Hallo, du hast uns mit dem Video den A**** gerettet. Herzlichen Dank das du dein Wissen weitergegeben hast. Hatte vorher keine Kenntnisse über das Problem. War mit meiner Familie in Italien, und hatte das exakt gleiche Problem wie du beschrieben hast. Dachte schon, wir wären gestrandet, und kommen garnicht mehr heim, vor allem mit einem 2-jährigen Sohn ist das nicht spaßig. Zum Glück sind wir auf dein Video gestoßen. Hatten es wie beschrieben abgeklemmt, und er lief wieder. Hatte auch während der späteren Ladestops keine Probleme mehr. Habt in paar Tagen den regulären Service, das werde ich gleich anbringen. Das darf wirklich nicht passieren bei einem Neuwagen. Nochmal super danke an dich. Mach weiter so, du bist top.
Freut mich sehr, dass Dir dieses kleine Video prima helfen konnte. Danke Dir fuer die Rueckmeldung, denn das war auch der Grund es ins Netz zu stellen... Wuensche Dir und Deiner Familie noch einen wundervollen Urlaub im schoenen Italien. Darf ich fragen, ob es sich um einen Kona Baujahr 2018-2020 handelte? Bei meinem wird der Hochvolt-Akku kostenlos ausgetauscht, da dieser diese LG Chem Zellen drin hat. Mittlerweile wurde das Fahrzeug auf 90% Maximalen Ladestand gedrosselt; ein 100 Euro Gutschein uebergeben und bis 12/2022 soll dann der neue Akku in Hyundai-Zentrum Bremerhaven eingebaut werden. Soll 1 Woche dauern und der Wagen wird von Kiel nach Bremerhaven und zurueck transportiert. Ist Deiner auch betroffen?
@@MichaelPerlitschke hallo, ja ist 2018 Baujahr. Hast du bei deinem Autohaus/Werkstatt das eingefordert, oder kamen die auf dich zu? Habe am Mittwoch meinen regulären Service. Da werde ich die Panne und das Problem auch ansprechen.
Moin, ich hatte heute an meinem Kona-e auch dieses orange Warndreieck im Display. Habe also nach diesem Video flott in die Motorhaube geguckt und dabei gesehen, dass das dünne zweiadrige Kabel, das am Minuspol nach hinten weg geht, gebrochen war ! Beide Adern durch ! Habe einfach die beiden Kabel etwas verlängert, wieder verbunden und mit Schrumpfschlauch verklebt. Schon war die Funzel wieder aus. So ein Glück ! Wäre der Bruch ( oder die Maus.. ) weiter unten in der schwarzen Ummantelung gewesen, hätte ich das nie entdeckt !
...danke für deinen Hinweis. Den 10er-Schlüssel muss man unbedingt dabei haben. Es gab da auch mal einen Beitrag von den Autodoktoren. Die hatten auch so ein Problem und lösten es auf die gleiche Weise. Und mit dem Abklemmen der 12 Volt-Batterie richtet man auch keinen Schaden an....
Wenn es bloed laeuft explodiert Dir die Batterie beim abklemmen. Denn diese Dinger produzieren wenn die voll geladen sind bei der Ladung Wasserstoff. Somit ist vor dem Abklemmen gutes Lueften des Motorraumes natuerlich Pflicht. Fazit: Es kann eine ganze Menge passieren. Von der Explosion bis hin zu kapitalen Kurzschluessen und das Du Dir die Steuergeraete schrottest. Das Problem ist in solchen Faellen nicht die Batterie, sondern immer der Mensch! Hierzu schau Dir bitte folgendes Video vom Autodoktor PERLE an: ua-cam.com/video/uCYc8WVRN_M/v-deo.html
Danke für den Hinweis. Ich lege jetzt sofort einen 10er Schlüssel ins Auto. Habe bis jetzt noch nie DC geladen, immer nur AC mit 2,8 KW. Alles in allem ein tolles Gefährt. Bin sehr zufrieden mit dem 64KW Kona. LG aus der Schweiz.
Dann haettest Du aber nichts verstanden. Wir beide wissen doch das man Dir immer alles GAAAAANZ LAAAAANGSAM verklickern muss, damit auch Du alles verstehst.
Super Tipp, Schlüssel ab sofort on Board! Mit welcher App und welcher Konfiguration kannst du dir die Zellspannungen anschauen? OBD2-Stecker habe ich bereits für EV-Notify. In anderen Fällen wurde berichtet, dass die Fehlermeldung nicht mehr im Speicher ist, wenn man die Batterie abklemmt. D.h.; in der Hyundai-Werkstatt zucken die dann eventuell nur mit den Schultern, wenn kein Fehler dokumentiert ist, und sehen keinen Handlungsbedarf. Also, beim zweitem Mal (das hoffentlich nie eintritt) vielleicht lieber zur Dokumentation nicht abklemmen sondern das volle Abschleppprogramm aufrufen.
Muesste man eigentlich jedesmal mit dem Abschleppen machen. Aber wenn ich das Problem in 2 Min. selbst erledigen kann und es nur 1 mal im Jahr auftritt kann ich mir diese Zeitverschwendung kneifen. Habe schliesslich besseres zu tun als in der Zombie-Apokalypse welche aus Berlin ausgerufen wurde meine knappe Restlebenszeit mit Unsinn zu verplempern. Da renne ich lieber mit einem Aluhut und 1 Weltkriegs-Gasmaske und raushaengenden Pimmel schreibend um den Kona. Dann gelte ich als Infiziert und kann anderen Todesangst bereiten. Walking Dead Roulez ;-) Wobei ich bei Ikea echt dachte das da UNTOTE als Kunden ihr unwesen treiben.
