Hey Ugur Das Video kommt mal wieder zur richtigen Zeit. Wir sind auch gerade verstärkt dabei, über den Umstieg in die E-Mobilität nachzudenken. Da kommt jedes ehrliche Video gerade recht. Aber Du sagst ja im Video selbst, dass die Anzahl der E-Autos im Jahre 2023 stark zunimmt und dabei die Entscheidung nicht leichter wird...
Hey Beda 🙂, wir haben uns auch mit dem Nachfolger des Kona sehr schwer getan. Auf der Anforderungsliste standen einige Punkte für uns zum orientieren: - etwas größer aber nicht zu groß (kein 5m Schiff) - gleiche oder mehr Reichweite (Kona gibt ja 484km an auf dem Papier) - größerer Kofferraum - schnelleres DC Laden In der engeren Auswahl standen dann: - Hyundai Ioniq 5 - Skoda Enyaq / VW ID.4 / Audi Q4 E-tron (das sind die Konzerndrillinge) - Mercedes EQB Anders kommt man nicht durch die Fülle der Modelle 😵💫
Ich selber fahre ebenfalls einen 2020er Kona E 64kWh seit nun 2 Jahren. Im großen und ganzen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Für ein erstes Elektroauto ist dieses Modell relativ leicht zu handeln im Alltag. Meine Positivliste: -sehr sparsam (zwischen 12-19kWh/100km übers Jahr betrachtet) -sehr kräftiger Antrieb (da kommt fast Golf GTI Feeling auf😊) -tolle Verarbeitung (nichts klappert/knarzt) -extrem zuverlässig (bislang keine Probleme) -sehr günstig bei den Gesamtkosten -tolles Soundsystem von Krell Negativliste: -Materialien im Innenraum viel Hartplastik -Frontantrieb mit der Leistung oft überfordert -die Optik außen gefällt mir nicht so richtig -etwas hoher Reifenverschleiß -Bremsscheiben an der Hinterachse muss man im Blick haben (setzen schnell Rost an, was irgendwann nicht mehr weggebremst werden kann-> fällt oft erst bei der Hauptuntersuchung auf) Das Infotainment mit Navi und Ladeplanung ist für mich nicht von Bedeutung. Dafür gibt's zur Not Apps auf dem Smartphone. Und die Ladeleistung stört mich auch nicht. Es dauert zwar etwa 1 Stunde, wenn man von unter 20 auf bis zu 80-90% (DC) aufladen möchte, aber das ist eigentlich nur auf Langstrecken nachteilig. Im Alltag steckt meist eh nur der 11kW AC Stecker über Nacht im Auto. Ich bin eher an einem performanteren Elektroauto interessiert. Vor 2 Jahren war der Kona eine recht gute Wahl. Heute wäre eher ein Model 3 mein Favorit. Das Model 3 Performance bin ich zwischendurch nun auch schon gefahren.... und ja that's it😊😊😊
Hallo Tom🙂, ich durfte auch bei einem Model 3 Performance mitfahren. Ich dachte ich lande auf der Rückbank bei der ersten Beschleunigung aus dem Stand. War sehr imposant. Allgemein finde ich Preis/Leistung bei Tesla total in Ordnung. Ich finde LR+Heckantrieb eine tolle Kombination. Aber ich denke mir würde auch ein SR reichen 😅
Habe den Kona noch vor dem Facelift. Habe mir noch einen Frunk eingebaut und wenn man im Kofferraum die Matte raus nimmt passt da auch viel mehr rein (wenn man den frunk hat kann man alles was hinten ist nach vorne verlegen - liegen auch meine ladekabel und alles andere drin)
Hallo, ich hatte auch den Kona. Was ich noch ergänzen würde ist die lange Garantie 8 Jahre, die niedrigen Betriebskosten, für mich super Sitze, sehr gute Fahrleistungen 400Nm, was ich etwas anders sehe als im Bericht ist die Lautstärke (Abrollgeräusche) sind lauter als in vielen anderen Autos. Ansonsten ein informativer Bericht.
Welchen Adapter hast du genau für das Android Auto genommen damit man nicht immer per Kabel anschließen muss? Verbindet der dongle sich dann automatisch mit dem Handy? Oder muss man jedesmal neu verbinden? Dankeschön
@@zugge82 grüße dich zugge🙂. Hier im Video bekommst du alle Infos: Nie mehr Kabel! Kabellos Apple CarPlay erleben - Test vom OTTOCAST U2 ua-cam.com/video/Iy0KA0CQE8A/v-deo.html Es verbindet sich automatisch 👍
Danke für das ausführliche Video. Kannst du bitte noch mal schreiben wie lange eine Ladung von 10-80% bei einer Schnellladesäule gedauert hat? Vielen Dank
Hallo Anthony 🙂, 45-50 Minuten dauert es auf jeden Fall. Gut ist aber: der Kona kann nur maximal 75kW ziehen. D.h. wenn man an einer 300kW Säule lädt und ein weiteres Auto dort beginnt zu laden man dennoch nicht weiter reduziert wird. Denn die 300kW Säulen von Alpitronic haben 4 "Kassetten". Jede dieser Kassetten leistet 75kw. Der Kona würde somit maximal 1 von 4 Kassetten belegen. Das zusätzliche Elektroauto könnte dann die weiteren 3 Kassetten (225kW) nutzen. Anders gesagt: Stell dir vor du hast einen Ioniq 5 der 225kW laden kann. man würde somit 3 Kassetten belegen. Wenn nun noch ein Ioniq 5 kommt findet ein "fair share" statt. D.h. beide Autos bekommen 2 Kassetten und laden somit nur noch mit 150kW. Somit dauert die Ladung dann für den Ioniq 5 nicht mehr 18 Minuten von 10 auf 80%, sondern 25 Minuten oder so. Hilft dir das 🙂?
