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HONDA CIVIC TURBO - REVISÃO DE 70.000 KM
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- Опубліковано 9 вер 2021
- #hondaturbo #civictouring #oficinamecfire
Fala turma, para quem não viu o vídeo o qual explico detalhes do Touring da Oficina Mecfire o link é esse ( • COMPREI UM CIVIC TOURING ). No vídeo de hoje trago a vocês o ponta pé inicial da manutenção do novo civic turbo da MecFire. Essa série de vídeos será feita em 3 partes, nessa 1 parte vocês vão ver a desmontagem inicial e os detalhes sobre essa máquina. Fiquem ligados!!!
Curta o vídeo, compartilhe para chegar a todos os donos de Civic Touring e comentem pessoal...
Grande abraço a todos!!!
Oficina MecFire - São José dos Campos - SP
R: Loanda, 332 - Chacaras Reunidas
Email: mecfire@outlook.com.br
oficinamecfire
instagram: daniel.mecfire
Gosto de mais do seus vídeos
Essa aula vai se top.. gosto muito de vê seus vídeos.. não vi nem um vídeo desse Honda ainda desses canal que eu gosto. Da garagem 85 e Denis.. vc é cara.. esses Honda as vezes da problema nós cubos traseira empena..
Parabéns pela aquisição do carro Deus abençoe Vc e sua família sempre e uma máquina esse carro
Legal :)
No aguardo da continuação, espero que achem a razão do provável vazamento.
Se puderem, falem se há muita diferença dos valores e na disponibilidade de peças entre ele o aspirado.
Vamos aguardar as cenas dos próximos capítulos! 😁👏🏻
Boa noite Daniel e equipe e bom trabalho !
Show...aqui é Goiânia deveria ter uma oficina especializada Honda igual a sua! Faz muita falta.
Já chego deixando o like.😁🤝
Show de bola Daniel, será uma ótima série.
Por favor mostra como tá a questão da carbonização nas cedes de válvula, para sabermos se o civic tem esse problema de carbonização igual aos TSI!
Up
Boa tarde meu amigo, primeiramente parabéns pelos os vídeos e seus trabalhos muito bom mesmo,eu tenho um Civic Turing gostaria de ver como se troca as velas de ignição?
Tô a procura de um pra comprar
Ja foi uma aula sim
Parabéns pelo ótimo vídeo Daniel, muito legal conhecer essa máquina. Uma observação em relação a nomenclatura Touring do civic, a tradução é Civic Turismo ou Civic Turnê.
Esse molhado não seria normal? Todo ar comprimido gera água. Por isso em compressores existem os purgadores. Logicamente nos turbos de carros a umidade seria admitida pelo motor.
Boa observação amigo. Obrigado
Assistindo a este vídeo e os do Klein , a gente fica com ressalvas a motores turbo de fabrica...
Já existe bastante material sobre os TSI e THP. Além desse Honda fico curioso para saber como se dará a manutenção no Ecotec 1.4T de Cruze e Tracker.
O duto e as válvulas de adm. estão carbonizados, comum nos motores de inj. direta?
O que vc acha do cvt do Civic aspirado em relação ao do Corolla 2017?
Tem previsão de começar esse EAD?
Esses carros turbos são excelentes para o primeiro proprietário, para o segundo irá pesar as manutenções, quebras, trocas de peças, sensores, oficina.
kkkkk, verdade! Troca de peças se você achar nas concessionárias, que nunca as têm.
Falou tudo!!!
Daniel , aproveitando o gancho de turbo etc , aquele Remap onde tem como equipamento a * tomada de ar * lá na parte inferior do para lamas , não seria perigoso em uma situação de chuva forte onde aqui em São Paulo tudo vira enxorrada e depois começa a alagar ? No caso a enxorrada já iria direto a tomada de ar do conjunto .
Fala kgb! Sim! Quando se tem aquele acessório tem que tomar muito cuidado com enxurrada! Mas quem quer performance tem de estar ciente das possíveis consequências.
Boa tarde, eu coloquei esse Intake, e sou de sp, tem uma forma de segurança que eles te ensina, se vc ver que está alagado, com uma chave de fenda vc resolve! Mais como sabemos tem risco , mais ao meu ver bem pequeno o risco.
@@CanalMecfire você acha os filtros da wega de boa qualidade???
Pode confiar em por eles no Civic touring?
Que Civic sambado!
Vendo esta situação, não me animo nem um pouco pra encarar um motor turbo.
