La vérité sur les bancs ! EMS Motorsport vous dit tout !
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- Опубліковано 6 тра 2019
- Hello tout le monde ! Aujourd'hui , vidéo explicative pour vous montrer comment fonctionne la calibration d'un banc de puissance et comment lui faire dire ce qu'on veut ! J'espère que la vidéo vous plaira et si c'est le cas , n'hésitez pas a mettre un j'aime et a vous abonner a notre chaine et a partager ;)
Quel enseignement.merci de cet éclairage les gars . De nos jours on ne peut plus faire confiance à qui que se soit .en espérant qu il reste quand même quelques préparateurs honnêtes .
Vous avez tué le game bien joué les gars
Les coulisses des "préparateurs"
Merci les gars
des préparateurs pro qu'on aimerait en avoir plus souvent.
Respect pour votre taf les gars!!!
Belle démonstration !!ça fait plaisir un peu de vérité !,continuez!💪👍
Merci beaucoup pour votre honnêteté, pouce 👍
Oh top !!! Anthony de DLP 87 ma conseillé de la regarder. Effectivement c’est facile de tricher.. Par contre si j'ai une chose a dire.. ne changer pas vous êtes super fun et sa rend la vidéo super agréable a regarder !! Oh top !! Continuer comme sa et merci de votre franchise !!
merci de votre franchise, ca donne envie de venir chez vous meme si il y a de la route a faire.
Super vidéo explicative ! Continuez !
Excellent et instructif 👍
Je ne savais pas tout cela merci de cette vidéo explicatif
Intéressant 👌 je savait déjà cette histoire mais en vidéo c'est mieux et plus simple à comprendre.
Super intéressant pour mes gens qui connaissent pas la avec cette vidéo beaucoup von pouvoirs bien metre dans la merde des gens qui fon des super cheuri big up a vous deux et merci👍👌💪😎
Je savais pas tout ça,merci! Ah grobli! La mösel,mon enfance.
ça c'est du professionnel honnête !
Merci les gars pour les infos !
Merci pour ces explications, très instructif ! +1
Que dire de plus, belle explication les gars 👍
Tin les gars j'adore et quand je pense que je vous est découvert grâce à nôtre Ami cracheur de farine 😂 et que vous êtes pas loin , dès que je fais la volumétrie et les AAC je passe avec la R27 😉 schmoutz !
Merci pour cette vidéo explicative.
Honnêtement je vous kif pour votre travail de pro
bien les gas continuer comme sa vous nous régaler
Merci pour la vidéo, et en effet, vous vous êtes concentré sur l'information la plus importante: la plupart des passages au ban sont volontairement truqués dans un sens ou dans l'autre, toujours dans le but de vendre des trucs (souvent une reprog) au client.
Par contre, indépendamment de ces escroqueries, quand on s'intéresse vraiment au fonctionnement de ces bans à rouleau, le passage le plus intéressant de la vidéo, et à 8minutes40, quand ils parlent du réglage, de la correction ...
Bon, déjà, en admettant que le reste du ban (sa partie mécanique) soit bien entretenu et bien étalonnée.
Puis en admettant que la mesure soit bien faite: ce qui est mesuré, c'est le couple ou la puissance aux roues.
Mais sur la carte grise, ou dans la fiche technique de la voiture, la puissance en chevaux, c'est la puissance du moteur, en sortie de vilebrequin ou de volant moteur, quand on sort le moteur de la voiture et qu'on le met directement sur un ban moteur (rien à voir avec un ban à rouleau).
Et donc, ce à quoi il est fait référence à 8minutes40, c'est qu'a partir de ce qui est mesuré aux roues, et en fonction du modèle de la voiture, le logiciel "suppose" un pourcentage de perte d'énergie (dans la boite de vitesse, et dans les autres éléments jusqu'aux roues, y compris les pneus), et à partir de tout ça, essaye de calculer à peut près, à moitié au pif, ce que doit probablement être la puissance du moteur, en fonction de ce qui est mesuré aux roues.