Hallo zusammen, wir fahren den Kona auch seid 3 Monaten und können die angesprochenen Kritiken gut verstehen ( Piepen beim Rückwärts fahren, Keine Ladeplanung, DC Ladeleistung 😱 grausam. ). Dafür mega effizient. Haben die Kleinere Batterie aber eine Ladeleistung von 80 kWh wären locker möglich. Hatten vorher den Ur- Ioniq 28 kWh der konstant mit 70 kWh geladen hat ohne Batterie schaden. Trotzdem ein sehr schöner und aufschlussreicher Beitrag zum Kona.
Hallo Michael 🙂, danke dir für dein Feedback. Finde das sehr wertvoll wenn andere Kona Fahrer und Fahrerinnen sich melden und ihre Sicht der Dinge schreibe 👍
@@Smartzeug , Leider ist es ein Armutszeugnis das solche Probleme die ja doch viele Kona Fahrer stören auf Anfrage bei Hyundai einfach ignoriert bzw. Wegegeredet werden.
@@michaelWuppi84 sehe ich genauso. Oder zumindest bei den Einstellungen die Möglichkeit geben die Lautstärke und andere Optionen selbst anzupassen. Das traurige ist: das gleiche Soundmodul wird auch im Ioniq 5 und KIA Modellen verbaut 😅
das mit dem hartplastik stimmt. aber ist verschmerzbar. der kofferraum ist für den familienurlaub nicht optimal. mich stört am meisten...die ladeleistung, und dass man zb. den spurhalteassistenten bei jedem start wieder und wieder deaktivieren muss.
Hallo Sportbund 🙂, ich kann deine Punkte verstehen. Ladeleistung hatte ich ja auch angemerkt. Was mir in der Zwischenzeit noch eingefallen ist: der Innenraumfilter ist nicht so gut wie bei anderen Herstellern. Bei keinem meiner 8 vorherigen Autos habe ich den Geruch von Abgasen so sehr wahrgenommen wie beim Kona 🤔
Hallo Ugur Auch wir besitzen einen Hyundai KONA 2022 seit zwei Jahren und ich kann deinen Erfahrungsbericht so bestätigen. Du hast die wichtigsten Punkte erwähnt. Einen positiven möchte ich noch verstärken: den Verbrauch! Ich finden den Verbrauch wirklich hervorragend! Es ist ein sehr sparsames Auto. Aber eben die Ladegeschwindigkeit ist absolut mittelalterlich. Doch manchmal habe ich den Eindruck, dass die Sparsamkeit die geringe Ladegeschwindigkeit wieder aufhebt. Und preislich war der Kona vor 2 Jahren halt schon deutlich günstiger als der Tesla. Obwohl wir nur zu zwei unterwegs sind (Kinder sind Erwachsen...), findet ich den Kofferraum auch sehr klein. Zu meinen Langstreckenerfahrungen habe ich letztes Jahr einen Bericht geschrieben, aber mehr mit dem Fokus auf die (fehlenden oder langsamen) Ladesäulen in Italien. Da war aber mein Kona definitiv nicht das Problem... ;-) www.aufsehen.ch/home/horizont/elektroauto-hyundai/ Weiterhin gut Fahrt und Daumen hoch für dein Video! Gregor
Hallo Gregor🙂, ich sehe das genau wie du. Denke Hyundai hat sich gedacht, dass Sie so effizient sind das man bei der Ladegeschwindigkeit Abstriche machen kann. Immerhin konnte das Facelift mit 75kW laden aber meistens waren es dann doch nur 50kW. In Italien (Toskana/Pisa) waren wir auch mit dem Kona 🥳 Damals haben bei uns auch diverse Säulen nicht funktioniert. Ich finde mit den derzeitigen Rabatten von Tesla und der Penetration der Chinesischen Hersteller auf dem deutschen Markt werden die Preise derzeit stark angepasst. Man hat ja erst letztens gelesen, das VW in Emden seine Produktion drosseln muss da keine Aufträge. Ein ID4 verliert leider in allen Bereichen gegen das Modell Y. Schade ☹️
Sorry: in English…. The big advantage of NOT having full one pedal driving is that the brakes are actually used for a bit. And that prevents that breaks will get rusted and stop working. So I like the fact it is not full one pedal driving. Great car!
Hallo Schmerzbefreit 🙂, da kennt sich einer gut aus. Man kann es noch eine Stufe tiefer machen aber dann muss man das Ladekabel woanders unterbringen. Da man meisten 2 Kabel dabei hat hilft der Stauraum unter dem Boden ungemein 🙂
Hallo, nach 2Jahren Kona 64 aus 2020 und seit einem Jahr den kleinen 39 er Kona kann ich sagen, der Letztere ist für Langstrecken wirklich total ungeeignet!! Allerdings mit dem 64er sind wir mehrfach 700 km Gefahren und haben nach 380 km 40 Minuten was gegessen und waren am Ziel. Das geht schon ganz gut, finde ich. Der 2024 Kona ist dagegen deutlich erwachsener und lädt mit 100 kW nicht zeitgemäß, für uns jedoch völlig ausreichend!!
