que bonito encontrar este tipo de videos que realmente son bien prácticos y con mucha detalle que permite un mejor conocimiento...felicitaciones al ponente.
Hola. Gracias por la información. Una consulta es necesario echar silocona, he mirado diferentes videos donde echan silicona, y si hay que echar cuál me recomienda. El coche tiene 15 años aprox, y quiero cambiar el reten del árbol de levas, ya que le voy hacer la distribución, me recomendaria cambiar tambien el del cigüeñal? Solo es para adelantarme a que ocurra una fuga cuando a los pocos meses de hacer la distribución. Saludos
Hola La silicona se utiliza en caso que la zona donde se aloja el retén tenga desgastes también se hace por seguridad para evitar pérdidas entre retén y alojamiento. La silicona adecuada es la que sirva para soportar temperatura y aceites. El color puede variar.
Buenas noches felicitaciones buena ilustracion pregunta cambie el retenedor del cigueñal y sigue botando aceite el mecanico dice que hay desgaste donde entra que puedo hacer gracias
Hola disculpa el tiempo, en estos casos se debe verificar si la pérdida es entre el labio del retén y el cigüeñal o si es entre el retén y la carcaza, es la parte delantera o trasera.
Estás usando un retén original o genérico, lo segundo es verificar desgaste donde apoya el labio del retén si allí hay desgaste tendrías que instalar un retén con camisilla.
@@rubenzapata82 buenas noches muchas gracias al parecer si hay un desgaste en el cigüeñal pero no hay retenedor con camisilla para esa medida 98*116*10 para una gran vitara
Para esa pregunta existe unas tablas que se llaman tablas de fricción y esos valores van de acuerdo al diámetro del eje ya que eso lo que mide es la redondez o ovalacion del eje. Normalmente para determinar el retén correcto tomamos el diámetro interno donde se aloja el retén y el diámetro externo del eje también la altura. Con estas medidas podemos llegar al retén necesitado, recuerda que si el punto de fricción es muy alto desgasta prematuramente el eje y si es muy bajo el valor no tendremos el sello requerido. Espero te haya servido la respuesta saludos.
primero que todo es por que el labio del retén esta diseñado para soportar fricción adicional a esto el está normalmente bañado en aceite haciendo refrigeración para el retén que es la parte mas débil.
Sr una pregunta? Si un retenedor se pasa un milímetro pasa algo? Que quiero decir que el eje por dentro tiene 79 mm y lo conseguí de 78 mm ( 78-100-10 )
Hola si te entendí bien es que el diámetro interno del retén original es de 79 y tú lo conseguiste de 78 mm los problemas que se pueden generar al utilizar un retén más ajustado es un desgaste prematuro de ambas partes, también debes tener claro en que parte está montado el retén y que fluido va a sellar, lo ideal es usar el retén recomendado.
que bonito encontrar este tipo de videos que realmente son bien prácticos y con mucha detalle que permite un mejor conocimiento...felicitaciones al ponente.
Exelente,hacia dias que buscaba esta explicacion
Gracias loco 🙏eres un grande
Gracias a ti
Muy buena explicación muchas gracias 🙏🏻
Hola.
Gracias por la información.
Una consulta es necesario echar silocona, he mirado diferentes videos donde echan silicona, y si hay que echar cuál me recomienda.
El coche tiene 15 años aprox, y quiero cambiar el reten del árbol de levas, ya que le voy hacer la distribución, me recomendaria cambiar tambien el del cigüeñal?
Solo es para adelantarme a que ocurra una fuga cuando a los pocos meses de hacer la distribución.
Saludos
Hola La silicona se utiliza en caso que la zona donde se aloja el retén tenga desgastes también se hace por seguridad para evitar pérdidas entre retén y alojamiento. La silicona adecuada es la que sirva para soportar temperatura y aceites. El color puede variar.
@@rubenzapata82 muchas gracias por su repuesta.
Ahora sí tengo más seguridad 👍
Excelente buena experiencia muy didáctica.
Buenas noches felicitaciones buena ilustracion pregunta cambie el retenedor del cigueñal y sigue botando aceite el mecanico dice que hay desgaste donde entra que puedo hacer gracias
Hola disculpa el tiempo, en estos casos se debe verificar si la pérdida es entre el labio del retén y el cigüeñal o si es entre el retén y la carcaza, es la parte delantera o trasera.
@@rubenzapata82 si es por el labio interno dónde gira el cigueñal
Estás usando un retén original o genérico, lo segundo es verificar desgaste donde apoya el labio del retén si allí hay desgaste tendrías que instalar un retén con camisilla.
@@rubenzapata82 ok al parecer si hay un desgaste pero retén con camisilla para esa medida no lo hay
98*116*10 es para una gran vitara
@@rubenzapata82 buenas noches muchas gracias al parecer si hay un desgaste en el cigüeñal pero no hay retenedor con camisilla para esa medida 98*116*10 para una gran vitara
Que tolerancia , o diferencia de medida se debe tener con respeto al eje donde trabaja.
Para esa pregunta existe unas tablas que se llaman tablas de fricción y esos valores van de acuerdo al diámetro del eje ya que eso lo que mide es la redondez o ovalacion del eje. Normalmente para determinar el retén correcto tomamos el diámetro interno donde se aloja el retén y el diámetro externo del eje también la altura. Con estas medidas podemos llegar al retén necesitado, recuerda que si el punto de fricción es muy alto desgasta prematuramente el eje y si es muy bajo el valor no tendremos el sello requerido.
Espero te haya servido la respuesta saludos.
Por que le ponen silicom afuera aun poco ? Me refiero a la retenedora del cigueñal
Hola, como podría contactarte? Tengo una mejora en mi empresa y creo que tú me puedes ayudar
Hola Pablo si quieres me hablas a mi correo rubendzt@gmail.com
Cuando un eje está girando a velocidad constantemente sobre la parte interior de un retenedor, el retenedor no se daña o quema el filo del retén
primero que todo es por que el labio del retén esta diseñado para soportar fricción adicional a esto el está normalmente bañado en aceite haciendo refrigeración para el retén que es la parte mas débil.
@@rubenzapata82 muchas gracias por el dato me quedaba esa duda , exelente contenido saludos desde Ecuador
Sr una pregunta?
Si un retenedor se pasa un milímetro pasa algo?
Que quiero decir que el eje por dentro tiene 79 mm y lo conseguí de 78 mm
( 78-100-10 )
Hola si te entendí bien es que el diámetro interno del retén original es de 79 y tú lo conseguiste de 78 mm los problemas que se pueden generar al utilizar un retén más ajustado es un desgaste prematuro de ambas partes, también debes tener claro en que parte está montado el retén y que fluido va a sellar, lo ideal es usar el retén recomendado.
Te farto algo muy importante no mencionaste el giro de la retenedoraz
Tienes razón Gracias por el aporte.
Porfabor alguien puede ayudarme e cambiado mi reten de aceite i no kedo sigue goteando aceite a kese debe
Hola primero que todo por que haz cambiado el retén segundo cual retén es? Que tipo de retén lleva la pieza ?
La cara plana mira hacia arriba
Hola la cara plana va en dirección externa eso quiere decir que el liquido a retener va en dirección contraria a la cara plana.
Disculpa pero no te entendí nada
Hola es bueno que me aclares tus dudas para saber si puedo mejorar o si me he equivocado para corregir mis errores saludos.