장거리출퇴근에 디젤r엔진 좋습니다.~ 쏘렌토r 2011년말에 뽑아서 23만km 되어가는데 저도 그 동안 흡기, dpf, egr, 인젝터, 각종 센서 크리닝 및 교환은 한번도 한적이 없구요.~인젝터동와셔 교체도 안했어요.하체부위는 뒷쇼버2개 20만km 쯤에 교체한 게 전부입니다.(하체에 가끔 양털유 도포해줍니다.) 예방정비로 딱 하나 한거는 겉벨트셋트 19만km에 했습니다. 1년 두번정도 연료첨가제 먹여주고, 오일류와 연료필터, 냉각수도 신경써서 교환했고, 평소에 엔진 예.후열 철저히해주고 급가속.급제동은 최대한 안하죠~ 고속도로 17-18km, 일반14~15km정도로 연비 나옵니다.~
전국적으로 장거리 영업뛰시던 분 투싼(5년 16만km)을 중고로 사서 2년 넘게 타고있는데. 받을때도 엔진상태 엄청 좋았고 아직도 엔진상태 좋고 r엔진 임에도 엄청 조용합니다. 그리고 몇달전에 배터리 교환했는데.. 배터리가 처음 공장에서 출고할때 배터리 였습니다 ㄷㄷ 디젤차 관리는 장거리 고속주행+ 엔진오일 교환만 적절하게 해주면 최고인듯 합니다.
유통하는 사람입니다 보통 시내 90%운행하는데, 사실 지금까지 자동차 엔진미션이 고장난적이 한번도 없었어요. 중고로 자동차사서 4~5년만에 15만에서 20만 정도 타구요 휘발유는 주유소를 너무 자주가야해서 디젤을 선호합니다 유투브에선 고장나서 들어온 차를 가지고 영상을 찍는거기에 고장이 잘 나는것 같지만, 사실 고장이 잘 안나더라구요 참고로 1년에 2~3번 오일교환만 합니다
저도 중고차 수출일 하면서 40만키로 넘는차 수없이 많이보는데 그중 의외로 엔진이 멀쩡한 차량들 많습니다! 근데 결론은 대부분 차주분의 관리가 관건 이었어요! 대충탄 30만키로 짜리는 폐차급이 많고 ,반면 오일관리 소모품관리 그리고 주행도 정속주행 스타일분들은 차가 진짜 10만키로 처럼 상태가 좋은차량들이 많았네요~^^
뽑기운도 있겠지만 기본적으로 차 사서 30만이상 타는 사람들 차 치고 상태나쁜거 없음. 아버지회사 돈 진짜 많이 벌어가신 영맨 한분 12년식 소나타lpi인데 50만탔는데 고질병인 부싱류 교환 3회빼곤 아무문제없음. 주행거리가 많다는건 대부분 고속주행위주고 오일만 잘 갈아주고 연 1회정도 점검만 받아도 시내 6만탄차보다 안좋을 이유가 없음 추가로 고속도로순찰대 100만탄 무쏘같은거 보면 배기가스규제만아니면 아직도 충분히 현역임.
장거리출퇴근에 디젤r엔진 좋습니다.~
쏘렌토r 2011년말에 뽑아서 23만km 되어가는데 저도 그 동안
흡기, dpf, egr, 인젝터, 각종 센서 크리닝 및 교환은 한번도 한적이 없구요.~인젝터동와셔 교체도 안했어요.하체부위는 뒷쇼버2개 20만km 쯤에 교체한 게 전부입니다.(하체에 가끔 양털유 도포해줍니다.)
예방정비로 딱 하나 한거는 겉벨트셋트 19만km에 했습니다.
1년 두번정도 연료첨가제 먹여주고, 오일류와 연료필터, 냉각수도 신경써서 교환했고, 평소에 엔진 예.후열 철저히해주고 급가속.급제동은 최대한 안하죠~
고속도로 17-18km, 일반14~15km정도로
연비 나옵니다.~
7년에 42만 키로면 하루에 대략 165키로씩 탄거네요 ㄷㄷㄷ
대단들 하시네요.
2010년식 쏘렌토r 2009년에 뽑아서 28만키로 넘었는데 일년에 두번이상 엔진오일 교환, 소모품 교체, 경고등 세개켜지는 허브베어링 뭉치접촉불량교체 별일이 다많지만 다쓰기는 그렇고 닥치는대로
수리받고 타다보니 정들었는지 좀더
승차감좋고 ,정숙한 차로 교체 하려는
희망을 누르고 타고 있네요.