Ich will nicht undankbar erscheinen, denn in den letzten 10 1/2 Monaten habe ich dank der komplett verpeilten Polit-Pappnasen in Berlin meinen Kona zu 100% spendiert bekommen. Und Mutti und Ihre Mediengeilen Speichellecker scheinen nun sogar noch nee Diktatoren-Schippe drauf zu legen. Bin mal gespannt, wie lange es dauert bis den Deutschen wirklich der Kragen platzt. Solange heisst es die Show geniessen und rufen. Mama, der Mann mit dem Koks ist da...
Danke für dieses sehr informative und hilfreiche Video! Habe gerade den gleichen Fehler nach einem Ladeabbruch. Da ich in der Firma geladen habe, konnte ich mir dort einen 10 er Schlüssel besorgen. Leider hat das Abklemmen des Minuspoles an der 12 V Batterie nichts gebracht bisher... In 4 Wochen wollen wir mit dem Auto nach Kroatien fahren. Da bin ich jetzt schon sehr verunsichert. Mal sehen was die Fehleranalyse sagt! Die Batterie wurde noch nicht getauscht, wurde aber vor 2 Wochen bei der Inspektion vorgemerkt.
Auch wenn Du einen64er hast, waere das keine schlechte Idee. Ich nehme Torque Pro und meine Perle-Settings. Habe ich schon vor Ewigkeiten bei Facebook in der Werbefreien Gruppe ( die ist oeffentlich fuer jeden zugaenglich ) zum Download abgelegt. Also OBD2-Adapter nutze ich den TonWon, siehe hier: amzn.to/3wQq0T5 Wenn man die Stervice-Buchse ausklipst ( dauert 5 Sek. ) kann man den flachen TonWon einstecken und bekommt auch wieder die Klappe aussen draufgesteckt. Also alles mit nurr 5 Sek. Zeitaufwand unsichtbar!
@@MichaelPerlitschke Danke, werde ich mal ordern, Du lässt den Adapter immer drauf ? und kann ich rausfinden was die Perle- Settings sind wenn ich kein Facebook installieren will ? Ist das nur die Komposition des Torque Pro ?
@@bernd4967 Hi Bernd, also ich habe den OBD2 Adapter seit bald 2 1/2 Jahren im Kona unsichtbar eingesteckt. Funktioniert ganz grossartig! Auch schoen ist wenn mir der Kona wenn ich unterwegs bin per Push-Nachricht sagt wann die Ladung fertig ist resp. wie lange er noch braucht finde ich sehr sympatisch... Wichtig ist hier nur eines: Das ich gezeigt habe warum ich nun ein 10er Schluessel dabei habe. Uebrigens: Heute von 23% auf 90% CCS geladen. Alles bestens und ich hoffe mal das bleibt die naechsten Jahre auch so!
Danke für den Tipp, mir ist aufgefallen das ich diese Minusabdeckung nicht habe …., Welche App hast du denn genutzt, um den Zustand der Zellen zu visualisieren ?
Ich hatte das bei meinem Kona mit 64kWh Akku genau das gleiche Problem (auch Ladeabbruch an DC). Abklemmen hat bei mir nicht funktioniert. Erst Fehlerspeicher löschen in der Werkstatt nach 3 Wochen Ärger und rumstehendem Auto beim Abschlepper hat funktioniert. Keiner konnts mir erklären. Hab jetzt nen neuen HV-Akku und der Karren kommt weg.
Das hatte ich mir bei meinen beiden letzten CCS Ladetests auch schon fast befuerchtet. Der Kona weiss nun das ich eine Waffe habe, falls er mich zu AERGERN gedenkt.
Moin Perle, Sehr interessantes Video. Habe zwar kein Stromer, aber den Tucson Verbrenner. Da ist ja auch viel Technik drin. Werde mir auch mal ein 10er reinlegen. Falls mal das Bordsystem spinnt. Gruß aus HH
Hallo, Das macht auch bei Verbrennern Sinn. Hatte dasselbe Problem 1998 bei einer neuen Mercedes a Klasse. Elektronik spielte völlig verrückt. Beim Radio anmachen hat der Blinker geblinkt und so weiter. Einmal vom Strom genommen - fertig. Also 10er Schlüssel macht immer Sinn .
Das ist ja mal eine Ueberraschung, das junge huebsche Diansche. Ganz lieben Gruss von meiner Seite! Uebrigens: Kommerz Vapor Frank hat zum 20sten mal die Erwachsenen-Dampferpampers voll und mal wieder seinen JOJO-Hut genommen ;-) Mal schauen wie lange er das dies mal aushaelt. Das letzte mal kam er ja mit Jogging roechelnd zurueck um dann wieder in die ueblichen Verhaltensmuster zurueck zu fallen. Der Typ bleibt sich treu... Dir hingegen scheint es auch blendend zu gehen und das finde ich gut. Kontinuitaet ist in der heutigen Zeit leider etwas ganz seltenes geworden. Bleib so froehlich wie Du bist...
