TRAIL: hostiarse puede ser divertido
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- Опубліковано 2 лис 2024
- Todos somos nuevos en algo alguna vez, todos empezamos algún día. Hoy Toni se estrena en esto del trail, se ha buscado un padrino poco experimentado, cierto, pero le pondremos ganas, le pondremos entusiasmo y le pondremos compañerismo... ¡haremos trail! (o algo parecido)
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¡¡¡¡¡PERDÓN!!!!
Me he dado cuenta ya tarde, cuando el vídeo llevaba ya horas colgado, que hay un error en el proceso de codificación del vídeo (¡maldito software de edición de vídeo!) que ha hecho que unas transiciones no se vieran bien, y mira que reviso el vídeo siempre varias veces, pero se me pasó. Por suerte no ha quedado muy mal, pero en ningún caso era mi intención que saliera así. Lo malo es que no puedo sustituir el vídeo para dejarlo como se había pensado originalmente sin tener perder todos vuestros comentarios. :(
Aquí el tramo correcto de vídeo (que empieza en el minuto 1:00), como debería haber salido: • TRAIL: hostiarse puede...
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Música:
Spiedkiks - A man is just a man
Dj Quads - Lovin
Jim Yosef - Canary [NCS]
Last Island - Don't Change [by Tasty]
Rhodz - Street Food [by Tasty]
Increible, muy chulo
Gracias Weikand! Feliz y satisfecho que haya gustado :)
La aventura es lo que tiene. Quiero nuevos videos.
Joseluis, lo sé lo sé, siempre vamos lo máximo preparados (dentro de nuestras capacidades) para lo que pueda pasar, por eso no me quejo, todo es parte del viaje. Pronto más, ¡seguro! Un saludo y ¡gracias por comentar!
Bona primera prova trail. Una abraçada
Gràcies Albert, certament el Toni s'ho va passar molt bé i ja m'ha dit de repetir jejeje. Merci per comentar!
Molt bon video company!!! 😉 Segur que ha sigut dur tindre que baixar sense fre del darrere i a més sense tacs😅 Aquet ha sigut un bon entrenament, jejeje...!! Després d'això, amb fre al darrere i amb tacs seràs un crack del off!! Salutacions desde Benicarló i una abraçada forta!!! I sobretot... Gassssss!!! 😜👊✊💨
Bones Alan, efectivament, lo del fre va ser una gran p_tada, amb les rodes mixtes que porta passo per gairebé tot arreu, però sense poder frenar del darrera estava bastant venut en aquella baixada, però són coses que passen. Llàstima de no haver provat un purgat en aquell moment perquè només va ser això, aire al circuit. Lo de ser o no un crack del off... hi ha molt camí per recorrer encara, però poc a poc i bona lletra jajaja, merci per comentar i... gassss! ;)
Vídeo boníssim! Tinc la mateixa moto i no paro de relliscar per aquests camins, no se pas com t'ho fas jajajja
el parafangs et molesta molt anant per carretera? (pel tema vent)
es que jo el porto molt mes abaix i m'estava plantejant pujar-lo com portes tu per anar millor per camins, pero em fa por qe anant rapid per carretera es vellugui massa...
Bones Sergi. Doncs no faig res d'especial, jo també patino jaja (al vídeo queda patent). Realment no porto encara neumátics adecuats pels llocs on passo, son mixtes i el tac és molt "light", però les rodes estan poc gastades encara i l'economia m'obliga a aguantar-les una mica. El palafang alt el porto així gairebé només per estètica, a no ser que facis molt de fang no caldria oblidar-te del de sèrie. En carretera no el noto pas que es bellugui, és força dur el que jo vaig triar, això si, si no canvies els latiguillos de frè tindràs que fer un invent per separar el palafang alt i poder-lo anclar sortejant la unió metàl·lica que hi ha (així ho vaig tenir que fer jo). El que si vaig deixar és el pont metàl·lic de la roda (adaptant-lo amb un petit parafang a sota) ja que l'eix que porta la roda no volia que patís tant si li treia. Salutacions i merci per comentar!