저도 2012년식 소렌토 47만 지나갑니다.
저도 현재 소렌토R 2010식 42만 타고 있네요.^^
ig디젤 17년 10월 출고후 현제 155,000km 운행중 댐퍼풀리 교체 외 현재까지 이상 무! 여담으로 가솔린 차량이지만 건설하시는 부친께선 12년식 제네시스 60만 찍고 보내드렸습니다 ㄷ
전국적으로 장거리 영업뛰시던 분 투싼(5년 16만km)을 중고로 사서 2년 넘게 타고있는데. 받을때도 엔진상태 엄청 좋았고 아직도 엔진상태 좋고 r엔진 임에도 엄청 조용합니다. 그리고 몇달전에 배터리 교환했는데.. 배터리가 처음 공장에서 출고할때 배터리 였습니다 ㄷㄷ
디젤차 관리는 장거리 고속주행+ 엔진오일 교환만 적절하게 해주면 최고인듯 합니다.
그래도 현대 주력 엔진R엔진인데..
제가 볼때 이분은 단지 뽑기운만 좋으신게 아니고
꾸준히 관리를 잘 하신거라 봅니다
14년식 싼타페 제차도 30만타는동안
아무고장없내요
엔진오일 5천마다 교체
미션오일 5만 마다 교체
연료필터 매년 겨울 교체
냉각수 5만마다 순환식 교체
국물류만 교체잘해줘도 짱짱 합니다
볼트모양이 거의 원형?에 가까웠습니다.
그랜드카니발R 2011년식 제차 55만 지나 가는 중입니다. 엔진보다 미션트러블이 없는게 다행이죠. ^^
12년식 카니발인대
아직 한참 더타도 되겟죠? ㅎ
대단하시네요 12년식 카니발r 36만 지나고잇는데 한참이군요 ㅎ
아직도 살아있나요?ㅎ
쏘r 11년식. 22만 대를 달리고 있습니다. 제너레이터 고장으로 주행중 신호에서 선 것 말고는 특별한 문제는 없었습니다. 아직도 지극히 정상적으로 잘 나갑니다. ㅎ
인젝트 흡기 디피에프 클리닉 도 하시나요?
@@열정만수르-g8z 아니오. 아무것도 안해요 ㅎㅎ
저는 12만 완전시내주행 같은차량 벨트빼고는 교환한게없네요. 흡기 클리닝 한적없음
저도 20년식 38만 타고 있는데 제너레이터 교환 말고는 아직 끄떡없고 고속도로연비 17km 일반주행 13.5km 이상 나옴
7년을탔는데 외관을 보면 안다 1년에6만을 탈정도인데 차주분이 이미 알아서 1년 세번씩은 오일교환하고 소모품 계속 점검하셨을듯 그리고 시내주행이 별로 없을거같기도함
제차도 2009년식 3십5만2천키로Qm5아찍짱짱해요
10년식 쏘알 40만타고 바꾸면서 수출보냈네요. 짱짱했는데 안보내고 장거리때탈까하다가 주차장에만 있을것같아 보냈어요ㅜ
유통하는 사람입니다 보통 시내 90%운행하는데, 사실 지금까지 자동차 엔진미션이 고장난적이 한번도 없었어요. 중고로 자동차사서 4~5년만에 15만에서 20만 정도 타구요 휘발유는 주유소를 너무 자주가야해서 디젤을 선호합니다
유투브에선 고장나서 들어온 차를 가지고 영상을 찍는거기에 고장이 잘 나는것 같지만, 사실 고장이 잘 안나더라구요 참고로 1년에 2~3번 오일교환만 합니다
제차도 쏘렌토R 2010년식 11년형인데 42만에 천키로 부족이네요 장거리주행 80%이상이라 잔고장없이 잘타고있어요 엔진오일 만오천주기에 일반유로교환 나머진 소리나거나 이상있으면 교환 얼마전 업무용차량이 생겨 와이프가 타는데 한2년만 버텨주길 바라고 있습니다 ㅎ
쏘R 27만타고있는데 42만 타면서 미션도 문제일으킨적이없나요?
정비공장 위치가 어디예요
영상 1분4초때 푸시는부분 어떻게푸셨는지 궁금합니다.
전동라쳇에 어떤복스알 들어간건지 답변부탁드립니다.
