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Gracias, querido amigo, así ya lo siento amigo, porque he aprendido mucho de ti, un amigo que es taxista, el me dijo pasa los reductores en neutro y no le creí, dude, que raro pensé igual lo he intentado y todo lo q tu explicas me pasaba al pasarlo en una marcha menor, y bueno ahora te haré caso y cuidar más mi vehículo, genial muchas Gracias. Virginia de Chile.( Soy la número 100 con del dedito arriba me gusta)
Mi amigo q tiene 40 años como taxista, lo pasa en neutro, bajando la velocidad y cuando pasa el reductor, da 2da y acelera. Y en la escuela me dicen q debo bajar la velocidad y pasar en 2da, no en neutro😭😭😭😭
hola chico, no sabes lo que he aprendido contigo y cosas que ninguna escuela le dicen a uno. Queria preguntarte si podrias ser en algun momento un video para explicar la forma correcta de pasar por una via donde se encuentre piedras, huecos como quien dice que arena con todo lo que conlleva jajajaja Gracias
Hola. Muy buenas. Huy parcero la estaba enbarrando porque los del video en ciudad siempre los pasaba asi: freno, engancho primera y soltando el embrague hasta el punto de contacto pasaba el tope y luego de pasar el tope acelero. Voy a practicar lo ilustrado en el video y así ver y vivir que diferencia encuentro.
Si justo hace una semana sin querer lo intente pero obvio q solo funciona en plano o con leve pendiente, la inercia misma en neutro lo pasa sin problemas y si tiene inercia despues de pasarlo te sirve para pasar a 1era y sacar rápido el.embrague (evitar el juego de embrague y rpm) y con un poquito de aceleración sales como campeón... Ojo el truco como dices es, cuando las primeras ruedas sientes q ya subieron al tope maximo y ya van a caer, suelta totalmente el freno para q gane mas inercia, lo mismo con las llantas traseras, cuando sientes q ya paso y van a caer las llantas, suelta el freno totalmente y la inercia te lleva solita....buen dato
Vicentico...que linda la nave....me gustan los temas que trabajas, espero que hagamos un vídeo "compartido". Sugerencias: 1. El paso de "reductores, resaltos o policías acostados" etc depende de la inclinación del terreno . 2. Las camionetas modernas, ya no tienen que parar en los reductores, ya le he hecho varios test drive a esos carros y el asesor me dice...no frene mijo no frene jejeje Un abrazo y espero tu respuesta pa la propuesta.
Ahora bien, en una carretera en zona escolar han hecho unos reductores de la siguiente manera, han trazado unas franjas a lo ancho de la carretera por un largo de unos 5 metros, las franjas consisten en que han raspado el asfalto a tal punto que deterioran el pavimento y quedan celdas continuas que dejan irregular el pavimento, yo paso así llego a la zona freno y engancho segunda y luego suelto suave el embrague y cruzo las franjas acelerando levemente y luego que paso las franjas engancho tercera y sigo, ¿Estoy obrando mal? Gracias parcero por la colaboración, sus videos son de mucha ayuda. 👍
Si haces mal no tanto por ir en 2a o 3a, sino porque en zonas escolares la máx permitida es 10km/h, debes bajar la velocidad, ir en 1a marcha despacio para no dañar el auto, y ya que pasas subir a segunda
Veni y en mi ciudad hay una zona donde hay doble tope como los que muestras, en neutro me alcanza para pasar los dos topes, la distancia entre los topes no supera los 80 o 60 centímetros.
Como siempre mil gracias por tu explicación, creo que soy mujer que más piensa en ti cuando conduzco, siempre voy pensando en lo que explicas para aplicarlo. :-). Tengo un duda en carretera encuentro largos tramos con un montón de taches, estos cómo se pasan?. Un abrazo.
Gracias por la explicación! Tengo 5 meses de conducir y yo los paso con clutch a fondo porque así me enseñaron. Pero viendo tu video supongo que no daño la caja de esta forma porque el carro va suelto pero desgasto el clutch, o no hay ningún problema que lo pase con clutch a fondo?
