Eu faço essa modificação aqui sempre. Sensores não alteram. O que acontece é que existe um atraso entre o sensor do pedal com a TBI, por isto fica mais lerdo na saída. Coisa que vc acostuma. Outra coisa que vc pode fazer é trocar a bomba combustivel colocando uma para flex, melhora bem. E detalhe. Vai andar com álcool. Verificar o eixo comando, verificar os bicos, se não estão mixando. Não sei se trocou os pistões, mais os que eu faço troca os pistões colocando os do G4 2006. Fica 100%
Top demais suas informações, porém acabei vendendo o carro no final de semana passado, o carro é muito bom porém ficou com essas coisas que mencionei no vídeo mas eu tbm já tinha me acostumado com ele assim, agora peguei um Focus sedan 1.6 2008 carro muito bom tbm
Otimo video eu tentaria reprogramar a central colocar o mapa da 8v pois muda programaçao do 16v pro 8v pode ate funcionar mas acontece isso que vc comenta gastao o carro fica estranho
Pois é amigo já tive conversando com um amigo que é eletricista e ele tinha falado pra fazer isso o carro ficou um pouco Gastão e parece que fica um pouco ruim de sair do lugar, porém eu botei o carro a venda então não é viável gastar com isso agora, pois eu gastaria e não recuperaria esse valor mais fora isso o carro funciona normalmente.
Boa noite. Fiz essa adaptação . Já dei 160 km na Fernão Dias. Cara mede a compreensão de cilindro. Use velas de ignição de 1 eletrodo massa . E não as de 3 massas . Exemplo pegue a vela do gol G5 flex . Mede a vazão da bomba de combustível. Os bicos injetor são do 1.6 8v ea 111.que uso No pedal de acelerador tem potenciômetro Faça um ajuste pra deixa a marcha lenta em 1000 rpm isso tira aquela demora no acelerador.tem vídeos no UA-cam. E removi o catalisador pois até onde sei ele tem mais restrição de gases pois e 16v pois e mais forte do que 8 válvulas. O meu tem 1 falha que não some nunca via scanner sensor de fase acusa sinal baixo . Não acende luz no painel . Estou usando um comando com 3 dentes leitura no fase o mesmo que era no 16v. E pq vc mudou o comando de 16 pra 8v . Já andiantei e atrasei o comando e nada . Isso só apaga se mudar a central pra 8v Verifica a válvula do canister pois se ela tiver. Problema ele deixa a mistura muito rica aí central corta . Isso aconteceu no meu. hj anda bem . Pra 1.0 de época .2000 Não se compara com 1.0 de hj.. Cidade muito trânsito +_ 9 km por litro. Estrada 10 e 11 no máximo . Andando até 110 km no máximo. Entenda que a injeção eletrônica e do 16 válvulas o torque só vem em alta . A aceleração e ruim em baixa mesmo. Mesmo o motor sendo convertido pra 8 válvulas.
Bom dia meu amigo, o meu carro está funcionando bem porém só nas horas da saída parece que se não levantar o giro e queimar um pouco da embreagem ele não vai bem não mas depois disso vai embora tranquilo nas subidas tbm parece que falta um pouco de força claro que estamos falando de um carro 1.0 mas minha mãe tem um clássic 1.0 e o carro parece um trator de força e eu puxo carretinha então tem horas que vê que o golzinho não vai meu carro não baixa nada de óleo motor foi todo feito ano passado, mas vou ver esses pontos que vc citou pra ver se dá uma melhorada, obrigado pelas dicas Tmj se precisar de alguma coisa estamos aí 🙏🏼
Amigo bom dia irei fazer esta conversão no meu também gostaria de umas ideias para não gastar dinheiro atoa se possível me passa seu wats zap se possível desde já agradeço de coração pelas informações.
@@cicerocanabarro3942 boa noite. Tem vários vídeos na internet . Explicando bem . O meu eu fiz algumas modificações a mais . Uma dica de ouro . Pois tive muita dor de cabeça . Cabeçote tem que ser novo okm 8v. recondicionado me ferrei. Quase destruí o mesmo. Respeita ponto mecânico da injeção eletrônica roda fonica sensor de rotação e os dentes do sensor de fase comando das válvulas tem que ser mantido no 8v . O pistão que eu estou usando e do modelo at gol G2 álcool tá bem taxado e arriscado. Bicos injetor e do 1.6 8v motor ea111. Porém saiba que o certo e mudar a central da injeção eletrônica. Pois ele só irá ficar bem forte em alta giro e baixa rotação e calma e paciência. Eu fiz o motor completo pois sou cupim de ferro pra não ter problema.
