Marre de me casser le dos, je fais un SUPPORT pour le GYROBROYEUR [GYRO7] - Ep114
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- Опубліковано 7 лип 2024
- Et monter le gyro devient presque un plaisir ...
-- Matériel vu dans la vidéo --
Scie à onglet : amzn.to/3xmS0m8
Table de la scie à onglet : amzn.to/4ajSk3s
Soufflet de cardan : amzn.to/3OXBwHg
► Tout le matériel utilisé à la ferme : www.amazon.fr/shop/unefermeda...
-- Sommaire --
0:00 Pourquoi faire un support ?
1:11 Recyclage !
3:26 Réalisation du support
8:51 Allons chercher le gyro
16:57 Faisons quelques réglages
23:12 Test !
26:10 Au verger
30:30 Retour au hangar
32:36 Améliorons la sécurité - Навчання та стиль
![Un abonné me donne une pièce pour le remontage du Case 580F [TRACTO25] - Ep115](http://i.ytimg.com/vi/91hXZ4fcdlU/mqdefault.jpg)
![Un abonné me donne une pièce pour le remontage du Case 580F [TRACTO25] - Ep115](/img/tr.png)
Réponse collective concernant la PDF : oui, hors coupe et au démarrage, il vaudrait mieux que la PDF ne tourne pas. Ceci est possible de deux manière : 1) Avec le sélecteur de mode à 4 positions (très bien expliqué dans un des commentaires) qui permet d'avoir le relevage seul. Problème : impossible de changer ce sélecteur moteur tournant sur mon Zetor (je ne sais pas si c'est possible sur les autres) et surtout dès que j'utilise ce mode, le relevage ne fonctionne plus. 2) En débrayant: le Zetor a un embrayage double effet. La première partie débraye l'avancement, la deuxième débraye la PDF. Donc on peut arrêter la PDF mais on avance plus. Je démarre systématiquement débrayé à fond mais la PDF tourne quand même (pas toujours, c'est assez capricieux et dépend de la température du tracteur). Bref, il y a du travail à faire sur la boîte de vitesse et l'embrayage.
Bonjour , pour changer les positions .il faut appuyer à fond sur l'embrayage. Normalement vous pouvez le déplacer .
embreyage a double disque dessu ? peutetre que sa n'arrive pas bien a debrayer
oui et ça se regle par une trappe directement sur le mécanisme pour compenser l'usure du disque d'avancement sinon posibiliter d'huile sur le disque et le ferai coller enfin bon une fois partis a broyer tu n'arrete jamais la prise de force @@Dylan.11 @UneFermedansleGers
Bonjour Nicolas trop bien ta vidéo leve le gyro quand tu tourne sinon tes patins vont c écarter de ton bâtit bon courage pour la suite continue comme ça passe une bonne fin de semaine et un bon week-end merci encore pour ta vidéo
exact je me suis dit la même chose, ne pas lever le gyro est une contrainte mécanique sur le gyro, mais aussi sur le tracteur... les patins sont prévus pour aller... tout droit ;-) merci pour le partage ceci dit
Salut sinon tu les mets sur une palette et tu les déplaces avec un transpalette 🤔
Bonjour Nicolas. Toujours aussi sympa tes vidéos. Pour ton relevage et la mise en route de ta Prise De Force, tu dois avoir un levier de commande qui a 4 positions. Se levier peut être actionné avec le moteur tournant, uniquement quand tu appuies à fond sur l'embrayage (qui doit être un double embrayage si je ne me trompe pas...). Ca fonctionne comme pour changer une vitesse. Pour les positions du levier tu dois avoir, a) position la plus inférieur -> Mise en route du relevage hydraulique sans rotation de la prise de force ; b) 1er position -> Mise en route du relevage hydraulique et avec rotation de la prise de force ; c) Position neutre -> Pas de relevage hydraulique et pas de rotation de Prise De Force ; d) Position supérieur -> La prise de force tournera en fonction de la vitesse d'avance du tracteur. Elle est reliée avec la boite de