Hallo, ich habe eben deine Beurteilung gesehen. Ich fand sie sehr interessant und Aufschlussreich 👍. Ich finde jedoch einige negative Punkte die Du aufgeführt hast als, für mich, nicht so relevant. Das ist aber bei Tests die von Profis gemacht werden genauso. Das muss jeder für sich entscheiden. Ich fahre noch kein E-Auto und kann daher wahrscheinlich auch die negativen Punkte die das laden und das abbremsen betreffen nicht bewerten. Trotzdem ein gelungenes Video 👍
Grüße dich heikokurze🙂, du hast es sehr gut zusammengefasst. Es soll nur als Richtwert dienen. Jeder empfindet die Punkte anders bzw. gewichtet diese nach seinem eigenen Ermessen 👍 Umso besser ist ja wenn gerade die negativen Punkte dich nicht so stören, dann wäre es für dich das perfekte Auto 🥳
Hallo, deine Kritik kann ich verstehen. 08:16 Aber setze dich mal mit Menschen zusammen die nichts sehen oder nicht gut sehen können und sich mit ihrem Tastsinn und Gehör fortbewegen. Für diese Menschen sind Elektroautos, die nahezu lautlos rückwärts fahren, lebensgefährlich.
Danke für die Infos, daran hast du nicht gespart. Hartplastik stört mich nicht. Kofferraum ist so ne Sache, ich habe meist die Sitze umgeklappt. Als Musiker zum Gig sowieso - hoffentlich passt mein Zeugs da rein. Wesentlich ist mir aber, dass ein E-Auto nicht zu wuchtig, sparsam und sicher ist. Daher wird das wohl mein erstes E-Auto werden. Laden will ich mit Solar im Haus und Garten. DC Laden wird wohl kaum vorkommen, Reisen kann ich noch mit meinem Benziner Golf.
Hallo Manni🙂, dann greif beim Kona zu. Gerne auch beim neuen Modell wenn es das Budget zulässt. Ich erinnere mich sehr gerne an den Kona. Ist ein super Auto 😍
Hi, wie heißt denn die App die du im Video gezeigt hast? Ich habe genau so ein Kona heute von meinem Chef bekommen , der meinte aber dass es leider kein App für das Auto gibt
@@Smartzeug danke dir, kann sein dass dicht alle konas das besitzen? Meiner ist eigentlich exakt gleich wie deiner , aber wenn ich auf menü gehe habe ich kein bluelink da. Oder wie soll ich die App mit dem Auto verbinden ?
@@Smartzeug Bluelink ist ein extra und nicht immer verfügbar, muss man leider dazu kaufen. wussste ich auch nicht. mir gefällt mein kona (39kwh) trotzdem sehr gut, hätte aber gerne die App-Anbindung gehabt. welches Auto hast du danach geholt?
@@leosr grüße dich leosr🙂, das war mir bis zu deiner Nachricht auch nicht bewusst 😮 Ich fahre derzeit den EQB. Wollte aber eigentlich den Ioniq 5 fahren. Hier ein Video zum EQB: ua-cam.com/video/ugMFHal4j5s/v-deo.html
Eins verstehe ich nicht. Der Kona wird beworben mit einer Ladezeit von 20% auf 80% in 45 Minuten. Das erfüllt er ganz genau. Wenn man das vor dem Kauf doch weiß, warum ist das dann schlecht oder viel zu langsam ?
Hallo Georg🙂, kurze Version: weil es nicht mehr zeitgemäß ist Lange Version: natürlich wussten auch wir, dass der Kona lange braucht zum Laden. Aber wenn man weiß, dass andere Hersteller im Durchschnitt die Batterie schneller geladen bekommen dann ist das ein Punkt an dem der Hersteller arbeiten muss. Das macht es aber im Gesamtpaket zu keinem schlechten Auto. Es ist nur ein Punkt der Großes Verbesserungspotential hat 👍
@@justanotherbeautiful5736 dem stimme ich nicht 100% zu. Zumindest bei Tesla scheint es sogar egal zu sein. Laut dem Artikel (www.batterytechonline.com/charging/report-supercharging-doesn-t-degrade-tesla-battery-life) wurden über 12000 Tesla untersucht die viel schnell geladen haben und es gab keinen signifikanten Unterschied zu den Teslas die langsam geladen haben. Was sagst du dazu🙂?
Halll justanotherbeautiful🙂, hast du schon Erfahrung mit Tesla gehabt? Ich leider noch nicht aber man liest viel schlechtes. Aber alle die es haben finden es komischerweise wunderbar
Hallo 199gSauerkraut🙂, ja da stimme ich dir zu. Persönlich finde ich die Preise auch viel zu teuer. Dafür, dass ein Elektroauto einfacher zu bauen ist ergeben die aufgerufenen Preise keinen Sinn.
@@Smartzeug Zum Beispiel, der neue E-Astra ist ein sehr schönes Auto, aber mit Preisen ab 40.000 € einfach 10k-15 zu teuer. Die Asiaten bieten aktuell ein besseres Preis-Leistungsverhältnis bei E-Autos als unsere eigenen Hersteller.
