Hab vielen lieben Dank, SYNC :) Ich denke mein Problem ist, dass ich zu unregelmäßig neue Videos hochlade und UA-cam die Videos deshalb nicht sehr gut vorschlägt. Aber ich will halt auch nicht sagen, dass ich alle zwei Wochen etwas hochlade und es dann nicht meine Qualitätsansprüche erfüllt 🙈 ... Langsam muss ich aber sagen, dass ich den Dreh mit der Videoqualität raus habe. Natürlich geht immer mehr, bessere Kameras, Mikrofone, etc und mein größtes Problem ist der Faktor Zeit -> Neben einem Vollzeitjob ist so ein Video viel Arbeit. Die Regelmäßigkeit ist aber definitiv der nächste Punkt, den ich angehen möchte :)
Da es sich um ein so sensationelles System handelt, sollte man vielleicht zeigen, wie man die 40% in der Batterie auf das Ziel einstellt. Das sind die Grundlagen in einem Elektroauto. Andere Autos mit Ionity oder EnBW brauchen auch keine App. Warum klickt man immer wieder auf die Prozentangaben mit der Reichweite zu wechseln. Bei einem so sensationellen System finde ich das ein bisschen seltsam.
Hallo Pietruszka, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Das mit dem Klicken auf auf die Prozentangabe ist eine Referenz zu meinem ersten Tesla Video, bei dem ich nicht wusste, dass ich da rauf klicken kann 😅 Am Anfang meiner Elektroautovideos weiß ich noch nie wie diese enden. In den Videos sieht man meine echten und ehrlichen Eindrücke. In diesem Fall wollte ich nur das Laden eines Teslas und die Routenplanung ausprobieren und wie du gesehen hast war ich davon wirklich begeistert. In meinen anderen Videos kannst du sehen, dass das auch deutlich umständlicher geht. Damit sich etwas durchsetzt muss es für mein Empfinden Spaß machen. Da hat Tesla mit seinem Superchargernetz einen riesigen Vorteil. Bei den anderen Anbietern kocht leider jeder sein eigenes Süppchen und jeder möchte einen Standard setzen, was für den Kunden leider undurchsichtig ist. Anbieter von Autos, Anbieter von Ladesäulen, Anbieter von Apps und Tarifen. Plug and Charge ist bei diesem Konstrukt wesentlich schwerer umzusetzen.
Leider ist die Fertigungsqualität jenseits der direkten Sichtbarkeit immer noch Katastrophal- mal von den zugekauften Komponenten von Mercedes und BMW abgesehen…
Hallo Mitja, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Das kann ich leider nicht bewerten. Die Eindrücke, die ich mit den recht neuen Fahrzeugen in meinen Videos gewonnen habe, waren sehr positiv. Was ich gerne einmal machen würde, wäre mir für 6 Monate ein MODEL S und eine ZOE der ersten Stunde zu kaufen und auf meinem Kanal über mehrere Videos zu beleuchten, wie die Qualität eines 10 Jahre alten Fahrzeugs ist: Akkukapazität, Fertigungsqualität nach ausgiebiger Nutzung, etc. Das ist aber nur ein Szenario, falls mal Kanal jemals Einnahmen erzielen sollte 😅
Starkes Video! Zu wenig Aufrufe! Du hast Potenzial!
Hab vielen lieben Dank, SYNC :)
Ich denke mein Problem ist, dass ich zu unregelmäßig neue Videos hochlade und UA-cam die Videos deshalb nicht sehr gut vorschlägt.
Aber ich will halt auch nicht sagen, dass ich alle zwei Wochen etwas hochlade und es dann nicht meine Qualitätsansprüche erfüllt 🙈
... Langsam muss ich aber sagen, dass ich den Dreh mit der Videoqualität raus habe.
Natürlich geht immer mehr, bessere Kameras, Mikrofone, etc und mein größtes Problem ist der Faktor Zeit -> Neben einem Vollzeitjob ist so ein Video viel Arbeit.
Die Regelmäßigkeit ist aber definitiv der nächste Punkt, den ich angehen möchte :)
Da es sich um ein so sensationelles System handelt, sollte man vielleicht zeigen, wie man die 40% in der Batterie auf das Ziel einstellt. Das sind die Grundlagen in einem Elektroauto. Andere Autos mit Ionity oder EnBW brauchen auch keine App. Warum klickt man immer wieder auf die Prozentangaben mit der Reichweite zu wechseln. Bei einem so sensationellen System finde ich das ein bisschen seltsam.
Hallo Pietruszka,
hab vielen Dank für deinen Kommentar :)
Das mit dem Klicken auf auf die Prozentangabe ist eine Referenz zu meinem ersten Tesla Video, bei dem ich nicht wusste, dass ich da rauf klicken kann 😅
Am Anfang meiner Elektroautovideos weiß ich noch nie wie diese enden.
In den Videos sieht man meine echten und ehrlichen Eindrücke.
In diesem Fall wollte ich nur das Laden eines Teslas und die Routenplanung ausprobieren und wie du gesehen hast war ich davon wirklich begeistert.
In meinen anderen Videos kannst du sehen, dass das auch deutlich umständlicher geht.
Damit sich etwas durchsetzt muss es für mein Empfinden Spaß machen.
Da hat Tesla mit seinem Superchargernetz einen riesigen Vorteil.
Bei den anderen Anbietern kocht leider jeder sein eigenes Süppchen und jeder möchte einen Standard setzen, was für den Kunden leider undurchsichtig ist.
Anbieter von Autos, Anbieter von Ladesäulen, Anbieter von Apps und Tarifen.
Plug and Charge ist bei diesem Konstrukt wesentlich schwerer umzusetzen.
Tesla Werk in Brandenburg absolute Umweltkatrsstrophe.😢. Gutes Video Simon, es wird 😊...👍"ich bin lässig"...
Hab vielen Dank, Carsten.
Vier weitere Videos sind schon komplett gefilmt, es dauert nur immer ewig die nach der Arbeit zu schneiden
Leider ist die Fertigungsqualität jenseits der direkten Sichtbarkeit immer noch Katastrophal- mal von den zugekauften Komponenten von Mercedes und BMW abgesehen…
Hallo Mitja,
hab vielen Dank für deinen Kommentar :)
Das kann ich leider nicht bewerten.
Die Eindrücke, die ich mit den recht neuen Fahrzeugen in meinen Videos gewonnen habe, waren sehr positiv.
Was ich gerne einmal machen würde, wäre mir für 6 Monate ein MODEL S und eine ZOE der ersten Stunde zu kaufen und auf meinem Kanal über mehrere Videos zu beleuchten, wie die Qualität eines 10 Jahre alten Fahrzeugs ist: Akkukapazität, Fertigungsqualität nach ausgiebiger Nutzung, etc.
Das ist aber nur ein Szenario, falls mal Kanal jemals Einnahmen erzielen sollte 😅