Grazie al tuo video sono riuscito a pulire le testine al 1571 , si erano sporcate dopo la lettura di vari floppy non usati da 30 anni come lo stesso 1571. Grazie ancora per il tuo ottimo lavoro.
Mi scalda il cuore sapere che c'è chi ancora vuole "curare" le vecchie macchine gloriose, di un passato da non dimenticare!👍 Lo sto facendo anch'io nel mio piccolo mondo amatoriale, tanto di cappello a come ci riesci🤗
Grazie Redo, penso che queste macchine non debbano essere stupidamente dimenticate, hanno segnato e caratterizzato un'epoca oltre che formare migliaia di giovani informatici e questo non può e non deve essere colpevolmente ignorato
Veramente bravo. È sempre un piacere vedere l'interno di questo vero computer(1541). Io ho un compatibile RF simile al 1541 II... Dopo 34 anni gira regolare 🤞🏻😉
E' sempre un piacere assistere alle tue riparazioni... Ah! Il mitico Quasar Vetri, prodotto eccezionale che uso in tanti modi (soprattutto per disostruire gli ugelli della testina della mia stampante!). Non vedo l'ora di guardare le prossime riparazioni! AD MAIORA! 👍😊
Sto perfezionando il lato magico, e sono riuscito allo stesso modo di completare le riparazioni, ma poi ho pensato... Faccio un video di unboxing, schiocco le dita ed è già tutto riparato 🤔, be sicuramente il video risulterebbe meno lungo, pesante e noioso, però ho la sensazione che sarebbe poco utile 😅🤣😂😜 👋
@@MilvusModels Purtroppo se ti riferisci al diagnostico del 1541, io c'è l'ho solo su cartridge, ma se a te interessa controllare principalmente la velocità di rotazione del motore per eventuali tarature, ci sono altri software che dovrebbero trovarsi sotto forma di prg, tap o d64, a questo punto basta che le converti e li passi sul datassette
complimenti , giorni fa svuotando il garage di un amico ne ho trovati 2 di 1541 ma non so come provarli in quanto non ho dischetti... ho collegato la corrente si accendono le due lucine fa tipo un ceck poi quella rossa si spegne...
Grazie. Corretto, il primo led è di accensione, il secondo si accende durante l'accesso al disco che avviene un istante subito dopo l'accensione e poi si deve spegnere, se rimane acceso c'è un guasto, quindi non sembra avere guasti elettronici, altro discorso è sapere e funziona correttamente, bisognerebbe provare a leggere /scrivere un disco
Buongiorno Domenico, mi chiamo Renzo. Da poco seguo il tuo (con la rete mi permetto un confidenziale TU) canale e da poco più che poco sto studicchiando elettronica da autodidatta. Sono un informatico non praticante per N motivi ma grazie al tuo canale ed ai tuoi video sono riuscito a ridare vita al mio Amiga 500 classe 90 cui adesso mi manca solo un bel retrobright (anche se è ancora ben messo), una sistemata al joystick ed attrezzarmi per ricreare una ludoteca. La prossima sfida sarà trovare un C64 e a tal proposito ti chiederei consigli su come effettuare una ricerca +/- corretta, nei limiti del possibile ovviamente. Grazie di tutto, sempre e complimenti per il canale. PS. sono estremamante invidioso di tutte quelle meraviglie Commodore sui tuoi ripiani.
Ciao Renzo, grazie innanzitutto dei complimenti, poi sono contento che tu abbia potuto ridare vita alla tua A500 😀, per il C64 c'è ne sono veramente tanti in vendita, i consigli che posso darti sono troppi e troppo lunghi da scrivere qui, l'argomento è stato toccato diverse volte anche in qualche live (magari alla prossima potresti seguirci e chiedermi consigli 😉), in pochissime (forse troppo) parole non spendere più di 70€ per un C64C, e non più di 100€ per il classico "biscottone", se è boxato aggiungi 20€, se è un silver...bè quello dipende dalla tua fortuna e se è silver boxato ...dallo a me !!! 😅😅😂😂🤣🤣 Ti aspetto alla prossima live 👍
@@EMD69 io a suo tempo avevo un Silver e, credimi, lo sto cercando come un matto. PS. forse ho trovato, 10 minuti fa, un biscottone nella mia città...I'm very happy!
