ASTRA H - Limpiar contactos ECU y "famosa" caja de contactos (p1120 - p1125)
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Os traigo un video donde os enseño como se limpian los contactos de la ECU y la caja de fusibles y contactos de mi astra H, ya que suele ser bastante problemática en estos coches. En mi caso, cuando se rompió el manguito de la calefacción, llenó todo de anticongelante la ECU, pero ya puestos, dije: venga, vamos a meterle mano a la caja de contactos... Así que os espero que os ayude.
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Muy útil tu vídeo, se me quedaba acelerado a 1500 con el ESP y fallo motor saltado. Desmonte la caja de fusibles y lo hice como tú y de momento vuelve a ir. De modo que mil gracias Lalo, muy bien explicado.
Me alegro que haya solucionado tu problema, un saludo.
Puede ser el motivo de ir a 4 fusibles x vez q cojo el coche,eso sí x carretera nkbm ha dejado y salí a la A2 estos días a saco@@LaloVillarejo
Gracias tocayito me sirvió mucho tu vídeo !!. Desde Edo. De México ,
Muchisimas gracias funciona perfectamente gracias lalo 😀
Genial Lalo , a mi me daba fallo del pedal de acelerador y cuando desmonté la caja de fusibles algunos contactos estaban sulfatados. Limpie tal cual el vídeo y solucione el problema, gracias !! 👍
Me alegro que te haya ayudado, un saludo.
Buen trabajo, seguro que se habrán solucionado los fallos que tenías.
Yo tuve que hacer la limpieza de los contactos de la caja fusibles porque empezó a darme fallos de acelerador (circulando dejaba de funcionar el acelerador y tenía que parar el motor y volver a arrancarlo para que volviese a funcionar). Ademas de la limpieza también cerré los pines hembra que tenían que ver con el sistema del acelerador, había alguno que otro que estaba un poco más abierto y podía haber algún fallo de contacto. Desde entonces no me ha vuelto a fallar el acelerador.
Ahora mismo no tengo problemas, aunque la caja de contactos tiene muy mala leche, la verdad, un saludo
Buen video amigo. Te ha faltado limpiar los 2 maxi fubiles , los de 80 amp. Yo tengo el 2.0 turbo. Un dia empezo a salirme fallo de acelerador y unos cuantos fallos mas ... El coche se puso en modo emergencia y no andaba nada , daba tirones... Indagando por ahí, encontre un video , donde cambiaba de posición los maxi fusibles. Me puse a ello y perfecto , ningun fallo nada d nada. Le puse unos nuevos y el coche va mas fino. Lo dicho: Un video cojonudo. A ver si saco tiempo y me pongo manos a la obra. Un saludo
Buena información compañero. Lo tendré en cuenta, un saludo.
Muchas gracias por el tutorial, compañero. Probaré a ver :)
Si justo Z16XEP, 5 o maldito ,se zampó la batería x alternador después d la q t conté se encendía batería y t dejaba ,ahora solo el ruido falta energía yaa,gracias Lalo no sé cómo hacer yo el tema. D accesorios tengo tensor nuevo ,correa d esas larguísimas 😂😂😂poli v creo,alternador certificado en garantía,pero ya limpie CN aire comprimido y demas x no levantar la caajaa
Hay que destensar el tensor y sacar la correa y ya se desmonta la batería lo primero y luego el alternador
@@LaloVillarejo Bnos Dias y gracias @LaloVillarejo,con todo Aqi ,y este calor no m veia capaz, y el soporte ese deal lado d caja de filtro,m hará entrar x rueda de copiloto y cubrepase para destensar,etc comprobar girar cojinetes etc....q depresión llevo de Asrra H desde Junio Dios🫶🏽🤦🏽♂️
Buen video,gracias por la info 😊
Lo he hecho con mi opel Zafira b , que me daba un fallo de motor con error del acelerador, lo había llevado a 3 talleres y no sabían arreglarlo, ahora va perfecto, funciona al 100%
Me alegro mucho, así me hace ver que el esfuerzo de edición y grabación ayuda a otros usuarios, un saludo.
