スバル フォレスター【試乗&レビュー】圧倒的なコスパが魅力の実力派「Touringグレード」を徹底試乗 E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：Touring
価格：¥3,069,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,640×1,815×1,715×2,670mm
車両重量：1,620kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ水平対向4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,000rpm
モーター最大出力：10kW(13.6ps)
モーター最大トルク：65Nm
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www.e-design.net/lp/andelp/?u...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#スバル #フォレスター #五味やすたか

[@shakekan_tv]

E型で走りは熟成の域にアイサイトやドライバーモニタ,四駆など積んでる機能性や同クラスのライバルを考えてもコスパは圧倒的ですね。後席はクラス以上の広さで360度カメラは無いものの視界の良さや車幅の掴みやすさはアクティブに使うには勿論、街乗りでも扱いやすい。最新の車載システムや静粛性、デザイン、アイサイトXがほしいという方以外は新型出る前に最終型でもコスパよく楽しめる１台だと思います。

[@user-bk3bw5in8z]

長野県に転勤してきまして、去年フォレスター納車しましたが、最高ですよ。雪国では、スバル車が好まれるのがわかりました。

[@user-tu2jd2dh1f]

来週、フォレスター納車予定なので、めっちゃタイムリーな内容でした！
マイルドハイブリッドでは物足りなかったので、SPORTの派生グレードのXTエディションです（笑）

[@kiyo445]

とても参考になりました。
私は車の運転が苦手なので、スピード出さないし、
この車は合っていると感じました。
何よりも「安全、安心、安定」なのが良いですね。
月に1度の割合で170km離れた両親に会いに行ったり、
病院に連れて行くのにちょうど良さそうですね。
購入の候補にさせていただきますね

[@fitnon564]

同じ18インチでもターボモデルはオールシーズンタイヤになってしまうのでロードノイズが割と気になります。
乗り心地と静粛性の点ではアドバンスが1番質感高いと思います。

[@799686]

コスパで言うと先代のXTもコスパ良かったですよね😊

[@ryu3com1]

フォレスターに昔乗ってました。またいつかフォレスターを所有したいと思うくらい良い車でした。
現行にもターボ車で加速がよくてフロントライトがもう少し自然なデザインなら買いたいなあと思い続けてます

[@user-do8mt4zc9r]

2ndカーとしてSTIスポーツに乗ってますが今や1stカーになっている程良い車です。確かに次の車に困ってしまいます。

[@fredhoward3144]

今年の初夏からスバル車もKINTOにラインナップされるから嬉しい！

[@yuichi4295]

雪道での走破性に関してはランクルやジムニーを圧倒的に凌駕している。
素晴らしいの一言に尽きる。

[@harufuku7160]

会社で旧型と新型とそれぞれ乗っておられる社員がいますが、あの車体の大きさに内装で３００万円台ってのが凄すぎます

[@user-mt1di9dc6r]

他車ライバル車も同じ300万円台だけどね
ただこのxエディションが出た事で他車より20万円ぐらい安い感じはする。
だがそれぐらいの差だから値引きや燃費を考えたら変わらん気もする😮

[@takaoasano9591]

スバル乗るとほんと沼です!実感！

[@user-si6kv9pj7k]

走破性や安心安定感を考えると他車の追随を許さないくらいコスパいいですよね。

[@d9842]

マフラーはターボモデルだと2本出しでe-boxerだと1本出しになります！

[@user-js5dq9ji8w]

私も三年前までフォレスターSK9とSJGにそれぞれ2年半乗っていました。抜群の走行安定性でどんなところでも安心して不安要素は少しもありませんでした。ACCでセットすると車線もハンドルに手を添えていれば常に中央にしてくれるしライトもオートで曲がる方向に光軸調整し視界を確保又AWDは他社と違い全く滑らずに走行できました。素晴らしい車でした。

[@MEE1220]

この動画きっかけではないですが、保険迷ってて五味さんが最後の決め手でした☺

[@itidaikenpou6822]

