У Макларен странный скачок темпа в гонке, это по поводу Норриса, так как в 1 половине гонки не работало ничего, Пиастри не повезло с Карлосом. Но, что самое интересное, после того, как Норрис перешёл на софт на середине дистанции и просто начал ехать намного лучше, и при всё при этом, он приехал в очки, с учётом того, что было. Расстроили вилльямсы, ведь эта трасса подходило для них, но немного с тактикой перемудрили. По поводу спринта я был рад за Пиастри, который показал себя в Бельгии очень достойно и классно. А Гасли и в целом для альпин важно как-то держаться на плаву, с учётом того, какие изменения в альпин, полностью поменять руководство это слишком жёстко, но ладно. Феррари... Ох хоть здесь не перемудрили. Леклер на подиуме, молодец, а вот сайнс, просто бессмысленно ехал, так как с повреждением он был, после столкновения с Пиастри. Астоны, пытались, но в квале с Строллом пытались через слики, и в итоге, красные флаги и алонсо помешал. Спринт, эх, единственное за что можно зацепиться, это столкновение Хэма с Пересом, после которого Перес начал терять позиции. Гонка была лучше уж точно, чем в Венгрии, в плане экшена, ибо будем честны, Венгрия была скучной. Так что в целом вышло неплохо в целом всё. А теперь немного отдохнём от эфадины.
Касательно Альпин, там действительно странная движуха пошла. Согласна, что полностью сносить руководство довольно рисково. Но в то же время, если они не давали абсолютно никаких результатов, это было самое правильное решение. Ну спринт как спринт, я особого экшона не жду уже от него. Но Пиастри молодец, не сдал. Относительно того, что было интересней чем в Венгрии, не соглашусь, как по мне они стоят на одном уровне. Но тут уже коме что болше приглянулось.
Есть несколько моментов. 1. Лэнс Стролл таки дотянул до очков. Хотя это было непросто. 2. Юки Цунода тоже дотянул до очков! Пока Дэн полз где-то в борьбе с Хаасами (и не очень успешной), Юки рубился как боженька и выгрыз-таки своё 10 место! 3. Льюис на медиумы перепрыгнул на 43, у него софтов не осталось в тот момент. Ну и да, хотя я болею за Лэнса, Юки и Алекса Албона, не могу не отметить, что Маки выглядят отлично, да. И Ландо тоже отлично поработал в основной гонке.
Сказать по правде, я не особо следила с Строллом и Цунодой на этом уик энде, так что поэтому про них даже и не задумывалась по мере записи видео. Я почему-то была полностью уверена, что Льюис был на софтах (ну с кем не бывает)
@@v.foltsman372 а у Лэнса и Юки всю последнюю часть гонки была жесточайшая борьба за "остаться в топ-10 и привезти очки". И оба смогли : ) Потому что это логично - если заезжаешь за бестлэпом, то на софт. Беда в том, что софтов не осталось у него, пришлось на медиум.
Да, всё правильно, это называется "старт с хода". В американских гонках он проводится ещё и в два ряда (рестарты в формулах тамошних в один ряд, но первый старт, у них все старты с хода, в два ряда). Зрелище то ещё, особо в Инди-500 (где первый старт производится в три ряда!).
@@v.foltsman372 не за что : ) Обращайтесь, если что, у меня и в голове тот ещё склад автоспортивных заморочек, и на винчестере (смотрю Ф1 с середины девяностых, с тогда же читаю про американский автоспорт, а смотрю его с нулевых, исходно ещё с английскими комментариями смотрел)
У Макларен странный скачок темпа в гонке, это по поводу Норриса, так как в 1 половине гонки не работало ничего, Пиастри не повезло с Карлосом. Но, что самое интересное, после того, как Норрис перешёл на софт на середине дистанции и просто начал ехать намного лучше, и при всё при этом, он приехал в очки, с учётом того, что было. Расстроили вилльямсы, ведь эта трасса подходило для них, но немного с тактикой перемудрили. По поводу спринта я был рад за Пиастри, который показал себя в Бельгии очень достойно и классно. А Гасли и в целом для альпин важно как-то держаться на плаву, с учётом того, какие изменения в альпин, полностью поменять руководство это слишком жёстко, но ладно. Феррари... Ох хоть здесь не перемудрили. Леклер на подиуме, молодец, а вот сайнс, просто бессмысленно ехал, так как с повреждением он был, после столкновения с Пиастри. Астоны, пытались, но в квале с Строллом пытались через слики, и в итоге, красные флаги и алонсо помешал. Спринт, эх, единственное за что можно зацепиться, это столкновение Хэма с Пересом, после которого Перес начал терять позиции. Гонка была лучше уж точно, чем в Венгрии, в плане экшена, ибо будем честны, Венгрия была скучной. Так что в целом вышло неплохо в целом всё. А теперь немного отдохнём от эфадины.
Касательно Альпин, там действительно странная движуха пошла. Согласна, что полностью сносить руководство довольно рисково. Но в то же время, если они не давали абсолютно никаких результатов, это было самое правильное решение.
Ну спринт как спринт, я особого экшона не жду уже от него. Но Пиастри молодец, не сдал.
Относительно того, что было интересней чем в Венгрии, не соглашусь, как по мне они стоят на одном уровне. Но тут уже коме что болше приглянулось.
@@v.foltsman372 Да, тут не спорю не в коем случаи 😉
Есть несколько моментов.
1. Лэнс Стролл таки дотянул до очков. Хотя это было непросто.
2. Юки Цунода тоже дотянул до очков! Пока Дэн полз где-то в борьбе с Хаасами (и не очень успешной), Юки рубился как боженька и выгрыз-таки своё 10 место!
3. Льюис на медиумы перепрыгнул на 43, у него софтов не осталось в тот момент.
Ну и да, хотя я болею за Лэнса, Юки и Алекса Албона, не могу не отметить, что Маки выглядят отлично, да. И Ландо тоже отлично поработал в основной гонке.
Сказать по правде, я не особо следила с Строллом и Цунодой на этом уик энде, так что поэтому про них даже и не задумывалась по мере записи видео.
Я почему-то была полностью уверена, что Льюис был на софтах (ну с кем не бывает)
@@v.foltsman372 а у Лэнса и Юки всю последнюю часть гонки была жесточайшая борьба за "остаться в топ-10 и привезти очки". И оба смогли : )
Потому что это логично - если заезжаешь за бестлэпом, то на софт. Беда в том, что софтов не осталось у него, пришлось на медиум.
вы такой комфорт..
Да, всё правильно, это называется "старт с хода". В американских гонках он проводится ещё и в два ряда (рестарты в формулах тамошних в один ряд, но первый старт, у них все старты с хода, в два ряда). Зрелище то ещё, особо в Инди-500 (где первый старт производится в три ряда!).
Ну я рада что не ошиблась.
И очень интересно что везде старты разные (при условии что я только смотрела ф1, я не удивлена что не знала этого)
107% должно быть.
Правило осталось от времён, когда в Ф1 было достаточно команд, чтобы заполнить стартовую решётку.
Спасибо, надо запомнить
@@v.foltsman372 не за что : ) Обращайтесь, если что, у меня и в голове тот ещё склад автоспортивных заморочек, и на винчестере (смотрю Ф1 с середины девяностых, с тогда же читаю про американский автоспорт, а смотрю его с нулевых, исходно ещё с английскими комментариями смотрел)