¿Qué opinan de pasar el reductor con el embrague a fondo, en primera y regulando la velocidad con el freno? Ya cuando se pasa el tope suelta el embrague suave y acelera porque ya está en primera. Eso en lugar en pasar a neutro.
Aquí en muchas calles de Lima Perú hay demasiados topes! Y también topes en calles o avenidas dónde las pistas son inclinadas ..... Cómo pasar los topes en pistas con algo de inclinación? 🥺
Ha, depende del tipo de lomo, hay suaves y muy pesadas, en suave solo mantenia en 2da y pasaba, o regulaba a 1ra y peinaba freno y aceleraba al pasar casi las ruedas traseras. En las pesada si o si bajar a 1ra y empezar todo de nuevo, en fin evitar usar cuanto menos el embrage.
Estoy sufriendo mucho con esos resaltos profe, ya tenemos 10 días con nuestro primer auto, es un kia rio 2014, lo alcancé a golpear el fin de semana en uno que es altísimo. Otra cosa es que no sé como acelerar cuando paso el resalto y el auto sigue en movimiento (para que no se me sacuda).
Hola, Luis una pregunta si el reductor esta en una subida un poco pesada la subida, vivo en Tunja y son puras lomas y los genios colocaron reductores en subidas que tal ah, bueno sumerce que es tan bueno enseñando me ayuda por fis, gracias 😊😊😊
@@pasionB13 son buenos pero en las curvas a alta velocidad se notan la diferencia con los progresivos, el auto sigue plantado, yo se los coloque y cambio 100% el comportamiento del auto en curvas, aceleración y se ve muy bien bajo
Una pregunta es necesario pisar el embrague para pasar en neutral … o lo puedo realizar sin pisarlo… le hace daño a la caja cambiar de cualquier velocidad a neutral sin písarle el clutch
gracias por el video. Sería bueno que pudiera hacer un video de los resaltos asesinos que obligan a pasarlos cruzando el carro. Yo no he podido con unos en un pueblo y siempre raspo el carro por debajo.
Antes de ver el vídeo te comento que lo hago en segunda piso embrague y luego voy soltando lo sin acelerar, dependiendo de la altura a veces lo hago en tercera, ya veré si lo hago bien o mal 😂
También lo hago en segunda, pero solo con el impulso, mido la distancia del tope precionando freno (antes del tope, lo paso din frenar durante el tope) y cuando paso ambos pares de llantas aceleró en ligeramente y sigo, no se si esta bien o mal
En mi ciudad hay reductores en forma triangular muy finos unos 20cm de grosor y es imposible pasarlos en neutro porque en carro se deteniene así que los paso en primera. ¿Está bien?
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Si el reductor esta en una pendiente?
Muchas gracias por contestarme eres un buen profesor
Gracias por contestar
Saludos
Pendientes
Gracias, querido amigo, así ya lo siento amigo, porque he aprendido mucho de ti, un amigo que es taxista, el me dijo pasa los reductores en neutro y no le creí, dude, que raro pensé igual lo he intentado y todo lo q tu explicas me pasaba al pasarlo en una marcha menor, y bueno ahora te haré caso y cuidar más mi vehículo, genial muchas Gracias. Virginia de Chile.( Soy la número 100 con del dedito arriba me gusta)
Hola, espero puedas ejecutar la maniobra facilmente, saludos.
Mi amigo q tiene 40 años como taxista, lo pasa en neutro, bajando la velocidad y cuando pasa el reductor, da 2da y acelera. Y en la escuela me dicen q debo bajar la velocidad y pasar en 2da, no en neutro😭😭😭😭
Llevaba haciéndolo mal estos años gracias, siempre se aprende algo nuevo.
super, con mucho gusto, saludos.
Gracias amigo. Estos videos sirven mucho porque quedan muchas dudas sobre como hacer las cosas sin maltratar la maquina
Vi a varios explicando, pero este metodo me parece mas facil, gracias..!!!
Excelente explicación para pasar los reductores de diferentes tamaños. Gracias como siempre, el mejor. Bendiciones y hasta el próximo video.
Hola, gracias por el apoyo, saludos.