ｅ－ＢＯＸＥＲはインプレッサとクロストレック向きエンジンですね。
スバル３台目ですが抜け出せそうもないのは悩みの種になりますね。

[@WaldBlueberry]

フォレスターいい感じですね

[@user-mh4vf2os8j]

コスパと言えば、6MTがあった頃のベーシックグレードに200万ちょっとのモデルがありましたね(外見で言えばリヤスポ非装着が目印)。

[@忑]

フォレスターはサイズとか諸々含めてマジで運転しやすい

[@stevengerrard8111]

視界がいいんすよね

[@halmasa1109]

五味ちゃんスバルの魅力を余すことなく伝えてくれてありがとうございました！
スバル乗りとしては楽しく嬉しい動画でした😊
高出力高トルク化が著しい昨今ではマイルドハイブリッドと純ガソリンエンジンだけだと絶対的にパワー不足は否めませんが次期型フォレスターではいよいよトヨタ製のハイブリッドが積まれるとの話もありますし、燃費踏まえてそこらの改良は期待ですね✨
「雨の日でもタバコ吸えますガード」は声出して笑った🤣

[@keisukekajiki5077]

安心して乗れるSUVファミリーカーの代表格だな

[@NAO4342]

今現在販売中の車両はF型ですね。私もF型STI Sport納車待ちです。

[@user-by3ok9wk3f]

このクラスのSUVは次期モデルチェンジで国内価格大幅値上げでしょうか。あとはRAV4とCX5かな？

[@uomesan3247]

現行フォレスターはF型ですよ。ということは、昨年の年次改良前ですね。あと、STI　SPORTは340万円で消費税込みで374万円ですので、五味さんの話されている内容で間違いないです。

[@manu-qw6dm]

ベースグレードのインプレッション動画これからも是非増やして欲しいです。
例えばレヴォーグでも300万円台前半で買える素のGTグレード（17インチタイヤ）がありましたが皆400万円以上するSTIスポーツばかり取り上げてられていました。
モデルとして大トロなのはどのグレードか、五味ちゃん流の話を聞きたいですー

[@user-ec5jw1fh6m]

スバルの視界の良さに慣れると、他社の車は怖くて乗れません。フォレスターとエクシーガはマジで運転し易くて、軽から乗り換えても心配無いです。

[@hyomakun80]

良いコメント

[@user-pw8eb1bo4o]

運転下手なだけで草

[@centerfield2740]

視界の広さを運転の下手上手いに絡めるのは大草原過ぎる。

[@toshiyam2853]

@@user-pw8eb1bo4o視界が悪いクルマで平気な人は周囲への配慮と注意を疎かにしているだけで、何の自慢にもならんよ 。フォレスターが運転が非常に容易なのは結構な事であって欠点ではない

[@user-re1qt6pm4s]

スバル試乗して安定感は良いのだけれど、ディーラーが遠くて点検面倒だったから近くのマツダで買ってしまった。
どちらも安くて良いメーカー。

[@_jxi9ixs635]

スバル車の中でもフォレスターは運転しやすくて良いんですよね。車中泊も快適な室内高。雪国でフォレスターに乗ったら次もフォレスター。正に自分です。沼です沼笑。田舎の細い道や山の中も走るので本当はこれ以上大きくなって欲しくないんだけど、次期モデルは大きいですね。時代の流れだから仕方ないのかな。

[@user-yk6pg7tl3j]

最新ラインナップでは走行中に操作するスイッチの多くが“タッチパネル化”されてしまったので、
このモデルは個人的にアリです。

[@thekesuike]

2025年に日本上陸予定の新型フルハイブリッドフォレスターの価格はいくらくらいになるのかな

[@user-fh5hz6co6r]

新型の発表後にSTIスポーツ契約して納車待ちです。 純正ナビとETCで40万ぐらいしますよ。私はオーディオレスにしました。DIYでアンドロイドナビ付けようと思ってます。それでも結構値引きしてくれましたよ。今フォレスターお買い得だと思います。

[@user-rh6zc2zu2i]

オーディオレスにしたらオートバックスとかの安いナビをポン付け出来るんですかね？

[@TTjtatmpj]