Ciao Cristian, ecco dove avevo già sentito quel rumore !!! 😂🤣😅, certo il rumore era dato dal problema del drive una volta risolto anche il rumoraccio è sparito 😉, PS grazie per i complimenti
Buongiorno, complimenti per i video e la professionalità. Ho un Drive 1541 come quello in video che ogni tanto (non sempre) all'accensione rimane con la luce rossa fissa in rotazione (spengo/accedo e si resetta), legge solo alcuni dischi (non tutti) e si sentono rumori estranei al rumore classico della testina. Potrei provare a pulire la testina e oliare le guide di scorrimento grazie a questo video, ma non sono certo di risolvere il problema, se vuole potrei spedirglielo per ripararlo, cosa ne pensa? Grazie mille, Marco
Ciao Marco e Grazie per i complimenti, pulire la testina forse potrebbe risolvere il problema di lettura di alcuni dischi (ammesso che questi funzionino), ma di sicuro non può risolvere il problema del led rosso fisso all'accensione. Per inviarmelo, dovrebbe contattarmi su telegram (EMD69_Telegram) ed eventualmente prenotarsi una volta accettate le condizioni
Ciao e grazie pippoman67, normalmente uso un grasso bianco che si utilizza per guide lineari o per barre filettate di manovra, però non ne conosco le caratteristiche
Più che riparo, al mio lavoro progetto schede o macchine per uso industriale, fra le quale alcune CNC, nel poco tempo che mi rimane nel weekend, porto avanti quasi canale
@@pasromano75 immagino, in Italia di sicuro è un mal comune, ma anche la nostra forza, a dispetto di altre nazioni noi Italiani abbiamo la grande capacità di adattamento che molti non hanno 😉
Ciao io necessiterei della riparazione di un c128(schermo nero) e un1541-II (non trova i file e fa un brutto rumore mentre prova a leggere il disco) dove posso contattarti per un preventivo? Grazie
Ciao Luke Alba, puoi contattarmi su messenger (Emd DomMar) opure Telegram (EMD69_Telegram) però devo già avvisarti che le prenotazioni per le riparazioni degli utenti del canale, è momentaneamente sospesa e riprenderà nei primi giorni si gennaio prossimo
Ciao Giorgio, se non ricordo male ho usato un grasso che conservo in un barattolo di vetro senza etichetta, (vedi minuto 18:18) quindi non ne ricordo nome/ caratteristiche 🤷♂️
@@EMD69 sono dei bei drive, ma anche molto complessi. in effetti nessun drive floppy funzionava come uno di quelli Commodore che era un computer a se stante, in pratica. una periferica intelligente!
Ciao, ho da poco rispolverato il mio vecchio C64c e il mio vecchio Amiga 500+, i tuoi video mi sono stati molto di aiuto per rimettere in sesto alcune cose ma vorrei affidarmi alla tua esperienza per la riparazione di alcune cosette. C'è un modo per contattarti?
Ciao volevo capire come potevo recuperare il programma per lo speed test per la regolarizzazione del drive, grazie in anticipo,scusa ma non sono esperto come avrai capito 😅
Ciao Stefano la risposta è sempre la stessa... una ricerca su google 😅 c'è ne sono diversi e con diverse funzionalità se ti serve solamente controllare la velocità c'è un ottimo software Speed Test by Zibri, se devi controllare anche l'azimuth invece c'è ne sono altri, quello che uso io lo ho "trovato" all'interno di una cartuccia diagnostica che ho acquistato per C64 dove sono erano presenti 5 test differenti fra i quali anche quello per il 1541
Ciao emd ottime spiegazioni mi hai insegnato molto sul Commodore 64 ……. Ho un 1541 bianco con levetta quelli che volevo chiederti ,se possibile, il mio 1541 legge molti floppy ma altri mi da errore quindi posso supporre che sono i floppy? Grazie e buon lavoro
Ciao Vincenzo e grazie del messaggio, per il tuo drive se non legge alcuni floppy potrebbe essere leggermente disallineata la testina, hai provato a controllare l'allineamento e la velocità di rotazione del disco?