vitesses et donc la vitesse de rotation de la prise de force dépendra de celles-ci. Par contre je crois qu'il n'y a pas d'hydraulique dans cette positon, donc pas de relevage. A tester. Le double embrayage permet de mettre en route d’abord la PDF et ensuite la boite de vitesse. Il y a deux disques d'embrayage, un pour la PDF et/ou relevage (dépendant de la position de ton levier) et l'autre pour la boite de vitesses. Quand tu appuis la pédale d'embrayage à mis course, tu arrête la boite de vitesse mais pas la PDF (elle tourne toujours et/ou ton hydraulique aussi) et quand tu appuie à fond, tout s'arrête et tu peux changer la position de ton levier de commande PDF/Hydraulique. Cela est très pratique quant tu es dans les champs, tu peux changer de vitesses sans arrêter l’outil qui tourne derrière le tracteur et appuyant l'embrayage qu'à mis course. Si tu as bien compris, quand tu appuies l'embrayage à fond, peut-importe la position de ton levier, l'hydraulique est coupé et donc ton relevage ne fonctionnera pas... Il y a un petit coup de main (de pieds ;-) ) à prendre mais quand on sait s'en servir c'est très pratique. Bon courage et j'ai hâte de voir la suite de la mécanique sur le Tractopelle et le Ferguson.
Merci pour cette explication, tu devrais lire mon commentaire épinglé.
Salut Nicolas , belle vidéo comme d'hab , je pense que tu devrais laisser plus de marge à ta chaîne au 3 point car ton giro fait du bon boulot mais si il était plus libre , il suivrait mieux le terrain et pense à le relever et non à tourner avec baisser à cause de ne pas abîmer les patins .
Bonjour comment se fait il que la PDF tourne en démarrant le tracteur ? Hyper dangereux a remédier. Je suis d’accord avec le commentaire précédent.
bonjour
ne branche pas la prise de force si tu ne dois que le deplacer !!
Bonsoir un petit conseil part rapport à la prise de force. Racorde la pdf que vous en avez besoin 😉sa peut éviter de grave accident
J'ai répondu en cours de vidéo et je viens de voir que pour le posse sur ton truc en bois tu as enlever pdf 😉 sécurité
Bonjour,
Toujours très inventif, bravo.
Si je peux me permettre : ne pas tourner le tracteur avec le gyro en appuis sur le sol car tu vas abîmer les patins. En général on a toujours la main sur la manette de levage pour agir immédiatement en cas de choc sur une grosse pierre ou une souche… on leve quand on tourne et on descend pour reprendre la coupe.
Et comment se fait-il que tu ne puisses pas débrayer la prise de force ? C’est très dangereux de la laisser tourner en permanence comme ça…
Bon courage
Emmanuel
L'embrayage de la PDF ne marche plus très bien
Même problème de "l’embrayage profond" pour la PDF sur le vieux Someca (que je conduisais quand j'étais jeune il y a 35 ans : fallait pas être chochotte, ni une petite femme des villes qui pèse 50 kg toute mouillée...
à l"époque fallait vraiment montrer ses biscotos, et être un vrai mec (la fermière n'arrivait pas pour l'embrayage de la PDF, elle laissait les hommes "se mettre quasiment debouts sur la pédale d'embrayage" 🙂
Du coup, nous aussi autrefois, on laissait la PDF tourner quand on virait, mais on faisait gaffe... Car s'il avait fallu "débrayer la PDF" à chaque bout de champ pour virer, le soir, on ne sentirait plus notre pied...
Mais, BIEN ÉVIDEMMENT, on éteignait TOUJOURS la PDF en arrêtant le tracteur, et donc quand on l'allumait le matin, la PDF était bien-sûr éteinte. Praticité, oui. Sécurité TOUJOURS.
Pas comme de nos jours, où le levier d'embrayage (donc indépendant) de la PDF, une gamine de 10 ans peut le manipuler, et tout est "ultra-doux" sur les tracteurs modernes.