休日のお出かけにいいね

[@TTjtatmpj]

車はこれから大幅値上げされるので、買うなら現行フォレスターですね。これ一台で全国どこでも行ける。

[@ym-sz4fj]

CB 18搭載グレードには外部にエアインテーク付けて欲しかったけどボンネットに穴あけずにすんだおかげで価格抑えられてますね。
スバル車は三角窓が地味に役立ちますね。
先日大雪の状況でフロントガラスの視界が狭くなった状況でも左折時三角窓から進行方向が確認できました

[@009mushroom]

次期型のフルハイブリッドモデルは売れそう！

[@kon_6529]

ガシガシ使える最強の雪道実用車かな。
テカテカアイスバーンはe-fourだけど。

[@user-jy7py6xx9e]

加速する時の「もうちょっと欲しい」がよくわかります😂

[@mamucys1426]

参考までに
B型2.5Lに乗ってます
低速トルクもあり高速も速いです
燃費以外は申し分ありませんね

[@user-fk4qd4kf7k]

父がフォレスターeBOXER乗ってて結構運転するのですが、ごみさんのインプレッションとほぼ同じです。
高速の追い越しは結構踏まないと加速しないですが基本アイサイトに任せちゃうのでそこまで苦ではない、街中のノロノロも続く場面ではモーターアシストでスイスイ走れる、サイズも大きくないでオススメです。モーターが入っているのでクルーズコントロールの速度調節が穏やかなのが好印象。要所で車重を感じて俊敏ではないです、安定感と捉えればこれ以上ない安心感に変わります。
やはり問題は燃費が(運転の仕方によりますが)高速14.5km/l,街中12km/lなのと、eBOXERは燃料タンクが48lと少し小さいので給油回数が多めなことですかね。
車両は安いのに燃料代はかかる不思議なクルマです
追記:視界の良さはバツグンだと思います

[@itidaikenpou6822]

仰る通りですね。燃料タンクはせめて５５Ｌにして欲しいですね。

[@gumigumi7178]

昨年末、新型フォレスターが北米で公開されてたような。

[@user-go1od6xj7b]

今だと販売店限定(地域限定)のKS-01と言うモデルが買いですね

[@tsuyoponrescue]

ずっとフォレスターが欲しかったんだけど、駐車場の関係でホンダのヴェゼルを契約しました。
フォレスターやっぱりめちゃくちゃかっこいいな🥹

[@user-bd1uh2zd1t]

BRZ(ZD8)の点検時に代車で借りた。
乗ってみてびっくり！オンロードでもすべてにおいて余裕がある。
レヴォーグにも乗っていたが、遠出するならこっち！
セカンドカーに持ちたい（無理だけど）。
家族持ちでミニバンが嫌な人は、これを勧めたら奥さん納得してくれると思う。

[@toshiyam2853]

実はマジでファミリーカーとして設計されてます。チャイルドシートへのアクセスやの脱着とか。北米において国内でのN-BOXみたいな用途を想定。ただし走破性はヤケに高いという笑

[@shu.k]

東京オートサロンの初日ぐらいから急に寒くなりましたよね、それまでは冬を感じない程度だったのに。だからスギもヒノキも舞ってるかと、僕も鼻炎アレルギーが重くて、かなり敏感なので鼻が反応してます
あとは冬の季節は寒暖差アレルギーもあるから、それもあってお鼻がバカティンガーです😣😩😩😫🤧😷

[@z11alp]

マイナー前の２．５Lが結構よかったな
メーカーからの試乗依頼が今更有るってことは　今年は新型の国内展開は無さそうですね
スバルは秋頃にモデルチェンジが多いから2025秋にモデルチェンジかな

[@stevengerrard8111]

2.5ターボ欲しいですよね。まぁ多分でないですけど、、、笑

[@CB1300SFB]

​@@stevengerrard8111ターボは2.4Lですね。2.5LはNA。

[@misogi800]

最近コブラはスーパフォーマンスMK3の欲しくてたまらない。
タイムリーすぎて嬉しい。

[@goodenginelife3307]