05년 스포티지 출퇴근 온리 단거리 주행으로 18만, 지금까지 돈주고 교환 한건 타임벨트,엔진오일,미션오일,타이어. 이제 놓아주고 가솔린 suv사고 싶네요.
저도 ㅋ 2012년 코씨 27만 ..
가솔 타고싶어요 ..
확실히 시내주행하고 고속도로 주행하고 흡기카본차이가 엄청크네요 연소가 이지알에서 잘되나봐요
다 필요없음
2.2 r엔진 오너로서
클리닝만 잘해주면
가솔린보다 디젤이 100배 좋음
기본적으로 디젤엔진부품은
국산이 아닌 수입이 대부분입니다
크리닝 오일교환만 재때해주면
내구성은 가솔린보다 훨씬 좋음
소음 진동때문에 안좋다는거지
품질은 가솔린보다 디젤이 더 좋음
제작 원가자체부터 디젤이 훨씬 비쌈
그랜드스타렉스 수동6단 WGT엔진 16년11월식. 오늘 막 42만 넘었습니다. 국도 5프로 고속도로95프로 주행. 1년에 약10만 주행.오일교환주기 1만키로. 40만에 인젝터및 흡기크리닝.아직
쌩쌩합니다!ㅋ
차량 관리를 잘 하시네요~항상 안전 하세요^^ 감사합니다
42만km 정말 대단 하십니다^^~ 외관 관리도 이야👍
오히려 옛날 엔진들이 더 좋은듯 하네요...숫자 좋아 하는 사람들이 원가니 기술이니....막 경쟁을 하다보니 지금 엔진들은 걱정이 좀...
규제 때문에 컨트롤 할요소들이 많아지니
어쩔수가 없지요
내연기관의 비약적인 성능향상은 인제 끝이 보입니다
디젤차는 저렇게 타는게 맞는거죠 장거리 고속도로 주행에 최적화... 서울경기인천권 출퇴근 정체때 가다서다 하면서 출퇴근하는 디젤차보면 고장이 안날래야 안날수가ㅜ없음 디젤차가 원래 고장이 심하다면 영업용으로 쓰는 버스 화물차들은 맨날 차만 고치겠죠..
장거리운전자인듯합니다. 예전 crdi 엔진보면 인젝터 가스켓링 한두개 나가서 4개다 갈아 버렸네요 ? 이게 20만정도에서 나가더군요 2008년도 카니발 5등급때문에 40만키로에서 폐차들어가네요 ㅠ.ㅠ
구형 렉스턴 19년간 65만 운행한 차도 엔진쪽 고장 한번도 없었다네요.
엔진 소리 좋네요.
우리 아버지 2008년식 포터2 60-65만km 뛰고 엔진 장렬히 사망하심… 사망원인은 냉각수부족 오일누유
모든 제품은
원 오브 사우전드 란게 있어요.
가령 총기쪽에선 장군급 별들이 갖고 있는 권총이
원 오브 사우전드 일 가능성이 크죠
시티헌터를 많이 보신듯....
42만키로면 폐차장보내고 새로사시는게 좋을듯 소모품교환하다 볼일봄 결국현기만죤일
조실장님 지역이 어디에요?ㅎ
디젤은 시내에서 흡기 카본이 더 많이 축적됩니다 ㅜㅜ 고속도로 장거리 타는 차량이 훨씬 카본이 덜 축적되더라고요.. 저는 2년에 1회 인젝터, 흡기 클리닝 받는데 디젤은 잘 관리해야지 엔진이 건강하더라고요
첨가제 사용하심 시내도 안 낍니다
스타나다인강츄
.... 클리닝 비용이랑 흡기 비용 확인하시고 결정하세요.... 전에 30만원 부르던데, 신품은 25만원대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쭉 타는차가 건강해요
침수차보다 더안좋은차가 운행 잘안하는차죠
흡기쪽 기름떡과 카본은 어떻게 처리한건가요?
그걸 보고도 크리닝안한건 아니겠죠?
인젝터 동와샤 이야기는 없내요
멀쩡한가봐요?
그래도 동와샤라도 교환하지 코멘트가없어 아쉽내요
엔진쪽 분해 조립한게 하나도 없습니다 크랭크 각센서 하나 교체하신걸로 알고 있습니다
흡기크리닝 보다도 신품교체가 저렴할 수도 있습니다 ㅋㅋㅋ
차는키로수도중요하지만 시내탄10만보다 40만고속도로탄차가부하덜받구 상태더조타구생각합니다
09년식 모하비 54만 넘게 타면서 누유로 미션만 한번 내렸습니다.
