@32min Si le poids lourd freine avec ses poutres non arrimées, c'est le chauffeur qui va se les prendre, dans la tête, et pas les voitures derrière. Lui expliquer ça le ferait peut-être plus réfléchir?
Alors pour la policière qui a l'air très sympa quand même. Juste en poids lourd on ne peut pas forcément réussir a tout voir quand tout types de véhicules s'enfilent un peu partout au lieu d'attendre un peu gentiment
Pour quoi la journée les lampes dans les tutelle du perif sont orange et la nuit elle sont blanche out quoi depuis tous petits je me demande pour quoi.
La différence de couleur des lumières dans les tunnels du périphérique parisien entre le jour (orange) et la nuit (blanc) est liée à des considérations de sécurité et d’adaptation visuelle des conducteurs : 1. Lumière orange le jour : En journée, les conducteurs passent d'une lumière naturelle intense (lumière du jour) à un environnement artificiellement éclairé dans les tunnels. Une lumière orange, produite par des lampes à vapeur de sodium, réduit le contraste entre l'extérieur et l'intérieur du tunnel. Cela facilite l'adaptation des yeux à la luminosité plus faible dans le tunnel et réduit le risque d'éblouissement ou d'accidents. 2. Lumière blanche la nuit : La nuit, l'environnement extérieur est sombre. Une lumière blanche (éclairage LED ou lampe à vapeur de mercure) dans les tunnels offre un éclairage plus proche de la lumière naturelle, améliorant la visibilité et le confort visuel. Cela permet aussi de mieux distinguer les couleurs et les détails, ce qui est crucial pour la lecture des panneaux et la détection des obstacles. 3. Efficacité énergétique et modernisation : Cette gestion dynamique de l’éclairage permet également d’optimiser la consommation énergétique en utilisant des technologies adaptées aux besoins spécifiques du jour et de la nuit. En résumé, ces variations sont conçues pour maximiser la sécurité et le confort des conducteurs tout en tenant compte des transitions entre l'extérieur et l'intérieur du tunnel.
MDR,Congo,mali ,cote d'ivoire,Sénégal et j'en passe grâce a opfra les réfugiés de tous genres ont le droit d'avoir un permis de conduire donnés sans passer ni code ni conduite ,si si un truc de ouf grâce a opfra sans savoir conduire si si ,c'est dans les accord de la france ,et toi tu vas payer 2300 euros si tu le réussis du 1 coup
J'aime tellement ses émissions c une dinguerie
J’adore l’émission
il ''' risque''' 2 ans de prison.....mais il fera pas un seul jour..!
@32min Si le poids lourd freine avec ses poutres non arrimées, c'est le chauffeur qui va se les prendre, dans la tête, et pas les voitures derrière. Lui expliquer ça le ferait peut-être plus réfléchir?
Alors pour la policière qui a l'air très sympa quand même. Juste en poids lourd on ne peut pas forcément réussir a tout voir quand tout types de véhicules s'enfilent un peu partout au lieu d'attendre un peu gentiment
Ça m'fait réviser sur pourquoi je veux conduire tranquille en faisant attention 😂
Pour quoi la journée les lampes dans les tutelle du perif sont orange et la nuit elle sont blanche out quoi depuis tous petits je me demande pour quoi.
La différence de couleur des lumières dans les tunnels du périphérique parisien entre le jour (orange) et la nuit (blanc) est liée à des considérations de sécurité et d’adaptation visuelle des conducteurs :
1. Lumière orange le jour :
En journée, les conducteurs passent d'une lumière naturelle intense (lumière du jour) à un environnement artificiellement éclairé dans les tunnels.
Une lumière orange, produite par des lampes à vapeur de sodium, réduit le contraste entre l'extérieur et l'intérieur du tunnel. Cela facilite l'adaptation des yeux à la luminosité plus faible dans le tunnel et réduit le risque d'éblouissement ou d'accidents.
2. Lumière blanche la nuit :
La nuit, l'environnement extérieur est sombre. Une lumière blanche (éclairage LED ou lampe à vapeur de mercure) dans les tunnels offre un éclairage plus proche de la lumière naturelle, améliorant la visibilité et le confort visuel.
Cela permet aussi de mieux distinguer les couleurs et les détails, ce qui est crucial pour la lecture des panneaux et la détection des obstacles.
3. Efficacité énergétique et modernisation :
Cette gestion dynamique de l’éclairage permet également d’optimiser la consommation énergétique en utilisant des technologies adaptées aux besoins spécifiques du jour et de la nuit.
En résumé, ces variations sont conçues pour maximiser la sécurité et le confort des conducteurs tout en tenant compte des transitions entre l'extérieur et l'intérieur du tunnel.
Tout le temps les mêmes qui datent de 2010 !!!!!
✌
Toujours Les mêmes profils qui sont en cause c'est horrible ce laxisme en France
MDR,Congo,mali ,cote d'ivoire,Sénégal et j'en passe grâce a opfra les réfugiés de tous genres ont le droit d'avoir un permis de conduire donnés sans passer ni code ni conduite ,si si un truc de ouf grâce a opfra sans savoir conduire si si ,c'est dans les accord de la france ,et toi tu vas payer 2300 euros si tu le réussis du 1 coup