CarManiac hat ihn auch schon getestet und auch da gab es keine Verbrauchsanzeige. Für so ein großes und aerodynamisch nicht optimales Auto sind die 44 kWh etwas wenig: Bei flotter Autonbahnfahrt von 120 km/h braucht der Opel 25 kWh/100 km. Da sind das nur 176 km. Bei moderaten Temperaturen. Im Winter dann noch deutlich weniger. Da heißt es also auf der Autobahn: Ruhig fahren, zwischen 100 und 110 km/h, damit man eine halbwegs brauchbare Reichweite zwischen den Ladepunkten hat. Wer öfters Langstrecke fährt, ist bei diesem Fahrzeug falsch. Wer selten Langstrecke fährt, für den ist das sicher verkraftbar in Angesicht der übrigen Qualitäten.
Eigentlich die richtige Richtung aber leider noch zu teuer, der Druck aus China ist noch nicht groß genug. Witzig ist hierbei das demnächst der Leapmotors C10 im Verkaufsraum daneben stehen kann und das für ein paar K€ mehr .... allerdings wesentlich größer mit mehr Luxus und Leistung. Für mich also unverständlich wo der Weg der Stellantes Gruppe hingehen soll. Für Vollausstattung sollte der Preis bei um 25K liegen .....abwarten der Druck steigt ;-)
Schick, aber Antrieb, Topspeed, Akku und Ladedauer enttäuschen komplett! ...und dann auch noch Frontantrieb. Wenigstens geht der Preis in die richtige Richtung.
Gelungener Wurf und ein informativer Bericht. Für mich ist aber doch der Verbrenner interessanter
CarManiac hat ihn auch schon getestet und auch da gab es keine Verbrauchsanzeige. Für so ein großes und aerodynamisch nicht optimales Auto sind die 44 kWh etwas wenig: Bei flotter Autonbahnfahrt von 120 km/h braucht der Opel 25 kWh/100 km. Da sind das nur 176 km. Bei moderaten Temperaturen. Im Winter dann noch deutlich weniger. Da heißt es also auf der Autobahn: Ruhig fahren, zwischen 100 und 110 km/h, damit man eine halbwegs brauchbare Reichweite zwischen den Ladepunkten hat. Wer öfters Langstrecke fährt, ist bei diesem Fahrzeug falsch. Wer selten Langstrecke fährt, für den ist das sicher verkraftbar in Angesicht der übrigen Qualitäten.
Eigentlich die richtige Richtung aber leider noch zu teuer, der Druck aus China ist noch nicht groß genug. Witzig ist hierbei das demnächst der Leapmotors C10 im Verkaufsraum daneben stehen kann und das für ein paar K€ mehr .... allerdings wesentlich größer mit mehr Luxus und Leistung. Für mich also unverständlich wo der Weg der Stellantes Gruppe hingehen soll.
Für Vollausstattung sollte der Preis bei um 25K liegen .....abwarten der Druck steigt ;-)
Wer will schon so eine China Todesfalle.
Autoschlüssel? Mit Bart? Ich wusste gar nicht, dass sowas noch hergestellt wird! 😆
Einphasiges Laden mit 7 Kw - geht das mit einer normalen Wallbox? Ohne Wallbox geht es wahrscheinlich gar nicht!
Nein, geht nicht. Aber es gibt ja auch 11 kW.
Die Leistung reicht vielleicht mancher Frau oder Opa.
Für mich selbst mit 58 Jahren unkaufbar.
Muss mal bei MG schauen ob die was passenderes haben.
Ich weiß nicht was du für ein Männerbild hast, aber ich fühle mich auch als 38 Jahre alter Mann mit derzeit 82 PS mehr als ausreichend männlich...
@rote-schote1126
Naja ich gehe vom normalen Durchschnittlichen Männertyp aus.
Aber dann eine China Todesfalle kaufen.😂😂😂
Das ist die wohl lächerlichste Drehmomentangabe aller Autos der letzten 10 Jahre.
Schick, aber Antrieb, Topspeed, Akku und Ladedauer enttäuschen komplett! ...und dann auch noch Frontantrieb. Wenigstens geht der Preis in die richtige Richtung.
Für den Preis zu schwach und zu langsam.
Doch etwas teuer.