Hallo MIchael, danke für den Tipp. Habe mir eben einen 10er Maulschlüssel ins Auto gelegt. Wir fahren auch seit ca. 2 Jahren den Kona mit dem kleinen Akku und kommen damit prima zurecht. Ich beschäftige mich auch etwas mit dem Auto. So habe ich die Kabelkiste nach vorn über den Motor gepackt und lese die Akku- Daten via EVNotify aus. Damit sehe ich im abetterrouteplanner den aktuellen Akku-Stand und noch wichtiger, den prognosizierten Akku-Stand am Ziel/Zwischenziel. Das klappte vor etwa 2 Wochen auf 2 Mal 400 km Strecken ziemlich gut. Wir fahren nicht so schnell auf der Autobahn, so um die 110 km/h und kommen dann laut Auto-Anzeige auf 15kWh/100km. ( etwa 90 % Autobahn ). Wir haben vor der Fahrt zu Hause an 230 V auf 100 % CoS aufgeladen. Unterwegs an CCS jedoch nur bis max. 80%. Ohne Fehlermeldungen. Aufgefallen ist mir, dass er jetzt an CCS nur noch max. mit 33-34KW lädt, statt wie im letzten Sommer um die 45 KW. Akku-Temperatur um die 20°C und so zwischen 20 und 50 % CoS. Immer STROM im AKKU!!
Servus Michael, ich habe zwar einen 64er e-Niro aber eigentlich haben ja beide Autos die fast identische Technik verbaut. Deine Vermutung wg. der unterschiedlichen Anzeigen des Ladezustandes vor bzw. nach der Reparatur kann gut sein. Im Niro-Forum wird geraten mal den Akku auf unter 20% zu bringen und dann mit AC langsam auf 100% zu laden (manche sagen am besten sogar mit dem Ladeziegel) damit sich die Systeme des Autos kalibrieren und synchronisieren können. Ich selber hatte noch nie so ein Problem aber ich geb die Info einfach mal so an dich weiter. Ich denke deine 91%-AC Ladestory könnte auch so in Richtung Datenproblematik weisen. AC/DC forever ;-)
Richtig Manni.....denn die Sache in Rendsburg mit dem sich dauerverrigenden AC-Stecker wo ich das Auto nicht mehr ausgeschaltet bekam und wo dann die Stecker Not-Entriegelung die finale Loesung brachte, war Ladungsseitig fast identisch. So gesehen, decken sich Deine oben geposteten Informationen mit meiner Vermutung. Zudem lade ich den Kona nur 1-2 mal im Jahr bis 100% und sonst nur zwischen 30 und 80%. Da kann im Laufe der Monate sicherlich etwas aus dem Kurs laufen und das BMS dann irgendwann die Notbremse ziehen. Das das BMS die Notdauerbremse ausgeloest hat, scheint etwas mit dem restriktiven LG Chem Firmware-Update und Rueckruf zu tun zu haben. Hyundai dachte ja das die das Akku-Problem Firmware-Seitig in den Griff bekaemen. 3 Wochen spaeter brannte in Korea wieder ein Kona ( mit dem aktuellen Update ) ab. Und nun muessen fast 78000 Autos neue Akku-Packs fuer nicht ganz 1 Milliarde Euro bekommen (2/3 bezahlt LG Energy und 1/3 Hyundai). Ich bin mit meinem Akku der ja gerade erst eingefahren ist, extrem zufrieden und moechte eigentlich kein neuen. Auf der anderen Seite waere der Wagen mit einem neuen Akku aber wieder wie NEU also wie gerade frisch gekauft, sodass ich dann bis 2036 Akkuseitig keine Probleme haette. Aber solange fahre ich aber zu 100% nicht mehr Auto in meinem hohen Alter, denn wenn ich in Rente gehe oder kurz danach, gebe ich meinen Fuehrerschein sowieso ab. Ich brauch kein Auto um Einkaufen zu fahren, da kann ich mir auch guenstig fuer alles Taxen rufen. Ich brauch die Kiste nur zum Pendeln fuer die Arbeit. Man sollte immer dann aufhoeren, wenn es vermeindlich am schoensten ist ( gilt uebrigens auch fuer UA-cam ).
@@MichaelPerlitschke In deinem hohen Alter...da lach ich mal kurz drüber...und singe im Mai das Liedchen von Udo Jürgens ;-). Ich habe zwar letztes Jahr mein Motorad endgültig abgemeldet aber den Schein gebe ich sicher erst ab wenn mein Umfeld mir dazu rät. Letzte Anmerkung zu deinem Akku: Auch wenn du gedanklich an deinem aktuellen Akku hängst, was ich nachvollziehen kann, ein Austausch würde sich auf jeden Fall positiv auf den Restwert auswirken. Und noch ein Wort zu deinem UA-cam-Kanal. Klar musst du mit dir selbst ausmachen wie oder ob es weitergehen soll. Eines sollst du aber wissen: Obwohl es einige Themen und Statements von dir gibt mit denen ich nicht konform gehe würdest du "Flachlandtiroler" mir sicher sehr fehlen. Deshalb an dieser auch schon mal ein herzliches Dankeschön für die Zeit die du uns bisher geschenkt hast.
Das mit dem Restwert stimmt zwar, aber ein Auto besitzt in meinen Augen keinen wirklichen Wert. In dem Moment wo man es kauft sollte man die Kohle komplett abschreiben. Denn ein Auto ist ein total unvernuenftig. Es zerstoert die Umwelt; totet Menschen (auch im Kopf) und zerstoert vieles. Wie immer, werde ich es wenn die Zeit reif ist unter Auflagen ( es nicht zu Geld zu machen ) verschenken so es denn jemand gibt, der die Kiste geschenkt haben moechte. Das gleiche gilt auch fuer meinen Fuehrerschein, denn eigentlich braucht fast niemand einen. Wir bilden uns nur ein FREI zu sein wenn wir einen besitzen und diesen Benutzen. Das ist aber ein Trugschluss gekoppelt mit einem finanzielles Desaster ( schau Dir mal die ganzen Tesla Insolvenzer an )! Wenn ich in Rente gehe ( in 7 Monaten leite ich den ersten Schritt mit verkuerzten Vollzeit also 4 Tage Woche ein ) was nicht mehr lange dauern wird, kommt der Fuehrerschein definitiv weg. In der Stadt braucht man so etwas einfach nicht und in der Stadt gehoeren AUTOs auch verboten weil die Kisten die Menschen verseuchen und letztendlich sogar umbringen. Dann kann man auch wieder Strassen entfernen und wieder die Natur wachsen lassen. Notfalls waere ein Ausbau von Fahrradwegen in meinen Augen sehr gut. Kiel hat da aber Bundesweit fast schon Vorbild-Funktion und die Nase ganz weit vorn!