高速道路の比率が多い人はマイチェン前のSK9の方が良いかもしれませんね

[@MK-ot6wk]

D型スポーツに乗っています。
新潟のそこそこ雪が降る地域ですが雪道走ってて一度も困ったことは無いですね。
STIのフレキシブルタワーバー、ドロースティフナー、マフラーがお気に入りです。

[@MT-kd8be]

フォレスター2.5NA乗りです。
本当に良い車です。燃費は休日乗りメインだから気になりません。

[@user-gj2id7yo4z]

スバル、最終系フォレスター売りたいみたいやな。あちこちのUA-camrがレビューし始めてる。

[@mmoh2197]

確かに素で乗れば性能ではコスパ最高、
しかし、オプションチョイスして諸経費プラスだと車格により400オーバーは確実、
でも性能コスパよろしいかと思いますね。オールマイティーな良い車。

[@toshiyam2853]

メーカーオプション全部のせで価格が上がっても満足度が下がるクルマじゃないです
やって欲しいことが全部できる。高速道路なんてアイサイトに任せていればトップエンドのパワーも無意味だし
なにより積雪路の強さ。わざとスタックさせても一発で脱出。これだけでも意味があります

[@copen7777]

アドバンス乗ってます。
確かに次の車困ります。
レイバックが気になってますが、Xモードとステアリングヒーターが無いんですよね。

[@dyanbdyanb3225]

五味さんのおっしゃった「フォレスターの独特の安定感、安心感」とは、水平対向エンジンの「低重心」効果ですかね？？

[@user-fk4qd4kf7k]

eBOXERのバッテリーが重いからもあるかもです

[@toshiyam2853]

おそらく違うでしょうね。あのクラスのSUVはどれも無茶をしなけりゃ安定してますよ。フォレスターの持ち味は、まずは何と言っても圧倒的な視界の良さがあります。流行のエクステリアを追わず、愚直なまでに視界と空間をしっかり確保するという堅実な設計。これが安心感につながるんです。こいつに慣れると他社のSUVを運転するのが嫌になるほどの魅力がある。地味ながら実は強力な個性を持ってますね

[@user-nr4zr1wy4z]

F型になってアルミペダル無くなったのが個人的に残念…

[@tarutaro_tt]

ATで欲しいのは激しく同意です笑

[@user-fs1gf8js1e]

X Edition契約しました。
雪道でそこまで
パワーいらないので
eボクサーが丁度良いです😀

[@YuzuDeco_channel]

確かに車両価格は安いですが、アイサイトプラスを追加したりナビ付けたりすると結構な額が追加されちゃいますよね。
マツダCX5の2Lガソリンもかなり安いので、このコスパグレードで比較してみてほしいです。

[@toshiyam2853]

たしかに燃費と価格だけ見れば似たようなものですね。でもフォレスターの魅力は単純に走りがどうこうというのはあまり意味を持たないですね。強力な走破性を持っていて、なおかつ安全で快適で便利で扱いやすい生活道具であること。この点ではCX‐5は及びません

[@user-sp6xl6go3w]

僕も、ｅボクサーを、辞めて！
最終F型　フォレスター〜マグタイトグレーメタリック🩶
XTエディション🦖ターボに変更しました❤
初SUBARU〜スバリスト😊
最高じゃーー❤

[@acebfg]

もうすぐでF型スポーツが来ます。楽しみ〜。

[@YosukeNakane]

どうも沼の底からこんばんわです。フォレスター次のやつはついに日本にもTHS来るんじゃないかと噂されているので気になってます

[@user-sn3tv8xm8f]

先代？先々代？の2.5NAはなかなか速くてよかったなー😊
代車で借りたe-BOXERエンジンは確かに街中良かったけど高速域はストレスだった。
ワインディングは回生の減速感が気持ち悪くて酔った😅

[@theoreticalphysics137]

日本においてあらゆる面でトータルバランス最適なクルマがスバルだと思っています。
だから私はクロストレック。

[@matsubarawine]

積雪2m近くの雪国で、かみさんのお買い物車（＋通勤）のために現行フォレスターになった年に乗り換えました。おっしゃる通り、なかなか替わりが無さそうです。燃費はイマイチですが（このサイズだとフルハイブリッドでも意外と伸びませんが）、１回事故るだけでその差はすぐに吐き出すことになることを考えると、あまり高いとは思っていません。

[@Kouta.K.]

