+Martin Adámek No, vina řidičů... Sice je pravda že řidič má přizpůsobit jízdu stavu vozovky a svým schopnostem, ale dneska se bourá úplně stejně a to ty dnešní auta mají ABS, ESP, superextraspeciál zimní gumy a co já vím co ještě. A co měli tenkrát? Brzdy které se napřed musely "našlapat" aby začali trochu fungovat (běžně s různým účinkem na různá kola) a na autech typu PV3S běžně univerzální gumy se šípovým vzorkem (otec vykládal co to bylo zač - zastavil s autem na silnici, zatáhl ruční brzdu... a auto začalo bokem sjíždět ze silnice do příkopu). Dnes mně dokáže vytočit když při cestě městem potkám tři nebo čtyři sypače které solí mokrou silnici, ale když se po 20 kilometrech vydrápu na Drahanskou vrchovinu kde je pod nulou, sněží a fouká vítr tak na namrzlé silnici autem prorážím sněhové jazyky a silničáři nikde...
+sharpshooterCZ200S jestlize se brzdy musely naslapavat, aby zacaly fungovat, tak se muselo pomalu jezdit i za sucha a ke smyku nemelo jak dojit... ano, uznavam situaci, kdy vitr nebo kopec+led smetou stojici auto. Tam fakt nemuze ridic nijak nehode zabranit. Diskutabilni jsou pod autem utrzene krajnice, kdy to nekdy treba predvidat jde a nekdy ne. Ale v drtive vetsine pripadu je to neprizousobeni rychlosti moznostem silnice, auta a ridice.
+Martin Adámek Ono to bylo tak, že když člověk šlápl na brzdu tak se nic moc nedělo, bylo potřeba rychle povolit a znovu šlápnout, tím konečně auto začalo brzdit, jenže s tehdejšími brzdami a možnostmi jejich seřízení byl ten brzdnej účinek silně nevyváženej. To sjetí do příkopu nebylo ani tak díky větru, ale díky tomu že silnice se svažuje od středu ke krajnici a i tento minimální sklon (řekněme do 5°) ve spojení s tvrdými "šípáky" stačil k tomu aby auto sklouzlo. A jak chcete na náledí řídit auto s gumami, které na silnici neudrží ani stojící auto? Jistě, většinou jde o to nepřizpůsobení jízdy stavu vozovky. Na druhou stranu jsem od kámoša slyšel i historku jak v zimě k nabouraným autům přijela nehodovka, policajt otevřel dveře, stoupl na zem a rozplácl se na silnici - a jaký byl přesto jeho verdikt? Nepřizpůsobení jízdy stavu vozovky...
Nádherný stroje, krásná doba. Tohle už nikdo nepřekoná.
Dávno překované! J.CH.
Tak co se silničářů týče za 50 let se koukám ale vůbec nic nezměnilo
No vida, uz tehdy media rada hazela viny ridicu na silnicare.
+Martin Adámek No, vina řidičů... Sice je pravda že řidič má přizpůsobit jízdu stavu vozovky a svým schopnostem, ale dneska se bourá úplně stejně a to ty dnešní auta mají ABS, ESP, superextraspeciál zimní gumy a co já vím co ještě.
A co měli tenkrát? Brzdy které se napřed musely "našlapat" aby začali trochu fungovat (běžně s různým účinkem na různá kola) a na autech typu PV3S běžně univerzální gumy se šípovým vzorkem (otec vykládal co to bylo zač - zastavil s autem na silnici, zatáhl ruční brzdu... a auto začalo bokem sjíždět ze silnice do příkopu).
Dnes mně dokáže vytočit když při cestě městem potkám tři nebo čtyři sypače které solí mokrou silnici, ale když se po 20 kilometrech vydrápu na Drahanskou vrchovinu kde je pod nulou, sněží a fouká vítr tak na namrzlé silnici autem prorážím sněhové jazyky a silničáři nikde...
+sharpshooterCZ200S jestlize se brzdy musely naslapavat, aby zacaly fungovat, tak se muselo pomalu jezdit i za sucha a ke smyku nemelo jak dojit...
ano, uznavam situaci, kdy vitr nebo kopec+led smetou stojici auto. Tam fakt nemuze ridic nijak nehode zabranit.
Diskutabilni jsou pod autem utrzene krajnice, kdy to nekdy treba predvidat jde a nekdy ne.
Ale v drtive vetsine pripadu je to neprizousobeni rychlosti moznostem silnice, auta a ridice.
+Martin Adámek Ono to bylo tak, že když člověk šlápl na brzdu tak se nic moc nedělo, bylo potřeba rychle povolit a znovu šlápnout, tím konečně auto začalo brzdit, jenže s tehdejšími brzdami a možnostmi jejich seřízení byl ten brzdnej účinek silně nevyváženej.
To sjetí do příkopu nebylo ani tak díky větru, ale díky tomu že silnice se svažuje od středu ke krajnici a i tento minimální sklon (řekněme do 5°) ve spojení s tvrdými "šípáky" stačil k tomu aby auto sklouzlo. A jak chcete na náledí řídit auto s gumami, které na silnici neudrží ani stojící auto?
Jistě, většinou jde o to nepřizpůsobení jízdy stavu vozovky. Na druhou stranu jsem od kámoša slyšel i historku jak v zimě k nabouraným autům přijela nehodovka, policajt otevřel dveře, stoupl na zem a rozplácl se na silnici - a jaký byl přesto jeho verdikt? Nepřizpůsobení jízdy stavu vozovky...
U kterého z těch aut našlapáváte brzdu?
RTo vytiahnu z priekopy a odíde "po vlastnej osi"