@@emiliomurari3996 tive um TSi 1.4 e vendi com 41 mil km, ZERO problema. Se o km é original, este CIVIC rodou sobre pau e pedra, entretanto agora está na mão dum excelente mecânico.
@@edisonpetter
Se andou sobre pedras, fico imaginando o custo desta revisão. Vai ser punk!!!
Em outra página, o ADG relata muitos problemas com motores tsi, principalmente quando o dono usa etanol direto.
Vamos ver o que ele irá relatar sobre este problema do turbo.
@@emiliomurari3996 Eu só uso gasolina aditivada, o TSi foi perfeito. Hoje rodo com MSI 16v aspirado, outro bom motor.
@@edisonpetter
Eu gosto deste motor MSi. Uma pena que o Virtus, que é equipado com ele, seja tão básico. Já pensei em pegar um no ano que vem.
Caso dê problema no turbo, ele pode funcionar sem o turbo? Ou pode se optar por tirar o turbo?
Boa noite. Quanto fica +ou- o valor da revisado mão de obra e material?
Aditivar fluido do CVT ??? Rapaizzzzz....
ACABEI DE COMPRAR O MEU E ESTOU PENSANDO EM BREVE EM AGENDAR UMA REVISÃO AI COM VOCES , EM MEDIA QUANTOS DIAS LEVA PARA REGULAGEM DE VALVULAR E A TROCA DOS FILTROS E OLEOS DO MOTOR E CAMBIO ???
E QUANTO TEMPO ANTES ME RECOMENDA ENTRAR EM CONTATO PARA CONSEGUIR AGENDA.
Será um prazer recebê-lo... Prezado entre em contato no email que damos todas as informações a você. Obrigado ( mecfire@outlook.com.br )
Mudando de *Pato pra ganso* as Amarok V6 também estão dando pano pra manga com menos de 60.000km...
Boa noite!
O câmbio automático do Civic g9 tem quantos filtros?
Eu fiz a troca total do fluido e filtro do meu G9 lá com o Daniel. O G9 tem um filtro externo. Pelo que tenho conhecimento existe um segundo filtro mais fica dentro do câmbio, tornando a troca inviável.
@@Rafa-vq7qj Obrigado irmão!
Vocês fazer avaliação para uma compra? Estou querendo um 2018 44km porém gostaria de me certificar.
Meu ajuda, tenho um Civic lxl automático 2010, troquei todos os coxin do motor e continua vibrando, o que pode ser? Alguém de uma Luz
Vibrando parado no ** N** ou em velocidades acima de 60km/h ?
@@kgb0070 parado no n quando ligo. Depois de um tempo quando roda um pouco some a vibração, quando esquenta
É normal o motor frio vibrar mais que na temperatura de trabalho, por conta da dilatação do metal.
A minha cr-v vibrava bastante e tinha feito de tudo e troquei numa Hrv zero que vibra também, na lenta com o carro frio e com o ar ligado vibra bastante.
@@bebejou1 a então vibra MSM quando frio, notei msm quando ligo ele quando o tempo está quente de tarde não vibra praticamente
@@paulomatossergio16 Bom ,como ainda não tive CVT , mas porém já tive 2 automáticos convencionais ( Corollas) notei isso quando estava parado em N e mesmo parado em D também ocorria. Vi que o coxim superior do motor lado esquerdo ( pra quem está de frente com motor) estava já encostado no batente limitador( estava estourado) Um original estava na Toyota a 2.200 reais e então coloquei um paralelo de 400 e parou de vibrar. Foram 4 meses e voltou a vibrar e vi que o coxim estava ruim novamente. Coloquei o original e fiquei mais um ano com o carro e sem problemas. Por desencargo de consciência , verifique novamente o coxim do motor e o do câmbio e veja se estão bons. Não sei o seu caso mas estes asiáticos não aceitam paralelos por muito tempo.
Mandei um email e não recebi resposta. Aguardo. Abs
Vendeu o Accord??
Ainda não! Estou terminando a revisao para venda
Vai deixar saudade esse Accord, seria bom tmb vc fazer igual como vai fazer no Civic .
DANIEL usar aditivação ou oleo original que é mineral ?
É muito caro manter um desse?
Accord V6 é bem mais carro!
CVT, isso presta não. Só opinião! Sem ofensa aos cvt Boys.
KKKKKKKKKKKKK..... bom mesmo é o cambio manual do FIAT 147...kkk