Totalmente recomendable hacer lo que nos enseña lalo en este video de vez en cuando, y mas para eliminar esos fallos intermitentes
En la caja de fusibles es muy recomendable para evitar el fallo del pedal del acelerador
@@111javierga Buenas, tengo ese fallo del acelerador, ECN 112052 y ECN 112252. Se queda el coche a 1500 revoluciones y no acelera, en el marcador aparece la luz de ESP y el coche con la llave inglesa. Tengo que quitar el contacto y volverlo a poner para que vuelva a funcionar. ¿Limpiando la caja de fusibles deja de fallar? Puede tirarse meses sin fallar o en un día fallar 15 veces... Y nadie me sabe decir cuál es el problema
¿Sabes algo del Opel Corsa D?
Tengo una Opel zafira 1.9cdti con el problema que hablamos ,cuando coge un bache que a ella le parece oportuno ,se enciende luz de avería y la del a a y me limita las vueltas a 1.500 he hecho esta tarde lo de tu vídeo ,vamos a ver si se soluciona ,mil gracias
Hola Lalo,tengo un problema con el error P0303.El.coche tiembla a ralentí y en primera y marcha atrás,también.Le he cambiado la bobina,bujías,he limpiado el MAF y sigue igual.Voy a probar este finde a limpiar los contactos de la ECU y la caja de fusibles.Como siempre,muy buen video.Gracias 🤜🤛
PD:Tengo el mismo motor Z16XEP Astra H.
Es problema de explosión en cilindro 3. Tienes que revisar que llega la señal de.la ecu a la bobina, de hecho revisa el cableado que en la parte del conector tuve que repararle un cable. Si el cableado está bien tendrás que verificar que el cable trae tensión, que eso tendría que hacerlo un mecánico, y si la chispa está bien, habría que medir compresión en ese motor. Yo tuve que limpiar le la ecu porque me entró anticongelante en el conector de la ecu porque anteriormente se rompió un manguito de la calefacción y se meó en lo alto de la ecu. Revisa primero ecu y caja de contactos y a partir de ahí empiezas a mirar si hay señal a la bobina, etc...
@@LaloVillarejo Voy a probar este finde a hacer esa limpieza de contactos,es lo único que me queda.El mecánico no me coge el coche hasta dentro de dos semanas.
@@LaloVillarejo Como puedo comprobar los cables...con el polímetro?
@@VacioAereo visualmente, se suelen romper en el conector
Grande Lalo
Hola buen video y explicado mi duda es, mi despañador trasero funcionaba bien y de la nada dejo de funcionar con esto se podrá solucionar
2. mi climatronic se apaga y muchas veces tarda en volver a encender igual podría solucionarse este problema, muchas gracias
Para el desempeñador trasero deberias de localizar el relé y ver si funciona, y el fusible. Ya que en las versiones sin caja Rec está en un sitio y en las que la tienen están en otro. También puedes mirar, si tienes una versión hastback, el tubo flexible que sale del habitáculo al portón, ya que en mi G se partieron cables ahí mismo. El sistema del clima deberías de mirar en la caja de contactos y en el propio conector del climatizador, un saludo.
Funciona!! Gracias
Excelente lalo. Y que has hecho con el fallo de fabrica del contacto de la CIM. ? No te falla ? Lo has resuelto?
Creo que en mi Astra ya se arregló en algún momento de la vida, porque cuando giro el volante completamente se escuchan moverse un pelín cables. Así que creo que ya alguien lo soldó, y estaba el cuadro de los intermitentes un poco suelto.
Me paso hace poco se quedaba el chivato este de patinando encendido y el coche estaba limitado a 1.500 revoluciones.
El error marcaba el acelerador pero el mecánico sabía que no era eso.
Limpio todo los fusibles etc y se arreglo
Tengo el mismo problema en un Astra GTC 1.9 120cv. ¿A parte de limpiar la caja de fusibles hay que hacer algo más en el pedal del acelerador? Puede fallarme una vez al mes o en un día 15 veces...
@@franciscojesusserranomoren8560 yo hice lo de limpiar por debajo de la caja y hasta ahora bien
Lalo este video podria servir para el Astra G tambien? Me està dando fallo el pedal de acelerador y me gustaria saber si se puede hacer algo antes de cambiar el pedal
Este vídeo no se aplica al astra g. Aunque el del pedal del acelerador se desmonta igual que en el Astra g y en el H para limpiarlo, un saludo.