@@199gSauerkraut ja finde den Astra auch zu teuer. Aber ich finde die Asiaten sind auch keine Billigheimer. NIO ist z.B. auch sehr teuer. Und BYD hat gesagt die wollen ihre Autos nicht auf Teufel komm raus verramschen. Ich finde z.B. Tesla bietet ein tolles Paket. Da gibt es nur Vollausstattung und man kann nur Motor und Batterie verändern. Aber die Ausstattung ist bei allen Autos gleich. Da bekommt man echt sehr viel Auto beim MY SR.
Ja, sind tatsächlich 100 KW. Habe gerade noch mal nachgeschaut. Aber auch das ist doch völlig okay. Das Limit liegt doch meistens nicht am Auto, sondern an der Ladestation. Direkt vor dem Kona hatte ich einen voll elektrischen Volvo und mit beiden Fahrzeugen dümpelt das doch meistens zwischen 50 und 80 KW rum an den Schnellladesäulen
Hallo Leia🙂, stimme dir da absolut zu. Bei unserem Roadtrip in die Türkei konnte unser Auto auch nur 100 kW und das hat auch immer gereicht 🙂 Hier die Videos: Teil 1 ua-cam.com/video/ugMFHal4j5s/v-deo.html Teil 2 ua-cam.com/video/mYrCWwA32CA/v-deo.html Teil 3 ua-cam.com/video/kBaCIPgs8mA/v-deo.html
Danke fürs Review. Ich bin bis jetzt immer Verbrenner gefahren, aber ein E-Auto würde mich schon auch reizen. Welches E-Auto würdest Du jetzt für deine Familie kaufen? Tendenz?
Huhu 🙂, das Thema ist bei uns auf der Arbeit ein Dauerbrenner. Stand jetzt würde ich wahrscheinlich ein Tesla Modell Y kaufen weil man am meisten Auto/Ausstattung für das gebotene Geld erhält. Der Model Y ist ja in Serie bereits voll ausgestattet. Beispiel: Memory Sitze, Panoramadach, Tempomat mit Abstandshalter, Spurehalteassistenz, Soundsystem, LED Lichter, riesiges Media Display, (vegane) Lederausstattung, uvm. Das ist schon krass. Dafür müsste man bei anderen Herstellern 10.000€ oder mehr als Sonderausstattung noch draufzahlen. Alternativ finde ich den Enyaq klasse. Tolles Familienauto.
Hey. Danke! Ist das schon der Facelift? Ich habe seit Ende 22 den Kona Elektro. Der kann doch mit 150 KW laden!? Ich bin extrem zufrieden. Manchmal stört mich nur der kleine Kofferraum. Der Rest ist perfekt. Vor allem der Verbrauch ist ein Traum. Was ich nicht verstehe, ist das bei so vielen Autos immer kritisiert wird, dass innen alles aus Hartplastik ist. Das ist doch bei allen Autos so!? Ich bin früher immer BMW gefahren. Da ist doch auch alles aus Hartplastik!
Hallo Leia 🙂, bezüglich des Ladens schafft sogar der neue Kona nicht mehr als 100kW meine ich. Die 150 kW hätte ich gerne als Bild 😅. Aber bezüglich Hartplastik: Manche Hersteller machen sich die Mühe zumindest das Armaturenbrett aus weichem Plastik zu machen. Das wertet den Innenraum sehr auf. Oder im Griffbereich platzieren manche Hersteller Stoff oder Leder. Das wollte ich damit andeuten 🙂
Hey Ugur
Das Video kommt mal wieder zur richtigen Zeit. Wir sind auch gerade verstärkt dabei, über den Umstieg in die E-Mobilität nachzudenken. Da kommt jedes ehrliche Video gerade recht. Aber Du sagst ja im Video selbst, dass die Anzahl der E-Autos im Jahre 2023 stark zunimmt und dabei die Entscheidung nicht leichter wird...
Hey Beda 🙂,
wir haben uns auch mit dem Nachfolger des Kona sehr schwer getan.
Auf der Anforderungsliste standen einige Punkte für uns zum orientieren:
- etwas größer aber nicht zu groß (kein 5m Schiff)
- gleiche oder mehr Reichweite (Kona gibt ja 484km an auf dem Papier)
- größerer Kofferraum
- schnelleres DC Laden
In der engeren Auswahl standen dann:
- Hyundai Ioniq 5
- Skoda Enyaq / VW ID.4 / Audi Q4 E-tron (das sind die Konzerndrillinge)
- Mercedes EQB
Anders kommt man nicht durch die Fülle der Modelle 😵💫
Ich selber fahre ebenfalls einen 2020er Kona E 64kWh seit nun 2 Jahren. Im großen und ganzen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Für ein erstes Elektroauto ist dieses Modell relativ leicht zu handeln im Alltag.
Meine Positivliste:
-sehr sparsam (zwischen 12-19kWh/100km übers Jahr betrachtet)
-sehr kräftiger Antrieb (da kommt fast Golf GTI Feeling auf😊)
-tolle Verarbeitung (nichts klappert/knarzt)
-extrem zuverlässig (bislang keine Probleme)
-sehr günstig bei den Gesamtkosten
-tolles Soundsystem von Krell
Negativliste:
-Materialien im Innenraum viel Hartplastik
-Frontantrieb mit der Leistung oft überfordert
-die Optik außen gefällt mir nicht so richtig
-etwas hoher Reifenverschleiß
-Bremsscheiben an der Hinterachse muss man im Blick haben (setzen schnell Rost an, was irgendwann nicht mehr weggebremst werden kann-> fällt oft erst bei der Hauptuntersuchung auf)
Das Infotainment mit Navi und Ladeplanung ist für mich nicht von Bedeutung. Dafür gibt's zur Not Apps auf dem Smartphone.
