenie hmm nie wiem czy to ma jakieś znaczenie
@@KrzysztofRodo ok rozumiem Cię ale postaw się w mojej sytuiacji i napisz szczerze czy nadal byś mi polecał tylko 4t który 20 kg więcej waży 1. co wekend wnoszenie i znoszenie go na 9 piętro 2. co wekend montowanie go na ponton i demontowanie 3. łowiąć na wiśle np.u nas w pomorskim nie ma az takich miejsc żeby podjechać pod samą wode ponton na plecy i 50 m dzida pózniej silnik do tego wiek koło 50 lat problemy z kręgosłupem itd itp Wiem że pierwsza myś to: sprzedaj to wszystko dziadku i lepiej se trumne kup ale ja chce jeszcze żyć.Dodam że jak bym miał gdzie to wszystko trzymać i miał to na przyczepce nie twierdze że nie kupił bym 4t
@@KrzysztofRodo nadal nie rozumie co mam mieć silnik w pionie ?? Bo ja tak to jesteś w błędzie ponieważ ja ważę 150 kg plus Aku bak paliwa to silnik w pionie jesz zaniżony prawie pod kopułą
Witam. Czy ktoś z oglądających rozkładał ,,rozpolawial " ten silnik? Ja musiałem to zrobić ponieważ dochodziło lewe powietrze i lekko przytarlem tłoki. Dwa razy rozebrałem i składałem z nowymi uszczelkami. Silnik nadal jest nieszczelny. Bardzo niskiej jakości odlewy tłoków wał też . Tuleje u mnie pomimo przytarcia tłoków nie zostały uszkodzone . Wszystkie plastykowe wtyczki przekładki i zaciski bardzo niskiej jakości. Sam korpus silnika kruchy. Mocowanie szarpanki dosłownie się rozpadło. Jeśli ktoś chce kupić to proszę zadzwońcie do sprzedawców i zapytajcie o tłoki czy wał do danego modelu ... Oni tego nie sprzedają. Pozostaje Ali express. .o dziwo to co przysyłają Chińczycy jest wyższej jakości jak oryginał tłoki pierścienie uszczelki termostat. U mnie bez awarii latał 92 godziny . Teraz więcej na stojaku niż na pawęży.
Widzę w kilku miejscach o tym piszesz. Musiałeś źle trafić albo źle traktowałeś silnik... Mój dobija do 200mth i jest lux. Miałem na serwisie silnik z wypożyczalni który robi rocznie 400-600mth miał 3 rok i po za poobijaniem (wiadomo jak dbają ludzie o sprzęt z wypożyczalni) Nic im nie było. Co innego z silnikami 4T w nich dość często przytrafiają się wycieki i inne problemu. Przytarłeś tłok czyli zapewne brak smarowania lub chłodzenia i spuchł. Taka temperatura pierwsze co uszkadza uszczelkę pod głowicą może powodować też odkształcenie aluminium. Twierdzisz że tuleje ok, Mierzyłeś je czy nie są jajowate? Głowica i blok sprawdziłeś na odkształcenie? Czy tylko wymieniłeś tłok i złożyłeś do kupy?
@@krystiangsi Mechanik to już duże słowo. Panowie ja piszę tutaj żeby się coś od innych dowiedzieć . I podziałać przy tym sam. Dokładam jakieś spostrzeżenia. Choćby brak części w Polsce. Przy tak dużym rynku Stormow nikt nie sprzedaje zamienników .... Zastanawia jaki tego powód. Co do głowicy jest ok. Cylindry jeszcze sprawdzę . To może być dobry trop.
@@marcingajewski3260 Może zaczniemy od podstawy czy był olej w paliwie mieszanka odpowiednich proporcjach wymieszana i czy układ chłodzenia był sprawny?Jeśli tak to jedyny problem w tym że się silnik grzał jest uboga mieszanka w paliwo.Za mało paliwa do powietrza co spowodowało wztrost temperatury gazów ale nie wiem czy jest możliwość regulacji w gaźniku.Na lewe powietrze bym raczej nie liczył bo silnik by nie odpalił.
Podszarpuje bo na biegu jałowym ustawione są zbyt niskie obroty, pewnie około 750 należy je wziększyć pomiędzy 900 a tysiąc i bedzie gładko.
Witam, czy jest Pan zadowolony z zakupu tego silnika?
Kupił by go Pan drugi raz?
Były jakies problemy po zakupie i w trakcie użytkowania?
Ma jakieś wady w/g Pana?
Tylko 4t. Innego nie kupuj!!!!
