Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
VW Golf 1.6 MPI BSE/// Błąd EPC//Check engine//Trakcja/// Tryb awaryjny//wadliwa kostka przepustnicy
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2020
- Mam nadzieje, że pomogę wam bo ciężko znależć informacje.
Błedy, które pokazuje VCDS to 17972,17950,17976,17549,16555,17973,17987
Wszystkie błędy spowodowane złym działaniem przepustnicy powietrza. Brak styku na pinach w kostce.
Miłego oglądania.
Stasiu dzięki za pomoc. Super podpowiedz
A ja sobie poradziłem z tym problemem troszkę inaczej. Mianowicie wyjąłem wszystkie konektory z kostki, przeczyściłem "kontakt sprayem " dodatkowo każdy konektor potraktowałem smarem miedzianym dla poprawienia styku i od miesiąca problem nie wystąpił. Oby tak zostało:)
VW Touran 2.0 TDI,nie mam sygnału na komputerze od przepustnicy,czy to też może być kostka 🤔
@@jaroslawletkiewicz7908 miałeś taki objaw że zamula ja dodajesz gazu przez ten tryb awaryjny
Smar miedziany jest do rur gorącej wody w C.o. A nie do elektryki.
W tych silnikach często jest problem z kulturą pracy, szarpaniem wibracjami. Vcds okazuje różne błędy, sondy, lambdy. Najtaniej i najszybciej jest to naprawić wymieniając gumki plastikowego kolektora (góra i dół) łącznie 8 uszczelek, koszt tylko 50zl. Do tego przepustnice wyczyścić, nowe świece, najlepiej zwiększyć obroty o 150 na jakieś 800 i silnik chodzi jak masełko. Nie słychać że jest włączony nawet, żadnych wibracji.
Dokładnie masz racje. Ja jeszcze przez zimę przejeździe i gumki na wiosnę wymieniam. Przepustnica czysta, świece przewody założone nowe aby tylko obroty mu podciągnąć delikatnie. Kojarzysz gdzie w vcds się to robi ? Żebym nie tracił czasu na szukanie. Byłbym wdzięczny za odpowiedz
@@Od0doprogramisty_official wiadomo najlepiej do tego nowe kable i cewkę żeby mieć spokojną głowę. I silnik na prawdę fajny. Trochę oleju zawsze podpije ale taki jego urok, co do dynamiki, nie wiem czemu wiele osób mówi o nie że jest "mułem" może to zależy od budy..🤔 w golfie sprawdza się fajnie. Może w passerati już gorzej bo większą waga ale nie miałem okazji sprawdzić
Miałem ten motor w golfie 4 z 4-biegowym automatem. Jakoś to jechało. A teraz mam w golfie 6 z 7-biegowym DSG, różnica kolosalna. Jak na tak mały silnik to daje radę.
@@Od0doprogramisty_official ua-cam.com/video/v6bpATuH6NI/v-deo.html
U siebie ustawiłem wartos 144 i jest elegancko
gdzie kupowałeś te uszczelki? mi w lokalnym sklepie moto zaśpiewali 140 za komplet plus świece 80zł. kurwa 250 stówy za zmianę świec, przy czym chciałem odrazu zrobić kolektor. niby można zmieniać świece bez rozbiórki góry ale tak to bym wiedział co ta jest
Dziękuję bardzo👍
super film pozdrawiam
To na prawdę świetny silnik, bo jako jedyny nie ma syfiącego przepustnicę EGRu. Mam Jettę z tym motorem i pali to około 7 litrów benzyny. Do tego szybko się nagrzewa, ale mimo to zrobił mi się majonez pod korkiem wlewu oleju. Teraz przysłoniłem wloty powietrza piankowymi izolacjami do rur, gdyż nima jak zamontować tektury ;)
Majonez pewnie od krótkich tras
@@deadhead7930 Tak, typowo Dom-Praca-Dom.
And my car has the same problem and it solves by itself. Thank you
U mnie pojawia sie i znika to epc,brak jakichkolwiek objawów zmian obrotów,szarpania itd.Tu tez tak było?
Witam.
Mam też silnik 1.6 w audi a4 b5 , tylko że różni się kodem , a mianowicie AHL. I u mnie jest problem z wracającym błędem "01087- basic setting not performed 27-00- implausible signal ".
Błąd wraca co 3 lub 4 tygodnie. Objawia się spadkiem mocy, obroty silnika szybko opadają podczas zmiany biegów, oraz pojawia się szarpnięcie po zdjęciu nogi z gazu, wtedy trzeba bardzo powoli zdejmować nogę z pedału. przepustnice wymieniałem 4 razy, na każdej to samo, adaptację robie i jeździ ok dopóki nie pojawi się błąd. Już nie mam pomysłu co może być nie tak. Pozostaje tylko wiązka silnika😔
Czy to jest kostka od czujnika stukowego ktory jest pod przepustnica? Do przepustnicy jest 3-pinowy.
Kolego, zanim naprawiłeś kostkę to jak pojawiły się błędy to po wykasowaniu wracały odrazu czy po jakim czasie podczas jazdy wracały? Jako stałe widniały te błędy czy sporadycznie?Dzieki za info.
