Прекрасный и редкий экземпляр. Я в детстве на 652 в школу ездил, не в такой компановке конечно. Что хорошо запомнил, полоса у него была серозелёная а у вас синяя. Ну, да так ешё красивее. Спасибо за напоминания о детстве!
Этот шедевр великолепен во всём, не чета современным поклёпалам. Действительно самые первые изделия автобусов всегда прекрасно смотрится, особенно светло в самом салоне верхние окна отдают голубоватым оттенком, тем самом создаётся уют и комфорт Двигатель рядный от газ-51, по этому и капот маленький и низкий, очень удобный, одним словом - красава!!!!! . Много раз говорил не верующим фомам, что был такой автобус, что ездил на таком в 64 году, ну пусть теперь посмотрят.
Почему такая странная планировка салона? Потому что на Аремкузе этот автобус был переделан в катафалк, и поэтому имел небольшие пробеги и сумел неплохо сохраниться. Странно, что экскурсовод постеснялся упомянуть об этом.
Нет, это были автобусы ГЗА-651 разработанные Горьковским автобусным заводом. Которые производили по всей стране. Их делали на ПАЗ, на КаВЗ, РаВЗ и еще на десятке авторемонтных заводов по всей стране. А ПАЗ-652, это первая собственная модель Павловского автобусного завода.
Прекрасный и редкий экземпляр. Я в детстве на 652 в школу ездил, не в такой компановке конечно. Что хорошо запомнил, полоса у него была серозелёная а у вас синяя. Ну, да так ешё красивее. Спасибо за напоминания о детстве!
Старинный Паз- радует глаз!!!!
Да смотрится классно, дизайн на века
@@auto-ruрядом стоял Star-28 по нему будет у Вас видео?
Это же шедевр, советского автостроения.
Да смотрится классно, что снаружи, что внутри.
Он великолепен, уважение всем людям, которые восстановили его из пепла
Этот шедевр великолепен во всём, не чета современным поклёпалам. Действительно самые первые изделия автобусов всегда прекрасно смотрится, особенно светло в самом салоне верхние окна отдают голубоватым оттенком, тем самом создаётся уют и комфорт Двигатель рядный от газ-51, по этому и капот маленький и низкий, очень удобный, одним словом - красава!!!!! . Много раз говорил не верующим фомам, что был такой автобус, что ездил на таком в 64 году, ну пусть теперь посмотрят.
Всё таки красиво делали! 🚩👍
В те годы думали об эстетике
@@auto-ruэто да....
Во имя святого поршня, он прекраснен!
Я когда то видел Паз с управлением переключения передач на рулевой колонке, какой модели этот автобус?
Почему такая странная планировка салона? Потому что на Аремкузе этот автобус был переделан в катафалк, и поэтому имел небольшие пробеги и сумел неплохо сохраниться. Странно, что экскурсовод постеснялся упомянуть об этом.
А сколько стоит такая красота?
Интересно, у него двигатель родная рядная шестёрка, или v8
У пеня ест если кому то интересно год випуска 1965 напишите
Так первые ПАЗы были же 651.
Нет, это были автобусы ГЗА-651 разработанные Горьковским автобусным заводом. Которые производили по всей стране. Их делали на ПАЗ, на КаВЗ, РаВЗ и еще на десятке авторемонтных заводов по всей стране. А ПАЗ-652, это первая собственная модель Павловского автобусного завода.
@@auto-ru а ну если с этой точки зрения.
Сатанисты павловские насколько деградировали ,что сейчас выпускают после таких шедевров ,мрак просто !
Сейчас коробки безликие.
Эээээ! Слышь!!! Сам ты сатанист!!! Ты чё, совсем того!? Делать больше нечего, кроме как обзывать и оскорблять!?