как же мне нравится звук колонки, кому-то не очень (говорят сильно визжит) а мне то как-то слух ласкает. У самого был АМУР-М пришлось продать в связи переезда. А так катер огонь по моему самый лучший.
У меня пустой на узаме 1.7 идёт примерно 50 км( амур 2) на предыдущей дешке с 412 2л. шол примерно 65. Диалог актуальный нужно добиться соотношение веса и мощности, хочу поставить себе 2.2 тоуоту (всего 120лошадей), для этого катера нужен мотор, как от тепловоза (в смысле момента) . А так классно заморочился, респект.
Как обычно,начинать нада с движителя, винта. Какую хош скорость? 75 к примеру, на каких оборотах винта? Соответственно, про считай чтобы выйти на максимальный диапазон момента двс. Если слишком низкие как у змз 402,421,на 2600 , 2400 то тут конечно трудно правильно угадать шаг винта, Д остается к сожалению неизменным 320 или 300 мм, на колонке. Узмз 406,405 макс момент 200Н/м ,на 4500 , 409 на 3900 230 Н/м. По этому эти моторы интересней, опять же если что, момент всегда можно поднять мех способом или прошивку. Но оставлять карб, тем более К 151, это глупость. Если уже оставлять карб, то только 135 или 88. Считая шаг винта, незабываем про скольжение, которое составит15_20℅ . По этому, чтобы уйти от кавитации, особенно до горба сопр, Что-то нада делать с транцем этого чуда-мозготряса. Толи удлинять транц плитами, толи крылья по бокам, довольно таки хорошо работают, но делать правильно.
Здравствуйте, отличный катер👍 тоже планирую установку такого мотора в замен 1.5 москвича, может подскажите что пришлось переделывать какие нюансы были?
Читаю комментарии и понимаю, что привычка дорабатывать напильником икувалдой с матом, никуда не делась со времён СССР. Нет у нас доступной техники, что бы купил и поехал, обязательно нужен напильником и кувалда.
Амур зачет. Дружище оставь номер для связи. Хочу задать пару вопросов. У меня Амур-Д, под капотом Ауди карбюратор 115лс. Интересует какой ставить винт шаг винта и где посоветовал бы купить?
Винт-самопал это как песнь, каждый исполняет по своему. Расчитать можна, но нада знать момент мотораи редакцию колонки, и обязательно взять с запасом дисковое отношение, чтобы потом постоянно его упиливать.
С мощностью вы немного переборщили! i2.wp.com/avtomobilgaz.ru/wp-content/uploads/2016/09/harakter3.jpg Карбюратор 406 100 или 110 сил. Других вариантов не было. Году в 2001 ставил на колонку 406 карбюратор, шаг винта 430 мм, диаметр 300 мм и скорость была около 60км/ч.
@@serg1139 С колонкой все не так просто! Есть определенные действия которых не стоит делать! У брата колонка отработала 11 сезон с ЗМЗ-405 и никаких проблем!
@@user-hv6dh3gi6v а винты подбирать нечего. Их нет. Всего 2 варианта. 315 шаг и 350, есть правда ещё от мотор сич 321шаг. А остальные там и шаг не понятен и вообще самоделки не понятные.
@@user-hv6dh3gi6v отличный корпус с 200 - 80. У меня лодка такого же размера с 130 - 86 идет. Винты то пробовали не комплектные ставить? Не в л.с. дело то.
Не понимаю, ххоть убей, зачем в катер колхозить мотор от Газели? Ну неужели нет нормального мотора от иномарки? Хонды той же К серии? К24? Их на разборках как грязи.... Надёжная, рабочая техника... Нет, надо это шило вкорячить....
в амуре Д колонка самое слабое место а не движ! надо выкидывать стационар, укреплять транец под японский подвесник лошадей на 80 мин! наверное это дорого, но круто и в последствии нормальная езда без ремонта! + куча места внутри! уже не 90е...
На вазе нужно делать 1,8 или более обьем. Что бы получить крутящий. Т.к. на колонке ограничение в 5к оборотов, больше нельзя ее крутить. НО согласен с тобой полностью. Сам поставил ваз-2112 1,6 и надо будет переделывать в 1,8 для начала это легко и потом уже может и больше или уже думать за турбо или компрессор. Просто скорость пока с винтом 321 шагом от СИЧ пок максималка 53 км/ч я бы хотел больше. )))
Поговаривают, что те, кто снимает вертикально, горят в аду
Причем в отдельном котле.