FMCで絶対値上がりするから今のうちに値引き頑張って買うのはアリ

[@Sapphire-Emerald]

某寒い県在住です。
自分も随分前(大体中学くらい)まで冬でも鼻水が酷かったり、酷いときでは鼻づまりまで起きてました😂😂😂。
ちなみにアレルギー持ちです(杉花粉、ホコリに反応する)😢😢😢。
SKフォレスターは五味さんの仰るとおりで、
マイルドハイブリッドモデルがマフラー１本出し
ターボモデルが２本出し
です。
27:11 から終わりまで
そのあんでぃとやらは一定の速度に達するとメールで警告が来たりするのですか😲😲😲❔
自分の勤め先の車にそういうの装着されててかつ一定の速度に達すると警告メールが来たりするので😅😅😅。

[@kool-natural]

あとはスバル車全般的に燃費が良くなったらホントいいのにって思う

[@user-zc6xj6dw4b]

高速燃費はいいよ。法定速度なら17とか18くらいはいく。

[@user-me9nk6vc3r]

燃費が普通な分安いからいいんじゃないですか?もちろん低燃費な方がいいけど。

[@okakintv3415]

@@user-me9nk6vc3r燃費は普通じゃなくて、悪いんです😅

[@perfectpumpkin]

リッター10キロ走りゃ充分じゃね？

[@inpsti0714]

燃費を含めてスバルなんだよ。
アイサイトは一般道でも活躍するし、安全とドライビングの楽しさをしっかり両立できている。

[@saito_tomo]

暖冬傾向なので花粉とんでるみたいですよ！

[@pe_st205]

SK型もいいですけどやっぱり1個前のXTの様な280馬力出るモデルが欲しいところです🥲
足車でSJのXT 趣味車で97年式のセリカGT-FOURに乗ってます
同じ4WDターボでも車格も性格も違ってとても面白いです
6代目の詳細が早く知りたいところです😅

[@toshiyam2853]

SUVとして使うなら先代280馬力より今の1.8Lターボの方が遥かに上ですよ。より低回転でより大きなトルクが出せますから。多人数乗車＋重積載＋悪路ではトップエンドのパワーより日常域のトルクの方が大切です

[@nottemau]

2.5ツーリングに乗ってます．嫁と子どもを乗せるには18インチは硬かった．サスの初期応答性が悪い感覚がしました．体にビシビシ伝わる感覚．レヴォーグ２.0stiも乗ってますが，そっちの方が入力に対して動きが早い気がします．プラセボ？
17インチでゆっくり丁寧に走るのがいい．
雪道は常識的な範囲では本当に強いかと思います．バンパーくらいまで？去年一晩に峠道でスタックしてる車２台引っ張りました．そのうちの１台FFインプレッサ，１台はおばちゃんと子どもが乗っていましたので，雪遊びに行ってよかった．

[@toshiyam2853]

e-BOXERフォレスターは18インチでも乗り心地はマイルドですよ。重さの影響やサスチューニングの違いも大きいようです

[@nottemau]

@@toshiyam2853 さま
返信ありがとうございます．
e-BOXERの場合は後ろにバッテリー積んでるため，リアの剛性が高くなっており，サスのチューニングも変わっていると営業の方が言っておられました．
純ガソリン車狙いでしたので買った後にe-BOXERを試乗しましたが，そっちの方が前後バランスが良いような気がしました！

[@namurou8791]

