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この踏切、問題あるな。踏切が降りてから、電車が通過するまでの時間があまりにも長すぎる。
東武の踏切は長いよ。😅
いや、かかりすぎじゃないか？
@@user-ki4zr3zn1d共感。今日なんて複線にもかかわらず7分待たされた。
@@ab_abc123 東武は遅いんよ。😅
@@user-kn5yt4ce4e 防災で、まずやらなきゃいけないことは、立体交差と線路の高架化です。 埼玉が、土地が平坦だから高架化が遅いというのは言い訳であり、赤羽から大宮の本線は、浦和駅の改良工事に象徴されてるように、踏切の数を減らすべく、高架化を施してます。 豊春とか犬山は、名古屋とか岐阜と比べても、まだ田舎の雰囲気が随所に残っていて、名鉄の立体交差化などは、まだまだ先という感じです。
踏切鳴ってから電車来るまで長すぎるでしょ緊急車両はさすがに待たせちゃダメだろこれ
こういうときは緊急停止ボタンおしてもいいのではないでしょうか？
それだと倍に踏切閉まるよ?(理由)踏切は電車が接近中に鳴るため非常停止ボタンを押しても電車はずっと来ないことになるからです(追加)非常停止ボタンは電車を停めてます
@@E531系常盤線各駅停車そしたら強行突破してバーを破壊すればいい
@@E531系常盤線各駅停車踏切のバーは手で持ち上がる。車がエンストで踏切内に閉じ込められてもエンジンが始動したなら車体で上に押しのけることができる仕組みになっている。最悪、手でだめなら、消防車で押して折ればよい。この踏切において、電車が緊急停止できたかを目視で確認できるのかが課題。「停止しただろう」で踏切に入るのは危険。沿線火災と見なせる事態であり、爆発現象が発生するおそれもあるから、緊急停止ボタンの起動は正当な行為と言える。踏切がすぐに開くだろうと推定して様子見したことが結果的に間違いだったと言える。特急が来れば直ぐに開いたかもしれない。悪いのは鉄道会社だと思う。列車種別に応じて踏切の動作時間を変更できない古いシステムを使っていたと見られる。
緊急車両はサイレンならしてすので緊急車両優先かと
電車止めろや‼️
電車止めても消防優先にしろ
鉄道会社人命＜電車電車優先し過ぎ、５分以上開けない場合電車側も停止して譲るべきだ。それが譲り合いというものだろ、殿様でもあるまいし。
迷惑な踏切
コレは流石に踏切りイライラするね😠火災現場の警察官て本当に何しに来てるんだろうな？交通誘導する訳でもなくただ突っ立っているだけの警官をよく見掛ける。
この場合は緊急車両優先して欲しい。一刻を争うのだからたとえ鉄道とあろうと鉄道の方で止まるべきだ。そのような法律を作れ。
踏切開かずにもどかしいだろうな俺も消防団だけどどこの警察も同じですね何しに来てんだかで、自分等の仕事終わったらホース踏もうが普通に帰るし
人命よりも電車優先なの？
どこの警察も役立たずというのがわかる
何故踏切の緊急ボタンを押さないのこの際押すべきではないの。
この踏切迷惑やろ笑笑なかなか進めねえ
踏切止めるわけにはいかないのかな やはり
電車は緊急車両妨害違反にならないのかな❓️笑笑
警察はただの役立たずやで
この踏切長過ぎる〜早くして〜😱
画面中央日いる警察官は交通整理が大事か動画を撮影するのが大事か考えてほしいですね‼️
最初のタンク赤色灯壊れとる
まず交通整理するか通行止めにするべき！
鉄道会社が来て早よ踏切開けろやここの鉄道会社はどんな教育してんねん😡人命優先やろが😡
消火活動中だけでも電車止めて欲しいだろうけど止めると自分の事しか考えられない自分勝手な連中が駅員やらに文句言ったりしますからね....
