Peugeot 306 Griffe - La portière de l'enfer 😱
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- Опубліковано 12 лис 2022
- Dans cet épisode, je démonte le panneau de portière pour découvrir les raisons d'une fuite d'eau.
On peut démonter un panneau de portière pour les raisons suivantes: Remplacer un moteur de lève vitre, une vitre, une serrure, un arrêtoir de porte.
L'accès à l'intérieur de la portière est en général protégé par des feuilles d'étanchéité, qu'on peut réutiliser si la dépose est faite avec soin.
Dans cette vidéo, je découvre que ces feuilles ont été remplacées par de vilains scotch orange... - Авто та транспорт
Bonsoir pas d'inquiétude pour la fixation du lève vitre.
Travaillant chez Peugeot en après vente c est monté avec des vis. Donc pour tes rivets a part défoncer les inserts et risquer de casser le lève vitre tu pourras plus les mettre.
Merci encore pour tes vidéos. Et en fan des 306 comme toi sa fait plaisir de voir encore des passionnés du modele
Eu coloquei o motor Mapuche no meu Peugeot 306 1.8 16 Seletion, está abrindo e fechando bem.
Mercit.
J'ai eu une entrée d'eau qui ressemblait, avec une cause pas facile à déterminer. Il s'est avéré que le joint de la porte faisait tuyau. Il était abîmé en partie haute et remplissait l’intérieur du boudin du joint d'eau. Ensuite si tu regardes il y a des petits trous en partie basse pour justement évacuer l'eau dans ce cas mais en cas forte pluie ils répartissent l'eau dans et hors la voiture. J'ai résolu le problème en créant un trou de plus dans le joint en partie basse, à l'aplomb des parties de joint verticales et bien orienté à l’extérieur celui la. Mais on peut aussi changer le joint si on en retrouve un bien.
Impatient de voir la suite. Super vidéo encore :D
Bon courage pour tout ce boulot !
Sur mon cabriolet je me suis aussi attaqué au démontage du panneau de porte pour a la base "resserrer" les trous de vis tenant les enceintes.
A force les vis ne tiennent plus et ne fixe plus l'enceinte correctement, ça peut emmener des défaut à l'écoute de musique, et puis ce n'est pas propre :p
Ce que je fais c'est de taper avec un petit marteau, type charpentier, sur un petit embout, type douille allen, sur l'extérieur du trou de vis pour faire rentrer le métal à l'intérieur, et du coup resserrer le trou. Je pense que c'est mieux de le faire quand il fait chaud, le métal se déformera plus facilement. Soit l'été, soit en mettant une lampe de chantier orienté sur la porte pour la chauffer artificiellement.
J'ai eu à le faire sur ma 106, pour des trous d'enceintes, et des trous divers, ça marche super bien, ca permet de bien serrer la vis et ça ne bouge plus, fini les éventuel vibrations désagréable !
Je vais aussi en profiter pour nettoyer les guides de lève vitres puis les graisser, je te conseille de le faire également
Et bonne idée le nettoyage du panneau de porte, je vais faire ça avec de la lessive dans la douche, l'avantage c'est que j'ai une phase 3 et un panneau entièrement en plastique
Pour reboucher les trous, j'avais pris la même matière que le plastique à droite de ta porte, sorte de polyuréthane, trouvable dans les magasins de bricolages en rouleau, je l'avais doublé car trop fine et collé à de la super glu, tout simplement.
Bon la différence c'est que c'était sur la 106 et donc pas de moteur de lève vitre ressortant 😅
Un peu de graisse sur les charnières et gâche et ça sera niquel 😉
C'est vraiment étonnant, j'ai remplacé le lève vitre avant gauche sur la 306 HDI de 1999 (phase 2.1) il y a pas de feutrine sur le coulisseau en plastique, étrange 😮
Superbe vidéo comme toujours 😊
Les entrées d'eau.... sur mes 205 aucune entrée d'eau sauf sur ma génération de 97, aucune étanchéité entre les tôles derrière les ailes avants. J'ai travaillé chez Peugeot ( garage de campagne ), rare sont les mécanos qui prennent en considération les 205, 306, 104 etc.... j'étais d'ailleurs exclusivement dédié aux anciennes. Ce que tu devrais faire car déjà vu, dans le fond de tes portes ( tôles repliées) faire chauffer au bain marie de la cire pour corps creux et en mettre dans le fond.
Avec presque 3 millions de 306, trouver une porte ne sera pas un problème 😆. 👍
Hola 👋🏻, yo tengo ese módulo Bitron pero no me funciona. ¿Cuál es la conexión adecuada?
Bonsoir, il faudrait isolé la porte avec du revêtement que l'on utilise pour isolé le parquet (c'est un isolant phonique et qui isolé de l'humidité)
Bonne semaine à vous tous.
On ne peut pas isloer une porte de voiture comme on isole un utilitaire pour vivre dedans. Dans le cas ici, on ne veut pas se protéger de l'humidité liée au ponts thermiques, ou au froid venant de l'extérieur. On veut se protéger de l'eau qui coule par la vitre. Car le joint de bas de vitre, à l'extérieur, n'est pas étanche.
La seule chose qui puisse être fait en matière d'isolation, c'est de poser des plaques fines de goudron insonorisant à l'intérieur de la portière coté extérieur.
Le scotch orange magnifique! J'espère que ce n'est pas un travail de professionnel....
Bonjours ,Bon alors sa a marché elle prend toujours l'eau ou pas ?
pour la fuite voir sous le capot en bas du pare-brise il y a des trous d'écoulements un à gauche l'autre à droite. si s'est bouché : feuilles boues branches etc l'eau ne s'écoule plus dans les passages de roues avants, l'eau arrive stagne derrière le tableau de bord ensuite elle déborde à l'intérieur du véhicule, et puis fini sur le plancher. peut -être de se coté ?
Si vous regardez les vidéos précédentes, vous verrez que ce secteur a été nettoyé dès avoir acheté la voiture , et nous y avons eu accès à nouveau lors du remplacement du pare brise.
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@@sylvaintroiscentsixyes !!!
J ai le même problème sur ma S16. J ai tjs cru que c était le joint du cadre de porte. Je regarderai ca
Alors au travail!
Je pense plutôt que l'infiltration d'eau se trouve au niveau de la baguette de porte. Il n'y a aucunes étanchéité entre la carrosserie de la portière et la baguette.
Je ne pense pas que ca vienne de la portière. En général ca vient de l évacuation d eau sous la baie de pare brise qui se bouche avec des feuilles ou autre. A vérifier coté gauche et droite.
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C pas un joint c un lécheur