Danke für die Info. Ich bin gerade dabei einen Kona e 64kWh aus Dez2020 kaufen zu wollen. Bin das Auto heute zur Probe gefahren und war spontan begeistert. (ich fahre zZ einen Golf 7 GTI). Und ja vor dem Kauf des Kona sauge ich nun alle möglichen Informationen auf. Darf ich fragen, ob es denn bislang andere Probleme mit dem eigenen Kona gab? Zur Zeit liest man über eine Rückrufaktion wegen des großen Antriebsakkus (Brandgefahr). Das beunruhigt mich ein wenig. Sonst aber hat mir der Kona richtig gut gefallen. Tolles Auto 😃
Beim Ioniq hatte ich diese Warnung während der Fahrt. Es funktionierte aber alles wie gewohnt. Nach zwei mal ein und Ausschalten war die Warnung wieder weg. Das war jetzt das zweite Mal innerhalb zwei Monaten. Warnung kam immer während der Fahrt, ohne dass etwas nicht funktionierte...
Also 2 1/3 Jahre eigentlich keine Probleme. Diese fingen erst mit dem Rueckruf und dem Einspielen der neuen BMS Firmware ( wegen der LG Chem Boeller-Akkus ) an. Eigentlich sollte man jedesmal den Pannen und Abschleppdienst rufen. Das kostet Hyundai auch richtig viel Geld...
Moin. Ich hab jetzt den 2 Akku Tausch vor mir. Wurde das 5te mal abgeschleppt. Gekauft 02.2019 39,2kwh . Ich würde vom Eingriff abraten und den Akku tauschen lassen. Laut Hyundai DE besteht die Gefahr dass der Akku in Rauch aufgeht 🤷🏼♂️ ob das heisser gekocht wird als nötig weiß ich nicht.
Sorry....ja diese Kurzvideos sind nichts fuer mich. Meine Videos sind Infotainment & Kunstwerke und meine Stammzuschauer erwarten immer RUHE und KUNST ( habe die in den letzten 8 Jahren etwas zu sehr verwoehnt). Und das alles in ein so kurzes Video hektisch zu verpressen ist wahrlich nicht meine Art. Auf Gaeste darf ich da keine Ruecksicht nehmen insbesondere da ich ja nie weiss wie betrunken die sind und ob meine Botschaft tatsaechlich noch verstaenden wird...smile
Schon klar, hast Du die Aussage von Hyundai Deutschland digital ( mitgeschnitten) vorliegen? Das waere dann DER Skandal in Deutschland und muss unbedingt an die Presse. Sollte das hingeben irgend so´n blubbernder Oelauge in der Werkstatt in einem Anfall von besoffen oder wichtig tun abgesondert haben ( die ueblichen Hirnfuertze dieser Heinis ), waere es egal. Denn das ist gehoert dann in die Kategorie MIT KUNDEN MAERCHENSTUNDE veranstalten. Aber wenn Hyundai das geaeussert hat, waere das der Hammer! Denn das haette zur Folge das 1000ende Hyundai-Kunde die Anwaelte stuermen und auf Schadensersatz klagen wuerden. In Korea beginnt exakt das gerade...
Hallo, du hast uns mit dem Video den A**** gerettet. Herzlichen Dank das du dein Wissen weitergegeben hast. Hatte vorher keine Kenntnisse über das Problem. War mit meiner Familie in Italien, und hatte das exakt gleiche Problem wie du beschrieben hast. Dachte schon, wir wären gestrandet, und kommen garnicht mehr heim, vor allem mit einem 2-jährigen Sohn ist das nicht spaßig. Zum Glück sind wir auf dein Video gestoßen. Hatten es wie beschrieben abgeklemmt, und er lief wieder. Hatte auch während der späteren Ladestops keine Probleme mehr. Habt in paar Tagen den regulären Service, das werde ich gleich anbringen. Das darf wirklich nicht passieren bei einem Neuwagen. Nochmal super danke an dich. Mach weiter so, du bist top.
Freut mich sehr, dass Dir dieses kleine Video prima helfen konnte. Danke Dir fuer die Rueckmeldung, denn das war auch der Grund es ins Netz zu stellen...
Wuensche Dir und Deiner Familie noch einen wundervollen Urlaub im schoenen Italien. Darf ich fragen, ob es sich um einen Kona Baujahr 2018-2020 handelte? Bei meinem wird der Hochvolt-Akku kostenlos ausgetauscht, da dieser diese LG Chem Zellen drin hat. Mittlerweile wurde das Fahrzeug auf 90% Maximalen Ladestand gedrosselt; ein 100 Euro Gutschein uebergeben und bis 12/2022 soll dann der neue Akku in Hyundai-Zentrum Bremerhaven eingebaut werden. Soll 1 Woche dauern und der Wagen wird von Kiel nach Bremerhaven und zurueck transportiert. Ist Deiner auch betroffen?
@@MichaelPerlitschke hallo, ja ist 2018 Baujahr. Hast du bei deinem Autohaus/Werkstatt das eingefordert, oder kamen die auf dich zu? Habe am Mittwoch meinen regulären Service. Da werde ich die Panne und das Problem auch ansprechen.
