Я ушёл в армiю с Комсомольска ( 1988 ) i остался во Владiвостоке ...i , как патрiот Комсомольска , я много лет держу катер Амур ( с Хонда -90 ), с местом на пiрсе на лодочной станцii " Моргородок ". В него входiт 20 вёдер устрiц , 120 кг камбалы , iлi 400 кг краба ....а так же 2 ящiка водкi ///
Острый нос с конкретными скулами.И волну резал и брызги в стороны. Сейчас новодел весь можно сказать утюги по носовой части(перевёрнутые).Так проще делать.Матрица не нужна. Алюминиевые всплошь по швам лопаются за первый год ,а стеклопластиковые из полиэфирной смолы лепят по бырому.
Амур с москвичевским двигателем это москвич на воде со свои гемороем....стационар конечно хорош но не Москвич и если есть где хранить....подвесной моя религия, а видео шик, спасибо.
@@master-outboard Павел, я кстати думал ты старше, а ты даже помладше будешь. Приятно смотреть видео от человека у кого руки работают правильно а не некоторые с 20 летним опытом...это кто то как то сделал я даже не знаю но зато нам 20 лет, ну ты понял))))
Мне вот интересно, если советские катера действительно такие хорошие, то почему не один современный производитель не возобновит выпуск любого советского катера? Я так понимаю был бы хороший спрос на прогресс 4 например))
Станки штамповочные нужны а они денег стоят под миллион баксов. Новоделом легче лист согнуть пополам и сварить и впарить как супер современная лодка которая по факту не едет не хрена. Век капитализма идёт зделать подешевле а продать подороже.
Вопрос почему не производят не ко мне Мое мнение век потребительства Когда машина или мотор или лодка редко когда ломаются-это много кому не нравится Пять лет поюзал купил новое Эра счас такая Холодильник днепр 50 лет а работает до сих пор
Заводская цена нового Амура в СССР варьировалась по годам от 4 до 4,5 тысяч рублей. Это отнюдь не "адские деньги", как принято считать. Мой отец, к примеру, работая фрезеровщиком на заводе, в тридцать лет уже имел вторую семью, двух детей, вторую квартиру и новый Москвич. А до Москвича он ездил на мотоцикле ИЖ с коляской, который тоже брал новый. Истории о нищей жизни в СССР во многом преувеличены. Кто хотел заработать денег - зарабатывал их без проблем. Кто не хотел - ругал власти лежа на диване и попивая пиво с воблой.
@@vadimelistratov1247 ага,прям рай был,на квартиры люди по пол жизни стояли,по общагам ютились,при средней зарплате 120-150,джинсы хорошие под 200 стоили,прям все миллионеры были,как жили в говне,так и дальше живем,не надо сказки тут о хорошей жизни рассказывать,можно было было закалымить,или спиздить,но еще что то достать за эти деньги,и посчитай сколько лет при такой зарплате,работать на эту сранную лодку,а еще жрать надо было,лодки это роскошь была,поголовно эти лодки не раскупали,а то все не хотели работать,жигуль у многих из поколения в поколение переходил,на видики копили,и по ночам в очередях стояли,охуенно прям жили.
@@КорольАртур-ы8ь Вы, может быть, и жили в говне, и сейчас живете, не спорю. А я, как и абсолютно все мои родственники, как жил неплохо при СССР, так и сейчас живем неплохо. И это при том, что ни больших руководящих должностей, ни партноменклатуры в наших рядах никогда не было. Просто умели работать. Первую свою машину (Запорожец) я купил еще при СССР, когда вернулся с армии. Просто пошел в субботу на авторынок и купил. Деньги на машину и гараж мне дал мой дед по матери - он был уже на пенсии, тоже на заводе всю жизнь отработал. Если у ваших родителей или у вас лично не сложилось, то не надо равнять под себя всю страну и брызгать тут ядом. п.с. Что касается джинсов. Мы, как я уже писал, жили неплохо, но джинсы за 200 рублей я бы никогда не купил. На мой взгляд это маразм. Я вообще к шмоткам отношусь абсолютно спокойно.
@@vadimelistratov1247 вот в говне то и жил,ездил на запорожце,и ходил без джинсов,не рассказывай тут сказки,о хорошей жизни,совкодрочер ты обычный👎👎👎👎👎
Классные катера! Жаль что больше не делают! Спасибо за видео!
Да,совет юнион делали вещи на века
И лодки этому прямое подтверждение!
Делают у нас, на заказ в Комсомольске только он тебе обойдеться около 1200000
@@amursever6351
Дануна!
А есть контакт?
Я ушёл в армiю с Комсомольска ( 1988 ) i остался во Владiвостоке ...i , как патрiот Комсомольска , я много лет держу катер Амур ( с Хонда -90 ), с местом на пiрсе на лодочной станцii " Моргородок ". В него входiт 20 вёдер устрiц , 120 кг камбалы , iлi 400 кг краба ....а так же 2 ящiка водкi ///
забавная история
Был рекорд , я + 2 водолаза работалi на трепанге за 5 часов я заработал 117 000 рублей . ( Буква i на клаве пропала ..) А на Дзёмгах сейчас -- 30 ?
Сдавайся хохол
Буква "i " на клаве пропала !
@@АлександрВасильков-з4о😂
На дальнем востоке на берегах Амура выпускали эти легендарные катера
Вот они советские мажоры 😂
Блин смотрю и просто кайф, вот вещи делали, так охота один из них , просто капец
Да, у нас на Лене тоже они были, но мало. Были они в советское время и дороги, и недоступны..