Und die Ladeleistung stört mich auch nicht. Es dauert zwar etwa 1 Stunde, wenn man von unter 20 auf bis zu 80-90% (DC) aufladen möchte, aber das ist eigentlich nur auf Langstrecken nachteilig. Im Alltag steckt meist eh nur der 11kW AC Stecker über Nacht im Auto.
Ich bin eher an einem performanteren Elektroauto interessiert. Vor 2 Jahren war der Kona eine recht gute Wahl. Heute wäre eher ein Model 3 mein Favorit. Das Model 3 Performance bin ich zwischendurch nun auch schon gefahren.... und ja that's it😊😊😊
Hallo Tom🙂,
ich durfte auch bei einem Model 3 Performance mitfahren. Ich dachte ich lande auf der Rückbank bei der ersten Beschleunigung aus dem Stand. War sehr imposant.
Allgemein finde ich Preis/Leistung bei Tesla total in Ordnung. Ich finde LR+Heckantrieb eine tolle Kombination. Aber ich denke mir würde auch ein SR reichen 😅
Hallo...sehr schönes Video mit einem angenehmen und entspanntem Zeitgenosse👍
Dankeschön jensloeschner 🙂
Mal ein etwas anderes Review, top gemacht. Gerade wenn man vor der Entscheidung steht - Kona ja oder nein - hilfreich.👍
Dankeschön für dein Feedback 🙂,
am besten selbst noch eine Probefahrt machen. Jeder empfindet alles anders
Habe den Kona noch vor dem Facelift. Habe mir noch einen Frunk eingebaut und wenn man im Kofferraum die Matte raus nimmt passt da auch viel mehr rein (wenn man den frunk hat kann man alles was hinten ist nach vorne verlegen - liegen auch meine ladekabel und alles andere drin)
Bisher habe ich wenn der Akku bei 30% war auch immer die 70kw erreicht
Hallo maximilianfischer🙂,
ich finde diese Frunk-Einlage auch super. Hab das leider viel zu spät entdeckt 😅
@@maximilianfischer2093 ich hatte sogar einmal 76kW 🥳
Da hab ich mich gefreut wie ein 5 jähriger zu Geburtstag
Ein tolles Video, vielen Dank dafür! Wie viele Kilometer schaffst du denn so bei Langstrecken mit einer Aufladung?
Grüße dich 🙂,
Bei konstanter Fahrt 120 km/h sind 300 bis 350 km machbar. Wir hatten die große Batterie
Sehr zutreffender und ausgewogener Erfahrungsbericht. Gerne gebe ich dafür ein Abo.👍
Hallo BiesenbachKlein🙂, freut mich, dass ich deine Gunst gewinnen konnte 🫶
Kommt bald noch ein Review zu einem Elektroauto mit der Familie auf Tour.
Hallo, ich hatte auch den Kona. Was ich noch ergänzen würde ist die lange Garantie 8 Jahre, die niedrigen Betriebskosten, für mich super Sitze, sehr gute Fahrleistungen 400Nm, was ich etwas anders sehe als im Bericht ist die Lautstärke (Abrollgeräusche) sind lauter als in vielen anderen Autos. Ansonsten ein informativer Bericht.
Hallo Klaus🙂,
stimmt die Garantie ist echt ein Wort 💪
Wegen den Reifen: gibt ja auch welche die speziell eine Mischung haben die leiser sind.
Welchen Adapter hast du genau für das Android Auto genommen damit man nicht immer per Kabel anschließen muss? Verbindet der dongle sich dann automatisch mit dem Handy? Oder muss man jedesmal neu verbinden?
Dankeschön
@@zugge82 grüße dich zugge🙂.
Hier im Video bekommst du alle Infos:
Nie mehr Kabel! Kabellos Apple CarPlay erleben - Test vom OTTOCAST U2
ua-cam.com/video/Iy0KA0CQE8A/v-deo.html
Es verbindet sich automatisch 👍
@@Smartzeug aber Android Auto geht nicht damit oder?
@@zugge82 leider nicht dafür brauchst du ein anderes Gerät-
Schau mal hier: amzn.to/47ehIap
Danke für das ausführliche Video. Kannst du bitte noch mal schreiben wie lange eine Ladung von 10-80% bei einer Schnellladesäule gedauert hat? Vielen Dank
Hallo Anthony 🙂,
45-50 Minuten dauert es auf jeden Fall.
Gut ist aber: der Kona kann nur maximal 75kW ziehen.
D.h. wenn man an einer 300kW Säule lädt und ein weiteres Auto dort beginnt zu laden man dennoch nicht weiter reduziert wird.
Denn die 300kW Säulen von Alpitronic haben 4 "Kassetten". Jede dieser Kassetten leistet 75kw.
Der Kona würde somit maximal 1 von 4 Kassetten belegen. Das zusätzliche Elektroauto könnte dann die weiteren 3 Kassetten (225kW) nutzen.
Anders gesagt: Stell dir vor du hast einen Ioniq 5 der 225kW laden kann.
man würde somit 3 Kassetten belegen. Wenn nun noch ein Ioniq 5 kommt findet ein "fair share" statt. D.h. beide Autos bekommen 2 Kassetten und laden somit nur noch mit 150kW.