Habe ein Schreiben von Hyundai erhalten...
Moin, ich hatte heute an meinem Kona-e auch dieses orange Warndreieck im Display. Habe also nach diesem Video flott in die Motorhaube geguckt und dabei gesehen, dass das dünne zweiadrige Kabel, das am Minuspol nach hinten weg geht, gebrochen war ! Beide Adern durch ! Habe einfach die beiden Kabel etwas verlängert, wieder verbunden und mit Schrumpfschlauch verklebt. Schon war die Funzel wieder aus. So ein Glück ! Wäre der Bruch ( oder die Maus.. ) weiter unten in der schwarzen Ummantelung gewesen, hätte ich das nie entdeckt !
...danke für deinen Hinweis. Den 10er-Schlüssel muss man unbedingt dabei haben.
Es gab da auch mal einen Beitrag von den Autodoktoren. Die hatten auch so ein Problem und lösten es auf die gleiche Weise.
Und mit dem Abklemmen der 12 Volt-Batterie richtet man auch keinen Schaden an....
Wenn es bloed laeuft explodiert Dir die Batterie beim abklemmen. Denn diese Dinger produzieren wenn die voll geladen sind bei der Ladung Wasserstoff. Somit ist vor dem Abklemmen gutes Lueften des Motorraumes natuerlich Pflicht.
Fazit: Es kann eine ganze Menge passieren. Von der Explosion bis hin zu kapitalen Kurzschluessen und das Du Dir die Steuergeraete schrottest. Das Problem ist in solchen Faellen nicht die Batterie, sondern immer der Mensch! Hierzu schau Dir bitte folgendes Video vom Autodoktor PERLE an: ua-cam.com/video/uCYc8WVRN_M/v-deo.html
Danke für den Hinweis. Ich lege jetzt sofort einen 10er Schlüssel ins Auto. Habe bis jetzt noch nie DC geladen, immer nur AC mit 2,8 KW. Alles in allem ein tolles Gefährt. Bin sehr zufrieden mit dem 64KW Kona. LG aus der Schweiz.
Danke für das geteilte Wissen.
Danke für die Info, 10er Schlüssel ist jetzt im Auto
Guter Tip. Danke! Aber ehrlich gesagt - in 5 Minuten wäre das auch erzählt und erklärt!
Dann haettest Du aber nichts verstanden. Wir beide wissen doch das man Dir immer alles GAAAAANZ LAAAAANGSAM verklickern muss, damit auch Du alles verstehst.
Hat geklappt! Danke (:
Hyundai Kona-E aus 04/19 , aktuell schon 65.000 km gefahren.
Super Tipp, Schlüssel ab sofort on Board! Mit welcher App und welcher Konfiguration kannst du dir die Zellspannungen anschauen? OBD2-Stecker habe ich bereits für EV-Notify.
In anderen Fällen wurde berichtet, dass die Fehlermeldung nicht mehr im Speicher ist, wenn man die Batterie abklemmt. D.h.; in der Hyundai-Werkstatt zucken die dann eventuell nur mit den Schultern, wenn kein Fehler dokumentiert ist, und sehen keinen Handlungsbedarf. Also, beim zweitem Mal (das hoffentlich nie eintritt) vielleicht lieber zur Dokumentation nicht abklemmen sondern das volle Abschleppprogramm aufrufen.
Muesste man eigentlich jedesmal mit dem Abschleppen machen. Aber wenn ich das Problem in 2 Min. selbst erledigen kann und es nur 1 mal im Jahr auftritt kann ich mir diese Zeitverschwendung kneifen. Habe schliesslich besseres zu tun als in der Zombie-Apokalypse welche aus Berlin ausgerufen wurde meine knappe Restlebenszeit mit Unsinn zu verplempern. Da renne ich lieber mit einem Aluhut und 1 Weltkriegs-Gasmaske und raushaengenden Pimmel schreibend um den Kona. Dann gelte ich als Infiziert und kann anderen Todesangst bereiten. Walking Dead Roulez ;-) Wobei ich bei Ikea echt dachte das da UNTOTE als Kunden ihr unwesen treiben.
@@MichaelPerlitschke : Jetzt habe ich gerade ein bisschen Angst bekommen ;-) In der Ruhe liegt die Kraft.
Ich will nicht undankbar erscheinen, denn in den letzten 10 1/2 Monaten habe ich dank der komplett verpeilten Polit-Pappnasen in Berlin meinen Kona zu 100% spendiert bekommen. Und Mutti und Ihre Mediengeilen Speichellecker scheinen nun sogar noch nee Diktatoren-Schippe drauf zu legen. Bin mal gespannt, wie lange es dauert bis den Deutschen wirklich der Kragen platzt. Solange heisst es die Show geniessen und rufen. Mama, der Mann mit dem Koks ist da...
Danke für den Hinweis . Hatte das Problem Heute bereits zum 4x !!! Wie Du vollkommen richtig sagst hat der Kona immer während dem laden abgebrochen .
....wenn du das 4x gehabt hast, würde ich mal die 12Volt-Batterie prüfen oder ersetzen....
hallo Micha das ist schonmal gut zu wissen...Danke für diese Info , möchte mir ja auch demnächst einen Stromer zulegen...lg Matze
Danke auch für die Info, habe ich schon den Schlüssel reingelegt. Habe 64KW Kona wird das gleiche sein.
Wenn Dein Kona in Korea gebaut wurde und LG Chem Akkus besitzt, ist die Chance gross. Andernfalls Video und Infos ignorieren.
