Nein sind sie nicht Carsten. Man muss sie nur erkennen und dementsprechend behandeln. Also genug Platz für den längsten Zug einplanen, sodass dieser Umschalten kann. Wenn man dann längere Züge als geplant aufstellt, dann passiert das so wie in diesem Video: ua-cam.com/video/EcI21xw65SA/v-deo.html
Bei Digital stelle ich es mir recht einfach vor. Aber wie sieht es bei Analog aus? Ich kann mir vorstellen das einige kleine Anlagen Analog fahren und dort damit zu kämpfen haben. Mir leuchtet nicht ein, wieso der Zug beim umdrehen der Polarität nicht rückwärts fährt.
Being Analog gibt es mehrere Varianten. Ich hatte es damals im Schattenbahnhof realisiert. Ein Zug fuhr ein und blieb erst mal stehen. Er schaltete einen weiteren Zug, der im SBF wartete frei. Als dieser Zug dann ausgefahren war, wurde der erste Zug wieder frei geschaltet. Die Polarität der Gleise war nach der Stoppstelle umgepolt.
Hallo Rolf,wie wäre es bei einer zweigleisigen Abzweigung und dann auch Hundeknochen,wie viele Module werden benötigt und wo würden die Trennungen sinnvoll sein?VG Juergen
Glück ⚒Auf,
Schön und gut erklärt!👍
LG Seven😎
Danke Sven👍
Top, danke Rolf!
Gerne 😃
Kehrschleifen sind gar nicht so schwierig. Vielen Dank für´s Zeigen. LG Carsten
Nein sind sie nicht Carsten. Man muss sie nur erkennen und dementsprechend behandeln. Also genug Platz für den längsten Zug einplanen, sodass dieser Umschalten kann.
Wenn man dann längere Züge als geplant aufstellt, dann passiert das so wie in diesem Video: ua-cam.com/video/EcI21xw65SA/v-deo.html
Sehr nützlich 🙂
Das freut mich 👍
Bei Digital stelle ich es mir recht einfach vor.
Aber wie sieht es bei Analog aus? Ich kann mir vorstellen das einige kleine Anlagen Analog fahren und dort damit zu kämpfen haben. Mir leuchtet nicht ein, wieso der Zug beim umdrehen der Polarität nicht rückwärts fährt.
Being Analog gibt es mehrere Varianten.
Ich hatte es damals im Schattenbahnhof realisiert.
Ein Zug fuhr ein und blieb erst mal stehen.
Er schaltete einen weiteren Zug, der im SBF wartete frei.
Als dieser Zug dann ausgefahren war, wurde der erste Zug wieder frei geschaltet. Die Polarität der Gleise war nach der Stoppstelle umgepolt.
Hallo Rolf,wie wäre es bei einer zweigleisigen Abzweigung und dann auch Hundeknochen,wie viele Module werden benötigt und wo würden die Trennungen sinnvoll sein?VG Juergen
Moin Jürgen,
Schick mir mal bitte eine Zeichnung oder Foto an rolfbeiyoutube@gmx.de
Ich schaue dann drauf und zeichne es dir ein