Somit dauert die Ladung dann für den Ioniq 5 nicht mehr 18 Minuten von 10 auf 80%, sondern 25 Minuten oder so.
Hilft dir das 🙂?
@@Smartzeug herzlichen Dank. Das hat mir sehr weitergeholfen. Alles gute 🍀 für euch
Hallo zusammen,
wir fahren den Kona auch seid 3 Monaten und können die angesprochenen Kritiken gut verstehen ( Piepen beim Rückwärts fahren, Keine Ladeplanung, DC Ladeleistung 😱 grausam. ).
Dafür mega effizient.
Haben die Kleinere Batterie aber eine Ladeleistung von 80 kWh wären locker möglich.
Hatten vorher den Ur- Ioniq 28 kWh der konstant mit 70 kWh geladen hat ohne Batterie schaden.
Trotzdem ein sehr schöner und aufschlussreicher Beitrag zum Kona.
Hallo Michael 🙂,
danke dir für dein Feedback. Finde das sehr wertvoll wenn andere Kona Fahrer und Fahrerinnen sich melden und ihre Sicht der Dinge schreibe 👍
@@Smartzeug ,
Leider ist es ein Armutszeugnis das solche Probleme die ja doch viele Kona Fahrer stören auf Anfrage bei Hyundai einfach ignoriert bzw. Wegegeredet werden.
@@michaelWuppi84 sehe ich genauso. Oder zumindest bei den Einstellungen die Möglichkeit geben die Lautstärke und andere Optionen selbst anzupassen.
Das traurige ist: das gleiche Soundmodul wird auch im Ioniq 5 und KIA Modellen verbaut 😅
das mit dem hartplastik stimmt. aber ist verschmerzbar. der kofferraum ist für den familienurlaub nicht optimal. mich stört am meisten...die ladeleistung, und dass man zb. den spurhalteassistenten bei jedem start wieder und wieder deaktivieren muss.
Hallo Sportbund 🙂,
ich kann deine Punkte verstehen. Ladeleistung hatte ich ja auch angemerkt.
Was mir in der Zwischenzeit noch eingefallen ist: der Innenraumfilter ist nicht so gut wie bei anderen Herstellern.
Bei keinem meiner 8 vorherigen Autos habe ich den Geruch von Abgasen so sehr wahrgenommen wie beim Kona 🤔
Sehr gutes und informatives Video! Danke!
Hallo Mark🙂,
toll, dass es dir gefallen hat 👍
Hallo Ugur
Auch wir besitzen einen Hyundai KONA 2022 seit zwei Jahren und ich kann deinen Erfahrungsbericht so bestätigen. Du hast die wichtigsten Punkte erwähnt. Einen positiven möchte ich noch verstärken: den Verbrauch! Ich finden den Verbrauch wirklich hervorragend! Es ist ein sehr sparsames Auto. Aber eben die Ladegeschwindigkeit ist absolut mittelalterlich. Doch manchmal habe ich den Eindruck, dass die Sparsamkeit die geringe Ladegeschwindigkeit wieder aufhebt. Und preislich war der Kona vor 2 Jahren halt schon deutlich günstiger als der Tesla.
Obwohl wir nur zu zwei unterwegs sind (Kinder sind Erwachsen...), findet ich den Kofferraum auch sehr klein.
Zu meinen Langstreckenerfahrungen habe ich letztes Jahr einen Bericht geschrieben, aber mehr mit dem Fokus auf die (fehlenden oder langsamen) Ladesäulen in Italien. Da war aber mein Kona definitiv nicht das Problem... ;-)
www.aufsehen.ch/home/horizont/elektroauto-hyundai/
Weiterhin gut Fahrt und Daumen hoch für dein Video!
Gregor
Hallo Gregor🙂,
ich sehe das genau wie du.
Denke Hyundai hat sich gedacht, dass Sie so effizient sind das man bei der Ladegeschwindigkeit Abstriche machen kann.
Immerhin konnte das Facelift mit 75kW laden aber meistens waren es dann doch nur 50kW.
In Italien (Toskana/Pisa) waren wir auch mit dem Kona 🥳
Damals haben bei uns auch diverse Säulen nicht funktioniert.
Ich finde mit den derzeitigen Rabatten von Tesla und der Penetration der Chinesischen Hersteller auf dem deutschen Markt werden die Preise derzeit stark angepasst.
Man hat ja erst letztens gelesen, das VW in Emden seine Produktion drosseln muss da keine Aufträge.
Ein ID4 verliert leider in allen Bereichen gegen das Modell Y. Schade ☹️
Sorry: in English…. The big advantage of NOT having full one pedal driving is that the brakes are actually used for a bit. And that prevents that breaks will get rusted and stop working. So I like the fact it is not full one pedal driving. Great car!
Hi dutchmanager🙂,
That is quite true and a big advantage for this case 😉
Hi. Ist der Kofferraumboden nicht ein Etage tiefer einschiebbar? Irgendwie sieht das so aus mit den seitlichen Schienen in der Verkleidung.
Hallo Schmerzbefreit 🙂,
da kennt sich einer gut aus.
Man kann es noch eine Stufe tiefer machen aber dann muss man das Ladekabel woanders unterbringen. Da man meisten 2 Kabel dabei hat hilft der Stauraum unter dem Boden ungemein 🙂
Hallo, nach 2Jahren Kona 64 aus 2020 und seit einem Jahr den kleinen 39 er Kona kann ich sagen, der Letztere ist für Langstrecken wirklich total ungeeignet!! Allerdings mit dem 64er sind wir mehrfach 700 km Gefahren und haben nach 380 km 40 Minuten was gegessen und waren am Ziel. Das geht schon ganz gut, finde ich. Der 2024 Kona ist dagegen deutlich erwachsener und lädt mit 100 kW nicht zeitgemäß, für uns jedoch völlig ausreichend!!
