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お疲れさまでした。XSR700のオーナーです。私はクラッチをR7用のスリッパークラッチに変えてもらいました。クラッチが軽くなるのはもちろんですがバックトルクの低減のおかげでシフトダウンがスムーズにできるようになって運転が楽しくなりました。お勧めです。新車購入時のオプションにしてもいいくらいだと思います。
ご視聴ありがとうございました😊その情報もたくさん出てきますよね。オプションにあれば本当に助かるのになぁ〜
こういった殆ど初めて乗るようなバイクで延々６時間も走り込むって、なかなか出来ないと思います。ちなみに僕は40才を過ぎてから、恐らく５時間程度の連続走行で限界を感じるようになり、疲れると視力が落ちて全く飛ばせないノロノロ運転になります(困)。
いつもご視聴ありがとうございます😊いや〜〜初見のバイクの6時間はどっちかなんですよ。【きつい】【たのしい】両極端です。今回はなぜかキツかった😭そして動体視力問題は深刻です。私も同じような症状があります。目がついてこないと怖くてスピード出せない😱
自分も164センチです！😃シートをローダウンシートにしているのでジェルが入っているせいかお尻の痛みはさほど気になりません！
ご視聴ありがとうございました😊特に足つきは気にならないし、むしろ足つきが良いバイクなんですが、ローダウンシートにするとジェル入りなんですか？それ、シート変えるでしょ👍
自分XSR700乗りですが、ほぼほぼ仰る通りです。ダメな所は改良しながら乗ってますが・・・
ご視聴ありがとうございました😊オーナー様のご意見、とても貴重です。ありがとうございます🙇🏻♂️実はYAMAHAに乗りたい！という思いからこの企画がスタートして、XSR乗ってYAMAHA最高！！ってなって買い替え流っていうストーリーだったのですが・・・・・コーナーの特性だけどうにかなってほしかったですが、マイナーチェンジ後はすごく良くなっているということで気になっております🙇🏻♂️
いつもありがとうございます。『 クラッチが重い！』が、一番最初にガツンと入って来ました、ツーリングに最悪です。私の思いででは、帰路になる頃は手首が痛くてクラッチレバーを握れず、最後には腕全体で引っ張って動かしていました。高速での安定性が良く無いバイクは峠道にはサイコーだと思います。ステアリングダンパーをキャンセルし忘れるとコーナリングが多い時に危険だと思います。尚、毎回の番組最初のサイト主コーナリング映像の件、とても上手で、惚れ惚れ致します。
いつもありがとうございます😊クラッチに関して昔のバイクはそんなの当たり前で・・・・・って言うベテラン様いますけど、250でもアシスト&スリッパークラッチが採用されているような時代にYAMAHAが700に『ワザワザ』採用してない理由が気になりますね。オープニング動画に毎回苦労しております笑笑
以前07に乗ってました。１日300kを越えるツーリングだと確かに確かに左手はだるかったですね。ですが慣れればさほど苦痛では無かったですよ スリッパー＆アシストクラッチに慣れきっている人には重く感じるでしょうね。どうしても辛ければYZF R7の部品でスリッパー＆アシストクラッチが組めるらしいのでｗｗシートは個人的にMTシリーズとXSRシリーズはどちらもノーマルはう◯こです。他が素晴らしいのになんでそこだけダメダメなんでしょうね
ご視聴ありがとうございました😊元オーナー様のご意見に感謝です🙏クラッチですが、確かに重いです。が、動画内でも言っているように、ま〜〜〜なんとかなる、かな。普段クラッチのあるバイクに乗ってなくてもなんとかなってるから、ナレなんでしょう👍そ、シート❗️ん〜〜純正がク◯だからメーカーオプションでコンフォートシートがあるってことなんでしょうね。ケツ痛きゃコンフォートシート買え。メーカーが純正はそんなもんだよと言っているのと同じっすね。
ヤマハはアシストクラッチ採用車種が少ないですし、同じなしでも他社モデルより重いと思います。そんな気がしません？ヤマハ車ならTracer 9、機会があれば試乗レビューお願いします。
いつもありがとうございます😊YAMAHAのバイクに乗りたい病になっておりまして、900は速すぎるのでいらないんですが、MT XSR 9GT乗りたいです🔥まだレンタルが出てないんですよね〜〜🤣
スタイルはとても好きなのに、クラッチの重さは大減点ですね。クラッチレスのためにADV150やTMAXにしたのだから。どうしてもクラッチ必要なら、アシストスーパークラッチは必要ですね。
いつもありがとうございます😊え〜〜250にもアシスト&スリッパークラッチがついてる時代に700についてない・・・・・ん〜〜なれ？昔はみんなそうなんだからガマンしろ？ん〜〜あった方が絶対に良いですよね。採用しない理由が見つからない😂