Buenas tengo un problema con el ventilador del interior
Aveces funina Aveces no
Y es realmente molesto
para la calefacción o pare el aireacondicionado
Y nose de donde puede venir
Acabo de comprobar el coche
Gracias por tus explicaciones es muy interesante
Tendrías que revisar el estado del fusible primero, y ver cómo está el conector del propio ventilador, que está detrás d la guantera, y ver si le llega el voltaje, porque también puedes tener un problema en el propio motor ventilador que las escobillas estén gastadas y no hagan buen contacto y por eso no funciona, un saludo.
@@LaloVillarejo lo he comprobado y la conexión del ventilador está déficiente y nose soldar eso
He comprobado un ventilador aver como funciona mañana
@@Olivernebotmar pues sería lo suyo soldar cables o poner terminales faston macho y hembra para conectar y desconectar
@@LaloVillarejo gracias si lo are ask
Hola tengo una pregunta fundamental tengo un gtc h 1.7 125 cv, hace unos dias empieza a parpadear mi tablero como si todo el sistema eléctico se apagara y se encendiera continuamente pero el coche funciona perfectamente, las faros se encienden y ya no se apagan, el mecánico ha limpiado los contactos de la caja fe fusibles y el coche funcionó 2 días luego volvió el problema, qué podría ser??
Habría que revisar el módulo Cim a ver si está fallando, un saludo.
@@LaloVillarejo Ya ha hecho el reparo así como está en los vídeos de youtube y el problema sigue, me dijo que podría ser problema de la centralita o ECU ya que anteriormente el coche daba un sobrevoltaje y podría haber quemado algo..
@@MancoMan834 si hay sobre voltaje yo te recomiendo conectar opcom y probar los.modulos a ver qué falla. De todos modos muchas cosas las controla el propio módulo Cim, un saludo.
Haz revisado el BCM ? a un colega le paso el mismo problema se prendian y apagaban las luces y era esta caja.
Hola lalo donde puedo encontrar la unidad motor de un opel astra h 1.9cdti 2006 osea me refiero en que parte del coche lo puedon localizar muchas gracias un saludo
Acabo de consultarlo y está detrás del paragolpes. Donde está el faro por debajo (lado conductor) se accede por el paso de rueda. Un saludo
Hola Lalo muy Buenas ,sabes q puede ser el fallo q s cepila el fusible de la bomba d gasolina y alguno más,es mas. A veces no peta pero SS m apaga en marcha tío q lokura ,perdón x el atrevimiento es q t sigo ,y veo tus videos dsd Madrid Salu2tengo WD 40 dielectric o contactos y el multiusos,x saber si debería hacer esto mil gracias
Tiene pinta de algún cableado. De todos modos que es un Astra H?
@@LaloVillarejoAhora se me. Caen 2 cables empapaos faston fintos de el bote expansivo creo ,no bajo ni a probar CN el Booster xq no arranca,y jode más tío a ver si aal poner el nuevo se recupera es son. Mantenimiento de 2022 iba. Perfecta hasta esto
Y los reles,..ko se xq mi coxe tiene menos q el mismo d otro ,joer 😂😂😂😂😂😂😂todo en electricidad Opel sin ventajas ,jajaajajja joer ya puse rampa encendido NGK 148€😢
En Junio Embrague entero Sachs,y Cajaa de eBay ,F17C394,..la broma lo demás difícil ya q llegue a los 1200 q m deje y ahora esto,siempre aunque vaya bien veo tus videos @lalovillarejo
M Saltaba Fallo F todo😢Y PERDON PERO VEO Q ENTU CAJA FUSIBLES ESTAN LOS RELES COMO DEBE SER SI ES. Z16XEP,ESO FIJO ,ATRAS CREO PERDI EL UNIKO RELE NEGRO Q HABIA ESTTRA X ABAJO CAIDO,Y NO XQ NK HUBIERA TERMINALES Q SK ESTABAA PUESTO ,MAÑNA INVIERTO RELES,..Y LOS GRISES FINOS ,YO LLEVO 2 NEGROS MAS IWALES DE 5 PINES CREO
Hola, yo tengo un Astra H 1.8, soy de México
Tengo un gran problema, el escáner me arroja código P0115, ya hice cambios de sensor y de arnés. Además el carro está acelerado como si estuviera mal el MAF y me está gastando combustible como loco.
Algunos talleres me dicen que es la ECU, algunos otros me dicen que no tiene que ver con ECU. Crees que hacerle este procedimiento del video me ayude?