自分勝手な連中＝一部のグズ鉄オタですな
住んでた人は大丈夫やったんか？消防車遅れたから
警察は何をしとるん？突っ立てないで交通整理しろよ！
お前がしてこい
もどかしい‼️
非常停止ボタン押して踏切開けたらダメなの？鉄道会社が何か言っても非常やから仕方ないし
緊急時の時は踏切を開けていいよ
無駄に長すぎる踏切のせいで、みるみる燃え広がってしまったのが分かる。
この映像を視るかげり 初動で到着した警官 ピデオ取りをしなくとも 踏切前の 交通整理を優先しなくてどうするや！！先に、パトを2台を踏み切りを渡るって あり得ない？
為何不建造天橋或遂道呢？
消防団も駆けつけていて良いですね
この踏切酷いね。遮断機降りてからが長すぎる
もしベランダから転落しそうな人が居ても、開くまで待つのか？待てって言えるのか？？動画開始時点ですでに踏切が閉まっていて、列車が通過したのは約３分後・・この間に明らかに延焼している。消防もまさかこんなに長い間遮蔽されるとは思っていなかったのか？ 緊急停止ボタンの扱い方も含めこの踏切の仕組みをこれを教訓に改めないといけないと思う。
赤色灯テカテカ照らしてサイレン鳴らしているときは緊急事態だから赤信号も注意して通過しているのに踏切は電車が通過してバーが上がるまで停められる踏切も緊急車両が通れるように考えないと停められた時間で被害が大きくなったらどうするんや
電車が踏切通過後は直ぐに遮断機上がるのに、音鳴って遮断機下がってから電車が通過するまではえらく時間が長いよな。何とかならんのか？
踏切上がるのおっそ
踏切だけは昭和時代から進歩しないね。
沿線火災のため運休
この踏み切りもだけど野田線は、複線になってから平面交差のところの待ちが長い。この踏み切りは、飛び込み自殺もあったしね。もともと水はけの悪い場所に宅地開発ディベロッパーが、適当に開発したから。風水も良くないだろね。
高架化の必要性を実感しますね
最近は警察自体あかんしな
このような時電車を止める事ば出来ないの?
警察は不祥事起こしすぎやねん
列車を先に通すか、列車止めて踏切開けるか、の判断をしている間に時間だけが無駄に過ぎたのでしょうね。
ちゃんと教育した方がよろしいな
緊急車両が踏切を渡る時どうするのか疑問に思ってたけど、待つんだね
出動するのは一つの消防署だけじゃないでしょ?踏切を通らなくてもいい部署の方面からの出動も考えないと。
鉄道会社や警察の指示待たんでいいよ消防、救急優先にしろや
Semoga tidak ada korban jiwa dalam peristiwa kebakaran ini sobat
駅に到着前に閉まって通過まで閉まってるって感じ？
Omg so dangerous situation fire and a train about to pass and the fire brigade just a few distance away hope the people were saved 😢
東武って高架化が遅い鉄道会社なの❓
春日部市火事多々 電車 各駅 準急 急行 スペーシア 回送 が、頻繁にいききするので、電車止めらない？
鐵路這邊要有交驚禁止車輛進去了
踏み切りの改善が、第一との印象です。東武電鉄かな？
干嘛来将多消防车🚒到现场😅
火事よりだいじな電車の運行を優先させる鉄道会社
野田線の電車来るまで長すぎ。
消防隊の方踏切を避けるルートは無かったのか。かなりのロスですね。こうしてる間にも火の手がどんどん増して行きます。この道しかない場合はしょうがないですが、こんな踏切だと想定出来なかったとしたら失格だし、駅との連携もどうなのでしょうか。反省の余地ありだと思います。
こんな時も電車って止められないんだね~😑😑
Kam der Bummelzug nicht 🧐😹😹😹
Kudos to the response!
일본에는 건널목 관리원이 없네요..한국에는 건널목에 관리인이 상주하는데..좋은방법은 철도건널목 시스템을 긴급자동차 통과시 무전시스템을 확실히해서 열차기관사에게 알려서 건널목전에 열차가 충분히 제동할수 있는 거리이거나 멀리있을시 무전으로 제동정지시키고 너무 근접해서 통과할수밖에 없을때는 빠르게 통과하도록 건널목관리원과 열차기관사의 무전교신 시스템.. 철도직원들 에게도 교육을 하고 받도록 했으면 좋겠네요.