Tenho um 16v ano 2000 faz 9 anos desde 2015 até hoje nunca mexi no motor só troca de óleo , sensores , junta da tampa de válvulas, rotor , válvula de retenção de óleo bicos e velas e nada mais
O gol 16v motor at que é o carro do senhor na minha opinião é melhor que o motor 16v Power pelo fato da manutenção e elétrica ser um pouco mais simples porém o motor Power é bem mais esperto mas eu ainda prefiro o at tive 3 deles e não tinha oq reclamar agora os 2 Power que tive só deu dor de cabeça
O bom era você trocar a central possa ser que não seja compatível algumas coisas e possa ser que melhore bastante ou se não fale com alguém de confiança sua pra fazer um teste com a central do 8v
Então meu amigo a minha ideia na época foi fazer isso trocar a central porém eu acabei vendendo pra pegar um carro mais novo , mas o gol está aqui na minha cidade e até está funcionando perfeitamente não sei se a pessoa que comprou chegou a mexer na central Tmj 🤝🏼
O meu ficou asim tabem e o problema e a letra do comando que dependendo da letra os resltos do comando nao bate com o sensor de fase ai por le errado da atraso na resposta
Opa , amigo o seu motor deve ser o AT né? E basicamente a mesma peças que eu troquei nesse Power do vídeo o ideal é trocar a central tbm porém esse Power eu não troquei o carro funciona porém eu achei ele um pouco fraco.
Amigo boa tarde, o cabeçote se não me engano é 2010 e não precisou trocar a bomba d'água não uso a original do 16v mesmo a correria e tensor são do gol 1.0 8v Power
Bom Dia Galera, Eu Tenho um Gol 3 2001 porém alguns Meses Atrás O motor dele Deu Ruim , Eu tenho um motor 8 V , Pra mim mudar o motor e preciso Trocar o Chicote Elétrico completo do carro ??? Obs : Já Peguei o carro com motor vazado , peguei numa troca
Bom dia, então seu carro deve ser 16v né o certo é pesquisar mais a fundo pq no caso desse carro aí do vídeo foi trocado somente a bobina de ignição e cabos de vela, o carro está funcionando até hj usando praticamente toda a parte elétrica do 16v porém não sei se teria diferença nos sensores do motor isso vc teria que ver com o mecânico que vc irá fazer o serviço, acredito eu que o carro pode funcionar sim porém talvez não ficará com um funcionamento liso
Amigo min tira uma dúvida como vc troco da algum problema na vistoria quando for botar pra o nome de outra pessoa pq to comprando um assim q foi trocado o cabeçote e quero passar pro meu nome ai to na dúvida se isso prejudica alguma coisa 😊
amigo desculpa a demora pra responder o UA-cam não me avisou do seu comentário, então quando eu peguei ele ainda era 16v e o recibo estava fechado no nome de quem eu comprei aí quando foi fazer a vistoria pro nome dele ele pagou o despachante agora quando for transferir pro meu nome vou tentar fazer sem despachante msm eu acredito que não de nada pois o número do motor continua o mesmo mais não tenho certeza se acaso eu não consegui vou pagar um despachante msm
A parte de baixo do motor nada muda !! se for 16v com distribuidor central muda central 8v ea pinagem shot plug pino 34 pelo 36 se eu não tô enganado !!! No caso Power muda central 16 por 8 o mapa do 16 e diferente do 8
Amigo eu acho que não foi mexido no ponto, não posso te dar 100% de certeza pois não perguntei o mecânico na época, mas vale muito a pena o carro está cmg até hj funcionando e nenhum problema até o momento
Então amigo conversando com um colega despachante aqui da cidade ele falou que consegue sim porém teria que fazer o Imetro e eu tbm acabei vendendo o carro
Sim tbm gosto do motor 16v porém quando comprei o carro ele estava com o cabeçote ruim e como sabemos a mecânica é mais cara e não é qualquer mecânico que mexe bem principalmente onde moro que é cidade do interior que falta mão de obra qualificada então por isso resolvi fazer a conversão e ficou muito bom
Amigo, aqui na minha cidade que é interior do RJ eu gastei um total de 3,000 reais , nesse valor está incluso tudo desde das peças e mão de obra do mecânico, vale muito a pena fazer a conversão lembrando que não foi alterada a parte de central do carro
O 16v é muito mais esperto que o 8v Porém o 8v é melhor pra cidade, e o 16v vai melhor na estrada. Tô passando o meu pra 8v. Mas já me alertaram pra mudar um dos pinos da central, pq do 8 pro 16 o pino vai no lugar diferente, da uma pesquisada sobre esse pino da central dos 2 modelos.