Gracias vente muy bueno Antonio de chile
Gracias por la comunicación excelente saludos desde el Perú
Saludos y gracias
Ojala me sirva, Luego de los nervios se me olvida por completo.
ya somos dos
X3
Nada bro, practicalo concentrado y veras que poco a poco vas pudiendo, saludos.
Desp de un año volví al vídeo, yo también con los nervios hasta me había olvidado q ya había visto el vídeo de Vicente 🤦 jajaja
Yo también 🥺🥺 se me olvida I ps mi carro es demasiado bajito🥺🥺
Muchas gracias, tienes una manera muy óptima de enseñar a manejar!!!, y tu ánimo me da mucha confianza!!!👍💯🏆
Con mucho gusto, saludos.
Clases muy interesantes en buena hora me compraron nuevo vehículo y felizzzzz
Felicidades!
Lindo niño te admiro corazón, cuídate y gracias por tus tips...
A la orden
Gracias por tu video me encanta verlo porque me queda muy clarito soy de Peru
A la orden
ya no se a quien creer todos los videos dicen cosas diferentes y todos superan los 100k de visitas
la verdad, ya ni sé
Gracias Gracias . Que bien enseña eres el mejor .
Gracias por el apoyo, saludos.
Muy bien explicado interesante y fácil de entender así d explícito felicitaciones 👏👏
Gracias por tus explicaciones muy interesantes.
Necesitó expliqué porfavor como salgo reversa del garaje siempre le doy golpe.
Hola, con mucho gusto
Excelente explicación, gracias!!!! Saludos desde Chile.
Un saludo
Buen dato, lo pondre en practica
Mucha suerte!!
Gracias por la informacion eres genial continua xon tus videos por que nos ayuda muchon
Super, con mucho gusto
Me sirvió mucho el video!💯,gracias Vicentico por darnos los mejores tips!😉
Super, me alegra ayudarlos, saludos.
Muchas gracias siempre tan claro me das mucha ayuda gracias saludos desde Argentina.
Con mucho gusto
Genial eres un capo siempre aprendiendo con tus videos saludos desde Perú
Saludos y gracias
Gracias por el video. Aprendí mucho soy nueva en manejo.
Super, me alegra haberte ayudado, saludos.
Muy útil para mejorar! 😃 Gracias 🤗
Con mucho gusto
hola chico, no sabes lo que he aprendido contigo y cosas que ninguna escuela le dicen a uno. Queria preguntarte si podrias ser en algun momento un video para explicar la forma correcta de pasar por una via donde se encuentre piedras, huecos como quien dice que arena con todo lo que conlleva jajajaja Gracias
Hola, ok lo tedré en cuenta, saludos.
Hola. Muy buenas. Huy parcero la estaba enbarrando porque los del video en ciudad siempre los pasaba asi: freno, engancho primera y soltando el embrague hasta el punto de contacto pasaba el tope y luego de pasar el tope acelero. Voy a practicar lo ilustrado en el video y así ver y vivir que diferencia encuentro.
Hola, super, mucha suerte, saludos.
gracias a vos mejore mucho, las mejores
Buena parcero
Gracias , yo aprendi a manejar con tigo .
Gracias
Con tigo o con movistar
Con mucho gusto
Hola Luis gracias por responder con su aclaracion
Con gusto
Excelente explicación mi estimado... Pero sbs, en la ciudad donde vivo.. hay unos rompe muelles demasiados altos...!!
Hola, los pasas como los dos ultimos de este video, saludos.
Sin importar cuanto lleve conduciendo carro
Es bueno repasar estas tecnicas
Hola, con gusto, saludos.