踏切待ちでも、サイレンを鳴らし続けるんだね。 東京じゃ、見られない風景。（沿線火災で電車も徐行しているのかなぁ？と、思ったら…）
消防車のフロント警告赤色灯片っぽ消えとるやん
警察は交通整理なぜしない
消防も警察も鉄道、すげーのんびりしてるなぁ。こんな県には安心してすめないわ
やべぇ
被害が大きくならないように早く消したいのに
このような時非常ボタン押したほうが良いかも、緊急ボタン🔴ほしいですね。
早くしないと、燃えて終いますね。困るんだよねぇ～。
緊急車両通行妨害です。１分１秒を争う人命と電車、どっちが大事か誰の目にも明らかなのに……。こんな場合は踏切のボタンを押して電車を止めるべきだと強く思う。
この車の人ら怖いことするな、消防の人？怒ってるやん、ポリにズカズカ行くからこの行ける神経も私には理解出来んけどな
天呀！
ごめんなさい(_ _;)警察と消防用ですけど。非常ボタン🔴は常に付いてましたね。(-_-;)
踏み切りでもんだいがたくさんあるよ
警察には消防みたいに指揮者がいないのかな？火事の時の対応などもちろん学んでいるんだろうけど、あまりにもその場限りの動きにしか見えない。
何なんだよ💢この線路💢
踏み切り前の団地が火事かよ!狭い場所だと消防車も火を消すのに一苦労だな～!
電車の通過も遅すぎるが、早く周りの道路を通行止めにしろよ！
これが救急車🚑だったら命に関わりますね😮
踏切もそうだが、早く周りの道を通行止めにしろよ！
電車 止めて 消防優先！
非常停止ボンタン押せばいいのに？
消防心情如鑊上蟻
Per fortuna non sono su autoambulanza, a quest'ora ero morta 🥴🥴
電車遅せーよ消防優先だろ👽
道路交通法33条
消防士が警察官にブチ切れてるように見えますが。警察官、動画撮影で本部報告？立ち位置もおかしいし、まだ消防後続が来ると考えてか？それにしても消防隊がコーンを置く前に、配置活動状況から踏切前で規制掛けるべきとは、素人でもわかりそうに思えますが。仕事出来ない警察官に思えますけど。やる気ないのか？
優先順位おかしだろが
この踏切問題あり
人命救助して人が居ないのを確認してからでないと、放水出来ないから、早く火を消してと思うけどダメなんだわ。シカゴ・ファイアでウォレス・ボーデンが言ってたよ🤭
何してんだよ💢
踏切長過ぎ
長い！
これは駄目だ。列車種別ごとに動作時間を変える仕組みがないな。ケチだな。
放火かな
町町町😂😂
消防隊員の皆様ご苦労さまです!警察官は何をやってんだ!交通整理もせず動画を撮っててアホなのか!おそらく消防隊長だと思うんだけど、ダメだよ車入れちゃ！って怒ってる！当たり前だよね!警察官には残念だわ🤣
踏切の場合人命、火事関係なく電車優先か赤信号でも通過許可させてるのに
東京と横浜に立ち遅れること、50年以上、鉄道と一般道路の立体交差と高架化を、行政主導で、本気で推進しなくてはいけません。
@@内海豊 それは言い過ぎですね。京急も西武も京成も東武東上線も世田谷線や井の頭線も高架じゃないし。小田急だって割と最近だし、池上線だだってそんなに古くないですよ。むしろ地形的な問題で、埼玉はホントに平地ばかりだから高架は少ないんですね。東京南西部や神奈川は起伏の激しい地形の為、トンネルや高架にせざるおえないだけだと思います、東武野田線もホントに一部ですが高架化を進めていますし、伊勢崎線(スカイツリーライン)も高架化６頑張ってると思います。ただ、春日部はかなり財政的に苦しい市なので東京や神奈川の名だたる地自体のようにはいかないだけです。春日部は国道16号の沿線ですが、他の16号沿線の地自体が高架下が済んでいるかというと、そんなところは１市町村も、無いわけで、決して春日部や埼玉が50年遅れているということは無いと思います。なんで、緊急時に消防と鉄道が連携できるシステムが無いのでしょうか！？脳梗塞•心筋梗塞や脳出血などのような１分１秒を争う様な救急搬送の時に、消防と鉄道会社が連携取れれば、踏切の多いエリアでも滞りなく搬送できるでしょうに。火事の時もしかりです。やってみれば、それほど難しい事では無いと思うのですが。