Czemu tylko 4t ? mozesz rozwinąć, uzasadnić mnie osobiśće nie przekonuje do 4t waga tych silników, cena,ewętualna naprawa
co mnie kierowało kupnem 2t ten sam silnik 15 kg lżejszy ,róznica ceny 1tyś prostota naprawy i niezawodność dodam że za kazdym razem składam i rozkładam ponton jeszcze pozwole sobie napisać że mam 30 letnie doświadczenie hmm nie wiem czy to ma jakieś znaczenie
@@portalkarp548 Ja jestem zwolennikiem ciszy. Moja Honda BF 20 przy 10km/h jest bezgłośna. Mało pali. 2t śmierdzi trzeba pamiętać o oleju. Nie lubię.
@@KrzysztofRodo ok rozumiem Cię ale postaw się w mojej sytuiacji i napisz szczerze czy nadal byś mi polecał tylko 4t który 20 kg więcej waży
1. co wekend wnoszenie i znoszenie go na 9 piętro
2. co wekend montowanie go na ponton i demontowanie
3. łowiąć na wiśle np.u nas w pomorskim nie ma az takich miejsc żeby podjechać pod samą wode ponton na plecy i 50 m dzida pózniej silnik
do tego wiek koło 50 lat problemy z kręgosłupem itd itp
Wiem że pierwsza myś to: sprzedaj to wszystko dziadku i lepiej se trumne kup ale ja chce jeszcze żyć.Dodam że jak bym miał gdzie to wszystko trzymać i miał to na przyczepce nie twierdze że nie kupił bym 4t
@@portalkarp548 Jak noszenie to tak. Kiepsko. Ale Suzuki 5KM waży coś około 20kg. Więc tragedii nie ma. Ja po prostu jestem za 4T ale ich nie noszę.
Trym!!!
co trym
@@portalkarp548 Silnik w pionie
@@KrzysztofRodo nadal nie rozumie co mam mieć silnik w pionie ?? Bo ja tak to jesteś w błędzie ponieważ ja ważę 150 kg plus Aku bak paliwa to silnik w pionie jesz zaniżony prawie pod kopułą
Witam. Czy ktoś z oglądających rozkładał ,,rozpolawial " ten silnik? Ja musiałem to zrobić ponieważ dochodziło lewe powietrze i lekko przytarlem tłoki. Dwa razy rozebrałem i składałem z nowymi uszczelkami. Silnik nadal jest nieszczelny. Bardzo niskiej jakości odlewy tłoków wał też . Tuleje u mnie pomimo przytarcia tłoków nie zostały uszkodzone . Wszystkie plastykowe wtyczki przekładki i zaciski bardzo niskiej jakości. Sam korpus silnika kruchy. Mocowanie szarpanki dosłownie się rozpadło. Jeśli ktoś chce kupić to proszę zadzwońcie do sprzedawców i zapytajcie o tłoki czy wał do danego modelu ... Oni tego nie sprzedają. Pozostaje Ali express. .o dziwo to co przysyłają Chińczycy jest wyższej jakości jak oryginał tłoki pierścienie uszczelki termostat. U mnie bez awarii latał 92 godziny . Teraz więcej na stojaku niż na pawęży.
Widzę w kilku miejscach o tym piszesz. Musiałeś źle trafić albo źle traktowałeś silnik... Mój dobija do 200mth i jest lux. Miałem na serwisie silnik z wypożyczalni który robi rocznie 400-600mth miał 3 rok i po za poobijaniem (wiadomo jak dbają ludzie o sprzęt z wypożyczalni) Nic im nie było. Co innego z silnikami 4T w nich dość często przytrafiają się wycieki i inne problemu. Przytarłeś tłok czyli zapewne brak smarowania lub chłodzenia i spuchł. Taka temperatura pierwsze co uszkadza uszczelkę pod głowicą może powodować też odkształcenie aluminium. Twierdzisz że tuleje ok, Mierzyłeś je czy nie są jajowate? Głowica i blok sprawdziłeś na odkształcenie? Czy tylko wymieniłeś tłok i złożyłeś do kupy?
W którym miejscu dochodziło to lewe powietrze ?Co to znaczy że silnik nadal jest nieszczelny? To chyba problem nie z silnikiem a z mechanikiem :-)
@@krystiangsi Mechanik to już duże słowo. Panowie ja piszę tutaj żeby się coś od innych dowiedzieć . I podziałać przy tym sam. Dokładam jakieś spostrzeżenia. Choćby brak części w Polsce. Przy tak dużym rynku Stormow nikt nie sprzedaje zamienników .... Zastanawia jaki tego powód. Co do głowicy jest ok. Cylindry jeszcze sprawdzę . To może być dobry trop.
@@marcingajewski3260 Może zaczniemy od podstawy czy był olej w paliwie mieszanka odpowiednich proporcjach wymieszana i czy układ chłodzenia był sprawny?Jeśli tak to jedyny problem w tym że się silnik grzał jest uboga mieszanka w paliwo.Za mało paliwa do powietrza co spowodowało wztrost temperatury gazów ale nie wiem czy jest możliwość regulacji w gaźniku.Na lewe powietrze bym raczej nie liczył bo silnik by nie odpalił.