Muchas pero muchas gracias, lo pondré en práctica 👍
Mucha suerte
Hoooola!!! @Luis ! Excelente cómo siempre ☺️,,
Con gusto
Gracias amigo! Aprendo mucho con tus videos
con mucho gusto
Si justo hace una semana sin querer lo intente pero obvio q solo funciona en plano o con leve pendiente, la inercia misma en neutro lo pasa sin problemas y si tiene inercia despues de pasarlo te sirve para pasar a 1era y sacar rápido el.embrague (evitar el juego de embrague y rpm) y con un poquito de aceleración sales como campeón... Ojo el truco como dices es, cuando las primeras ruedas sientes q ya subieron al tope maximo y ya van a caer, suelta totalmente el freno para q gane mas inercia, lo mismo con las llantas traseras, cuando sientes q ya paso y van a caer las llantas, suelta el freno totalmente y la inercia te lleva solita....buen dato
Gracias genio, lo voy a poner en práctica 😊
Mucha suerte, saludos.
Muchas gracias. Excelente recomendación.
Con gusto, saludos.
muy buen video, bastante explicativo gracias, por cierto porque siempre llueve cuando grabas? jaja slaudos
Vicentico...que linda la nave....me gustan los temas que trabajas, espero que hagamos un vídeo "compartido".
Sugerencias:
1. El paso de "reductores, resaltos o policías acostados" etc depende de la inclinación del terreno .
2. Las camionetas modernas, ya no tienen que parar en los reductores, ya le he hecho varios test drive a esos carros y el asesor me dice...no frene mijo no frene jejeje Un abrazo y espero tu respuesta pa la propuesta.
Claro que si parcero, cuando quiera venga y hacemos una colaboración, usted fue de los primeros en hacer estos videos, saludos.
Excelente! 👍🏻, estoy bien en todo, lo unico es acostumbrarme a pasar en neutro los mas pequeños 🤔
Esoo!! es solo ponerse a practicar, saludos.
Muchas gracias por tus enseñanzas, son muy útiles 👏
Gracias por el apoyo, saludos.
Gracias por compartir esta información de gran interés, saludos
Con mucho gusto
Ahora bien, en una carretera en zona escolar han hecho unos reductores de la siguiente manera, han trazado unas franjas a lo ancho de la carretera por un largo de unos 5 metros, las franjas consisten en que han raspado el asfalto a tal punto que deterioran el pavimento y quedan celdas continuas que dejan irregular el pavimento, yo paso así llego a la zona freno y engancho segunda y luego suelto suave el embrague y cruzo las franjas acelerando levemente y luego que paso las franjas engancho tercera y sigo, ¿Estoy obrando mal? Gracias parcero por la colaboración, sus videos son de mucha ayuda. 👍
Si haces mal no tanto por ir en 2a o 3a, sino porque en zonas escolares la máx permitida es 10km/h, debes bajar la velocidad, ir en 1a marcha despacio para no dañar el auto, y ya que pasas subir a segunda
Hola, ahi estas bien, esas franjas se pasan a menos de 30 km/h, saludos.
Saludos Luis Vicente, y gracias por su vacana manera de enceñar🙏👍👋
Super, me alegra ayudarlos
Voy a probar mañana esta técnica.
Hola, espero te sirva, saludos.
Salúdame te veo desde Guatemala tus vídeos son de mucha ayuda men han ayudado mucho
Un Saludo para ti bro, allá en Guatemala
Veni y en mi ciudad hay una zona donde hay doble tope como los que muestras, en neutro me alcanza para pasar los dos topes, la distancia entre los topes no supera los 80 o 60 centímetros.
Hola, si es doble tope te aconsejo que lo pases en primera y jugando con el punto de contacto, saludos.
Muchas grasias por tan buena explicasion
Con mucho gusto bro
Soy el número 1000 de likes, el video estuvo súper gracias por estas importantes recomendaciones
Esa es la actitud!! jajaja saludos.
Parcero, gracias un buen video.
Con gusto, saludos.
Full...nave lucho... bendiciones 🙏...desde Bogotá
Saludos
En mi ciudad hay un monton de rompemuelles y badenes en plena subida.
Excelente información, es igual para carros automáticos?
Hola, el automatico pasalo en D a menos de 10 km/h, saludos.
Buenas tardes un buen profesor quiero aprender lo de todo
Con mucho gusto
Gracias ternurita por el magnífico aporte que nos da ✨✨🍀☘️
Con mucho gusto
Holaaa
Para complementar haz un video como pasar los reductores en subidas con ese auto!!!
