Ako predĺžiť životnosť batérie
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2024
- Práve batéria je kľúčovým komponentom ebiku a dnes sa pozrieme na to, ako pomôžeme jej životnosti. Na to, akú bude mať batéria celkovú životnosť, vplýva viacero faktorov a mnohé z nich vieme ovplyvniť - či už nastavením bicykla alebo aj samotným charakterom jazdy. No a práve na tie sa pozrieme v nasledujúcom videu.
Viac ako 10 značiek ebikov v našom shope: www.mtbiker.sk...
Postaráme sa aj o servis ebiku www.mtbiker.sk...
Ebike vám vieme poslať aj zložený www.mtbiker.sk...
#mtbikersk
Podpor nás odberom
/ @mtbikerelektrobicykle
Sleduj nás
www.mtbiker.sk...
/ mtbiker_elektrobicykle
/ e.mtbiker.sk
Hudba
/ audiolibrary
moje praktické skúsenosti:
- s podporou motora sa hrajte podobne, ako s prehadzovačkou. Osobne na mojom Yamaha PW-ST používam väčšinou prvý ECO+ a druhý ECO stupeň. Ak príde po kopci rovinka, vypínam na nulu. Takto naberám aj kondičku a zároveň šetrím energiu, hlavne ak mám pred sebou 50km a viac po horách. Tretí stupeň podpory dávam len pri prudkých a technických kopcoch, štvrtý som snáď použil len zo zvedavosti, na trojke vyjdete s ľahkým prevodom aj pánu bohu do okien :-) A to som prosím bezkondičková kancelárska krysa :-) Začal som sa hýbať na jar a kúpa bajku bolo skvelé rozhodnutie, ak máte po 40-ke a 90kg :-)
- prevod je veľmi dôležitý, treba motoru pomáhať. Nikdy nejazdím silovo, na ťažkom prevode do kopca motor a baterku netrápim. Tá spomínaná kadencia šlapania je veľmi dôležitá, lebo ak je primeraná a hustejšia, svoju silu dávajú viac do pohonu bajku vaše nohy, lebo ľahší prevod utiahnete viac sami, ako len s motorom. Tak si šetríte baterku do hornatejšieho terénu alebo na trasy nad 50-60km.
- nabíjanie baterky: tu platí fyzika / chémia a to taká, že batéria, ktorá bude vybíjaná na zostávajúcu úroveň len 0 až
20% má svojich klasických 200-300 nabíjacích cyklov. Baterka, ktorá by bola vybíjaná stále len do polovice kapacity a nabíjaná pri cca 50% zostatku energie, už dosiahne cca 1000 nabíjacích cyklov. Baterka, ktorú vyšťavíte pravidelne len o 20-30% a nabíjate ju keď má ešte 70-80% energie, môže mať aj viac ako 1500 nabíjacích cyklov. Z toho vyplýva, že baterku je ideálne nevyšťaviť vždy do tla. Ak bajk odstavíte s 30% zostatku energie, treba dať nabiť. Ale aj keď bajk odstavíte so 70% zvyšnej energie, nemusíte sa báť, že ak nie je vybitá, že jej uškodíte. Ak potrebujete mať ebajk nabitý na 100%, lebo idete dlhú trasu, ktorú nezvládnete so zostávajúcimi 70%-mi, môžete dať nabiť. (úplný ideál je nenabíjať žiadnu nabíjateľnú batériu pravidelne do plna. Najviac si ju šetríte (tiež aj na mobile), ak ju nabijete na cca 80%. Ale to rieši asi málokto... Chcel som tým povedať, že keď treba nabiť do stovky, môžete kedykoľvek od akýchkoľvek zostávajúcich percent. Najviac škodí batérií úplne vybíjanie a ak ich ešte vybité necháte ležať pár týždňov, je to často ich smrť.
Priemerne sa môžete dostať s bežných 300-500 cyklov od nuly po 100, na 800-1000 cyklov. Ak teda urobíte 10 jázd za mesiac a to 8 mesiacov v roku, ročne spotrebujete cca 80 cyklov a teda životnosť baterky môže dosiahnuť 6-8 rokov v pohode. Samozrejme už nebude poskytovať 100% kapacity, ale možno 80-90%, takže dojazd sa trochu zníži. Ale fungovať bude stále veľmi slušne a dojazd dorovnáte svojou kondičkou ;-)
- ak má niekto hacknutý / odblokovaný obmedzovač 25km-vej rýchlosti vedzte, že mu pri rýchlosti 35-40km žerie pohon aj trávu dookola a prejde menej na rovine ako do kopcov ;-) Treba zvážiť, hlavne to nevyužijú MTB mašiny, ktoré majú vpredu 28-30 zubov a nad 30km/h tak ani neutočia kľukami :-)
Ak chce niekto technické detaily o fungovaní batérií a ich nabíjaní, tu je super článok:
www.velofiala.cz/n/jak-spravne-nabijet-vybijet-baterie
Začiatočníkom a príležitostným bajkerom: Šetrenie batérie mnou popísaným spôsobom (regulovanie až vypínanie podpory podľa terénu), významne prispieva ku kondičke. ROBTE to, nebuďte pohodlní. Po pár týždňoch jazdenia na ebajku sami zistíte, že vládzete viac a na tej istej trase ako na začiatkoch si zvýšením kondičky ušetríte baterku o tretinu. Vtedy príde ten dobrý pocit začiatočníka, že aj vy sa už môžete vydať na výjazdy typu Kráľova hoľa, lebo tam vám už s lepšou kondičkou energia baterky vydrží určite až hore. PROSTE TO DÁTE a stojí to za to !