![Masa Channel [Cross Cub & X-ADV]](http://yt3.ggpht.com/Oi2a0bFyk9rxkUYtJvq1jlEShQECZ770bfKXFDWnclNw8nwmtWbD7ehz86kD45z2auU1NNHM9lg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
お疲れさまでした。XSR700のオーナーです。私はクラッチをR7用のスリッパークラッチに変えてもらいました。
クラッチが軽くなるのはもちろんですがバックトルクの低減のおかげでシフトダウンがスムーズにできるようになって運転が楽しくなりました。お勧めです。新車購入時のオプションにしてもいいくらいだと思います。
ご視聴ありがとうございました😊
その情報もたくさん出てきますよね。
オプションにあれば本当に助かるのになぁ〜
こういった殆ど初めて乗るようなバイクで延々６時間も走り込むって、なかなか出来ないと思います。
ちなみに僕は40才を過ぎてから、恐らく５時間程度の連続走行で限界を感じるようになり、疲れると視力が落ちて全く飛ばせないノロノロ運転になります(困)。
いつもご視聴ありがとうございます😊
いや〜〜初見のバイクの6時間はどっちかなんですよ。
【きつい】【たのしい】
両極端です。
今回はなぜかキツかった😭
そして動体視力問題は深刻です。
私も同じような症状があります。
目がついてこないと怖くてスピード出せない😱
自分も164センチです！😃シートをローダウンシートにしているのでジェルが入っているせいかお尻の痛みはさほど気になりません！
ご視聴ありがとうございました😊
特に足つきは気にならないし、むしろ足つきが良いバイクなんですが、ローダウンシートにするとジェル入りなんですか？
それ、シート変えるでしょ👍
自分XSR700乗りですが、ほぼほぼ仰る通りです。ダメな所は改良しながら乗ってますが・・・
ご視聴ありがとうございました😊
オーナー様のご意見、とても貴重です。
ありがとうございます🙇🏻♂️
実はYAMAHAに乗りたい！という思いからこの企画がスタートして、XSR乗ってYAMAHA最高！！ってなって買い替え流っていうストーリーだったのですが・・・・・
コーナーの特性だけどうにかなってほしかったですが、マイナーチェンジ後はすごく良くなっているということで気になっております🙇🏻♂️
いつもありがとうございます。
『 クラッチが重い！』が、一番最初にガツンと入って来ました、ツーリングに最悪です。
私の思いででは、帰路になる頃は手首が痛くてクラッチレバーを握れず、最後には腕全体で引っ張って動かしていました。
高速での安定性が良く無いバイクは峠道にはサイコーだと思います。
ステアリングダンパーをキャンセルし忘れるとコーナリングが多い時に危険だと思います。
尚、毎回の番組最初のサイト主コーナリング映像の件、とても上手で、惚れ惚れ致します。
いつもありがとうございます😊
クラッチに関して昔のバイクはそんなの当たり前で・・・・・
って言うベテラン様いますけど、250でもアシスト&スリッパークラッチが採用されているような時代にYAMAHAが700に『ワザワザ』採用してない理由が気になりますね。
オープニング動画に毎回苦労しております笑笑
以前07に乗ってました。１日300kを越えるツーリングだと確かに確かに左手はだるかったですね。
ですが慣れればさほど苦痛では無かったですよ スリッパー＆アシストクラッチに慣れきっている人には重く感じるでしょうね。
どうしても辛ければYZF R7の部品でスリッパー＆アシストクラッチが組めるらしいのでｗｗ
シートは個人的にMTシリーズとXSRシリーズはどちらもノーマルはう◯こです。他が素晴らしいのになんでそこだけダメダメなんでしょうね
ご視聴ありがとうございました😊
元オーナー様のご意見に感謝です🙏
クラッチですが、確かに重いです。
が、動画内でも言っているように、ま〜〜〜
なんとかなる、かな。
普段クラッチのあるバイクに乗ってなくてもなんとかなってるから、ナレなんでしょう👍
そ、シート❗️
ん〜〜
純正がク◯だからメーカーオプションでコンフォートシートがあるってことなんでしょうね。
ケツ痛きゃコンフォートシート買え。
メーカーが純正はそんなもんだよと言っているのと同じっすね。
ヤマハはアシストクラッチ採用車種が少ないですし、同じなしでも他社モデルより重いと思います。そんな気がしません？
ヤマハ車ならTracer 9、機会があれば試乗レビューお願いします。
いつもありがとうございます😊
YAMAHAのバイクに乗りたい病になっておりまして、900は速すぎるのでいらないんですが、
MT XSR 9GT
乗りたいです🔥
まだレンタルが出てないんですよね〜〜🤣
スタイルはとても好きなのに、クラッチの重さは大減点ですね。
クラッチレスのためにADV150やTMAXにしたのだから。
どうしてもクラッチ必要なら、アシストスーパークラッチは必要ですね。
いつもありがとうございます😊
え〜〜
250にもアシスト&スリッパークラッチがついてる時代に700についてない・・・・・
ん〜〜
なれ？
昔はみんなそうなんだからガマンしろ？
ん〜〜
あった方が絶対に良いですよね。
採用しない理由が見つからない😂