Dawny temat nie pamietam. Ale bywało różnie czasami drgania powodowały ze nie łączyło i sypało błędami a czasami chodziło ale na końcu to więcej nie chodziło jak chodziło. Po wymianie kostki jak ręka odjął do dnia dzisiejszego tfu, tfu, tfu.
U mnie auto odpala i czasem nie gaśnie ecp i silnik nie reguje na pedał gazu. Tylko wolne obroty. Zgaszę odpalę i jest ok. Bywa że wcale nie odpala. Trzeba poczekać kilka minut i odpala
Mam tak samo . Rozwiązałeś ten problem ?
@@p.foto100-westlux8 Nie nie byłem jeszcze u mechanika. Obstawiam przepustnice albo IMO swiruje
ja byłem dziś i wyszło ,że (najprawdopodobnie ) uszkodzony jest sterownik turbiny @@Radoslaw58
@@p.foto100-westlux8 ja nie mam turbiny 1.8 125 KM
@@Radoslaw58 Po przeczyszczeniu przepustnicy (która podobno nie była bardzo zabrudzona) problem nie występuje. Mam nadzieję,że to było to...
يا صديقي العزيز أن من الجزائر
ايذ امنك انك تسعدني أن تبعث الي الصور اتبع الفيزبل قولف5
الدخل والخارج وشكرا ابعث بي الغلة التي .تناسبك واس اقوم بي الترجمة.......1.6بنزين لم اجد من يسعدون
Merci pour votre vidéo merci
1,6 BSE-to super silnik !
Mało awaryjna jednostka. Minusem spore spalanie.
@@MrGoro1990 przy skrzyni DSG 7biegowej pali 8 litrów gazu na 100km.
@@Od0doprogramisty_official Zaskakujący wynik na gazie.
@@Od0doprogramisty_official Mam pytania odnośnie spalania w Golfie 5 1.6 MPI BGU. Skrzynia manualna 5cio biegowa z tym krótkim 5tym biegiem. Spalanie teraz w zimie wynosi 8,5-9,5l. Czy to normalne? Auto nie jest garażowane, stoi pod chmurką.
@@MrGoro1990 ale Pb czy LPG ?
Ty tam kolego masz BGU .. a go tego EGR,i odmę z bloku silnika....a co do tej kostki to mam pytanie jak odpinałes przepustnicę to po jej ponownym podpięciu . Zrobiłeś adaptacje?????
Nie BGU tylko BSE i to 100% zanim doszedłem co jest grane kilka razy robiłem adaptacje VCDS. Po wymianie kostki nie i jest wszystko wporzadku.
Hello, can you tell me please in english what you do to disappear the error? You changed the plug? I have the same errors at my car and I dont know what to do. I don’t understand your language. Thank you👍
He said that problem can be in this small black plug. In this plug there are 6 pins and probably at least one of them doesn't work correctly, it means there is no connection between some of pin and next. So You need to buy new one, it could be used.
@@mateuszg98 thanks a lot, man! 👍🍻
w moim polo 1.2 tsi 105 koni z 2011 roku pojawił sie następujący problem: epc oraz check silnika sie świecą oraz samochód podczas jazdy nie ma mocy. co może być przyczyną ?
Ciężko wróżyć z fusów. Trzeba podpiąć VCDS i będzie wszystko wiadomo co jest przyczyna. Kontrolki tego typu mogą sygnalizować jakaś błachostke a może tez być grubsza jakaś naprawa bądź wymiana. Zacznij od podpięcia.
Czyli jak wyskoczy esp, check enginge świeci/miga, auto chodzi jak by działał na 3 gary, to może być wina tej kostki?
Mam tak samo. Byłeś u mechanika ? udało Ci się zlokalizować usterkę.
@@kamilmu15 nie byłem, sprawdzę jeszcze cewkę. Mam nowe świece, kable nie mają przebicia
Urwa opy... U mnie to samo teraz w leonie. Dogadały się te silniki czy jak?
U mnie padły 2 z 4 cewek. Po wymianie auto 'ożyło'. Przy okazji wymieniłem świece.
@@kamilmu15 Będę jeszcze próbował z cewką. Ale mam tak, że czasem od razu niema zapłonu, czasem po kilkunastu km, czasem wszystko ok. Jak wypadnie, to przekręcam stacyjkę i zazwyczaj wraca do normy.
u mnie blad p0222
VW Touran 2.0 TDI,nie mam sygnału na komputerze od przepustnicy,czy to też może być kostka 🤔
Jak nie ma sygnału to całkiem możliwe, poruszaj kostka, ewentualnie jakiegoś smaru jej zapodaj. Jakby przepustnica kulała to by sypało błędy. Jeśli nie masz połączenia to szukaj po przewodach. VCDS się łączyłeś ? Możesz spróbować zrobić proces adaptacji jeśli będzie mielić i rzuci błąd komunikacji to wiesz już na 100% ze nie ma połączenia.
