A verificação deve ser feita enquanto o motor é montado, utilizando: Manual técnico do fabricante, relógio comparador, micrômetro, súbito, régua de medir altura, paquímetro, plastigauge, régua de aferir empeno, calibre de lâminas, manômetro de pressão de óleo de motor, de combustível, vacuômetro, teste de pressão de turbina, multímetro etc... São inúmeras ferramentas de aferição e precisão para montagem.
Amigo... a minha frontier usa aquela engrenagem tripla de transferência. Você sabe me falar se aquela simples do motor mwm sprint eletrônico serve no lugar da engrenagem tripla?
Boa noite meu amigo,tou com um probleminha aqui em motor splint 6cc da Silverado, comprei esse motor,fiz bomba e bico, quando a gente acelera e solta,ele faz um pequeno barulho de engrenagem,ou seja,na desaceleração,uq podera ser, detalhe,a bomba hidráulica ta no lugar sem óleo no momento,pois o motor ta no chão?
Com o relógio comparador na bomba injetora, verificar grau de injeção, que deverá ser de 1.60mm. Também considerar se a bomba estiver com o débito muito aberto.
A minha caminhonete quando estabiliza próximo aos 2.000 giros ela faz um barulho como se fosse uma batida no motor, porém não é todas a vezes e quando muda a rotação para, alguém sabe algo sobre, sprint 2.8 140 cv
Provavelmente o motor está castanhando nesta faixa de rotação, que geralmente é uma falha aleatória, haja vista que quando é defeito físico, normalmente permanece. Recomendo verificar as configurações de bomba e bicos.
Observar se a projeção dos pistões está correta, regulagem da bomba em grau e milímetros, débito da bomba e calibração dos bicos. É importante também verificar se o motor está certinho no ponto e a pressão de turbina, bem como a compressão dos crilindros.
Parabéns pelo vídeo e pelo capricho sempre bom aprender mais 👏👏
Muito boa explicação.
gracias por compartir esa información, saludos desde Uruguay
Gracias por seguir nuestro canal.
Vlw brother obrigado
Retifiquei meu motor mwm 2.8 sprint, como conferir e quais aparelhos para certificar se esta ajustado. Fiz motor completo, bomba e turbina.
A verificação deve ser feita enquanto o motor é montado, utilizando: Manual técnico do fabricante, relógio comparador, micrômetro, súbito, régua de medir altura, paquímetro, plastigauge, régua de aferir empeno, calibre de lâminas, manômetro de pressão de óleo de motor, de combustível, vacuômetro, teste de pressão de turbina, multímetro etc... São inúmeras ferramentas de aferição e precisão para montagem.
Amigo... a minha frontier usa aquela engrenagem tripla de transferência. Você sabe me falar se aquela simples do motor mwm sprint eletrônico serve no lugar da engrenagem tripla?
Acredito que essa adaptação é possível sim.
Boa tarde. Me tire uma dúvida, tenho uma frontier 4x4 2004 com esse motor , é possivel tirar o carter com o motor e a suspensão no lugar?
Precisará suspender o motor, no mínimo.
Boa noite meu amigo,tou com um probleminha aqui em motor splint 6cc da Silverado, comprei esse motor,fiz bomba e bico, quando a gente acelera e solta,ele faz um pequeno barulho de engrenagem,ou seja,na desaceleração,uq podera ser, detalhe,a bomba hidráulica ta no lugar sem óleo no momento,pois o motor ta no chão?
Olá, provavelmente o ruído é proveniente da engrenagem tripla, ou folga excessiva entre engrenagens.
Me tira uma duvida tenho uma f250 e racho a carcaça das engrenagens o que pode levar isso acontecer ?
Olá! Normalmente isso acontece por um efeito de torção, ou simplesmente alguma trinca ou defeito na peça. Isso não é comum ocorrer no motor MWM.
Boa tardi amigo eu tenho uma s 10 ano 2003 mwm 2.8 eu arumei minha bonba injetora gastei 3400 porém o funcionamento ficou castanhado é normal
Com o relógio comparador na bomba injetora, verificar grau de injeção, que deverá ser de 1.60mm.
Também considerar se a bomba estiver com o débito muito aberto.
A minha caminhonete quando estabiliza próximo aos 2.000 giros ela faz um barulho como se fosse uma batida no motor, porém não é todas a vezes e quando muda a rotação para, alguém sabe algo sobre, sprint 2.8 140 cv
Provavelmente o motor está castanhando nesta faixa de rotação, que geralmente é uma falha aleatória, haja vista que quando é defeito físico, normalmente permanece. Recomendo verificar as configurações de bomba e bicos.
Muito obrigado
Boa noite, amigo fiz meu motor e ficou fraco,pega normal mas não está desenvolvendo,vc pode me dar uma dica
Observar se a projeção dos pistões está correta, regulagem da bomba em grau e milímetros, débito da bomba e calibração dos bicos.
É importante também verificar se o motor está certinho no ponto e a pressão de turbina, bem como a compressão dos crilindros.
Esses motores geralmente ficam fracos por conta do ajuste da bomba ou projeção de pistões.
No está en castellano?
Português BR.
Quem sabe, sabe. Não entra não sem a instrução de um profissional
Positivo kkkk