В вертикальном котле
😁
Это поговаривают пердуны старые, которые смотрят ютуб не с гаджета, а дома с компа
Ладно бы н
если сразу горели.......
Не скрываю я вам завидую обороты 4100 и скорость почти 60 км в час это же класс!!!!!
И бензина 60 л в час не меньше....
@@user-qg2me4ry6i 15-18, за глаза
@@user-qg2me4ry6i да так же как на газели литров 20 в час кушает не больше
Снимите схему системы охлаждения, что куда откуда. Будет здорово и полезно! Лайк!
Можно 2 амуровских холодильника , либо кастомный , можете обращаться!
Жаль забросили! Отличная тема у ВАС парни!
как же мне нравится звук колонки, кому-то не очень (говорят сильно визжит) а мне то как-то слух ласкает. У самого был АМУР-М пришлось продать в связи переезда. А так катер огонь по моему самый лучший.
Амур - м без колонки 😂
@@user-wg2ft5zl8v амур-д.
У меня пустой на узаме 1.7 идёт примерно 50 км( амур 2) на предыдущей дешке с 412 2л. шол примерно 65. Диалог актуальный нужно добиться соотношение веса и мощности, хочу поставить себе 2.2 тоуоту (всего 120лошадей), для этого катера нужен мотор, как от тепловоза (в смысле момента) . А так классно заморочился, респект.
Как обычно,начинать нада с движителя, винта. Какую хош скорость? 75 к примеру, на каких оборотах винта? Соответственно, про считай чтобы выйти на максимальный диапазон момента двс. Если слишком низкие как у змз 402,421,на 2600 , 2400 то тут конечно трудно правильно угадать шаг винта, Д остается к сожалению неизменным 320 или 300 мм, на колонке. Узмз 406,405 макс момент 200Н/м ,на 4500 , 409 на 3900 230 Н/м. По этому эти моторы интересней, опять же если что, момент всегда можно поднять мех способом или прошивку. Но оставлять карб, тем более К 151, это глупость. Если уже оставлять карб, то только 135 или 88. Считая шаг винта, незабываем про скольжение, которое составит15_20℅ . По этому, чтобы уйти от кавитации, особенно до горба сопр, Что-то нада делать с транцем этого чуда-мозготряса. Толи удлинять транц плитами, толи крылья по бокам, довольно таки хорошо работают, но делать правильно.
Про крайслер от волги не думали 2.4 литра крут момент 210 нм
прикольно!я б на такой гонял хоть в шторм
Неплохо идёт! Несмотря на то, что с собой возите наверное запасную колонку, и пол двигателя!!
Движек налегке на нем работает а колонка явно сдохнет
Здравствуйте, отличный катер👍 тоже планирую установку такого мотора в замен 1.5 москвича, может подскажите что пришлось переделывать какие нюансы были?
Читаю комментарии и понимаю, что привычка дорабатывать напильником икувалдой с матом, никуда не делась со времён СССР. Нет у нас доступной техники, что бы купил и поехал, обязательно нужен напильником и кувалда.
Добрый день. С охлаждением, что делали. Холодильник увеличивали!?
Хватает родного амуровского ввх для охлаждения змз 406? Мне показалось или вы задействовали масляные соты для охлаждения антифриза из блока?
А Вы не моглибы изготовить крепления, охлаждаемый коллектор и колокол под стандартную колонку под двигатель змз 406???
Вал новый делали? Как колонку с двигателем женили?
130 литров в секунду )))
расход какой?
Извините, я не понял как осуществили привод двиготель- винт, бежит круто
Амур зачет. Дружище оставь номер для связи. Хочу задать пару вопросов. У меня Амур-Д, под капотом Ауди карбюратор 115лс. Интересует какой ставить винт шаг винта и где посоветовал бы купить?
Винт-самопал это как песнь, каждый исполняет по своему. Расчитать можна, но нада знать момент мотораи редакцию колонки, и обязательно взять с запасом дисковое отношение, чтобы потом постоянно его упиливать.
а расход топлива какой?
Как колонка относится к моторам увеличенной мощности? У меня вот мерседес есть v6 3.2л. - 250 лс
Боюсь колонка в щепки разлетиться((
Колонка родная, или уже СИЧ?
Огонь машина
Колонку переделывали? ( в плане включения передач или так же на фрикционах?) а, также по поводу сцепления?
Есть у кого мысли как переделать в колонке фрикционное зацепление на храповое?