動画でも触れている本体価格だけ見るとコスパ良く見えますがスバルはナビや取り付け費用が割高なんですよね、、値引きも渋いです。
アイサイトセーフティプラス、ナビ、リアカメラ、ドラレコ全て付けないなら価格を抑えられるとは思いますが、大多数の方はこの中の何かしらは付けるので、下のグレードでもなんやかんや乗り出しが300万代後半にはなります
ただ雪国の方は相対的にコスパも上がるので、rav4など同価格帯で迷ってる雪国の方がいたら安定感あるフォレスターをおすすめしたいですね

[@toshiyam2853]

価格以上の価値があるので他社ライバルとの価格比較が無意味に感じています。特別優秀な燃費でも爆発的なパワーでもないけれど、それ以外のデキが非常に良いです

[@LEGOmansan55]

久しぶりに庶民カーを見た気がする

[@jalote]

スバルは本当に燃費とAT！！！！
ここが良くなれば、
本当にいいクルマだと思う🤔
ちなみに私は、
スバルからマツダに乗り換えました🤣

[@toshiyam2853]

同クラスで同価格帯のSUVと同等の燃費に加え、モーターアシスト効果で加速力で勝るんですが？

[@user-zd2mn3ww8y]

フォレスターの走破性は凄いよなぁ。

[@SBBCFFFFSRE460]

アウトバック乗りですが代車で乗ったフォレスターの後席で酔ってしまった。少し小刻みにピッチングしませんか？ただ凄く室内広くて明るいです。

[@ski5523]

車の保険、某社からの乗換えで＆eに入りました。
センサーが送られてきて、さぁ付けようと思いスマホのアプリを入れようと見てみたら酷評の嵐💦
スマホと常に繋がっている為？スマホの電池消耗が激しいとか、肝心な時に記録されていないとか...
その対応も？なので未だ様子見で付けておりません。(保険自体はまぁまぁお安かったです)

[@nikoichi3333]

なんかスバルって新型よりも熟成された最終型が良いのかなと、XVのGT3乗りなスバル初心者な自分は悩んでます。と言いつつとても時期モデルが気になって困ってます。。。

[@bichikuso-desuyo]

和製マカンとか言われてた我がSJGフォレスターを五味さんにインプレしてほしい...販売当時はモータージャーナリストのUA-camrとか居なかったのでどういう感想を持たれるか気になる

[@tatayas7]

元フォレスターSTiターボ乗りで現在こちらのE型アドバンスに乗っています。非力な故、しっとりゆったりの運転しかしなくなくなり家族に好評です^^

[@kyama159]

よろしければ、stillからのアドバンスを選ばれた理由を教えていただけないでしょうか、購入される時に物足りなさを考えられたり等は。

[@tatayas7]

@@kyama159 現ターボモデルとしては元STi（SG9）のような突きぬけたものではなくあまり魅力を感じなかったことと、第一にファミリーカーとして穏やかでスムーズな乗り味を重視したからですね。ターボは発進時の唐突なトルク感も私にはマイナスポイントでした。e-boxerは五味さんが合われているように通常使いではそれほど遅くないですし、高速でのパワーさえ求めなければしっとりとした乗り味で逆に高級感？がありきっと満足できますよ！

[@kyama159]

@@tatayas7 お返事ありがとうございます。ターボモデルも乗られた上での選択だったのですね、大変参考になりました。ありがとうございます。　sg9のフォレスターは当時友人が乗っており、高速での踏み込んだ際の加速は離陸してしまうのではないかと思う程でした。もう20年近く前の話しになりますが衝撃的でした(笑

[@kima5ro]

先代のエクストレイルのポジションが近いのかな？
スバルはCVTと燃費がネックです。
ターボモデルだけでもATにして欲しいですね

[@user-kp3lo8ct5s]

フォレスターいい感じ‼ですね、欲しいのですが・・・⁉
子だくさんの我が家では、やっぱりミニバンがいいなぁ．．．何故スバルにミニバン（コンパクト）が無いのかなぁ・・❣

[@user-qk3pv8wl9o]

どこのメーカーもそうだけどディーラーオプションのナビやドラレコが性能微妙で割高な物しか並んでいないのそろそろ何とかして欲しい

[@3rind459]