Bon ... sauf que c'est pas précis, que ça dépend d'une tonne de trucs différents, que même le type d'huile de boite de vitesse présent va changer le pourcentage de pertes, et que donc, au final, le nombre de chevaux donné, c'est n'importe quoi: autant le tirer au cartes ou le jouer au dès, ça sera tout aussi réaliste!
Dans le cadre d'une préparation, ce genre de ban permet de voir l'effet d'une modification en comparant entre avant et après la modification, sur la même voiture, sur le même ban. Mais ça ne permet rien d'autre.
Un ban a rouleau ne permet pas de connaître le nombre de chevaux de la voiture!
(il faudrait corriger leur logiciel, et au niveau de l'unité de mesure, remplacer "chevaux" par "bovis", là ça serait plus précis)
Vous êtes super bientôt je vien vous voir avec mon audi A3 3.2 je regarde tout vous vidéo au top louis et Mario 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽👌🏼
Super les gars Continuez
Sacrée équipe Bravo
L'important, c'est la comparaison des courbes entre deux tirs sur un même banc et une même procédure pour adopter ou rejeter une modif moteur.
Les chevaux, faut laisser ça aux tuneurs et à la frime de comptoir.
Très instructif.
très intéressant!
Merci pour l'information !!
Merci pour l'info👍
Bien joué 💪 ça ces très cool 😎
Bravo les gars👍
Merci beaucoup pour l’information
Merci je ne savais pas, c'est sympa.
Nouveau abonné de la chaîne du coup je parcours un peux tous lol, on voie la différence entre les charlatans ou crevare au choix, et des pros avec le soucie d être juste. Merci a vous.
Super les gars j'adore
Salut les gars je suis de Marckolsheim; super votre essai sur banc je m'abonne bonne continuation
Soyez avertis, ces mecs sont ultra passionnés !!!!
Merci a vous c'est super
Merci EMS 😍 on a plus qu’à regarder les voitures sur le banc si il appuie sur le frein ou ne se mettent pas au point mort !
non, le mieux c'est aller chez EMS ...
Super votre montage vidéo
Bravo les gars , j’avais déjà pas confiance mais alors là !!!! 🤣🤣🤣. Je voulais faire un petit passage d’une clio 3rs … ( en Charente ) bon au final , bah elle avance pas on le sais point 🤪! Mais la ligne akra est posé
Bonne vidéo ;)
Super kom d hab👍💥
Excellent 👌
Merci les gars, et quant à vous les coquins, va falloir embarquer les clients dans la voiture maintenant, qu'on vous ait à l'œil😏
super vidéo les gars
#uncollecteurpourfarine
Ahhhh le 57
pour l'avoir vécu pour ne pas le citer chez un préparateur du 13 qui a fortement baissé le résultat après lui avoir dit où j'avais fais mapper la voiture je confirme . Il y a des arnaques dans les 2 sens très belle vidéo merci
Je veux des noms ! 😅😂
@@victorgardon6169 euh on dira juste zone Industrielle Vitrolles .... pas besoin de plus lol
@@mamined oh ptn sujet sensible alors 😂😂
@@victorgardon6169 jeje on va pas le cramer . J'y suis retourné lui montrer les 2 autres graph car suis passé 2x 100 balles dans 2 autres endroits et les 2 autres endroits étaient sensiblement identiques à 8cv prêt alors que chez lui elle en sortait que 3 de plus que d'origine ...trouvez l'erreur. bref chacun son business juste dommage :-(
Cool c'est bien de faire voire tout ça.. et oui il y a des crapule...
Tooop
Nice
Merci les Gas
Bon a savoir
Non mais en vrai, il suffit de coller un autocolant sur le pare-brise, pour doubler la puissance 😛
C'est bien connu de tous les jacky-tunnenje 😛
Merci pour la super vidéo et pour révéler cette arnaque.
Parler plus fort dans le micro moi le son et à fond et j'entends pas mais sinon continuer les gars +1
Beau bruit la petite 306 Peugeot..! 👍😜
Surtout pour un 4 cylindre de 30 ans !!
