Espectacular, precioso!!!!. Qué maravilla de coche. A este Sr. habría que darle un premio por conservar tan bien todos estos vehículos. Y además artista …, lo mismo hace un molde para fundición …. Buen vídeo!!!!. Un saludo.
Gran colección la de D.Carlos, la suya también, seguro que sois muy buenos amigos, ambos muy conocedores de la mecánica y bastante más, mucho en común. Interesante coche antiguo con clase. Enhorabuena a Carlos.
Que unidad mas bonita con casi 100 años de historia, es como un cuadro que disfrutas solo observándolo, cuando las cosas se hacen con buenos materiales son eternos.Gran explicación técnica como siempre y curioso el detalle del nivel, seguro que es mucho más fiable que los actuales sensores eléctricos. Se nota que es un coche para llevar chofer incorporado. Es bueno realizar estos reportajes para que no perdamos el pedacito de historia que representan estos vehículos. Saludos.
Un ejemplar buen auto y excelentemente conservado. Y eso hace que usarlo sea una experiencia única, ya que toda restauración conlleva pérdidas de cualidades "organolecticas", se saborea de otra manera un coche que no esté muy retocado. Como bien dices conducir un coche de los albores de madurez del automóvil (años 20) es una experiencia difícil de trasmitir, solo para aficionados a la automoción. Algo así como escribir con una Waterman de 1920 o un un roller de del 2020. Muy buen reportaje y unidad. Felicitaciones al propietario y a D. Rafael.
Muchas gracias D. Jesús, por definir tan ilustrativamente el placer de llevar un coche de 100 años, mantenido y conservando sus cualidades ¨organolépticas¨ 😍😍 Un saludo
Gracias Rafael, genial reportaje. Felicidades a Don Carlos Aravaca, un verdadero crack del mundo del automóvil y a buen seguro de muchas cosas más. Sería un placer conoceros a los dos en persona!! Precioso sonido del 6 cilindros, me ha impresionado también el completísimo cuadro de instrumentos así como la duración centenaria de los materiales, diez veces más que ahora . En casa llegamos a tener tres Ford A, coches que siendo contemporáneos no tenían nada que ver. Si no eras un chófer profesional no podías ni siquiera arrancarlo, era necesario unas buenas nociones de mecánica. un saludo, Miquel.
Efectivamente Carlos es un hombre del renacimiento, con múltiples sabidurías. Sin duda para nosotros sería un placer conocerte. Y el coche como bien dices, una máquina hecha para durar. Gracias por el comentario, un saludo.
Fantástico reportaje Rafael, me ha gustado mucho. La reflexión me sale sola: Ese delicioso sonido de ralentí estaba pensado y fabricado para sobrevivir varias veces a sus fabricantes,y a sus sucesores, Hudson, AMC, Chrysler, Grupo Fiat, y pronto a Stellantis, y es que no hay mal que cien años dure, por eso este auto los superará… 😅
Precioso ejemplar, con mucha clase sin necesidad de ser un Cadillac, además equipando un solvente motor de 6 cilindros en línea (mis favoritos) de casi 80 CV, garantía de solidez, finura y desempeño. Curiosos los detalles, anacrónicos hoy por hoy, en el apartado mecánico como son los engrasadores de pre-arranque o el avance manual del encendido delco-volante que nos hacen ver como la figura del chófer/conductor era inseparable a la del mecánico. Hoy en día hay quien se pone al volante sin saber qué es ni para que sirve un a bujía. Saludos don Rafael y gracias por traernos otra joya.
Maravilloso Hudson. ❤ Cien años después ahí esta sin parar y dispuesto a seguir en marcha otros cien mas. Nada de lo que hoy se fabrica y que dicen llamarlo coches, durarán ni 20 de años en marcha.