저도 중고차 수출일 하면서 40만키로 넘는차 수없이 많이보는데 그중 의외로 엔진이 멀쩡한 차량들 많습니다! 근데 결론은 대부분 차주분의 관리가 관건 이었어요! 대충탄 30만키로 짜리는 폐차급이 많고 ,반면 오일관리 소모품관리 그리고 주행도 정속주행 스타일분들은 차가 진짜 10만키로 처럼 상태가 좋은차량들이 많았네요~^^
맞아요 예열도 하나 더 추가해야죠 출퇴근때 예열들 너무 안하더라고요
내차도 열어보고 싶네
02 싼타페52만키로
매연2프로
5만주유 복합 500 키로
낚시용으로 나의 동반자입니다
단한번의 퍼짐없이 .지금껏
사랑합니다
저는 그랜드스타렉스 10 년식인데 35만 넘었습니다. 열심히 달리것습니다.
42만...r엔진 내구성 미쳤네 저도 스포티지가R 11만 뉴쏘렌토R 12만 시내주행만 함.. 엔진쪽 수리한적없어요. 예열후열 안함 클리닝도 한적없음
헐 14년식 42만인데 상태가 너무 좋네요 ㄷㄷ R엔진 내구성 보소?
차주분은 이미 뽕 뽑으셧네 ㅋㅋ
50만이 아니라 훨씬 더 타도 되겠는데요?
2010년 뉴에쿠스 380 지금 35만킬로 잔고장 전혀없고 승차감 죽이고 부품싸고 정비 전국 어디서도 금방 전에 동유럽 갔을때 한국 그랜저 100 만 킬로 이상 운행 하더군요
승차감은 구리던데 멀미나고 하체가 약해서 물렁물렁
@@LEE-fx3hx 그럼 차 타지 말고 뛰어다니면 되겠네~ㅎㅎㅎ 차 살 돈도 없으면서 현기라면 무조건 까고 보는 병신~ㅍㅎㅎㅎ
@@LEE-fx3hx 에쿠스가 승차감 구리다는사람은 어떤차 끌고 다닐까?
에쿠스나 eq900같은차들이 독일차들보다 승차감은 좋죠. 독일차들은 이클만되도 너무 단단해서 승차감은 별로던데 비엠은 말할것도없고
@@LEE-fx3hx 대중교통에 최적화된 몸뚱아리
저는 싼타페 cm 2007년식 302000키로 타고 있습니다
잘 관리해서 50만 까지는 타야겠음
흡기계통카본은 한계 임계점 이상 쌓이지 않습니다..8만km정도가 임계점이라면 50만km타도 카본 누적은 동일합니다
어떤 이유인가요?
@@alskdjdieng 디젤터보차는 흡기공기의 유속때문에 카본스러지로 완전히 막힐수는 없습니다..
슬러지 모아 흡기에 강제로 막아도 시동걸리는순간 연소실로 빨려들어가 타버립니다..필요한 최소의 공기통로는 확보됩니다.
이차 흡기 인젝트 디피에프 클리닉 했는지 진짜 궁금해요 제차도 같은 연식 이고 25만 탓는데 클리닉 하라는 카센터도있고 필요없단 업체도 있어가 고민이 맗아요비용도 비싸고 ㅠㅠ
4:45
엔진소리가 신차급이네요.
디젤은 40만을타건 2만을타건 카본 끼는건 다 똑같음
오버홀해봤자
아 그럼 카본 제거해도 금방 다시 끼나요?
@@pichoo2006
ㅇㅇ 카센타 상술임 걔네 말대로라면 다 고장났어야했는데 제조사가 염두해서 잘 만들었습니다
고민중이었는데 안해야겠네요
쌍용 이스타나 3년 35만km 탈동안 앞바퀴 허브 베어링만 교환 했는데.....
3년에 35만? 주5일 하루500km 빠짐없이 3년 운행해야 나올거린데 무슨일 하시기에???
전국일주 영업 대전광주부산대구 대전 찍고 서울 ,진짜 쌍용차 엔진이 벤츠라서 그러나 진짜 열일 했음.앞바퀴 허브베어링하고 전구만 갈았음,
1년에 4만정도 타셨네
acv에 연결된 호스 잡아주고 있는 클램프 볼트는 일반 복스알로 못풀겠던데 어떻게 풀수있나요?