Awesome! Love your video’s. Altough I don’t speak Spanish haha
Thanks Jelle! Love to see people outside Spain seeing them and, overall, liking them! Thanks to see you in the channel,to see it, and to comment it. Thanks!
Ha molat el video
Moltes gràcies Josep! I a nosaltres, tot i les caigudes, ens va molar molt fer-lo jeje ;) Merci per comentar!
Cada vez creo que te superas más en la edición, aunque es una pena no poder decir lo mismo de la conducción :P jajajaja. Nahhh estoy bromeando. Lo que si debes hacer es no sólo poner tacos a esa dominator si no ARREGLAR EL MALDITO FRENO!!! LOCO!!! No dejes que se raye esa flamante Domi por una tontería así...
Creo que la 350 la vi en otro vídeo pero ya no estoy seguro, ¿es tuya? Menudo pepaino. ¿Haces enduro también? Voy a tener que hacerte una visita... juas juas
Oye un 10 por Toni ¿no? Lo borda en todo momento, un novato de primera que en la próxima ya ni será novato. ¿Lo veremos con una trail algún día?
Chapó por el vídeo, me ha gustado mucho aunque sigo en mis 13 de que 18 minutos son mucho para los espectadores (no para mi).
Un abrazaco!!!
Jaimeeeee, vamos por partes que hay chicha y no puedo dejarme nada por contestar 😁
Gracias por el piropo a mi edición, uno hace lo que puede con lo que dispone, no me dedico a esto por lo que cualquier comentario de este tipo viniendo de alguien ducho en el tema es un alago tamaño lataca de monster.
El freno... ¡está "arreglado"! (entrecomillo porque no había nada que arreglar en el mismo freno) ¿o te piensas que voy sin frenos por la vida? jajajaja. Fue un imprevisto que apareció durante los primeros momentos de la ruta (así lo comento en el vídeo) y que hasta otro día a posteriori no pude mirar, fue algo tan tonto como que entrara aire al circuito a raíz de una unión del latiguillo mal puesta (tal vez por un roce en ese punto). El resultado era que con tanto aire la maneta lo lograba activar la bomba...
La KTM sí, la viste en otro vídeo (en otros, vaya). No es tan pepino como puede parecer (en cuanto a potencia) pues no es la enduro, es el modelo freeride. Es más dócil, ligera, bajita y pequeña, pero es una "arma de destrucción masiva" para expertos que hacen con ella lo que quieren (no es mi caso) y para novatos que quieren aprender sin matarse por un golpe de gas mal dado (es mi caso).
Sí, Toni fué muy bien, fuimos a un ritmo muy apto y digno. Intenté que tuviera la KTM en los puntos más delicados para que disfrutara siempre y sufriera poco, su habilidad (notable para una primera vez) hizo el resto. No creo que se pase al trail porque más que no le he taladrado yo no lo haría ni una Hilti Por un lado por temás económicos (ya, yo le digo que no es excusa que hay opciones baratas) y porque ahora tendrá unos meses de trabajo familiar extra y menos tiempo libre, jejeje ;)
Sí, lo del vídeo y su duración como siempre estoy de acuerdo, pero como en otras ocasiones digo, después de recortar (sí, ya lleva recorte) no pude recortar sin dejar de mostrar cosas que quería, o sin dejar el vídeo cojo, o sea que... vale que lo que digo no es defensa ni excusa, pero... para hacerlo mejor estan los buenos de verdad como un tal 'Cabras Sobre Ruedas', y luego los demás :D
¡Un abrazo maestro y gracias mil por pasarte!
PD: te pego un whatsapp de mi mujer > "Por cierto veo que te has hecho muy colega del Cabras!!! 😆 Ya mismo vienen y hacemos uno los 4 😂👏"
Desde aquí se ve así jajajajajaja me encanta! Dile a tu mujer que en cuanto podamos estamos allí.
Fallo por mi parte no comentar que es obvio los momentos en los que le prestas la KTM, los momentos delicados. Chapó por tu parte.
Hay gente que hace auténtico trial con la freeride, debe ser un juguetito.
