Na na linii kurierskiej z izotermą praca jeszcze lżejsza i łatwiejsza.Ale też niestety nocki.Coś za coś...Choć znam osoby,które mają takie prace w godzinach dziennych,ale raczej dla kogoś bez układów taka praca jest praktycznie nie osiągalna.
Zaś co do chłodni, jeżdżą freshe, rabeny i za dnia. Zależy wszystko od tego, jaką trasę firma obsługuje, nie jest powiedziane, że na 100% musi być nocka.
@@kierowcakrajowy1479 to się zgadza chyba, kumpel kiedyś we Mszczonowie pod freshem jeździł, ale jak zaczęli szukać byle powodu żeby nie płacić, wrócił do plandeki.
Na na linii kurierskiej z izotermą praca jeszcze lżejsza i łatwiejsza.Ale też niestety nocki.Coś za coś...Choć znam osoby,które mają takie prace w godzinach dziennych,ale raczej dla kogoś bez układów taka praca jest praktycznie nie osiągalna.
Dobry film
Dziękuję.Pozdrawiam
Witam witam KK pozytywny film,PS. kiedy cześć z obsługi agregatu
pozdrawiam
Witam.Juz niebawem będzie.Pozdrawiam
Darek oczekuje spotkania.Jezdzimy tymi samymi trasami.Daj znać gdzie jesteś
Witam.Teraz moje trasy troszkę się zmieniły,ale to powiem w następnym odcinku.Pozdrawiam.
Siema siema biorę się oglądanie. Pozdrawiam.
Siemanko.Pozdrawiam
Zaś co do chłodni, jeżdżą freshe, rabeny i za dnia. Zależy wszystko od tego, jaką trasę firma obsługuje, nie jest powiedziane, że na 100% musi być nocka.
Zgadza się,tylko że w dzień jeździsz po kraju A nocą zazwyczaj robisz wahadła
@@kierowcakrajowy1479 to się zgadza chyba, kumpel kiedyś we Mszczonowie pod freshem jeździł, ale jak zaczęli szukać byle powodu żeby nie płacić, wrócił do plandeki.
Teraz troszkę na freshu się zmieniło.
@@kierowcakrajowy1479 tamta historia jest z przed lat, ale ludzie są ludźmi
O A1, wróciłem właśnie z Gdyni heh 😄