🚜
Toujours très agréable de voir votre inventivité et votre capacité à trouver des solutions techniques simples et économiques.
Merci Jean Philippe !
D'accord avec la majorité pour la pdf et les virages.
Pour le chariot, des roulettes de grand diamètre amélioreraient grandement son roulage.
Bon courage.
Pour faire 4 mètres, pas besoin de roulettes hyper performantes.
Très belle vidéo explication j'adore tes vidéos tu es un bon paysans et mécano en dirai que tu est un peu Bob le bricoleur merci beaucoup de nous faire une vidéo explication
Merci à toi 👍
Merci pour cette vidéo, je mets mes machines sur des palettes que pour certaines que j'ai equipé de roulettes je te souhaite une bonne semaine Albert
Je ne pense pas que le gros gyro tienne sur une palette
Tu peu coupe la prise de force sur 1 5511
Pour traiter efficacement et en profondeur les parties rouillées appliquer du Rustol Owatrol incolore ……👍👍👍👍
Incolore, ce n'est pas amusant
@@UneFermedansleGers il peut-être recouvert après séchage avec une peinture standard car plus de risque de voir la rouille réapparaître
Si je peux me permettre de vous donner un conseil ne démarrez pas le tracteur avec la prise de force enclenchée cela est pas bon sa tire pour rien sur la mécanique est surtout très dangereux ! (Je suis agriculteur)
J'aimerais mais l'embrayage de la PDF n'obéit pas toujours
Bonjour bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite
Merci beaucoup 👍
Salut Nicolas. Pour remplacer le sandow, peut être que gainer la chaîne avec une vielle chambre à air serait plus durable et plus pratique.
A bientôt
Je pense que ça se vaut
Faut surtout régler ton 3 ème point pour que le gyro soit droit. Et il faut couper ta prise de force, la à peine démarrer ça part
J'ai installé des triangles d'attelage automatique.
Ça ma coûter 200 €, mais ça ma fait gagner tellement de temps !!
Tous mes outils sont équipés en triangles d'attelage automatique, je fait un changement d'outils sans même descendre du tracteur!
Il n'y a plus qu'a connecter la prise de force si il y en a, et c'est tout!
Je le recommande fortement ;)
Arriver avec la bennette sur zone, la déposée sans descendre du tracteur et partir chercher la remorque dans la foulée... Bref, je le conseil fortement!
Ca ressemble à ça ? ua-cam.com/video/6JhWXSvMLUM/v-deo.htmlsi=gZeuRnr1KBjl4mnI
@@UneFermedansleGersOui, exactement :)
@@wenyuda24 200€ seulement .... je doute
Hello,
Les protections de cardans coutent un bras, autant racheter un cardan, je fais les miennes avec des tubes pvc et des éléments d'évacuation.
Petit conseil, quand tu utilises un cardan, pense a démonter ton système d'attelage, cela évite des deboires (cardan tordu).
Pense aussi à tendre tes chaînes des bras inférieurs du trois points, cela évitera à ton matériel de "naviguer"
Dernier conseil, fais tourner ta prise de force a 540 tours, ta coupe n'en sera que meilleure.
"je fais les miennes avec des tubes pvc et des éléments d'évacuation" et comment tu assures la rotation entre les tubes fixes et l'arbre qui tourne ?
@@UneFermedansleGers répondre avec des bagues que je fais en pvc et je graisse abondamment.
il y a un double embrayage pour la prise de forse
Bonjour Nicolas, petit conseil pour fixeR ton métal déployé sur le dessus de ton giro: créer un pliage à 90° sur 5 cm de large sur toute la longueur (à l'aide d'un tasseau par exemple) de chaque côté pour pouvoir utiliser les perforation de la grille pour te fixer à l'aide des goujons que tu avais soudé. Comme ceci pas besoin de t'embeter avec du fil de fer ou autre :) a+, hate de voir la suite ! Guillaume
Oui bonne idée, il faut que je trouve un moyen de plier la grille
Si elle n'est pas trop épaisse tu fixes un morceau de chevron avec des serre joint sur la longueur pour faire la ligne de pli et tu commences à plier à la main puis tu finis avec un maillet et sa devrait le faire :)@@UneFermedansleGers
@@guiguibulle Oui ça devrait marcher
@@guiguibulle et préchauffer au chalumeau :-) ça va ramollir le truc, et le pliage en sera facilité.