@@EMD69 grazie per la celere risposta😀 non è stato mai controllato perché non ho il test come lo riesco a trovare ti farò sapere comunque su 40 dischi me legge 30 sempre e 10 mai continuerò a seguirti e a divertirmi con il mio biscottone 64 Made in England comprato nuovo nel 1984 e riacceso nel 2022 😀 senza intoppi sempre prima controllata l’alimentazione ciao e grazie ancora
@@vincenzorotunno3174 Perfetto Vincenzo, per quanto riguarda il test di velocità puoi usare lo speed test di Zibri, lo trovi facilmente qui sul web così come lo "1541 diagnostic Cartridge" in formato crt se hai una KKF puoi usarlo velocemente
Sarei curioso di sapere com'è andata a finire con la velocità del drive. E'stata confermata la causa del guasto (ossidazione del contatto), oppure c'era dell'altro?
Non è stato necessario alcun altro intervento, il drive è stato collaudato per almeno 2 ore al giorno per altri tre 3/4 gg (ora non ricordo più esattamente) senza mai rilevare altre problematiche
Ciao Marco, come si vede nel video non è stato necessario in quanto il problema era evidentemente di velocità di rotazione del disco, tant'è che alla fine ha funzionato correttamente. (ricordo nel caso tu non avessi seguito anche tanti altri video, che finito il video e la riparazione, la macchina viene sottoposta ad una serie di controllo e collaudi che vanno dalle 2 ore a 2gg prima di dare la possibilità al proprietario di ritirare la macchina, se fila tutto liscio il video termina, altrimenti il video continua con la riparazione fin tanto che l'intervento può definirsi definitivo)
@@EMD69 ok. Ma in genere so che l'operazione di taratura è una bella rogna perché si può effettuare bene solo se si ha a disposizione il disco originario commodore di riferimento, giusto?
@@neutrino76 ho detto che è conveniente non fondamentale, a mali estremi si può tentare anche diversamente, poi alla fine l'importante che è il drive funzioni e legge tutto (significa che forse non sarà preciso come un cecchino, ma rientra in tolleranza) 😉
Ciao Domenico, ho un problema alquanto strano con un 1541 e meccanica Alps, il drive a livello di elettronica viene inizializzato e si avvia correttamente si accendono i 2 led e poco dopo quello rosso si spegne (tra l'altro provando la scheda su un altra meccanica Mitsumi funziona perfettamente) se provo a fare un controllo allineamento si aziona il motorino ed è tutto disallineato la testina si muove e il disco gira regolarmente, se provo a fare un controllo rpm (sempre con il solito tool by Jani) va subito in errore, se provo l'altro tool chiamato RPM.prg la velocità si attesta sui 304.45 rpm e provando a regolare la velocità dal trimmer in effetti sento il piatto girare più o meno velocemente ma il dato di 304.45 rpm a video non cambia.. ho già controllato la scheda elettronica che comanda il motorino, ho sostituito i 3 condensatori, ho provato a lubrificare le meccaniche ed ho provato una cinghia nuova e non cambia nulla, qualche suggerimento?? sai come questi tool leggono gli rpm? possibile che il problema è circoscritto nella gestione di come il drive comunica il dato al c64, potrei concentrarmi li, grazie in anticipo
La lettura della velocità in sintesi estrema funziona così: il drive registra in una traccia del disco (che quindi in teoria dovrebbe essere vergine) una "informazione" (chiamiamola così per sintesi), poi si mette a leggere in continuazione quella traccia e quando trova "l'informazione" stabilisce gli RPM dal tempo intercorso fra una lettura e la successiva
@@EMD69 Infatti seguendo lo schema dei contatti del drive mi aspettavo di trovare un segnale di ritorno che andava alla motherboard per la lettura degli rpm, ma a rigor di logica anche quest'ipotesi era sbagliata poichè che senso avrebbe avuto applicare l'adesivo con le strisce sul piatto per la regolazione se si poteva monitorare elettronicamente, se la lettura viene fatta con questo stratagemma nel mio caso significa che il problema è sicuramente sulla testina che non riuscendo a scrivere il dato per il controllo va in errore, mi concentrerò li, Grazie 👍