Desde niño siempre me han gustado más los coches de los años 20, de hecho, quién me conoce siempre digo que esos sí que son coches de verdad, curioso como hoy en día las plazas traseras de algunos modelos de "postín" y utilitarios son prácticamente inservibles para viajar largas distancias, algunos no llevan siquiera apoya brazos, por ahorrar que no quede, eso sí, mucha pantallita y electrónica, que ya veremos cuanto duran en condiciones. Estos coches, normalmente conducidos por el chofer, que además entendía de mecánica, pertenecen a un tiempo donde la clase y la elegancia estaban por encima de todo y además eran eternos. Un precioso ejemplar este Hudson Super Six, gran coche, gran vídeo y un gusto ver a dos personas como Rafael y Carlos tan apasionados y que tratan con tanto cariño estas joyas.
Qué maravilla de Hudson, el sonido del motor, escape y transmisión no puede ser más auténtico y encantador, así como su diseño e interior y mecánica, ya me gustaría conducir un trasto (dicho con todo cariño) así, aunque me conformo con un Topolino mismo, jeje. Gracias Carlos y Rafael......
Interesante vehículo. ¡Menuda colección tiene este señor! Y de todas las épocas, un verdadero aficionado a los clásicos. Y además con "posibles". Gracias por los interesantes videos.
Una joya con ruedas, muy bonito y en buen estado además de una prueba de lo bien que se fabricaban antes las cosas, para durar, y no como ahora, usar y tirar. Saludos y como es habitual excelente vídeo.
El señor Carlos Aravaca tiene una buena colección de clásicos, posiblemente la mejor de toda Granada y provincia, por cierto yo tengo un vauxhall de los años 30 y lleva frenos en la parte delantera
Buenos días Don Rafael, precioso coche con casi 100 años , el sonido de motor , agilidad con la que se mueve , presencia , una belleza , no se si en un futuro lo veré , si nos extinguiremos o si regresaran los dinosaurios dentro de otros 80 años , lo que si tengo claro es que los coches que se venden en la actualidad a unos precios prohibitivos para los mortales no llegaran ni a la mitad de años que este unicornio saludos y como siempre le digo muy buen video.
Hola Rafael buenos después de unos meses desligado de tus vídeos sobre todo por prestar atención a lo que acontece en Venezuela. Te diré felicitar a Carlos por las mañificas condiciones de este realmente histórico vehículo además de todos los de su espléndido garaje , me llama la atención como algunos sistemas se mantuvieron en el tiempo nuestra familia aquí en Venezuela tuvimos y en estos momentos está en mano de un amigo una camioneta pihu Chevrolet años 1957 comprada por mi difunto padre y un socio que tenía de agencia cero kl en aquel entonces costo bs 12500 al cambio alrededor de 4000 dolares americanos me llama la atención que la palanca de cambio la palanca del freno de mano y sobré todo el sistema de arranque en el piso se son muy parecidos lo mismo del motor y el volante , los vehículos americanos cambiaban su estilo esterior pero la mecánica eres invariable durante muchos años. Bueno Rafael voi a seguir con tus vídeos y te invito un fuerte abrazo
Muchas gracias, Carmelo, y lamento la complicada situación que vive el hermoso país de Venezuela. Efectivamente diferentes fabricantes estadounidenses compartían proveedores, por ello no es dificil ver distintas marcas de entonces usando iguales parachoques, frenos de mano etc. Un fuerte abrazo.
Te acabas de ganar un suscriptor más luego de mirar este precioso auto, posee un sonido encantador, hermoso auto, admiro mucho su propietario por el buen cuidado y conservación. Por la difusión de este video pude saber de donde viene esa imitación de landau qué trae el auto, siempre me preguntaba porque a los autos fúnebre le ponen esa cosa. Saludos desde Santo Domingo República Dominicana 🇩🇴
Durante el visionado del video, cuando se veía el Hudson saliendo muy señorial de la casa, ha habido un corte publicitario en el que aparecía de sopetón un absurdo KIA suv eléctrico 😢. Es en esas situaciones que te das cuenta lo estamos haciendo todo mal. Muy mal.
Desgraciadamente no, son pocos los Audi clásicos que se conservan, entre otras cosas porque la marca no cuida mucho la continuidad de piezas y repuestos para sus coches clásicos. Por ejemplo el Audi 100 coupé S, como el de mi video número 33, me encanta, pero ya no hay de todas las piezas.
@@vehiculohistorico7740 Aaaa vale,te entiendo. Pues se me están quitando las ganas de comprar un Audi 80😐😐 Un saludo desde Cantabria Rafael, hasta la próxima.