Et avec les serre-joints, faut en utiliser des vraiment méga-costauds et plusieurs, pour répartir et multiplier la force de serrage. Car moi, jeune, je voulais redresser une petite tôle du capot d'un tracteur : résultat : la tôle n'a pas moufté, mais le serre-joint je l'ai pété en deux...
Salut 👋 Nicolas !tu n’arrives pas à la débrayer la pdf !
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊 et le tracto pelle ???
Ca vient, ça vient 😀
Moi je kiffe ton giro frère ! Un abonné rappeur 😂
Yo man 🤟
Mdr😂
Pour ce qui me semble etre un figuier tu peux le rabotter par le bas C'est un arbre qui ne risque rien il va continuer a pousser et te facilitera a t'approcher avec le giro
Oui ça envahit tout ces figuiers
Salut laferme bon mercredi soir
Bonjour, le plus efficace reste un troisième point hydraulique, plus efficace et plus sécurisant qu'une petite chaîne. Non seulement ce n'est pas très onéreux, mais en plus tu peux jouer avec le degré d'inclinaison plus facilement. En plus tu as des prises hydrauliques sur ton tracteur... autant se faciliter la tâche....
Le 3 point hydraulique ne va pas automatiquement suivre le profil du terrain.
Pour les roulettes elles me semblent etre lights pour le poids a supporter A voir a l'usage ???
J'ai vérifié que les roulettes supportent le poids du giro
Bonne vidéo mais ate au tracto j’ai trop envie que tu l’utilises donc le réparer
salut pas bette l'idee de support et pour plus t'embeter avec la chaine tu remais le trois point et tu met des chene a la place des tige fine du haut du triangle d'atelage au gyro mais faut que le triangle soi libre en bas pour pouvoir articuler 😉 continue comme sa 🙂
Oui mais le triangle n'est pas libre
@@UneFermedansleGers domages
Bonjour, pourquoi remplacer le bras qui peut se régler d'ailleurs ? par une chaîne que même un caniche casserait. 🤔 Puis après vous devriez mettre des lames ou alors les affûter, car la, sa coupe quetchi. Sinon bonne continuation dans votre ferme. 👌
Nous n'avons pas de caniche, ça va
Je dis cela, car si un jour, là misérable chaîne casserait, et que par malheur tu lève le gyro, tu bousille tout. 😉
il te faut obligatoire désenclencher la pdf lorsque tu démarre le tracteur ainsi lorsque tu le pose , il va t'arrive de grave bricole en la laissant tourner
Bonjour les fermiers du Gers ...de bonnes petites améliorations 👍
Merci beaucoup 👍
il te faut graisser les croisillons du cardan , sinon il va pas venir vieux . un cardan neuf avec un coté standard coté tracteur et de l'autre pour un montage sur un axe lisse claveté se trouve facilement , c'étais le standard sur beaucoup de materiel y'a pas trés longtemps
Ok donne-moi un lien STP
Pourquoi tu n'arrête pas la pto ?
Bonjour Nicolas belle vidéo avec la réalisation de ce support simple pratique et efficace tu aurais pu prendre une palette et mette juste 4 roulettes En ce qui concerne la prise de force elle ne s arrête jamais sauf si tu coupe le moteur Bonne semaine
La palette c'était trop juste
@@UneFermedansleGers Ah ok
Le sandow rouge assorti au tracteur: la classe. (remarque sans intérêt mais pour le référencement)
Enfin un esthète ! 🙂
Bonsoir pk ne pas prendre lotre broyeur sa seurai mieu pour le trajet meilleurs boulo
👍👍👍👍🙏
👍
Super idée 👍👍mais pourquoi ta prise de force tourne en permanence sur ton tracteur? C est dangereux ⚠️
L'embrayage de la PDF est capricieux
@@UneFermedansleGers ah ok mais attention a vous car si un objet se prend dans le Giro en le stationnant , ça peut faire mal et de gros dégât.