Hallo KOKAKEI🙂,
kann ich 100% verstehen. Unser jetziges Elektroauto kann auch nur 100kW und das reicht vollkommen aus 👍
Hallo, ich habe eben deine Beurteilung gesehen. Ich fand sie sehr interessant und Aufschlussreich 👍. Ich finde jedoch einige negative Punkte die Du aufgeführt hast als, für mich, nicht so relevant. Das ist aber bei Tests die von Profis gemacht werden genauso. Das muss jeder für sich entscheiden. Ich fahre noch kein E-Auto und kann daher wahrscheinlich auch die negativen Punkte die das laden und das abbremsen betreffen nicht bewerten. Trotzdem ein gelungenes Video 👍
Grüße dich heikokurze🙂,
du hast es sehr gut zusammengefasst. Es soll nur als Richtwert dienen. Jeder empfindet die Punkte anders bzw. gewichtet diese nach seinem eigenen Ermessen 👍
Umso besser ist ja wenn gerade die negativen Punkte dich nicht so stören, dann wäre es für dich das perfekte Auto 🥳
Hallo, deine Kritik kann ich verstehen. 08:16 Aber setze dich mal mit Menschen zusammen die nichts sehen oder nicht gut sehen können und sich mit ihrem Tastsinn und Gehör fortbewegen. Für diese Menschen sind Elektroautos, die nahezu lautlos rückwärts fahren, lebensgefährlich.
Grüße dich helix 🙂,
gebe dir absolut recht. Ein Ton muss sein, nur der Ton vom Hyundai ist so lala...
Danke für die Infos, daran hast du nicht gespart. Hartplastik stört mich nicht. Kofferraum ist so ne Sache, ich habe meist die Sitze umgeklappt. Als Musiker zum Gig sowieso - hoffentlich passt mein Zeugs da rein. Wesentlich ist mir aber, dass ein E-Auto nicht zu wuchtig, sparsam und sicher ist. Daher wird das wohl mein erstes E-Auto werden. Laden will ich mit Solar im Haus und Garten. DC Laden wird wohl kaum vorkommen, Reisen kann ich noch mit meinem Benziner Golf.
Hallo Manni🙂,
dann greif beim Kona zu. Gerne auch beim neuen Modell wenn es das Budget zulässt. Ich erinnere mich sehr gerne an den Kona. Ist ein super Auto 😍
Schönes und informatives Video! Lass dich nicht von irgendwelchen Trollen verunsichern
Vielen lieben Dank Joe 🫶
Hi, wie heißt denn die App die du im Video gezeigt hast? Ich habe genau so ein Kona heute von meinem Chef bekommen , der meinte aber dass es leider kein App für das Auto gibt
Hallo estrellabengal🙂,
die App heißt Hyundai Bluelink. Hier der Link für im Apple AppStore: apps.apple.com/de/app/hyundai-bluelink-europe/id1565286187
@@Smartzeug danke dir, kann sein dass dicht alle konas das besitzen? Meiner ist eigentlich exakt gleich wie deiner , aber wenn ich auf menü gehe habe ich kein bluelink da. Oder wie soll ich die App mit dem Auto verbinden ?
@@estrellabengal7166 das ist wirklich komisch. Hätte gedacht das haben alle Konas. Würde mal beim Autohaus / Hersteller anrufen 🙂👍
@@Smartzeug Bluelink ist ein extra und nicht immer verfügbar, muss man leider dazu kaufen. wussste ich auch nicht. mir gefällt mein kona (39kwh) trotzdem sehr gut, hätte aber gerne die App-Anbindung gehabt. welches Auto hast du danach geholt?
@@leosr grüße dich leosr🙂,
das war mir bis zu deiner Nachricht auch nicht bewusst 😮
Ich fahre derzeit den EQB. Wollte aber eigentlich den Ioniq 5 fahren.
Hier ein Video zum EQB:
ua-cam.com/video/ugMFHal4j5s/v-deo.html
Endlich mal eine offene und ehrliche Meinung 👍👍👍
Grüße dich joefox🙂,
toll, dass es dir gefallen hat. Uns hat der Kona in Großen und Ganzen gefallen 👍
Eins verstehe ich nicht. Der Kona wird beworben mit einer Ladezeit von 20% auf 80% in 45 Minuten. Das erfüllt er ganz genau. Wenn man das vor dem Kauf doch weiß, warum ist das dann schlecht oder viel zu langsam ?
Hallo Georg🙂,
kurze Version: weil es nicht mehr zeitgemäß ist
Lange Version: natürlich wussten auch wir, dass der Kona lange braucht zum Laden. Aber wenn man weiß, dass andere Hersteller im Durchschnitt die Batterie schneller geladen bekommen dann ist das ein Punkt an dem der Hersteller arbeiten muss. Das macht es aber im Gesamtpaket zu keinem schlechten Auto. Es ist nur ein Punkt der Großes Verbesserungspotential hat 👍
Es schont das System!
@@Smartzeug auf lange Sicht ist es für die Batterie besser nicht fast zu chargen!