Hola, lo tendré en cuenta, saludos.
Muchas, muchísimas, gracias 🙂 😊
Con gusto
Como siempre mil gracias por tu explicación, creo que soy mujer que más piensa en ti cuando conduzco, siempre voy pensando en lo que explicas para aplicarlo. :-). Tengo un duda en carretera encuentro largos tramos con un montón de taches, estos cómo se pasan?. Un abrazo.
Hola, gracias por el halago jaajja, emmm esos pasalos a menos de 20 km/h y puedes salir de ahi en segunda, saludos.
Gracias por la explicación! Tengo 5 meses de conducir y yo los paso con clutch a fondo porque así me enseñaron. Pero viendo tu video supongo que no daño la caja de esta forma porque el carro va suelto pero desgasto el clutch, o no hay ningún problema que lo pase con clutch a fondo?
Hola, desgastas un poco el embrague, pero pues tampoco es tan grave, saludos.
Gracias Luis 👏👏💯
Con gusto
Muchas gracias , me as ayudado bastante
Con mucho gusto
Muchas gracias bendiciones
A la orden
¿Qué opinan de pasar el reductor con el embrague a fondo, en primera y regulando la velocidad con el freno? Ya cuando se pasa el tope suelta el embrague suave y acelera porque ya está en primera. Eso en lugar en pasar a neutro.
Hola, estaras gastando de mas el embrague, ademas que recuerda que durante el reductor no se debe de frenar, porque maltratas suspensión, saludos.
En los reductores pequeños, no frenen con toda, frenen un poco y con el poco impulso en neutro el auto se va solo.
y luegos pones primera o 2
Aquí en muchas calles de Lima Perú hay demasiados topes! Y también topes en calles o avenidas dónde las pistas son inclinadas ..... Cómo pasar los topes en pistas con algo de inclinación? 🥺
Hola, tendré en cuenta para hacer un video asi, saludos.
Amigo vicente se pasa en neutro los topes dios lo vendiga excelente video
Gracias bro, saludos.
gracias amigo, eres grande
Si pasamos y va en moviemto se puede poner en 2 o hay problena
Ha, depende del tipo de lomo, hay suaves y muy pesadas, en suave solo mantenia en 2da y pasaba, o regulaba a 1ra y peinaba freno y aceleraba al pasar casi las ruedas traseras. En las pesada si o si bajar a 1ra y empezar todo de nuevo, en fin evitar usar cuanto menos el embrage.
Hola, asi es, saludos.
Gracias Vicente. Pero cuando es subida , en carretera y son altos los reductores??..
Hola, lo tendré en cuenta, saludos.
Hay algún video de cómo pasar topes en bajada?
Hola, igual que en plano, saludos
Excelente, gracias.
A la orden
Estoy sufriendo mucho con esos resaltos profe, ya tenemos 10 días con nuestro primer auto, es un kia rio 2014, lo alcancé a golpear el fin de semana en uno que es altísimo. Otra cosa es que no sé como acelerar cuando paso el resalto y el auto sigue en movimiento (para que no se me sacuda).
Hola, te felicito por tu nuevo auto, para que no se sacuda debes de sacarlo en primera, poner punto de aceleración y sacar suave clutch, saludos.
Tenemos el mismo carro jajaja, estoy aquí pero más que todo buscando un comentario de cómo pasar los de subida
Gracias, me genera inquietud, cuando son reductores tipo medio en subida, la táctica aplica diferente..
Hola, ahi la tactica es diferente, les debo ese video, saludos.
@@pasionB13 por favor
muchas gracias 🙂
Con gusto
Excelente, graciss
Hola, con mucho gusto, saludos
Gracias los nervios no me dejan quiero tus clases po aqui
A la orden
Muchas gracias
Muy buen video. ¿Sería igual con topes en una subida?
Correcto
Muy buen video!! estaría bueno hagas uno de como pasar badenes.. y badenes profundos. Castigan los amortiguares delanteros. un saludo desde Argentinaa
Hola, claro que si, lo tendré en cuenta, saludos.