Prospešné ako vášmu telu, tak aj bajku ;-)
Dakujeme za podelenie sa o skusenosti...
dobrý no. Video bylo ale o vydrží náboje. Ne o životnosti akumulátoru, jak mají chybně v názvu videa. Kdyby se zabývali trvanlivostí, nikdy by blbost jako nabíjet do 100%, jak radíte, nemohli doporučit. Dokonce když je nabití téměř plné a vím že týden až 14 dní na kolo nepůjdu, je pro životnost mnohem lepší aku vybít do tzn. storage napětí. Prosím neradte lidem nabíjet pořád do 100%. Nesirte bludy a mýty.
@@Jurawood komu bol určený komentár? Mne alebo autorovi? Pretože som sa v tom Vašom komentári stratil. Vôbec netuším, či ste správne pochopil, o čom video bolo.
@@MarekVida ze židle mě nadzvedla doslova tahle věta: "Ale aj keď bajk odstavíte so 70% zvyšnej energie, tiež dať nabiť. " Doslova radíte lidem jak urychlit cestu akumulátoru na ekodvůr.
@@Jurawood súhlasím a ďakujem za upozornenie. Po tak dlhom písaní som to nenapísal presne a technicky správne. Trochu som to rozvinul, aby boli súvislosti jasnejšie. Je to takhle líp? 😉
Ahoj . Předem bych chtěl poděkovat za vaše videa jsou super. Chtěl bych se zaptat jaký tlak v pneumatikách bych asi měl mít . Mám pláště 27+ a vážím asi 110 kg . Jezdím převážně v terénu. Děkuju
Lahka otazka a tazsie sa odpoveda. Je tam vela faktorov. Pomoze taketo video: ua-cam.com/video/Fk_H7dSDsIo/v-deo.html
video ani tak nie je o životnosti batérie (cykly, roky) ale skôr o výdrži na jedno nabitie... toto video bolo dosť také amatérske :) predĺženie kapacity, a to hustenie pneu, keď je menší tlak tak je vačší odpor ale lepšia trakcia.
Niekomu sa hodia aj taketo zakladne temy, ked zacina s ebikom. Snazime sa o pestry obsah, aka tema by sa pacila na spracovanie?
@@MTBIKERelektrobicykle Nepochopili ste textu čo som písal. Ide o to, že podľa nadpisu človek niečo čaká a video je úplne o inom.
@@sky3netko Budeme sa snažiť nadpisy volit vystiznejsie Chapeme sa:) Reagovali sme k druhej pripomienke, kludne spravime narocnejsiu temu. Nejaky tip?
dle meho tyhle duvody , co uvadite, maji na zivotnost mohem mensi vliv nez spravne nabijeni baterie skladovani apod. ty maji na zivotnost baterie nejzasadnejsi vliv.
Autore, byl jste vůbec u toho, když jste to video natáčeli? Video je o tom, jak snížit spotřebu...
Baterie su komplexna tema, znizenim spotreby sa znizi aj pocet potrebnych cyklov, tym padom bude dlhsia zivotnost. Nazov mohol byt presnejsi. Super, ze to takto pozorne pozerate:)
Pedále mi predĺžia životnosť batérie! Sorry jako.
efektivnejsie slapanie a mensia podpora motora ,to by som este bral ,ale bludy o tom ako mi podhustene pneumatiky pomozu usetrit baterku to uz nie ,rad by som sa zucastnil testu ze ja nabijem gumy na max. tlak ktory je pre ne dovoleny a niekto druhy pojde na dajakych makkysoch podla videa a uvidime na konci ako komu skoncila baterka a ci to moje presmykovanie na korenoch ju tak strasne pre bateriu ako sa mi tu niekto snazi nabulikat do hlavy
@Tunguska to je tvoj nazor a ja ti ho neberiem ,ale ja si stojim za tym ze su to bludy s tym tlakom ,cim mensi tlak tym vacsi valivy odpor a dajake presmyknutie na koreni mi urcite nezozerie baterku tak ako jazdenie na makkych loksiach ,kolko ze krat to koleso presmykne preto ze je natlakovane a ked teda presmykne ,preco presmyklo lebo nema ziadnu adheziu ,tak ako spotreba na viac ? takze opakujem bludy :-D