@@VADORT
Ouais c clair..! 👍
Cool, vous êtes géniaux. Des garagistes Honnêtes ca se voit. Hoppplllaaa
Des GARAGISTES... AÏE coup dur pour EMS
Tu te trompes, ce ne sont plus des garagistes depuis longtemps. Ce sont des experts en gestion moteur.
Sont bons eux... Font d'la prépa Miracle !!
1 tir, 2 tir hop 40 chevaux !!
Le coup du frein moteur, ça marche de folie, et en + c'est invisible de l'extérieur...👍🏻👍🏻👍🏻
Merci à vous.
C'est pour ça que ma 120d cabrio ne marche pas mieux avec 40 cv de plus. Je me disais aussi 😁. Bonne continuation.
👍
👍👍👍😉😉
Ja hopla ! Grubbe from Avignon ja ja !
Les meilleurs sont les alsaciens
J en suis un j étais 30 an s a Strasbourg.
Salut!
Bonjour j appreci votre travail faite vous des moto
Même sans freins, tu peu décalibrer ton banc avec les facteurs de calculs intégrés au soft.
oui, ils font référence au calcul à 8m40, c'est dommage qu'ils n'expliquent pas davantage ça ...
la puissance écrite sur la carte grise, c'est celle du moteur (quand on le sort de la voiture et que qu'on le mesure seul sur un ban moteur).
un ban à rouleau ne mesure pas ça: ça mesure le couple (et/ou la puissance) aux roues, qui n'a rien a voir, et qui est notamment réduite par toutes les pertes qui vont de la boite de vitesse jusqu'à la molesse des pneus.
En fonction du modèle de la voiture et d'autres paramètres, le logiciel fait un calcul, pour "deviner" la puissance du moteur à partir de ce qui a été mesuré aux roues, mais c'est foireux comme méthode, et le résultat est forcément faux. D'où tous les paramètres et ajustement dans le logiciel pour permettre de s'approcher au mieux de la réalité sur des véhicule dont ont connaît les pertes intermédiaires ou la courbe de puissance d'origine du moteur.
Mais l'essentiel est dit: la plupart des préparateurs utilisent avant tout ces bans a rouleau pour vendre des reprog ou d'autres modif, c'est pour ça qu'ils les paramètrent tous pour qu'avant modif, ça affiche moins que ce qui est écrit sur la carte grise.
A ouais quand meme,mais logique pour le frein. ;-)
#CollecteurPourFarine❤
bonjour les gars merci pour vos videos pouvez faire un truc pour une 206 ,1.6 v en essence de 110 cv ou me donner des conseils pour augmenter la puissance merci par avance pour votre reponse
G pas trop bien compris comment vous avez fait pour changer les données mais merci c cool de nous avoir informé qui peut y avoir anarques et les fausses données bidons qui peuvent être affichées au banc de certains escrocs de faux préparateurs..! 👍🤨
Pour la première valeur faussée, il freine lors de la décélération, le banc va donc compenser en modifiant la courbe.
Pour la seconde valeur faussée, il ne freine pas mais, laisse le rapport engagé lors de la phase de décélération, ce qui fais une décélération plus lente et donc compensation sur la courbe.
@@HeavenWar40 y a un truc que je comprends pas et qui est pas logique dans ton raisonnement là parce que en toute logique les valeurs sont prises lors ds accélérations et en 4ème rapport mais pas au freinage ou à la décélération..? 🤔
@@davidfarrez1689 c'est l'autocalibration du ban pour cette voiture là qui est faite lors de la décélération.
Car la puissance, c'est la puissance du moteur. Et le ban ne mesure que l'énergie au niveau des roues.
Donc entre le moteur et les roues, il y a toutes les pertes d'énergie dans la boite de vitesse, les pneus, et toutes les autres bidules mécaniques entre le moteur et les rouleaux.
Le logiciel (créé par les fabricants de ce ban a rouleau) connaît la décélération "naturelle" des rouleaux sans voiture dessus.
