Witam Chciałbym się zapytać Czy Pan Mogił był Sprzedaż to Auto za 200 zł bo Jestem Zainteresowany tym Samochodem i Rekonstruuje Wojsko Polskie w 1939 Roku 🙂
Szymonie nie ma na to żadnych dowodów .Twoja wypowiedz jest jak komunisty albo banderowca który nie szanuje Polskiej historii i szkaluje Bohaterów którzy walczyli o Polskę ! ! !
Bonjour, c'est la Fiat 508 que le propriétaire a apprise la seule copie dans cet état en Pologne. Je ne sais pas ce que le propriétaire est. Cordialement
Le seul en Pologne conservé dans l'état polonais original Fiat 508 III / W Łazik wojskowy Polski Fiat 508 III / W Łazik Voiture de l'armée polonaise pour l'armée polonaise personnelle conçu et construit en 1935 dans le Bureau des études PZInż par inż. M. Świerczyński (avec la participation de T. Tański) pour l'armée polonaise, dérivé du civil polonais Fiat 508 III Junak La production de la voiture 508 III / W Łazik a commencé en 1936 et les premiers véhicules de l'armée ont été livrés en 1937. Au total, dans les années 1936 - 1939, environ 1500 rovers ont été construits Le véhicule avait un corps ouvert permettant une entrée rapide dans le siège et le laissant. En cas de mauvais temps, il pourrait être recouvert d'un toit en bâche. Le corps avait une structure en acier basée sur un squelette en bois. À l'avant du véhicule était le moteur et le coffre arrière ou la boîte de chargement. Le pare-brise pourrait être abaissé pour provoquer un incendie dans le véhicule. L'intérieur avait des mitraillettes, un sac de grenade et d'autres commodités. En outre, certaines unités étaient équipées d'armements, le plus souvent c'était une mitrailleuse. Le véhicule avait des pneus hors route, un blocage de différentiel et une transmission de terrain de la transmission principale et parfois aussi une boîte de vitesses. Certains véhicules avaient un réducteur. Le rover avait un essieu En plus de la version passager, il y avait aussi des modèles pick-up servant principalement de désinfectant léger Caractéristiques techniques: PZInż 117 (Fiat 108) avec une capacité de 995 cm³ et 24 CV (17,7 kW) à 3600 tr / min. Longueur 3115mm Largeur 1400mm Hauteur 1380mm Rotaw axe 2300mm Garde au sol 160mm Propre poids 760kg Vitesse max 100 km / h
J ai vendu une Fiat Balilla à une association :stowarzyszenie historyczne im. 10 pułku piechoty ,il y a quelques années et ils l on modifié afin de faire le meme véhicule
Ciekawa konstrukcja
Ciekawi mnie, czy to auto na co dzień stoi w jakimś muzeum, gdzie możnaje obejrzeć? Jak dla mnie - wspaniały samochód. Marzenie mieć taki.
Witam Chciałbym się zapytać Czy Pan Mogił był Sprzedaż to Auto za 200 zł bo Jestem Zainteresowany tym Samochodem i Rekonstruuje Wojsko Polskie w 1939 Roku 🙂
To zachowany jakimś cudem oryginał sprzed wojny czy współczesna replika??
To oryginał pozdrawiam
Można wiedzieć kto wykonał blachy karoserii?
Nie wiem trudno powiedzieć pewno ta osoba już dawno nie żyje pozdrawiam i zapraszam do oglądania innych moich filmów na kanale Robin TV
@@robintv3339 A z którego roku jest ta replika?
Moja mama przyjechała do Paryża tuż przed wybuchem wojny . I opowiadała ze Niemcy jeździli tymi polskimi samochodzikami po Paryżu .
Bo w tamtych czasach nie było innych aut poza polskim fiatem
@@paf8015 xD 😆
Rydz-Śmigły był Chory Psychicznie.
Szymonie nie ma na to żadnych dowodów .Twoja wypowiedz jest jak komunisty albo banderowca który nie szanuje Polskiej historii i szkaluje Bohaterów którzy walczyli o Polskę ! ! !
Bonjour ,Es ce la Fiat 508 Balilla que j ai vendu à l association de mon ami Bartek ?
Bonjour, c'est la Fiat 508 que le propriétaire a apprise la seule copie dans cet état en Pologne. Je ne sais pas ce que le propriétaire est. Cordialement
Le seul en Pologne conservé dans l'état polonais original Fiat 508 III / W Łazik wojskowy Polski Fiat 508 III / W Łazik Voiture de l'armée polonaise pour l'armée polonaise personnelle conçu et construit en 1935 dans le Bureau des études PZInż par inż. M. Świerczyński (avec la participation de T. Tański) pour l'armée polonaise, dérivé du civil polonais Fiat 508 III Junak La production de la voiture 508 III / W Łazik a commencé en 1936 et les premiers véhicules de l'armée ont été livrés en 1937. Au total, dans les années 1936 - 1939, environ 1500 rovers ont été construits Le véhicule avait un corps ouvert permettant une entrée rapide dans le siège et le laissant. En cas de mauvais temps, il pourrait être recouvert d'un toit en bâche. Le corps avait une structure en acier basée sur un squelette en bois. À l'avant du véhicule était le moteur et le coffre arrière ou la boîte de chargement. Le pare-brise pourrait être abaissé pour provoquer un incendie dans le véhicule. L'intérieur avait des mitraillettes, un sac de grenade et d'autres commodités. En outre, certaines unités étaient équipées d'armements, le plus souvent c'était une mitrailleuse. Le véhicule avait des pneus hors route, un blocage de différentiel et une transmission de terrain de la transmission principale et parfois aussi une boîte de vitesses. Certains véhicules avaient un réducteur. Le rover avait un essieu En plus de la version passager, il y avait aussi des modèles pick-up servant principalement de désinfectant léger Caractéristiques techniques: PZInż 117 (Fiat 108) avec une capacité de 995 cm³ et 24 CV (17,7 kW) à 3600 tr / min. Longueur 3115mm Largeur 1400mm Hauteur 1380mm Rotaw axe 2300mm Garde au sol 160mm Propre poids 760kg Vitesse max 100 km / h
J ai vendu une Fiat Balilla à une association :stowarzyszenie historyczne im. 10 pułku piechoty ,il y a quelques années et ils l on modifié afin de faire le meme véhicule
Bartłomiej Gałaj - bartoo.g@interia.pl
J'ai vu ce véhicule au Club international des véhicules militaires à Darłowo, en Pologne, en juillet 2017.