Infatti come volevasi dimostrare c'era la testina in corto, in pratica la piccola resistenza nella parte posteriore era piegata su una saldatura, è bastato sollevarla leggermente è tutto ha ripreso a funzionare 🤗
Ciao mipo5373, purtroppo non ho idea, qualcuno credo potrà esserci ma io non ne sono a conoscenza, ricevo diverse richieste anche dall'Emilia Romagna e delle Marche in generale, ma non so se è perché non ci sia nessuna facilmente raggiungibile, oppure perché vogliono che sia io a realizzare il video/riparazione... 🤷♂️
Buonasera modulare2002, semplicemente perché ho un concetto di "perdere del tempo" differente, le macchine in questione non sono semplicemente delle macchine obsolete, sono macchine che a differenza di quelle attuali (di cui io sono un utilizzatore molto attivo) hanno una "identità" che manca assolutamente alle nuove ed anonime macchine "moderne", poi puo' sembrargli strano, ma al mondo esistono centinaia di appassionati di retroPC, ogni anno decine di manifestazioni e fiere sono dedicate al mondo retrocomputer, stanno sorgendo diversi musei informatici e questo è solo una piccola parte della scena internazionale che ruota intorno a tale fenomeno, esistono contest e gare di programmazione etc.. insomma c'è tutto un mondo che se non lo si conosce non lo si può capire, ma a questo punto voglio farle una domanda per semplificare il concetto...Lei pensa che c'è gente così impazzita da spendere migliaia di euro o di dollari, per restaurare recuperare e mantenere automobili vecchie ? (ormai definite d'epoca) perfino la motorizzazione ha un piano tassativo nato ad hoc per l'occasione, e le sfilate e manifestazioni di auto (macchine) obsolete, superate, scomode, inquinanti e assolutamente insicure secondo gli standard moderni, oltre che terribilmente lente, sono supportate da gente che vuole perdere tempo ? bene si faccia questa domanda e forse capirà che non c'è differenza fra i due mondi 😉, spero di essere stato abbastanza capace di farle anche solo un po' capire un "mondo" che solitamente richiede di farne parte per essere comprensibile, quindi il suo dubbio è più che legittimo. Grazie per il commento e il complimento 🙏
Grazie al tuo video sono riuscito a pulire le testine al 1571 , si erano sporcate dopo la lettura di vari floppy non usati da 30 anni come lo stesso 1571. Grazie ancora per il tuo ottimo lavoro.
Grazie a te Antonello, per la visione e la tua testimonianza qui ;)
Mi scalda il cuore sapere che c'è chi ancora vuole "curare" le vecchie macchine gloriose, di un passato da non dimenticare!👍 Lo sto facendo anch'io nel mio piccolo mondo amatoriale, tanto di cappello a come ci riesci🤗
Grazie Redo, penso che queste macchine non debbano essere stupidamente dimenticate, hanno segnato e caratterizzato un'epoca oltre che formare migliaia di giovani informatici e questo non può e non deve essere colpevolmente ignorato
Grazie per condividere. Fa sempre piacere imparare.
Bravissimo
Grazie 👍
Come si chiama il programma che testa il commodore 64?
Bel video. Sempre interessanti. Complimenti, li guardo sempre con molta attenzione, c'è sempre da imparare. 👍 👍
Grazie Marco, mi fa piacere che le ritieni interessanti, sai la stima che provo per te, quindi mi fa doppiamente piacere 😊
Ottimo video, come sempre. Grazie per queste lezioni.
Veramente bravo. È sempre un piacere vedere l'interno di questo vero computer(1541). Io ho un compatibile RF simile al 1541 II... Dopo 34 anni gira regolare 🤞🏻😉
🤫🤞
E' sempre un piacere assistere alle tue riparazioni... Ah! Il mitico Quasar Vetri, prodotto eccezionale che uso in tanti modi (soprattutto per disostruire gli ugelli della testina della mia stampante!). Non vedo l'ora di guardare le prossime riparazioni! AD MAIORA! 👍😊
È vero, per stappare gli ugelli intasati delle testine delle stampanti ad inchiostro, è miracoloso 😉👍
Ottimo lavoro e grazie per il tuo costante impegno.
Ottimo lavoro, grazie per il tuo video. Saluti, Pasquale.
Ottimo lavoro.