この踏切、問題あるな。
踏切が降りてから、電車が通過するまでの時間があまりにも長すぎる。
東武の踏切は長いよ。😅
いや、かかりすぎじゃないか？
@@user-ki4zr3zn1d共感。今日なんて複線にもかかわらず7分待たされた。
@@ab_abc123
東武は遅いんよ。😅
@@user-kn5yt4ce4e 防災で、まずやらなきゃいけないことは、立体交差と線路の高架化です。
埼玉が、土地が平坦だから高架化が遅いというのは言い訳であり、赤羽から大宮の本線は、浦和駅の改良工事に象徴されてるように、踏切の数を減らすべく、高架化を施してます。
豊春とか犬山は、名古屋とか岐阜と比べても、まだ田舎の雰囲気が随所に残っていて、名鉄の立体交差化などは、まだまだ先という感じです。
踏切鳴ってから電車来るまで長すぎるでしょ
緊急車両はさすがに待たせちゃダメだろこれ
こういうときは緊急停止ボタンおしてもいいのではないでしょうか？
それだと倍に踏切閉まるよ?(理由)踏切は電車が接近中に鳴るため非常停止ボタンを押しても電車はずっと来ないことになるからです(追加)非常停止ボタンは電車を停めてます
@@E531系常盤線各駅停車
そしたら強行突破してバーを破壊すればいい
@@E531系常盤線各駅停車
踏切のバーは手で持ち上がる。車がエンストで踏切内に閉じ込められてもエンジンが始動したなら車体で上に押しのけることができる仕組みになっている。最悪、手でだめなら、消防車で押して折ればよい。この踏切において、電車が緊急停止できたかを目視で確認できるのかが課題。「停止しただろう」で踏切に入るのは危険。沿線火災と見なせる事態であり、爆発現象が発生するおそれもあるから、緊急停止ボタンの起動は正当な行為と言える。踏切がすぐに開くだろうと推定して様子見したことが結果的に間違いだったと言える。特急が来れば直ぐに開いたかもしれない。悪いのは鉄道会社だと思う。列車種別に応じて踏切の動作時間を変更できない古いシステムを使っていたと見られる。
緊急車両はサイレンならしてすので緊急車両優先かと
電車止めろや‼️
電車止めても消防優先にしろ
鉄道会社
人命＜電車
電車優先し過ぎ、５分以上開けない場合電車側も停止して譲るべきだ。
それが譲り合いというものだろ、殿様でもあるまいし。
迷惑な踏切
コレは流石に踏切りイライラするね😠
火災現場の警察官て本当に何しに来てるんだろうな？
交通誘導する訳でもなくただ突っ立っているだけの警官をよく見掛ける。
この場合は緊急車両優先して欲しい。一刻を争うのだからたとえ鉄道とあろうと鉄道の方で止まるべきだ。そのような法律を作れ。
踏切開かずにもどかしいだろうな
俺も消防団だけどどこの警察も同じですね
何しに来てんだか
で、自分等の仕事終わったらホース踏もうが普通に帰るし
人命よりも電車優先なの？
どこの警察も役立たずというのがわかる
何故踏切の緊急ボタンを押さないのこの際押すべきではないの。
この踏切迷惑やろ笑笑なかなか進めねえ
踏切止めるわけにはいかないのかな やはり
電車は緊急車両妨害違反にならないのかな❓️笑笑
警察はただの役立たずやで
この踏切長過ぎる〜
早くして〜😱
画面中央日いる警察官は交通整理が大事か動画を撮影するのが大事か考えてほしいですね‼️
最初のタンク赤色灯壊れとる
まず交通整理するか通行止めにするべき！
鉄道会社が来て早よ踏切開けろや
ここの鉄道会社はどんな教育してんねん😡
人命優先やろが😡
消火活動中だけでも電車止めて欲しいだろうけど止めると自分の事しか考えられない自分勝手な連中が駅員やらに文句言ったりしますからね....