Y respecto a la duración me parece genial tu respuesta. Al fin y al cabo los vídeos son para nosotros y nadie los va a disfrutar más.
Y ya para terminar añadir que aunque no seas profesional en la edición lo pareces. Muy cuidado y bien ejecutado todo.
Eso es motociclismo de aventura
Hola buenas noches soy de Argentina y te quiero pedir por favor que le hagas un review o test a la dominator, tengo muchas ganas de comprar y restaurar una y quiero tener más información de ella, como cuantos km puedo hacer con tanque lleno, saber si es cómoda etc... Estoy dispuesto a vender mi Rouser ns 200 para comprar esta y eso que tengo 23 años.
Siempre quise la moto que usaban en el camel trophy, saludos desde Argentina y buenas rutas!!!
¡Buenas Lucas! Pues es una buena petición, e intentaré hacerlo, pero no te puedo prometer nada porque mi tiempo es bastante limitado y aún tengo algunas decenas de vídeos pendientes de montar :( . Sin duda es una buena moto, no sé cuanto tiempo se vendió por Argentina, pues en Norteamérica creo que solo durante 2 años, y lo fácil o difícil que es encontrar allí unidades y repuestos. En España fue muy vendida y común durante un par de décadas. En cualquier caso cualquier duda que tengas no dudes en preguntar e intentaré contestarte en lo que pueda. ¡Un saludo y gracias por pasarte!
Desde aquí se ve así de nada, gracias a ti por traer contenido!!! La edición es muy buena y hace un par de semanas estoy suscrito y al pendiente de lo que subes por este medio, un saludo y espero con ansias el contenido y por favor, arregla esa situacion con el freno trasero!!!
Desde aquí se ve así en cuanto al tema de los repuestos y las ventas no puedo decirte algo con certeza, nací en el 95 y se que se comercializó entre esos años y los repuestos se que de algún lado los debo conseguir, la moto que quiero comprar igual está bastante integra, le falta una batería nueva para el arranque y una buena lavada de cara...
Jejeje, Lucas, si lees algún comentario más verás que efectivamente lo del freno está subsanado, era solo aire en el circuito ;) ¡Un saludo!
Son motos duras, tienen fama ganada por algo ;), pero por ejemplo, a la mía, ahora le abren motor porque aun estando muy bien y pocos km, de estar parada, hay que cambiarle los retenes de válvulas que se han agrietado. Son simples gomas, pero requieren todo una apertura de motor. Son duras, pero requieren cuidados y atención por igual ;)
¿Para qué rayos pague 18.000 dólares mi Trail 0k?. Ah, cierto, porque le funcionan los frenos.
jajajajajajaja
Buenas Mariano. Jejeje, como nota graciosa es divertido, pero hablando en serio me gustaría apuntar que el problema que afectó en ese momento a la Dominator de 2000 dólares y 20 años puede afectar por igual a tu trail de 18000 de nueva hornada, pues lo del freno fue algo tan tonto como que entrara aire al circuito a raíz de una unión del latiguillo mal puesta (tal vez por un roce en ese punto) y eso puede pasar igual a una moto de hoy día, porque los frenos siguen usando latiguillo para conectar el circuito de la pinza a la bomba como antaño. Pero bueno, fue algo que solucioné tan solo haciendo un purgado a posteriori para sacar el aire. ¡Un saludo!
Lo se y te entiendo. Solo es que Padecí mucho con mi anterior Kawa, La KLX 650 del 92. Hasta que rayo el tema de la seguridad. Los frenos, como a ti. Hay que estarles muy pendientes a las veteranas, pero bien que lo valen. Éxitos.
mariano falcon toda la razón, por suerte la Dominator lleva unos brembo muy decentes hasta para hoy día, pero sin duda estoy siempre pendiente, lástima que ese dia íbamos con el tiempo justo si no hubiera mirado y visto que con un purgado lo apañaba y lo podría haber solucionado allí mismo, la suerte es que queda en anécdota y poco más. Igualmente que disfrutes mucho del trail con tu máquina y ¡gracias por pasarte por aquí! 😉