Gracias
Deberías en primer lugar hacerlo, ya que suelen tener muchos fallos por este motivo, un saludo.
Hola, lavé el motor a presión de mi astra gtc h y el mismo día el coche iba bien pero al día siguiente fallo todo el sistema eléctrico, no van las luces, intermitentes, la dirección va dura etc. sin embargo arranca perfecto y el coche va bien. Que hago?
Revisar si se ha colado agua en la caja de fusibles y contactos... Deberías darle una vuelta a ver si se ha colado agua
Hola gracias por responder, he hecho lo del vídeo he sacado la caja de fusibles y la he limpiado como lo haces en el vídeo aunque no tenia nada de humedad pero nada sigue igual...lo raro es que solo con el contacto dado va todo bien pero cuando arranco al minuto ya no va nada ni luces, radio, ventanillas ni nada
Olá sou português e estive a ver seu vídeo passa que minha carrinha Opel Astra H 1.7 CDTI não marca combustível já troquei boia mesmo assim não funciona qual será o problema lhe agradeço se puder ajudar obrigado..carrinha ano 2004
Revisa el aforador en el depósito porque suele ser el problema, un saludo.
Grácias um saludo.
Lalo muy buenas y saludos . Haber si me puedes ayudar que se me a presentado un problema en mi astra h 1.7 2006.. mi tablero de instrumentos no prende, no le funciona nada, no se ven testigos, no funciona la aguja de revoluciones, gasolina, velocimetro, iluminación de la radio, luces de direcionales funcionan pero no se ve en el tablero instrumentos, intermitentes no funcionan y la luz delantera y faros solo prende cuando abro el switch. Por tu ayuda gracias
Has hecho diagnosis para ver si el IPC comunica o no.
@@LaloVillarejo . Gracias lo checare porque aun no lo realizo
@@heribertoneri6243 revisa si hay comunicación primero, si al hacer diagnosis te da fallo de IPC deberías de buscar otro cluster y probar, ya que tengo un conocido que tengo que mirarle lo mismo en estos días
A mi me daba problemas al arrancar, se venía abajo no arrancaba y tenia que esperar unos segundos a volver a darle a la llave
Me está pasando últimamente de manera aleatoria, es como si se quedase sin batería y hace ruidos raros al arrancar también, como lo has solucionado?
Lalo, mi Astra 2003 se le ha aparecido testigo de carro con llave inglesa y perdio fuerza al acelerar sabrás que puede ser?
Prueba a hacer la prueba de pedales, ya que el Astra a partir de 2001 ya tenía autodiagnosis, pero de forma diferente
ua-cam.com/video/3cbSckA30ZQ/v-deo.htmlsi=6h3AGXCQlZsCCAAL
Lo intento hacer y solo da un parpadeo, tendrá que ver qué sea automático?
@@eduardosaucedo3099 entonces tendrás que hacer diagnosis con algún equipo de diagnosis
Listo, me salieron U2105, P0705 y P0312
Un mecánico le hizo eso a un Astra H. Y al armar todo, ya no encendió, si hay corriente pero no da marcha ni nada.
Será porque el no desconecto el negativo y los saco así ?
Debería desconectar la batería antes de desmontar nada. Si volvió a montar con la batería conectada posiblemente algo murió, ya que estás juntando cuando estás limpiando positivos con negativos y si tienes la batería puesta pasó algún positivo a un negativo que no debiera. También el módulo tiene que estar libre de tensión para desmontar y montar ya que dejas de alimentar cuando quitas la bateria. Si vuelves a enchufar pueden juntar pines y demás hasta que se acomoda. Así que puede venir de ahí el problema. Seguramente el módulo tiene algún relé estropeado o el propio módulo.
@@ricardodiaz3928 yo te puedo garantizar que una buena manipulación como hice en el vídeo te garantiza no tener problemas, de hecho mucha gente ha suprimido fallos referente a las conexiones si lo hacen bien. Y mi Astra H después de esta limpieza funciona perfectamente y dejó de marcar los p0300 que me quejaba
@@LaloVillarejo módulo CIM ?
4:08 @@LaloVillarejo zdravim aký jazyk používate,mám problem Opel Astra h vyčistil som poistky s sprejom na kontaktný, ale batériu som nedpojil?