Bonjour, je vois que pour les traçages de tes coupes, tu utilises des outils Black et d'équerres...
Ni Black, ni d'équerre 😀
@@UneFermedansleGers j'étais persuadé d'avoir vu une équerre noire pour le traçage des angles...
Comme vu dans la vidéo, avoir une bonne lessive c'est important😂
On néglige trop l'importance de la lessive
Très bonne idée d avoir fait un chariot pour le gyro.Pourquoi la PDF tourne tous le temps .Pourquoi tu n utilise pas le 3 points au lieu d une chaîne. Bonne continuation .Ou en est le tractopelle ...
La chaîne permet de suivre le profil du terrain. Bientôt des news du tracto
@@UneFermedansleGers D accord .Et la PDF pourquoi tourne t elle en permanence..
Je me permets de faire une remarque mon cher votre cardan n'est pas protégé normalement il y a un tube de protection en plastique autour de la cardan s'il parle quand il arriverait quelque chose à quelqu'un autour de cette cardan,😮 ce que je ne souhaite pas évidemment, il se pourrait que les assurances en prennent compte et ne prennent pas en charge les dommages des accidents😢
Cela peut s acquérir dans toute les .G.s dédier a la ruralité
Elle est ou la protection cardan , pour protéger les personnes ??????????????? Quand vous aurez perdu un bras , une jambe ou la vie il sera trop tard
Il y a peut être moyen de le dire autrement aussi...sans être agressif dans ses propos...
Bonjour vous qui êtes méticuleux pourquoi vous avez jamais redresser vos ailes du tracteur zetor il serait quand même plus beau moi s'est une des premières choses que j'aurais fait
C'est le fonctionnel qui m'intéresse pour l'instant, le look ça viendra plus tard
le cardant du gyro ne serait pas a l'envers des fois car normalement on met toujours le tube femelle le plus gros coter tracteur
Je ne pense pas que ça change grand chose
@@UneFermedansleGerssur le fonctionnement non juste que quand un tube casse ces toujours le tube femelle qui est moins résistant et donc vos mieux qu'il tombe parterre que rester sur le tracteur car le temp de couper la prise de force il peut se coincer sur un bras ou ailleurs et casser l'arbre du tracteur ou envoyer des projection au chauffeur voila ces tout
Moi je trouve les roulettes un peu petite 😊
Ce n'est pas la taille qui compte 😋
Re coucou il vend le protège cardan seul
pour garder la position de l'outil derriere un tracteur il te faut juste avoir la même distance verticale entre les points d’accroche des bras et du 3eme point sur l'outil que la distance verticale sur le tracteur entre bras et 3eme point, tu a un parallélogramme donc toi qu'est matheux tu doit comprendre . comme les fabricants de tracteurs réfléchissent ils ont décaler horizontalement sur le tracteur l’accroche des bras et du 3eme point qui est toujours un peu plus en arrière afin qu'en position haute max l’arrière de l'outil soit un peu plus haut pour le transport sur route
Si je comprends bien, les axes de rotation des bras de relevage et du troisième point côté tracteur sont placés sur une ligne verticale. Et si on s'arrange pour faire un parallélogramme en choisissant correctement la longueur du troisième point, en appliquant la propriété du parallélogramme à conserver ses cotés parallèles lors des déformations, cela se traduit par un mouvement vertical de l'outil. Ok, mais l'histoire du décalage horizontal, je ne vois pas.
au niveau du tracteur l'axe d'attache du 3eme point est plus en arrière que l'axe de rotation des bras
@@UneFermedansleGers
Si je puis apporter une précision, ou plutôt expliquer en d'autres mots, ce que Paul du Lot vous a très bien expliqué, (même si je ne suis pas agriculteur, mais il y a 35 ans, j'ai traîné toute ma jeunesse chez un paysan... et ai conduit quelques tracteurs...).