@@Od0doprogramisty_official najpierw kupiłem nową ale z otwartym pudełkiem więc poszło podejrzenie że też zepsutae , następnie kupiłem bezpośrednio od producenta, oryginalną pierburga i po podłączeniu afekt ten sam,zazwyczaj występuje ten objaw gdy zaczynam ostro przyspieszać czyli zmiana dynamiki, jeśli jadę regularnie bez wariancji zachowuje się stabilnie ufff już nie wiem co robić, dzięki , że masz czas na rozmowę
W takiej sytuacji ciężko stwierdzić. Komputer jak odetnie przeplywke to są błędy ? Check? Testuje za chwile czy trzeba wyłączyć/ włączyć? Musisz wrzucić na podmianę przepustnice, to chyba będzie najsensowniejsze rozwiązanie. Nawet jakaś używkę
@@Od0doprogramisty_official pokazuje jedynie na desce żółte oznaczenie silnika, przed chwilą jechałem i przy jeździe miejskiej problem niezauważalny, zaczyna się zazwyczaj gdy zaczynam szarżować a kiedy już zatrzymam samochód i wyłączę i wrócę i ponownie odpalę może być problem przyśpieszenia nawet na trójce,ale następnego dnia jak dziś,problem zniknął aż pewnie gdym wjechał na szybszą trasę i przyśpieszył to napewno problem by wrócił, więc może gdzieś na stykach,bo przy przyspieszeniu może komputer podaje prąd o wyższym nominale i wtedy następuje rozłączenie 🤔
Miałem włożone, trzy czyli moja stara i dwie nowe ,ryginalne producenta, takie jak wychodziły taśmy montażowej
Gdzie można kupić taką kostkę?
Udało mi się znaleźć świeża używkę. Oryginalna kostka w serwisie VW to nie duży koszt około 30zl ale problem jest z przełożeniem przewodów. A zarobienie 6 przewodów w ASO średnio około 200zl. Szukaj używki jest tego na rynku dużo i po szrotach:) lepić i jeździć :)
Witam,
Od roku walczę z chceck, plus EPC i często jednocześnie zapala się kontrola trakcji i auto wchodzi w tryb awaryjny i jedzie bardzo powoli 10 km na godzinę.
Wymieniłem przepustnice na febi za 700 zł i dalej to samo po 150 km przejechanych .
Pacjent golf 5 1.4 16 v.
Myślisz że to będzie to ?
Błędy jakie pokazywało na kompie to problem kat położenia siłownika przepustnicy nr 1 i nr 2 i jakiś.tam jeszcze ale nie pamiętam już.
Faktycznie to może być to ?
I have the same issue. Did you manage to fix it?
I jak wymieniłeś ta kostkę ?
U mnie podobnie. 2 przepustnice już wymienione i nie wiadomo dalej co jest bo na chwilę tylko pomogło
@@adamg4045 Hej, nie wymieniłem. Problem u mnie się rozwiązał na rok czasu ale znów jest to samo.
Wcześniej problemem był brak przepływu z zielonym kabelku który leci w wiązce od samego komputera ECU do czujnika temperatury powietrza zasysanego , ten co jest w kolektorze. Wymieniłem ten jeden przewód na nowy i błędy zgasły bez żadnego podpinania pod komputer, teraz po roku problem powrócił i idzie sobie w łeb strzelić.
Myślę że problemem może być całą wiązka elektryczna. Ten kabel co wymieniłem obejrzalem z każdej strony i nie było po nim nic widać że uszkodzony a jednak nie przewodził prądu. Jakość montowanych przewodów w golfie daje wiele do życzenia.
Daj znać jak jak uda Ci się rozwiązać problem, nie zapomij o mnie 🙂
@@adamg4045 hej i jak problem rozwiazany ??
@@grzegorzpietrucha8039 Nie rozwiązany.
Mechanik wymienił przepustnice na nową. Ale po kilku tygodniach znowu to samo.
Twierdzi że może być jakaś nieszczelność na kolektorze ssącym ( podczas instalacji gazu było złożone na starych uszczelkach) albo coś z komputerem.
Co to za kostka nazwa jej??
w kostnicy 😜
Can you translate in englesh
jestes w stanie podać numer OEM tej kostki ? Potrzebuję również kupić ale nową
Sprawdzę Ci jutro na tej starej. Ale z nowa jest o tyle problem ze sama kostka to koszt rzędu 30zl ale z tego co mi mówili w ASO VW to trzeba nowe przewody zarabiać pod nią, do kostki wchodzi 3 komplety po 60zl to masz 180zl. Wydaje mi się ze lepiej poszukać z jakiegoś świeżego rozbitka używki.
@@Od0doprogramisty_official a nie można np tych przewodów które są zarobić poprostu do nowej kostki ?
@@mariusz6617 o tym właśnie mówię ze zarobienie jest drogie. A stare jak uda Ci się przełożyć to cud zapadki są tak delikatne ze się urywają zanim go wyciągniesz i później znowu nie styka
1J0973713 można kupic gotową złączkę z ok20cm przewodami
@@mitchb1591 To jest poprawiony "następca" ?. Dzisiaj sprawdziłem i w 1.6 bse mam 5n1 973 206.