Hola buenos días Lalo
A ver si me puedes echar Mano, tengo un opel astra h, y me arroja un error P0171-52 con tirones a bajas revolucione, da la sensación como si dejara echar gasolina. Te agradecería que me pudieras echar una mano, muchas gracias
Buenas. Te voy a pasar un link del foro Opel Astra donde modero y colaboro, ya que he visto un caso parecido al tuyo. Por si le quieres dar un vistazo y te es de ayuda.
www.opelastraclub.com/t31531-averia-codigo-p0171
Buenas tardes! A mí me pasa exactamente lo mismo, encontraste cuál era el problema?
Saludos , tengo un problema con el reley de los faroles tanto altos como bajos, cuando ño conecto chillan y las luz delanteras no funcionan o encieden sin fuerzas y los abanico prendem directos. Creo que hay un falso contacto en los pines. Puede alguien orientarme
Es un Astra g o un Astra h y otro modelo?
Hola, tengo un Astra 1.6 i twinport del 2007 y me he dado cuenta que el bote de expansión pierde anticongelante, lo he llevado al taller porque me di cuenta que la temperatura subía de 110° y no saltaba el ventilador, me ha dicho que salta a 113°, no crees que es bastante alto? Puede ser por eso la pérdida de refrigerante? Gracias y un saludo
Si es correcto, yo tengo el motor xep que es el 1.6 de 2004 y salta a esa temperatura, más que nada porque el termostato está tarado para que trabaje a 105 grados. Son motores calentitos. Y lo del bote, lo que yo haría primero es cambiar el tapón. Ya que hace de válvula de seguridad si hay sobrepresión, y con el tiempo se sensibiliza, así que te recomiendo que empieces por cambiar el tapón, un saludo.
@@LaloVillarejo muchas gracias por contestar tan rápido, eso del tapón me ha recomendado mi mecánico, cambiarlo, 34 euros! Esperemos no siga tirando. Un saludo y tienes un suscriptor más!
@@adol11130 ya te lo ha pedido o algo? Porque me parece 34€ un poquito caro, seguramente lo puedes pedir por oscaro o endado, incluso Amazon, pero si ya lo tienes pedido no pasa nada, y espero que se solucione tu problema, un saludo y ya me contarás...
Hola lalo . Sabes a que podria ser que cuando le doy al arranque se encienden los 4 intermitentes de ermergecia? Apreto el boton y lo apago .pero siempre me pasa al encender el contacto en el punto justo cuando le das al arranque del coche
Ostras, voy a preguntarlo en mi grupo de astra H a ver si a alguien le ha ocurrido
@@LaloVillarejo muy agradecido por qué me respondas y gracias por preguntarlo
Tienes alguna luz encendida de airbag en el cuadro o has tenido algún golpecito o toque desde que te ocurre el problema? Es que me comentan desde el grupo de H que eso ocurre cuando han saltado los airbag y vas a arrancar el coche de nuevo para volver a continuar...
@@LaloVillarejo hola Lalo . No lo sé por qué cuando lo compre me vino con eso. Lo que me puse a trastear con el contacto por qué aveces se traba y está un poco duro y cuando le doy con precion hacia dentro y lo accionó el contacto de distintas maneras . En algunas me salta y en otras no . Pienso que es algo del contacto de la cerradura .
Me podrías invitar a tu grupo H?
Hola … a mi me a pasado que de buenas a primeras no funciona el cuadro de instrumentos , las luces se encienden solas a arrancarle y al parar se apagan, pero no funciona nada del cuadro ni agujas se mueven ni nada de nada , he revisado fusibles y no veo nada , sabes que le puede pasar ?
Igual le limpio como has hecho todas los conectores pero no se !! , un saludo
Lo primero que yo haría es sacar el cuadro y limpiar esos contactos, y volver a montar. Porque suele ser un fallo de porquería en el conector del cuadro o ya un problema interno del propio cuadro, un saludo.
Para ello desconectas la batería verdad ….
@@CROM69 es lo más seguro, quita el borne negativo de la batería y ya puedes manipular todo
Una pregunta se puede limpiar con wd_40 que es para electricidad etc
El wd40 que yo conozco es lubricante, tiene que ser un limpiador de contactos de electrónica sin importar la marca
Cual me recomiendas para poder comprarlo el nombre
@@saulriberadaros4756 en una tienda de electrónica puedes pedir un limpiador de contactos y ellos te recomendaran mejor. Un saludo.
hola amigo tengo una pregunta el arranque en frio tarda en encender pero luego en caliente funciona perfectamente que puede ser ? gracias de antemano
Tienes que tener mucho la llave girada te refieres? Deberías de revisar las bujías, la mariposa de admisión y que no tenga alguna fuga en el tubo del combustible y se quede sin presión
@@LaloVillarejo muchas gracias lalo revisare si no hay alguna fuga y tambien las bujías la mariposa es nueva
@@juangabrielgutierrez9149 lo que me refiero no es que falle la mariposa. Sino que se ensucie por los vapores del aceite, un saludo.