그거 마게에요 마게 제거하면 복스알 사용할 수 있어요
장거리만 타셔서 가능한 것일듯
저압egr 모델을 고장없이 저만큼이나.. 대단합니다
그랜드카니발 11년식 R엔진 고장없이 34만킬로인데 저는 아직 햇병아리네요.ㅎㅎ
몇만킬로만 타면 흡기 막혀서 엔진 고장난다고 주장하는 크리닝충들은 어디갔냐?
2010식 싼따페 이제 21만 접어들었네요
아직 엔진쪽 고장 한번도없이 잘 달리는중
2003년식 싼타페 타고있어요! 카센터는 1년에한번 엔진오일갈때 가는곳
좋아요 잘보고 갑니다 차량관리 잘하셨네요
감사합니다^^ 행복한 주말 되세요
여전 베라로 100만탄사람 있던데
9년만엔가ㅋ
현기차 욕많이 먹지만 냉각수,오일관리,예열 후열 관리 잘한차들은 40만키로 거뜬히넘기네요
고속위주로 타셨나보내요..
시내바리면...카본 더있겠죠..
디젤은 장거리가 답이죠.
시내 10 만도 안될듯 하네요.
장거리면..
저 똑같은 차량 11만 시내주행만 타고있습니다. 엔진오일이랑 벨트갈고 아직도 잘타고다님. 예열이딴거없음 그냥 디젤R엔진은 설계부터가 카본쌓이는걸 감안하고 설계된거라 상관없음
2015년 올뉴투싼 18만
R2.0 장거리 항속주행
이상 없어요 디젤인데 디젤은
시내주행 답없어여....
포터 장거리 만 타는차들은 40만넘어도 멀쩡하더라구요~~
오일이랑 냉각수 관리가 필수요건
잘보고갑니다~~
R엔진 40만이상 타신건 전 처음봤습니다ㅎ 감사합니다^^
뽑기운도 있겠지만 기본적으로 차 사서 30만이상 타는 사람들 차 치고 상태나쁜거 없음.
아버지회사 돈 진짜 많이 벌어가신 영맨 한분 12년식 소나타lpi인데 50만탔는데 고질병인 부싱류 교환 3회빼곤 아무문제없음.
주행거리가 많다는건 대부분 고속주행위주고 오일만 잘 갈아주고 연 1회정도 점검만 받아도 시내 6만탄차보다 안좋을 이유가 없음
추가로 고속도로순찰대 100만탄 무쏘같은거 보면 배기가스규제만아니면 아직도 충분히 현역임.
k7 2010년식 2.4mpi 35만 진행중
뽑기의 달인 맞네 ㅋㅋㅋ
공차 !! 스펙 !! 제대로 뽑았네요
뽑기는 아닌듯ㅋ
심리 참 특이한분이네. 국산차는 아무리 좋아도 그저 뽑기운으로 디스하고
독3사은 반대로 차가 안좋으면 뽑기운으로 돌리고 참...
16년된 1톤 봉고100만 넘었는데
계기판 999,999km에서 멈춰 섰는데
계기판 바꿔야 하나요?
기아자동차 전화해보니 자기들도
첨이라 잘 모르겠다고 하네요.
저도 아직 한번도 본적이 없습니다..대단합니다
14년식이 42만이면 장거리위주의 주행이라 상태가 좋은듯....
제 i40이랑 비슷하시네요
전 흡기 배기 클리닝만 했어요^^
그래서 미국엔 백만마일 달린 차도 있다고 들었어요 ㅋㅋ 심지어 마일단위는 1.6배 더 긴데도...
저도 k3 13만 타면서 잔고장 하나 없네요
그렇죠 고속도로 주행은 시내주행의 10%만 닳는다더군요.
그래서 미국 장거리 대형 트럭들 보면 백만마일 넘는차들 수두룩함.
@@hongda8948 13만이면 아직 현역이죠..
그리고 소모품 교체를 잔고장으로 치부하는 분들도 꽤 계셔서..