Классный фильм 👍
Острый нос с конкретными скулами.И волну резал и брызги в стороны.
Сейчас новодел весь можно сказать утюги по носовой части(перевёрнутые).Так проще делать.Матрица не нужна. Алюминиевые всплошь по швам лопаются за первый год ,а стеклопластиковые из полиэфирной смолы лепят по бырому.
Амур с москвичевским двигателем это москвич на воде со свои гемороем....стационар
конечно хорош но не Москвич и если есть где хранить....подвесной моя религия, а видео шик, спасибо.
Пожалуйста
@@master-outboard Павел, я кстати думал ты старше, а ты даже помладше будешь. Приятно смотреть видео от человека у кого руки работают правильно а не некоторые с 20 летним опытом...это кто то как то сделал я даже не знаю но зато нам 20 лет, ну ты понял))))
@@shkanovv74 первая лодка с мотором была в 15лет, романтика и ветерок 8
с того же часа начал крутить, это
как бы в этой области 15 лет)
@@master-outboard а я с рождения на лодке Прогресс 2, Куйбышевский, лодка 71 года я 80....вырос в лодке...
@@shkanovv74 прекрасно
Прям бальзам на сердце
Где то я уже вчера видео видел🤨
Мечтаю о втором Амуре❤
Зачем вам два амура😅. Я тоже просматриваю но возьму скорей казанку.расход меньше. 😢
@@vladimirsapovalov9472 🤣🤣🤣👍👍👍
Шикарные кадры
Мне вот интересно, если советские катера действительно такие хорошие, то почему не один современный производитель не возобновит выпуск любого советского катера? Я так понимаю был бы хороший спрос на прогресс 4 например))
Станки штамповочные нужны а они денег стоят под миллион баксов. Новоделом легче лист согнуть пополам и сварить и впарить как супер современная лодка которая по факту не едет не хрена.
Век капитализма идёт зделать подешевле а продать подороже.
Вопрос почему не производят не ко мне
Мое мнение век потребительства
Когда машина или мотор или лодка редко когда ломаются-это много кому не нравится
Пять лет поюзал купил новое
Эра счас такая
Холодильник днепр 50 лет а работает до сих пор
Сама лодка прогресс хорошая, но вот двигатель, вихрь 30, был не доработанный. Если бы инженеры хорошо доработали его, был бы замечательный мотор.
Потому , что страной правят "москВIЧi , а это пiдорасы .
Я б новую казанку 5м взял
От деда остался новый амур воды не видел _воткнул туда новый двиг от мерседеса _так и забросил _время будет доделаю
Жаль продал. Лучшая лодка для Волги!!!
были водометные "восток и с полурубкой амур2
у рыбинспекции были корпуса амуровск,ставили ПЛМ от90-115л.с
Один плюс это мореходность, остальное гемор.
Бензожор.
Он стоил только адских денег,или 5,или 7 тыс руб,цена жигуля,или квартиры примерно,далеко не бросовые цены,были с моторами от волг еще
Заводская цена нового Амура в СССР варьировалась по годам от 4 до 4,5 тысяч рублей. Это отнюдь не "адские деньги", как принято считать. Мой отец, к примеру, работая фрезеровщиком на заводе, в тридцать лет уже имел вторую семью, двух детей, вторую квартиру и новый Москвич. А до Москвича он ездил на мотоцикле ИЖ с коляской, который тоже брал новый.
Истории о нищей жизни в СССР во многом преувеличены. Кто хотел заработать денег - зарабатывал их без проблем. Кто не хотел - ругал власти лежа на диване и попивая пиво с воблой.
@@vadimelistratov1247 ага,прям рай был,на квартиры люди по пол жизни стояли,по общагам ютились,при средней зарплате 120-150,джинсы хорошие под 200 стоили,прям все миллионеры были,как жили в говне,так и дальше живем,не надо сказки тут о хорошей жизни рассказывать,можно было было закалымить,или спиздить,но еще что то достать за эти деньги,и посчитай сколько лет при такой зарплате,работать на эту сранную лодку,а еще жрать надо было,лодки это роскошь была,поголовно эти лодки не раскупали,а то все не хотели работать,жигуль у многих из поколения в поколение переходил,на видики копили,и по ночам в очередях стояли,охуенно прям жили.
@@КорольАртур-ы8ь Вы, может быть, и жили в говне, и сейчас живете, не спорю. А я, как и абсолютно все мои родственники, как жил неплохо при СССР, так и сейчас живем неплохо. И это при том, что ни больших руководящих должностей, ни партноменклатуры в наших рядах никогда не было. Просто умели работать.
Первую свою машину (Запорожец) я купил еще при СССР, когда вернулся с армии. Просто пошел в субботу на авторынок и купил. Деньги на машину и гараж мне дал мой дед по матери - он был уже на пенсии, тоже на заводе всю жизнь отработал.
Если у ваших родителей или у вас лично не сложилось, то не надо равнять под себя всю страну и брызгать тут ядом.
п.с. Что касается джинсов. Мы, как я уже писал, жили неплохо, но джинсы за 200 рублей я бы никогда не купил. На мой взгляд это маразм. Я вообще к шмоткам отношусь абсолютно спокойно.
@@vadimelistratov1247 вот в говне то и жил,ездил на запорожце,и ходил без джинсов,не рассказывай тут сказки,о хорошей жизни,совкодрочер ты обычный👎👎👎👎👎
@@vadimelistratov1247 а,и родителей моих не трогай козлина,к сведению твоему,даже в зачуханном ссср,на запорожцах одни лохи ездили