Mi opel astra h cpnsume bateria estando parado , tendre igual que quitar todos los fusibles de esa manera y que resetee
Debes de ir sacando fusibles y con un voltímetro ver el consumo, has cambiado la radio de origen?
Tengo una duda que significa el código F en un Astra x que no arranca
La F es de fault, si lo que te aparece es en la gid o tid, lo suyo es meterle opcom y ver qué error está dando, un saludo
Tanks help me ❤
He soltado las grapas y el tornillo y era imposible sacarlo, que puede ser??
Salir el tornillo no sale, pero hay que desenroscar lo, lo dejan sentenciado para que cuando estires no se te vuelve dentro del motor
@@LaloVillarejo Hola, me refería a la tuerca de arriba, solté las 3 tornilos TORX 30 y empujé hacia dentro como en el vídeo, luego solte las dos grapas (arriba a la derecha y abajo en el medio como en el vídeo) y la caja seguía sin salir, estuve un buen rato y parecía que aún seguía enganchada a algo aunque se movía un montón, alguna idea? algo que me pueda estar dejando o que sirva de ayuda?
Lo bueno es que la luz que me aparecía con el error famoso ha desaparecido pero si no lo limpio supongo que volverá a aparecer.
muchas gracias por el video
@@sergio5638 puede que las juntas estén pegadas del tiempo, porque si has quitado la tornillería, es lo único que lo agarra. Un saludo y me alegro que no te haya salido el error
@@LaloVillarejo Gracias! esperaré a ver si sale de nuevo y sino intento abrirlo de nuevo para limpiarlo, de momento que aguante haha, saludos
Yo tengo un gtc 1.7 y se acelera mucho con apenas rozar el acelerador incluso sin la manguera del turbo puesta, (atmosférico)
Lo llevé a la opel y no saben que puede ser.
Se reviso también la caja esa y los valores del acelerador y parece que están bien.
Alguien sabe que podría ser?
Muchas gracias
Has probado con otro pedal de acelerador a ver?
@@LaloVillarejo el ordenador marcaba que estaba bien de valores.
Eso lo hace también con el control de crucero se acelera y corta y va así.
En marchas en cortas se conduce como a tirones acelera o retiene en muy poco juego de pedal.
Cambie la mariposa
La electro válvula del turbo
Y sigue igual
También creo que el turbo está soltando la presión por la válvula de alivio para protegerse, Silva mucho
Todo eso lo hace igual sin la manguera del turbo colocada
Limpie la egr
El sensor map se cambio
El motor tiene unos 122000km es un 1.7 cdti
No se si podría ser la bomba de inyección o la centralita puesto que estaba reprogramado y cuando lo llevé a la opel le pusieron los parámetros de serie
@@javimeju es que el pedal te puede dar unos valores dentro de los normales, pero la tolerancia puede variar...
@@javimeju si fuera map o EGR daría error, has hecho la prueba de pedales de todos modos?
Exo lo k as exo tu y ahora no arranca y tiene un montón de averias como cuerpo de mariposa sensores etc... k ago ahora le demontado la segunda vez le soplado y nada dios y ahora será por estar algunos rele mojados todavía
Con qué lo has limpiado? Y tenía alguna avería antes de tocar?
@@LaloVillarejo e limpiado con alcohol de 96 ° y tenía avería del calefactor del combustibles p1180 circuito abierto por le abierto a limpiar a ver si mañana arranca si no le ago una buena limpieza con limpia contactos si sabe alguna cosa para ayudarme te lo agradezco
@@mecanicagoodcar6649 es que con alcohol no se limpia eso tan delicado, hay que limpiarlo con alcohol isoproprílico o con limpiador de contactos residuo cero
Con alcohol no se limpian estas cosas
@@mariolamoya3569 lo mejor es limpia contactos residuo cero y queda niquelao