Eeeeh queste magie in post produzione sono il top! :-D
Complimenti, altro bel video piacevole e istruttivo da gustarsi fino in fondo :-)
Sto perfezionando il lato magico, e sono riuscito allo stesso modo di completare le riparazioni, ma poi ho pensato... Faccio un video di unboxing, schiocco le dita ed è già tutto riparato 🤔, be sicuramente il video risulterebbe meno lungo, pesante e noioso, però ho la sensazione che sarebbe poco utile 😅🤣😂😜 👋
Complimenti, veramente un gran bel canale. 👍😉
Grazie a te per i complimenti e per la visione ! 👍😅
@@EMD69 dov'è possibile reperire questo programma e come registrarlo sulla cassetta di un C64? Grazie mille e ancora complimenti.
@@MilvusModels Purtroppo se ti riferisci al diagnostico del 1541, io c'è l'ho solo su cartridge, ma se a te interessa controllare principalmente la velocità di rotazione del motore per eventuali tarature, ci sono altri software che dovrebbero trovarsi sotto forma di prg, tap o d64, a questo punto basta che le converti e li passi sul datassette
@@EMD69 mi riferivo al disk doctor C64.
@@MilvusModels commodore.software/downloads/download/27-disk-editors/190-disk-doctor-64-v4-0
complimenti , giorni fa svuotando il garage di un amico ne ho trovati 2 di 1541 ma non so come provarli in quanto non ho dischetti... ho collegato la corrente si accendono le due lucine fa tipo un ceck poi quella rossa si spegne...
Grazie. Corretto, il primo led è di accensione, il secondo si accende durante l'accesso al disco che avviene un istante subito dopo l'accensione e poi si deve spegnere, se rimane acceso c'è un guasto, quindi non sembra avere guasti elettronici, altro discorso è sapere e funziona correttamente, bisognerebbe provare a leggere /scrivere un disco
Interessante! Per tarare la velocità, avevo usato Speed Test di Zibri. Lo conosci?
Si lo ho visto sul tuo video ;)
@@EMD69, non ti sfugge niente! 😀 Complimenti ancora e a presto!
Buongiorno Domenico, mi chiamo Renzo.
Da poco seguo il tuo (con la rete mi permetto un confidenziale TU) canale e da poco più che poco sto studicchiando elettronica da autodidatta. Sono un informatico non praticante per N motivi ma grazie al tuo canale ed ai tuoi video sono riuscito a ridare vita al mio Amiga 500 classe 90 cui adesso mi manca solo un bel retrobright (anche se è ancora ben messo), una sistemata al joystick ed attrezzarmi per ricreare una ludoteca. La prossima sfida sarà trovare un C64 e a tal proposito ti chiederei consigli su come effettuare una ricerca +/- corretta, nei limiti del possibile ovviamente.
Grazie di tutto, sempre e complimenti per il canale.
PS. sono estremamante invidioso di tutte quelle meraviglie Commodore sui tuoi ripiani.
Ciao Renzo, grazie innanzitutto dei complimenti, poi sono contento che tu abbia potuto ridare vita alla tua A500 😀, per il C64 c'è ne sono veramente tanti in vendita, i consigli che posso darti sono troppi e troppo lunghi da scrivere qui, l'argomento è stato toccato diverse volte anche in qualche live (magari alla prossima potresti seguirci e chiedermi consigli 😉), in pochissime (forse troppo) parole non spendere più di 70€ per un C64C, e non più di 100€ per il classico "biscottone", se è boxato aggiungi 20€, se è un silver...bè quello dipende dalla tua fortuna e se è silver boxato ...dallo a me !!! 😅😅😂😂🤣🤣
Ti aspetto alla prossima live 👍
@@EMD69 io a suo tempo avevo un Silver e, credimi, lo sto cercando come un matto.
PS. forse ho trovato, 10 minuti fa, un biscottone nella mia città...I'm very happy!
Il driver fa lo stesso rumore di avviamento della fiat 126...cmq congratulazioni x la tua notevole preparazione teorica e pratica
Ciao Cristian, ecco dove avevo già sentito quel rumore !!! 😂🤣😅, certo il rumore era dato dal problema del drive una volta risolto anche il rumoraccio è sparito 😉, PS grazie per i complimenti
Buongiorno, complimenti per i video e la professionalità. Ho un Drive 1541 come quello in video che ogni tanto (non sempre) all'accensione rimane con la luce rossa fissa in rotazione (spengo/accedo e si resetta), legge solo alcuni dischi (non tutti) e si sentono rumori estranei al rumore classico della testina. Potrei provare a pulire la testina e oliare le guide di scorrimento grazie a questo video, ma non sono certo di risolvere il problema, se vuole potrei spedirglielo per ripararlo, cosa ne pensa? Grazie mille,
Marco
Ciao Marco e Grazie per i complimenti, pulire la testina forse potrebbe risolvere il problema di lettura di alcuni dischi (ammesso che questi funzionino), ma di sicuro non può risolvere il problema del led rosso fisso all'accensione.