opa , blz amigo vou procurar saber sobre a central sim , tive conversando com um amigo que é eletricista ele falou pra passar o aparelho nele primeiro pra saber se tem algo de errado mas vou ver com ele sobre a questão dos pinos tbm vlw abraço
Infelizmente não tenho mais amigo , vendi o cabeçote completo por 500 reais e ele tbm não estava muito ruim não, o cara que comprou disse que só tinha uma folga na gaiola do comando ele acabou montando no carro dele
Eu faço essa modificação aqui sempre. Sensores não alteram. O que acontece é que existe um atraso entre o sensor do pedal com a TBI, por isto fica mais lerdo na saída. Coisa que vc acostuma. Outra coisa que vc pode fazer é trocar a bomba combustivel colocando uma para flex, melhora bem. E detalhe. Vai andar com álcool. Verificar o eixo comando, verificar os bicos, se não estão mixando. Não sei se trocou os pistões, mais os que eu faço troca os pistões colocando os do G4 2006. Fica 100%
Top demais suas informações, porém acabei vendendo o carro no final de semana passado, o carro é muito bom porém ficou com essas coisas que mencionei no vídeo mas eu tbm já tinha me acostumado com ele assim, agora peguei um Focus sedan 1.6 2008 carro muito bom tbm
que show 👍
Precisa trocar os bicos ????
Fiz essa modificação no meu e ficou fraco será q precisa trocar a central ?
Otimo video eu tentaria reprogramar a central colocar o mapa da 8v pois muda programaçao do 16v pro 8v pode ate funcionar mas acontece isso que vc comenta gastao o carro fica estranho
Pois é amigo já tive conversando com um amigo que é eletricista e ele tinha falado pra fazer isso o carro ficou um pouco Gastão e parece que fica um pouco ruim de sair do lugar, porém eu botei o carro a venda então não é viável gastar com isso agora, pois eu gastaria e não recuperaria esse valor mais fora isso o carro funciona normalmente.
No modulo de 16 precisa mudar o pino 30 para o 34 para fazer a correção de injeção so isso ai fica original
Isso vale pra todas central meu Corsa está do mesmo jeito super 99 16v foi passado pra 8v porém fraco de saída
Boa noite.
Fiz essa adaptação .
Já dei 160 km na Fernão Dias.
Cara mede a compreensão de cilindro.
Use velas de ignição de 1 eletrodo massa .
E não as de 3 massas .
Exemplo pegue a vela do gol G5 flex .
Mede a vazão da bomba de combustível.
Os bicos injetor são do 1.6 8v ea 111.que uso
No pedal de acelerador tem potenciômetro
Faça um ajuste pra deixa a marcha lenta em 1000 rpm isso tira aquela demora no acelerador.tem vídeos no UA-cam.
E removi o catalisador pois até onde sei ele tem mais restrição de gases pois e 16v pois e mais forte do que 8 válvulas.
O meu tem 1 falha que não some nunca via scanner sensor de fase acusa sinal baixo .
Não acende luz no painel .
Estou usando um comando com 3 dentes leitura no fase o mesmo que era no 16v.
E pq vc mudou o comando de 16 pra 8v .
Já andiantei e atrasei o comando e nada .
Isso só apaga se mudar a central pra 8v
Verifica a válvula do canister pois se ela tiver. Problema ele deixa a mistura muito rica aí central corta .
Isso aconteceu no meu.
hj anda bem .
Pra 1.0 de época .2000
Não se compara com 1.0 de hj..
Cidade muito trânsito +_ 9 km por litro.
Estrada 10 e 11 no máximo .
Andando até 110 km no máximo.
Entenda que a injeção eletrônica e do 16 válvulas o torque só vem em alta .
A aceleração e ruim em baixa mesmo.
Mesmo o motor sendo convertido pra 8 válvulas.
Bom dia meu amigo, o meu carro está funcionando bem porém só nas horas da saída parece que se não levantar o giro e queimar um pouco da embreagem ele não vai bem não mas depois disso vai embora tranquilo nas subidas tbm parece que falta um pouco de força claro que estamos falando de um carro 1.0 mas minha mãe tem um clássic 1.0 e o carro parece um trator de força e eu puxo carretinha então tem horas que vê que o golzinho não vai meu carro não baixa nada de óleo motor foi todo feito ano passado, mas vou ver esses pontos que vc citou pra ver se dá uma melhorada, obrigado pelas dicas Tmj se precisar de alguma coisa estamos aí 🙏🏼
Qual dúvida pode me mandar mensagem .