Muchas gracias Rafael. En cada entrega se supera. Y muchas gracias a D. Carlos por su generosidad al pasearnos en esta joya. Un abrazo
Muchas gracias a Ud. Francisco Javier. Un abrazo.
Un coche para más de una vida.
Preciosa esta joya que nos muestras. Felicidades a su propietario.
Saludos
Así es, saludos.
Espectacular, precioso!!!!. Qué maravilla de coche. A este Sr. habría que darle un premio por conservar tan bien todos estos vehículos. Y además artista …, lo mismo hace un molde para fundición …. Buen vídeo!!!!. Un saludo.
Así es, muchas gracias, un saludo.
Impresionante, un placer ver la magnífica colección de Carlos, digna de un museo. Un saludo.
Así es, un saludo.
Un museo ,pero vivo…magnífico
Gran colección la de D.Carlos, la suya también, seguro que sois muy buenos amigos, ambos muy conocedores de la mecánica y bastante más, mucho en común. Interesante coche antiguo con clase. Enhorabuena a Carlos.
Muchas gracias, José Luis, efectivamente somos muy buenos amigos y compartimos buenas conversaciones y entrañables momentos. Un abrazo.
Historia viva, muy bueno como siempre ....... Me remite a mi niñez, en los 60 acá en Argentina, no era raro ver autos de aquellos años.
Buenos recuerdos.
Que unidad mas bonita con casi 100 años de historia, es como un cuadro que disfrutas solo observándolo, cuando las cosas se hacen con buenos materiales son eternos.Gran explicación técnica como siempre y curioso el detalle del nivel, seguro que es mucho más fiable que los actuales sensores eléctricos. Se nota que es un coche para llevar chofer incorporado. Es bueno realizar estos reportajes para que no perdamos el pedacito de historia que representan estos vehículos. Saludos.
Así es, Jordi, muchas gracias por el comentario. Saludos.
Es Parecido Al Cadillac Anti balas de "Al Capone"
Un ejemplar buen auto y excelentemente conservado. Y eso hace que usarlo sea una experiencia única, ya que toda restauración conlleva pérdidas de cualidades "organolecticas", se saborea de otra manera un coche que no esté muy retocado.
Como bien dices conducir un coche de los albores de madurez del automóvil (años 20) es una experiencia difícil de trasmitir, solo para aficionados a la automoción. Algo así como escribir con una Waterman de 1920 o un un roller de del 2020.
Muy buen reportaje y unidad. Felicitaciones al propietario y a D. Rafael.
Muchas gracias D. Jesús, por definir tan ilustrativamente el placer de llevar un coche de 100 años, mantenido y conservando sus cualidades ¨organolépticas¨ 😍😍 Un saludo
Gracias Rafael, genial reportaje. Felicidades a Don Carlos Aravaca, un verdadero crack del mundo del automóvil y a buen seguro de muchas cosas más. Sería un placer conoceros a los dos en persona!! Precioso sonido del 6 cilindros, me ha impresionado también el completísimo cuadro de instrumentos así como la duración centenaria de los materiales, diez veces más que ahora . En casa llegamos a tener tres Ford A, coches que siendo contemporáneos no tenían nada que ver. Si no eras un chófer profesional no podías ni siquiera arrancarlo, era necesario unas buenas nociones de mecánica. un saludo,
Miquel.
Efectivamente Carlos es un hombre del renacimiento, con múltiples sabidurías. Sin duda para nosotros sería un placer conocerte. Y el coche como bien dices, una máquina hecha para durar. Gracias por el comentario, un saludo.
Fantástico reportaje Rafael, me ha gustado mucho. La reflexión me sale sola: Ese delicioso sonido de ralentí estaba pensado y fabricado para sobrevivir varias veces a sus fabricantes,y a sus sucesores, Hudson, AMC, Chrysler, Grupo Fiat, y pronto a Stellantis, y es que no hay mal que cien años dure, por eso este auto los superará… 😅
Efectivamente Xavi, hecho a conciencia. Muchas gracias por el comentario.