Y si el reductor está en subida? 😁 En mi país hay reductores en subidas o bastantes altos
Tengo la misma duda 🤔
Igual en subida como o muy altos
X2😁
En el mio en bajadas
Lo mismo
hola ,nos ayudas cuando hay un tope en medio de una subida, no e podido, gracias
Hola, lo tendré en cuenta, saludos.
Gracias
Con gusto
Holaaa, cuando si te es posible cuándo hagas los vídeos por favor también incluye como hacerlo en un automático cuando de las explicaciones,
Hola, dale haré uno con automatico, saludos.
Hola, Luis una pregunta si el reductor esta en una subida un poco pesada la subida, vivo en Tunja y son puras lomas y los genios colocaron reductores en subidas que tal ah, bueno sumerce que es tan bueno enseñando me ayuda por fis, gracias 😊😊😊
Hola, lo tendré en cuenta, para hacerle video futuro, saludos.
Suerte y gracias
A la orden
buen video, también tengo un genesis pero con espirales progresivos, de igual manera topa jajaja
Super, yo siento que los espirales originales son buenos para las curvas, si necesita unos progresivos? tu que dices?
@@pasionB13 son buenos pero en las curvas a alta velocidad se notan la diferencia con los progresivos, el auto sigue plantado, yo se los coloque y cambio 100% el comportamiento del auto en curvas, aceleración y se ve muy bien bajo
Hey bro q más todo bn , esa pantalla donde y q tal es?
Hola, asi venia el carro, ni idea
Gracias maifrien
Presionamos dos veces el cluch? Uno para llegar a neutra y otra vez para primera o lo dejamos presionando?
LO dejas precionado y lo haces en una sola acción; netruo- primera, saludos.
@@pasionB13 sino se desgastaria por demás no? Al hacerlo en dos acciones, tal vez sería innecesario
Y cuando vayamos por un camino con una leve pendiente tmb lo pasamos con neutro o está bien que lo hagamos en 2da?
Hola, en segunda mejor, saludos.
@@pasionB13 en esa marcha está bien hacer lo comentaste “haciendo el juego de embrague y acelerador “?
Una pregunta es necesario pisar el embrague para pasar en neutral … o lo puedo realizar sin pisarlo… le hace daño a la caja cambiar de cualquier velocidad a neutral sin písarle el clutch
para hacer cualquier tipo de cambio siempre hay que meter embrague
Hola, si no metes embrague vas a hacer sufrir los piñones de la caja, saludos.
Saludos para todos allá en Colombia 😊
❤ BRILLANTE
Gracias!!
Gracias 👏👏
Con gusto!!
Esto también aplica en una calle concurrida donde tengamos carros atrás?
Hola, claro que si, saludos.
gracias por el video. Sería bueno que pudiera hacer un video de los resaltos asesinos que obligan a pasarlos cruzando el carro. Yo no he podido con unos en un pueblo y siempre raspo el carro por debajo.
Hola, claro que si, lo tendré en cuenta, saludos.
Antes de ver el vídeo te comento que lo hago en segunda piso embrague y luego voy soltando lo sin acelerar, dependiendo de la altura a veces lo hago en tercera, ya veré si lo hago bien o mal 😂
jajaj lo pasas muy rapido
También lo hago en segunda, pero solo con el impulso, mido la distancia del tope precionando freno (antes del tope, lo paso din frenar durante el tope) y cuando paso ambos pares de llantas aceleró en ligeramente y sigo, no se si esta bien o mal
Eres un master
Aplica lo mismo para subir cordón cuneta? Entrada de Garage/cochera sobreelevado?
Hola, noo, en ese caso, busca "pasion b13 como subir una rampa de un garaje", saludos.
En mi ciudad hay reductores en forma triangular muy finos unos 20cm de grosor y es imposible pasarlos en neutro porque en carro se deteniene así que los paso en primera. ¿Está bien?
Hola, siii, ahi toca es con juego de embrague y primera, saludos.
Hola, gracias por el dato.
Pero, ¿Cómo paso topes en loma?
Brother estaría bien pasar de tercera a primera los topes? Me sucede que pasó en primera y no entra primera al pasar los topes suena duro.