Excelente domingo .
Amigo bom dia irei fazer esta conversão no meu também gostaria de umas ideias para não gastar dinheiro atoa se possível me passa seu wats zap se possível desde já agradeço de coração pelas informações.
@@cicerocanabarro3942 boa noite.
Tem vários vídeos na internet .
Explicando bem .
O meu eu fiz algumas modificações a mais .
Uma dica de ouro .
Pois tive muita dor de cabeça .
Cabeçote tem que ser novo okm 8v. recondicionado me ferrei.
Quase destruí o mesmo.
Respeita ponto mecânico da injeção eletrônica roda fonica sensor de rotação e os dentes do sensor de fase comando das válvulas tem que ser mantido no 8v .
O pistão que eu estou usando e do modelo at gol G2 álcool tá bem taxado e arriscado.
Bicos injetor e do 1.6 8v motor ea111.
Porém saiba que o certo e mudar a central da injeção eletrônica.
Pois ele só irá ficar bem forte em alta giro e baixa rotação e calma e paciência.
Eu fiz o motor completo pois sou cupim de ferro pra não ter problema.
Vc pode me dar uma dica amigo ?
Tenho um 16v ano 2000 faz 9 anos desde 2015 até hoje nunca mexi no motor só troca de óleo , sensores , junta da tampa de válvulas, rotor , válvula de retenção de óleo bicos e velas e nada mais
O gol 16v motor at que é o carro do senhor na minha opinião é melhor que o motor 16v Power pelo fato da manutenção e elétrica ser um pouco mais simples porém o motor Power é bem mais esperto mas eu ainda prefiro o at tive 3 deles e não tinha oq reclamar agora os 2 Power que tive só deu dor de cabeça
O bom era você trocar a central possa ser que não seja compatível algumas coisas e possa ser que melhore bastante ou se não fale com alguém de confiança sua pra fazer um teste com a central do 8v
Então meu amigo a minha ideia na época foi fazer isso trocar a central porém eu acabei vendendo pra pegar um carro mais novo , mas o gol está aqui na minha cidade e até está funcionando perfeitamente não sei se a pessoa que comprou chegou a mexer na central Tmj 🤝🏼
O meu ficou asim tabem e o problema e a letra do comando que dependendo da letra os resltos do comando nao bate com o sensor de fase ai por le errado da atraso na resposta
Pode está fora de ponto porque tem q mudar o ponto na roda fonica tem que erguer o motor.
Tenho uma Parati 2000/16vls.1.0.quais as peças que preciso pra transformar 1.0 8 vls? Tem que mexer nos módulos? Diz aí prá nós...
Opa , amigo o seu motor deve ser o AT né? E basicamente a mesma peças que eu troquei nesse Power do vídeo o ideal é trocar a central tbm porém esse Power eu não troquei o carro funciona porém eu achei ele um pouco fraco.
Tenho um gol g3 1.0 16v ano 2000 tô pensando em mudar para 8v Oque precisa para mudar
16 v dá muito trabalho , vlw obrigado
Amigo bom dia, qual ano e este cabeçote? Vc usou a bomba de água de qual modelo, mudou para qual tensonador de correia ? Agradeceria por estas dicas
Amigo boa tarde, o cabeçote se não me engano é 2010 e não precisou trocar a bomba d'água não uso a original do 16v mesmo a correria e tensor são do gol 1.0 8v Power
Obrigado irmão
Cabecote EA 111
Meu amigo precisou trocar os pistões ou não
Meu amigo não precisou trocar os pistões, não precisa mexer em nada por dentro do motor
Precisou meche no o ponto do sensor de rotação?
Não precisa
Acho que serve o cabeçote AT, mais resistente.
Da certo ?
Não, completamente diferente
Como chama essa coifa? O neu ta com esse problema
Acho que é coifa do trambulador amigo
Top
Obrigado meu amigo 🙏🏼
Posso usar qual cabeçote 8 volvulas na mudança do 16 vl plus
No caso do gol 16v plus se não me engano vc teria que usar o cabeçote do gol at 8v
Sim sim o meu e 2001 16 volvulas plus
Bom Dia Galera, Eu Tenho um Gol 3 2001 porém alguns Meses Atrás O motor dele Deu Ruim , Eu tenho um motor 8 V , Pra mim mudar o motor e preciso Trocar o Chicote Elétrico completo do carro ???