@@user-qb9rt3vk4h мотор сич
доброго, если продвижения в этой теме? Тоже интересовался этим вопросом
Хочу мрквскую поставить, но как вариант поставить муфту вместо фрекционов
Здравствуйте скажите пожалуйста,оформлен ли двигатель в гимс? Если да то как это делают
Нет конечно. Зачем это делать.
Колонка рассчитана на мощность до 60 л.с.
Расход топлива?
Поговаривают не едет пока 12 билетов не оплатят)
Интересно как долго будет ходить колонка ?)
Вот мне тоже интересно. Живая ли ещё, после 130л.с.
С мощностью вы немного переборщили!
i2.wp.com/avtomobilgaz.ru/wp-content/uploads/2016/09/harakter3.jpg
Карбюратор 406 100 или 110 сил. Других вариантов не было.
Году в 2001 ставил на колонку 406 карбюратор, шаг винта 430 мм, диаметр 300 мм и скорость была около 60км/ч.
а ресурс колонки не учли ....при 100 лс уже немного работает...
@@serg1139 С колонкой все не так просто! Есть определенные действия которых не стоит делать!
У брата колонка отработала 11 сезон с ЗМЗ-405 и никаких проблем!
@@alekseyr4482 понятно что обороты не превышать....а момент?
@@serg1139 Дело далеко не в оборотах. Амуровская колонка боится других издевательств!
@@alekseyr4482 подробности издевательств над колонкой можно? ведь есть же формуляр или паспорт на механизм...
Что за винт увеличенный? Где продают?
Какой шаг нужен? Я зимой буду запускать производство винтов. Более того, я сам устал их искать ( вращение левое☺☺☺)
@@user-qb9rt3vk4h Здравствуйте. Вы уже наладили производство винтов. Также нужен винт к колонке, только не знаю какой.
То есть, если я куплю Амур, отдам Москвичевский двигатель в музей и поставлю 406. Будет так же?
У меня стоит на амур д змз 406 карбюратор скорость 60
@@user-hv6dh3gi6v а есть видео как едет ?
@@Diger77781 нет нету предыдущий владелец говорил что у него 62 шлёпал надо винт подбирать
@@user-hv6dh3gi6v а сделать ? Ну снять можешь ?
@@user-hv6dh3gi6v а винты подбирать нечего. Их нет. Всего 2 варианта. 315 шаг и 350, есть правда ещё от мотор сич 321шаг.
А остальные там и шаг не понятен и вообще самоделки не понятные.
В этом катере водомета никогда небыло
Продайте мне такой двигатель
На разборке газелей их полно
Да хоть 250 поставьте. Ничего кроме быстрого выхода не получите.
Ямаха 200 л.с. 80 км шлёпает
@@user-hv6dh3gi6v отличный корпус с 200 - 80. У меня лодка такого же размера с 130 - 86 идет. Винты то пробовали не комплектные ставить? Не в л.с. дело то.
А у вас какой катер
@@user-hv6dh3gi6v волжанка 53
@@user-hv6dh3gi6v просто видел как 70 л.с. меняют на 130 с тем же винтом и редукцией и смысл?
Не понимаю, ххоть убей, зачем в катер колхозить мотор от Газели? Ну неужели нет нормального мотора от иномарки? Хонды той же К серии? К24? Их на разборках как грязи.... Надёжная, рабочая техника... Нет, надо это шило вкорячить....
в амуре Д колонка самое слабое место а не движ! надо выкидывать стационар, укреплять транец под японский подвесник лошадей на 80 мин! наверное это дорого, но круто и в последствии нормальная езда без ремонта! + куча места внутри! уже не 90е...
Да это тема, у друга с сузуки 100 пушка..
Какого рожна такой тупой мотор устанавливали. Тот же шеснарь от 2110 на 1,5 отдал бы вам 170-180 лошадок, при сохране ресурса и более легкой массе.
Максимум 150л. с. А не 170
на 4000🤣🤣🤣
На вазе нужно делать 1,8 или более обьем. Что бы получить крутящий. Т.к. на колонке ограничение в 5к оборотов, больше нельзя ее крутить. НО согласен с тобой полностью. Сам поставил ваз-2112 1,6 и надо будет переделывать в 1,8 для начала это легко и потом уже может и больше или уже думать за турбо или компрессор. Просто скорость пока с винтом 321 шагом от СИЧ пок максималка 53 км/ч я бы хотел больше. )))
На 170 силах ресурс 2 часа мотора ВАЗ 2112. Это при том, что от него только блок и вал. И обороты 8000.