Et s'il y a une chose qui n'a pas vraiment changé en 35 ans (à part l'aspect "mastoc" des bras du relevage et trois-points qui a bien évolué entre ceux sur les petits tracteurs d'autrefois, et les "monstres" actuels...).
« mais l'histoire du décalage horizontal, je ne vois pas. » :
vous ne voyez pas, car vous êtes parti du postulat erroné de base (votre première phrase de votre commentaire : « Si je comprends bien, les axes de rotation des bras de relevage et du troisième point côté tracteur sont placés sur une ligne verticale » : c'est FAUX. Cette "ligne verticale virtuelle" est légèrement penchée comme la Tour de Pise (davantage éloignée du tracteur, donc plus proche vers l'outil).
Ce qu'il veut dire : c'est que ce fameux parallélogramme il est vraiment PARFAITEMENT parallèle, horizontalement parlant : donc l'outil de travail monte parfaitement parallèlement lorsque les trois bras sont horizontaux (quand on travaille dans les champs, l'outil en position basse).
MAIS, car il y a un "MAIS" : ce fameux parallélogramme n'est pas tout à fait "parallèle" dans sa "ligne verticale imaginaire côté tracteur" : donc l'ATTACHE (l'axe) articulée de la Barre Trois-Point CÔTÉ TRACTEUR est située plus en arrière que ses deux homologues en bas pour le relevage. Donc, forcément, la "barre Trois-Point" est forcément plus courte que les deux "bras" (barres) du relevage. Puisque CÔTÉ OUTIL, la "ligne imaginaire verticale" (les deux points d'attache des deux bras du relevage ET le point d'attache de la "barre Trois-Point") est ELLE parfaitement verticale.
C'est fait exprès par le fabricant : ainsi, PUISQUE "la barre trois-Points" est plus courte que les deux "barres" du relevage, lorsque VOUS MONTEZ LE RELEVAGE À FOND, mais VRAIMENT À FOND pour rouler sur la route : les 3 "bras" étant dans ce cas à 45 degrés on va dire, hé bien, la (plus courte) "barre du trois-points" verra son "trou d'attache" sur l'outil, se lever moins haut vers le ciel et, étant plutôt à 50 ou 55° d'inclinaison , et va donc "tirer" davantage vers le tracteur, et donc TIRER DAVANTAGE l'outil vers l'avant (à son trou d'attache haut), et donc l'outil "lève son cul arrière" davantage... C'est la position "route" : on le voit partout quand les paysans circulent sur la route : TOUS LEURS OUTILS (qui sont parfaitement à plat en mode travail dans les champs) SONT PENCHÉS EN AVANT (autrement dit : ils lèvent leur cul) EN POSITION ROUTE.
Il y a de la taille à faire au verger !
😢
Je pense que tu pourrais mettre ta chaîne dans un tube Comme ça pas pas besoin de temps d'heure
les roulettes sont elle pas surdimensionner 😜
Les roulettes sont parfaites 🙂
Des palettes 1m x 1.2m n'auraient pas convenu ?
La palette ça n'ira pas pour le gros
@@UneFermedansleGers visse 2 planches plus longue sur la palette et comme cela ce sera ok
@@alp748 C'est bancal ton truc
Coucou les gersois j espère que vous allez bien pour ton tracteur il faut que tu trouve la solution d arrêter la pdf c'est dangereux bisous à vous 😊😊😊😊
il ne faut pas mettre une chaine mais un troisième point
c tout le jour ou la chaine lâchera
scarface
Bonjour, pour ce qui concerne la longueur de chaîne optimale. La priorité doit être mise sur la sécurité et la simplicité, si l’élastique cassé et que la chaîne se prend dans le cadran, c’est dangereux … pour cela, ajouter une protection qui ne tourne pas sur le cardan . D’autre part, si cette position optimale pour le fauchage ne donne pas l’horizontalité à hauteur du support, il vous suffit d’ajouter une planche de l’épaisseur adéquate sur le support pour compenser… rien n’oblige le Gyro à être horizontal sur son support…
L’investissement dans dés protection de cardan me semble d’autant plus raisonnable que vous avez du mal à trouver comment désactiver la prise de force, ce qui me surprend.