Et là, lors de la décélération, il mesure le "freinage supplémentaire" que la voiture ajoute.
La vrai manière de mesurer exactement la puissance d'un moteur, ça consiste à le démonter, à le sortir de la voiture, et à monter le moteur (sans voiture) sur un ban moteur.
C'est cette puissance du moteur qui est écrite sur la carte grise, rien d'autre.
Mais en réalité, même a vide le ban doit être régulièrement entretenu et recalibré, sinon, c'est encore plus n'importe quoi ce qu'il affiche. (En plus de autocalibration pour chaque voiture différente)
Pourquoi on doit mettre des coups d'accélération après les tires ? Merci. Et merci pour les vidéo.
Pour maintenir une pression d'huile haute et faire circuler le liquide de refroidissement
0:44 vous comptez faire une vidéo sur la golf de Mario ? Elle a l'air franchement belle et ça serais cool de voir un peu plus de détails 🤪
Concurrence à t45/55. 🤣
SALUT les gars merci pour cette franchise dit moi comment faire pour une voiture boite auto a convertisseur a6 c5 on peux pas metre au Point mort car la pompe a huile de la boite en N n'est pas lubrifier comment peut on faire pour la passer au banc sans tricher ? car je suis en project Compresseur dessue et je cherche des renseignement sur la carto justement merci a toi :)
Bonjour
Pour en jouent sur les freins ou laisser le rapport engagé change les données ?
De ce que j'ai compris pendant la phase de décélération le banc mesure les pertes de puissance dans la transmission par rapport à la capacité de la transmission à freiner la rotation du banc, avec ça il estime la puissance réelle du moteur en rajoutant la perte de puissance dans la transmission qu'il a calculé, quand tu freines pendant la décélération tu fais croire au banc que tu as bcp de perte dans ta transmission et du coup il te rajoute bcp de puissance dans le calcul final
@@mondecruel1866 C'est tout à fait ca ;)
hello EMS MOTORSPORT merci beaucoup pour ces renseignements je voudrais savoir jai une audi a3 tdi 150 je les passer au banc et la bizarrement elle a sortie 139 cv est ce un problème de calibrage mal fait comment ce fait il ? merci pour votre réponse a bientôt
Oui sûrement ou un mauvais tir car les tdi sortent toujours légèrement plus
C'est terrible merci les gars de votre franchise. Mais du coup y a t'il des personnes qui triche et qui ce base
sur la puissance au vilbrequin et qui te le font passer pour les hp à la roues?
Beaucoup de pro avec des bancs malheureusement
@@emsmotorsport je viendrais chez vous alors pour ma civic et ma mx5 ;-) . Question con mais vous avez déjà passé des voitures avec des préparations aux protoxyde d'azote ? Je suppose que ça ne change rien sur le passage au banc. ..
Salut les gars j ai une question , il me parait etrange de desengager le rapport lors du calcul des pertes vues que cela fait partie de la.chaine cinématique de traction et donc des pertes ?
cette perte est déja a peu de chose pret donner par la retenue du rouleau lui même , ceci explique cela
Entièrement d'accord d'ailleurs le banc demande de débrayer pas de mettre au point mort. La différence n'est peut-être pas énorme.
Des Alsacien ! Vous êtes situer ou ?
Salut j'ai une question je suis allé passer ma voiture au banc j'ai sorti 70 chevaux de moins que l'année dernière alors que je ne sens pas du tout de différences est-il possible que le banc et mal etait calibrer (c'était au même endroit )
70 cv sur combien ?
Si c'est 800cv, tu vas pas le ressentir, mais sur 300 oui !
Intéressant👌🏻 pourquoi les tirs se font en 4 eme?
Ils ce font pas spécialement en 4ème mais ont effectue les tirs de sorte a pas trop dépasser les 250km/h car ça use les roulements et la courroie du banc prématurément
Il a gagné des chevaux en freinant, c'est incroyable !
Ça se passe comment avec une boîte auto ou robotisé pour le passage en route libre?