Obs : Já Peguei o carro com motor vazado , peguei numa troca
Bom dia, então seu carro deve ser 16v né o certo é pesquisar mais a fundo pq no caso desse carro aí do vídeo foi trocado somente a bobina de ignição e cabos de vela, o carro está funcionando até hj usando praticamente toda a parte elétrica do 16v porém não sei se teria diferença nos sensores do motor isso vc teria que ver com o mecânico que vc irá fazer o serviço, acredito eu que o carro pode funcionar sim porém talvez não ficará com um funcionamento liso
Amigo min tira uma dúvida como vc troco da algum problema na vistoria quando for botar pra o nome de outra pessoa pq to comprando um assim q foi trocado o cabeçote e quero passar pro meu nome ai to na dúvida se isso prejudica alguma coisa 😊
amigo desculpa a demora pra responder o UA-cam não me avisou do seu comentário, então quando eu peguei ele ainda era 16v e o recibo estava fechado no nome de quem eu comprei aí quando foi fazer a vistoria pro nome dele ele pagou o despachante agora quando for transferir pro meu nome vou tentar fazer sem despachante msm eu acredito que não de nada pois o número do motor continua o mesmo mais não tenho certeza se acaso eu não consegui vou pagar um despachante msm
Olá, eu comprei um assim também recentemente e não deu problema na transferência
Qual o óleo vc usa 15w 40.
Sim ou tbm 20w 50
Posso usar o bloco do gol power e o cabeçote do gol mi At
Então amigo, essa eu não sei te responder pois acredito que tenha diferença de um motor para o outro
A parte de baixo do motor nada muda !! se for 16v com distribuidor central muda central 8v ea pinagem shot plug pino 34 pelo 36 se eu não tô enganado !!! No caso Power muda central 16 por 8 o mapa do 16 e diferente do 8
Opa foi mexido no ponto da roda fônica, sensor de rotação.
Amigo eu acho que não foi mexido no ponto, não posso te dar 100% de certeza pois não perguntei o mecânico na época, mas vale muito a pena o carro está cmg até hj funcionando e nenhum problema até o momento
motor 16v e top
Ficou quanto tdo pra vira 8 v
Na época foi gasto mais ou menos uns 3,500 reais com peças e mão de obra
15w40 ou 20w50.
Pode usar o 20w50 amigo
E o cabeçote do gol msm esse???
Sim cabeçote do gol 1.0 8v power
O documento não tem como mudar . Gol 16v para gol 8v se atente a isso. Numa blitz pode dar bo
Então amigo conversando com um colega despachante aqui da cidade ele falou que consegue sim porém teria que fazer o Imetro e eu tbm acabei vendendo o carro
prefiro o 16v anda bem e e economico
Sim tbm gosto do motor 16v porém quando comprei o carro ele estava com o cabeçote ruim e como sabemos a mecânica é mais cara e não é qualquer mecânico que mexe bem principalmente onde moro que é cidade do interior que falta mão de obra qualificada então por isso resolvi fazer a conversão e ficou muito bom
Qual valor você gasto ?
Amigo, aqui na minha cidade que é interior do RJ eu gastei um total de 3,000 reais , nesse valor está incluso tudo desde das peças e mão de obra do mecânico, vale muito a pena fazer a conversão lembrando que não foi alterada a parte de central do carro
O 16v é muito mais esperto que o 8v
Porém o 8v é melhor pra cidade, e o 16v vai melhor na estrada.
Tô passando o meu pra 8v.
Mas já me alertaram pra mudar um dos pinos da central, pq do 8 pro 16 o pino vai no lugar diferente, da uma pesquisada sobre esse pino da central dos 2 modelos.
Sobre essa saída fraca, verifica o avanço do distribuidor pode ser que esteja muito adiantado ou muito atrasado.
O 8 válvulas tem nem comparação de arrancada com o 16
opa , blz amigo vou procurar saber sobre a central sim , tive conversando com um amigo que é eletricista ele falou pra passar o aparelho nele primeiro pra saber se tem algo de errado mas vou ver com ele sobre a questão dos pinos tbm vlw abraço
16 v e mais forte do que de 8
Sim porém e difícil de achar um que esteja bom
VocÊ ainda tem o cabeçote power 16v? estou procurando um condenado para estudos
Infelizmente não tenho mais amigo , vendi o cabeçote completo por 500 reais e ele tbm não estava muito ruim não, o cara que comprou disse que só tinha uma folga na gaiola do comando ele acabou montando no carro dele