@@justanotherbeautiful5736 dem stimme ich nicht 100% zu.
Zumindest bei Tesla scheint es sogar egal zu sein. Laut dem Artikel (www.batterytechonline.com/charging/report-supercharging-doesn-t-degrade-tesla-battery-life) wurden über 12000 Tesla untersucht die viel schnell geladen haben und es gab keinen signifikanten Unterschied zu den Teslas die langsam geladen haben.
Was sagst du dazu🙂?
Tolles Video, danke.
Danke dir für dein positives Feedback knutgit🙂
KI für's Gepäckverladen?
Wäre eine Idee 😅
Du sprichst ganz gut deutsch.
Dankeschön Omron🙂
Beim Tesla bekommst du unter strich aber noch weniger Qualität! Aber cooles review danke!
Halll justanotherbeautiful🙂,
hast du schon Erfahrung mit Tesla gehabt? Ich leider noch nicht aber man liest viel schlechtes.
Aber alle die es haben finden es komischerweise wunderbar
Entweder sind die E-Autos kleine Zwergkisten oder überdimensionierte SUVs.
In der Mittel- u. Kompaktklasse gibt es irgendwie nichts vernünftiges.
Hallo 199gSauerkraut🙂,
ja da stimme ich dir zu. Persönlich finde ich die Preise auch viel zu teuer. Dafür, dass ein Elektroauto einfacher zu bauen ist ergeben die aufgerufenen Preise keinen Sinn.
@@Smartzeug
Zum Beispiel, der neue E-Astra ist ein sehr schönes Auto, aber mit Preisen ab 40.000 € einfach 10k-15 zu teuer. Die Asiaten bieten aktuell ein besseres Preis-Leistungsverhältnis bei E-Autos als unsere eigenen Hersteller.
@@199gSauerkraut ja finde den Astra auch zu teuer.
Aber ich finde die Asiaten sind auch keine Billigheimer. NIO ist z.B. auch sehr teuer. Und BYD hat gesagt die wollen ihre Autos nicht auf Teufel komm raus verramschen.
Ich finde z.B. Tesla bietet ein tolles Paket. Da gibt es nur Vollausstattung und man kann nur Motor und Batterie verändern. Aber die Ausstattung ist bei allen Autos gleich. Da bekommt man echt sehr viel Auto beim MY SR.
@@Smartzeug Ich warte noch etwas ab, bis es neue Modelle mit höheren Reichweiten gibt.
Tolles Video 👍🏻
Dankeschön 🙂
Ja, sind tatsächlich 100 KW. Habe gerade noch mal nachgeschaut. Aber auch das ist doch völlig okay. Das Limit liegt doch meistens nicht am Auto, sondern an der Ladestation. Direkt vor dem Kona hatte ich einen voll elektrischen Volvo und mit beiden Fahrzeugen dümpelt das doch meistens zwischen 50 und 80 KW rum an den Schnellladesäulen
Hallo Leia🙂,
stimme dir da absolut zu.
Bei unserem Roadtrip in die Türkei konnte unser Auto auch nur 100 kW und das hat auch immer gereicht 🙂
Hier die Videos:
Teil 1 ua-cam.com/video/ugMFHal4j5s/v-deo.html
Teil 2 ua-cam.com/video/mYrCWwA32CA/v-deo.html
Teil 3 ua-cam.com/video/kBaCIPgs8mA/v-deo.html
Danke fürs Review. Ich bin bis jetzt immer Verbrenner gefahren, aber ein E-Auto würde mich schon auch reizen. Welches E-Auto würdest Du jetzt für deine Familie kaufen? Tendenz?
Huhu 🙂,
das Thema ist bei uns auf der Arbeit ein Dauerbrenner.
Stand jetzt würde ich wahrscheinlich ein Tesla Modell Y kaufen weil man am meisten Auto/Ausstattung für das gebotene Geld erhält.
Der Model Y ist ja in Serie bereits voll ausgestattet.
Beispiel: Memory Sitze, Panoramadach, Tempomat mit Abstandshalter, Spurehalteassistenz, Soundsystem, LED Lichter, riesiges Media Display, (vegane) Lederausstattung, uvm.
Das ist schon krass. Dafür müsste man bei anderen Herstellern 10.000€ oder mehr als Sonderausstattung noch draufzahlen.
Alternativ finde ich den Enyaq klasse. Tolles Familienauto.
Hey. Danke! Ist das schon der Facelift? Ich habe seit Ende 22 den Kona Elektro. Der kann doch mit 150 KW laden!?
Ich bin extrem zufrieden. Manchmal stört mich nur der kleine Kofferraum. Der Rest ist perfekt. Vor allem der Verbrauch ist ein Traum.
Was ich nicht verstehe, ist das bei so vielen Autos immer kritisiert wird, dass innen alles aus Hartplastik ist. Das ist doch bei allen Autos so!? Ich bin früher immer BMW gefahren. Da ist doch auch alles aus Hartplastik!
Hallo Leia 🙂,
bezüglich des Ladens schafft sogar der neue Kona nicht mehr als 100kW meine ich. Die 150 kW hätte ich gerne als Bild 😅.
Aber bezüglich Hartplastik: Manche Hersteller machen sich die Mühe zumindest das Armaturenbrett aus weichem Plastik zu machen. Das wertet den Innenraum sehr auf.
Oder im Griffbereich platzieren manche Hersteller Stoff oder Leder.
Das wollte ich damit andeuten 🙂