Suffit de la passer en Neutre
Hello Mario, cela veut dire que si je passe ma caisse au banc , les feux stop s'allume à la fin , gros doute .....et s'il ne met pas des petits coups d'accélérateur à la fin (comme toi) il a un rapport engagé ......c'est ça ???????????????
Ah Marioturbo, on s'est souvent pris la tête tous les deux pour des conneries mais au final on est du même avis!
Salut les gars , les programmateur qui tire deux rapports différents entre le tir stock et le tir stage 1??????(style en 3 pour le stock et en 4 pour le stage 1 ) dans quel but c'est quoi le gain ou la combine??
Bonne question, il n'y a aucun intérêt de faire ca.... à part fausser le résultat !
Salut super vidéo les gars, les chinoiseries, les bancs que du lourd ! Allez vous un jour parler de la façon de gagner des chevaux sur une atmo car je suis un grand fan des prépa qui miaulent très haut dans les tours (rotor ou alors honda pour ne citer qu'eux) ne changez pas.
Bonjour, comment faire une mesure "propre" avec une boîte automatique ?
C est difficile, faut penser qu il y a une tolérance de mesure, les pros utilisent le banc surtout pour pofiner les réglages ,voire les trous a l accélération ..
Exactement comme avec une boite manuelle, vu que la plupart des boites automatiques ont une position neutre ;)
le seul juge de paix sur une optimisation est la diminution de consommation de carburant si la reprog est reussie
+50% en trichant juste sur la correction....c'est moche.
Reste le chrono sur une ligne droite de référence, à la campagnarde. 😁
Merci pour vos conseils avisés.
sens pripul = shiftech et la golf R32T ?
Combien un dynomètre comme celui-ci coûte je veux ouvrir un garage de reproge et scanner mécanique entretien ext .... au futur et je veux combien sa coût un dyno pour je peux faire mais calcule pour le projets
Et avec les voitures avec boîte automatique sans embrayage comment vous fait quand il faut embrayer ????
On passe la boîte en N
Référencement
Salut je me posais une question est il possible de connaitre la puissance sans la correction DIN
Car si je comprend bien la correction Din sert a afficher la puissance du bloc et non des roues ?
La correction din est la norme européenne. Ça n'a rien a voir avec la puissance aux roues ou moteur . C'est un paramètre a part
@@emsmotorsport d'accor je vais me renseigner sur le sujet .
Et du coup comment fait on pour connaitre la puissance à la roue ? en gros je voudrais connaitre la perte...
@@Akina_Style La puissance aux roues est indiquée par notre logiciel lors de l'accélération. Ensuite la décéleration permet de comptabiliser les pertes dûes aux frottements. Il suffit de déduire l'un avec l'autre, mais en moyenne ca peut varier de 20 à 40cv en 2rm, et de 30 à 80cv pour un 4rm.
@@emsmotorsport super merci à vous pour vos réponses.
Ça me sera très utile pour calculer les pertes théoriques lors de la création de mes mods sur assetto corsa.
C'est un calcul pour définir la puissance moteur mais on doit pouvoir afficher la puissance aux rouleau Nan ? Valeurs inférieur du coup mais sans influence des freins ou d'embrayage ??
du coup comment etre sur de la reprog ?
Super vidéo mais du coup vous nous avez pas expliqué comment on fait pour sortir un score plus petit
Suffit de pas donner gaz à fond
@@emsmotorsport merci
Bonjour les gens j’aime bien votre franchise et j’aimerai bien faire une reprog sur ma mini jcw de 2018 (231ch)
Bonjour envoyez nous un message via la page pro Facebook ou par mail
Placebo était le mot éxact :)
Je monte à Strasbourg ds une semaine ! Est ce que vous faite la reprog sur un bmw 114 i pour la passer en stage 1 a 220 Cv si oui alors je viens vous voir les amis.
Oui biensûr ;) écrivez nous sur la page pro Facebook pour voir pour un rdv ;)
@@emsmotorsport merci de m'avoir répondu ja hop'la je vais donc aller voir faceboog la page merci 🙏 EMS