Le petit gyro n’est il pas censé être utilisé avec le petit Massey? Il faudra alors vérifier que le support fonctionne aussi avec ce tracteur…
Oui à terme ce gyro est pour le Massey, je pense que le support ira car il n'est pas très haut
Bonne vidéo mais se gyro coupe vraiment pas comparer à d autre
Pourquoi votre prise de force est tout le temps en route( dès que vous avancez elle ne devrait pas tourner inutilement).
J'ai déjà expliqué ce point
@@UneFermedansleGers a désolé j'ai du rater se point. 🤗
Bonsoir, je n'ai peut être pas suivi le début mais pouvez vous arrêter la pdf si elle est inutilisée ? Pourquoi ne pas mettre une barre de poussee sur le tracteur ( reglable) rt remplacer les tiges par des chaînes de l'attelage vers les angles du gyro?
Il faudrait que le triangle d'attelage du gyro soit mobile, ce qui n'est pas le cas.
Ton Giro broyeur n'est passé large
agriculteures es un metier l improvisation n eu fait pas parti des regies
L'orthographe aussi obéit à des règles
le jour ou les lames du gyro prennent dans le seuil betonné de la grange , tu peux sortir le porte feuille ... pas tres secure tout ca ....
Comme ca a deja etait dit en commentaire coupe la prise de force quand tu en a pas l utilité.
Petite manette de gauche en position tout en bas , pour pouvoir concerver le relavage indépendamment de la prise de force 😊
Oui sauf que ce mode "relevage seul" ne fonctionne pas.
Etonnant car la dessus , normalement 4 position.
Tout en bas position 1 relevage seul.
Position 2 un cran au dessus , relevage plus prise de force .
Position 3 un cran en haut " neutre "
Position 4 tout en haut , prise de force proportionnelle a l'avancement ( ne jamais sans servir avec un gyrobroyeur ou autre machine ).
Ca veut dire qu'il y'a une panne sur le tracteur ( sûrement un problème de commande, facilement identifiable en enlevant le bloc de relevage )
@@lolo63130 Oui une chose de plus à faire ...
4 roues jockey fixés sur chaque gyrobroyeur et basta.
Bonjour, j'ai du mal à comprendre pourquoi tu vas t'embêter avec une chaîne pour régler l'inclinaison du gyro alors que tu possèdes justement une barre 3 points qui sert à ça. Ta barre est filetée et permet de régler pile poil l'inclinaison du gyro.
Il te manque simplement un bon graissage sur les filetages et surtout un axe qui va dans le trou au milieu pour le régler.
A+.
La chaîne permet au gyro de suivre le terrain, ce que ne permet pas un troisième point rigide
Te voir circuler et manœuvrer avec la prise de force enclenchée me hérisse le poil. La base même de la sécurité n'est pas dans ton metal déployé (qui ne sera que source d'em💩ments) mais dans le débrayage de la prise de force !
Pour la protection de cardan, peu importe que la fixation soit faite sur un arbre cannelé ou un arbre lisse goupillé, ils se clipsent dans une gorge qui est sur le croisillon côté arbre de transmission. Par contre, la goupille Mecanindus qui dépasse est, elle, très dangereuse car elle est susceptible d'accrocher tout élément flottant. Au pire, un pan de chemise et comme ta pdf tourne tout le temps, faire du steak haché de ton torse ou arracher un membre si c'est c'est ta jambe de pantalon ou une manche de chemise. Il faut l'araser au niveau du croisillon.
Çà, ce serait un vrai élément de sécurité !
Bonne continuation.
Ton ralenti est beaucoup trop haut
Ton ralenti est trop élevé