Hab auch nen 64er und bei mir hat das Abklemmen nicht geholfen.
Danke für dieses sehr informative und hilfreiche Video! Habe gerade den gleichen Fehler nach einem Ladeabbruch. Da ich in der Firma geladen habe, konnte ich mir dort einen 10 er Schlüssel besorgen. Leider hat das Abklemmen des Minuspoles an der 12 V Batterie nichts gebracht bisher... In 4 Wochen wollen wir mit dem Auto nach Kroatien fahren. Da bin ich jetzt schon sehr verunsichert. Mal sehen was die Fehleranalyse sagt! Die Batterie wurde noch nicht getauscht, wurde aber vor 2 Wochen bei der Inspektion vorgemerkt.
danke für den Tip, hab auch einen 39er und werde mal den 10er einpacken. Frage: Womit misst man die einzelnen Zellspannungen ?
Auch wenn Du einen64er hast, waere das keine schlechte Idee. Ich nehme Torque Pro und meine Perle-Settings. Habe ich schon vor Ewigkeiten bei Facebook in der Werbefreien Gruppe ( die ist oeffentlich fuer jeden zugaenglich ) zum Download abgelegt. Also OBD2-Adapter nutze ich den TonWon, siehe hier:
amzn.to/3wQq0T5
Wenn man die Stervice-Buchse ausklipst ( dauert 5 Sek. ) kann man den flachen TonWon einstecken und bekommt auch wieder die Klappe aussen draufgesteckt. Also alles mit nurr 5 Sek. Zeitaufwand unsichtbar!
@@MichaelPerlitschke Danke, werde ich mal ordern, Du lässt den Adapter immer drauf ? und kann ich rausfinden was die Perle- Settings sind wenn ich kein Facebook installieren will ? Ist das nur die Komposition des Torque Pro ?
@@bernd4967 Hi Bernd, also ich habe den OBD2 Adapter seit bald 2 1/2 Jahren im Kona unsichtbar eingesteckt. Funktioniert ganz grossartig! Auch schoen ist wenn mir der Kona wenn ich unterwegs bin per Push-Nachricht sagt wann die Ladung fertig ist resp. wie lange er noch braucht finde ich sehr sympatisch...
Wichtig ist hier nur eines: Das ich gezeigt habe warum ich nun ein 10er Schluessel dabei habe. Uebrigens: Heute von 23% auf 90% CCS geladen. Alles bestens und ich hoffe mal das bleibt die naechsten Jahre auch so!
Danke für den Tipp, mir ist aufgefallen das ich diese Minusabdeckung nicht habe …., Welche App hast du denn genutzt, um den Zustand der Zellen zu visualisieren ?
Torque Pro...Wenn die Minus-Abdeckung fehlt, hat da jemand dran rumgefummelt und vergessen diese wieder aufzustecken...
Ich hatte das bei meinem Kona mit 64kWh Akku genau das gleiche Problem (auch Ladeabbruch an DC).
Abklemmen hat bei mir nicht funktioniert.
Erst Fehlerspeicher löschen in der Werkstatt nach 3 Wochen Ärger und rumstehendem Auto beim Abschlepper hat funktioniert. Keiner konnts mir erklären.
Hab jetzt nen neuen HV-Akku und der Karren kommt weg.
jetzt mit dem 10er Schlüssel wird Dir das nie wieder passieren :-) aber lieber man hat, als man hätt :-)
Gute Fahrt weiterhin!
Das hatte ich mir bei meinen beiden letzten CCS Ladetests auch schon fast befuerchtet. Der Kona weiss nun das ich eine Waffe habe, falls er mich zu AERGERN gedenkt.
Moin Perle,
Sehr interessantes Video.
Habe zwar kein Stromer, aber den Tucson Verbrenner. Da ist ja auch viel Technik drin. Werde mir auch mal ein 10er reinlegen. Falls mal das Bordsystem spinnt.
Gruß aus HH
Also ein Verbrenner und E-Auto sind zwei komplett unterschiedliche Technologien. Die Arbeit kannst Du Dir sparen...
Hallo,
Das macht auch bei Verbrennern Sinn. Hatte dasselbe Problem 1998 bei einer neuen Mercedes a Klasse. Elektronik spielte völlig verrückt. Beim Radio anmachen hat der Blinker geblinkt und so weiter. Einmal vom Strom genommen - fertig. Also 10er Schlüssel macht immer Sinn .
Hi Micha, ganz wichtig und immer Asphalt unter den Reifen. Gruß Diane
Das ist ja mal eine Ueberraschung, das junge huebsche Diansche. Ganz lieben Gruss von meiner Seite! Uebrigens: Kommerz Vapor Frank hat zum 20sten mal die Erwachsenen-Dampferpampers voll und mal wieder seinen JOJO-Hut genommen ;-) Mal schauen wie lange er das dies mal aushaelt. Das letzte mal kam er ja mit Jogging roechelnd zurueck um dann wieder in die ueblichen Verhaltensmuster zurueck zu fallen. Der Typ bleibt sich treu...
Dir hingegen scheint es auch blendend zu gehen und das finde ich gut. Kontinuitaet ist in der heutigen Zeit leider etwas ganz seltenes geworden. Bleib so froehlich wie Du bist...
Hallo MIchael,
danke für den Tipp. Habe mir eben einen 10er Maulschlüssel ins Auto gelegt.
Wir fahren auch seit ca. 2 Jahren den Kona mit dem kleinen Akku und kommen damit prima zurecht.