そういうこと言う人は値段も気にして自動車用品量販店行っちゃうからそんな売れないし
シーズン毎に新型が出るその辺の小物に対応するのは労力にみあわないんじゃない

[@user-jv785]

自分も１週間ずっと鼻炎。花粉かなと思ってた。

[@user-rw5dp8uh6n]

e-Boxerリッター12ぐらいなので、他社の直4の2Lと燃費そんなに変わらないですよ

[@toshiyam2853]

@@user-jb8ul1xs5f 統計燃費では誤差レベルの差ですねぇ。モーターアシストが入るぶん、フォレスターの方が俊敏かつアイスバーンでは器用。こっちの方がお得でしょう

[@yukisuzuki99]

もう花粉飛んでますね😂

[@mo-lh4nn]

rav4と比べて欲しいです

[@user-oy6tb9mp1q]

3:29 コブラ

[@msss8036]

温暖化のせいで花粉の飛散時期も変わってきてるんじゃないですかね？

[@LEGOmansan55]

ランバーサポートってシートから調整出来ないんですか？

[@user-uu8im3mu9t]

フォレスターは8wayなんで出来ないですね

[@kyama159]

クロストレックと比べて加速感どうでしょうか、あまり重さ変わらないので同じくらいなのですかね。

[@toshiyam2853]

あまり変わらないと言っても少しだけ劣るでしょう。別に困るような鈍足ではないけれど
そのかわりクロストレックにはない空間と開放感があります。だから実用性は遥かに上
三眼アイサイトではありませんが

[@user-qp3eq1sm5m]

車両本体価格は安いけど最近のスバル値引きは渋いしナビは高額だし。
ガッツリ値引きしてくれてディスプレイオーディオ標準装備のrav4のほうが乗り出しは安い。

[@mrjucchy]

雪国のXV乗りですが安全性、AWDの雪道性能、アイサイトでスバルのコスパはおっしゃる通りでオーナーになるとクセになります
加えてフォレスターはスペースも広いので実用性は高いと思います

[@kodo_channel]

次期型が見えてる中でこれを積極的に選べないかな💦
価格は上がっちゃうんでしょうが、次期型にはストロングハイブリッドも設定があるみたいですね。

[@user-fs1gf8js1e]

次のモデルチェンジは
アイサイトX付いて35万
UPのSハイブリッドに
なって50万アップで
車両価格が450万くらいに
なってオプション諸経費入れて
総額500万になるから
現行モデルは400万以下に
おさえられるから十分
検討の余地はあると思う。

[@user-er1sd7qf1s]

フォレスタープレミアムに乗っていますが、もう少し加速力欲しいですね

[@tobikun]

スバルに乗ったら次のクルマもスバルになると思います。自分はそうです。

[@gotoutomato5400]

STI＆Sportはマフラー2本だしですよね〜😊　水平対向エンジンのおかげで安定性＆乗り心地がいい＆ピラーが立っていて視界良好ですよね、ただその反面燃費は悪いんですよね.... まぁ、水平対向エンジンは捨てる事はできませんよね😂

[@koukiriku0708]

北海道で、スポーツとe-ボクサー悩んでます。

[@user-fs1gf8js1e]

1.8ターボだと塩害の雪が
エンジンルームに
入ってくるよ。
小樽の坂道でもeボクサー
はしっかり機能して
期待通りでしたよ。
なのでX Editionに決めました。

[@koukiriku0708]

@@user-fs1gf8js1e ディーラーではターボ薦められたんですよ。e-ボクサーはバッテリーがエンジンルーム2個ってのが…迷いますね〜

[@subaru_enthusiast]

フォレスターに乗って次の車選びに困ったら、答えは次期フォレスターでしょう！（たぶん）

[@user-fu4fl8wn5x]

ドライブモードって状況によって頻繁に変える人が多いのかな？
自分はほぼ変えないので

[@toshiyam2853]

私は気分や都合で使い分けますよ。切り替え必須とは思いませんが

[@user-eh9qt3iw8u]

フォレスターのアイサイトの動画お願いします