Per inviarmelo, dovrebbe contattarmi su telegram (EMD69_Telegram) ed eventualmente prenotarsi una volta accettate le condizioni
Fantastico video, sempre ricco di informazioni utilissime. Volevo solo chiederti cosa usi come lubrificante.
Ciao e grazie pippoman67, normalmente uso un grasso bianco che si utilizza per guide lineari o per barre filettate di manovra, però non ne conosco le caratteristiche
Ciao , bel video ! Vorrei sapere da quanti V e uf sono i condensatori del 1541 che hai aggiustato , grazie e buona serata .
Ciao Masi e grazie per il commento, non capisco però a quale condensatori ti riferisci, puoi indicarmi il minuto del video ? Grazie
@@EMD69 minuto 13:06 , hai il dito in mezzo
Pollice*
@@EMD69 minuto 13:08
Sei molto professionale ed hai tantissima pazienza 😀. Ripari anche altro o solo retrocomputer ?
Più che riparo, al mio lavoro progetto schede o macchine per uso industriale, fra le quale alcune CNC, nel poco tempo che mi rimane nel weekend, porto avanti quasi canale
Bello , deve essere un bel lavoro. Io sono ingegnere elettronico ma purtroppo non lavoro esattamente in quello che mie studi porterebbero
@@pasromano75 immagino, in Italia di sicuro è un mal comune, ma anche la nostra forza, a dispetto di altre nazioni noi Italiani abbiamo la grande capacità di adattamento che molti non hanno 😉
Ciao io necessiterei della riparazione di un c128(schermo nero) e un1541-II (non trova i file e fa un brutto rumore mentre prova a leggere il disco) dove posso contattarti per un preventivo? Grazie
Ciao Luke Alba, puoi contattarmi su messenger (Emd DomMar) opure Telegram (EMD69_Telegram) però devo già avvisarti che le prenotazioni per le riparazioni degli utenti del canale, è momentaneamente sospesa e riprenderà nei primi giorni si gennaio prossimo
Domenico, che lubrificante hai utilizzato?
Ciao Giorgio, se non ricordo male ho usato un grasso che conservo in un barattolo di vetro senza etichetta, (vedi minuto 18:18) quindi non ne ricordo nome/ caratteristiche 🤷♂️
succede che siano starati i giri del drive, ma mi sono sempre chiesto come facciano a volte a stararsi anche di parecchio come in questo caso!
Problemi di schedino regolatore, dinamo tachimetrica o motore stesso, falsi contatti... più o meno questi sono i casi più frequenti ;)
@@EMD69 sono dei bei drive, ma anche molto complessi. in effetti nessun drive floppy funzionava come uno di quelli Commodore che era un computer a se stante, in pratica.
una periferica intelligente!
Ciao, ho da poco rispolverato il mio vecchio C64c e il mio vecchio Amiga 500+, i tuoi video mi sono stati molto di aiuto per rimettere in sesto alcune cose ma vorrei affidarmi alla tua esperienza per la riparazione di alcune cosette. C'è un modo per contattarti?
Ciao, si puoi trovarmi su Facebook quindi anche su messenger come Emd DomMar
Ciao volevo capire come potevo recuperare il programma per lo speed test per la regolarizzazione del drive, grazie in anticipo,scusa ma non sono esperto come avrai capito 😅
Ciao Stefano la risposta è sempre la stessa... una ricerca su google 😅 c'è ne sono diversi e con diverse funzionalità se ti serve solamente controllare la velocità c'è un ottimo software Speed Test by Zibri, se devi controllare anche l'azimuth invece c'è ne sono altri, quello che uso io lo ho "trovato" all'interno di una cartuccia diagnostica che ho acquistato per C64 dove sono erano presenti 5 test differenti fra i quali anche quello per il 1541
Assolutamente un ottimo lavoro, ma se avessi bisogno di una riparazione su un Amiga 500 come posso contattarla?