Ich beschäftige mich auch etwas mit dem Auto. So habe ich die Kabelkiste nach vorn über den Motor gepackt und lese die Akku- Daten via EVNotify aus. Damit sehe ich im abetterrouteplanner den aktuellen Akku-Stand und noch wichtiger, den prognosizierten Akku-Stand am Ziel/Zwischenziel.
Das klappte vor etwa 2 Wochen auf 2 Mal 400 km Strecken ziemlich gut. Wir fahren nicht so schnell auf der Autobahn, so um die 110 km/h und kommen dann laut Auto-Anzeige auf 15kWh/100km. ( etwa 90 % Autobahn ).
Wir haben vor der Fahrt zu Hause an 230 V auf 100 % CoS aufgeladen. Unterwegs an CCS jedoch nur bis max. 80%. Ohne Fehlermeldungen.
Aufgefallen ist mir, dass er jetzt an CCS nur noch max. mit 33-34KW lädt, statt wie im letzten Sommer um die 45 KW. Akku-Temperatur um die 20°C und so zwischen 20 und 50 % CoS.
Immer STROM im AKKU!!
Der schafft schon noch seine 44-46kw Ladeleistung. Allerdings muessen die 4 Bloecke bei 25 Grad liegen ehe das BMS aufmacht.
Servus Michael, ich habe zwar einen 64er e-Niro aber eigentlich haben ja beide Autos die fast identische Technik verbaut. Deine Vermutung wg. der unterschiedlichen Anzeigen des Ladezustandes vor bzw. nach der Reparatur kann gut sein. Im Niro-Forum wird geraten mal den Akku auf unter 20% zu bringen und dann mit AC langsam auf 100% zu laden (manche sagen am besten sogar mit dem Ladeziegel) damit sich die Systeme des Autos kalibrieren und synchronisieren können. Ich selber hatte noch nie so ein Problem aber ich geb die Info einfach mal so an dich weiter. Ich denke deine 91%-AC Ladestory könnte auch so in Richtung Datenproblematik weisen. AC/DC forever ;-)
Richtig Manni.....denn die Sache in Rendsburg mit dem sich dauerverrigenden AC-Stecker wo ich das Auto nicht mehr ausgeschaltet bekam und wo dann die Stecker Not-Entriegelung die finale Loesung brachte, war Ladungsseitig fast identisch. So gesehen, decken sich Deine oben geposteten Informationen mit meiner Vermutung.
Zudem lade ich den Kona nur 1-2 mal im Jahr bis 100% und sonst nur zwischen 30 und 80%. Da kann im Laufe der Monate sicherlich etwas aus dem Kurs laufen und das BMS dann irgendwann die Notbremse ziehen. Das das BMS die Notdauerbremse ausgeloest hat, scheint etwas mit dem restriktiven LG Chem Firmware-Update und Rueckruf zu tun zu haben. Hyundai dachte ja das die das Akku-Problem Firmware-Seitig in den Griff bekaemen. 3 Wochen spaeter brannte in Korea wieder ein Kona ( mit dem aktuellen Update ) ab. Und nun muessen fast 78000 Autos neue Akku-Packs fuer nicht ganz 1 Milliarde Euro bekommen (2/3 bezahlt LG Energy und 1/3 Hyundai).
Ich bin mit meinem Akku der ja gerade erst eingefahren ist, extrem zufrieden und moechte eigentlich kein neuen. Auf der anderen Seite waere der Wagen mit einem neuen Akku aber wieder wie NEU also wie gerade frisch gekauft, sodass ich dann bis 2036 Akkuseitig keine Probleme haette. Aber solange fahre ich aber zu 100% nicht mehr Auto in meinem hohen Alter, denn wenn ich in Rente gehe oder kurz danach, gebe ich meinen Fuehrerschein sowieso ab. Ich brauch kein Auto um Einkaufen zu fahren, da kann ich mir auch guenstig fuer alles Taxen rufen. Ich brauch die Kiste nur zum Pendeln fuer die Arbeit.
Man sollte immer dann aufhoeren, wenn es vermeindlich am schoensten ist ( gilt uebrigens auch fuer UA-cam ).
@@MichaelPerlitschke In deinem hohen Alter...da lach ich mal kurz drüber...und singe im Mai das Liedchen von Udo Jürgens ;-). Ich habe zwar letztes Jahr mein Motorad endgültig abgemeldet aber den Schein gebe ich sicher erst ab wenn mein Umfeld mir dazu rät. Letzte Anmerkung zu deinem Akku: Auch wenn du gedanklich an deinem aktuellen Akku hängst, was ich nachvollziehen kann, ein Austausch würde sich auf jeden Fall positiv auf den Restwert auswirken. Und noch ein Wort zu deinem UA-cam-Kanal. Klar musst du mit dir selbst ausmachen wie oder ob es weitergehen soll. Eines sollst du aber wissen: Obwohl es einige Themen und Statements von dir gibt mit denen ich nicht konform gehe würdest du "Flachlandtiroler" mir sicher sehr fehlen. Deshalb an dieser auch schon mal ein herzliches Dankeschön für die Zeit die du uns bisher geschenkt hast.
Das mit dem Restwert stimmt zwar, aber ein Auto besitzt in meinen Augen keinen wirklichen Wert. In dem Moment wo man es kauft sollte man die Kohle komplett abschreiben. Denn ein Auto ist ein total unvernuenftig. Es zerstoert die Umwelt; totet Menschen (auch im Kopf) und zerstoert vieles. Wie immer, werde ich es wenn die Zeit reif ist unter Auflagen ( es nicht zu Geld zu machen ) verschenken so es denn jemand gibt, der die Kiste geschenkt haben moechte. Das gleiche gilt auch fuer meinen Fuehrerschein, denn eigentlich braucht fast niemand einen.