사실상 13만이면 교체해야할 부품이 없을수는 없어요
지구10바퀴넘었네요 대박~
뽑기가 좋은게 아니라 년식대비 주행거리가 많은 디젤차는 당연히 상태가 좋지요 디젤은 장거리 고속주행에 적합한 시스템이다
저도 싼타페 17년식 20만키로 뛰었는데 50만까지는 타야겠어요ㅎㅎ
와 얼마나 차를타야 42만 키로를 타지 ㄷㄷㄷ
관리의 왕
시내주행이 아닌 장거리 주행차량은 30만이상은 거뜬히 갑니다. 그리고 고속주행 할때 주기적으로 한번씩 쏴 주시면 흡기매니쪽 청소 필요 없습니다.
15년식 hg 디젤 22만키로 운행중인데 전 아직 멀었네요 ㄷㄷ 43만 ㅎㄷㄷ합니다
택시 주행거리 수준인데요
저도 같은차종 23만정도 탓는데 수리한거라고는 mdps커플링 리콜대상 무상교체와 터보차져액추어이터 교체 한번햇습니다 뽑기가 잘된건지 차종자체가 내구성이 좋은건지...
지금도 크루즈 켜고 고속도로 가면 연비 17정도 찍어요 전체적으로 세척한번해야겟네요 예방정비 ㅎ
전아직12만인데요 문젠없고 벨트간것 엔진오일 간것빼고는 없어요 ㅎㅎ
안녕하세요 조실장님~
대전사는 구독자입니다~
업장이 천안이라하셨던거같은데 맞나요?ㅎㅎ
전hg15년식 디젤인데 이제15만9천넘었는데 바꿔야되나 더 타야되나했는데 큰문제없음 더 타야겠네요ㅎㅎ
근데 디젤차에 지식없이 단순 연비때문에 디젤차 모는데 아직까진 큰문제는 없었는데(오토텐셔너?요거한번 갈아봄) 관리를 잘하지못해 그런가 요새 힘들어하네요..ㅎㅎ
디젤차 관리잘하는 요령좀 배우고싶습니다ㅠㅠ
쏘렌토r엔진이 단단하고 좋다들었어욥 저렇게좀 만들지..
좋은 영상입니다,,,,,고생하십니다,,,조실장님,,ㅎㅎ
감사합니다~~^^행복한 주말 되십시요ㅎㅎ
오너분 운전 성향과 관리 방법이 궁금해지네요.
디젤 R엔진 2.2까진 좋아요. 저게 알루미늄 넘어가면서 문제생김~ 휘발유 gdi는 망작~
Bmw525d 13년 27만입니다
잘달립니다 엔진오일7000 미션5만
연료필터 2만에 교체합니다
오일 자주 안갈면 산화되어 개스킷 산화시켜 누유도 발생합니다
연료첨가제 스타나다인 출고부터
흡기 카본 떡도 전혀 안보입니다
우리나라 경우 바이오디젤이 섞여
불완전 연소가 많습니다
오일 15000마다 갈아도되유...
차주님 엔진오일은 어떤주기로 교환하셨는지 궁금합니다.
R엔진 명품이네요
1년에 한두번 오시는 분이라 그 부분은 잘 모르겠습니다
베타엔진95만 본적 있습니다ㅎㅎ
40만 넘었는데도 쩐다... 스알은 얼마나 탈 수 있을려나..
같은엔진임
엔진보다는 dpf같은 배기가스 관리는 어떻게했는지 궁금하네요
장거리위주차량들 보면 dpf깔끔하더라고요
100만키로는 타줘야될듯...
메니는 크리링하는것보다 신품싸서 교환하는건지 아니면 어디 깨져서 교환하는건지요?
크리닝이나 교환이나 가격차이는 크지 않습니다. 그럼 교환이 깔끔하겠죠~
제때에 오일교환 잘하고 좋은 연료 넣고 타면 됩니다.
관리를 잘하신거같은데.. 장거리 위주라 딱 디젤용도에맞게타신듯..
키로수41만이면 아무리관리잘해도 심장은나이가있으니 사람도마찬가지
Sm5 tce 15년식 24만을 보고 달려가고 있습니다
혹시 듀얼클러치는 어떤가요? 내구성이라든지요..
헐 뭐하길래 7년만에 42만타로를타지??
저도 2015년 봉고3 45만인데 엔진멀쩡하던데..ㅡ장거리가 생각보다 차에무리안가는거같아여.ㅡ
장거리가 차에 젤 좋아요. 시내주행이 차 수명 깎아먹어요
DPF 교환없이 42만 가능합니까?
차주분 이차는 안굴러 갈 때까지 타야겠네요