自分勝手な連中＝一部のグズ鉄オタですな
住んでた人は大丈夫やったんか？消防車遅れたから
警察は何をしとるん？突っ立てないで交通整理しろよ！
お前がしてこい
もどかしい‼️
非常停止ボタン押して踏切開けたらダメなの？鉄道会社が何か言っても非常やから仕方ないし
緊急時の時は踏切を開けていいよ
無駄に長すぎる踏切のせいで、みるみる燃え広がってしまったのが分かる。
この映像を視るかげり 初動で到着した警官 ピデオ取りをしなくとも 踏切前の 交通整理を優先しなくてどうするや！！
先に、パトを2台を踏み切りを渡るって あり得ない？
為何不建造天橋或遂道呢？
消防団も駆けつけていて良いですね
この踏切酷いね。遮断機降りてからが長すぎる
もしベランダから転落しそうな人が居ても、開くまで待つのか？待てって言えるのか？？
動画開始時点ですでに踏切が閉まっていて、列車が通過したのは約３分後・・
この間に明らかに延焼している。消防もまさかこんなに長い間遮蔽されるとは思って
いなかったのか？ 緊急停止ボタンの扱い方も含めこの踏切の仕組みをこれを教訓に
改めないといけないと思う。
赤色灯テカテカ照らして
サイレン鳴らしているときは
緊急事態だから
赤信号も注意して通過しているのに
踏切は電車が通過してバーが上がるまで
停められる
踏切も緊急車両が通れるように
考えないと
停められた時間で被害が大きくなったらどうするんや
電車が踏切通過後は直ぐに遮断機上がるのに、音鳴って遮断機下がってから電車が通過するまではえらく時間が長いよな。何とかならんのか？
踏切上がるのおっそ
踏切だけは昭和時代から進歩しないね。
沿線火災のため運休
この踏み切りもだけど野田線は、複線になってから平面交差のところの待ちが長い。この踏み切りは、飛び込み自殺もあったしね。もともと水はけの悪い場所に宅地開発ディベロッパーが、適当に開発したから。風水も良くないだろね。
高架化の必要性を実感しますね
最近は警察自体あかんしな
このような時電車を止める事ば出来ないの?
警察は不祥事起こしすぎやねん
列車を先に通すか、列車止めて踏切開けるか、の判断をしている間に時間だけが無駄に過ぎたのでしょうね。
ちゃんと教育した方がよろしいな
緊急車両が踏切を渡る時どうするのか疑問に思ってたけど、待つんだね
出動するのは一つの消防署だけじゃないでしょ?踏切を通らなくてもいい部署の方面からの出動も考えないと。
鉄道会社や警察の指示待たんでいいよ
消防、救急優先にしろや
Semoga tidak ada korban jiwa dalam peristiwa kebakaran ini sobat
駅に到着前に閉まって通過まで閉まってるって感じ？
Omg so dangerous situation fire and a train about to pass and the fire brigade just a few distance away hope the people were saved 😢
東武って高架化が遅い鉄道会社なの❓
春日部市火事多々 電車 各駅 準急 急行 スペーシア 回送 が、頻繁にいききするので、電車止めらない？
鐵路這邊要有交驚禁止車輛進去了
踏み切りの改善が、第一との印象です。東武電鉄かな？
干嘛来将多消防车🚒到现场😅
火事よりだいじな電車の運行を優先させる鉄道会社
野田線の電車来るまで長すぎ。
消防隊の方踏切を避けるルートは無かったのか。かなりのロスですね。こうしてる間にも火の手がどんどん増して行きます。この道しかない場合はしょうがないですが、こんな踏切だと想定出来なかったとしたら失格だし、駅との連携もどうなのでしょうか。反省の余地ありだと思います。
こんな時も電車って止められないんだね~😑😑
Kam der Bummelzug nicht 🧐😹😹😹
Kudos to the response!
일본에는 건널목 관리원이 없네요..
한국에는 건널목에 관리인이 상주하는데..
좋은방법은 철도건널목 시스템을 긴급자동차 통과시 무전시스템을 확실히해서 열차기관사에게 알려서 건널목전에 열차가 충분히 제동할수 있는 거리이거나 멀리있을시 무전으로 제동정지시키고 너무 근접해서 통과할수밖에 없을때는 빠르게 통과하도록 건널목관리원과 열차기관사의 무전교신 시스템.. 철도직원들 에게도 교육을 하고 받도록 했으면 좋겠네요.