Grazie per i complimenti, puoi contattarmi su messenger cercandomi su Facebook come Emd DomMars 👍
Anch'io potrei voler inviarti qualcosa da riparare e documentare in video, come posso fare?
Puoi contattarmi su messenger cercandomi su Facebook come Emd DomMar
Ciao emd ottime spiegazioni mi hai insegnato molto sul Commodore 64 ……. Ho un 1541 bianco con levetta quelli che volevo chiederti ,se possibile, il mio 1541 legge molti floppy ma altri mi da errore quindi posso supporre che sono i floppy? Grazie e buon lavoro
Ciao Vincenzo e grazie del messaggio, per il tuo drive se non legge alcuni floppy potrebbe essere leggermente disallineata la testina, hai provato a controllare l'allineamento e la velocità di rotazione del disco?
@@EMD69 grazie per la celere risposta😀 non è stato mai controllato perché non ho il test come lo riesco a trovare ti farò sapere comunque su 40 dischi me legge 30 sempre e 10 mai continuerò a seguirti e a divertirmi con il mio biscottone 64 Made in England comprato nuovo nel 1984 e riacceso nel 2022 😀 senza intoppi sempre prima controllata l’alimentazione ciao e grazie ancora
@@vincenzorotunno3174 Perfetto Vincenzo, per quanto riguarda il test di velocità puoi usare lo speed test di Zibri, lo trovi facilmente qui sul web così come lo "1541 diagnostic Cartridge" in formato crt se hai una KKF puoi usarlo velocemente
Sarei curioso di sapere com'è andata a finire con la velocità del drive. E'stata confermata la causa del guasto (ossidazione del contatto), oppure c'era dell'altro?
Non è stato necessario alcun altro intervento, il drive è stato collaudato per almeno 2 ore al giorno per altri tre 3/4 gg (ora non ricordo più esattamente) senza mai rilevare altre problematiche
ciao io ho un 1541 che non legge i dischi dai il load e si accende la spia rossa lampeggiante e sulla schermata file not find error
Ciao Flavio'sa all'accensione la spia rossa si spegne regolarmente o rimane accesa lampeggiante ?
ma il controllo della taratura della testina?
Ciao Marco, come si vede nel video non è stato necessario in quanto il problema era evidentemente di velocità di rotazione del disco, tant'è che alla fine ha funzionato correttamente. (ricordo nel caso tu non avessi seguito anche tanti altri video, che finito il video e la riparazione, la macchina viene sottoposta ad una serie di controllo e collaudi che vanno dalle 2 ore a 2gg prima di dare la possibilità al proprietario di ritirare la macchina, se fila tutto liscio il video termina, altrimenti il video continua con la riparazione fin tanto che l'intervento può definirsi definitivo)
@@EMD69 ok. Ma in genere so che l'operazione di taratura è una bella rogna perché si può effettuare bene solo se si ha a disposizione il disco originario commodore di riferimento, giusto?
@@neutrino76 Si corretto, si puo' fare anche con dischi differenti, ma per essere veramente precisa ed affidabile sarebbe necessario il disco C=
@@EMD69 ufff....e dove si può trovare? Su ebay? E poi chi garantisce se non sia stato ri-registrato? Una bella rogna....
@@neutrino76 ho detto che è conveniente non fondamentale, a mali estremi si può tentare anche diversamente, poi alla fine l'importante che è il drive funzioni e legge tutto (significa che forse non sarà preciso come un cecchino, ma rientra in tolleranza) 😉
Buonasera, come la posso contattare per una riparazione?
