Bohužel ani baterie LiFePo4 nejsou bezpečný. Oni přímo nehoří ale dokáží vydýmit tolik vodíku, že se barák pak stává bombou. Jak se to v poslední době u nás stalo. Sice tam byla baterie samodoma složená ze článků, ale prokázala nebezpečnost LiFePo4. Zrovna pylontech, které bohužel taky mám, tak u nich jsem viděl v jednom videu, že se dokáží také pěkně nafouknout. Takže já mám z toho pěkně těžkou hlavu. Pro začátek bych dal baterky vedle sebe a oddělit nehořlavou přepážkou a ne nad sebe, kde jedna špatná baterka pak zlikviduje ostatní. A doplnit to nějakým systémem automatického odvětrávání. A nejraději bych zbudoval mimo barák nějakou malou místnost pro baterky a měnič. Je sice pravda, že pravděpodobnost že se něco stane je malá, ale zlikvidovat si barák za několik milionů jen abych "ušetřil" pár tisíc ročně je pak pěkně blbá bilance.
Ja bych se tolik nebal, ten posledni pripad byl trochu sebevrah, viz diskuse na forech mypower a solarforum. Nejcasteji jsou problemy se skladanymi baterkami a prototypy. Viz pripady ze zpravodajstvi. Tovarni baterky jsou, vzhledem ke statisicum prodanych kusu, vlastne docela bezpecna vec.
@@obajer Dobrý den, přesně tak. My jsme u našich více než 300 realizací nikdy nemuseli měnit baterie u zákazníka z důvodu, že by se nafoukla nebo jinak nebezpečně reagovala. Pokud se o baterie majitel správně stará, nebo tuto zodpovědnost převezme dodavatel fve na dálku jako my, pak je použití baterií bezpečné. Riziko pak nastává, pokud proběhne realizace neprofesionálně, instalují se baterie od pochybných dodavatelů, baterie se v provozu opakovaně přebíjejí a nadměrně vybíjejí nebo je vystavíte extrémnímu teplu, třeba pod špatně izolovanou a přehřívanou střechou, kam nepatří. Více o tom píšeme v našem článku: bit.ly/Baterie-pro-fotovoltaiku-pod-drobnohledem
Vyberies velmi tazko ani na znackove sa neda spolahnut mam Fve ce 12 rok. a uz som menil baterie 3x,zalezi aky cisty je material pri vyrobe udaje uvadzane vyrobcom su len teorericke,a maloktory vam da dlsiu zaruku ako 2 roky,ojedinela 5 ,sami sa opytajte prečo nie 10-15 ako deklaruju pocet cyklov,,,
Ty jo 3x za 12 let? Jake to vsechno byly znacky a chemie? Ja mam Pylontechy (LiFePO4) uz 6 let a zatim slapou jak hodinky. Ale pravda je, ze u mne se maji jako v bavlnce, zatez tusim nejvyse 0,3C.
@@obajer Vatry trakcne vtedy ešte dnešné bat, neboli a čo boli tak extrémne predražené, ale prvé 4-5r boli extrémne zaťažované teraz to už bude hádam v poriadku rozdelil som el, rozvody na 3 vetvy.
@@vladkoky278 aha, to je pravda, 12 let dozadu je dlouha doba. Tak snad uz ted vydrzi dele, kdyz nebudou tak zatezovane. A pokud ne, tak pak uz holt jen lithium. Ale drahe je porad, navic potrebuje BMS a tovarni se delaji vetsinou 48V, co take nemusi kazde FVE vyhovovat.
Bohužel ani baterie LiFePo4 nejsou bezpečný. Oni přímo nehoří ale dokáží vydýmit tolik vodíku, že se barák pak stává bombou. Jak se to v poslední době u nás stalo. Sice tam byla baterie samodoma složená ze článků, ale prokázala nebezpečnost LiFePo4. Zrovna pylontech, které bohužel taky mám, tak u nich jsem viděl v jednom videu, že se dokáží také pěkně nafouknout. Takže já mám z toho pěkně těžkou hlavu. Pro začátek bych dal baterky vedle sebe a oddělit nehořlavou přepážkou a ne nad sebe, kde jedna špatná baterka pak zlikviduje ostatní. A doplnit to nějakým systémem automatického odvětrávání. A nejraději bych zbudoval mimo barák nějakou malou místnost pro baterky a měnič. Je sice pravda, že pravděpodobnost že se něco stane je malá, ale zlikvidovat si barák za několik milionů jen abych "ušetřil" pár tisíc ročně je pak pěkně blbá bilance.
Ja bych se tolik nebal, ten posledni pripad byl trochu sebevrah, viz diskuse na forech mypower a solarforum. Nejcasteji jsou problemy se skladanymi baterkami a prototypy. Viz pripady ze zpravodajstvi. Tovarni baterky jsou, vzhledem ke statisicum prodanych kusu, vlastne docela bezpecna vec.
@@obajer Dobrý den, přesně tak. My jsme u našich více než 300 realizací nikdy nemuseli měnit baterie u zákazníka z důvodu, že by se nafoukla nebo jinak nebezpečně reagovala. Pokud se o baterie majitel správně stará, nebo tuto zodpovědnost převezme dodavatel fve na dálku jako my, pak je použití baterií bezpečné. Riziko pak nastává, pokud proběhne realizace neprofesionálně, instalují se baterie od pochybných dodavatelů, baterie se v provozu opakovaně přebíjejí a nadměrně vybíjejí nebo je vystavíte extrémnímu teplu, třeba pod špatně izolovanou a přehřívanou střechou, kam nepatří. Více o tom píšeme v našem článku: bit.ly/Baterie-pro-fotovoltaiku-pod-drobnohledem
Máte někdo zkušenosti s weco?
Vyberies velmi tazko ani na znackove sa neda spolahnut mam Fve ce 12 rok. a uz som menil baterie 3x,zalezi aky cisty je material pri vyrobe udaje uvadzane vyrobcom su len teorericke,a maloktory vam da dlsiu zaruku ako 2 roky,ojedinela 5 ,sami sa opytajte prečo nie 10-15 ako deklaruju pocet cyklov,,,
Ty jo 3x za 12 let? Jake to vsechno byly znacky a chemie? Ja mam Pylontechy (LiFePO4) uz 6 let a zatim slapou jak hodinky. Ale pravda je, ze u mne se maji jako v bavlnce, zatez tusim nejvyse 0,3C.
@@obajer Vatry trakcne vtedy ešte dnešné bat, neboli a čo boli tak extrémne predražené, ale prvé 4-5r boli extrémne zaťažované teraz to už bude hádam v poriadku rozdelil som el, rozvody na 3 vetvy.
@@vladkoky278 aha, to je pravda, 12 let dozadu je dlouha doba. Tak snad uz ted vydrzi dele, kdyz nebudou tak zatezovane. A pokud ne, tak pak uz holt jen lithium. Ale drahe je porad, navic potrebuje BMS a tovarni se delaji vetsinou 48V, co take nemusi kazde FVE vyhovovat.