Precioso ejemplar, con mucha clase sin necesidad de ser un Cadillac, además equipando un solvente motor de 6 cilindros en línea (mis favoritos) de casi 80 CV, garantía de solidez, finura y desempeño. Curiosos los detalles, anacrónicos hoy por hoy, en el apartado mecánico como son los engrasadores de pre-arranque o el avance manual del encendido delco-volante que nos hacen ver como la figura del chófer/conductor era inseparable a la del mecánico. Hoy en día hay quien se pone al volante sin saber qué es ni para que sirve un a bujía.
Saludos don Rafael y gracias por traernos otra joya.
Perfecta descripción la que hace del entonces chofer/mecánico y de los conductores de ahora. Saludos.
@@vehiculohistorico7740 cómo podemos contactar contigo para hablar de coches? Correo electronico?
Maravilloso Hudson. ❤
Cien años después ahí esta sin parar y dispuesto a seguir en marcha otros cien mas.
Nada de lo que hoy se fabrica y que dicen llamarlo coches, durarán ni 20 de años en marcha.
Tristemente así es.
Desde niño siempre me han gustado más los coches de los años 20, de hecho, quién me conoce siempre digo que esos sí que son coches de verdad, curioso como hoy en día las plazas traseras de algunos modelos de "postín" y utilitarios son prácticamente inservibles para viajar largas distancias, algunos no llevan siquiera apoya brazos, por ahorrar que no quede, eso sí, mucha pantallita y electrónica, que ya veremos cuanto duran en condiciones. Estos coches, normalmente conducidos por el chofer, que además entendía de mecánica, pertenecen a un tiempo donde la clase y la elegancia estaban por encima de todo y además eran eternos. Un precioso ejemplar este Hudson Super Six, gran coche, gran vídeo y un gusto ver a dos personas como Rafael y Carlos tan apasionados y que tratan con tanto cariño estas joyas.
Muchas gracias, Antonio Miguel, y toda la razón en tus palabras, un tiempo donde la clase y la elegancia estaba por encima de todo. Un saludo.
Buenas tardes Rafael.Fantastico video.Saludos.
Muchas gracias, Juan, saludos.
Qué maravilla de Hudson, el sonido del motor, escape y transmisión no puede ser más auténtico y encantador, así como su diseño e interior y mecánica, ya me gustaría conducir un trasto (dicho con todo cariño) así, aunque me conformo con un Topolino mismo, jeje. Gracias Carlos y Rafael......
Gracias, Paco, tampoco es poco placer conducir un Topolino, un saludo.
Interesante vehículo. ¡Menuda colección tiene este señor! Y de todas las épocas, un verdadero aficionado a los clásicos. Y además con "posibles". Gracias por los interesantes videos.
Gracias a Ud.
Una joya con ruedas, muy bonito y en buen estado además de una prueba de lo bien que se fabricaban antes las cosas, para durar, y no como ahora, usar y tirar. Saludos y como es habitual excelente vídeo.
Así es, muchas gracias, Josep
No deja usted de sorprenderme, un unidad estupenda.
Y como siempre una gran introducción.
Un cordial saludo 👋
Muchas gracias, Salvador.
¡Qué preciosidad!
Efectivamente.
No conocía el término landau, siempre se aprende algo nuevo, excelente video como siempre
Muchas gracias.
El señor Carlos Aravaca tiene una buena colección de clásicos, posiblemente la mejor de toda Granada y provincia, por cierto yo tengo un vauxhall de los años 30 y lleva frenos en la parte delantera
Así es, sí mi Nash es del año 1925 y también lleva frenos en las 4 ruedas, pero no era lo general en esa época.
Una locura total el Hudson 😍❤️👏👏👏👏👏
Gran coche.
Tiene pinta de ser una culata de hierro fundido,y el bloque será igual,una joya de museo 👌
Así es.
Buenos días Don Rafael, precioso coche con casi 100 años , el sonido de motor , agilidad con la que se mueve , presencia , una belleza , no se si en un futuro lo veré , si nos extinguiremos o si regresaran los dinosaurios dentro de otros 80 años , lo que si tengo claro es que los coches que se venden en la actualidad a unos precios prohibitivos para los mortales no llegaran ni a la mitad de años que este unicornio saludos y como siempre le digo muy buen video.