Ciao Pokercaffy, i miei contatti sono Emd DomMAr (messenger) EMD69_Telegram (Telegram)
Ciao Domenico, ho un problema alquanto strano con un 1541 e meccanica Alps, il drive a livello di elettronica viene inizializzato e si avvia correttamente si accendono i 2 led e poco dopo quello rosso si spegne (tra l'altro provando la scheda su un altra meccanica Mitsumi funziona perfettamente) se provo a fare un controllo allineamento si aziona il motorino ed è tutto disallineato la testina si muove e il disco gira regolarmente, se provo a fare un controllo rpm (sempre con il solito tool by Jani) va subito in errore, se provo l'altro tool chiamato RPM.prg la velocità si attesta sui 304.45 rpm e provando a regolare la velocità dal trimmer in effetti sento il piatto girare più o meno velocemente ma il dato di 304.45 rpm a video non cambia.. ho già controllato la scheda elettronica che comanda il motorino, ho sostituito i 3 condensatori, ho provato a lubrificare le meccaniche ed ho provato una cinghia nuova e non cambia nulla, qualche suggerimento?? sai come questi tool leggono gli rpm? possibile che il problema è circoscritto nella gestione di come il drive comunica il dato al c64, potrei concentrarmi li, grazie in anticipo
La lettura della velocità in sintesi estrema funziona così: il drive registra in una traccia del disco (che quindi in teoria dovrebbe essere vergine) una "informazione" (chiamiamola così per sintesi), poi si mette a leggere in continuazione quella traccia e quando trova "l'informazione" stabilisce gli RPM dal tempo intercorso fra una lettura e la successiva
@@EMD69 Infatti seguendo lo schema dei contatti del drive mi aspettavo di trovare un segnale di ritorno che andava alla motherboard per la lettura degli rpm, ma a rigor di logica anche quest'ipotesi era sbagliata poichè che senso avrebbe avuto applicare l'adesivo con le strisce sul piatto per la regolazione se si poteva monitorare elettronicamente, se la lettura viene fatta con questo stratagemma nel mio caso significa che il problema è sicuramente sulla testina che non riuscendo a scrivere il dato per il controllo va in errore, mi concentrerò li, Grazie 👍
Infatti come volevasi dimostrare c'era la testina in corto, in pratica la piccola resistenza nella parte posteriore era piegata su una saldatura, è bastato sollevarla leggermente è tutto ha ripreso a funzionare 🤗
Buongiorno come si fa per contattare il tecnico?
dipende... se vuoi contattare me, puoi scrivermi su messenger (Emd DomMars) oppure su Telegram (EMD69_Telegram)
vorrei sapete se c'è qualcuno che può riparare il mio 1541 in Emila Romagna - Marche
Ciao mipo5373, purtroppo non ho idea, qualcuno credo potrà esserci ma io non ne sono a conoscenza, ricevo diverse richieste anche dall'Emilia Romagna e delle Marche in generale, ma non so se è perché non ci sia nessuna facilmente raggiungibile, oppure perché vogliono che sia io a realizzare il video/riparazione... 🤷♂️
Ma se si dovesse guastare la cinghia?
bisognerebbe cambiarla...
@@EMD69 volevo dire si trova ancora
@@actarus74fleed finora non mi è capitato di doverla cercare, quindi non saprei, ma immagino di si
salve a Lei che sia un vero professionista e' fuori dubbio ma non capisco perche' perde del tempo nel riparare macchine obsolete maaaaa,...
Buonasera modulare2002, semplicemente perché ho un concetto di "perdere del tempo" differente, le macchine in questione non sono semplicemente delle macchine obsolete, sono macchine che a differenza di quelle attuali (di cui io sono un utilizzatore molto attivo) hanno una "identità" che manca assolutamente alle nuove ed anonime macchine "moderne", poi puo' sembrargli strano, ma al mondo esistono centinaia di appassionati di retroPC, ogni anno decine di manifestazioni e fiere sono dedicate al mondo retrocomputer, stanno sorgendo diversi musei informatici e questo è solo una piccola parte della scena internazionale che ruota intorno a tale fenomeno, esistono contest e gare di programmazione etc.. insomma c'è tutto un mondo che se non lo si conosce non lo si può capire, ma a questo punto voglio farle una domanda per semplificare il concetto...Lei pensa che c'è gente così impazzita da spendere migliaia di euro o di dollari, per restaurare recuperare e mantenere automobili vecchie ? (ormai definite d'epoca) perfino la motorizzazione ha un piano tassativo nato ad hoc per l'occasione, e le sfilate e manifestazioni di auto (macchine) obsolete, superate, scomode, inquinanti e assolutamente insicure secondo gli standard moderni, oltre che terribilmente lente, sono supportate da gente che vuole perdere tempo ? bene si faccia questa domanda e forse capirà che non c'è differenza fra i due mondi 😉, spero di essere stato abbastanza capace di farle anche solo un po' capire un "mondo" che solitamente richiede di farne parte per essere comprensibile, quindi il suo dubbio è più che legittimo. Grazie per il commento e il complimento 🙏