踏切待ちでも、サイレンを鳴らし続けるんだね。
東京じゃ、見られない風景。
（沿線火災で電車も徐行しているのかなぁ？と、思ったら…）
消防車のフロント警告赤色灯片っぽ消えとるやん
警察は交通整理なぜしない
消防も警察も鉄道、すげーのんびりしてるなぁ。こんな県には安心してすめないわ
やべぇ
被害が大きくならないように
早く消したいのに
このような時非常ボタン押したほうが良いかも、緊急ボタン🔴ほしいですね。
早くしないと、燃えて終いますね。困るんだよねぇ～。
緊急車両通行妨害です。１分１秒を争う人命と電車、どっちが大事か誰の目にも明らかなのに……。こんな場合は踏切のボタンを押して電車を止めるべきだと強く思う。
この車の人ら怖いことするな、消防の人？怒ってるやん、ポリに
ズカズカ行くからこの行ける神経も私には理解出来んけどな
天呀！
ごめんなさい(_ _;)警察と消防用ですけど。非常ボタン🔴は常に付いてましたね。(-_-;)
踏み切りでもんだいがたくさんあるよ
警察には消防みたいに指揮者がいないのかな？火事の時の対応などもちろん学んでいるんだろうけど、あまりにもその場限りの動きにしか見えない。
何なんだよ💢この線路💢
踏み切り前の団地が火事かよ!狭い場所だと消防車も火を消すのに一苦労だな～!
電車の通過も遅すぎるが、早く周りの道路を通行止めにしろよ！
これが救急車🚑だったら命に関わりますね😮
踏切もそうだが、早く周りの道を通行止めにしろよ！
電車 止めて 消防優先！
非常停止ボンタン押せばいいのに？
消防心情如鑊上蟻
Per fortuna non sono su autoambulanza, a quest'ora ero morta 🥴🥴
電車遅せーよ消防優先だろ👽
道路交通法33条
消防士が警察官にブチ切れてるように見えますが。警察官、動画撮影で本部報告？立ち位置もおかしいし、まだ消防後続が来ると考えてか？それにしても消防隊がコーンを置く前に、配置活動状況から踏切前で規制掛けるべきとは、素人でもわかりそうに思えますが。
仕事出来ない警察官に思えますけど。やる気ないのか？
優先順位おかしだろが
この踏切問題あり
人命救助して人が居ないのを確認してからでないと、放水出来ないから、早く火を消してと思うけどダメなんだわ。シカゴ・ファイアでウォレス・ボーデンが言ってたよ🤭
何してんだよ💢
踏切長過ぎ
長い！
これは駄目だ。列車種別ごとに動作時間を変える仕組みがないな。ケチだな。
放火かな
町町町😂😂
消防隊員の皆様ご苦労さまです!警察官は何をやってんだ!交通整理もせず動画を撮っててアホなのか!おそらく消防隊長だと思うんだけど、ダメだよ車入れちゃ！って怒ってる！当たり前だよね
!警察官には残念だわ🤣
踏切の場合
人命、火事関係なく
電車優先か
赤信号でも通過許可させてるのに
東京と横浜に立ち遅れること、50年以上、鉄道と一般道路の立体交差と高架化を、行政主導で、本気で推進しなくてはいけません。
@@内海豊 それは言い過ぎですね。京急も西武も京成も東武東上線も世田谷線や井の頭線も高架じゃないし。
小田急だって割と最近だし、池上線だだってそんなに古くないですよ。
むしろ地形的な問題で、埼玉はホントに平地ばかりだから高架は少ないんですね。
東京南西部や神奈川は起伏の激しい地形の為、トンネルや高架にせざるおえないだけだと思います、
東武野田線もホントに一部ですが高架化を進めていますし、伊勢崎線(スカイツリーライン)も高架化６頑張ってると思います。
ただ、春日部はかなり財政的に苦しい市なので東京や神奈川の名だたる地自体のようにはいかないだけです。
春日部は国道16号の沿線ですが、他の16号沿線の地自体が高架下が済んでいるかというと、そんなところは１市町村も、無いわけで、決して春日部や埼玉が50年遅れているということは無いと思います。
なんで、緊急時に消防と鉄道が連携できるシステムが無いのでしょうか！？
脳梗塞•心筋梗塞や脳出血などのような１分１秒を争う様な救急搬送の時に、消防と鉄道会社が連携取れれば、踏切の多いエリアでも滞りなく搬送できるでしょうに。
火事の時もしかりです。
やってみれば、それほど難しい事では無いと思うのですが。