😂😂👍👍 Gracias.
Este motor es indestructible que lastima que hoy en día los hagan tan malos.
Una joya 👍Me gustaría ver mas Mercedes😊Gracias
Seguirán apareciendo. Saludos.
Hola Rafael buenos después de unos meses desligado de tus vídeos sobre todo por prestar atención a lo que acontece en Venezuela. Te diré felicitar a Carlos por las mañificas condiciones de este realmente histórico vehículo además de todos los de su espléndido garaje , me llama la atención como algunos sistemas se mantuvieron en el tiempo nuestra familia aquí en Venezuela tuvimos y en estos momentos está en mano de un amigo una camioneta pihu Chevrolet años 1957 comprada por mi difunto padre y un socio que tenía de agencia cero kl en aquel entonces costo bs 12500 al cambio alrededor de 4000 dolares americanos me llama la atención que la palanca de cambio la palanca del freno de mano y sobré todo el sistema de arranque en el piso se son muy parecidos lo mismo del motor y el volante , los vehículos americanos cambiaban su estilo esterior pero la mecánica eres invariable durante muchos años. Bueno Rafael voi a seguir con tus vídeos y te invito un fuerte abrazo
Muchas gracias, Carmelo, y lamento la complicada situación que vive el hermoso país de Venezuela. Efectivamente diferentes fabricantes estadounidenses compartían proveedores, por ello no es dificil ver distintas marcas de entonces usando iguales parachoques, frenos de mano etc. Un fuerte abrazo.
Te acabas de ganar un suscriptor más luego de mirar este precioso auto, posee un sonido encantador, hermoso auto, admiro mucho su propietario por el buen cuidado y conservación.
Por la difusión de este video pude saber de donde viene esa imitación de landau qué trae el auto, siempre me preguntaba porque a los autos fúnebre le ponen esa cosa.
Saludos desde Santo Domingo República Dominicana 🇩🇴
Muchas gracias y bienvenido a Vehículo Histórico. Saludos desde Granada.
saludos de Lascano Uruguay
Saludos desde Granada.
Luxo e robustez no superlativo! O que mais me impressionou foi o volante com várias funções.
Así es, gracias Mauro.
La franja amarilla es de época. Le qyeda divina
Efectivamente, rompe una masa cuadrada tan grande
Esto es una maravilla eh .
Eran coches con bastidor , eran como camiones.
Efectivamente
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias.
Durante el visionado del video, cuando se veía el Hudson saliendo muy señorial de la casa, ha habido un corte publicitario en el que aparecía de sopetón un absurdo KIA suv eléctrico 😢. Es en esas situaciones que te das cuenta lo estamos haciendo todo mal. Muy mal.
Pues así es, tristemente.
Felices años 20. Poco faltaba ya, para la Gran Depresión 😏
Hola Rafael, un saludo desde Cantabria 🇪🇸Una pregunta ¿no tienes ningún Audi?
Desgraciadamente no, son pocos los Audi clásicos que se conservan, entre otras cosas porque la marca no cuida mucho la continuidad de piezas y repuestos para sus coches clásicos. Por ejemplo el Audi 100 coupé S, como el de mi video número 33, me encanta, pero ya no hay de todas las piezas.
@@vehiculohistorico7740 Aaaa vale,te entiendo. Pues se me están quitando las ganas de comprar un Audi 80😐😐 Un saludo desde Cantabria Rafael, hasta la próxima.
Son buenos y bonitos, pero me inquieta pensar hasta cuando habrá piezas. Un saludo.
Casi un siglo y andando. Eso son coches, no los de usar y tirar que nos venden hoy.
Así es.
que es eso del rape del cenicero, la droga?
Es rapé. Eran las hojas de tabaco molidas para ser consumidas por via nasal
Así es, una costumbre habitual en los años 20, que hoy en día ha desaparecido.
El único HATSON QUE CONOZCO ES HORNET EL QUE FUE CAMPEÓN
Fue de los últimos Hudson, en los años 50.
Saludos fenomeno y un saludo al carlitos 👏👏👏👏👏
Gracias, saludos.