Wir bilden uns nur ein FREI zu sein wenn wir einen besitzen und diesen Benutzen. Das ist aber ein Trugschluss gekoppelt mit einem finanzielles Desaster ( schau Dir mal die ganzen Tesla Insolvenzer an )!
Wenn ich in Rente gehe ( in 7 Monaten leite ich den ersten Schritt mit verkuerzten Vollzeit also 4 Tage Woche ein ) was nicht mehr lange dauern wird, kommt der Fuehrerschein definitiv weg. In der Stadt braucht man so etwas einfach nicht und in der Stadt gehoeren AUTOs auch verboten weil die Kisten die Menschen verseuchen und letztendlich sogar umbringen. Dann kann man auch wieder Strassen entfernen und wieder die Natur wachsen lassen. Notfalls waere ein Ausbau von Fahrradwegen in meinen Augen sehr gut. Kiel hat da aber Bundesweit fast schon Vorbild-Funktion und die Nase ganz weit vorn!
Hatte meine Schwester bei ihrem 64'er auch, auch abgeklemmt. Werde mir für meinen 39'er auch nen 10'ner Schlüssel zulegen.
Danke für die Info.
Ich bin gerade dabei einen Kona e 64kWh aus Dez2020 kaufen zu wollen. Bin das Auto heute zur Probe gefahren und war spontan begeistert. (ich fahre zZ einen Golf 7 GTI). Und ja vor dem Kauf des Kona sauge ich nun alle möglichen Informationen auf.
Darf ich fragen, ob es denn bislang andere Probleme mit dem eigenen Kona gab?
Zur Zeit liest man über eine Rückrufaktion wegen des großen Antriebsakkus (Brandgefahr). Das beunruhigt mich ein wenig. Sonst aber hat mir der Kona richtig gut gefallen. Tolles Auto 😃
Noe...laeuft wie ein Uhrwerk. Und selbst wenn, die Kiste hat 5 Jahre Garantie...
@@MichaelPerlitschke Dankeschön 😊
Beim Ioniq hatte ich diese Warnung während der Fahrt. Es funktionierte aber alles wie gewohnt. Nach zwei mal ein und Ausschalten war die Warnung wieder weg. Das war jetzt das zweite Mal innerhalb zwei Monaten. Warnung kam immer während der Fahrt, ohne dass etwas nicht funktionierte...
Neulich an nem Supercharger, Kona nebenan, iergendwann abbruch, ging nicht mehr an, Abschleppdienst, scheint Problem beim Kona zu sein
Also 2 1/3 Jahre eigentlich keine Probleme. Diese fingen erst mit dem Rueckruf und dem Einspielen der neuen BMS Firmware ( wegen der LG Chem Boeller-Akkus ) an. Eigentlich sollte man jedesmal den Pannen und Abschleppdienst rufen. Das kostet Hyundai auch richtig viel Geld...
Moin. Ich hab jetzt den 2 Akku Tausch vor mir. Wurde das 5te mal abgeschleppt. Gekauft 02.2019 39,2kwh . Ich würde vom Eingriff abraten und den Akku tauschen lassen. Laut Hyundai DE besteht die Gefahr dass der Akku in Rauch aufgeht 🤷🏼♂️ ob das heisser gekocht wird als nötig weiß ich nicht.
Sollte es ein Sicherheitsrelevantes Problem mit dem Akku geben, wird man wie ueblich von Hyundai angeschrieben.
22 min Video, für die Info, die Batterie abzuklemmen. Wow.
Da hat jemand das Video nicht angesehen ;-) Doppel-WOW!
guter Tip.... aber da hättest Du schneller zum Punkt kommen können :)
Sorry....ja diese Kurzvideos sind nichts fuer mich. Meine Videos sind Infotainment & Kunstwerke und meine Stammzuschauer erwarten immer RUHE und KUNST ( habe die in den letzten 8 Jahren etwas zu sehr verwoehnt). Und das alles in ein so kurzes Video hektisch zu verpressen ist wahrlich nicht meine Art. Auf Gaeste darf ich da keine Ruecksicht nehmen insbesondere da ich ja nie weiss wie betrunken die sind und ob meine Botschaft tatsaechlich noch verstaenden wird...smile
Bei mir war es die Kühlmittelpumpe die den Fehler sporadisch bis zum Totalausfall produzierte
Also bisher war das bei mir der einzige Ausfall. Seit der kleinen Panne laeuft bis heute wieder alles wie gewohnt.
Ich habe den 64 .. und Hyundai hat zu mir. Gesagt dc nur auf Max 80% laden sonst könnte es Probleme geben... vll ist das was du gehabt hast...
Also wenn man nur 80% vom Auto benutzen darf, dann muss mir Hyundai 20% zurueck zahlen. Hast Du das schriftlich?
Nein es einzig allein ums schnellladen...
Schon klar, hast Du die Aussage von Hyundai Deutschland digital ( mitgeschnitten) vorliegen? Das waere dann DER Skandal in Deutschland und muss unbedingt an die Presse. Sollte das hingeben irgend so´n blubbernder Oelauge in der Werkstatt in einem Anfall von besoffen oder wichtig tun abgesondert haben ( die ueblichen Hirnfuertze dieser Heinis ), waere es egal. Denn das ist gehoert dann in die Kategorie MIT KUNDEN MAERCHENSTUNDE veranstalten. Aber wenn Hyundai das geaeussert hat, waere das der Hammer! Denn das haette zur Folge das 1000ende Hyundai-Kunde die Anwaelte stuermen und auf Schadensersatz klagen wuerden. In Korea beginnt exakt das gerade...